@@kf-xkoreanfighterexperimen6104 D에 놓고 브레이크를 잡게되면 토크컨버터에서 출력을 컷해버리기 때문에, 바퀴로 구동력이 전달되지 않습니다. 즉, 주행에 놓고 브레이크를 밟는다고 브레이크에 무리가 간다거나, 구동부품에 문제가 되는 경우는 없습니다. 영상에서 제어 이야기는 아마도 순간적인 비상상황등에 조작할때 공주시간이 늘어나는 점을 이야기 한 것 같네요. 0.1초가 급박한 상황이라면 조작이 늦어지는 감이 있을테니, 그 이야기인 듯 합니다~
#2 노란 연료 경고등이 들어왔을때 남은킬로수 체크했을시 80km 남았다라면 다음엔 좀더 여유있게 100km이상 남았을때 주유를 하세요.매번 불들어오고 주유하다간 연료펌프가 고장나서 차가 달리는 중간에 서는 경우가 발생합니다..대형사고로 어질수도 있고요. 보통 승용차나 suv 연료통이 직사각형에 납딱한 편이라 연료가 남았는데도 도로사정상 한쪽으로 쏠리거나 울퉁불퉁하거나 오르막내리막에 따라서 연료가 정상적으로 흡입이 안됩니다. 이런상황이 누적되다보면 연료펌프가 아프겠죠,,연료양이 넉넉하면 아무것도 아닌데 적을땐 문제가 될 소지가 있습니다. 일년에 두세대정도는 기름통 때문에 옵니다. 오너분들 하나같이 연료경고등 들어와야 주유한다는 공통점이 있더라구요, 연료펌프 교환시 기름통에 기름도 다빼야하고 경우에 따라선 기름통 교환까지 가면 비용이랑 일이 커져요..이거랑 주의할것은 가솔린ㆍ경유 혼입도 주의하세요..주유구에 디젤스티커 괜히 붙여두는거 아닙니다. 알바가 잘못넣는 경우도 있더라고요..적다보니 글이 길군여 이 글 보신 분들이라도 안전운행 되십쇼🚙🚙🚙
기어를 중립에 두었다가 출발시 D로 바꿔줄 경우 오토미션에 영향을 미친다고 하나 그게 어느정도 인지는 모르겠고...그보다는 신호에 걸렸을 때 기어를 중립으로(속도를 최대한 줄인 후) 바꾸고 브레이크를 밟으면 엄청 부드럽게 멈출 수 있다는 장점이 있고 대기 중 계속 브레이크를 밟고 있어야 할 불편함도 없으며 진동도 덜해서 훨씬 편하고 안락하다고 생각한다. 그리고..... 요즘 차는 D로 넣는 순간 곧바로 출발 가능하기 때문에 중립상태라 하더라도 D상태에서 출발하는 것과 전혀 차이가 나지 않는다. 따라서 위급상황에 대한 대처 능력에는 차이가 없다고 생각하며 가장 중요한 요소는 미션의 수명에 관한 것인데 내 경험상 12년동안 16만 킬로 이상을 신호마다 중립에 놓고 사용했는데도 미션에 전혀 문제가 없었다. 그 이상타면 영향이 있을런지 그것은 모르겠지만 설사 미션의 수명에 영향을 미친다 할지라도 그동안의 안락함이 충분히 보상해 준다고 생각하기 때문에 굳이 불편함을 감내하면서까지 미션수명 연장에 연연할 필요는 없다고 생각한다.
일정속도 이상에서 엑셀을 하지 않으면 자동으로 엔진으로 가는 휘발유는 끊는데 engine fuel cut이라고 합니다. N에는 놓아도 엔진이 꺼지지 않을만큼 기름이 들어가지만 엔진퓨얼컷 중에는 이제까지 달려오던 관성을 이용하여 완전히 끊어버리는 역할을 합니다. 보통 언제 확인이 되는지는 어렵지만 최신형 자동차의 경우 트립컴퓨터로 확인이 가능합니다. 제 전 17년식 파사트의 경우 연비측정을 해보면 연료소비량이 0으로 뜨는 경우가 있습니다. 그런경우 연료가 차단이 됐다는 말인거죠~ 그러니 굳이 내리막의 경우 굳이 N에 놓지 않아도 됩니다. 이런점을 잘 이용하시면 평균연비가 상당히 올라가는걸 보실수 있어요~
현재 기계설계가 직업인 사람입니다. D에서 N으로 변경시에는 어떠한 상황에도 미션에 일체의 무리가 가지 않습니다. 문제는 결국 언젠가 N에서 D로 옮길 것이고 그 때 미션에 무리가 갈 수 있다는 거죠. 주행중에 N에서 D로 놓는 것은 매우 좋지 않습니다. 정차시 아이들링 RPM에서 N에서 D로 놓고 동력전달이 완전히 시작된 이후에 엑셀링 하여 전진을 하면 미션에 무리가 없습니다. 주행중 10키로 이하 상태에서 N으로 놓고 정지, 재 출발시 브레이크 밟고 N에서 D로 변경후 동력 전달이 시작된 이후 엑셀링 하면 문제가 전혀 없죠. 문제는 보통 N에서 D로 옮긴 후에 막바로 엑셀링을 하는 것인데 이러면 미션에 무리가 가는 겁니다. 그리고 주행중에 D에서 N은 괜찮지만 N에서 D는 무리가 갑니다. 따라서 확실히 정차 할 상황이 아니면 굳이 D에서 N으로 옮길 필요는 없죠.
저의 운전습관중에 정지시 중립에 놓는데요.... 솔직히 차에 영향 거~~~~~의 없다고 생각합니다.카렌스10년탔어도 기어부 전혀 이상없었고, 현재 투리스모 2년째 타고 잇는데,, 전혀 이상없습니다.좀 긴시간 주차할 때, 중립에 놓고 금방 출발한다면 뭐,,, 주행기어에 넣으면 되죠..솔직히 수시로 중립 주행 기어 바꾼다해서 오일, 기어마모 등등 얘기하지만 근거도 없는거 같네요.
@@Rialto. ㅋㅋㅋ 시공님. 위급시. 어떻게 급하게 할건데요? d 상태라고. 신호대기 중에 차가 앞에 있는데. 전진할건가요? ㅋㅋ 제발. 상상하지 마시고요. 제가 몇가지 사고난 경우가 있는데요 신호대기 중에 뒤에서. 날라와서. 몇번 당해봤는데요. 1. d인 상태로 신호대기 중일 때. 갑작스럽게 쿵. 하면서 발이 브레이크에서 떠면서 차량이 교차로 안으로 진입을 해버립니다. 졸라 위험. 브레이크를 밟았는데. 발끝이 살짝살짝 걸리더군요. 2. 중립인 상태로. 후미나 측면에 가격 당했을 경우. 차량이 멀리 나가지는 않더라고요. 살짝. 발끝에 걸리니. 차가 멈춤. 이런데도 위급이란 말이 나오나요? 기어가 d로 가 있으면. 신호대기 중에. 긴장을 하게 됩니다. 절대 좋은 습관 아니에요. 과연. 어떤 위급한 순간이 발생될지 몰라도. 아마도 차량 기어의 위치가 위급함을 피할 순 없을 것입니다. 특히. 제가. 소시적에. 택시에 대리운전에 차량운전을 좀 했었는데... 신호대기 중에. 위급상황을 인지하고. 피할 시간은 없습니다. 그 상황에서 기어박스가 d로 되어있다고? 뭔가 달라질것 같나요? ㅋㅋ
#5 정확히 집고넘어가자면 신호 대기/정차시 중립 놓고 싸이드 잠그는게 정석입니다!!(면허딸때 이거 안하면 감점입니다)이유는 뒷차가 돌발사고로 운전자의 차를 박았을때 앞으로 나가 2차사고 예방입니다 이건 자동이던 수동이던 똑같고 자동에 오토 홀드 기능이 들어가는 이유중에 하나입니다~ 알면 유익한 상식이 잘못된 상식이 되어선 않될듯하네요
정승현님 말이 맞습니다. 자동 auto차도 정지신호가 오래갈 것 같으면 중립에 넣는 것이 자동차 미션 안나가는 방법입니다. 휘발유차는 미세 진동이라 잘 못느끼시겠지만, 경유차 auto차를 가지고 계신 분이라면 자기 차를 가지고 실험해 보십시오. D로 정차시 드드드거리는 엔진 진동 및 소음이 N으로 정차시 엔진소음 및 진동이 없어진다는 것을 느끼실 것입니다. 그것은 자기 차의 엔진 스크럿치가 덜 간다는 뜻입니다. 자동차 엔진 오래 쓰고 싶으면 정차시 N으로 하세요!!
내리막길 기름 아껴야 된다고 N 단에 놓고 주욱, 내려가시는 분들, 특히, 여름 에 엔진브레이크 를 못쓰기 때문에, 잦은 브레이크 조작 으로, 브레이크 로터 열받아서, 고착 될 수 도 있고, 먹통 될 수도 있어요. 브레이크 액 끓어 오릅니다. 내리막은 드라이브 모드 혹은, 수동 모드 로 전환 하셔서, 엔진브레이크 적극적 으로 써 주세요. 겨울에 차 미끄러져서, 전손 안나시려면요. 참고로, n단에서 쭉 내려 가다가,D 단 변경시 미션 데미지 누적됩니다. 미션수리비 비싼거 아시쥬?
신호대기시 중립 상관 없어요. 다만 출발할때 출발하기 전에 넉넉하게 미리 D단 으로 변경후 2~3초 후에 천천히 출발하면 전혀 문제될게 없습니다. 급하게 D단 변경후 바로 풀악셀 같은 행위가 잘못된거죠. 그리고 극 정체떄는 중립기어 두면 연료 절약이 디젤차 기준은 최대 38프로까지도 절약된다고 기사도 나왔습니다.가끔 영상 떠서 보는데 볼때마다 느끼는게 전혀 도움될만한 영상이 아닌데 이렇게 구독자가 많을까 신기할 따름이네요 ㅋㅋ
작년에 신호 정지로 행단보도 맨앞에 정차 하고 있었는데 속도를 이기지 못한 뒷차가 와서 내차를 받음 RV 이였는데도 뒷부분 다 파손 100% 상대방차 과실 내 운전중 습관이 신호 대기시 에는 항상 N 으로 해놓는데 만약 D로 해놓고 받힌 충격으로 브레이크에 발을 떼였다면 행단보도를 덮쳤을꺼임 그렇게 됐으면 사람들 많이 다쳤을텐데 지금도 잘했다는 생각이 들었던 내 운전 습관이였는데 ㅜㅠ 저번에 티비서 신호 대기시 에도 항상 D로 해놓라고 변속기 고장 난다고 ㅜㅠ
중립N이든 드라이브D든,두경우 다 브레이크를 밟고 대기할겁니다. 추돌 당했을때 D에 놓는 경우라도 급출발은 아닐거라 예상하지만, 추돌의 방향, 강도등등에 따라 그 예상도 변수의 경우가 생길수 있다는 거지요. 추돌후 찰라의 시간동안 내가 제어를 못하는 상태에서 내차량이 지나가는 보행인이든, 맞은편 차량이든 접촉했을때의 변수, 내가 2차사고에 대해선 가해차량이 될수도 있다는게, 변수이지요 보험사의 경우 2차 사고에 대해서도 체크 사항으로 조사에 임할겁니다.
대부분 맞는 말씀인데 update 가 필요한것 같습니다. 요즘 BMW 는 미션이 스스로 알아서 악셀이 필요하지 않을경우 연료절감을 위해 기어가 저절로 중립으로 바뀌어 주행을 하다가 브레이크나 악셀사용시 바로 D 로 바뀝니다. 그리고 요즘 왠만한 차들 연료절감을 위해 정지시 자동으로 시동 꺼집니다. 연료가 절감이 되고 공해도 방지가 되니까 그렇게 만들지 그사람들이 바보라서 그렇게 만들진 않았쓸겁니다. 대기 시간이 길경우 D에 계속 놔두면 미션이 과열되니 중립으로 놔야합니다.
기어를 N인 중립에 놓고 신호 대기 하는 것은 연료소모에 관 게없는걸 보며 급발진을 예방 하는데 필수조건으로서 운전 학원마다 귀아프게 일깨워 주 는 것이 바람직하다고 봅니다 . 운전시험에는 반드시 지켜야 할 필수상식이고 제대로 안하 면 감점될 수있기에 꼭 지켜야 하지요.
지금까지 18년 동안 차를 타면서 신호등이나 멈춰있을 때 기어 중립으로 놨어도 아무런 문제 없었습니다. 차 폐차 할 때까지 타도 아무런 문제 없음~ 제 친구는 항상 달리다가 내리막이나 서야 할 때 기어를 중립으로 놓더군요. 전 그렇게 하진 않지만 그 친구 차도 10년을 넘게 탔는데도 아주 멀쩡하던데요~ 그렇게 쉽게 고장 안 납니다~
수구 김 저도 구형싼타페오너입니디^^ 떨림심해서 엔진마운트 미션마운트 싹 다 갈았습니다...결과는 진동 많이잡았습니다...진동이 신차시절로 돌아가더군요... 제차가08년식 싼타페CM이라 SM 중 후기형과 파워트레인 다 똑같습니다...다만 변속기 단수만 좀 다를뿐이구요...
신호등에서 정지시 기어 중립(N)으로 항상 변경한다. 2003년식 그랜져xg로 17년째 중립에 두고 있지만, 기어쪽에 아무 문제없이 잘 사용하고 있다. 차한대갖고 한 100년 몰려고 하나 보네..이 채널을 보다보면, 이번 주제말고도 실제와 다른 틀린 정보들이 너무나 많다 제작하시는 분은 꼭 전문가에게 확인을 받고 영상을 만드셨으면 좋겠다.
신호대기시 배우기로는 N으로 놓고 대기하라고 배우지만.. 일반적인 상황이면 이것도 나쁘지 않지만 오르막길에서 신호대기시에는 D로 놓는게 좋지 않을까 싶네요. 그것도 뒷차가 바짝 붙어있다면 더욱더.. 전에 시내에서 그런 상황이었는데 N으로 놓고 브레이크 밟았지만 차가 살짝 뒤로 처지는 게 느껴져서 요새는 그냥 D로 놓습니다.
다 맞는 이야기입니다. #7 주행중 D,R로 바꾸지마시오. 주차장에서 D,R로 자주 변속하는데 그때 차가 완벽히 서지않은 상태에서 변속을 하면 당연히 변속기에 무리가 갑니다. #6 주행중 P로 전환하지마시오. 마찬가지입니다. 급하다는 이유로 주차장에서 주차시 차가 완벽히 서지않은 상태에서 P로 놓게 되면 변속기에 무리가 갑니다. (요즘 차들 안된다는 사람있는데 당연히 고속에서는 안됩니다. 하지만, 시속 1~5km 저속에서 P해보십시오. 강한충격과 함께 파킹이 됩니다) #5 정차중에 N에 놓지 마십시오 영상에 언급했듯이 눈꼽만큼의 연비절약을 위해 N에 놓고 까먹고 엑셀을 밟는경우도 생길수도 있고, 긴박한 상황에서 차를 움직여서 피해야할때 시간이 더 소요되고, 변속기에도 아주아주 미세하지만 쓸데없이 부하를 주는것이죠. #4 내리막길에서 N에 놓지 마시오 내리막길에서 눈꼽만큼의 연비절약을 위해 굳이 N에 놓게 된다면 엔진브레이크가 전혀 개입되지 않은 상태에서 급제동을 하게 된다면 브레이크가 파열되서 제동을 못할수도있고, 속도를 줄이는 과정에서 브레이크에 부하를 굉장히 많이 줄수도있습니다. 그리고 요즘차들은 엑셀을 밟지않으면 연료공급을 최소로 줄이기에 더더욱 할 필요가없습니다. #3,2,1 내용은 설명이 필요없이 당연한 이야기이니 패스합니다.
![세차 이렇게 하면 안돼요! 세차 할 때 절대 하지 말아야 할 6가지 / CAR CLEANING MISTAKES [ 차업차득 ]](http://i.ytimg.com/vi/SgMQtw8CZpk/mqdefault.jpg)
1. 달릴때 D에서 R로 놓지 마시오
2. D에서 P로 두지 마시오
3.신호대기때 그냥D로 두시오
4.내리막 갈때 D를 유지하시오
5.출발할때 급발진 하지 마시오
6.연료를 제때 넣으시오
7.자동차를 침수시키지 마시오
8. 말 좀 질질 끄지 마시오
ㅋㅋ
자동변속기장착차량운전중
정지선에서잠시멈출때 중립에 위치로
이동시키고 출발신호시 급 출발할수도
있고 자동변속기계가 빨리 고장을
이르키게 될수도 있습니다
항상 궁금한거. 실제 사람 목소리인가? 아니면 기계 목소리인가? 뭔가 약간 이상함.
저는 도움이 됬는데용... 그리고 일할때 듣기 좋아요..
내리막에 d는 무슨 소립니까???
수도꼭지 벨브를 꼭 잠그십시오.
물이 많이 소모되어 수도세가 많이나옵니다.
적-절
넵 정답입니다
ㅋㅋㅋㅋ 비유 ㅋㅋ
너무 팩트로 팼나.. 좋아요 ㄳ요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이런 영상 수십번 보고도 신호대기중에 중립 넣는 사람입니다. D에 넣은거 보다 N이 차가 덜 흔들려서요.
저도 이런이유로 N에 넣습니다
차가 떨리면 미미를 갈아야지ㅋ
@@타짜-c5e 미미갈아도 떨리는 차들 많아요 연식 오래되면
중행에 놓으면 차는 앞으로 가려고 하고 억지로 브레이크로 제어하는거라서 중립에 놓는것이 더 좋습니다.
중립네 놓으면 왜 안된다고 하는지 제어를 못해? 그럼 그러사람은 운전하면 안되는 사람이죠...
@@kf-xkoreanfighterexperimen6104 D에 놓고 브레이크를 잡게되면 토크컨버터에서 출력을 컷해버리기 때문에, 바퀴로 구동력이 전달되지 않습니다.
즉, 주행에 놓고 브레이크를 밟는다고 브레이크에 무리가 간다거나, 구동부품에 문제가 되는 경우는 없습니다.
영상에서 제어 이야기는 아마도 순간적인 비상상황등에 조작할때 공주시간이 늘어나는 점을 이야기 한 것 같네요.
0.1초가 급박한 상황이라면 조작이 늦어지는 감이 있을테니, 그 이야기인 듯 합니다~
너무나도 당연한걸 설명해서 보다가 당황... 꿀팁하나 있나 끝까지봣는데 그저 당연히 해야되는거만 주르륵 늘어놧네요
당연한 말을 한다고 생각할 수 있지만
왜 그런지 이유까지 설명해주시니 도움이 되네요
#2 노란 연료 경고등이 들어왔을때 남은킬로수 체크했을시 80km 남았다라면 다음엔 좀더 여유있게 100km이상 남았을때 주유를 하세요.매번 불들어오고 주유하다간 연료펌프가 고장나서 차가 달리는 중간에 서는 경우가 발생합니다..대형사고로 어질수도 있고요. 보통 승용차나 suv 연료통이 직사각형에 납딱한 편이라 연료가 남았는데도 도로사정상 한쪽으로 쏠리거나 울퉁불퉁하거나 오르막내리막에 따라서 연료가 정상적으로 흡입이 안됩니다. 이런상황이 누적되다보면 연료펌프가 아프겠죠,,연료양이 넉넉하면 아무것도 아닌데 적을땐 문제가 될 소지가 있습니다. 일년에 두세대정도는 기름통 때문에 옵니다. 오너분들 하나같이 연료경고등 들어와야 주유한다는 공통점이 있더라구요, 연료펌프 교환시 기름통에 기름도 다빼야하고 경우에 따라선 기름통 교환까지 가면 비용이랑 일이 커져요..이거랑 주의할것은 가솔린ㆍ경유 혼입도 주의하세요..주유구에 디젤스티커 괜히 붙여두는거 아닙니다. 알바가 잘못넣는 경우도 있더라고요..적다보니 글이 길군여
이 글 보신 분들이라도 안전운행 되십쇼🚙🚙🚙
영상보다 더 정확하고 도움이 되는 글이라 생각합니다. 사실에 입각하고 정확한 근거와 데이터를 알려주시니 훨씬 유용한 정보라 생각이 됩니다.
감사합니다
왜 그래야만 하는지.. 구조적인 이유를 덧붙이니 명확하게 이해가 되네요.. 잘 공감이 안갔는데 이젠 궁금증 해결.. 감사합니다..
기어를 중립에 두었다가 출발시 D로 바꿔줄 경우 오토미션에 영향을 미친다고 하나 그게 어느정도 인지는 모르겠고...그보다는 신호에 걸렸을 때 기어를 중립으로(속도를 최대한 줄인 후) 바꾸고 브레이크를 밟으면 엄청 부드럽게 멈출 수 있다는 장점이 있고 대기 중 계속 브레이크를 밟고 있어야 할 불편함도 없으며 진동도 덜해서 훨씬 편하고 안락하다고 생각한다. 그리고.....
요즘 차는 D로 넣는 순간 곧바로 출발 가능하기 때문에 중립상태라 하더라도 D상태에서 출발하는 것과 전혀 차이가 나지 않는다. 따라서 위급상황에 대한 대처 능력에는 차이가 없다고 생각하며 가장 중요한 요소는 미션의 수명에 관한 것인데 내 경험상 12년동안 16만 킬로 이상을 신호마다 중립에 놓고 사용했는데도 미션에 전혀 문제가 없었다. 그 이상타면 영향이 있을런지 그것은 모르겠지만 설사 미션의 수명에 영향을 미친다 할지라도 그동안의 안락함이 충분히 보상해 준다고 생각하기 때문에 굳이 불편함을 감내하면서까지 미션수명 연장에 연연할 필요는 없다고 생각한다.
오늘의 운전 꿀팁 : 변속기에 물을 넣으면 안된다.
잘 배워 갑니다~
물 넣는 방법 좀 알려달라고 해야겠습니다...
ㅋㅋㅋㅋㅋ팩트로 혼내준다
@@Ccat21 퍼팩으로 ㄱㄱ
배고플땐 밥을 먹으세요 안그러면 영양소 파괴로 심각한 손상을 줄수있으니깐요~
똥마려움 똥싸세요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아주 유용한 정보 감사합니다 ㅋㅋㅋㅋ
오..
운전 31년째인데, 신호등에서 항상 N으로 했는데 단 한 번도 고장난적 없습니다.
단, N에서 D로 놓고 차가 조금 움직이면 엑셀레이트를 눌렸습니다.
문여유 담배 평생 펴도 폐암 안걸리는 사람은 안걸립니다. 다만 걸릴 확률이 높아지는거죠 그 이치랑 같다고보시면됩니다.
@SC TV 쉽게배우는 주차와 정비 그래도 미션 고장 안나요
요즘 차들 웬만하면 정차시 D상태에서도 브레이크 밟고있으면 기어비가 1에서 중립으로 들어가던데. 마치 기어 물려있던게 풀리듯이 말이죠. 요즘차들은 그냥 D에 놓고 있어도 되는듯.
자동과 수동은 완전히 개념이 다르군요..감사드립니다.
어떻게 100만이 넘었을까?
외국채널이 3000만 넘음
욕할려고 들어온거같아요
@@조시현 이거는 한국산 밝은면
1억 일대도 있는 사람 도있어요
외국 구독자 3000천만 ㄷㄷ
현재 70년대 차를 설명하고 시청하고 있습니다.
Renaissance 르네상스의 정확한 철자예욥^^
잘 배우세용^^
요즘 차량 메뉴얼에도 주의하라고 나온걸 70대차량이라니요
여기 모든 영상은 전문가 같으면서 전혀 전문적이지 않은 내용들만 올리네요. 유투브에 잘못된 정보가 많다고 하는데 이 채널이야 말로 끝판왕이네여
일정속도 이상에서 엑셀을 하지 않으면 자동으로 엔진으로 가는 휘발유는 끊는데 engine fuel cut이라고 합니다. N에는 놓아도 엔진이 꺼지지 않을만큼 기름이 들어가지만 엔진퓨얼컷 중에는 이제까지 달려오던 관성을 이용하여 완전히 끊어버리는 역할을 합니다. 보통 언제 확인이 되는지는 어렵지만 최신형 자동차의 경우 트립컴퓨터로 확인이 가능합니다. 제 전 17년식 파사트의 경우 연비측정을 해보면 연료소비량이 0으로 뜨는 경우가 있습니다. 그런경우 연료가 차단이 됐다는 말인거죠~ 그러니 굳이 내리막의 경우 굳이 N에 놓지 않아도 됩니다. 이런점을 잘 이용하시면 평균연비가 상당히 올라가는걸 보실수 있어요~
2:26 아니 그따구로 쓰는 사람이 별로 없잖아
별로가 아니라 그렇게 쓰는거면 차를 몰면 안돼지
@@하요-y4n ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 맞습니다....... 아무리 상식 밖에서 사는 돌+아이 들도 차 그따구로 안 몰고 다닐 듯 합니다;;;
@@하요-y4n 미안한데 안돼지가 아니라 안되지 에요
@@현준-h7j1j 미안한데 에요가 아니라 ‘예요’예요.
아니 다들 맞춤법 가지고 왜 이러세요 실수할 수도 있는 거 아니에요?
지금까지 댓글 단게 딱 2개인데 그중 하나 입니다.
이영상...최고의 낚시꾼 이네요...
비올때 차운전하면 안되겠네요 물차서 변속기 고장날까봐
물먹다가 엎질러서 들어가는거 생각 안하남? 지능수준하고는
현재 기계설계가 직업인 사람입니다. D에서 N으로 변경시에는 어떠한 상황에도 미션에 일체의 무리가 가지 않습니다. 문제는 결국 언젠가 N에서 D로 옮길 것이고 그 때 미션에 무리가 갈 수 있다는 거죠. 주행중에 N에서 D로 놓는 것은 매우 좋지 않습니다. 정차시 아이들링 RPM에서 N에서 D로 놓고 동력전달이 완전히 시작된 이후에 엑셀링 하여 전진을 하면 미션에 무리가 없습니다.
주행중 10키로 이하 상태에서 N으로 놓고 정지, 재 출발시 브레이크 밟고 N에서 D로 변경후 동력 전달이 시작된 이후 엑셀링 하면 문제가 전혀 없죠.
문제는 보통 N에서 D로 옮긴 후에 막바로 엑셀링을 하는 것인데 이러면 미션에 무리가 가는 겁니다. 그리고 주행중에 D에서 N은 괜찮지만 N에서 D는 무리가 갑니다. 따라서 확실히 정차 할 상황이 아니면 굳이 D에서 N으로 옮길 필요는 없죠.
걍 당신이 영상 올리는게 나을듯 이 영상 올린놈 개좆문가인데 어떻게 구독자수가 60만이 넘는지 노이해
@음원창빈 n에서 d넣고 브레이크만 뗀 상태서 앞으로 굴러가면 악셀치세요
n에서 d 변속하면 변속하자마자 차가 바로 움직이는 게 아니라 한 박자 정도 약간 텀이 있음 그 텀이 지난 다음 악셀 밟으라는 말씀이신 듯
@음원창빈 제 말이 그말인데용; n 에서 d 변속하자마자 1초도 안 돼서 풀악셀 치지 않는 이상 폐차할 때까지 문제없음
@음원창빈 네 애초에 차라는 게 시동 건 순간부터 온 쇳덩이가 오일에 의존해서 마찰하느라 소모 시작임 천년 만년 탈 것이 아니니 너무 아끼지 마세요 아끼다 똥 됨
@음원창빈 D로 넣고 힘이 물린것 같은 시점 이후에 밟아야 하는 걸로 알아요. 브레이크 밟고 있을때 D넣으면 턱 하면서 차가 순간 밀릴때가 힘이 물린것으로 저는 알고 있습니다.
귀한정보 감사드립니다 장록 운전자인데요 더욱배워야게습니다
5번이 사람들이 제일 많이하죠. 진짜 의미없는건데.
우와 엄청난걸 알게 되엇네요 핸들 왼쪽에 레버는 깜빡이입니다 내가 내가 좌측이나 우측 차선변경등 할때 쓰지요 제발 깜빡이나 키고 다닙시다
자동차는 없지만 차 있는 사람에게 유용한 정보이네요
당연한 소리를 정성스럽게 포장도 잘 하셨네요..
당연한 소리를 아는 사람이 또 그걸 실행하고 있는 사람이 얼마나될까요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
주행중에 후진 넣어도 차는 굴러갑니다. 슆게 생각해서 안전모드가 작동했다고 보심됩니다. 주행중 후진 넣어도 차는 후진이라 인식 안하고 주행이라 인식합니다. 변속기 오조작을 방지하기 위한 안전시스템입니다.(한문철 tv에도 소개되었습니다.) 차량에 데미지도 없다고 합니다.
정말이지 조운글감사해요
내가실수가많은것같내요
감샤합네다...
진짜 10만년전 정보다
2:58 이건 무시하는것이 좋습니다. 제 지인이 드라이브상태에서 신호대기하다가 깜박 졸아서 담벼락까지 뿌신적이있습니다. 드라이브상태에서 있다가 딴생각하다 사고가 더 크게 날수 있습니다.
그건 걍 존 새끼가 븅신인거고 ㅋㅋㅋ
222 111 이게맞지
중립에 놓고 아무것도 안밟아도 차 앞으로 나감ㅋㅋ 그리고 그 사람이 졸아서 사고난거지ㅋㅋ 뭔상관
Gdheghebgefwbgvsfggdv
VvwvgaggegvehbevrgebhwhbegvevebvdvvebvebbdbhsheddvgdbbdbESijjo
아주 도움이 많이 되네요.
아주 민감한 변속기인 듀얼크런치 차량을 운행중인데. 공감이 많이가네요.
중요한 걸 빠트리셨네요. 주행 중에 절대 핸들을 뽑지 마세요.
심각한 상황이 발생할 수 있습니다.
바나나
ROBLOX ,CAR BOS
틀린부분도꽤있네요..
비오는날한시간만달려도 미션교환해야겠군요.....
영상 잘보았습니다.수고가 많으세요🧏♂️👏💕
예전엔 거의 N으로 놓다가 요즘은 그냥 D로 놓고 운행 하는데 브레이크 밟기 싫어서 평지면 신호 대기 중 N으로 놓는 게 편하긴 하죠. 맞다 틀리다 뭐가 정답인지 몰라서 요즘은 그냥 신호 길면 P로 놓고 대기하네요. ㅎ
저의 운전습관중에 정지시 중립에 놓는데요.... 솔직히 차에 영향 거~~~~~의 없다고 생각합니다.카렌스10년탔어도 기어부 전혀 이상없었고, 현재 투리스모 2년째 타고 잇는데,, 전혀 이상없습니다.좀 긴시간 주차할 때, 중립에 놓고 금방 출발한다면 뭐,,, 주행기어에 넣으면 되죠..솔직히 수시로 중립 주행 기어 바꾼다해서 오일, 기어마모 등등 얘기하지만 근거도 없는거 같네요.
차에 영향이아니라 위급상황시 대처시간이 늦어진다는거죠.
사고시 그냥 밀려나간다는거 기어가 들어가있으면 그나마 덜한대 중립시 그냥 밀려나가니
오르막길에서 부담이갑니다.
평지에선 큰부담없습니다
@@Rialto. ㅋㅋㅋ 시공님. 위급시. 어떻게 급하게 할건데요? d 상태라고. 신호대기 중에 차가 앞에 있는데. 전진할건가요? ㅋㅋ
제발. 상상하지 마시고요. 제가 몇가지 사고난 경우가 있는데요
신호대기 중에 뒤에서. 날라와서. 몇번 당해봤는데요. 1. d인 상태로 신호대기 중일 때. 갑작스럽게 쿵. 하면서 발이 브레이크에서 떠면서 차량이 교차로 안으로 진입을 해버립니다. 졸라 위험.
브레이크를 밟았는데. 발끝이 살짝살짝 걸리더군요.
2. 중립인 상태로. 후미나 측면에 가격 당했을 경우. 차량이 멀리 나가지는 않더라고요. 살짝. 발끝에 걸리니. 차가 멈춤.
이런데도 위급이란 말이 나오나요? 기어가 d로 가 있으면. 신호대기 중에. 긴장을 하게 됩니다.
절대 좋은 습관 아니에요.
과연. 어떤 위급한 순간이 발생될지 몰라도. 아마도
차량 기어의 위치가 위급함을 피할 순 없을 것입니다. 특히. 제가. 소시적에. 택시에 대리운전에 차량운전을 좀 했었는데...
신호대기 중에. 위급상황을 인지하고. 피할 시간은 없습니다. 그 상황에서 기어박스가 d로 되어있다고? 뭔가 달라질것 같나요? ㅋㅋ
저도 항상 중립 탄력주행하는데 거의상관없음ㅋㅋ 그거상관잇으려면 한20년타야함 그전에차바꿈ㅋ
정지신호받고 기어를 파킹으로 변환하고, 사이드브레이크까지 당기는데 잘못 된 행동임을 알았음.고마운 정보 감사합니다.
상식적으로 운전자가 실수하지 않고선 드라이브중 후진기어 넣는경우가 있을수 있나요? 말같은 소릴해야지...
주차할때 전후진 반복하면서 후진단 놓을 수는 있을 것 같긴 하네요
@@nonamed25 드라이브중 이라고 했는데요^^;
전진/후진할 때 차가 완전히 서기 전에 변속하는걸 말하는 거에요. 운전이 능숙해 보이는 몇몇 사람이 이렇게 운전하는거 봤어요.
죄송합니다. 그말도안되는 실수를 초보운전때 햇던기억이 나네요ㅋㅋ
세상은 님처럼 정상적인사람만 있지않아요ㅋㅋ
아빠에게 물어봤습니다. 고속도로 주행하면서 기어를 P에 놓는 미친놈이 어딧냐고 하시더군요. 속도가 너무 높으면 주차 기어가 작동 안 한다고 하십니다. 그런데 밝은 면에서는 가능한가봅니다.
기본상식 같은데여,,,, 그래도 확실히 알려주셔서 감사해요 다른운전자들도 알아야지
2번 연료탱크가 빈 상태로 운행하면 안되는 또다른 이유: 연료탱크바닥에 있는 이물질들이 엔진으로 흘러 들어가 시동이 멈추는 상황이 발생할수도 있음 특히 연식이 오래된 차는 조심
연료 흡입구는 최하 바닥에 있음 . 연식에 관계없음 ..
이미 수십 수백 수천번 주유하믄서 바닥찌꺼기는 이미 다 태웠다
자동변속기 오르막 올릴 때 기어 변속 해도 되나요? D 주행중- 2~3단으로 답변 부탁 드립니다.
패들쉬프트를 사용하여 변속한다는 말입니까? 패들을 조작하여 변속이 먹히면 가능하죠
수동모드에서 변속하심 됩니다. 내리막길에서도 수동모드에서 1,2단으로 변경하여 엔진브레이크 이용하구요
오토에 있는 수동 기어는 오르막.내리막에 사용 하라고 있는 거일 텐데요...
제차 컴퓨터쪽 미션망가져서 수리마겼는대 와감사합니다 님영상보니 내가 차멈추기전 P몃번한적이있고 멈추기전 기아변속한 위험사항감사해요 꼭숙지하겠습니다 차수리하고오면
외출할때 문단속을 철저히 하십시오 안그러면 도둑 맞을수 있으니까요😂
신호대기중에 혹시라도 실수로 차가 앞으로 나갈수 있으니...중립에 놓으라고 가르치던데.
알려주셔서 고맙습니당 😄 😊 😁 😘 💕 😀 😄 😊
자동차 구조에 전혀 알지 못하는 분이 올리신 영상입니다.
세종대왕 반박 불가능
진짜요??
쩝... 알지도 몬하면서 정보글이라고 인터넷에서 적당히 긁어다 영상 올리지 마세여.
하다못해 오토미션 관련 영상을 올리려면 오토미션 동작원리라도 배우고 영상을 만들던가요.
@스티엘 애초에 번역하면 별 쓸때없는 내용이란거 알텐데도 올렸으니 욕처먹어도 할말없음
개소리네
욕하려고왔다가 이미욕이있어서 넘어가요~^^
맞소
5번쩨건맞아요
운영자님 자막넣어주세요
저같은경우 자막이 같이있으면 내용이해가 더잘될거같아요
요즘은 오토홀드 기능이 있으니 대부분 그냥 D에 두지 않나요?
오토홀드 없어도 전 무조건 D에 놔요.
그냥 브레이크밟고있는게 마음이 편해서..
와 너무나 당연한걸 ...
아무도 모르는거 처럼 알려주네...
내가 이영상을왜보고있나 싶을정도
좋은정보감사합니다..ㅎㅎ 구독!좋아요!!
#5 정확히 집고넘어가자면 신호 대기/정차시 중립 놓고 싸이드 잠그는게 정석입니다!!(면허딸때 이거 안하면 감점입니다)이유는 뒷차가 돌발사고로 운전자의 차를 박았을때 앞으로 나가 2차사고 예방입니다 이건 자동이던 수동이던 똑같고 자동에 오토 홀드 기능이 들어가는 이유중에 하나입니다~ 알면 유익한 상식이 잘못된 상식이 되어선 않될듯하네요
정승현님 말이 맞습니다. 자동 auto차도 정지신호가 오래갈 것 같으면 중립에 넣는 것이 자동차 미션 안나가는 방법입니다. 휘발유차는 미세 진동이라 잘 못느끼시겠지만, 경유차 auto차를 가지고 계신 분이라면 자기 차를 가지고 실험해 보십시오. D로 정차시 드드드거리는 엔진 진동 및 소음이 N으로 정차시 엔진소음 및 진동이 없어진다는 것을 느끼실 것입니다. 그것은 자기 차의 엔진 스크럿치가 덜 간다는 뜻입니다. 자동차 엔진 오래 쓰고 싶으면 정차시 N으로 하세요!!
@@amazero n단으로 바꾸면 스탑앤고가 안되요 죄송합니다 차 제조사가 n 넣지 말라네요 오토홀드도 못써야 n단으로 바꾸면
1년전 댓글인데 그냥 지나가다가 ^^
길 막힐때 접촉사고 대다수가 D에 놓고 브레이크 약하게 밟아서 그런게 대부분.
오토홀드 옵션을 삽시다 ㅎㅎ
길 막힐 때랑 교차로 신호대기와는 다르죠.
내리막길 기름 아껴야 된다고 N 단에 놓고 주욱, 내려가시는 분들, 특히, 여름 에 엔진브레이크 를 못쓰기 때문에, 잦은 브레이크 조작 으로, 브레이크 로터 열받아서, 고착 될 수 도 있고, 먹통 될 수도 있어요. 브레이크 액 끓어 오릅니다.
내리막은 드라이브 모드 혹은, 수동 모드 로 전환 하셔서, 엔진브레이크 적극적 으로 써 주세요.
겨울에 차 미끄러져서, 전손 안나시려면요.
참고로, n단에서 쭉 내려 가다가,D 단 변경시 미션 데미지 누적됩니다. 미션수리비 비싼거 아시쥬?
신호대기시 중립 상관 없어요. 다만 출발할때 출발하기 전에 넉넉하게 미리 D단 으로 변경후 2~3초 후에 천천히 출발하면 전혀 문제될게 없습니다. 급하게 D단 변경후 바로 풀악셀 같은 행위가 잘못된거죠. 그리고 극 정체떄는 중립기어 두면 연료 절약이 디젤차 기준은 최대 38프로까지도 절약된다고 기사도 나왔습니다.가끔 영상 떠서 보는데 볼때마다 느끼는게 전혀 도움될만한 영상이 아닌데 이렇게 구독자가 많을까 신기할 따름이네요 ㅋㅋ
공감합니다
고아이스티 i
%^%
아니 중립두면 안좋아 자동차관련 책자에도 나와 제발 공부하고 떠들어
기어를 중립을 뺄 경우 미세한 연료 절약이 가능함(데미지 없음). 다만 다시 드라이브로 변경 후, 기어 맞물리기 전에 가속시 데미지 먹음.
맞물리기 전에 충분히 RPM 올리면 괜찮지 않나요?? 스틱 운전 할때는 주행중 중립하고 기어 올릴때 RPM 충분하면 괜찮듯이 괜찮지 않나요??
그거하다. 오버 히트 나서 엔진 수명 짧아짐
@@한국공연예술총연합회 그거 가 뭐 말하는거에요?
@@seo_nuuuu 애초에 레이스용 차량이나 포뮬러에서만 쓰이는데 일반도로에서 또x이가 아닌 이상 쓰지 않음
데미지 먹는거 맞음...휸귀는 디딸때문에 짜증나지만
항상 재밌게 밝은면 보고갑니다~
영상보다 보면 구독유도👍오짐
흐름을 읽을수 있는 신호대기 중일때 N에 놓는 이유중에 한가지ㅡ
추돌당했을때 2차피해 및 가해를 줄이기 위함입니다!
작년에 신호 정지로 행단보도 맨앞에 정차 하고 있었는데 속도를 이기지 못한 뒷차가 와서 내차를 받음 RV 이였는데도 뒷부분 다 파손 100% 상대방차 과실 내 운전중 습관이 신호 대기시 에는 항상 N 으로 해놓는데 만약 D로 해놓고 받힌 충격으로 브레이크에 발을 떼였다면 행단보도를 덮쳤을꺼임 그렇게 됐으면 사람들 많이 다쳤을텐데 지금도 잘했다는 생각이 들었던 내 운전 습관이였는데 ㅜㅠ 저번에 티비서 신호 대기시 에도 항상 D로 해놓라고 변속기 고장 난다고 ㅜㅠ
원래 신호대기는 중립에 놓고 브레이크 밟고 있는거아님 난 그렇게 알려주던데 친구가 이 영상은 반대로하네
중립N이든 드라이브D든,두경우 다 브레이크를 밟고 대기할겁니다.
추돌 당했을때 D에 놓는 경우라도 급출발은 아닐거라 예상하지만,
추돌의 방향, 강도등등에 따라 그 예상도 변수의 경우가 생길수 있다는 거지요.
추돌후 찰라의 시간동안 내가 제어를 못하는 상태에서 내차량이 지나가는 보행인이든, 맞은편 차량이든 접촉했을때의 변수,
내가 2차사고에 대해선
가해차량이 될수도 있다는게, 변수이지요
보험사의 경우 2차 사고에 대해서도 체크 사항으로
조사에 임할겁니다.
@SC TV 쉽게배우는 주차와 정비 😊🤝
저도 자주다니는 길이나 방금 빨간불로 바뀐 경우에는 신호 대기시간이 최소 2분은 걸릴것으로 판단하여 중립과 사이드브레이크를 합니다.
이 영상에는 무조건 칭찬만 남겨야 합니다.. 그래야 댓글 안지워져요...
대부분 맞는 말씀인데 update 가 필요한것 같습니다. 요즘 BMW 는 미션이 스스로 알아서 악셀이 필요하지 않을경우 연료절감을 위해 기어가 저절로 중립으로 바뀌어 주행을 하다가 브레이크나 악셀사용시 바로 D 로 바뀝니다. 그리고 요즘 왠만한 차들 연료절감을 위해 정지시 자동으로 시동 꺼집니다. 연료가 절감이 되고 공해도 방지가 되니까 그렇게 만들지 그사람들이 바보라서 그렇게 만들진 않았쓸겁니다. 대기 시간이 길경우 D에 계속 놔두면 미션이 과열되니 중립으로 놔야합니다.
기어를 N인 중립에 놓고 신호
대기 하는 것은 연료소모에 관
게없는걸 보며 급발진을 예방
하는데 필수조건으로서 운전
학원마다 귀아프게 일깨워 주
는 것이 바람직하다고 봅니다
. 운전시험에는 반드시 지켜야
할 필수상식이고 제대로 안하
면 감점될 수있기에 꼭 지켜야
하지요.
혹시 수동기어 말씀하시는 거 아닌가요?
이 영상은 자동기어 영상인데유?
연료게이지가 한눈금 남을때 주유해야 좋은거군요.
3:40 다른영상도 재활용하는건 불필요 할거같은데
지금까지 18년 동안 차를 타면서 신호등이나 멈춰있을 때 기어 중립으로 놨어도 아무런 문제 없었습니다.
차 폐차 할 때까지 타도 아무런 문제 없음~
제 친구는 항상 달리다가 내리막이나 서야 할 때 기어를 중립으로 놓더군요.
전 그렇게 하진 않지만 그 친구 차도 10년을 넘게 탔는데도 아주 멀쩡하던데요~
그렇게 쉽게 고장 안 납니다~
도움이 됐어요.
왜 내 차가 변속충격이 생겼나 이유를 알게된듯..
초보자들에게는 유익한 정보인것 같네요 나는 수동차량을 이용하다 자동으로 이동하면서 변속을 사용하던 습관이 있어 몇번 안좋은 변속을 했었는데 차가 괜찮은지 많이 걱정이 되었습니다.
내 차는 오래되서 N에 두면 한결조용해진다. 마치 새차처럼. 10여년 가까이 N에 자주 두었지만 변속기 전혀~ 문제없다. 급하게 작동만 안하면 된다.
그건 미션마운트때문에그럴겁니다...
마운트교체하면
차체가뒤틀려있지만않다면
아주 조용해질겁니다...
중립으로 놓으면 조용해지지만 변속하는 횟수가 많아지는만큼 미션이 빨리 나감
@@비밥드론-f8e 구형 산타페는 원래 그렇습니다.
수구 김 저도 구형싼타페오너입니디^^
떨림심해서 엔진마운트 미션마운트
싹 다 갈았습니다...결과는
진동 많이잡았습니다...진동이
신차시절로 돌아가더군요...
제차가08년식 싼타페CM이라
SM 중 후기형과 파워트레인 다
똑같습니다...다만 변속기 단수만
좀 다를뿐이구요...
ㄷ이런게 인기영상이라니...
고맙습니다.
안내서에 있는 얘기여도 이렇게 일목요연히 알려주는 수고는 박수받아 마땅합니다. 앞으로도 잘 부탁드려요! 삶의 밝은 면 #
시동걸고 냉간시 P에서 N으로 바꾸면 기어도 예열된다고 하는게 사실이오?
7번과 6번은 초보 운전자들이 명심해야할 내용 입니다. 저도 많이 배우고 갑니다. 가슴이 철렁 합니다.
신호등에서 정지시 기어 중립(N)으로 항상 변경한다. 2003년식 그랜져xg로 17년째 중립에 두고 있지만, 기어쪽에 아무 문제없이 잘 사용하고 있다. 차한대갖고 한 100년 몰려고 하나 보네..이 채널을 보다보면, 이번 주제말고도 실제와 다른 틀린 정보들이 너무나 많다 제작하시는 분은 꼭 전문가에게 확인을 받고 영상을 만드셨으면 좋겠다.
연비에차이가파리좆만큼밖에안난다고검증됫고 돌발상황시대처하기힘들다고한다
하던지말던지니맘이지만 병신아ㅋ
@@아이봉-z8w good
하하하 쏘렌토20만킬로정도 끌고다녔는대 정차할때 항상d로 브래이크 밟다가 음 ?n에서 브래이크 밟으면 연비 쪼금이라도 아낄수있을거 같은대? 이생각으로 세네번하니까 밋션 아작나브렸어요 ㅋㅋ 너무오래되서 안하다가 하니까 망가짐 ㅋㅋ 수리비 백오십만.. 항상 습관들이면 괜찮은대 정차후d에 길들이면 나중에 n에서 정차할때 밋션 붙었다 때졌다하니까 그걸 못버티고 아작나더라구요 제가 직접 겪은거라 ㅠ
@@호연아빠 좋은정보 캄사합니다
정보감사 합니다
1:06 이거맨날하는데 고쳐야한다
나같은 사람이 있구나. 아주 저속에서 d에서 r로 가는데...
ㅋㅋㅋ회사에서 출장다니면서 다른직원들 운전하는거 보면 다 앞으로 갈때 r넣고. 뒤로갈때 d넣음. 안그런사람 못봄 ㅋㅋ
제가 여러분의 8분 아껴드립니다
이영상 보지마세요
안보고 평소대로 운전하시면됩니다
구독했어요~ 좋은 정보 감사합니다!
컨텐츠를 쥐어 짜네시는군요
다 좋은데 정차시 중립에 놓는 이유는 안전때문에 그런거 아닌가요.
d에 놓고 브레이크 밟고 있다가 실수로 차가 앞으로 나가서 사고 날 수도있는데
그분은 운전을 하면 안될거 같은데요
브레이크를 밟고있는데 왜 실수로 차가 앞으로가죠?
실수로 브레이크 떼면 크리프 때문에 차 앞으로 나감
@@vjsxksekswl 빨간색 신호등앞에서 d에 놓고 브레이크를 밟고 신호가 바뀌는걸 기다리는중에 급발진 상황 경험해 보셧어요?... 이때 사고나면 누구 책임인가요?...
비밀친구님 2중주차가 아니라면 파킹p에 두어야지요
ㄱㅂ
숨참지 마세요. 호흡이 곤란해지죠
졸릴때는 주무세요 잠이 부족하면 피곤해져요
공부 잘하고 싶으세요? 비법이 있어요
선생님 말씀 잘 듣고 공부 열심히 하세요
신호대기시나 출발할때를 대비해 D에놓고 출발하는 이유는 기어가 물려있을때라 스크래치도 보호하고 기아를 오래습니다 그리고 중립은 완전이 차를 운행 하지않을때 이유는 모든걸 개폐시킨상태 자고나면 오일은 뻑뻑해져서 정차시에 중립모드 잘 지키시면 돈버는 세상요 ㅎㅎ
구독취소하고 갑니다. 그저 낚시글에 쓸대없는 틀린정보. 10초짜리를 10분으로 늘리는 시간낭비까지 그냥 안보렵니다.
ㅇㅈ
구취
노잼
핵심내용을 짧게 해야지 돈 2배 더벌려고 8분이상중 7분이 쓸데없음
ㅇㅈ
@Eunha PRO 어 안뇽 찐따
신호대기시 배우기로는 N으로 놓고 대기하라고 배우지만.. 일반적인 상황이면 이것도 나쁘지 않지만 오르막길에서 신호대기시에는 D로 놓는게 좋지 않을까 싶네요. 그것도 뒷차가 바짝 붙어있다면 더욱더.. 전에 시내에서 그런 상황이었는데 N으로 놓고 브레이크 밟았지만 차가 살짝 뒤로 처지는 게 느껴져서 요새는 그냥 D로 놓습니다.
D나 N이나 3초동안 브레이크 밟고있으면 오토홀드 되서 변속할필요가 없던거 같은ㄷ..
설명서에 잘 나와있는데… 운전자는 읽어보진 않죠~~^^. 감사해요
좋은정보 보여주셔서 감사합니다 !
면허를 최근에 땃는데 신호등에서 기어를 중립으로둔다고 배웠습니다만..
@아이돌 저도 인정합니다
좋은지식 감사 합니다.
신호대기시 중립이냐 디에 놓냐의 논쟁은 끝임이 없군요 난 그냥 대기시간이 길면 중립에 놓고 싸이드 땡길랍니다 사람이 편하고 봐야재 ㅋㅋ 20년운전하면서 미션고장난적은 한번도 없음
@@김봉수-q6p대기시간이 길 경우는 미션온도가 상승하기 때문에 중립에 놓는게 좋다고 합니다.
@@hancpark2681 그정도 대기 시간이면 시동을 끄는게 나음
밋숀 안의 솔레노이드 밸브가 쉽게 망가져 밋숀 분해 수리해야함.
기어 중립때 브레이크랑 같이 밟으면 연료 절약하는데 이 내용도 넣어야죠
ㅡ
ㅡ그런것도 있었나 봐요
ㅡ감♥사
ㅡ
기름값절약해서 미션갈죠
@@김상범-u5h
ㅡ그게 무슨 말씀이신지요?
와멋
성장성 확보 및 기타 자세한 차
운전할때 중립으로 두고 브레이크 밟는데 이러면 문제업지않나요..?.. 글구..변속기에 물이들어간다하면 비오는날이나 세차할때는 그냥 차하나 고쳐야하넹..
드립은 아닌거 같아서 진지하게 답변달아요 장마철 차 배기구가 물에 잠길정도의 수위라면 차 당장 수리맡길 정도가 된다고들 해요 하부세차 정도나 일반 비오는 날은 변속기, 엔진등에 악영향 못미쳐요
시청자입니다.
언덕 오르막 길에서
자동에서 수동으로 변속시
기어 변속 방법을 알려주시면
감사하겠습니다
th-cam.com/video/Vh4SpqrGNuM/w-d-xo.html
@@권재웅-m8z 감사합니다
요즘 나오는 차들은 시동꺼짐장치 있어서 신호받을때 중립에 놓는게 더 안전하던데 D에 놓고 있을때 시동꺼지면 뒤로 밀리는 현상도 생기고
그리고 이제까지 수동 자동 타면서 기어 중립에 놨다고 문제된적이 한번도 없어서 ㅎㅎ;;
마지막으로, 기어는 운전자 습관을 기억하고 최적의 주행질감을 만들어.
따라서 무식해서 뭔말인지 모르겠지만, N을 좋던 D를 놓던 꾸준한 운전자의 패턴을 오래 유지할 수 있는게 가장 좋음
댓글 볼려고 들어왔어요~
이사람 매번 사람속여서 이상한 정보 퍼트리네 구독 취소함
보지마라바보야
가끔 헛소리해대긴함
다 맞는 이야기입니다.
#7 주행중 D,R로 바꾸지마시오.
주차장에서 D,R로 자주 변속하는데 그때 차가 완벽히 서지않은 상태에서 변속을 하면 당연히 변속기에 무리가 갑니다.
#6 주행중 P로 전환하지마시오.
마찬가지입니다. 급하다는 이유로 주차장에서 주차시 차가 완벽히 서지않은 상태에서 P로 놓게 되면 변속기에 무리가 갑니다.
(요즘 차들 안된다는 사람있는데 당연히 고속에서는 안됩니다. 하지만, 시속 1~5km 저속에서 P해보십시오. 강한충격과 함께 파킹이 됩니다)
#5 정차중에 N에 놓지 마십시오
영상에 언급했듯이 눈꼽만큼의 연비절약을 위해 N에 놓고 까먹고 엑셀을 밟는경우도 생길수도 있고, 긴박한 상황에서 차를 움직여서 피해야할때 시간이 더 소요되고, 변속기에도 아주아주 미세하지만 쓸데없이 부하를 주는것이죠.
#4 내리막길에서 N에 놓지 마시오
내리막길에서 눈꼽만큼의 연비절약을 위해 굳이 N에 놓게 된다면 엔진브레이크가 전혀 개입되지 않은 상태에서 급제동을 하게 된다면 브레이크가 파열되서 제동을 못할수도있고, 속도를 줄이는 과정에서 브레이크에 부하를 굉장히 많이 줄수도있습니다. 그리고 요즘차들은 엑셀을 밟지않으면 연료공급을 최소로 줄이기에 더더욱 할 필요가없습니다.
#3,2,1 내용은 설명이 필요없이 당연한 이야기이니 패스합니다.
오르막길에선 D로 가속페달 밟아야 하나 아님 3이나 2.또는 1단으로 해야 하나요?
외출시에 에어컨을 끄세요 아니면 전기세가 많이 나올 수 있습니다.
그걸 누가 모르나
@@화계란트 그게 요점이죠
@@강뭉기 ㅇㅈ
@@화계란트 ㅇㅈㅇㅈ
외국인이 번역기돌려서 대충만든것같다 이런사람도 구독자가 17만이네 ㄷ
드라이브오가다가 후진을 놓는사람이있다고?
@@kostar8007 주차장같은곳 가면 드라이브로 놓고 차빼다가 멈추기도전에 후진넣는애들있음
단순한놈들 많다는 증거
내동족 ㅎㅇ
@@Ramonade 그만큼 개돼지가 많다는 뜻
조은정보,감사합니다,,,,