Говорю внутренние размеры. Боле точные размы будет дополнительный обзор т.к. есть прицеп Крепыш 2.5 с паспортными размерами 2500/1500 а по факту 2555/1557
Хорошо пусть будет как Вы говорите гальваника. Качество и универсальность а так же надёжность не меняется. Я показываю что это одни из лучших универсальных прицепов.
@@Safron24 честно говоря есть вопросы по качеству к данному прицепу. Купил себе крепыш 2.5 плюс. При сборке не хватило кое каких болтов, ну это пустяк, фанера прикреплена очень редко, то есть между болтами можно фанеру поднять пальцами! От моего веса 65 кг всё дно прицепа играет и нажимается точечно! Если зрительно совместить передний и задний борт наблюдается перекос( ребята делают объёмы! За качеством некогда следить! Тем более и так покупают! В общем планирую записать видео отзыв
Добрый день! Жалко что люди которые не разбираются в технике и ее использовании по назначению дают какие-то комментарии. Каждый человек должен самостоятельно делать свой выбор. Над разработкой прицепа работали инженеры и на сегодняшний день тысячи довольных клиентов которые сами сделали выбор и остаются довольны.
@@bezhanitsy могу честно сказать те кто не разу не пользовался прицепами и собирает разные слухи пишет негативные отзывы. Это диванные специалисты. Если Вам нужен прицеп для определенных нужд пишите и звоните на номер 89785953556
Прицеп так себе, на "троечку" . Владею таким прицепом "Крепыш 2" чуть более года. Минусы: 1)Рессоры кривые, из-за этого балка стоит не по центру прицепа (с одной стороны зазор между колесом и рамой 20 мм, с другой 35 мм). Пробовал переставлять, менять местами рессоры, переворачивал балку, не помогло. 2) переднее крепление рессоры сделано через угловой кронштейн. Неужели нельзя было сделать его как единую деталь с подрамником, как у МЗСА например. 3) запорные замки, в виде скоб. Так себе решение, считаю его ненадёжным. 4) серьги крепления заднего конца рессоры были кривыми, палец должен быть приварен под углом 90* , а приварен криво. Куда смотрит производитель? Где контроль? И вообще считаю, что соединение рессоры с подрамником со скользящим концом гораздо надёжнее. Серьги конечно дают более плавный ход и на ВОЛГЕ, например, крепление рессоры через серьгу. Но всё таки прицеп грузы возит, а не людей. 5) покраска подрамника вообще отстой, краска слоями отходит, уже начиная с третьего месяца от покупки. 6) металл подрамника тонкий, по замеру вышло 2,5 мм. Хотя-бы 3 мм было бы. Рама 2 мм. Для рамы, в принципе достаточно. Резюме: Второй раз я бы его не взял. Качество низкое. Советую присмотреться к МЗСА.
@@Safron24сейчас нет инженеров как при СССР, сейчас маркетологи , как сделать с меньшими затратами и продать по дороже и после гарантийного срока, продавать запчасти , чтоб данное изделие постоянно приносило доход от клиентов. Никто щас не делает , лет на 20 с большим запасом прочности. Общество маркетологов и потребителей в середине спекулянты диллеры в номодном понятии
Получается он не весь ацинкован? Кости крашены же?
@@АлександрГаньшин-м6б Добрый день! Да все верно ось и подрамник покрашены полимерной порошковой краской в специальной печи.
Длина 2м это внутри или по наружней части?
Говорю внутренние размеры.
Боле точные размы будет дополнительный обзор т.к. есть прицеп Крепыш 2.5 с паспортными размерами 2500/1500 а по факту 2555/1557
От правого габарита, нужно было провод в трубу 40 на 40 засунуть! Я у себя так и сделал
Спасибо большое за информацию
Какая нафиг нержавейка?? Это гальваника!!
Хорошо пусть будет как Вы говорите гальваника.
Качество и универсальность а так же надёжность не меняется. Я показываю что это одни из лучших универсальных прицепов.
@@Safron24 честно говоря есть вопросы по качеству к данному прицепу. Купил себе крепыш 2.5 плюс. При сборке не хватило кое каких болтов, ну это пустяк, фанера прикреплена очень редко, то есть между болтами можно фанеру поднять пальцами! От моего веса 65 кг всё дно прицепа играет и нажимается точечно! Если зрительно совместить передний и задний борт наблюдается перекос( ребята делают объёмы! За качеством некогда следить! Тем более и так покупают! В общем планирую записать видео отзыв
Прицеп полная шляпа!
Не вздумайте брать!
Жидкий очень.
Добрый день! Жалко что люди которые не разбираются в технике и ее использовании по назначению дают какие-то комментарии.
Каждый человек должен самостоятельно делать свой выбор.
Над разработкой прицепа работали инженеры и на сегодняшний день тысячи довольных клиентов которые сами сделали выбор и остаются довольны.
Есть варианты лучше? А то под каждым производителем пишут, что шляпа. Непонятно только есть ли какой-то хороший или по факту они все примерно равны.
@@bezhanitsy могу честно сказать те кто не разу не пользовался прицепами и собирает разные слухи пишет негативные отзывы. Это диванные специалисты.
Если Вам нужен прицеп для определенных нужд пишите и звоните на номер 89785953556
Прицеп так себе, на "троечку" . Владею таким прицепом "Крепыш 2" чуть более года. Минусы:
1)Рессоры кривые, из-за этого балка стоит не по центру прицепа (с одной стороны зазор между колесом и рамой 20 мм, с другой 35 мм). Пробовал переставлять, менять местами рессоры, переворачивал балку, не помогло.
2) переднее крепление рессоры сделано через угловой кронштейн. Неужели нельзя было сделать его как единую деталь с подрамником, как у МЗСА например.
3) запорные замки, в виде скоб. Так себе решение, считаю его ненадёжным.
4) серьги крепления заднего конца рессоры были кривыми, палец должен быть приварен под углом 90* , а приварен криво. Куда смотрит производитель? Где контроль? И вообще считаю, что соединение рессоры с подрамником со скользящим концом гораздо надёжнее. Серьги конечно дают более плавный ход и на ВОЛГЕ, например, крепление рессоры через серьгу. Но всё таки прицеп грузы возит, а не людей.
5) покраска подрамника вообще отстой, краска слоями отходит, уже начиная с третьего месяца от покупки.
6) металл подрамника тонкий, по замеру вышло 2,5 мм. Хотя-бы 3 мм было бы. Рама 2 мм. Для рамы, в принципе достаточно.
Резюме:
Второй раз я бы его не взял. Качество низкое. Советую присмотреться к МЗСА.
@@Safron24сейчас нет инженеров как при СССР, сейчас маркетологи , как сделать с меньшими затратами и продать по дороже и после гарантийного срока, продавать запчасти , чтоб данное изделие постоянно приносило доход от клиентов.
Никто щас не делает , лет на 20 с большим запасом прочности.
Общество маркетологов и потребителей в середине спекулянты диллеры в номодном понятии