Lander 250 com 2022 com 50 mil km ja esta com folga no cubo lado do disco de freio...moto só uso em rodovia..so ando em tapete ... corrente sempre na tensao adequada ate pq trabalho em uma loja de moto na mecânica..ps falta de cuidado nao foi peca original que nao presta .. coloquei pararelo da unibreq.. achei reforçado
Cara, não adianta. O Original deu pau, mandei colocar 2 rolamentos e embuchar. Deu defeito de novo. Comprei um novo da Fabrek e mandei fazer uma pintura pra proteger mais, deu folga de novo. Pelo o que vejo, tudo está no aperto da corrente. Essa corrente traciona diretamente o cubo, é principalmente você que resolveu inverter o pro-link, é certo que vai aumentar a tração da coroa e vai jogar a força toda no rolamento do cubo. Deixe sempre uma folga de acordo com o manual e não inverta o prolink, o amortecedor dela é mole mesmo, é uma moto feita pra absorver a pressão, mas é feita para o padrão de peso Japonês.
Passei um baita perrengue com minha Teneré durante uma viagem em 2021 por causa de rolamentos quebrados e cubo traseiro original detonado. Tudo isso foi causado por aperto excessivo do eixo traseiro na oficina durante a revisão para a viagem. O espaçador dos rolamentos que fica no meio do cubo usa aço de baixa dureza e deformou, ficando mais curto. Isto fez os rolamentos rodarem com um grande esforço lateral e acabaram quebrando devido ao calor gerado. Tive que me arrastar até a próxima cidade psra encontrar rolamentos e mecânico em pleno domingo. Outra coisa que ajudou a piorar o problema foi excesso de pressão nos pneus. Se os pneus estão pulando muito e transferindo em excesso as irregularidades da via para o banco e guidão, provavelmente a pressão está muito alta para o peso da carga total sobre a moto. Depois que corrigi esses pontos, nunca mais tive problemas no cubo e raios da minha Teneré, e diminuíram as dores e cansaço após longas viagens.
Pois é.... isso é um grave problema dessas motos, passou um baita perrengue, por isso eu prefiro mexer em casa, aprendi mecânica para não deixar nas mãos desses maus profissionais q tem um monte por aí.
Tenho uma bross 150, estou olhado uma Tenere para comprar, achei uma muito completa e pouco rodada, levei no mecânico de confiança para dar uma olhada, ele falou que único defeito que achou é o amortecedor que tem de trocar, achei estranho a moto com 60.000 km ter de trocar o amortecedor original. Ela é 2012 58000km. Qual motivo você acha que esse amortecedor pode ter dado problema cedo assim?
Carlos, se essa quilometragem estiver correta, realmente uma moto com 12 anos de uso, está pouco rodada, porém 12 anos dependendo de como foi usada, pode sim, comecar a aparecer coisas pra fazer...
Se seu mecânico olhou e disse q realmente é só o amortecedor, pode pagar a moto sem medo, pq vale a pena, se puder juntar mais um pouco e tentar pegar uma mais nova seria o ideal, não recondicione o amortecedor não vale a pena, compre um novo e substue, mas, compre um de marca boa como a cofap ou nakata que está custando na faixa de 300,00.
Com esse cubo de material frágil não trocaria para um raio mais forte muito menos reabriria as furações. Vai deixar o sistema mais robusto nos raios e as pancadas vão ser repassadas ao cubo que é o mais frágil. Se é pra mexer seria melhor adptar o cubo de outra moto.
a minha é uma 2012 e ainda estar com cubo original, troquei recentemente os rolamentos apenas pq folgaram. Comprei moto com 77mil KM e hoje ta com 93mil KM, era único dono antes de ser minha. OBS: uso a moto para tudo sem frescura
Nada disso, tudo se resolveria se a yamaha aumentasse essas aletas que tem no cubo, essas aletas que parecem veias, sim nesse caso essas aletas seguiriam ate a borda do cubo assim reforcando esse "beiço" nao quebrando... Ou seja mesmo com tudo isso que ele ta dizendo ainda sim nao quebraria, pq o problema é tem um "beico" no cubo que nao tem nada pra sustentar...
Os pneus fazem parte do sistema de amortecimento da moto. Se a pressão estiver muito alta, cubo, rolamentos e raios vão receber todo o impacto dos buracos e irregularidades. Eu uso raios de aço inox 4mm e aros 17 de alumínio ao estilo Lander X. Com pressão alta nos pneus os raios de 4mm afrouxam mais fácil que os originais. Só resolvi o problema com trava química nos niples e baixei para uma pressão mais adequada para os pneus pararem de pular por excesso de pressão. Quanto você está usando de pressão nos pneus?
Evitem: Calibrar o pneu fora do Manual: 25T 22D. A corrente é crítico: apertou errado, estoura o rolamento em um dia. O cubo Fabreq é muito mais resistente que o original. Mandei uma pintura preta nele pra proteger contra o calor e a química. Não adianta por mais rolamentos no cubo, só vai fazer mais folga.
Lander 250 com 2022 com 50 mil km ja esta com folga no cubo lado do disco de freio...moto só uso em rodovia..so ando em tapete ... corrente sempre na tensao adequada ate pq trabalho em uma loja de moto na mecânica..ps falta de cuidado nao foi peca original que nao presta .. coloquei pararelo da unibreq.. achei reforçado
Cara, não adianta. O Original deu pau, mandei colocar 2 rolamentos e embuchar. Deu defeito de novo. Comprei um novo da Fabrek e mandei fazer uma pintura pra proteger mais, deu folga de novo. Pelo o que vejo, tudo está no aperto da corrente. Essa corrente traciona diretamente o cubo, é principalmente você que resolveu inverter o pro-link, é certo que vai aumentar a tração da coroa e vai jogar a força toda no rolamento do cubo. Deixe sempre uma folga de acordo com o manual e não inverta o prolink, o amortecedor dela é mole mesmo, é uma moto feita pra absorver a pressão, mas é feita para o padrão de peso Japonês.
Muito bom seu canal, obrigado pelas informações.
Obrigado amigo.
Passei um baita perrengue com minha Teneré durante uma viagem em 2021 por causa de rolamentos quebrados e cubo traseiro original detonado. Tudo isso foi causado por aperto excessivo do eixo traseiro na oficina durante a revisão para a viagem.
O espaçador dos rolamentos que fica no meio do cubo usa aço de baixa dureza e deformou, ficando mais curto. Isto fez os rolamentos rodarem com um grande esforço lateral e acabaram quebrando devido ao calor gerado.
Tive que me arrastar até a próxima cidade psra encontrar rolamentos e mecânico em pleno domingo.
Outra coisa que ajudou a piorar o problema foi excesso de pressão nos pneus. Se os pneus estão pulando muito e transferindo em excesso as irregularidades da via para o banco e guidão, provavelmente a pressão está muito alta para o peso da carga total sobre a moto.
Depois que corrigi esses pontos, nunca mais tive problemas no cubo e raios da minha Teneré, e diminuíram as dores e cansaço após longas viagens.
Pois é.... isso é um grave problema dessas motos, passou um baita perrengue, por isso eu prefiro mexer em casa, aprendi mecânica para não deixar nas mãos desses maus profissionais q tem um monte por aí.
Boa noite! Esse cubo colocado foi o original bem como os rolamentos... obrigado
foi sim, aconselho colocar o original.
Tem no mercado livre será que é seguro ou melhor na concessionária... valeu resposta
Esse cubo que vc usou foi pararelo..@@rafamotociclismo
Eu coloquei um rolamento pequeno antes do Grande do lado da coroa é a conta certinha só tive q cortar o espaçador, vamos ver se irá resolver,
espero que resolva...
E aí amigo, como está sendo o uso de mais um rolamento no cubo.
Coloca a roda da XRE traseira que é melhor. vai quebrar novamente. tenho lander desde 2007. fica + caro + é bem melhor.
Tenho uma bross 150, estou olhado uma Tenere para comprar, achei uma muito completa e pouco rodada, levei no mecânico de confiança para dar uma olhada, ele falou que único defeito que achou é o amortecedor que tem de trocar, achei estranho a moto com 60.000 km ter de trocar o amortecedor original. Ela é 2012 58000km. Qual motivo você acha que esse amortecedor pode ter dado problema cedo assim?
Carlos, se essa quilometragem estiver correta, realmente uma moto com 12 anos de uso, está pouco rodada, porém 12 anos dependendo de como foi usada, pode sim, comecar a aparecer coisas pra fazer...
Se seu mecânico olhou e disse q realmente é só o amortecedor, pode pagar a moto sem medo, pq vale a pena, se puder juntar mais um pouco e tentar pegar uma mais nova seria o ideal, não recondicione o amortecedor não vale a pena, compre um novo e substue, mas, compre um de marca boa como a cofap ou nakata que está custando na faixa de 300,00.
Com esse cubo de material frágil não trocaria para um raio mais forte muito menos reabriria as furações. Vai deixar o sistema mais robusto nos raios e as pancadas vão ser repassadas ao cubo que é o mais frágil. Se é pra mexer seria melhor adptar o cubo de outra moto.
Comprei minha lander em 2019
Mandei abrir os furos e coloquei raios 4 mm ddl hj ela tem 100 mil kms rodados tive sorte o cubo nunca deu problema
a minha é uma 2012 e ainda estar com cubo original, troquei recentemente os rolamentos apenas pq folgaram. Comprei moto com 77mil KM e hoje ta com 93mil KM, era único dono antes de ser minha. OBS: uso a moto para tudo sem frescura
@@Jhon-gh4mf durou bastante....
Nada disso, tudo se resolveria se a yamaha aumentasse essas aletas que tem no cubo, essas aletas que parecem veias, sim nesse caso essas aletas seguiriam ate a borda do cubo assim reforcando esse "beiço" nao quebrando... Ou seja mesmo com tudo isso que ele ta dizendo ainda sim nao quebraria, pq o problema é tem um "beico" no cubo que nao tem nada pra sustentar...
Crosser também acontece, peças com material vagabundo que custa o olho da cara na concessionária
Isso mesmo Luis.
Será que o cubo da nova tornado da certo
Não sei te informar.... mas seria uma boa ideia.
Os pneus fazem parte do sistema de amortecimento da moto.
Se a pressão estiver muito alta, cubo, rolamentos e raios vão receber todo o impacto dos buracos e irregularidades. Eu uso raios de aço inox 4mm e aros 17 de alumínio ao estilo Lander X.
Com pressão alta nos pneus os raios de 4mm afrouxam mais fácil que os originais. Só resolvi o problema com trava química nos niples e baixei para uma pressão mais adequada para os pneus pararem de pular por excesso de pressão.
Quanto você está usando de pressão nos pneus?
Eu costumo usar 38... parece bobeira mas deixar o pneu calibrado na medida certa faz toda a diferença.
Evitem: Calibrar o pneu fora do Manual: 25T 22D. A corrente é crítico: apertou errado, estoura o rolamento em um dia. O cubo Fabreq é muito mais resistente que o original. Mandei uma pintura preta nele pra proteger contra o calor e a química. Não adianta por mais rolamentos no cubo, só vai fazer mais folga.
Boa