מאוד נהנה מהסרטונים שלך, כאחד שנוסע בתחבורה ציבורית רוב חיי ושואף לחיות כמה שאפשר בלי רכב. שמחתי לגלות שלא רק האלגוריתם הביא אותי לערוץ שלך אחרי Not Just Bikes, אלא שאתה ממש מתכתב עם הערוץ הנפלא הזה ומנגיש לקהל הישראלי עם דוגמאות חיות בערים הגדולות שלנו איך ראוי וצריך לחשוב על הרחובות שלנו.
איליה, אתה עושה עבודת קודש. לא רק שאתה שופך אור על בעיות ועל פתרונות, אתה גם עושה את זה בצורה נגישה מאוד שעוזרת לאנשים להבין את הצורך בתכנון עירוני חכם יותר ואנושי יותר. מת על הערוץ שלך ותמשיך להפיק תוכן חשוב ואיכותי
איליה, כל הכבוד על הערוץ! סוף סוף מישהו שעשכרה אומר את מה שצריך להיות! אני כל יום נוסע באוטובוס שעה וחצי מאזור ירושלים למרכז ותקוע בפקק בגלל שאין נתץ. מי יתן וגם אנחנו נקבל עוד שעה אחת ביום לנוח
איליה, תודה רבה על הנגשת נושא התחבורה והתכנון העירוני בצורה כל כך משכנעת. כבשת אותי בנושא הקריאה לשינוי שמתחיל מהאזרחים. אני מובילה שינוי במקום העבודה שלי בתחום אחר (הפסקת השימוש בכלים חד פעמיים). ומאמינה לגמרי שהשינוי מתחיל בקטן, עם חשיבה חיובית ומתפשט לאט אבל בכיוונים הנכונים. אמשיך לעקוב אחריך! בהצלחה
היום הכרתי את הערוץ. חיפשתי חומר על תכנון עירוני ותעבורתי למצגת העשרה במשרד, ונתקלתי בערוץ הזה. מיד הבנתי כי הערוץ הזה נותן נקודת מבט מיוחדת במינה, ובדרכי חזרה הביתה (שבה חיכיתי לקו אליי הביתה, שבא פעם בשעתיים עד שעה יש לציין) כבר ראיתי תוכן רב מהערוץ. אתה יודע לראות את הכאבים של אלו שמבחירה או מאילוץ לא משתמשים ברכב פרטי ביום יום שלהם, ולפעמים מרגישים כאילו הם עבדים למערכת. עבודה מרתקת המשך כך!
איליה, בהשראתך שיניתי את התפיסה שלי לגבי תחבורה באזור, התחלתי לשים לב לדברים ולשנות מהותית הרגלים יום יומיים, הנוכחות שלך פה חשובה כמו שבילי אופניים ברמת גן 🤍
הערוץ שלך נפלא, אתה יודע לקחת את הדברים שאני אוהב להתעצבן מהם ולא בטוח אפילו למה ולהגדיר אותם בפשטות, בחכמה, עם עברית צחה וידע כללי רב. חבל לי שתעדר לזמן רב כל כך. עצם פרסום הסרטונים בערוץ משרים בי תחושה של אופטימיות. מקווה שתהנה בחופשה במזרח ותחזור לשלום.
Hi. Thanks for the subtitles! I moved to Israel 3 months ago and now I am learning Hebrew. I'm using program for automatic translation of subtitles, and there are very few such TH-cam channels on Hebrew with separate subtitles .I am very glad that I found such a channel with the topic of urbanism that interests me. In Russia, I wouldn’t even think about making changes, there is too much bureaucracy. And here I am ready to participate. Thanks for the channel!
Welcome to Israel. Here we have bureaucracy too. But the elected officials do care about what the voter might think. Regarding language, as a child to parents that immigrated during the 90s, I would suggest going to "Ulpan" and trying to force yourself hearing and using the language: Try listening to news/radio in Hebrew and search words online in the dictionary. Some people like my late grandpa do not know good Hebrew after decades because they live in Russian speaking neighborhoods. It is frustrating, but you need to practice. My father actually knows better vocabulary than many Israelis.
בבקשה תכין לעצמך כמה סרטונים ותשמור אותם לכשתהיה בחו"ל. צווט לי בלב המחשבה שאולי שנה הפסקה בזמן כזה תהיה מכה קשה לערוץ. שיהיה לך טיול מוצלח ומהנה ותחזור בשלום. תודה לך על עבודת הקודש שאתה עושה. ודרך אגב אני לא מאמין לך שבמשך שנה לא תצלם שם שום דבר שנראה... גם אם אחרי שתחזור
ערוץ כל כך חשוב!! כל כך הרבה אנשים שנולדו לעידן ההתמכרות למכוניות בארץ לא מבינים למה לא נעים להם ללכת ברגל בעיר שלהם, לא רואים את הבעיה בזה שהמדרכה שלהם נחתכת לחצי בשביל חניות, שאיכות האוויר שלהם נפגעת כדי שכמות זעירה של אנשים יוכלו להגיע מהר מהשכונות הפרבריות שלהם למקומות, שילדים שמנסים לחצות את הכביש משלמים בחייהם... גם אני הייתי ככה והסרטונים שלך הראו לי את המציאות! ושאפשר כמובן לשנות. זה מדהים. תודה ותהנה במזרח!!!!
איליה תודה רבה, הערוץ שלך לימד אותי כל כך הרבה בכל הנוגע לעירוניות והמרחב הציבורי. מבאס לשמוע שלא יהיו הרבה סרטונים ב 2023 ומצד שני שמח עבורך, תעשה חיים בטיול.
איליה היקר! איזה סרטון מרגש, במיוחד כי אני מזדהה לגמרי. עולם הטבע ושמירה על שטחים פתוחים הוביל אותי מלימודי מדעי הצמח לעבודה בעיריית ירושלים. כי כדי שיהיה טבע העיר צריכה להיות מקום מעולה לחיות בו - יותר טוב מפרבר. תודה רבה לך על התוכן המופלא שאתה מפיץ ותהנו בטיול!
כן בבקשה! אשמח אם תוכל לדבר בסרטון על רן קוניק והמחדל תחבורה ציבורית שהוא יצר! גבעתיים העיר הכי צפופה אחרי בני ברק, אך רן קוניק שם את החניות של הרכב הפרטי מעל התחבורה ציבורית. חומר מעניין לסרטון כזה: 1. דוח מבקר המדינה על עיריית גבעתיים ורן קוניק וסירובם לבנות נתיב תחבורה ציבורית במשך שנים בגלל שרצו לבנות חניון שיחליף את המכוניות 2. תוכנית האב לשבילי אופניים האחרונה היא מ2018! ושביל האופניים היחיד שקיים בתוך שכונות הוא ברחוב בורוכוב, וגם הוא אינו בנוי נכון. בקיצור יש מלא בעיות עם העיר הזאת והתחבורה הציבורית שלה. אשמח אם תוכל להכין שרטון כדי שהדברים יזוזו קצת.(אתה יכול לדבר עם רן בפייסבוק הוא עונה בדרך כלל אך מתחמק)
איליה - אתה מלך! הערוץ שלך כ"כ חשוב למציאות בישראל והיכולת שלך להסביר רעיונות לעומק אבל בפשטות ובגובה העיניים לא מפסיקה להדהים אותי. רק הצלחה בכל ותודה רבה! 👑
אתה מרגש תודה לך על סרטונים שגורמים להסתכל על הרחובות, תחבורה ציבורית, נתיבים ופארקים בצורה שונה לגמרי. אין ספק שיש עוד המון מה לשנות, ותמיד יש איפה להשתפר, אבל כמו שאמרת, השינוי מתחיל בצעד הקטן של כל אחד מאיתנו.
אני רואה כבר את הערוץ שלך כבר זמן מה ואני שמח שמצאתי ערוץ שמדבר על תחום העניין המוזר והזוטר שלי! מאוד אוהב את הסרטונים ולומד מהם הרבה, המשך כך! הייתי מאוד שמח לראות סרטון על תחבורה ציבורית בערים בפריפריה וקישור הערים והעיירות בפריפריה לערי המרכז, ובכללי על איכות התחבורה הציבורית והתשתיות שלה בפריפריה.
כמי שחברה בכמה קבוצות עירוניות מלאות בתלונות, אני יודעת כמה הציבור לא תמיד יודע מה באמת טוב לו. הדרך היחידה לשנות לטובה היא חינוך, ללמד את האנשים מה יעזור להם, והערוץ שלך מנגיש את המידע הרלוונטי בצורה מדהימה. תודה על הכל.
נשבר לי הלב בידיעה שתחסר לשנה. אבל חשוב לזכור שאיליה הוא לא הנושא, אורבניות זה הנושא, ונוכל לעבוד ולקדם ולבקר אורבניות ישראלית גם ללא הסרטונים של עיר לחיות בה. הערוץ פתח לי את העיניים לעולם אחר של איך עיר נראית, ואיך בחירה והעדפה עושה את ההבדל, והסרטונים המצולמים יפה, ערוכים היטב והקול הנעים של איליה יוצרים אווירה נעימה בסרטונים, אבל הנושא שהם מעלים הוא החשוב, והקהילה שהקמת פה אני יכול רק לקוות שלא תיכנע בהיעדרך, אלא תמשיך ותגדל, ותראה גם שינויים שנעשים. אני אהיה פעיל, ואני אצלם, ואני אדבר, אני ארים טלפונים, אני אצייץ, אני אבחר שלא לנסוע ברכב אם אני לא חייב, מה איתכם?
אתגעגע לסרטונים! תודה שתרמת המון לשינוי נק' ההסתכלות שלי ולשינויים חיוביים באורח החיים. אף פעם לא השקעתי שום אנרגיה בלנסות לשנות כי חשבתי שגם ככה אין טעם, אבל אקח את עצתך ואנסה להגיע לחוגי בית ולשאול מועמדים על נושאים שחשובים לי (ובינהם זיהום אור וובניה בשטחי בר). תהנה בטיול!
אתה אחת אחת ההשראות הגדולות בחיים שלי. תודה על הכל! בהשראתך אני גם שלחתי מיל למועצה שלי בנושא אחר, וואלה, אולי גם על שבילי אופניים ועל קווים האוטובוסים... המון כיף והנאה בטיול - מגיע לך את הטוב ביותר!
ממש אוהב את הסרטונים שלך! מציע לך לשחק Cities: skylines שהוא משחק תכנון ערים שמדמה עיר אמיתית, ולנסות ליישם את כל העקרונות שאתה מאמין בהם בעיר משלך. יכול להיות סרטון מעניין וחוץ מזה שזה משחק מאוד מגניב!
חייב להגיב בשביל האלגוריתם של יוטיוב, שיציע אותך לעוד אנשים. כי מגיע לך ולנו שיהיו לך כמה שיותר צופים. תהנה בטיול! נ.ב. אל תשקר לעצמך, ברור שאתה תעשה סרטונים בחול, או לכל הפחות, תאסוף חומר בשביל העתיד... 😃
איליה זו הייתה שנה מדהימה של העלאת מודעות בנושא תודות לך! מהסרטון הראשון התרגשתי מכל אחד מחדש. עשית בדיוק את מה שהיה לי קשה לעשות וזה שופר להעברת ידע, הבנה, מורכבות ונקודת מבט עירונית באופן נגיש, ברור, כנה, מתומצת וחי לציבור הרחב. אתה ממלא אותי בתקווה ענקית, אני אומר תודה רבה מעומק ליבי ובהצלחה בהמשך במה שתעשה ותהנה בטיול :)
אולי באמת הגיע הזמן לנפוש קצת, את מקומך בהיכל התהילה כבר הרווחת ביושר ;) ב-15 השנים האחרונות, הפלטפורמות השונות ברחבי האינטרנט מתחילות לייצר, לאט לאט, פנינים המסוגלות לחבר את רוב הנקודות של נושא מסוים, להיפטר מרעשי הרקע המוכרים שמקשים על הבנת הנושא, וליצור מכנה משותף רחב ביותר המונגש באופן אינטואיטיבי לאדם הממוצע. הערוץ שלך הוא פנינה כזאת 3>
גיליתי את הערוץ שלך לא מזמן יחסית ומיד התחלתי לצפות בכל הסרטונים. מעניין מאוד ורלוונטי מאוד. אם אפשר הערה/בקשה קטנה, הייתי שמח לראות בעתיד תוכן שמקשר את הנושאים שאתה מדבר עליהם גם למשבר הדיור. :)
תודה על ההשראה להיות השינוי שאני רוצה לראות בעולם! רציתי לבקש ממך אם תוכל לתת לנו אור על סוגיית אוטובוסי ורכבות הלילה. בהרבה מהפעמים שבהן אני בוחר לנהוג במקום לנסוע בתחבורה ציבורית, אני מחליט כך כי אין לי איך לחזור אחר כך. מה הסיבה שהתחבורה הלילית כל כך דלה וספציפית רכבת ישראל?
אני התחלתי לצפות בסרטונים שלך לפני חודש חודשיים וראיתי את כל הסרטונים שלך ופשוט אין מילים אבל לאחר שתעשה הפסקה ישכחו אותך כולם כי ברשתות החברתיות יש זיכרון קצר להכל וגם לציבור יש זיכרון קצר אז כשתחזור לצערי אני חושב שלא תוכל להמשיך מהנקודה שבה עצרתה
גיליתי את הערוץ לפני שלושה חודשים ומיד ראיתי הכל, מה שמדהים זה הסבלנות וההתמדה שלך לעשות סרטונים של רבע שעה בתדירות כזאת, זה רק מראה כמה זה חשוב לך. נו אבל אין מצב שלא תעלה משהו מהמזרח אתה לא יכול להשאיר אותנו ככה
מתעניינים ברשימה של מועמדים לראשות העיר וקוראים את המצע שלהם או מגיעים לחוגי בית ושואלים שאלות נוקבות, או שפונים על בעיות יומיומיות שאתה חווה במרחב בו אתה גר ומנסה להבין למי לפנות. עכשיו לפני בחירות מקומיותיכול להיות שמועמד יקח משהו שמפריע לך לקמפייןהבחירות שלו...לך תדע
אני מסכים איתך (ברוב הדברים) הערוץ הזה הוא מאוד חשוב, אגב לא רק התכנון העירוני עצמו חשוב אלא גם נראות בנייני העיר, מדרחוב לא יהיה יפה אם הבתים בו נראים כמו בכפר ערבי. לדעתי העיריות חייבות לשפץ בתים קיימים בארכיטקטורה יפה ולבנות בתים חדשים שיהיו יפים ולא סתם גושי בטון או גורדי שחקים, אפשר לבנות בתים בסגנון אירופאי או ירושלמי, ואגב לא לבנות גורדי שחקים בירושלים. וזה דבר שנורא חשוב למצב הכללי של תושבי העיר.
@@ellgndd5343 דווקא אומרים שבכפר ערבי הבתים היפים, וההזנחה מתחילה דווקא כשיוצאים מהחצר אל הרח'... אגב, יש ויכוח אם הרח' שם מוזנחים בגלל חוסר תקצוב ממשלתי, או חוסר הכנסה ממסים, ואם זו תוצאה של מדיניות גזענית...
זה מצחיק, עד לפני שנה בערך הייתי רואה את הסרטונים האלה ומגלגל עיניים...כי אני אוהב לנהוג, אני אוהב את המכונית שלי ואני נהנה להגיע ממקום למקום באוטו. לפני שנה קרה אירוע משמעותי -עברתי לניו יורק, פתאום אני נמצא בעיר שהיוצרות בה הפוכות - שבה האוטו הוא נענש באופן מובהק בכל צורה והתחבורה הציבורת היא החזקה. להגיע עם אוטו לעבודה יעלה לי 35$ ויקח לי 45 דקות ולהגיע בסאבווי יקח לי 20 דקות ויעלה לי 2.75$, מה גם שהסאבווי זמינה 24/7 ואמינה מאוד - בכללי, כל נסיעה למנהטן ברכבת מכמעט כל נקודה בעיר פשוט לוקחת חצי מהזמן של הרכב - שלא נדבר על הבירוקרטיה והעלות הגבוהה של החנייה במנהטן שמוציאה את כל האוויר מבכלל לחשוב על זה...והנה, אחד כמוני שלא ראה בישראל אוטובוס מבפנים מאז ימי הצבא כל יום נוסע בתחבורה ציבורית - למה? כי היא מהירה יותר וזמינה יותר משימוש ברכב פרטי - המשוואה היא מאוד פשוטה. זה ייצר אצלי בנוסף הרבה שיפור באיכות החיים, אני "זז" הרבה יותר - כי אני צריך ללכת בתוך מנהטן לעבודה ואני צריך ללכת בשכונה שלי כדי להגיע לרכבת או להגיע למקומות מסויימים, אני חווה הרבה יותר את השכונה שאני גר בה את המקומות מסביב, פתאום התחלתי להבין את היתרונות של לחיות בעיר שמעודדת הליכה. והאוטו? כחובב רכב ונהיגה אני עוד עם מכונית, אבל היא משמשת אותי רק שאני רוצה(!) לנהוג ובממוצע בשימוש פעמיים בשבוע, שהנהיגה הפסיקה להיות צורך של עמידה ארוכה ומייגעת בפקקים ונשארה בגדר תחביב זה נהיה אפילו יותר נחמד.
אם משהו אראה את זה תדעו, אני עכשיו יושבת באוטובוס 14 שעובר בראשון לציון. רחוב עין הקורא, בו עוברים לפחות 3 אוטובוסים (זה אלה שאני משתמשת אבל יש יותר) הוא מחבר בין תחנה רוטשילד/ וייצברד לתחנה המרכזית הישנה ( הרצל/ רוטשילד) אז בממוצע אוטובוס יוצא מהרחוב הזה תוך 5-7 דקות!!!!
בזכות הסרטון הזה כרגע שלחתי מייל לעירייה לגבי שינוי הסדר תנועה בשדרות יהודית בתל אביב. בלי זה כנראה היה נשאר בבטן כי לא באמת היה לי את הדרייב ללכת ולחפש מישהו לפנות אליו. עכשיו נראה אם באמת יעשו עם זה משהו.
@@OriAriel94 בגדול שזכות הקדימה היא לרכבים החוצים ולא לשביל האופניים. יש שם ירידה / עליה וצמתים עם ראות לא משהו. כבר ראיתי לא פעם כמעט תאונה בין רכב שחוצה לאופניים. כל מי שנסע אי פעם באופניים יודע שלעצור בעלייה זה לא סימפטי ולכן פשוט זה לא קורה. כנל בירידה כי מנצלים את השוונג לקראת העליה על גשר יהודית.
עוד נושא שכדאי להתעכב עליו הוא כביש 6. למרות שזה לא עניין עירוני כשם הערוץ, עדיין זה נושא בעייתי ומשמעותי כאחד לעניין התחבורה הציבורית. עם השנים יותר ויותר אנשים נוסעים מהצפון למרכז ולא בהכרח למרכז תל אביב ועדיין רוב התחבורה הציבורית הבינעירונית מהצפון ומהדרום נוסעת דרך כביש החוף ודרך תל אביב, בעוד שהרבה מאוד כלי רכב נוסעים דרך כביש 6, משלמים אגרה יקרה וגורמים לפקקים נוראיים בשעות העומס. לו היו מאפשרים יותר קווים מהירים שנוסעים דרך כביש 6, ייתכן והיו אנשים שמחליפים קו אוטובוס למשל ביקנעם או במחלף עירון או באזורים דרומיים של הכביש כדי לחצות את הארץ לא בהכרח דרך החלפת אוטובוסים במרכז תל אביב...
כביש 6 לא אידיאלי לתחבורה ציבורית ולעולם לא תהיה בו תחבורה ציבורית יעילה מהסיבות שפירטתי כאן th-cam.com/video/LOlw6FdmTAc/w-d-xo.html וכאן th-cam.com/video/NJO_cFrQ1v4/w-d-xo.html
@@livablecity האמת שדווקא צפיתי בסרטונים הללו בעניין רב, ודווקא מהם כן ניתן להבין שאפשר לשבץ בו קווי תחבורה ציבורית למרות שהוא לא אידיאלי לכך בשום אופן. נכון שיש בו מחלפים מסורבלים עבור תחבורה ציבורית ובחלקם לאוטובוסים בכלל בלתי אפשרי "לעלות ולרדת", אבל יש כאלה שעם קצת דמיון ויצירתיות כן ניתן. בנוסף, יש לכביש 6 יתרון גדול שהוא ארוך וישר וחוצה את המדינה לאורכה, מה שאומר שיש לו כבישים מזינים לרוחב ואפשר לשלב עליהם גם כן קווים אשר יובילו את הנוסעים למחוז חפצם במהירות רבה הרבה יותר מאשר הסחבת הזו דרך כל מרכז תל אביב...
רשימת ערוצים שאפשר לעיין בהם בזמן העדרותו של איליה (אגב, תעשה חיים:)): www.youtube.com/@NotJustBikes/videos www.youtube.com/@CityBeautiful/videos www.youtube.com/@ClimateTown/videos
זאת קריאה חשובה לפעולה. אני רק לא מסכים עם הקביעה שכל האחריות נופלת על האזרחים. דווקא לעיריות ולכל מי שנושא תפקיד רשמי יש אחריות להסביר את הנושא הזה לציבור. זה כמובן מותנה בכך שיש גורם רשמי שמבין ומאמין שזו הדרך הנכונה. עיריות בעולם שמקדמות עירוניות ומפתחות תשתיות בהתאם משקיעות גם בהסברה ובקידום הרעיונות האלה בקרב התושבים שלהן
זה פשוט ההבדל בין אקטיבי לפסיבי. יש כאלה ויש כאלה וזה בסדר גמור שיהיו גם וגם בין התושבים. אם עיריה תעבוד מול תושבים פסיביים אז היא גם לא תתאמץ להיות אקטיבית או שתהיה אקטיבית עבור רוב הקולות שהיא שומעת שזה מה שאיליה מתכוון אליו.
למה אי אפשר שיהיו רכבות כאלו בארץ? היתרון של תח"צ על רכב פרטי אמור להיות שתח"צ מהירה יותר (ובפרט רכבת, שמהירות השיא שלה גבוהה יותר, ולא צריכה לעמוד ברמזור או בפקק), אבל נסיעה ממודיעין לת"א, סתם דוגמה, לוקחת 45 דק' ברכבת, שזה פי שניים מברכב פרטי...
@@adrianblake8876 המרחקים בישראל לא מצדיקים קיום של רכבות מהירות (רכבת קליע). אלו רכבות הדרושות מסילה ייחודית. הרכבות המהירות בעולם לרוב נועדו למרחקים גדולים יותר - נניח לאילת. האם לא צריך לדאוג שבישראל היו רכבות מהירות יותר ? התשובה היא שצריך. אך לדעתי תדירות גבוהה יותר חשובה יותר. לגבי הזמנים, הרכבת אמורה להיות מהירה יותר בשעות השיא. תחשוב על 7 -9 בבוקר , בשעות הפקקים, הרכבת מהירה יותר.
@@adrianblake8876 יש רכבות מהירות בארץ, (לא רכבות קליע, אבל כאלה לא צריך) לדוגמא הרכבת של ירושלים-הרצליה מגיעה לנתב"ג מירושלים תוך עשרים דקות, אתה יודע עד כמה זה מהיר? לשם השוואה אם אתה גר בלוד העיר שבה נתב"ג נמצא יקח לך בערך חצי שעה להגיע לנתב"ג באוטובוס, משמע מי שגר ליד תחנת הרכבת בירושלים מגיע לנתב"ג יותר מהר ממי שגר בלוד, וזה בזכות הרכבת. ואת שאר המסילות בארץ מחדשים והופכים אותן לחשמליות ומהירות
@@adrianblake8876 שוב לא מדוייק, מבחינת מהירות, שום דבר, לא יחליף את הרכב הפרטי. המאפשר לך להגיע מהבית לעבודה ישירות, בלי הליכה, בלי המתנה - נאדה. רכבת צריכה להיות יעילה ולהעביר המונים. לעיתים, גם ביפן, ייקח לך שעה להגיע ברכבת מה שברכב לוקח 20 דקות (בגלל תחלופות). אבל, וזה אבל חשוב, רכבת מאפשרת לך לעבור את כל הקשיים שיכולים להיות לרכב בדרך - רמזורים, פקקים ועוד... והיא מאפשר לנו להגדיל ריאות ירוקות, מרחב עירוני פתוח ולהניע כמות עצומה של אנשים בין אזורים. רכבות הקליע, מהירות יותר מרכב אבל הם נועדו למרחקים גדולים ללא תחנות אמצע.
זה לנצח יהיה מעשה סיסיפוסי אני חושב - כמות האנשים שדורשים חניות, מיצגים באופן יחסי את כמות הנהגים - שהם רוב האנשים בין הגילאים 16 עד 65+. להילחם מול זה, כאשר העירייה והממשלה כבר חיברה אנשים בווריד לרכב רק יגרור את הנהגים השקטים החוצה יותר. הדרך היחידה לראות שינוי, היא עם סכנה לקריסה וכאשר שאר הפתרונות לא עובדים. זה למה בונים רכבת קלה, ואפילו מירי רגב שאיימה לסגור אותה, עשתה פרסה - אורבניות לא הייתה בראש סדר העדיפויות - הפקקים היו. ורואים את החוסר התחשבות הזה כשרואים את התיכנון ושלבי הבניה של הקלה. לצערי, הדרך היחידה נראת רק דרך קריסה ומצוקה חמורה, רק אז פוליטיקאים מתחילים לחפש אלטרנטיבות, עד אז, לנצח נהיה מיעוט. גם אם ידחפו כמה הצעות, הם יעברו בצורה ממש זוועתית, ראה ערך תל אביב ו"רשת" האופניים שלה, רכבת ישראל או כאמור - הרכבת הקלה. הבעיה לא מתחילה רק במיעוט קולות אגב, היא גם ממשיכה בחוסר הארגון הנוראי של גוש דן - מי שמע על מטרופולין עם 3.5 מיליון איש, עם 12 ראשי עירייה עם אותה הסמכות? שעל הדרך אין להם סמכות לקבוע את הארנונה שלהם. וזה מניב חוסר ארגון, חוסר פרספקטיבה, חוסר כסף וכל בעיה אחרת תחת השמש שקיימת במטרופולין אני לא מנסה להיות stick in the mud, אבל המציאות הפוליטית מוכיחה את זה כל יום מחדש. זה לא רק שיש נהגים שרוצים חניה - ורגילים וזה והם חלק גדול מהאוכלוסייה, זה גם העובדה שהעיריות מבוגלנות, חזון שסוטה מהנורמה מוענש ע"י הממשלה, הבוחר, וראשי עיר אחרים. צריך לדחוף לאיחוד המטרופולין, רפורמה בארנונה וגם עירוניות - ואז אולי אז אפשר לדבר באמת על עיר לחיות בה, ולא לחלום על אוטופיה שתקרה אולי עוד 100 שנה בקצב בניית הקו האדום.
מאוד נהנה מהסרטונים שלך, כאחד שנוסע בתחבורה ציבורית רוב חיי ושואף לחיות כמה שאפשר בלי רכב.
שמחתי לגלות שלא רק האלגוריתם הביא אותי לערוץ שלך אחרי Not Just Bikes, אלא שאתה ממש מתכתב עם הערוץ הנפלא הזה ומנגיש לקהל הישראלי עם דוגמאות חיות בערים הגדולות שלנו איך ראוי וצריך לחשוב על הרחובות שלנו.
איליה, אתה עושה עבודת קודש. לא רק שאתה שופך אור על בעיות ועל פתרונות, אתה גם עושה את זה בצורה נגישה מאוד שעוזרת לאנשים להבין את הצורך בתכנון עירוני חכם יותר ואנושי יותר. מת על הערוץ שלך ותמשיך להפיק תוכן חשוב ואיכותי
איליה, כל הכבוד על הערוץ! סוף סוף מישהו שעשכרה אומר את מה שצריך להיות! אני כל יום נוסע באוטובוס שעה וחצי מאזור ירושלים למרכז ותקוע בפקק בגלל שאין נתץ. מי יתן וגם אנחנו נקבל עוד שעה אחת ביום לנוח
איליה, תודה רבה על הנגשת נושא התחבורה והתכנון העירוני בצורה כל כך משכנעת. כבשת אותי בנושא הקריאה לשינוי שמתחיל מהאזרחים. אני מובילה שינוי במקום העבודה שלי בתחום אחר (הפסקת השימוש בכלים חד פעמיים). ומאמינה לגמרי שהשינוי מתחיל בקטן, עם חשיבה חיובית ומתפשט לאט אבל בכיוונים הנכונים. אמשיך לעקוב אחריך! בהצלחה
שמע, אתה נהדר, ענייני, ומדבר בצורה מכובדת ומאירה. מעבר לתוכן המעולה, ההתנסחות שלך כל כך יפה! תהנו מאוד! ותשובו בשלום, עם כוחות
אתה איש יקר!
תמשיך בעבודתו הקודש!
ממש ריגש אותי השיתוף האישי שלך!
תהנה בטיול!
תחסר לנו ממש בשנה הקרובה...
היום הכרתי את הערוץ. חיפשתי חומר על תכנון עירוני ותעבורתי למצגת העשרה במשרד, ונתקלתי בערוץ הזה. מיד הבנתי כי הערוץ הזה נותן נקודת מבט מיוחדת במינה, ובדרכי חזרה הביתה (שבה חיכיתי לקו אליי הביתה, שבא פעם בשעתיים עד שעה יש לציין) כבר ראיתי תוכן רב מהערוץ.
אתה יודע לראות את הכאבים של אלו שמבחירה או מאילוץ לא משתמשים ברכב פרטי ביום יום שלהם, ולפעמים מרגישים כאילו הם עבדים למערכת.
עבודה מרתקת
המשך כך!
ואו איליה!
אתה אלוף האלופים!
תודה רבה על ההשראה
איליה, בהשראתך שיניתי את התפיסה שלי לגבי תחבורה באזור, התחלתי לשים לב לדברים ולשנות מהותית הרגלים יום יומיים, הנוכחות שלך פה חשובה כמו שבילי אופניים ברמת גן 🤍
איליה אתה תותח. כל הכבוד. אתה תחסר לנו ולדעתי אף אחד לא יכעס אם תעלה איזה סרטון מעניין מהמסע שלך ותפר את ההבטחה שלך 🙂
הערוץ שלך קפץ לי במקרה ביוטיוב, והוא באמת מרתק!
שאפו על כל העבודה המדהימה שאתה עושה.
עריכה: אני מופיע ב7:58 !!! כבוד!🥰
הערוץ שלך נפלא, אתה יודע לקחת את הדברים שאני אוהב להתעצבן מהם ולא בטוח אפילו למה ולהגדיר אותם בפשטות, בחכמה, עם עברית צחה וידע כללי רב. חבל לי שתעדר לזמן רב כל כך. עצם פרסום הסרטונים בערוץ משרים בי תחושה של אופטימיות. מקווה שתהנה בחופשה במזרח ותחזור לשלום.
איליה תודה! הסרטונים שלך נפלאים ומלאי השראה. אני העברתי מסרטוניך גם למשרד התחבורה וגם לעיריית רמת גן.
תהנו במזרח - אנחנו נחכה כאן בסבלנות.
Hi.
Thanks for the subtitles!
I moved to Israel 3 months ago and now I am learning Hebrew. I'm using program for automatic translation of subtitles, and there are very few such TH-cam channels on Hebrew with separate subtitles .I am very glad that I found such a channel with the topic of urbanism that interests me.
In Russia, I wouldn’t even think about making changes, there is too much bureaucracy. And here I am ready to participate.
Thanks for the channel!
Welcome to Israel. Here we have bureaucracy too. But the elected officials do care about what the voter might think.
Regarding language, as a child to parents that immigrated during the 90s, I would suggest going to "Ulpan" and trying to force yourself hearing and using the language: Try listening to news/radio in Hebrew and search words online in the dictionary. Some people like my late grandpa do not know good Hebrew after decades because they live in Russian speaking neighborhoods. It is frustrating, but you need to practice. My father actually knows better vocabulary than many Israelis.
בבקשה תכין לעצמך כמה סרטונים ותשמור אותם לכשתהיה בחו"ל. צווט לי בלב המחשבה שאולי שנה הפסקה בזמן כזה תהיה מכה קשה לערוץ. שיהיה לך טיול מוצלח ומהנה ותחזור בשלום. תודה לך על עבודת הקודש שאתה עושה. ודרך אגב אני לא מאמין לך שבמשך שנה לא תצלם שם שום דבר שנראה... גם אם אחרי שתחזור
ערוץ כל כך חשוב!! כל כך הרבה אנשים שנולדו לעידן ההתמכרות למכוניות בארץ לא מבינים למה לא נעים להם ללכת ברגל בעיר שלהם, לא רואים את הבעיה בזה שהמדרכה שלהם נחתכת לחצי בשביל חניות, שאיכות האוויר שלהם נפגעת כדי שכמות זעירה של אנשים יוכלו להגיע מהר מהשכונות הפרבריות שלהם למקומות, שילדים שמנסים לחצות את הכביש משלמים בחייהם... גם אני הייתי ככה והסרטונים שלך הראו לי את המציאות! ושאפשר כמובן לשנות. זה מדהים. תודה ותהנה במזרח!!!!
איליה תודה רבה, הערוץ שלך לימד אותי כל כך הרבה בכל הנוגע לעירוניות והמרחב הציבורי. מבאס לשמוע שלא יהיו הרבה סרטונים ב 2023 ומצד שני שמח עבורך, תעשה חיים בטיול.
אין עליך איליה אדם יקר, אתה עושה עבודת קודש
איליה היקר! איזה סרטון מרגש, במיוחד כי אני מזדהה לגמרי. עולם הטבע ושמירה על שטחים פתוחים הוביל אותי מלימודי מדעי הצמח לעבודה בעיריית ירושלים. כי כדי שיהיה טבע העיר צריכה להיות מקום מעולה לחיות בו - יותר טוב מפרבר. תודה רבה לך על התוכן המופלא שאתה מפיץ ותהנו בטיול!
איליה, בבקשה סרטון על רמת גן גבעתיים לפני שאתה טס! תן לנו תחמושת לבחירות הקרובות!
מצטרף לבקשה!
כן בבקשה! אשמח אם תוכל לדבר בסרטון על רן קוניק והמחדל תחבורה ציבורית שהוא יצר! גבעתיים העיר הכי צפופה אחרי בני ברק, אך רן קוניק שם את החניות של הרכב הפרטי מעל התחבורה ציבורית. חומר מעניין לסרטון כזה: 1. דוח מבקר המדינה על עיריית גבעתיים ורן קוניק וסירובם לבנות נתיב תחבורה ציבורית במשך שנים בגלל שרצו לבנות חניון שיחליף את המכוניות 2. תוכנית האב לשבילי אופניים האחרונה היא מ2018! ושביל האופניים היחיד שקיים בתוך שכונות הוא ברחוב בורוכוב, וגם הוא אינו בנוי נכון. בקיצור יש מלא בעיות עם העיר הזאת והתחבורה הציבורית שלה. אשמח אם תוכל להכין שרטון כדי שהדברים יזוזו קצת.(אתה יכול לדבר עם רן בפייסבוק הוא עונה בדרך כלל אך מתחמק)
תחסר לנו, בטח בשנה כזו
אין ספק ששפכת אור על אחד הנושאים הכי חשובים ומשפיעים על החיים שלנו
כל סרטון מחדש פוקח עיניים, המון ישר כוח
ותעשו חיים!
איליה - אתה מלך! הערוץ שלך כ"כ חשוב למציאות בישראל והיכולת שלך להסביר רעיונות לעומק אבל בפשטות ובגובה העיניים לא מפסיקה להדהים אותי. רק הצלחה בכל ותודה רבה! 👑
הערוץ שלך אחד המדהימים! אתה הערוץ היחידי המעניין ביוטיוב.
תודה רבה לך! נתגעגע.
תודה רבה על כל ההשקעה 3>
לא להאמין שהערוץ הזה עדיין לא עם מאות אלפי עוקבים, זה לחלוטין הערוץ ששינה את השנה שלי.
אתה מרגש
תודה לך על סרטונים שגורמים להסתכל על הרחובות, תחבורה ציבורית, נתיבים ופארקים בצורה שונה לגמרי.
אין ספק שיש עוד המון מה לשנות, ותמיד יש איפה להשתפר, אבל כמו שאמרת, השינוי מתחיל בצעד הקטן של כל אחד מאיתנו.
אני רואה כבר את הערוץ שלך כבר זמן מה ואני שמח שמצאתי ערוץ שמדבר על תחום העניין המוזר והזוטר שלי! מאוד אוהב את הסרטונים ולומד מהם הרבה, המשך כך!
הייתי מאוד שמח לראות סרטון על תחבורה ציבורית בערים בפריפריה וקישור הערים והעיירות בפריפריה לערי המרכז, ובכללי על איכות התחבורה הציבורית והתשתיות שלה בפריפריה.
סרטון מדהים וחשיבותי ביותר!
יפה מאוד! מזל טוב לרגל יום השנה לערוץ ויישר כוח על הפעילות.
כמי שחברה בכמה קבוצות עירוניות מלאות בתלונות, אני יודעת כמה הציבור לא תמיד יודע מה באמת טוב לו. הדרך היחידה לשנות לטובה היא חינוך, ללמד את האנשים מה יעזור להם, והערוץ שלך מנגיש את המידע הרלוונטי בצורה מדהימה. תודה על הכל.
אתה מעורר השראה.
אני מודה למירי רגב על הרעיון שלה להעיף נת"צים, זה הוביל אותי לסרטון שלך על נת"צים
תהנו בטיול! תודה רבה על עבודת הקודש שעשית ועושה!
תותח על
אתה פשוט תותח ואני מפיץ אותך בכל אפשרות שניתנת לי
עד מאה ועשרים
אלפ נרשמים
לייק לסרטון לייק לערוץ לייקים לתגובות, אנחנו עוד נהנה מעיר לחיות בה ❤
תהנה במזרח! ותודה על התרומה!
הרפורמה בנתניה עברה מצויין
שירתתי שם באופן זמני בדיוק בזמן הרפורמה ומעולם לא היה לי קל כל-כך ללמוד רשת אוטובוסים
נהדר, תוכל לחלוק מהחוויות שלך?
נשבר לי הלב בידיעה שתחסר לשנה.
אבל חשוב לזכור שאיליה הוא לא הנושא, אורבניות זה הנושא, ונוכל לעבוד ולקדם ולבקר אורבניות ישראלית גם ללא הסרטונים של עיר לחיות בה.
הערוץ פתח לי את העיניים לעולם אחר של איך עיר נראית, ואיך בחירה והעדפה עושה את ההבדל, והסרטונים המצולמים יפה, ערוכים היטב והקול הנעים של איליה יוצרים אווירה נעימה בסרטונים, אבל הנושא שהם מעלים הוא החשוב, והקהילה שהקמת פה אני יכול רק לקוות שלא תיכנע בהיעדרך, אלא תמשיך ותגדל, ותראה גם שינויים שנעשים.
אני אהיה פעיל, ואני אצלם, ואני אדבר, אני ארים טלפונים, אני אצייץ, אני אבחר שלא לנסוע ברכב אם אני לא חייב, מה איתכם?
אילייה פשוט צפיתי בסרטון וכל כל התרגשתי מהעשייה והתובנות שלך. בהחלט אאמץ את ההמלצות שלך לקראת הבחירות העירוניות.
אתגעגע לסרטונים! תודה שתרמת המון לשינוי נק' ההסתכלות שלי ולשינויים חיוביים באורח החיים. אף פעם לא השקעתי שום אנרגיה בלנסות לשנות כי חשבתי שגם ככה אין טעם, אבל אקח את עצתך ואנסה להגיע לחוגי בית ולשאול מועמדים על נושאים שחשובים לי (ובינהם זיהום אור וובניה בשטחי בר). תהנה בטיול!
אתה אחת אחת ההשראות הגדולות בחיים שלי. תודה על הכל! בהשראתך אני גם שלחתי מיל למועצה שלי בנושא אחר, וואלה, אולי גם על שבילי אופניים ועל קווים האוטובוסים...
המון כיף והנאה בטיול - מגיע לך את הטוב ביותר!
מגיע לך שאפו ענק, ואני מזדהה עם התגובות שצילמת - מאז שאני צופה בסרטונים שלך אני מסתכל אחרת על כל ישוב שאני עובר בו.
ערוץ היוטיוב הישראלי האהוב עליי
סרטון מעולה!
הלוואי וכל ישראל היו מכירים את הערוץ שלך!!!!
ממש אוהב את הסרטונים שלך! מציע לך לשחק Cities: skylines שהוא משחק תכנון ערים שמדמה עיר אמיתית, ולנסות ליישם את כל העקרונות שאתה מאמין בהם בעיר משלך. יכול להיות סרטון מעניין וחוץ מזה שזה משחק מאוד מגניב!
תודה על כל העבודה. מקווה שתחזור עם השראה
תותח. פשוט אלוף אין מילים !
חייב להגיב בשביל האלגוריתם של יוטיוב, שיציע אותך לעוד אנשים.
כי מגיע לך ולנו שיהיו לך כמה שיותר צופים.
תהנה בטיול!
נ.ב. אל תשקר לעצמך, ברור שאתה תעשה סרטונים בחול, או לכל הפחות, תאסוף חומר בשביל העתיד... 😃
תודה רבה על הסרטונים המאוד חשובים שאתה מפרסם.
תהנו במזרח, צלם לנו קצת את הערים שם!
הסרטונים שלך מאוד מעניינים, תודה רבה!
איליה תודה רבה על כל הסרטונים ! למדתי , החכמתי והיום אני שם לב הרבה יותר לסביבה העירונית . תהנו במזרח ותודה על הכל . אתגעגע לסרטים .
איליה זו הייתה שנה מדהימה של העלאת מודעות בנושא תודות לך! מהסרטון הראשון התרגשתי מכל אחד מחדש. עשית בדיוק את מה שהיה לי קשה לעשות וזה שופר להעברת ידע, הבנה, מורכבות ונקודת מבט עירונית באופן נגיש, ברור, כנה, מתומצת וחי לציבור הרחב. אתה ממלא אותי בתקווה ענקית, אני אומר תודה רבה מעומק ליבי ובהצלחה בהמשך במה שתעשה ותהנה בטיול :)
אולי באמת הגיע הזמן לנפוש קצת, את מקומך בהיכל התהילה כבר הרווחת ביושר ;)
ב-15 השנים האחרונות, הפלטפורמות השונות ברחבי האינטרנט מתחילות לייצר, לאט לאט, פנינים המסוגלות לחבר את רוב הנקודות של נושא מסוים, להיפטר מרעשי הרקע המוכרים שמקשים על הבנת הנושא, וליצור מכנה משותף רחב ביותר המונגש באופן אינטואיטיבי לאדם הממוצע.
הערוץ שלך הוא פנינה כזאת 3>
בהצלחה איליה! נתגעגע אליך ולסרטוניך הנוקבים.
אתה מדהים. תודה רבה.
סרטון מושלם ונוגע ללב, כל הכבוד!
שמח שהאלגוריתם הכיר לי את הערוץ שלך!!
איליה אתה תותח!!! תמשיך ככה. תודה לך
תצלם מה שתראה במזרח! תשתמש בהם כשתחזור!
זה סרטון נהדר לקריאה לפעולה, ודרכים פשוטות לקידום. נהדר
גיליתי את הערוץ שלך לא מזמן יחסית ומיד התחלתי לצפות בכל הסרטונים. מעניין מאוד ורלוונטי מאוד.
אם אפשר הערה/בקשה קטנה, הייתי שמח לראות בעתיד תוכן שמקשר את הנושאים שאתה מדבר עליהם גם למשבר הדיור. :)
איליה, נתגעגע לסרטונים שלך.
אתה אלוף, ומעורר השראה
תגיבו ותעשו לייק כדי שהאלגוריתמים יקדמו את הערוץ
תודה על ההשראה להיות השינוי שאני רוצה לראות בעולם!
רציתי לבקש ממך אם תוכל לתת לנו אור על סוגיית אוטובוסי ורכבות הלילה. בהרבה מהפעמים שבהן אני בוחר לנהוג במקום לנסוע בתחבורה ציבורית, אני מחליט כך כי אין לי איך לחזור אחר כך. מה הסיבה שהתחבורה הלילית כל כך דלה וספציפית רכבת ישראל?
סרטון נהדר איליה, תודה רבה, מאוד נהנתי לצפות בו.
איליה אני מעריץ אותך ❤️
תודה על עבודת הקודש שאתה עושה! רשום לערוץ ממש מתחילת הדרך ונהנה ולומד מכל סרטון שיוצא!
אשמח לדעת באיזו ממצלמה ובאיזה מיקרופון אתה משתמש?
אני התחלתי לצפות בסרטונים שלך לפני חודש חודשיים וראיתי את כל הסרטונים שלך ופשוט אין מילים אבל לאחר שתעשה הפסקה ישכחו אותך כולם כי ברשתות החברתיות יש זיכרון קצר להכל וגם לציבור יש זיכרון קצר אז כשתחזור לצערי אני חושב שלא תוכל להמשיך מהנקודה שבה עצרתה
תגובה לאלגוריתם:)
אתה עושה עבודת קודש!
בדיוק חזרתי מטיול ב ויינה ופראג ,
ושם הרגשתי עד כמה תכנון עירוני זה חשוב ותחבורה ציבורית נוחה שאיתה אין צורך ברכב
נסיעה טובה, מחכה שתחזור כבר :)
👍👍👍
😍😍😍
שמע אתה אלוף...ומעיר עיניים!
גיליתי את הערוץ לפני שלושה חודשים ומיד ראיתי הכל, מה שמדהים זה הסבלנות וההתמדה שלך לעשות סרטונים של רבע שעה בתדירות כזאת, זה רק מראה כמה זה חשוב לך.
נו אבל אין מצב שלא תעלה משהו מהמזרח אתה לא יכול להשאיר אותנו ככה
Not just bikes הישראלי
גאווה
חולה עליך איליה❤ (זה תום, היי!)
כמו שאמרת השינוי מתחיל בקטן ואתה באמת מתחיל פה שינוי מלמטה ועושה רק טוב! אני מקווה שזה ימשיך ובאמת נראה שינוי ממשי בתכנוני הערים. תהנה בטיול! :)
אתה ענק❤️
אוהב את הסדרה החשובה הזו
הערוץ האהוב עליי
איליה תודה לך על העשייה המופלאה, תהנה בטיול! רציתי לשאול במה אתה עוסק?
מתכנת
@@livablecity אז כל הידע בעירוניות זה משהו שצברת בעקבות מה שסיפרת בסרטון?
@@idoriesenberg5297 היו גם הרבה דברים בין לבין שלא הזכרתי בסרטון, כמו פורום תחבורה ציבורית בתפוז שהתחיל לפני יותר מעשרים שנה והייתי בו מההתחלה
היי איליה,
כיצד ניתן ליצור איתך קשר? יש לנו רעיון לשיתוף פעולה מעניין.
תודה!
@EscargotAgile בטוויטר
אז מי המועדים שלנו בירושלים? ומי אומר שאפילו אחד מהם יודע משהו על תכנון עירוני? איפה מקבלים את המידע הזאת?
מתעניינים ברשימה של מועמדים לראשות העיר וקוראים את המצע שלהם או מגיעים לחוגי בית ושואלים שאלות נוקבות, או שפונים על בעיות יומיומיות שאתה חווה במרחב בו אתה גר ומנסה להבין למי לפנות. עכשיו לפני בחירות מקומיותיכול להיות שמועמד יקח משהו שמפריע לך לקמפייןהבחירות שלו...לך תדע
אני מסכים איתך (ברוב הדברים) הערוץ הזה הוא מאוד חשוב, אגב לא רק התכנון העירוני עצמו חשוב אלא גם נראות בנייני העיר, מדרחוב לא יהיה יפה אם הבתים בו נראים כמו בכפר ערבי.
לדעתי העיריות חייבות לשפץ בתים קיימים בארכיטקטורה יפה ולבנות בתים חדשים שיהיו יפים ולא סתם גושי בטון או גורדי שחקים, אפשר לבנות בתים בסגנון אירופאי או ירושלמי, ואגב לא לבנות גורדי שחקים בירושלים.
וזה דבר שנורא חשוב למצב הכללי של תושבי העיר.
יש כפרים ערביים יפים ומעניינים
@@livablecity נו הבנת את הכוונה שלי
@@ellgndd5343 דווקא אומרים שבכפר ערבי הבתים היפים, וההזנחה מתחילה דווקא כשיוצאים מהחצר אל הרח'...
אגב, יש ויכוח אם הרח' שם מוזנחים בגלל חוסר תקצוב ממשלתי, או חוסר הכנסה ממסים, ואם זו תוצאה של מדיניות גזענית...
@@adrianblake8876 הרמיזה שלי בתגובה הייתה לכך שרוב תל אביב נראית כמו כפר ערבי, ושצריך לשנות את זה.
לא פתחתי דיון על כפרים ערביים
@@ellgndd5343 אמרת "הבתים נראים כמו בכפר ערבי" ולא "הרחובות נראים כמו בכפר ערבי", על זה הגבתי.
ואגביות היא כנראה מונח לא מוכר לך...
איפה המקומות המצולמים ב7:27?
רחוב לה גוארדיה בתל אביב
👍מארצות הברית!
זה מצחיק, עד לפני שנה בערך הייתי רואה את הסרטונים האלה ומגלגל עיניים...כי אני אוהב לנהוג, אני אוהב את המכונית שלי ואני נהנה להגיע ממקום למקום באוטו.
לפני שנה קרה אירוע משמעותי -עברתי לניו יורק, פתאום אני נמצא בעיר שהיוצרות בה הפוכות - שבה האוטו הוא נענש באופן מובהק בכל צורה והתחבורה הציבורת היא החזקה.
להגיע עם אוטו לעבודה יעלה לי 35$ ויקח לי 45 דקות ולהגיע בסאבווי יקח לי 20 דקות ויעלה לי 2.75$, מה גם שהסאבווי זמינה 24/7 ואמינה מאוד - בכללי, כל נסיעה למנהטן ברכבת מכמעט כל נקודה בעיר פשוט לוקחת חצי מהזמן של הרכב - שלא נדבר על הבירוקרטיה והעלות הגבוהה של החנייה במנהטן שמוציאה את כל האוויר מבכלל לחשוב על זה...והנה, אחד כמוני שלא ראה בישראל אוטובוס מבפנים מאז ימי הצבא כל יום נוסע בתחבורה ציבורית - למה? כי היא מהירה יותר וזמינה יותר משימוש ברכב פרטי - המשוואה היא מאוד פשוטה.
זה ייצר אצלי בנוסף הרבה שיפור באיכות החיים, אני "זז" הרבה יותר - כי אני צריך ללכת בתוך מנהטן לעבודה ואני צריך ללכת בשכונה שלי כדי להגיע לרכבת או להגיע למקומות מסויימים, אני חווה הרבה יותר את השכונה שאני גר בה את המקומות מסביב, פתאום התחלתי להבין את היתרונות של לחיות בעיר שמעודדת הליכה.
והאוטו? כחובב רכב ונהיגה אני עוד עם מכונית, אבל היא משמשת אותי רק שאני רוצה(!) לנהוג ובממוצע בשימוש פעמיים בשבוע, שהנהיגה הפסיקה להיות צורך של עמידה ארוכה ומייגעת בפקקים ונשארה בגדר תחביב זה נהיה אפילו יותר נחמד.
אם משהו אראה את זה תדעו, אני עכשיו יושבת באוטובוס 14 שעובר בראשון לציון. רחוב עין הקורא, בו עוברים לפחות 3 אוטובוסים (זה אלה שאני משתמשת אבל יש יותר) הוא מחבר בין תחנה רוטשילד/ וייצברד לתחנה המרכזית הישנה ( הרצל/ רוטשילד) אז בממוצע אוטובוס יוצא מהרחוב הזה תוך 5-7 דקות!!!!
בסוף הסרטון כבר פתחתי פנייה מול עיריית פתח תקווה.
פעם שלחתי שאילתה למשרד לבטחון פנים, וחזר אלי קצין משטרה די בכיר שהיה אחראי על העניין שהפריע לי.
אז כן. תדברו.
בזכות הסרטון הזה כרגע שלחתי מייל לעירייה לגבי שינוי הסדר תנועה בשדרות יהודית בתל אביב. בלי זה כנראה היה נשאר בבטן כי לא באמת היה לי את הדרייב ללכת ולחפש מישהו לפנות אליו. עכשיו נראה אם באמת יעשו עם זה משהו.
היי גיא אם תכתוב מה הבעיה שם ומה הפרטים אשלח גם
@@OriAriel94 בגדול שזכות הקדימה היא לרכבים החוצים ולא לשביל האופניים. יש שם ירידה / עליה וצמתים עם ראות לא משהו. כבר ראיתי לא פעם כמעט תאונה בין רכב שחוצה לאופניים. כל מי שנסע אי פעם באופניים יודע שלעצור בעלייה זה לא סימפטי ולכן פשוט זה לא קורה. כנל בירידה כי מנצלים את השוונג לקראת העליה על גשר יהודית.
עוד נושא שכדאי להתעכב עליו הוא כביש 6. למרות שזה לא עניין עירוני כשם הערוץ, עדיין זה נושא בעייתי ומשמעותי כאחד לעניין התחבורה הציבורית. עם השנים יותר ויותר אנשים נוסעים מהצפון למרכז ולא בהכרח למרכז תל אביב ועדיין רוב התחבורה הציבורית הבינעירונית מהצפון ומהדרום נוסעת דרך כביש החוף ודרך תל אביב, בעוד שהרבה מאוד כלי רכב נוסעים דרך כביש 6, משלמים אגרה יקרה וגורמים לפקקים נוראיים בשעות העומס. לו היו מאפשרים יותר קווים מהירים שנוסעים דרך כביש 6, ייתכן והיו אנשים שמחליפים קו אוטובוס למשל ביקנעם או במחלף עירון או באזורים דרומיים של הכביש כדי לחצות את הארץ לא בהכרח דרך החלפת אוטובוסים במרכז תל אביב...
כביש 6 לא אידיאלי לתחבורה ציבורית ולעולם לא תהיה בו תחבורה ציבורית יעילה מהסיבות שפירטתי כאן
th-cam.com/video/LOlw6FdmTAc/w-d-xo.html
וכאן
th-cam.com/video/NJO_cFrQ1v4/w-d-xo.html
@@livablecity האמת שדווקא צפיתי בסרטונים הללו בעניין רב, ודווקא מהם כן ניתן להבין שאפשר לשבץ בו קווי תחבורה ציבורית למרות שהוא לא אידיאלי לכך בשום אופן. נכון שיש בו מחלפים מסורבלים עבור תחבורה ציבורית ובחלקם לאוטובוסים בכלל בלתי אפשרי "לעלות ולרדת", אבל יש כאלה שעם קצת דמיון ויצירתיות כן ניתן. בנוסף, יש לכביש 6 יתרון גדול שהוא ארוך וישר וחוצה את המדינה לאורכה, מה שאומר שיש לו כבישים מזינים לרוחב ואפשר לשלב עליהם גם כן קווים אשר יובילו את הנוסעים למחוז חפצם במהירות רבה הרבה יותר מאשר הסחבת הזו דרך כל מרכז תל אביב...
רשימת ערוצים שאפשר לעיין בהם בזמן העדרותו של איליה (אגב, תעשה חיים:)):
www.youtube.com/@NotJustBikes/videos
www.youtube.com/@CityBeautiful/videos
www.youtube.com/@ClimateTown/videos
אולי, תחפש ממלא מקום. לשנה, שתהיה בחו"ל!?!
אני ממנה אותך.
@@livablecity
אני לא מבין בדברים האלה...
כבר חזרת?
אחשלי תבוא לבית שמש מתישהוא
שכויח! תהנו
זאת קריאה חשובה לפעולה. אני רק לא מסכים עם הקביעה שכל האחריות נופלת על האזרחים. דווקא לעיריות ולכל מי שנושא תפקיד רשמי יש אחריות להסביר את הנושא הזה לציבור. זה כמובן מותנה בכך שיש גורם רשמי שמבין ומאמין שזו הדרך הנכונה. עיריות בעולם שמקדמות עירוניות ומפתחות תשתיות בהתאם משקיעות גם בהסברה ובקידום הרעיונות האלה בקרב התושבים שלהן
זה פשוט ההבדל בין אקטיבי לפסיבי. יש כאלה ויש כאלה וזה בסדר גמור שיהיו גם וגם בין התושבים. אם עיריה תעבוד מול תושבים פסיביים אז היא גם לא תתאמץ להיות אקטיבית או שתהיה אקטיבית עבור רוב הקולות שהיא שומעת שזה מה שאיליה מתכוון אליו.
לך ליפן ותראה רכבות מדהימות
למה אי אפשר שיהיו רכבות כאלו בארץ? היתרון של תח"צ על רכב פרטי אמור להיות שתח"צ מהירה יותר (ובפרט רכבת, שמהירות השיא שלה גבוהה יותר, ולא צריכה לעמוד ברמזור או בפקק), אבל נסיעה ממודיעין לת"א, סתם דוגמה, לוקחת 45 דק' ברכבת, שזה פי שניים מברכב פרטי...
@@adrianblake8876 המרחקים בישראל לא מצדיקים קיום של רכבות מהירות (רכבת קליע). אלו רכבות הדרושות מסילה ייחודית. הרכבות המהירות בעולם לרוב נועדו למרחקים גדולים יותר - נניח לאילת. האם לא צריך לדאוג שבישראל היו רכבות מהירות יותר ? התשובה היא שצריך. אך לדעתי תדירות גבוהה יותר חשובה יותר.
לגבי הזמנים, הרכבת אמורה להיות מהירה יותר בשעות השיא. תחשוב על 7 -9 בבוקר , בשעות הפקקים, הרכבת מהירה יותר.
@@prisonersdilemma666 הרכבת אמורה להיות מהירה יותר בכל שעה, זה היתרון העיקרי של הרכבת, אחרת אפשר גם אוטובוסים...
@@adrianblake8876 יש רכבות מהירות בארץ, (לא רכבות קליע, אבל כאלה לא צריך) לדוגמא הרכבת של ירושלים-הרצליה מגיעה לנתב"ג מירושלים תוך עשרים דקות, אתה יודע עד כמה זה מהיר? לשם השוואה אם אתה גר בלוד העיר שבה נתב"ג נמצא יקח לך בערך חצי שעה להגיע לנתב"ג באוטובוס, משמע מי שגר ליד תחנת הרכבת בירושלים מגיע לנתב"ג יותר מהר ממי שגר בלוד, וזה בזכות הרכבת.
ואת שאר המסילות בארץ מחדשים והופכים אותן לחשמליות ומהירות
@@adrianblake8876 שוב לא מדוייק, מבחינת מהירות, שום דבר, לא יחליף את הרכב הפרטי. המאפשר לך להגיע מהבית לעבודה ישירות, בלי הליכה, בלי המתנה - נאדה. רכבת צריכה להיות יעילה ולהעביר המונים. לעיתים, גם ביפן, ייקח לך שעה להגיע ברכבת מה שברכב לוקח 20 דקות (בגלל תחלופות). אבל, וזה אבל חשוב, רכבת מאפשרת לך לעבור את כל הקשיים שיכולים להיות לרכב בדרך - רמזורים, פקקים ועוד... והיא מאפשר לנו להגדיל ריאות ירוקות, מרחב עירוני פתוח ולהניע כמות עצומה של אנשים בין אזורים. רכבות הקליע, מהירות יותר מרכב אבל הם נועדו למרחקים גדולים ללא תחנות אמצע.
זה לנצח יהיה מעשה סיסיפוסי אני חושב - כמות האנשים שדורשים חניות, מיצגים באופן יחסי את כמות הנהגים - שהם רוב האנשים בין הגילאים 16 עד 65+. להילחם מול זה, כאשר העירייה והממשלה כבר חיברה אנשים בווריד לרכב רק יגרור את הנהגים השקטים החוצה יותר.
הדרך היחידה לראות שינוי, היא עם סכנה לקריסה וכאשר שאר הפתרונות לא עובדים. זה למה בונים רכבת קלה, ואפילו מירי רגב שאיימה לסגור אותה, עשתה פרסה - אורבניות לא הייתה בראש סדר העדיפויות - הפקקים היו. ורואים את החוסר התחשבות הזה כשרואים את התיכנון ושלבי הבניה של הקלה.
לצערי, הדרך היחידה נראת רק דרך קריסה ומצוקה חמורה, רק אז פוליטיקאים מתחילים לחפש אלטרנטיבות, עד אז, לנצח נהיה מיעוט.
גם אם ידחפו כמה הצעות, הם יעברו בצורה ממש זוועתית, ראה ערך תל אביב ו"רשת" האופניים שלה, רכבת ישראל או כאמור - הרכבת הקלה.
הבעיה לא מתחילה רק במיעוט קולות אגב, היא גם ממשיכה בחוסר הארגון הנוראי של גוש דן - מי שמע על מטרופולין עם 3.5 מיליון איש, עם 12 ראשי עירייה עם אותה הסמכות? שעל הדרך אין להם סמכות לקבוע את הארנונה שלהם. וזה מניב חוסר ארגון, חוסר פרספקטיבה, חוסר כסף וכל בעיה אחרת תחת השמש שקיימת במטרופולין
אני לא מנסה להיות stick in the mud, אבל המציאות הפוליטית מוכיחה את זה כל יום מחדש. זה לא רק שיש נהגים שרוצים חניה - ורגילים וזה והם חלק גדול מהאוכלוסייה, זה גם העובדה שהעיריות מבוגלנות, חזון שסוטה מהנורמה מוענש ע"י הממשלה, הבוחר, וראשי עיר אחרים. צריך לדחוף לאיחוד המטרופולין, רפורמה בארנונה וגם עירוניות - ואז אולי אז אפשר לדבר באמת על עיר לחיות בה, ולא לחלום על אוטופיה שתקרה אולי עוד 100 שנה בקצב בניית הקו האדום.
הבעייה היא שמראשית הציונות ועד היום, הפתרון היחיד הוא להקים ערים חדשות, אפילו ע"ח הרחבת ערים קיימות.
אפשר גם לתקן ולהתקדם לערים יותר חכמות ופחות תלויות ברכבים פרטיים
@@AlexFainberg תגדיר ערים חכמות ואיך זה שונה ממה שישראל עושה ב20 שנה האחרונות