Блин, Спасибо тебе большое, вот уже всё перепробовал, ни едет машинка больше 90 и всё тут , на форумах лазил 2 дня, говорят смотри карбёр, зажигание, бензин, свечи , всё перечислили, и где-то на -дцатой странице реплика - "катализатор проверь" я в ютуб, тут ты все мои симптомы перечисляешь!!! спасибо
Автор. Спасибо за вашу работу, но технические термины всё же не путайте. Во первых, в том месте возникает не "антидавление", а повышенное давление, а это противоположные значения, потому что антидавление это ВАКУУМ. Так же давление измеряется величиной kg/cm 2 , и читается как килограммы на сантиметр В КВАДРАТЕ а не в кубе. "Чек энджин" пишется Check Engine. Я не умничаю. )) Просто если мы технари, тогда давайте быть правильными. А вобще спасибо за объяснение. Я тоже для себя взял полезного.
Отличные у вас обзоры и поучительные, посматриваю иногда, Всё понятно и доходчиво, лайк, подписка) завтра утром проверю свой пыж 207, прижму рукой, хотя надеюсь что на 80 000 пробега,должен работать
Спасибо за информацию!!! Все четко и по делу - БРАВО!!! Хочу немного добавить от себя: осыпаться он может и в середине, а с виду будет чистым по краям и ровным геометрически. На нашем топливе и 70 тысяч не доживают каталитические нейтрализаторы, так что лучше их не пытаться промыть, а вырезать и вваривать пламегасители, с последующей установкой "обманки".
Alyshev Alexey Съезди куда нибудь в деревню, я посмотрю! Я заправляюсь только на одной заправке и только одной сети, вот уже 6 лет! Никаких проблем нету!
самый простой способ мужики надо немного раслабить болты соед. перед катал.нажимаешь на педаль газа сразу чувствуешь как набирает обороты если как раньше набирает медленно то это не кат.,если обороты резкие ....меняем кат.
проверка кат коллектора делается проще... если чувствуются рывки воздуха от каждого поршня и выхлопные газы теплые то это живой кат коллектор. если воздух дует равно и горячий, это говорит о забитом кат коллекторе
Интересное видео. У меня был случай, не то, что авто плохо едет, а даже на холостых при тапке в пол обороты на венике максимально 4000 подымались-в начале думал отсечка. Но проверил по другому, выкрутил первый кислородный датчик и завёл кратковременно нажав на педаль газа понял, что катал. забит т.к. обороты вальнули на максимум.
Хотелось добавить ещё один очень важный признак забитого катализатора, это сильный нагрев коллекторов и участка выхлопной трубы до катализатора. Из за этого сначала начинают прогорать прокладки выпускного коллектора, водители их меняют, не осознавая причины их прогара, а затем может с большой долей вероятности и сам автомобиль загореться, а это уже полный пипец. Таким образом много авто погорело, а водилы так и не поняли в чём причина была. Кстати, сейчас катализаторы стали делать металлические, у них уже отсутствует керамическая пыль "в обратке" и стоят в два раза дешевле, хотя дешевизна в России понятие растяжимое и яб...чее )
Как всегда понятно и информативно. Молодец. А мог бы сделать статью об "игре оборотов" двигателя на холостом ходу. Примерно как та статья- "отчего пинается автомат". Ещё раз спасибо за информацию
Полезное видео,спасибо.Обратил внимание,что утром во время прогрева-неприятный запах с глушителя, и пару раз ощутил провалы во время разгона,не с места,а после понижения со второй. Про расход молчу,он и так не маленький(ES300).Значит всётаки катализатор?
вот я сходил проверил. закрыл утечек нет а держать могу хоть сколько.значит катализатор поставил заменители тачка самолет стала чек перестал загораться.теперь не могу удержать и 3 сек. спасибо за такой совет сто нубасы одни благо я не нубас им не копейки неотдал там ток развал за деньги делаю и все
я вообще валяюсь со смеху ))) вы хоть один катализатор удалили сами лично, проверили, диагноз поставили? сразило наповал фраза затыкаем лодошкой на 10 минут !!! глушитель и ждём . Вы сами то понимаете что говорите ))). Без обид.
Мужик, очень рад что тебя нашел. Куча полезного контента.. МОжете ответите на вопрос, по опыту.. темболее, что машина вроде бы как у вас. У меня шевроле круз 1.8мт. ПРошлой зимой во время прогрева на холостых, я удивленно посмотрел на свой средний расход, который вдруг начал изменяться прямо на глазах. Каждые 20-25 секунд расход увеличивался на 1 десятую. Тоесть пока я стоял и прогревался, у меня средний расход вырос с 8.0 до 14 литров примерно.. Я подумал, может глюк какой, сбросил счетчик, но все повторилось.. Потом внезапно все нормализовалось. Весной загорелся чек энжин, я приехал в сервис, мне сбросили ошибку(датчик кислорода №2), и посоветовали еще поездить, понаблюдать, может быть некачественный бензин. Я ездил до поры до времени, ошибка снова появилась. Я ничего не делал, езжу я не много, и редко далеко.. так через месяц примерно, лампочка погасла. ( Бензоколонку я не сменил, вопреки всему)И недавно она снова загорелась.. и через пару недель погасла.. сама. На что указывают эти симптомы? Особенно - увеличение расхода холостых оборотах..
Это стандартный брак крузов... скорей всего это не каталик устал, а просто нижний кислородный датчик умер. На крузах у многих они и 50ткм не служат, хотя бывает и 150ткм проезжают. На форумах полно про это инфы, меняют в основном на неоригинал bosch, только разъём со старого оставляют, ибо дешевле и качественней оригинального GM. А что касается показаний среднего расхода, так это на большинстве автомобилей так после сброса счётчика, надо поездить, чтоб БК адекватный расчёт сделал.
и как же это на холостом ходу расходует бензин, что с 10/100 за 3 минуты доходит до 14/100 )) потом, в процессе езды выравниваешь его до, допустим 12/100, останавливаешься на светофоре и пока стоишь, он вырастает на 13/100 притом, что так не всегда... глючит раз в зиму примерно)
ситроен С8 , забился католиз. Во время движения лопнул . Снял - лом , молоток - всё выбил , закрутил обратно уже пустой бачёк и 2 года эже всё отлично !
У нас на ауди была такая шляпа, давишь тапку почти до отсечки, минуту -две , и нейтрализаторы до красна накалялись. Оказалось соты лопнули на две части и сместились, перекрыв выход газов.
У меня ваз 2114, на две лямбды .если удалить все содержимое нейтрализатора и после него просто как заглушку поставить лямбду не подключая？ так прокатит？
труба отваливалась практически после выпускного коллектора. и никакой чек не горел! привязал проволокой и ехал 150км никакого чека и в помине не горело,
при чем здесь скорость при проверке. влияет не скорость а обороты двс. не надо разгоняться до 150км, а лишь на пониженной передаче раскрутить двс до 6000 оборотов. если крутит, то всё ОК, а если тухнет скажем на 4000 об., то всё пипец.
Скока умных людей! Снимите свое видео и расскажите как правильно все! Как пишется их задело вот мне лично похер как оно пишется суть ясна не силен он в английском и чё!
датчик - этот есть лябда-зонд, работает не от давления а от разности потенциалов и измеряет кислород.в выхлопе, если двигатель работает нормально , он добавляет топливо и кислород сжигается , то чек не сработает.
на днях чистил на марчике жены шланги 1 - выходит из выходного коллектора перед катализатором и входит в клапанную крышку,2- выходит из клапанной крышки и входит в фильтр перед дросселем,3- от клапана pcv(который так же вкручен в клапанную крышку) во впускной коллектор, так вот первый шланг наполовину сечения я забит маслом ржавчиной и крошкой какой-то, второй чистый а третий маслом забит, плюс сам клапан pcvзамачивал ибо пропускал в обе стороны(обороты на холостых в горячую плавали, что и стало причиной профилактики), к чему это, может эта крошка из первого шланга быть ничем иным как крошки от катализатора разрушающегося? на выхлопе рывки от всех цилиндров присутствуют
добрый день диагностика показала катализатор 1 3-4 утром двиготел заводиться тяжело 1 почистил 3 сказали норм 4 не смотрели пред последний стоит ли 4 почистит подскажите камри 30 ???????????????????????????????????????????????????????
так я понял)))) а мерил противодавление точно правильно у манометр можно 1бар одинаково 1кг/м2. но проверить оборот держит 2500 на 1 минут и манометр должен показывает 0,2-0,3 нормально, а оборот 4000 должен быть 0,4-0,5. если более то заменить если денег нет то вырезать!!!
привет. я недавна купил астраG 2000 года из германии и унего разгон слабы. какбудто чтото держит при разгоне. пробег 225000. катализатор атаит давольна старинки. видна что давно не меняли. в панели ничево не загараеца. минял свечи, филтра все. но серавно не то. может быт катализатор?
на последнем тесте, если больше 10 минут то он накрылся)) не слишком ли долго 10 минут закрывать ладонью, по видео не более минуты уже понятно есть давление или нет ))
Добрый вечер ,скажите у меня приора ,я поменял котолизатор ,стингер ,но не прошил и ездил 1.5 года ,щас сильно вибрация идет ,неприятный звук в салоне ,что может быть
Закрытие рукой глушака и проверка забитости - это последняя стадия забитости! Ранние забитости так не определить! На хол оборотах двиг работает, а тухнет на 3 - 4 тищ оборотах! Как?
Скажите а можно ли повредить катализатор, если например в колее зацепил, но чек не показывает. просто есть признаки которые вы называли т.е. Иногда провалы при разгоне бывают и авто не может развить ту скорость на которой раньше ездил без проблем . Или если бы катализатор вышел из строя обязательно загорелся бы чек на приборной панели?
Добрый день,у меня такая проблема ,машина резвая скорость набирает как и всегда но на разгоне на оборотах от 1200 до 1700 ,машина поддергивается, больше этого значения все норм ,ездить можно но не приятно , заезжал в сервис ,вылезла ошибка Р0422,че то там с католизатором , но машина ,и разгон держит и топливо вроде бы нормально пьет , какая может быть еще причина , ваз 21074 2011года, заранее спасибо.
![ตัวอย่างภาพยนตร์ Venom: The Last Dance [Official - Sub Thai]](http://i.ytimg.com/vi/DHPjvAwmnRE/mqdefault.jpg)
Блин, Спасибо тебе большое, вот уже всё перепробовал, ни едет машинка больше 90 и всё тут , на форумах лазил 2 дня, говорят смотри карбёр, зажигание, бензин, свечи , всё перечислили, и где-то на -дцатой странице реплика - "катализатор проверь" я в ютуб, тут ты все мои симптомы перечисляешь!!! спасибо
спасибо за предельно простое и ясное объяснение.
затыканием выхлопной проверяются утечки (негерметичность) выхлопной системы! К катализатору это не имеет никакого отношения!
поддерживаю.
Автор. Спасибо за вашу работу, но технические термины всё же не путайте. Во первых, в том месте возникает не "антидавление", а повышенное давление, а это противоположные значения, потому что антидавление это ВАКУУМ. Так же давление измеряется величиной kg/cm 2 , и читается как килограммы на сантиметр В КВАДРАТЕ а не в кубе. "Чек энджин" пишется Check Engine. Я не умничаю. )) Просто если мы технари, тогда давайте быть правильными. А вобще спасибо за объяснение. Я тоже для себя взял полезного.
Отличные у вас обзоры и поучительные, посматриваю иногда, Всё понятно и доходчиво, лайк, подписка) завтра утром проверю свой пыж 207, прижму рукой, хотя надеюсь что на 80 000 пробега,должен работать
Спасибо за информацию!!! Все четко и по делу - БРАВО!!! Хочу немного добавить от себя: осыпаться он может и в середине, а с виду будет чистым по краям и ровным геометрически. На нашем топливе и 70 тысяч не доживают каталитические нейтрализаторы, так что лучше их не пытаться промыть, а вырезать и вваривать пламегасители, с последующей установкой "обманки".
Alyshev Alexey В смысле? Бывает такое, что детонирует авто, а кат умирает на глазах от этого.
Alyshev Alexey Съезди куда нибудь в деревню, я посмотрю! Я заправляюсь только на одной заправке и только одной сети, вот уже 6 лет! Никаких проблем нету!
самый простой способ мужики надо немного раслабить болты соед. перед катал.нажимаешь на педаль газа сразу чувствуешь как набирает обороты если как раньше набирает медленно то это не кат.,если обороты резкие ....меняем кат.
проверка кат коллектора делается проще... если чувствуются рывки воздуха от каждого поршня и выхлопные газы теплые то это живой кат коллектор. если воздух дует равно и горячий, это говорит о забитом кат коллекторе
тоже верно...!!
Интересное видео. У меня был случай, не то, что авто плохо едет, а даже на холостых при тапке в пол обороты на венике максимально 4000 подымались-в начале думал отсечка. Но проверил по другому, выкрутил первый кислородный датчик и завёл кратковременно нажав на педаль газа понял, что катал. забит т.к. обороты вальнули на максимум.
как проверить если у меня максималка 250 , мать её. мне страшно так разгоняться
Хотелось добавить ещё один очень важный признак забитого катализатора, это сильный нагрев коллекторов и участка выхлопной трубы до катализатора. Из за этого сначала начинают прогорать прокладки выпускного коллектора, водители их меняют, не осознавая причины их прогара, а затем может с большой долей вероятности и сам автомобиль загореться, а это уже полный пипец. Таким образом много авто погорело, а водилы так и не поняли в чём причина была. Кстати, сейчас катализаторы стали делать металлические, у них уже отсутствует керамическая пыль "в обратке" и стоят в два раза дешевле, хотя дешевизна в России понятие растяжимое и яб...чее )
Большое спасибо!
Пожалуйста!
большое спасибо очень помогли
СПАСИБО!!! Проверюка свой - а то выхлопная труба "мондражирует" у меня - грешу на катализатор как раз...
офигенно полезно!!! подписался на тебя, спасибо за очень подробные видео, надо было бы назвать ПОСОБИЕ ДЛЯ ЧАЙНИКОВ :) , продалжай и дальше снимать!!!
Спасибо
Снял каталик и выбил тонким ломиком...Продул шлак воздухом..Поставил два часа потратил...Все..И радуюсь.
Отличная статья, спасибо!
Пожалуйста!
спасибо бро
Очень спасибо
Спасибо за эти все граммотную инфу который вы нам даете. Спасибо огромное!!!!
Попробовал на своей дизелюке закрыть ладонью выхлоп и через секунду понял, что еще чуть и руку можно будет кушать. Там же температура адская.
значит точно его мне надо менять!Все то что сказано!
Спасибо за видео! Лайк! Доходчиво и наглядно. Возьму на заметку.
Пожалуйста! :)
молодец
респект автору, все четко и ясно рассказал
Спасибо
расскажи про эмулятор электрический лямбда зонда на выпуске.
полезное видео,посибо
Пожалуйста, пользуйтесь! :)
Е.т.мать ты раскажеш как проверить катализатор? Я уже 4 минуты слушаю а ты тянеш время как клоуны в цирке
Четко все
*Прикольно,особенно про почистить) Каты=Зло,лучше удалять заблаговременно*
Как всегда понятно и информативно. Молодец. А мог бы сделать статью об "игре оборотов" двигателя на холостом ходу. Примерно как та статья- "отчего пинается автомат". Ещё раз спасибо за информацию
Александр Шостак, Возможно накрылся датчик оборотов хол.хода. он находится на шланге охлаждения двигателя не посредственно перед двигателем.
Полезное видео,спасибо.Обратил внимание,что утром во время прогрева-неприятный запах с глушителя, и пару раз ощутил провалы во время разгона,не с места,а после понижения со второй. Про расход молчу,он и так не маленький(ES300).Значит всётаки катализатор?
все прочистки сделаны на основе ацетона, сольвента , и керосина.
а как катализатор живет на авто с ГБО?
у меня катик осыпался а чек не горел
и как мне на Q7 две трубы руками заткнуть?
нажимом руки проверяется насколько забит кат , а не забит или нет, расход бенза, пробег, и разгон показывает состояние катализатора!
спасибо
Да, еще мне кажется, что запах от выхлопных газов авто стал сильнее.
вот я сходил проверил. закрыл утечек нет а держать могу хоть сколько.значит катализатор поставил заменители тачка самолет стала чек перестал загораться.теперь не могу удержать и 3 сек. спасибо за такой совет сто нубасы одни благо я не нубас им не копейки неотдал там ток развал за деньги делаю и все
Спасибо.
Пожалуйста
Спасибо !!!!
maladec xarasho raslazal
Спасибо!
Avto-Blogger.ru . umenia colt 1.3 I mnoga jriot benzina I xoda netu toje .
Полезно! +1.
датчики банг 2 не всегда сробатывают а если и срабатывают то в 80 процентах он норм светится
я вообще валяюсь со смеху ))) вы хоть один катализатор удалили сами лично, проверили, диагноз поставили? сразило наповал фраза затыкаем лодошкой на 10 минут !!! глушитель и ждём . Вы сами то понимаете что говорите ))). Без обид.
Мужик, очень рад что тебя нашел. Куча полезного контента.. МОжете ответите на вопрос, по опыту.. темболее, что машина вроде бы как у вас.
У меня шевроле круз 1.8мт. ПРошлой зимой во время прогрева на холостых, я удивленно посмотрел на свой средний расход, который вдруг начал изменяться прямо на глазах. Каждые 20-25 секунд расход увеличивался на 1 десятую. Тоесть пока я стоял и прогревался, у меня средний расход вырос с 8.0 до 14 литров примерно.. Я подумал, может глюк какой, сбросил счетчик, но все повторилось.. Потом внезапно все нормализовалось. Весной загорелся чек энжин, я приехал в сервис, мне сбросили ошибку(датчик кислорода №2), и посоветовали еще поездить, понаблюдать, может быть некачественный бензин. Я ездил до поры до времени, ошибка снова появилась. Я ничего не делал, езжу я не много, и редко далеко.. так через месяц примерно, лампочка погасла. ( Бензоколонку я не сменил, вопреки всему)И недавно она снова загорелась.. и через пару недель погасла.. сама. На что указывают эти симптомы?
Особенно - увеличение расхода холостых оборотах..
Спасибо за ответ, заранее.
Это стандартный брак крузов... скорей всего это не каталик устал, а просто нижний кислородный датчик умер. На крузах у многих они и 50ткм не служат, хотя бывает и 150ткм проезжают. На форумах полно про это инфы, меняют в основном на неоригинал bosch, только разъём со старого оставляют, ибо дешевле и качественней оригинального GM. А что касается показаний среднего расхода, так это на большинстве автомобилей так после сброса счётчика, надо поездить, чтоб БК адекватный расчёт сделал.
и как же это на холостом ходу расходует бензин, что с 10/100 за 3 минуты доходит до 14/100 )) потом, в процессе езды выравниваешь его до, допустим 12/100, останавливаешься на светофоре и пока стоишь, он вырастает на 13/100 притом, что так не всегда... глючит раз в зиму примерно)
Станислав Зайцев и ответа нет ))
ситроен С8 , забился католиз. Во время движения лопнул . Снял - лом , молоток - всё выбил , закрутил обратно уже пустой бачёк и 2 года эже всё отлично !
спасибо брат.
тойота Королла. 2010г.пробег 257000км.пока не беспокоить.
красавчик брат
ДАВЛЕНИЕ КГ НА СМ В КВАДРАТЕ
Точно
У нас на ауди была такая шляпа, давишь тапку почти до отсечки, минуту -две , и нейтрализаторы до красна накалялись. Оказалось соты лопнули на две части и сместились, перекрыв выход газов.
а если засверлить впуск в катализатор пониже датчика, чтобы газики выходили ? :)
У меня ваз 2114, на две лямбды .если удалить все содержимое нейтрализатора и после него просто как заглушку поставить лямбду не подключая？ так прокатит？
труба отваливалась практически после выпускного коллектора. и никакой чек не горел! привязал проволокой и ехал 150км никакого чека и в помине не горело,
Чек энДине)))
Подскажите пожалуйста. При замене катл. на пламяг. нужно перепрашиваться на евро 2, если обманка установлена??
На сервисе сказали не нужно..
Здорово!Спасибо Вам большое за вашу работу!Очень полезные видео!!!!
Спасибо вам, за теплые слова!
при чем здесь скорость при проверке. влияет не скорость а обороты двс. не надо разгоняться до 150км, а лишь на пониженной передаче раскрутить двс до 6000 оборотов. если крутит, то всё ОК, а если тухнет скажем на 4000 об., то всё пипец.
чек горит надо проверить диагностику комп , чек это электронное системы двигателя предупреждение
у прогретого и холодного катализатора различается пропускная способность?
Если забит кат то он красный в темноте. я проверяю полный нагрев машины грубо срабатывание вентилятора и ее что то держит за жопу. то это кат
А давление от 0.35-0.5 кг/см3 это при холостых оборотах?
осмыслено наглядно и просто !спасибо
195000 и оригинал, пойду рукой затыкать)))
:)
а если в трубе есть дырка? давление в нее будет уходить, так что проверка не особо правильная
Скока умных людей! Снимите свое видео и расскажите как правильно все! Как пишется их задело вот мне лично похер как оно пишется суть ясна не силен он в английском и чё!
датчик - этот есть лябда-зонд, работает не от давления а от разности потенциалов и измеряет кислород.в выхлопе, если двигатель работает нормально , он добавляет топливо и кислород сжигается , то чек не сработает.
спасибо большое
на днях чистил на марчике жены шланги 1 - выходит из выходного коллектора перед катализатором и входит в клапанную крышку,2- выходит из клапанной крышки и входит в фильтр перед дросселем,3- от клапана pcv(который так же вкручен в клапанную крышку) во впускной коллектор, так вот первый шланг наполовину сечения я забит маслом ржавчиной и крошкой какой-то, второй чистый а третий маслом забит, плюс сам клапан pcvзамачивал ибо пропускал в обе стороны(обороты на холостых в горячую плавали, что и стало причиной профилактики), к чему это, может эта крошка из первого шланга быть ничем иным как крошки от катализатора разрушающегося? на выхлопе рывки от всех цилиндров присутствуют
А если дизель то куда тогда вкрутить шланг от тормозов?
Может выйти из строя катализатор при пробеге машины 45000 км?
добрый день диагностика показала катализатор 1 3-4 утром двиготел заводиться тяжело 1 почистил 3 сказали норм 4 не смотрели пред последний стоит ли 4 почистит подскажите камри 30 ???????????????????????????????????????????????????????
Не всегда,может датчик кислорода,у меня была ошибка на бк,бедная смесь,выкрутите и почистите!Мне помогло))
скажите пож. у меня при скорости 120км загорается чек. может быть причиной забитый католизатор
так я понял)))) а мерил противодавление точно правильно у манометр можно 1бар одинаково 1кг/м2. но проверить оборот держит 2500 на 1 минут и манометр должен показывает 0,2-0,3 нормально, а оборот 4000 должен быть 0,4-0,5. если более то заменить если денег нет то вырезать!!!
Температура рабочая у катализатора сколько, что на нем может оседать там все сгорает.
то есть мы ,,педалируем,,)))))
4) пахнет выхлопными газами в салоне.
Спасибо все очень доходчиво
спс за инфо. теперь я понял почему моя приора не тянет
Подскажите может ли промывка инжектора забить катализатор, либо не повлияет на него
привет. я недавна купил астраG 2000 года из германии и унего разгон слабы. какбудто чтото держит при разгоне. пробег 225000. катализатор атаит давольна старинки. видна что давно не меняли. в панели ничево не загараеца. минял свечи, филтра все. но серавно не то. может быт катализатор?
здравствуйте а если убрать сетку то лямбда работать будет или нет???
....прямоток!!! так сказать)))))
+Марк Шейдер НУ типа ДА! :) Но не совсем! :) Для прямотока нужно еще резонаторы порезать
очень много времени тратит на то чтобы написать какие-то слова, при этом по слогам.
кг/см2
Умно! Если вы перекрываете выхлопную трубу в течении 10 минут! 😂😂😂 Отписываюсь!
на последнем тесте, если больше 10 минут то он накрылся)) не слишком ли долго 10 минут закрывать ладонью, по видео не более минуты уже понятно есть давление или нет ))
Добрый вечер ,скажите у меня приора ,я поменял котолизатор ,стингер ,но не прошил и ездил 1.5 года ,щас сильно вибрация идет ,неприятный звук в салоне ,что может быть
Если играет росхот топливо тоже вилияет на катализатора пожалуста скажите СПАСИБО👍🙋
У 50% авто вылазит чек при неисправности катализатора. У авто с двигателем 1.4 вообще 20%
Закрытие рукой глушака и проверка забитости - это последняя стадия забитости! Ранние забитости так не определить! На хол оборотах двиг работает, а тухнет на 3 - 4 тищ оборотах! Как?
Скажите а можно ли повредить катализатор, если например в колее зацепил, но чек не показывает. просто есть признаки которые вы называли т.е. Иногда провалы при разгоне бывают и авто не может развить ту скорость на которой раньше ездил без проблем . Или если бы катализатор вышел из строя обязательно загорелся бы чек на приборной панели?
а прибором как проверить в дом условиях?
Добрый день,у меня такая проблема ,машина резвая скорость набирает как и всегда но на разгоне на оборотах от 1200 до 1700 ,машина поддергивается, больше этого значения все норм ,ездить можно но не приятно , заезжал в сервис ,вылезла ошибка Р0422,че то там с католизатором , но машина ,и разгон держит и топливо вроде бы нормально пьет , какая может быть еще причина , ваз 21074 2011года, заранее спасибо.
ешо вапрос . если ездит без катализатора какие проблеми могут вазникнут?
а вот если у меня стоит одна лямбда перед каталиком а класс экологичности в птс 4.это получается евро2 или4?
отдал свой катализатор на пункт приема металолома. 80 рублей дали. добавил еще 3420 и машинка летает.