Блин мужики я читаю комменты и кровь стынет в жилах. Вроде взрослые люди а о работе ДВС не знаете, ""кат так чутооок помогает сохранить экологию, НО это меркнет в сравнении с выбросами серы и прочего дерьма из вулканов, взлетающих самолетов (расскажите им про "каты", а они летают далеко не на святом духе ) включая гражданские и военные - а их летает не мало. Можно будет упомянуть авто(так в США еще и фуры на драге участвуют) и мото спорт(драг, дрифт и кольцывые ), а они ведь тоже без катов наваливают. Далее заводы, пароходы, ракеты, пожары и т.д.. А вы тут развели демагогии об экологии и тип не стоит писать в колодцы. Поздно морали читать, когда 100 лет срали в колодцы. P.S. По теме, соглашусь с автором видео, сдох "кат" меняй если он стоит приемлемо и хочется внести свой вклад в сохранения эко, хотя бы для душевного покоя, а если цена космос то вперед за ПГ.
Если для тебя это большая сумма, то тыне можешь содержать свою машину. Было бы неплохо если бы запретили эксплуатацию машин с выбитым коллектором. Дышать бы на дорогах легче стало бы без некроиномарок!
Ты поТычь себе в одно место умник, вложение таких средств экономически не целесообразно, а из-за таких умников как ты, обычно и принимают тупые законы...
Здравствуйте. Все рассказал просто и понятно. От себя могу добавить, что при удалении катализатора звук все-таки меняется. Волны, исходящие из блока цилиндров, при догорании в катализаторе очень сильно сглаживаются. А так же хочу заметить, что не было ничего сказано как раз про то давление, которое создает катализатор между выпускным коллектором и выхлопной системой. Это давление точно рассчитывается в зависимости от расстояния между выпускным коллектором и катализатором для того, чтобы создавать обратную волну, которая не даст несгоревшему топливу выскочить из цилиндра в выхлопную систему, создаёт в цилиндре повышенное давление, тем самым повысив количество топлива в камере сгорания, тем самым увеличив мощность вспышки. Соответственно, если убрать сопротивление выхлопным газам в виде катализатора, то топливная смесь будет вылетать в трубу в прямом смысле слова. Возможно этого не заметит обычный водитель, но специальные приборы почувствуют.
Хотел лечь спать, но увидел новый ролик, и сон отложен, потому что обожаю эти видео (не смотря на то что не дурак в автомеханике, и нового узнаю мало, но просто смотрю потому что нравится). Больше видео!
Вообщем поделюсь личным опытом. У меня Honda Accord СF6. Решил убрать катализатор.Просто так, наперед. Пробег у меня 250000 и я знал что в любом случае он не целка. Оказался прав.Убрали вообщем катализотор, поставили стронгер.поставили обманку. Выхлоп стал немного громче,совсем немного. Но машина стала ехать намного лучше. И тупняки стали гораздо короче. Я не знаю с чем это связано.Раньше при нажатии педали в пол, был тупняк секунды 3.Сейчас он стал гораздо короче. Ошибок никаких нет
я ржал от таких вопросов которые тебе задавали))) Задохнутся они ахахаха.. Дети их да болеть точно будут, но вот именно они лично не задохнутся. У людей много маргарина в голове стало, особенно после того, как плоские телефоны стали выпускаться
кстати да, есть такая закономерность, взять хотя бы недавнюю новость про псковских школьников, которые шмаляли по ментам и вели трансляцию всего этого в инстаграмм
Отличная лекция. Все очень доступно и понятно! От себя скажу, что согласен со всем сказанным и подтверждаю, что в удалении катализатора больше плюсов и они намного весомее. У себя удалил на форд фокус 2 катализатор, вместо него теперь пламягаситель. Если сравнивать работу моего двигателя с таким же, но с катализатором, то действительно, мой работает тише. Тяга возросла 100%, а после прошивки на ЕВРО2 упал и расход(лишь потом немного возрос после замены остальных частей выхлопа на прямоточную систему и банку на конце). Только обязательно под лямбду ставьте обманку. У меня стоит она и один кислородный зонд отключен. Одни только плюсы, будете радоваться после замены катализатора на пламягаситель. Есть только один недостаток, будет больше вонять из выхлопной. Но не очень значительно. Двигатель действительно не надрывается, даже после длительных поездок все хорошо, хотя до удаления тяга очень падала при езде в пробках. Думаю и ресурс от этого увеличится. ПС: Моя замена мне стоила 5500 в гаражном сервисе
толково ты все разжевываешь, подпишусь на тебя. Мне понравилось , просто и понятно. Моей 15 уже 13лет я лично прошел на ней тыс 200 и брал с пробегом 76 незнаю может и отмотан пробег. сейчас насмотрюсь пойду проверять
То что человек рассказал - в принципе понимающему автолюбителю и так ясно. Всё логично и иначе быть не может. Меня интересует другой вопрос: ОТКУДА уважаемый, точнее от каких данных отталкивался получив конкретные значения в процентах....???
очень полезная информация, единственное хотелось бы видос не 24 минуты, а минут на 14. слишком уж популярно объяснял, как для школьников. А так палец вверх!
У меня Camry acv30( селедка, стрекоза) так вот выбили катализатор, который на выпускном коллекторе и появился шум и вибрация! А проявляется это все на оборотах с 3 до 4 тысяч, аж жена очкует))) автор лукавит, лично почувствовал на своём авто и своей жопой. На работе изготовил из 60-ой нержавеющей трубы так называемый пламегаситель и в планах поставить это хозяйство, но к сожалению нет времени поставить! Как будет время, вковыряю его туда и сниму видос!
Датчики( Лямд зонд)регулируют подачу топлива(беднее или богаче). Если поставить пламягаситель и отключить датчики, то что будет регулировать топливную смесь ?
Такой вопрос,а после катализатор второй датчик это вторая лямбда что ли? а если у автомобиля одна лямбда и она идет до катика,то ее тоже стоит убирать?
Спасибо за выпуск, хотел спросить, у меня 124 сразу после коллектора стояло два маленьких катализатора, затем датчик кислорода и основной катализатор, затем резонатор, он же центральный глушитель и собственно сам глушитель, первые два ката разбили и высыпали, подплавлены были, датчик один до основного ката, при его замене на пламегаситель ничего в компе менять не надо? Ну если он один и до бочки катализатора, М102.982 движок
Сегодня поставил пламегасители вместо катализаторов!) Машина киа маджентис, движок 2.5 v6. Цена вопроса 15 тыр) По расходу пока не ощутил, но тачка "задышала")) Комрады, кто будет менять на пламегасители, не поленитесь с собой забрать свои старые катализаторы, их можно сдать в специализированные пункты приёма, за них хорошо заплатят))) Всем удачи на дорогах! И АВТОРУ большое спасибо!!!
Доброго времени суток! С интересом слушаю каждую вашу статью, очень информативно и понятно. В видео выше вы затронули тему о "Нормах Евро", хотелось бы послушать и узнать в чем различие между всеми нормами, как они эволюционировали и что вносилось нового, ну что то на подобие того видео, где вы рассказывали о поколениях ГБО. Большое спасибо!
А как быть, если установлены две пары катализаторов? Последовательно. Схема такая: двигатель, лябда, коллекторные катализаторы, лямбда и потом снова катализаторы магистральные. Какие тогда целесообразней вырезать? Все и установить вместо коллекторного? Или вырезать все а пламегасители установить только вместо магистральных? Или как?
именно так мне и сделали на короле после того как я порвал глушитель начиная от двигателя. Самое дорогое в процессе сборки были подушечки глушителя. Брал оригинальные по 800 руб. Это было 10 лет назад...
хорошее видео, спасибо. живу в глубинке. камри 2008 3,5 америка, горит чек и vsc, диагностика выдала ошибки по 1 и 2 лямбде на второй банке, по катализатору ошибок нет. оригинальные датчики стоят в районе 14-15 тыс руб каждая, дубликатов днем с огнем не сыщешь, универсальные стоят по 2,5 рубля. мастера предложили поставить пламегасители, и перепрошить на евро 2. вопрос: 1 лямбду до катализатора тоже будут удалять или на евро 2 без лямбды идет? или все же 1ю лямбду надо будет покупать?
Здравствуйте. Хотел поинтересоваться. Некоторые при удалении катализатора,ставят самодельные пауки. Вопрос: Для чего они,при каких условиях ставятся и что дают? Заранее спасибо...
У нас везде ТО проходят по методике "мимо". Оплачиваешь пошлины, даешь тыщу (или меньше, кто как берет), получаешь бумажки и все дела. Кому охота с твоим ведром возиться, проверять? Могут по просьбе "чисто для собственного спокойствия" проверить тормоза да регулировку фар.
У меня вопрос к автору ролика, на который я не услышал ответ, хотя вроде в начале видео о нем поверхностно и говорил....Суть такова..По каким-то причинам у меня отсуствуют катализаторы (или прогорели либо их просто выбили), НО пламягасители не установлены! Горел чек, но ушел после установки механических обманок. Обязательно ли надо ставить пламягасители в моем случаи? Или можно ездить так?
на самом деле все просто, на дизеле глушить не рекомендуется, сам недавно делал себе на бензиновом двигателе (4G93T), ставишь заглушки из металла 8-10 мм, открутил шаговый двигатель и вставил в разъем, если не поставить будет гореть лампа чек,прицепил его стяжками к проводке, соединил трубку охлаждающей жидкости, кислородным шлангом, и фсе! впускной коллектор чистенький, движка поет!
Поставил я этот прямоточный глушитель, как ее не назови, хоть пламегасителем, ниче не изменилось на ГАЗ 31029 :) Ну разве зацеп лишний появился на наших "неровностях", не-к ночи-будь-помянуткуйнашимг, не сталкивался еще
привет парни ! я как и вы обычный водила любитель, стаж 12 лет, хочу сказать на счет дороговизни катализаторов в этих приславутых катализаторов есть драг-металы такие как палладий, платина, устойчивые на высокие температуры от сюда и дороговизна ! а современные двигатели задушены всей этой хренью, в том числе и датчиками ! ставьте смело пламягасители и не парьтесь двигатель ваш будет работать ровно !
Вопрос такой, а лямбда зонт как то заденет выбивание катализатора? Расчет выпускаемых газов не измениться? Часто слышу что проблема в этом и нужно чиповать движок. Но у меня лямбда стоит только перед катализаторами
в принципе грамотно и понятно все рассказал. но в одном немного не прав, в том что можно с 95 переходить на 92 бензин, замена или удаление ни как не повлияет на степень сжатия в двигателе.
а вот скажите я раньше ездил на обязательное ТО и там мерили содержарие СО в выхлопе, скажите а выбитый каталик там могли просечь и завернуть выдачу талона ТО?
Из-за собственного косяка с подключением катушек зажигания на моём V6 получилось так, что выхлоп на одной бошке шёл уже в глушитель и смесь горела там. Выпускной коллектор на этой бошке раскалился и катализатор расплавился. Я его просто выбил монтировкой сквозь трубу и не ставил никаких пламягасителей. Это как-нибудь плохо повлияет? Ездит то без проблем. Звук выхлопа другой стал только. С катализатором был приятнее. Сейчас реально рыка чуть больше. Но совсем немного.
Мужик все четко и просто рассказывает о сложном. Этот канал будет золотом для начинающих автомобилистов!!! Так держать!
95-ый бензин используют не для того, чтобы кат работал, а для того, чтобы не было детонации при степени сжатия выше 10,5.
Езжу с трубой от коллектора до глушака,никаких пламягасителей и прочего,и всё прекрасно работает.
Блин мужики я читаю комменты и кровь стынет в жилах.
Вроде взрослые люди а о работе ДВС не знаете, ""кат так чутооок помогает сохранить экологию, НО это меркнет в сравнении с выбросами серы и прочего дерьма из вулканов, взлетающих самолетов (расскажите им про "каты", а они летают далеко не на святом духе ) включая гражданские и военные - а их летает не мало.
Можно будет упомянуть авто(так в США еще и фуры на драге участвуют) и мото спорт(драг, дрифт и кольцывые ), а они ведь тоже без катов наваливают.
Далее заводы, пароходы, ракеты, пожары и т.д..
А вы тут развели демагогии об экологии и тип не стоит писать в колодцы.
Поздно морали читать, когда 100 лет срали в колодцы.
P.S. По теме, соглашусь с автором видео, сдох "кат" меняй если он стоит приемлемо и хочется внести свой вклад в сохранения эко, хотя бы для душевного покоя, а если цена космос то вперед за ПГ.
Однозначно лайк. Спасибо за ваш труд.
выбил, заварил без каких либо пламегасителей. два года полет нормальный.
На мой Мерседес катализатор стоит 258 000 руб, гореть им в аду за такие цифры)
Кредитный? :) Пали прямоток! Гаси кредит! И не поддавайся :)
Denis Bogdanov На мерсе четыре катализатора!!!
Denis Bogdanov пересядь на ладу на одном катализатора 251000 сэкономиш
Если для тебя это большая сумма, то тыне можешь содержать свою машину. Было бы неплохо если бы запретили эксплуатацию машин с выбитым коллектором. Дышать бы на дорогах легче стало бы без некроиномарок!
Ты поТычь себе в одно место умник, вложение таких средств экономически не целесообразно, а из-за таких умников как ты, обычно и принимают тупые законы...
Спасибо, очень познавательные у Вас видео. Присоединюсь к предыдущим комментаторам, очень хотелось бы видео про ЕГР.
Аплодирую стоя! Спасибо за старания и потраченное время, ну и конечно за мои сэкономленные деньги.
меня убила фраза -" древняя машина 2006 года " ..... народ потихоньку приучивают покупать одноразовые тачки на три года
Спасибо автору ролика всё предельно внятно доходчиво наглядно объяснил
Спасибо тебе ! Все подробно рассказал, на многие мои вопросы дал ответ. Считаю ролик очень полезным. Всех благ тебе !!!
Красавчик автор！Все четко,понятно раскидал по полочкам！Респект тебе！Делай видосы,тебе это реально дано 👍
молодец, Все доходчиво, спасибо за работу!
Отлично объясняете! Спасибо!
Очень понравилась лекция. Спасибо
Очень доходчиво! Спасибо!.
Как всегда - СУПЕР!!! Интересно вас смотреть)))
Я и так это знал, но обьяснить так бы точно не смог ))))!!!! Мужик!
Хорошее грамотное видео.спасибо.
Благодарю за труд. Палец и подписка
Супер! Вот таких преподавателей надо в наши универы!
мне понравилось с пламягасителем ездить, чуть шумнее но знаешь что все свободно проходит.
Молодец!!! Все доходчиво, понятно, с удовольствием просвящаюсь!
Спасибо!
Здравствуйте. Все рассказал просто и понятно. От себя могу добавить, что при удалении катализатора звук все-таки меняется. Волны, исходящие из блока цилиндров, при догорании в катализаторе очень сильно сглаживаются. А так же хочу заметить, что не было ничего сказано как раз про то давление, которое создает катализатор между выпускным коллектором и выхлопной системой. Это давление точно рассчитывается в зависимости от расстояния между выпускным коллектором и катализатором для того, чтобы создавать обратную волну, которая не даст несгоревшему топливу выскочить из цилиндра в выхлопную систему, создаёт в цилиндре повышенное давление, тем самым повысив количество топлива в камере сгорания, тем самым увеличив мощность вспышки. Соответственно, если убрать сопротивление выхлопным газам в виде катализатора, то топливная смесь будет вылетать в трубу в прямом смысле слова. Возможно этого не заметит обычный водитель, но специальные приборы почувствуют.
примерно верно, будем верить, что пламегаситель рассчитан под это дело.
ведь просто кат не выкидывают )
"Дожечь ваши... Ну не ваши..." Улыбнуло)))
В порыве ... :)
Хотел лечь спать, но увидел новый ролик, и сон отложен, потому что обожаю эти видео (не смотря на то что не дурак в автомеханике, и нового узнаю мало, но просто смотрю потому что нравится). Больше видео!
Спасибо вам, за теплые слова! :)
Полезное видео. Спасибо!
Вообщем поделюсь личным опытом. У меня Honda Accord СF6. Решил убрать катализатор.Просто так, наперед. Пробег у меня 250000 и я знал что в любом случае он не целка. Оказался прав.Убрали вообщем катализотор, поставили стронгер.поставили обманку. Выхлоп стал немного громче,совсем немного. Но машина стала ехать намного лучше. И тупняки стали гораздо короче. Я не знаю с чем это связано.Раньше при нажатии педали в пол, был тупняк секунды 3.Сейчас он стал гораздо короче. Ошибок никаких нет
я ржал от таких вопросов которые тебе задавали))) Задохнутся они ахахаха.. Дети их да болеть точно будут, но вот именно они лично не задохнутся. У людей много маргарина в голове стало, особенно после того, как плоские телефоны стали выпускаться
кстати да, есть такая закономерность, взять хотя бы недавнюю новость про псковских школьников, которые шмаляли по ментам и вели трансляцию всего этого в инстаграмм
Отличная лекция. Все очень доступно и понятно! От себя скажу, что согласен со всем сказанным и подтверждаю, что в удалении катализатора больше плюсов и они намного весомее. У себя удалил на форд фокус 2 катализатор, вместо него теперь пламягаситель. Если сравнивать работу моего двигателя с таким же, но с катализатором, то действительно, мой работает тише. Тяга возросла 100%, а после прошивки на ЕВРО2 упал и расход(лишь потом немного возрос после замены остальных частей выхлопа на прямоточную систему и банку на конце). Только обязательно под лямбду ставьте обманку. У меня стоит она и один кислородный зонд отключен. Одни только плюсы, будете радоваться после замены катализатора на пламягаситель. Есть только один недостаток, будет больше вонять из выхлопной. Но не очень значительно. Двигатель действительно не надрывается, даже после длительных поездок все хорошо, хотя до удаления тяга очень падала при езде в пробках. Думаю и ресурс от этого увеличится.
ПС: Моя замена мне стоила 5500 в гаражном сервисе
огромное спасибо! , все очень точно и понятно разъяснил
Пожалуйста!
Спасибо,полезно. Еще бы ссылочки на обучение по прошивке, после удаления "какашки" 8)
Спасибо за ролик
Спасибо, очень интересно, но все таки что лучше перепрошиваться или обманку ставить?
пацаны, я ещё в 1994 году первый раз ремонтировал катализатор ломом- то бишь пробивал. и не чего не случилось.даже тяга увеличилась.
а можно без прошивки интересно? обманку поставить например на второй датчик
Всё отлично объяснил! у нас тут во Франции вообще через два года хотят запретить катализаторы.
толково ты все разжевываешь, подпишусь на тебя. Мне понравилось , просто и понятно. Моей 15 уже 13лет я лично прошел на ней тыс 200 и брал с пробегом 76 незнаю может и отмотан пробег. сейчас насмотрюсь пойду проверять
Как всегда , красиво.
Спасибо!
Мне понравилось все просто и понятно
кто знает подскажите, а техосмотр по выбросам вредных газов без катализатора пройти можно? фокус 3
Красава чётко объяснил спасибо 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
молор всё по теме и всё правильно!! радует что не все бестолковые !
Оболдено, все разжевал и рассказал Круто +++
Спасибо
То что человек рассказал - в принципе понимающему автолюбителю и так ясно. Всё логично и иначе быть не может. Меня интересует другой вопрос: ОТКУДА уважаемый, точнее от каких данных отталкивался получив конкретные значения в процентах....???
Как всегда: наглядно и доходчиво! ОК!
Спасибо :)
а вы уверенны что их производство экологически чистое?
Я правильно вас понял, при замене ктл. на пламяг. и обманка установлена, перепрашиваться на евро 2 не обязательно??
полностью согласен.
Отличное видео. Все доходчиво. Молодец. Только убирай всех этих своих РЕБЯТ. ))
Всё разжевал. Как всегда лайк. Но смотрю твои ролики только на 2 скорости :)
а звук таки меняеться и не хило. Более звенящий стал.
Спасибо за инфу!
Толковый обзор . Автору РЕСПЕКТ !!! А на экологию посрать , ее и без нас засрали нефтеперерабатывающие заводы .
а что делать с незаконностью пламегасителей при продаже авто
очень полезная информация, единственное хотелось бы видос не 24 минуты, а минут на 14. слишком уж популярно объяснял, как для школьников. А так палец вверх!
Посмотрел видос-как в путягу на пару пришел)
От души Благодарю! Лайк и подписка.
\
Молодец,спасибо!!!
Хорошо рассказал,и главное -правду. Катализаторы забиваются от плохого качества бензина,при наличии хорошего бензина катализатор нафиг не нужен.
спасибо. доступно. понятно. познавательно.
привет, сделай видео про разновидности выхлопов евро в авто и про лошадиные силы почему в каждого стране по разному измеряют
У меня Camry acv30( селедка, стрекоза) так вот выбили катализатор, который на выпускном коллекторе и появился шум и вибрация! А проявляется это все на оборотах с 3 до 4 тысяч, аж жена очкует))) автор лукавит, лично почувствовал на своём авто и своей жопой. На работе изготовил из 60-ой нержавеющей трубы так называемый пламегаситель и в планах поставить это хозяйство, но к сожалению нет времени поставить! Как будет время, вковыряю его туда и сниму видос!
Датчики( Лямд зонд)регулируют подачу топлива(беднее или богаче). Если поставить пламягаситель и отключить датчики, то что будет регулировать топливную смесь ?
Хотелось бы услышать Ваше мнение по поводу глушить или нет ЕГР,
здравствуйте а как точно определить катализатор забит или датчик не рабочий?
на новый Хино 3т смотрели стоимость катализатора. офигели! 200 000!!! Нужны то они для поддержания стандарта евро4.
А как техосмотр получать? Выхлоп сейчас замеряют.
Sposibo za otliçnıy sovet.
Такой вопрос,а после катализатор второй датчик это вторая лямбда что ли?
а если у автомобиля одна лямбда и она идет до катика,то ее тоже стоит убирать?
Спасибо за выпуск, хотел спросить, у меня 124 сразу после коллектора стояло два маленьких катализатора, затем датчик кислорода и основной катализатор, затем резонатор, он же центральный глушитель и собственно сам глушитель, первые два ката разбили и высыпали, подплавлены были, датчик один до основного ката, при его замене на пламегаситель ничего в компе менять не надо? Ну если он один и до бочки катализатора, М102.982 движок
Сегодня поставил пламегасители вместо катализаторов!) Машина киа маджентис, движок 2.5 v6. Цена вопроса 15 тыр) По расходу пока не ощутил, но тачка "задышала")) Комрады, кто будет менять на пламегасители, не поленитесь с собой забрать свои старые катализаторы, их можно сдать в специализированные пункты приёма, за них хорошо заплатят))) Всем удачи на дорогах! И АВТОРУ большое спасибо!!!
Наглядно и понятно за что спасибо. Но вопрос, соответственно проверку на СО, во время тех осмотра, пламягаситель не пройдет ?
Отличная статья - красавчик)
Спасибо! :)
Доброго времени суток! С интересом слушаю каждую вашу статью, очень информативно и понятно. В видео выше вы затронули тему о "Нормах Евро", хотелось бы послушать и узнать в чем различие между всеми нормами, как они эволюционировали и что вносилось нового, ну что то на подобие того видео, где вы рассказывали о поколениях ГБО. Большое спасибо!
Хорошо подумаю!
Не двигатель собирает инфу с датчиков а ЭБУ.. А в целом спасибо за объяснения, убедился лично что правильно мыслил на тему удаления ката :-)
Что такое обманка ? И можно ее сделать самому? Очень познавательное видео,спасибо.
почему тогда, когда каты срезаешь на лексусе is250 у всех в салон потом идет газ. как это лечить?
А как быть, если установлены две пары катализаторов? Последовательно. Схема такая: двигатель, лябда, коллекторные катализаторы, лямбда и потом снова катализаторы магистральные. Какие тогда целесообразней вырезать? Все и установить вместо коллекторного?
Или вырезать все а пламегасители установить только вместо магистральных? Или как?
Можно ли сместить с места лямбда зонд в сторону двигателя?
именно так мне и сделали на короле после того как я порвал глушитель начиная от двигателя. Самое дорогое в процессе сборки были подушечки глушителя. Брал оригинальные по 800 руб. Это было 10 лет назад...
хорошее видео, спасибо. живу в глубинке. камри 2008 3,5 америка, горит чек и vsc, диагностика выдала ошибки по 1 и 2 лямбде на второй банке, по катализатору ошибок нет. оригинальные датчики стоят в районе 14-15 тыс руб каждая, дубликатов днем с огнем не сыщешь, универсальные стоят по 2,5 рубля. мастера предложили поставить пламегасители, и перепрошить на евро 2. вопрос: 1 лямбду до катализатора тоже будут удалять или на евро 2 без лямбды идет? или все же 1ю лямбду надо будет покупать?
Здравствуйте. Хотел поинтересоваться. Некоторые при удалении катализатора,ставят самодельные пауки. Вопрос: Для чего они,при каких условиях ставятся и что дают? Заранее спасибо...
благодарю за видео
Наглядно,эмоционально,неплохо разложил по полкам,но забыл один минус-прохождение ТО, и замер допустимого уровня выхлопных газов.
А как отечественные авто ТО проходят? :) Чет проходят же :)
а зачем нужно ТО проходить?
У нас везде ТО проходят по методике "мимо". Оплачиваешь пошлины, даешь тыщу (или меньше, кто как берет), получаешь бумажки и все дела. Кому охота с твоим ведром возиться, проверять?
Могут по просьбе "чисто для собственного спокойствия" проверить тормоза да регулировку фар.
я вот щас машину страховал,3500 в ней написано,а по факту отдал 5200,100 за страхование жизни 700 за техосмотр и диагностическую карту
У меня вопрос к автору ролика, на который я не услышал ответ, хотя вроде в начале видео о нем поверхностно и говорил....Суть такова..По каким-то причинам у меня отсуствуют катализаторы (или прогорели либо их просто выбили), НО пламягасители не установлены! Горел чек, но ушел после установки механических обманок. Обязательно ли надо ставить пламягасители в моем случаи? Или можно ездить так?
Хотелось бы еще услышать о клапане ЕГР, как правильно глушить ЕГР и т.д.
Возможно будет ...
на самом деле все просто, на дизеле глушить не рекомендуется, сам недавно делал себе на бензиновом двигателе (4G93T), ставишь заглушки из металла 8-10 мм, открутил шаговый двигатель и вставил в разъем, если не поставить будет гореть лампа чек,прицепил его стяжками к проводке, соединил трубку охлаждающей жидкости, кислородным шлангом, и фсе! впускной коллектор чистенький, движка поет!
а на рио или салярис дорого будет стоить?
Если у тебя электронный, то там сложно, а если вакуумный, то запихай шарик от подшипника в вакуумный шланчик и все дела.
я ставил польский пламя гаситель, и машина да, стала тише работать, и чуть по тяговитее, так как газы без затруднений и сопротивлений выходят
Поставил я этот прямоточный глушитель, как ее не назови, хоть пламегасителем, ниче не изменилось на ГАЗ 31029 :) Ну разве зацеп лишний появился на наших "неровностях", не-к ночи-будь-помянуткуйнашимг, не сталкивался еще
Спасибо за ролики . Скажите а где вы находитесь ?
привет парни ! я как и вы обычный водила любитель, стаж 12 лет, хочу сказать на счет дороговизни катализаторов в этих приславутых катализаторов есть драг-металы такие как палладий, платина, устойчивые на высокие температуры от сюда и дороговизна ! а современные двигатели задушены всей этой хренью, в том числе и датчиками ! ставьте смело пламягасители и не парьтесь двигатель ваш будет работать ровно !
А разве вторая лямбда участвует в смесеобразовании? Может только для диагностики ката?
Можно вопрос , а разве на техосмотре не проверяют выброс CO2 ? С пламе госителем не пройти будет ...
спасибо я самодельные сделал стало тише но бенз по прежнему кушает
а по техосмотру как?
как пройти с гасителем?
Вопрос такой, а лямбда зонт как то заденет выбивание катализатора? Расчет выпускаемых газов не измениться? Часто слышу что проблема в этом и нужно чиповать движок. Но у меня лямбда стоит только перед катализаторами
в принципе грамотно и понятно все рассказал. но в одном немного не прав, в том что можно с 95 переходить на 92 бензин, замена или удаление ни как не повлияет на степень сжатия в двигателе.
Как на счет техосмотра?
На счёт звука я бы поспорил , особенно на дизеле.
Как обстоят дела с получением сервисной карты после установки пламягасителя и перепрошивки ЭБУ под Евро-2?
а вот скажите я раньше ездил на обязательное ТО и там мерили содержарие СО в выхлопе, скажите а выбитый каталик там могли просечь и завернуть выдачу талона ТО?
как думаешь если что то типа пылесоса поставить на вытяжку ??? даже 200в моторчик это меньше мощности чем в целом выиграть можно
Из-за собственного косяка с подключением катушек зажигания на моём V6 получилось так, что выхлоп на одной бошке шёл уже в глушитель и смесь горела там. Выпускной коллектор на этой бошке раскалился и катализатор расплавился. Я его просто выбил монтировкой сквозь трубу и не ставил никаких пламягасителей. Это как-нибудь плохо повлияет? Ездит то без проблем. Звук выхлопа другой стал только. С катализатором был приятнее. Сейчас реально рыка чуть больше. Но совсем немного.