Einmal mitgefahren, konnte es damals gar nicht glauben das der Zug einfach in die Fähre fährt. Dachte wir müssen aussteigen auf die Fähre und in Puttgarden wartet ein neuer Zug auf uns. Nix da
Letzten Donnerstag habe ich meine älteste Tochter in Münster am Bahnhof eingesammelt, sie kam aus München mit 35 Minuten Verspätung, also mehr oder weniger pünktlich laut DB. Neben mir stand ein älteres Ehepaar und sie schimpfte wie ein Rohrspatz über eben diese Verspätung. Und was dann passierte werde ich im Leben nicht vergessen, nämlich ihn. Er sagte darauf - " Schatz das kann nicht mehr lange dauern die Gleise liegen ja schon da". Ich hab mich abgerollt, zum einen über diesen fantastischen Spruch und zum anderen über ihren völlig entgleisten Gesichtsausdruck. DB kann auch zum schmunzeln sein, zwar sehr sehr selten aber sie kann. 😉 Ich habe dann 47 Minuten warten müssen, aber an dem Abend wars mir das wert.
Schon beeindruckend wie die Ingeniure es geschafft haben in einem ICE Gespann mehrere Dieselmotoren unterzubringen. Schade, dass aus der geplanten Amphibien Baureihe nichts wurde.
Ja, und später dann 3:28 "Auch hier geht es recht schnell voran, von Schrittgeschwindigkeit keine Spur" - Während ein ICE-TD in Schrittgeschwindigkeit von der Fähre rollt und von Autos und LKW überholt wird... :D
Tja, es gibt ja alle möglichen sexuelle Orientierungen. Wünsche dir viel Spaß mit deiner Besonderen - auch wenn ich mir das in der Praxis nicht so gut vorstellen kann.
Der größte Quatsch aller Zeiten! Die Fahrgäste müssen SOWIESO aussteigen und auf die Fähre gehen!!! Da können sie auch genauso gut auf der dänischen Seite in einen neuen Zug umsteigen, ohne dass der ganze Zug auf eine Fähre bugsiert werden muss. Auf diese Weise könnte auch auf beiden Seiten endlich mal ELEKTRIFIZIERT werden. Stattdessen fährt eine Diesel-Fähre Dieselzüge hin und her! Meine Fresse, watt'n Schwachsinn! 😂
noch komplizierter machen es die Italiener und die Trenitalia. Fernzüge z. B. Rom-Palermo müssen (nur Waggons klarerweise) in Villa San Giovanni quasi "in Teile zerlegt" werden, also Wagenteile auf Fähre, dann in Sizilien, Stazione Messina C wieder aus dem Schiff raus und "zusammengebaut" werden. Beide Seiten elektrifiziert, d. h. Loks bleiben immer an Ort und Stelle. Sehr zeitraubend natürlich.
@@oerrukhsfgkh1612 welche möglichkeit gqb es denn sonst ganz früher? Als es die grosse Belt Verbindung noch nicht gab? Gar keine. Darum war es der schnellste weg nach Skandinavien
Ja gute frage, ne? Den ICE heisst ja auch Intercity Express und RE bedeutet Regional Express. Hehe, ja das sagt ja schon alles, seid wann ist Deutschland und Dänemark ein Regional Zone? 😁
Still better than electricity from a browncoal powerplant now that all the "Greens" don't want Nuclear power because of the big risk of Tsunamies in Germany or something. Sad that fearmongering and ignorence from left has actually increased CO2 emissions in Germany. Sadly its no better in Denmark. We have spent all the money on windmills and still need our coalplants for backup. Its retarded. We do use diesel for most of our trains and it is rather unhealhty in terms of air quality. It was actually planned already in 1979 to electrify the intercityroutes but the project was always underfunded but in 2027 it should be complete but I doubt they will be done before 2030.
@@martinjuulandersen9694 Good afternoon Martin. I remeber reading about the electrification plan for the Danish main lines in the late 1970's. I wondered why it still not is implemented like it was planned (or at laest the major part) but now it is clear it always has been underfunded. And that in DK! At the other hand the air quality in DK is a bit better for a different reason: The large number of cyclists. They don't pollute the air, apart from a fart.. ;-)
Marc van der wee Yeah underfunding and change of politcal agendas. Its sadly not uncommon that vital support infrastructure that's not that visible or "sexy" get shafted. The latest setback was when they took money from electirication to the Esbjerg route to the IC4 project in the early 2000. Shiny new train gets politicians more votes than boring hidden infrastructure like powerlines, electrified rail Lines and sewers. So the timetable is that intercity from Copenhagen to Aalborg should be up and running by 2027. But the new signal systems could mess that timelinie up. Also when the Corona crises is over and the Bill has to be payed who knows how these projects will be affected. In terms of air quality well Denmark is ahead but could do more in terms of Electric cars, busses etc. Of course Electric cars has its issues. When the batteries have to be scrapped they pose an enviromental issue. Same with scrapped windmills. And honestly solar power in Northeren Europe isen't a solution neither is Wind Mills in generel. So your left with Nuclear power. And with newer reactor designs and fueltypes the issues with nuclear power could be eradicated. But of course then we will have solved the problems and the socalled Greens won't have anything to be upset about.
Ja klopt de verbinding is gestopt per 15 december, de ICE's Hamburg-Kopenhagen worden omgeleid via Flensburg-Odense. Deze video is kennelijk eerder opgenomen. Wel jammer, ik vond het mooi om zelf mee te maken de laatste dag.
Warum der Aufwand mit dem Verladen des Zuges? Wenn die Passagiere doch sowieso aus dem Zug aussteigen müssen, können sie doch auch ohne den ICE in die Fähre steigen und in Dänemark dann in einen anderen Zug.
Ich frage mich bis heute, ob dieses Procedere nicht sehr unwirtschaftlich war. Die Fahrgäste mussten den Zug auf dem Schiff ja eh verlassen. Da hätten sie doch auch vor dem Schiff aussteigen können, zu Fuß auf das Schiff gehen und dann in Dänemark in einen dort bereitstehenden dänischen Zug wieder einsteigen können. Dann hätte man sich den Transport dieses tonnenschweren Zuges erspart, was ja einen immensen Energieaufwand verursachte. Warum musste der Zug unbedingt mit auf das Schiff genommen werden?
There used to be a direct boat train from here to London Liverpool Street which involves another train Ferry Netherlands the United Kingdom via Hamburg Bremen Osnabrück Bad Bentheim & Hoek Van Holland. One can actually see this on the sides of D231/232
3:55 Schaut so aus als wäre neuerdings die DB raufgekommen mal Meterweite Busse zu machen, die den Look haben eines ICE 😂😂 Natürlich weiß ich das, das ein Zug ist, bin ja nicht dumm 😂
Könnt ich mir in meiner Nachbarstadt Kahrlsruhe vorstellen, denn es heißt ja umsteigefrei in das Umland 😂😂😂. Denn es gibt dort eine Straßenbahn, aber die Haltestellen wären viel zu klein.
...ja? Busse sind auch umweltfreundlich, fahren aber auch mit Diesel. Der Grund: Pro Person ist ist der Ausstoß sehr gering. Generell ist Diesel ziemlich umweltfreundlich, jedoch sind die Kleinpartikel Gesundheitsschädlich wenn nicht ordentlich gefiltert wird.
Wieviel 530D (E39) wird wohl so ein Diesel-ICE pro Fahrt in die Luft blasen ? Und ich muß Umwege in Berlin fahren wegen solche albernen Dieselfahrverbote !
Airpolution by stinking diesel ICE , The electric version is going faster than that dieseltrain , third World tracksion , not good , scrapped This train !!
Einmal mitgefahren, konnte es damals gar nicht glauben das der Zug einfach in die Fähre fährt. Dachte wir müssen aussteigen auf die Fähre und in Puttgarden wartet ein neuer Zug auf uns. Nix da
Aber wieso? Wäre es nicht hundertmal günstiger, die jeweiligen Züge des eigenen Landes zu nehmen? Wie konnte das jemals Sinn gemacht haben?
Jahrelang an der Strecke gelebt, der Sound einfach "himmlisch"
Beschte
Letzten Donnerstag habe ich meine älteste Tochter in Münster am Bahnhof eingesammelt, sie kam aus München mit 35 Minuten Verspätung, also mehr oder weniger pünktlich laut DB.
Neben mir stand ein älteres Ehepaar und sie schimpfte wie ein Rohrspatz über eben diese Verspätung.
Und was dann passierte werde ich im Leben nicht vergessen, nämlich ihn.
Er sagte darauf - " Schatz das kann nicht mehr lange dauern die Gleise liegen ja schon da".
Ich hab mich abgerollt, zum einen über diesen fantastischen Spruch und zum anderen über ihren völlig entgleisten Gesichtsausdruck.
DB kann auch zum schmunzeln sein, zwar sehr sehr selten aber sie kann. 😉
Ich habe dann 47 Minuten warten müssen, aber an dem Abend wars mir das wert.
Haha.. Entgleister gesichtsausdruck. Bahnbrechend 🤣
Trarig dass die Strecke stillgelegt wurde, bin mit 9 Jahren mit ihr gefahren!
Warum wurde die Strecke überhaupt stillgelegt?
@@bvbhenrik
Weil sie Aus- und teilweise Neugebaut wird...
Schon beeindruckend wie die Ingeniure es geschafft haben in einem ICE Gespann mehrere Dieselmotoren unterzubringen. Schade, dass aus der geplanten Amphibien Baureihe nichts wurde.
Warum findet man zu der Amphibienbaureihe nichts im Internet? :(
Davor DB Werbung "Jetzt mit 100% Ökostrom reisen"
Jetzt mit 100% Diesel reisen
@@leon15.35 Beschreibung lesen, Vergangenheit
@@leon15.35 is ja auch besser (;
@@lukasmuller9633 tez3r f Ärzte d Frucht zu Tuba Venezuela NRW allerlei z44rReferate
@@davidphilipp7664 genau der Meinung bin ich auch 😂❤
irgendwie ein komisches bild "ein zug auf einer fähre" :)))
Gibts in Italien zwischen Sizilien und Kalabrien regelmäßig 😉
Gab es bis 1972 sogar am Bodensee
Don't know the language but youtube suggestion me you need to watch train going to the ship and I watched till the end
German
ICE trainsets are usually electric not diesel and they don’t go on ferrys. This is pretty crazy
@@goclunker It's also weird to see one just go through a small town like it's nothing.
@@bartholomewdan links?
Faszinierend. Tolle Aufnahmen. 👌
0:29 "relativ schnell ist der Zug auf dem Weg" - das heißt: sonst rollt er noch langsamer? (War nur 'n kleiner Scherz.)
Ja, und später dann 3:28 "Auch hier geht es recht schnell voran, von Schrittgeschwindigkeit keine Spur" - Während ein ICE-TD in Schrittgeschwindigkeit von der Fähre rollt und von Autos und LKW überholt wird... :D
Gut dass die Deutsche Bahn nicht mehr für die Fährschiffe verantwortlich ist, das gäbe Chaos hoch 10
Na dann ab nach Wangerooge. Die Fähren werden von der Deutschen Bahn betrieben. Ebenso die Inselbahn.
Ein *DIESEL* ICE?!?!?!?!?
WTF....
Justin GamerHD Die Fahren heut nicht mehr, Damals fuhren die
@@noelblack8159 die fahren immernoch. Es gibt 2 modelle
@@dimaarchi8531 aber nicht mehr im planbetrieb. Einer von ihnen wird als "Advanced TrainLab" bezeichnet, sprich für er wird für Messfahrten genutzt.
@@dimaarchi8531 die fahren seit 2017 nicht mehr, jedenfalls nicht in Deutschland.
Ja!!!!!!
Kannst du mal das Jahr zu jeden Video dazu schreiben dass wäre sehr aufschlussreich
Voll Cool. Ich wäre gern mit dem ICE nach Kopenhagen gefahren. Aber ich kannte das 2017 noch nicht.
Ich liebe DIESEL.
Hotel? Trivago.
Tja, es gibt ja alle möglichen sexuelle Orientierungen. Wünsche dir viel Spaß mit deiner Besonderen - auch wenn ich mir das in der Praxis nicht so gut vorstellen kann.
Ich könnte heulen, es war mal eine schöne Zeit, jetzt fährt da gar nichts mehr.
Der größte Quatsch aller Zeiten! Die Fahrgäste müssen SOWIESO aussteigen und auf die Fähre gehen!!! Da können sie auch genauso gut auf der dänischen Seite in einen neuen Zug umsteigen, ohne dass der ganze Zug auf eine Fähre bugsiert werden muss. Auf diese Weise könnte auch auf beiden Seiten endlich mal ELEKTRIFIZIERT werden. Stattdessen fährt eine Diesel-Fähre Dieselzüge hin und her! Meine Fresse, watt'n Schwachsinn! 😂
Aber Deutschland denkt grün
@@Totenkreischer Ja, klar! 😂🤣😅
Guck mal bei 05:00 und Dänemark gibt es viele Strecken ohne Oberleitung, daher der Begriff „dänemarktauglich“
noch komplizierter machen es die Italiener und die Trenitalia. Fernzüge z. B. Rom-Palermo müssen (nur Waggons klarerweise) in Villa San Giovanni quasi "in Teile zerlegt" werden, also Wagenteile auf Fähre, dann in Sizilien, Stazione Messina C wieder aus dem Schiff raus und "zusammengebaut" werden. Beide Seiten elektrifiziert, d. h. Loks bleiben immer an Ort und Stelle. Sehr zeitraubend natürlich.
@@deichgrav7406 "Dänemarktauglich".... Ja nee, is klar! 😂
Wie kommt der Zug in den letzten Szenen auf die Fähre? In Doppel-Traktion ist er ja auch doppelt so lang...
(Sorry my bad german) Einer der ICE-TD fährt nur zwischen Kopenhagen und Nykøbing F als Extrawagen für dänische Pendler
„Von Schrittgeschwindigkeit keine Spur“ - Zug fährt in Schrittgeschwindigkeit 😃
Still, without the contact network supports, this train looks very beautiful in the field.
3:30 Also für mich ist das Schrittgeschwindigkeit :D
Ich find‘s ziemlich cool 👍🏼.
Was war die Fahrtzeit damals mich würde interessieren ob die Vogel Fluglinie schneller ist oder langsamer als wir heute gefahren wird
Die Fahrt jetzt ist, laut DSB-Fahrplan, 17 Minuten kürzer, als die Fahrt mit der Fähre damals.
Warum hat man den Aufwand mit der Fähre dann überhaupt Betrieben wenn es auch noch teurer war?
@@oerrukhsfgkh1612 ich denke weil man so auch andere Städte angebunden hat
@@oerrukhsfgkh1612 welche möglichkeit gqb es denn sonst ganz früher? Als es die grosse Belt Verbindung noch nicht gab? Gar keine. Darum war es der schnellste weg nach Skandinavien
@@Nils_Ki Ja klar. Drum meinte ich der Schnellste weg nach Schweden
Wieso nimmt man einen ICE und keinem RE?
Fährt der Diesel ICE schneller?
Stefan D. Damit ein ICE zwischen Deutschland und der dänischen Hauptstadt verkehrt und kein RE
Hmm..der ICE ist vielleicht aerodynamischer
Ja gute frage, ne? Den ICE heisst ja auch Intercity Express und RE bedeutet Regional Express. Hehe, ja das sagt ja schon alles, seid wann ist Deutschland und Dänemark ein Regional Zone? 😁
Was noch ne Option wäre, wäre ein IC
IC's und ICE's haben als Fernverkehr Vorrang auf allen Strecken
DSB and DB cannot agree on maintenance. No more ICE diesel.
But they have dropped sending trains with the ferry now. Its over
skylineXpert weren’t they using DSB IC3 lately? That also stopped?
@@MrTrikikki IC3 is still used between Hamburg og Copenhagen until the new Talgo sets for DSB have been delivered.
That’s not why the ferry routing was dropped.
Was wird jetzt gemacht mit den 20 ICE TD Br605???
Die meisten werden Verschrottet oder stehen zu Verkauf einer ist umlackiert und als Advanced Train Lab als messzug unterwegs
Schade die sollte die schon behalten für Ersatzzüge oder Sonderzüge!
@@zugfotografausbawu397 werden sie aber nicht!
Zu teuer !! Und nicht wirtschaftlich!!
Viel zu viele Probleme hatte die Baureihe bzw hat die Baureihe!
motoloverx15 l was soll so nen Teil den Kosten
@@MrSvenmann Preise weiß ich nicht. Das teure ist auch eher der Preis pro Kilometer damit man die Strecken befahren darf :)
Diesel ICE? Okay!
Fährt in Deutschland Mittlerweile keiner mehr
@@holzleder570 ich habe so etwas noch nie gesehen, bin echt erstaunt darüber!😁😁
@@rolfmay660 nicht nur du :D
@@holzleder570 Ich wusste bis eben auch nicht das es einen Diesel-ICE gibt, hier auf so einer Fähre bietet sich ja so ein Zug an.
Schade dass der ICE nicht mehr auf die Fähre fährt! Wäre gerne auf diese Art nächsten Juli über Dänemark nach Schweden gereist. 😢
Der hat doch sicher einen dieselpartikelfilter und euro 6d!😂
Still better than electricity from a browncoal powerplant now that all the "Greens" don't want Nuclear power because of the big risk of Tsunamies in Germany or something. Sad that fearmongering and ignorence from left has actually increased CO2 emissions in Germany. Sadly its no better in Denmark. We have spent all the money on windmills and still need our coalplants for backup. Its retarded. We do use diesel for most of our trains and it is rather unhealhty in terms of air quality. It was actually planned already in 1979 to electrify the intercityroutes but the project was always underfunded but in 2027 it should be complete but I doubt they will be done before 2030.
@@martinjuulandersen9694 Good afternoon Martin. I remeber reading about the electrification plan for the Danish main lines in the late 1970's. I wondered why it still not is implemented like it was planned (or at laest the major part) but now it is clear it always has been underfunded. And that in DK! At the other hand the air quality in DK is a bit better for a different reason: The large number of cyclists. They don't pollute the air, apart from a fart.. ;-)
Marc van der wee Yeah underfunding and change of politcal agendas. Its sadly not uncommon that vital support infrastructure that's not that visible or "sexy" get shafted. The latest setback was when they took money from electirication to the Esbjerg route to the IC4 project in the early 2000. Shiny new train gets politicians more votes than boring hidden infrastructure like powerlines, electrified rail Lines and sewers. So the timetable is that intercity from Copenhagen to Aalborg should be up and running by 2027. But the new signal systems could mess that timelinie up. Also when the Corona crises is over and the Bill has to be payed who knows how these projects will be affected. In terms of air quality well Denmark is ahead but could do more in terms of Electric cars, busses etc. Of course Electric cars has its issues. When the batteries have to be scrapped they pose an enviromental issue. Same with scrapped windmills. And honestly solar power in Northeren Europe isen't a solution neither is Wind Mills in generel. So your left with Nuclear power. And with newer reactor designs and fueltypes the issues with nuclear power could be eradicated. But of course then we will have solved the problems and the socalled Greens won't have anything to be upset about.
A train inside a ferry?
Apparently yes
Used to be very common in Scandinavia
@@erik_griswold Correct, also between Nyborg and Korsør, as well between Helsingør DK and Helsingborg S
War sehr komfortabel mit diesen Zug früher bin gespannt ob mit Eröffnung des Fehmann Tunnel auch wieder ICE elektronisch dann ein gesetzt werden
War das nicht geschlossen?
Ja klopt de verbinding is gestopt per 15 december, de ICE's Hamburg-Kopenhagen worden omgeleid via Flensburg-Odense. Deze video is kennelijk eerder opgenomen. Wel jammer, ik vond het mooi om zelf mee te maken de laatste dag.
@@railwayfan1988 Ok
Warum betreibt der die DSB? Und nicht die DB?
Dieses Video hat mir in meinem Handelsfachwirt Studium erheblich geholfen. Dankeschön für diese Unglaubliche Hilfe ❤
Schade das die br605 nicht mehr auf der Strecke Nürnberg nach Dresden
I thought this service was cancelled and no longer running?
Fährt da nicht eigentlich nur dieser eine Express hin?
Warum der Aufwand mit dem Verladen des Zuges? Wenn die Passagiere doch sowieso aus dem Zug aussteigen müssen, können sie doch auch ohne den ICE in die Fähre steigen und in Dänemark dann in einen anderen Zug.
Fahren eigentlich noch Diesel ICES nach Kopenhagen?
Ne, die gibt es nicht mehr die Diesel ICE
Die fahren doch noch 😉 aber bis 2028 Fahren die Umwege und sobald der Tunnel fertig ist fahren die wieder Den Linien weg nur unter Wasser
Nein, die ICE TD fahren gar nicht mehr. Mehrere wurden mittlerweile auch ausgemustert.
Falls der Tunnel überhaupt gebaut wird. Von deutscher Seite her steht das Ding noch auf sehr wackligen Beinen
Mit dem Bau des Tunnels wurde nicht nur noch nicht begonnen, es steht noch nicht mal fest, ob er überhaupt kommt. Und das ist gut so.
@@grokranfan8578 sie sollen den nur für Züge bauen auch noch für Autos ist quatsch
@@montiro8999 Der Tunnel ist komplett Quatsch.
0:40 ein Fahrrad ohne Radfahrer?🤔
Auf nem Dachträger eines Autos
@@e.c.listening326 Haha weiß ich aber sieht doch ganz komisch aus
Ich frage mich bis heute, ob dieses Procedere nicht sehr unwirtschaftlich war. Die Fahrgäste mussten den Zug auf dem Schiff ja eh verlassen. Da hätten sie doch auch vor dem Schiff aussteigen können, zu Fuß auf das Schiff gehen und dann in Dänemark in einen dort bereitstehenden dänischen Zug wieder einsteigen können. Dann hätte man sich den Transport dieses tonnenschweren Zuges erspart, was ja einen immensen Energieaufwand verursachte. Warum musste der Zug unbedingt mit auf das Schiff genommen werden?
There used to be a direct boat train from here to London Liverpool Street which involves another train Ferry Netherlands the United Kingdom via Hamburg Bremen Osnabrück Bad Bentheim & Hoek Van Holland. One can actually see this on the sides of D231/232
Why was that ICE powered by diesel? Export version?
It was for routes that aren't electrified like this one.
hoffentlich gibt es das noch lange!
Practically the most german thing ever, high speed trains on diesel.
They don't even operate it since 2017
Guys I think Trans Pacific railway could be possible
Ya enggak laku lah...biaya bakal lebih mahal dr tiket pesawat...waktu perjalanannya juga ber hari2 lamanya...
Amazing!
3:55 Schaut so aus als wäre neuerdings die DB raufgekommen mal Meterweite Busse zu machen, die den Look haben eines ICE 😂😂
Natürlich weiß ich das, das ein Zug ist, bin ja nicht dumm 😂
03:30 "Von Schrittgeschwindigkeit keine Spur" Zug fährt mit gefühlt 5 KM/h.
Das Video ist allgemein sterbens langweilig
Nö
If only that train was working fine. Great units. Strange that the Danes have to be the odd one out with their 25kV system..
25KV isn't that weird
wusste gar nicht das es den ice auch als diesel version gibt
はえーディーゼルのICEあったんか
これはこれでカッコいいな
Stimmt, das Auto würde Fahrtzeit nicht unterbieten. Deswegen nehmeich das Flugzeug 😎
Muss nächste Woche mit der RE von Lübeck nach Kiel fahren 😂
Nothing crazy to see here!!! Just a regular TD ICE getting on a ferry... oh wait DIESEL ICE?????? On a ferry?!
Die Baureihe 605
Das war ein Mal jetzt geht nichts mehr durch gehend auf der Strecke
Thats what i call train-sit
I don't know how I got this video on my recommended
Ich finde es kacke , dass die Strecke eingestellt wurde.
Bin ich 2014 gefahren
ICE-TDですな
たしかデンマーク国鉄に譲渡されたやつだった気が
Diesel trains always look grimey, that fuel is dutty
Sogar der Flieger ist ökologischer
3:55 sozusagen eine Straßenbahn ICE 😂
Könnt ich mir in meiner Nachbarstadt Kahrlsruhe vorstellen, denn es heißt ja umsteigefrei in das Umland 😂😂😂. Denn es gibt dort eine Straßenbahn, aber die Haltestellen wären viel zu klein.
Wait, this is illegal
Das ist grün.
Sehr Umweltfreundlich oje
...ja? Busse sind auch umweltfreundlich, fahren aber auch mit Diesel. Der Grund: Pro Person ist ist der Ausstoß sehr gering. Generell ist Diesel ziemlich umweltfreundlich, jedoch sind die Kleinpartikel Gesundheitsschädlich wenn nicht ordentlich gefiltert wird.
Dirty train👎
Wieviel 530D (E39) wird wohl so ein Diesel-ICE pro Fahrt in die Luft blasen ?
Und ich muß Umwege in Berlin fahren wegen solche albernen Dieselfahrverbote !
Rothery Berlin Der Diesel ICE is schon lange ausgemustert, als is der Vergleich garnicht mehr zu machen.
Oder einfach mit Ryanair für 10€ fliegen. Das ist deutlich sinnvoller!
WTF!
Airpolution by stinking diesel ICE , The electric version is going faster than that dieseltrain , third World tracksion , not good , scrapped This train !!
Worst how healthy in your head you seem to be
Fail....
Diesel :-(
Diesel :-)
Diesel ist die beste Erfindung der Menschheit, die schlechte PR hat er nicht verdient.
Diesel ist gut.
@@e.c.listening326 ohne Diesel würde die Weltwirtschaft zusammenbrechen, vergessen viele ganz schnell.
@@maxdippininmylolo6421 nope. Dann nimmt man wieder Kohle.