ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ต.ค. 2024
- Project Oberhausen is a special edition Mazda MX-5 from the Memories III series, of which around 500 were sold.
The car is heavily crash damaged in an accident.
What happened?
How is the car doing now?
Can this car be saved?
What does the future of this can look like?
MX5info aims to share knowledge within the worldwide community of Mazda MX-5 enthusiasts.
Internationally the car from Japanese original is also known as Miata or Eunos Roadster.
MX5info also has an informative website that can be found at mx5info.com/
#mx5 #mx-5 #miata #mazdamiata #mazdamx5 #mazdamx5miata #carlover #crashedcar #crashcar #eunos #eunosroadster
Which of the two cars has less rust? The engine bay in Schönberg doesn’t look that clean, (to California standards - maybe it looks great for Europe), so I’d be concerned of rust elsewhere.
If Schönberg is rust-free and if fixing up both cars to a high standard isn’t possible, (or financially viable), then using parts from Oberhausen to fix up Schönberg would be my recommendation.
As for colours, keeping the original colour looks best unless you’re gong to paint everything the new colour, (I mean engine bay, door jambs, etc). Cars where you can see there is an obvious repaint look a bit tacky in my opinion.
Good luck. I'm subscribed for the journey!
Project Oberhausen is the cleaner car, for sure. All the typical rust areas were already repaired for rust. The chassis rails in the front were replaced directly after I "adopted" the car. Project Schömberg is in better shape than project Oberhausen was at the time. The chassis rails are in pretty good shape, but at some point they all go. Therefore I am considering to replace those while there is a good foundation for welding. Rust on the wheel arches has started.
Fixing up project Schömberg first is the most likely scenario. To what standard, is a good question. Once the door and interior are fixed, and full maintenance is done, It would be ready to pass the annual inspection. At that stage we could be at a crossroad again to determine how far we want to take it.
Thanks for your comment, and for subscribing!
De overweging die ik denk dat je moet maken is het volgende:
- Schomberg heeft een strak chassis, maar een slechte deur. Oberhausen heeft al roest reparaties gehad, Schomberg niet. Ik zou dan goed naar de frames kijken, evenals het onderstel (bushings, vering e.d.) om te beoordelen welk chassis de meeste potentie heeft (kwaliteit en financieel).
Volgens mij ben je bekwaam genoeg om zo'n auto helemaal te strippen en een motor te vervangen, misschien met een paar extra handen. Onderdelen verwisselen is dus meer een kwestie van tijd, terwijl schadereparatie veel geld kost omdat je die vaardigheden (nog) niet hebt.
Wat ik denk is dat op dit moment Schomberg meer potentie heeft puur omdat Oberhausen aardige schade heeft. Wat ik dan zou doen is chassis van Schomberg prepareren (ofwel roest behandeling) en die opknappen. Het demonteren van Oberhausen levert dan goede onderdelen op, en dat wat je kan missen kan je verkopen. Daarmee financieer je dan Schomberg, deels.
Een volledig opgeknapte Schomberg lijkt mij meer waard dan een Oberhausen met het schade sticker. Als je denkt die motor van Oberhausen is beter, leg je die in Schomberg. Geeft je gelijk de mogelijkheid dat mooi te maken en in te richten voor cruise en airco
@@EquiliMario je opmerkingen zijn volkomen logisch. Een actie die ik nog zou moeten doen is nameten of project Oberhausen nog recht is. Mijn gevoel zegt van wel omdat de auto op de aanhanger gebleven is tijdens het ongeval en het onderstel dus zelf geen klap opgevangen heeft. Meten is weten in dit geval, dus dat moet ik nog doen. Een ander scenario kan zijn dat ik Schömberg eerst met een schadevrije deur, net interieur, een onderhoudsbeurt en nieuwe APK op Nederlands kenteken zet. Daarna zou ik hem kunnen verkopen aan iemand die hem helemaal naar zijn zin gaat maken, of dat ik dat zelf dan alsnog ga doen.
Lastige keuze Jeroen, ik zou het ook niet weten, maar je zult vast goeie tips krijgen om de juiste keuze te maken! Succes, leuke film!
Dankjewel. Er gaat hoe dan ook een leuk scenario uit komen met zo'n hobby. Je leert er altijd van.
Project Schönberg maken met onderdelen van Oberhausen en de rest van de onderdelen verkopen lijkt mij de beste optie. Mooi filmpje Jeroen succes met je verdere beslissing
Dankjewel. Dat lijkt inderdaad de verstandigste keuze. Het scenario met het snelste resultaat is zeker een optie.
Moeilijk … hoe is staat van project Schönberg qua dorpels en chassis balken ? Ik zou project Oberhausen als donor donor gebruiken …. Was project oberhausen getaxeerd of krijg je de dagwaarde terug … heel veel succes met het herstel ik blijf u volgen
Project Oberhausen was niet getaxeerd, dus het werd de dagwaarde, maar wel fair. Project Schömberg heeft geen doorgeroeste chassisbalken en dorpels, maar uiteindelijk komen ze allemaal aan de beurt. Bij de wielkastranden is het ook al begonnen. De chassisbalken kunnen nog lang mee, maar zou ik dan preventief vervangen nu er nog een goede basis voor het lassen is. Misschien een goede klus voor een beginnend lasser (haha).
Ja net wat je zegt ze komen uiteindelijk allemaal aan de beurt .. ik heb een 2002 Evolv /phoenix aantal jaar geleden de de dorpels laten doen , nu roesten de spatbord randen en de chassis balken zijn ook aan de beurt ..
Als je 1 in onderdelen doet heb ik wel belang bij de motor!
Dat is goed om te weten. Dan houd ik dat in gedachten.
Oberhausen is te redden, mocht je iemand zoeken voor het herstel dan weet ik iemand. Doet voor ons race auto's herstellen met meer schade.
Schömberg zou ik ook netjes maken en beide verkopen.
Uiteraard is het afhankelijk van hoeveel je wilt uitgeven. Ik heb het idee dat Oberhausen in betere staat was als Schömberg die ik zou Oberhausen niet de donor laten zijn.
Dankjewel voor je reactie Rudy. Het klopt inderdaad dat project Oberhausen in betere staat was. Dat maakt de keuze ook lastiger. Ik heb overigens nog een zwart en een Impuls interieur staan en zou wat dat betreft ook nog wat kunnen doen als ze beide een goed interieur nodig hebben.
Je oorspronkelijke plan volgen
Wat was het oorspronkelijke plan? Project Oberhausen in onderdelen verkopen of opknappen?