Van egy ilyen autóm 1 év alatt 150 ezer km-et tettem bele. Jó kocsi, de minőség érzetre nem a legjobb. Hibák: olajteknő ragasztva van, hajlamos szivárogni az olaj. Üzemanyag szűrő csak komplett egységgel, elektronikával együtt cserélhető 35-70 ezer közt mozog csak az alkatrész. Peugeot motor, jól teszi a dolgát, amire kritikus az olaj csere, le kell felezni és nem lesz gond. Elől a hűtőlamella motoros, be tud ragadni télen. (Nyitja, zárja a motor igényeinek megfelelően.) A mátrix led lámpa parádés, tényleg jó. 18 as felni és a felfüggesztés nem épp komfortos, de aki szereti a sportos vonalat annak be fog jönni. Fedélzeti egység hajlamos a fagyásra, az online szolgáltatásokat csak egy évre kapod utána fizetős. Ford App nagyon jó. Fogyasztás 4,5-5 között mozog. Röviden ennyi. Egy év alatt egyetlen egy hasonló focust se láttam, de a sima focus is ritka. (Octavia jobb és olcsóbb is.)
@@DRIVENhu csak Mo. Főleg M3. Van olyan autónk amivel 240 ezret mentünk egy év alatt. Ezért 2 évente maximum cserélünk mindent. A vevő meg hülledezik a futasteljesítményen, holott minden karbantartási időben megkapnak ezek a kocsik, többet is mint máshol. Van egy 8 hónapos 4-es Ocatavia 160 ezer km van már benne. (Ne felejtsük el, hogy minden autóra 2 év km korlát nélküli gari van, ezt ki is használjuk.)
@@MrPlaci90 uhh.. 160ezer per ev? Most gyors fejszamolas, mondjuk 250 munkanappal szamolva /ev a 640 Km/ minden egyes nap.. mivel foglalkozik a cegetek? 😃
koszi ezt a jo tesztet Driven. azert ez szanalmas, hogy egy focus-t elkaszalnak. szanalmas, hogy minden arasztnak suv kell, a kombik, kompaktok ezerszer jobb autok
Picit vitatkoznek. Hasonlo kombibol ultem at nemreg egy mid size suv-ba es szeretem, nagyon sok elonye van, a belso utaster pedig lenyegesen nagyobb, kenyelmesebb! A Focus elkaszalasat etol fuggetlenul en sem ertem.. mar a Mondeot sem ertettem. Sosem voltam Fordos, de a Mondeo nagyon jo kis kocsi volt..
190 cm-el elférek a Focusban hátul is. A midsize suv-odnak meg nincs 635 liter raktere. Mert azok általában felhízlalt, megemelt hatchbackek. Parasztvakítás. Amióta leváltotta a cégem az i30 flottát Focusra, alig várom, hogy leteljen a 3 év lízing és megvehessem az egyiket. A legjobb közepes méretű kombi a világon. Mondom ezt úgy, hogy egy kombi E osztály a saját autóm.
@@Oueax 2013-as Astra J kombibol ultem at, en is 190 vagyok, hatul nyomorogni lehetett az Astraban. Ehhez kepest a kis SUV 100x kenyelmesebb elol hatul, a gyerekek is szeretik. Lehet hogy csak 500 liter a csomagtere es nem 600, de nem szallitok hutoszekrenyt minden heten.. az 500 boven eleg. Akinek meg nem annak ott vannak a nagyobb suvok is, lasd Kodiaq, Sorento csak hogy az olcsobbakat emlitsem, de egy RAV4 csomagtere is hatalmas!
Maximálisan egyetértek mindennel. Kellenek (vagy kellenének) ezek a dízel kombik. A VW is rájött, hogy a Golfot életben kell tartani, ameddig lehet. Sok hybrides, meg elektromos arra veri magát, hogy mennyiből jön ki neki 100 km, vagy, hogy az övé 2 decivel kevesebbet fogyaszt. Szerintem aki nem tud kifizetni 100 km-re 6-7 liter dízelt vagy benzint az ne vegyen autót, mert az mást sem fog tudni kifizetni. Amit a töltésről mondtál az is maximálisan igaz. Mindig azt mondják, hogy csak 32 perc, meg csak 48 perc a töltés, de azt mindig elfelejtik, hogy mi van ha vannak elötted hárman.
Fordból S-Max-om volt és nagyon szerettem! Jó volt vezetni, a 163 LE-s HDI jól szolgált benne, a Gretag autómata felújítása viszont fájdalmas volt. A másik ami látványos volt, hogy csúnyán öregedett, öt évesem már elég "lelakottnak" tűnt. Sajnos a mostani Ford kíánálatból kb. ez a Focus maradt még amit meg is vennék, de ennyi pénzért azért szétnéznék a konkurendeknél is és nem biztos, hogy visszatérnék a Ford szalonba. "Kár érte, kíváló ügynök volt."
Én tökre egyetértek veled Kolos, de egy dologban másképp gondolkodom. Ugyanezt az autót ugyanezzel a motorral ugyanezzel a váltóval én is szívesen venném. De szedánként. Egyrészt azért, mert én szeretem a szedánokat, másrészt meg azért, mert az én fejemben a kombinak igazából a Mondeónál (meg a Scorpiónál) volt értelme, mondanám, ha nem tudnám, hogy ez a mostani Focus nagyjából olyan hosszú, mint a 2000-2007 között gyártott Mondeo, vagy, mint az 1986 és 1993 között gyártott Opel Omega (amelynek a kategóriatársa nem is a Mondeo elődje, a Sierra volt, hanem a még nagyobb Scorpio). Az én szememnek a 470-480 centinél rövidebb kombi hülyén néz ki. Csak nehéz fejben tartanom, hogy a Focus már nem 430 centi, mint az MK1-ből az ötajtós. Nekünk MK2 van (egy facelift utáni szedán), az közel 4,5 méter. Ilyenkor belegondolok, hogy az 50 éve nagy autónak mondott kocka Wartburg ennél a 4,5 méternél vagy 30 centivel rövidebb volt, és egyrészt furának tűnik, hogy az akkor nagynak volt kikiáltva, másrészt nem akarom tudni, mekkora belül egy Trabant, meg egy kis Polski, amiket egyértelműen nem 4 db. 2 méteres emberre terveztek, hanem kb 2 db. 160 centisre, meg másik 2 db. 1 méteresre. A "nagy" 353-as Wartburg, ha jól tudom 4,2 méter (ma már nincs is 4 méternél rövidebb autó), a 601-es Trabant 3,5 méter, míg a 126-os kis Polski, ha jól tudom 3,1 méter hosszú, kb. akkora, mint egy mai 9 személyes mikrobusznak a tengelytávja.
Én azt nem értem, hogy a Toyota licensz alapján csinálja a hybrid autóit a Ford. Elkészült a Mondeo, majd Kuga is. Ha a Focusba beletennék a hybrid hajtást 2.0 benzinnel, mint a Mondeoban van. Meg is lenne oldva a dolog és maradhatna a Focus.
Sok helyet foglalt a Mondeoban is az a hibrid rendszer. A Kugaban több hely van ezt rakosgatni. Plusz annyira megdrágítaná, hogy nem vennék valószínűleg az emberek. Ott lesz majd a kuga.
Hülyeség megszüntetni a Focust és a Mondeoról is ez a véleményem! Két gyönyörű praktikus autó sokféle szempontból... Nekem egy 2019-es Mondeo Vignale hibrid kombim van és számomra ez a tökéletes autó. ☺️ th-cam.com/video/dV1UxLY8f2g/w-d-xo.htmlsi=rWRnYuVSy5rE5mwJ
A ford mai formavilágához érzek egy különös vonzalmat (magam sem értem), de a 2,5ös hibriden kívül nem árulnak már olyan motort ami igazán jó lenne. Ezzel nem kezdenék kamionsort előzni, ecobummot meg hagyjuk. Ingyen cégesként biztos elfogadnám, bár megkérdezném hogy akkor már miért nem 2.0 octaviát vett a kedves főni. Azok a menők a pályán mostanság.
Nagy ötlet a klímapanelt érintőképernyőre tenni 👿 A következő lépés az ablakmozgatás ide helyezése lesz? Miért is ne, vezetés közben ide kelljen figyelni és keresgélni/tapicskolni a panelt.
Sziasztok! A 8-as automata váltóban cserélt már valaki olajat, ha igen, hány km után? A Ford azt mondja, hogy sealed for life.. Na ja.. de meddig tart az a life akkor vajon..? Nekünk a facelift előttiben kb 86 ezer km van jelenleg és mostmár úgy érzem, hogy nagyon illendő lenne lecserélni az olajat, de se szűrő se semmi repair kit nincs hozzá, csak olaj leenged - friss olaj visszatölt.. Ha valakinek van ebben tapasztalata, ossza már meg, legyen szíves. Köszi :)
Szia. Géppel kell átmosni! Ha csak simán leengeded a régi olaj 30%-a benne marad. 1 hónapja vettem focus 2020 st line-t. A ford márkaszervíz azt mondta h nem kell cserélni. A magánszervíz mondta 60 ezrenként kell cserélni. Nekem 120ezernél lett így az első váltóolaj csere.
@@istvanmegyeri7444 szia Uram! Köszönöm az infodat. Azóta voltam vele szervizen és a márkaszervizben lecseréltettem, nyilván átmosva azért nem lett.. de következő alkalommal akkor rendesen átmosatom, hátha ér valamit.
@@zsoltmarkovics9909 jó reggelt! Képzeld nekem a márkaszervizben úgy se csinálták meg, hogy ragaszkodtam hozzá h megcsinálják. Mondták ha lecserélik és baja lesz a váltónak, az 3 millió ft. Ezért nem vállalták. Találtam egy márkaspecifikus szervizt aki megoldotta. Nagyon koszos volt benne az olaj így 120ezer km-nél! 2 átmosást is el bírt volna. Ugye az meg megint 7 liter olaj, így abban maradtunk hogy a következő cserét 30-40ezer km múlva megcsináljuk. 165ezer volt a váltó olajcsere egyszeri átmosással. Ha nem titok érdekelne mennyiért csinálták a fordban? Az első sima olajcserét ott csináltattam laza 220ezerért… köszi a választ!
@@istvanmegyeri7444 Jó reggelt! Az azért durva, hogy még kérésre sem.. De nekem a józanész mégiscsak azt diktálja, hogy egy automata váltóban illik olajat/folyadékot cserélni x km-enként.. Megosztom szívesen, amúgy persze, annyi, hogy mi Belgiumban élünk, szóval nem tudom, mennyire lesz releváns, de kicsivel 400€ fölött volt a meló meg a 7 liter váltóolaj, viszont nem nagy városban, hanem egy vidéki, de hivatalos szerviznél (az óradíj beli esetleges különbség miatt írom csak). Én is köszönöm a te válaszaidat!
Szerintem a Ford a haszongepjarmuveket nagyobb szamban ertekesiti mint a szemelyautokat. Szemelyauto piacon meg nyilvan a piaci trendeket fogja kovetni.
Ez pont olyan,mint egy élelmiszer.Végre találok valamit,ami minőségi,vagy finom és legközelebb,mikor megyek ,nincs többé.Ahány focus tesztet néztem,igazából mindig csak pozitívan értékelték,és ezt az autót mégis kivonják.Ebben a mai világban a tehetségtelen,ostoba embereket futtatják,a nők az idiótákra buknak,és bármi,ami még jó,azt simán lecserélik szarra.Bezsákolok még egy ilyen dieselt utoljára,aztán fossák össze magukat a villanyos suvjaikkal eggyütt.
Mondeo tulajként sem tetszik a zörgő-rázkódó-hangos dízel. Autóként szuper, kénylemes ülés, nagy tér, de az elektromos csendjéhez nem ér fel a belsőégésű motorral szerelt autó. Ha nem sportolni akarsz, hanem kényelmesen, pihenten eljutni A-ból B-be, nincs alternatívája az elektromos autónak. A töltés sem gond mára, sőt, a hatótáv sem.
@@DRIVENhu Talán annyival árnyalnám a képet, hogy sajnos 12 M Ft sincs az embereknek, ezek zömét cégek veszik/lízingelik és 3-5 év múlva szállnak ki belőle, így viszont már az elektromos is egyre megfizethetőbb lesz, mivel szűkül az olló az árak között.
Vennél még ma céges autónak dízelt?
Kolos teljesen igazad van. Köszi a videót. Nagyon jó lett. Az új Capri,az vicc. Egyetértek veled. Ilyen és ezekre van szükség a vásárlóknak.
Örülök neki hogy vettem egy 2017es st line gépet 2.0 tdcivel 😊 jóval erősebb és ezt a fogyasztást is tudja :)
Ez így is van.
Van egy ilyen autóm 1 év alatt 150 ezer km-et tettem bele. Jó kocsi, de minőség érzetre nem a legjobb. Hibák: olajteknő ragasztva van, hajlamos szivárogni az olaj. Üzemanyag szűrő csak komplett egységgel, elektronikával együtt cserélhető 35-70 ezer közt mozog csak az alkatrész. Peugeot motor, jól teszi a dolgát, amire kritikus az olaj csere, le kell felezni és nem lesz gond. Elől a hűtőlamella motoros, be tud ragadni télen. (Nyitja, zárja a motor igényeinek megfelelően.) A mátrix led lámpa parádés, tényleg jó. 18 as felni és a felfüggesztés nem épp komfortos, de aki szereti a sportos vonalat annak be fog jönni. Fedélzeti egység hajlamos a fagyásra, az online szolgáltatásokat csak egy évre kapod utána fizetős. Ford App nagyon jó. Fogyasztás 4,5-5 között mozog. Röviden ennyi. Egy év alatt egyetlen egy hasonló focust se láttam, de a sima focus is ritka. (Octavia jobb és olcsóbb is.)
@@MrPlaci90 mennyit tettél bele 1 év alatt? 150 ezret? Mi van? 😂
@@attilaszabo3930 igen annyit, nem elírás :)
Uhh az már rendes táv. Magyarországon belül ráadásul? A facelift előtti focusbol biztos, hogy több fogyott mint ebből.
@@DRIVENhu csak Mo. Főleg M3. Van olyan autónk amivel 240 ezret mentünk egy év alatt. Ezért 2 évente maximum cserélünk mindent. A vevő meg hülledezik a futasteljesítményen, holott minden karbantartási időben megkapnak ezek a kocsik, többet is mint máshol. Van egy 8 hónapos 4-es Ocatavia 160 ezer km van már benne. (Ne felejtsük el, hogy minden autóra 2 év km korlát nélküli gari van, ezt ki is használjuk.)
@@MrPlaci90 uhh.. 160ezer per ev? Most gyors fejszamolas, mondjuk 250 munkanappal szamolva /ev a 640 Km/ minden egyes nap.. mivel foglalkozik a cegetek? 😃
koszi ezt a jo tesztet Driven. azert ez szanalmas, hogy egy focus-t elkaszalnak. szanalmas, hogy minden arasztnak suv kell, a kombik, kompaktok ezerszer jobb autok
Egyetértek. Szomorú ezt látni, mikor a kereslet ott lenne.
Picit vitatkoznek. Hasonlo kombibol ultem at nemreg egy mid size suv-ba es szeretem, nagyon sok elonye van, a belso utaster pedig lenyegesen nagyobb, kenyelmesebb!
A Focus elkaszalasat etol fuggetlenul en sem ertem.. mar a Mondeot sem ertettem. Sosem voltam Fordos, de a Mondeo nagyon jo kis kocsi volt..
190 cm-el elférek a Focusban hátul is.
A midsize suv-odnak meg nincs 635 liter raktere. Mert azok általában felhízlalt, megemelt hatchbackek. Parasztvakítás.
Amióta leváltotta a cégem az i30 flottát Focusra, alig várom, hogy leteljen a 3 év lízing és megvehessem az egyiket.
A legjobb közepes méretű kombi a világon.
Mondom ezt úgy, hogy egy kombi E osztály a saját autóm.
@@Oueax 2013-as Astra J kombibol ultem at, en is 190 vagyok, hatul nyomorogni lehetett az Astraban. Ehhez kepest a kis SUV 100x kenyelmesebb elol hatul, a gyerekek is szeretik. Lehet hogy csak 500 liter a csomagtere es nem 600, de nem szallitok hutoszekrenyt minden heten.. az 500 boven eleg. Akinek meg nem annak ott vannak a nagyobb suvok is, lasd Kodiaq, Sorento csak hogy az olcsobbakat emlitsem, de egy RAV4 csomagtere is hatalmas!
Maximálisan egyetértek mindennel. Kellenek (vagy kellenének) ezek a dízel kombik. A VW is rájött, hogy a Golfot életben kell tartani, ameddig lehet. Sok hybrides, meg elektromos arra veri magát, hogy mennyiből jön ki neki 100 km, vagy, hogy az övé 2 decivel kevesebbet fogyaszt. Szerintem aki nem tud kifizetni 100 km-re 6-7 liter dízelt vagy benzint az ne vegyen autót, mert az mást sem fog tudni kifizetni. Amit a töltésről mondtál az is maximálisan igaz. Mindig azt mondják, hogy csak 32 perc, meg csak 48 perc a töltés, de azt mindig elfelejtik, hogy mi van ha vannak elötted hárman.
Teljesen jól összefoglaltad!
Fordból S-Max-om volt és nagyon szerettem! Jó volt vezetni, a 163 LE-s HDI jól szolgált benne, a Gretag autómata felújítása viszont fájdalmas volt. A másik ami látványos volt, hogy csúnyán öregedett, öt évesem már elég "lelakottnak" tűnt. Sajnos a mostani Ford kíánálatból kb. ez a Focus maradt még amit meg is vennék, de ennyi pénzért azért szétnéznék a konkurendeknél is és nem biztos, hogy visszatérnék a Ford szalonba. "Kár érte, kíváló ügynök volt."
Tán véletlen nem egy hdi hajtja?
A Capri név leköpése az új SUV fosh.
Röviden.
Nyugodtan teszteljen Édesapád is Bro időnként full lazán nyomjátok ha nem tudnám eszembe nem jutna h Ő Az Édesapád Kolos🙇🤲 Jó Autó ez🙏👏
Örülünk, hogy tetszik!
Én tökre egyetértek veled Kolos, de egy dologban másképp gondolkodom. Ugyanezt az autót ugyanezzel a motorral ugyanezzel a váltóval én is szívesen venném. De szedánként. Egyrészt azért, mert én szeretem a szedánokat, másrészt meg azért, mert az én fejemben a kombinak igazából a Mondeónál (meg a Scorpiónál) volt értelme, mondanám, ha nem tudnám, hogy ez a mostani Focus nagyjából olyan hosszú, mint a 2000-2007 között gyártott Mondeo, vagy, mint az 1986 és 1993 között gyártott Opel Omega (amelynek a kategóriatársa nem is a Mondeo elődje, a Sierra volt, hanem a még nagyobb Scorpio). Az én szememnek a 470-480 centinél rövidebb kombi hülyén néz ki. Csak nehéz fejben tartanom, hogy a Focus már nem 430 centi, mint az MK1-ből az ötajtós. Nekünk MK2 van (egy facelift utáni szedán), az közel 4,5 méter. Ilyenkor belegondolok, hogy az 50 éve nagy autónak mondott kocka Wartburg ennél a 4,5 méternél vagy 30 centivel rövidebb volt, és egyrészt furának tűnik, hogy az akkor nagynak volt kikiáltva, másrészt nem akarom tudni, mekkora belül egy Trabant, meg egy kis Polski, amiket egyértelműen nem 4 db. 2 méteres emberre terveztek, hanem kb 2 db. 160 centisre, meg másik 2 db. 1 méteresre. A "nagy" 353-as Wartburg, ha jól tudom 4,2 méter (ma már nincs is 4 méternél rövidebb autó), a 601-es Trabant 3,5 méter, míg a 126-os kis Polski, ha jól tudom 3,1 méter hosszú, kb. akkora, mint egy mai 9 személyes mikrobusznak a tengelytávja.
Értem az elméletet, viszont sajnos már eltörölték a 4 ajtós változatot. Van a sima Focus és a Kombi.
@@DRIVENhu A konfigurátorban a dízel még létezik szedánként. Legalábbis tegnap még volt olyan. ;)
A faterod, Kolos?
Igen.
Már a Golf 8 ráncfelvarrott változata is 115 LE a 2.0 crtdi motorral.☹️
Lesz belőle erősebb, de igen.
Én azt nem értem, hogy a Toyota licensz alapján csinálja a hybrid autóit a Ford. Elkészült a Mondeo, majd Kuga is. Ha a Focusba beletennék a hybrid hajtást 2.0 benzinnel, mint a Mondeoban van. Meg is lenne oldva a dolog és maradhatna a Focus.
Sok helyet foglalt a Mondeoban is az a hibrid rendszer. A Kugaban több hely van ezt rakosgatni. Plusz annyira megdrágítaná, hogy nem vennék valószínűleg az emberek. Ott lesz majd a kuga.
@@DRIVENhu Toyota Aurisban, igaz 1.8 benzin, valamiért mégis elfért a technika. :) Szerintem csak akarás kérdése az egész.
Hülyeség megszüntetni a Focust és a Mondeoról is ez a véleményem! Két gyönyörű praktikus autó sokféle szempontból...
Nekem egy 2019-es Mondeo Vignale hibrid kombim van és számomra ez a tökéletes autó. ☺️
th-cam.com/video/dV1UxLY8f2g/w-d-xo.htmlsi=rWRnYuVSy5rE5mwJ
A ford mai formavilágához érzek egy különös vonzalmat (magam sem értem), de a 2,5ös hibriden kívül nem árulnak már olyan motort ami igazán jó lenne. Ezzel nem kezdenék kamionsort előzni, ecobummot meg hagyjuk. Ingyen cégesként biztos elfogadnám, bár megkérdezném hogy akkor már miért nem 2.0 octaviát vett a kedves főni. Azok a menők a pályán mostanság.
Teljesen jól összefoglaltad. Az erősebb dízeleket mindig jobban szeretik az ügyfelek, az ár majd eldönti meddig ér a takaró.
Nagy ötlet a klímapanelt érintőképernyőre tenni 👿 A következő lépés az ablakmozgatás ide helyezése lesz? Miért is ne, vezetés közben ide kelljen figyelni és keresgélni/tapicskolni a panelt.
Hehe, ne adj nekik ötletet! 😂
Kormány, pedálok off, és adnak hozzá majd ilyen PS-es gombos, wifis távvezérlőt. Ha nagy ritkán bele kellene szólni az önvezetésbe.
Most amikor tökéletesre reszelték, beszántják🙁Bolond világ ez …
Sziasztok! A 8-as automata váltóban cserélt már valaki olajat, ha igen, hány km után? A Ford azt mondja, hogy sealed for life.. Na ja.. de meddig tart az a life akkor vajon..? Nekünk a facelift előttiben kb 86 ezer km van jelenleg és mostmár úgy érzem, hogy nagyon illendő lenne lecserélni az olajat, de se szűrő se semmi repair kit nincs hozzá, csak olaj leenged - friss olaj visszatölt.. Ha valakinek van ebben tapasztalata, ossza már meg, legyen szíves. Köszi :)
Szia. Géppel kell átmosni! Ha csak simán leengeded a régi olaj 30%-a benne marad. 1 hónapja vettem focus 2020 st line-t. A ford márkaszervíz azt mondta h nem kell cserélni. A magánszervíz mondta 60 ezrenként kell cserélni. Nekem 120ezernél lett így az első váltóolaj csere.
@@istvanmegyeri7444 szia Uram! Köszönöm az infodat. Azóta voltam vele szervizen és a márkaszervizben lecseréltettem, nyilván átmosva azért nem lett.. de következő alkalommal akkor rendesen átmosatom, hátha ér valamit.
@@zsoltmarkovics9909 jó reggelt! Képzeld nekem a márkaszervizben úgy se csinálták meg, hogy ragaszkodtam hozzá h megcsinálják. Mondták ha lecserélik és baja lesz a váltónak, az 3 millió ft. Ezért nem vállalták. Találtam egy márkaspecifikus szervizt aki megoldotta. Nagyon koszos volt benne az olaj így 120ezer km-nél! 2 átmosást is el bírt volna. Ugye az meg megint 7 liter olaj, így abban maradtunk hogy a következő cserét 30-40ezer km múlva megcsináljuk. 165ezer volt a váltó olajcsere egyszeri átmosással. Ha nem titok érdekelne mennyiért csinálták a fordban? Az első sima olajcserét ott csináltattam laza 220ezerért… köszi a választ!
@@istvanmegyeri7444 Jó reggelt! Az azért durva, hogy még kérésre sem.. De nekem a józanész mégiscsak azt diktálja, hogy egy automata váltóban illik olajat/folyadékot cserélni x km-enként.. Megosztom szívesen, amúgy persze, annyi, hogy mi Belgiumban élünk, szóval nem tudom, mennyire lesz releváns, de kicsivel 400€ fölött volt a meló meg a 7 liter váltóolaj, viszont nem nagy városban, hanem egy vidéki, de hivatalos szerviznél (az óradíj beli esetleges különbség miatt írom csak). Én is köszönöm a te válaszaidat!
Simán kéne! Sokkal több hely van benne mint egy SUVban. Ráadásul sokkkal szebbi is nekem.
💪💪💪
Le sem tagadhatnátok a rokonságot😉😁👍
Hehe💪💪
Azért a 2.0 tdi más kávé ház mint ez az 1.5 ös motor.
Ez teljesen igaz.
A dizelert valóban kár az autóért egy kicsit sem! Horror áron kínálják
Te melyik dízelt venned most a piacon?
@@DRIVENhu1.5 DCI. Na jó merjünk nagyot álmodni akkor 400 D
Szerintem a Ford a haszongepjarmuveket nagyobb szamban ertekesiti mint a szemelyautokat. Szemelyauto piacon meg nyilvan a piaci trendeket fogja kovetni.
Ez így is van.
egy jo diesel kompaktnal nincs jobb
💪💪
Ez pont olyan,mint egy élelmiszer.Végre találok valamit,ami minőségi,vagy finom és legközelebb,mikor megyek ,nincs többé.Ahány focus tesztet néztem,igazából mindig csak pozitívan értékelték,és ezt az autót mégis kivonják.Ebben a mai világban a tehetségtelen,ostoba embereket futtatják,a nők az idiótákra buknak,és bármi,ami még jó,azt simán lecserélik szarra.Bezsákolok még egy ilyen dieselt utoljára,aztán fossák össze magukat a villanyos suvjaikkal eggyütt.
Teljesen jól mondod.
Mondeo tulajként sem tetszik a zörgő-rázkódó-hangos dízel. Autóként szuper, kénylemes ülés, nagy tér, de az elektromos csendjéhez nem ér fel a belsőégésű motorral szerelt autó. Ha nem sportolni akarsz, hanem kényelmesen, pihenten eljutni A-ból B-be, nincs alternatívája az elektromos autónak. A töltés sem gond mára, sőt, a hatótáv sem.
Értem amit mondasz, viszont még mindig nem tud az ember 12 millió forintért egy ekkora autót venni amelyet elektromos hajtás hajt.
@@DRIVENhu Talán annyival árnyalnám a képet, hogy sajnos 12 M Ft sincs az embereknek, ezek zömét cégek veszik/lízingelik és 3-5 év múlva szállnak ki belőle, így viszont már az elektromos is egyre megfizethetőbb lesz, mivel szűkül az olló az árak között.