Ezzel a tengerre??? - Hyundai Kona roadtrip
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- Roadtrip + Handras kuponkód
Az ajándék töltő feltételei:
Új KONA EV SX2 vásárlása esetén Wallbox Pulsar Plus 11 KW fali töltőt kapsz ajándékba (telepítés költséget nem tartalmaz)
Bármely hivatalos Hyundai márkakereskedésben történő megrendelés esetén.
2024.08.21-2024.09.30. között történő megrendelésekre érvényesíthető.
Az első 10 kupon tulajdonosnak, aki beváltja az egyedi sorszámozott kupont a márkakereskedések egyikében.
Ha szeretnéd a kupont, írj rám az instagram oldalamon.
Támogathatsz itt: / @handras
vagy itt: / handras
Instagram: / handrashu
Facebook: / handras.hu
Blog: handras.hu/
Ezeket használom a videókhoz: kit.co/Handras
Szia Andris!Köszike ezt a tesztet nagyon jóra sikeredett!Pont azon agyaltam ahogy néztem hogy nagyon sokat teszel ezen elektromos autók megismertetéséért és azért hogy jobban rálássanak az emberek erre a történetre!Ne foglalkozz a károgókkal csak azokkal akik értik ezt és normálisan állnak hozzád!Üdv,Fecó
Tartalom tipp : Mivel úgyis propagálod, hogy gyakorlatilag ingyen utaztál az út egy részében mivel napelemből jött a delej. Mi lenne ha valami kis akksis olcsó akár Dacia Springel egy időre real life testnek tolnál egy kis WOLT-ot vagy FOODORA-t ? Még akár szponzorként is be tudnád őket vonni, ha már úgyi probléma és téma volt a rentábilis üzemeltetése a csatornának. De nem kell feltétlen autó legyen. Legyen bármilyen elektromos eszköz a kerékpárokon túl ami elsüthető futárjárgánynak. Majd végül nézzük meg mennyi az üzemeltetési költség ugyan azon a felhasználásnál a belsőégésű megoldásoknak. Nem is kell feltétlen egy részben feldolgozni az egészet lehet akár egy széria is. Ugyan ezen logika mentén egy Taxi verziót is meg lehet lesni.
Így is elegen vannak a futárok meg a taxisok felesleges az embereket bíztatni hogy menjenek taxisnak vagy futárnak, illetve taxihoz kell vizsgázni + páv 2 stb stb.
@@martinmartin3835 + Tejelni a maffiának hogy megtudj állni a Droszton.😅
Szerinted András majd pont elkezd futárkodni? Nem az a típus.
Kedves ubul gyorsan válaszolok neked erre, először egy bem-es autoval woltoztam ott a bevételem 1/3-át simán elvitte a benzin. Akkor kb 100kmen 5ezer ft benzin költségem volt, most dacia springel ha nyilvánosan töltöm kb 2500 ha otthoni 70ftos árammal 1000Ft ha napelemröl 0ft. Plusz sokkal kényelmesebb élvehetöbb ezzel futárkodnom
Asszem három taxizás elektromos autóval videóm is van.
Szia András
Most voltunk egy 2000km-es Észak Olaszországi körúton, és direkt számoltam, 30perc volt összesen az egész úton amikor mi vártunk a kocsira, a többi töltésnél vagy ebédeltünk vagy a szálláson, vagy a turistalátványosságoknál töltöttünk, ja és max 160.- forint volt a KWh ára mindenhol, volt ahol ingyen volt.
Ja és hagyjuk ezt a 180-nal megyünk a pályán, a nyugati országokban annyi sebességmérő kamera van hogy mindenki annyival megy amennyi meg van engedve, max van egy pár az is keleti országból érkező sofőr aki ezt túllépi.
De haza felé is direkt figyeltem, sormástól Budapestig 135 km-re beállított tempomat mellet összesen 5 autó előzött meg, miközben én egyfolytában mentem el a belsőégésű autók mellet, mert ők is spórolnak ilyen üzemanyag árak mellet.
Nekünk tavasszal volt egy ilyesmi, 2600 km. Két kicsi gyerekkel voltunk nálunk mindig nekem kellett visszamenni a kocsihoz mert már kész volt a gyerekek meg még nem. Mariborban pl. nem kaptuk meg a kaját a mekiben mire a kocsi kész volt. Gondolom ez egy lassított gyorsétterem. Az olaszoknál ráadásul átlagsebességmérés van úgyhogy ott mindenkit megb@sznak aki gyorsabban megy mint lehet.
hasonló túrát nyomtunk le dízellel: fogalmam sincs hol tankoltunk és pont arra mentünk, álltunk meg amerre és ahol szerettünk volna, nem mi voltunk a kocsiért hanem fordítva.
@@zoltantoth5962 2000 km-en összesen 30 perc nem kompromisszum szerintem, és mi is arra mentünk amerre akartunk mert külföldön egymás hátán vannak a töltők és a kocsi arra tervez amerre mi akarunk menni.
De nem mindegy hogy az év többi napján ingyen járok,és nyilván én tisztában vagyok mind a két oldallal mivel 30 évig belsőégésűt használtam.
Csak összehesonlításként: Én egy 7 személyes benzinessel voltam egy háztól-házig 2660 km-es körúton múlthéten észak Olaszországban. Az egész útnak csak az utazási költsége (üzemanyag, matricák, fizetőkapuk, parkolás) 230.000 ft volt.
Kb 200 liter benzin ment el. Ez kb 120-130.000 ft körül lehetett.
Reggel 5:30 körül indultunk. 13:30 körül értünk ki Olasz'-ba, Coneglianoba.
Mivel vendég voltam az adott országban, ezért csak ritkán léptem át a GPS szerinti megengedett sebességet.
Egyébként belőttem a tempomatot a GPS szerinti maximumra.
Én úgy vagyok ezzel, hogy ha átmegyek egy ismerőshoz ott sem rakom fel a sáros bakancsomat az asztalra.
Így más országokban is alkalmazkodom a helyi szabályokhoz.
Mondjuk én sokszor találkoztam olyan helyi autósokkal, akik az elég sok helyen elhelyezett átlagsebességmérők ellenére is bőven túllépték a sebességhatárt.
Meg olyan sebességkorlátozó táblákkal, amelyek elé hirtelen oda nőtt egy fa, így gyakorlatilag csak közvetlen mellőle volt leolvasható. Persze a trafi sem maradt el ezek után a táblák után. Csak remélni merem hogy mindet észrevettem. Utólag túristaként nehéz lesz bizonyítani, hogy az adott tábla nem volt észlelhető. :S
Mivel megálltunk hazafele Szlovéniában a bledi vízesésnél, ahonnan csak este 9-kor indultunk haza, így szinte üres pályán jöttem végig.
2 fajta autóval találkoztam a maradék kb 6 óra (Kelet Pest megyében volt a cél állomásom) vezetés során.
1) Aki kb 70-90-el poroszkált és úgy mentem el mellette mint ha állna.
2) Aki a nálam GPS szerinti maxra beállított sebesség mellett úgy előzött meg mint ha állnék. :)
Egyébként nem a sróroláson múlik, hogy valaki mennyivel megy a pályán.
Ugyan úgy van tötymörgő belsőégésű a kamionok mögött szélárnyékban mint elektromos.
Max azért láthatsz többet belölük lassan haladni, mert szám szerint többen vannak. :)
Sajnos a matek nekem még nem adta ki a legutóbbi autócserénél az EV-re váltást.
De örömmel látom, hogy azért teljesíthető vele egy ilyen hosszabb etap is.
Remélem a következő kocsicsréig mérséklődnek annyira az ártaik,
hogy egy hasonló méretű autónak nem lesz a felára kb 10 évnyi üzemanyag költségének különbsége.
@@krisztianszatmari3908 én is ezzel vigasztalnám magam, az elektromos autós útibeszámolók többsége mégis a számolgatásról, töltési kalandokról szól ami problémakör egész egyszerűen nincs a hagyományossal. Meg, hogy örüljünk a sebességkorlátozásnak meg milyen jó lassan menni és a kijelölt sormási, maribori éttermekben enni a tenger felé... vicc
Na! Ezeknek a videóidnak van igazán értelme, nem a luxusverdáknak. Értem, hogy az is kell, de sokkal többet ad egy ilyen anyag nekem. Thx!
Mégis a luxus autókat nézik dupla ennyien... :)
@@Handras Ez azért is érdekes mert a legtöbb embernek az egy örök elérhetetlen álom, de még egy ilyen Hyundai vagy hasonló Kia is álom marad, egyszer volt már az újkori hunyadi :) autóm, azóta kerülöm és émelyeg a gyomrom ha rágondolok, javára legyen írva míg nálam volt 6 hónapig csak tankolni kellet igaz hogy az a belerakott 800km nem sok de borzasztó anyagokból volt rendkívül kényelmetlen volt számomra, repült is a flottából mert egyszerűen nem akartam beleülni...
Tenger ügyben Horvátország lassan nem földi halandónak való, voltam idén is nagyon szép nagyon jó (drága), de ami árban jó az Montenegró legdélebbi része, ott 1 heti horvátországi árból 1,5 hónapig jó vagyok.
Milyen jól élünk, hogy egy közel 20milliós autó nem luxus.
nem is tudtam, hogy újraindult a Heti Meteor :) de a videó is nagyon jó
Szerdán jöttünk haza Horvátországból. Rovinjtól 10km-re találtunk szállást, 5 személyre, 4 éjszaka 200e.ft volt. Vélhetően közvetlenül a tengerparton drágább lett volna de az a napi 20km ingázás még bőven bele fért. Legalább csend volt Matohanćiban.
Tetszett a videó, köszi! 🙂
11:40 jó poén 🤣
Köszönöm a kupont @Handras 🙂 Vegyetek új Konát! 😎
Nagyon jó lett ez a videód és tök jó , hogy kitaláltátok ezt az ajándékot a Hyundai Magyarországgal. :)
Mi tegnap jöttünk Pécsről Baškába. 423 km, 1 töltés Zágráb (Zagreb) és Károlyváros (Karlovac) között, 10,4-es átlagfogyasztás.
38-as Ioniq 🙂
@@tibormohacsi6464 Szövegértés értékelhetetlen. Nyilván teletölti előtte, vagy te üres tankkal vágsz neki egy útnak? A végén meg hagyja lemerülni, vagy mi az elképzelés? Ne idegesíts már.
@@tibormohacsi6464 Miért kéne 6-szor tölteni 850 km-re egy 350 km hatótávú autót? Nem tudsz olvasni? 423 km alatt 1-szer állt meg tölteni. Odaérkezés és hazaindulás előtt szerinted elpárolog belőle az áram? Miért számolod bele az érkezéskor teletöltést azt továbbra sem értem. Ez a logika alapján egy belsőégésű autót is 3-szor tankolsz meg?
Tavaly Pécs- Njivice (400km) oda 8 óra, vissza 7 óra volt, és egyszer sem álltam meg, csak simán beállt mindig az autópálya Zágrábtól / Zágrábig. Nekem ennyi volt a horvát tengerpart kocsival.
@@tamaspapai4921 probald ki Szabolcs megyebol 😂😂
András én nagyon csiplek téged,fulla videó👌
Jó kis takarékos autó, bár nem tetszik. Látom a KRK sziget bejön Neked is! 3 hete jöttünk haza, bár mi Szlovénián keresztül járunk elkerülve a Horvát autópályán való tötymörgést, bár ez 100km+ , viszont legalább lehet haladni és változatosabb a táj. Jó lett a video Köszi!
Szlovénián keresztül mebtem és tötymörögtem Ljubjana és maribor közt.
elektromos autóval nem jó ötlet hosszabb úton menni...
@@zoltantoth5962videót megnézted?
Miért? Épp most láthattad, hogy nem probléma.
Köszönjük!
Köszönöm!
Klassz kis road movie, a Konához keveseknek lesz személyes tapasztalata a jövőben a műkedvelő nézőközönség számához képest 🏖
Ps.: Sose kockáztass koccra kiszámolt töltöttséggel / üzemanyagmennyiséggel tervezve az utat mert egy "kis" baleset/terelés/dugó nagyon kellemetlen helyzetbe hozhat.
kerdezhetek valamit ? nalunk az usaban elegge hulladek a customer service a hyundai cegnek , ott europaban illetve magyarorszagon milyenek a tapasztalatok?
Lehet hogy területfüggő de nálunk Németországban a legtrehányabb leg lehúzósabb a Hyundai. De ez lehet hogy csak a szerviz mentalitásra vagy csak az ottani tulajdonos főnökét. Nem merném rá mondani a márkára.
@@remixpizzazabalo Pontosan egyetértek. A Tucson NX4 emet se képesek megcsinálni garanciában, mindig ideadnak egy csereautót, két hét múlva hívnak hogy kész a kocsim, mehetek vissza érte. Két nap múlva ugyanolyan szar mint előtte. Csereautó, majd telefonálunk. Ezt játszuk május óta. Majd ha ez a Kona is lerohad 3 évesen kiváncsi vagyok hogy kinek lesz fingja egyátalán hogy mi a baja / bajuk. Borzasztóan gyenge a szervízhálózat Stuttgart, Heilbronn SHA környék....
14:44 ugyanaz a kapcsoló van a Carensemben is, ami még 2008-as. Úgy látom a Hyundai,Kia konszern ugyanúgy spórol a legapróbb dolgokkal is mint a német. Egyik 19, a másik egy hijján húsz.
segítsetek kérlek. nem volt még időm megnézni. ez az a fajta elektromos autos video ahol a keszito azt bizonygatja folyamatosan, h nem vesztettem semmit a töltéssel, mert ugyis meg akartam allni kavezni/enni/inni/aludni/furdeni, vagy sikerul ezen tullepni benne.
Szeretném megkérdezni, mennyi volt a töltés kilowattonkénti ára Horvátországban? Oszlop és a szállida is érdekelne?!
Köszönöm
Jó videó lett ez is.
Amúgy tényleg női autó.
Nálunk a nejemnek egy 2021-s kis aksis KONAja van én meg egy VW ID5-t nyúzok.
Nissanokon, Hondákon sosem volt gondom az index közben átkapcsoló világítással. Aztán vettünk egy Mégane-t, na ott többször előjött :D Eltévelyedésünk kompenzáltuk egy másik Hondával utána. hehe
1989-es Hondámon és 2006-os Mazdámon is ugyanilyen a világításkapcsoló, semmi baja egyiknek se, nem lehet indexelés közben véletlen átkapcsolni a lámpát. Az azért elég vicces, hogy ez problémát tud okozni manapság, amikor egy 300 ezernél többet futott Hondában a gyári kapcsoló normálisan teszi a dolgát még most is.
Hát igen én is így vagyok vele.9:02m Otthoni töltéssel éri meg autózni EV-vel igazán.Ha már oszlopon töltők nem igazán ok a matek.
Igazából nekem bejön a verda, csak az a kérdésem, hogy meg tudja e őrizni a belső tér ,a futómű vagy egyéb akkumulátoron kívüli részek azt a minőséget legalább addig mint egy Toyota Prius vagy egyéb japán,német esetleg olasz vetélytársai?
Személyes tapasztalatom pedig , hogy sokkal simábban és gyorsabban lehet haladni az autópályán kívül. Állandó felújítások balesetek dugók stb.
Ezt 10 év múlva kérdezd meg. :)
Az öreg cica azért beköszönt a videó elején. Csak hogy meg legyen örökítve. :)
Kona? Akkor inkább Hyundai Ionic.
Ha a két autó újkori ára egyenlő lenne, akkor az elektromost venném.
De: Csobánka - Sormás 238km, 7700 forint, ami 5.4 literes benzines fogyasztásnak megfelelő összeg.
Ebből az autóból a Hibrid Style N 12 millió listaáron, elektromos 17.5 akciósan, nélküle 18+.
Spritmonitor szerint az elektromos átlaga 16.87kWh/100km, míg a hibrid 4.95liter/100km.
Ha csak nyilvános helyen tudod tölteni, az életben nem hozza vissza a felárat, hiába erősebb a villany. Igen, tudom, otthon van 70 forintért is villany, most még ingyenes a legtöbb helyen a parkolás is, de a többség még mindig lakásban lakik és nagyjából ingyen parkol. Aki meg "ingyen" tölti napelemről az még elfelejti, hogy az sem csak úgy magától ugrott a tetőre, meg kellene hozzá egy családi ház is :)
De mondtam is, hogy nem ezt kell nézni, hanem az egész éves fogyasztást. Úgy meg az évi egy hosszú úttal még napelem nélkül is csak 1300 ft 100 km.
Én panelban lakok (4 emeletes a 16.kerben) esélytelen hogy gyakorlatilag ingyen töltsem az autót ezért vettem egy Hybrid Corolla kombit és 4-5 literrel el vagyok. Kecskemétre mentünk le a minap és kerek 5L volt a fogyasztás 190km (oda-vissza, nem állítottam le a kocsit) M0/M5 Lajosmizsénél pedig az 5-s főút. De voltam vele simán a főúton Kecsóra 4,1 Literrel is akkor több volt a menetidő. Így nekem ez az alternatív megoldás és a számok alapján meg nem drágább mint a Kona, nem?
Amúgy jó lett a video Köszi! 😊
@@migikePontosan! Ezért választottam én is a Toyota-t!
@@HandrasAndrás, én értem hogy ha tudod otthon tölteni, akkor 16,87*70HUF+töltési veszteség (15-20%) / 100km elektromos autózás üzemanyag költsége, de ha csak TSC, vagy rosszabb esetben MVM töltő van, akkor még annyiba kerül sajnos, mintha benzinnel járok.
És a matek hosszútávon biztosan fog borulni, amikor majd a közlekedésre fordított elektromos energia a mostani nulla forint helyett sok forint jövedéki adó fogja terhelni, majd még némi AFA is.
Nekem nincs bajom a töltők jelenlegi árazásával, ha a két eltérő meghajtású autó egyforma áron lenne kapható.
@@Handras
"napelem nélkül is csak 1300 ft 100 km"
Hibriddel meg 3000 Ft, tehát 1700 forintot spórolsz 100 kilométeren. Ezt hívják soha meg nem térülő beruházásnak.
Köszönöm a videót. Igazán érdekes volt. Remélem azért a lábad bele tudtad mártani a tengerbe.
Bele :)
Szia
Én nagyon szeretem ezeket a videókat😊 Hétvégén a reggeleket mindig ezzel kezdem ,és igy indíttom a napom😁 Meg tudok mindent az elektromos autókról ha egyszer netán vennék😁
Én nem láttam itt semmiféle plusz kompromisszumot. Dízel és hibrid autóval is megállok ekkora úton 2x, pláne ha családdal utazunk. Faja autó. Lenne... Majd egy másik életben, másik országban, másik fizetésből. De ez nem az autó hibája
Olyan helyekre indulva, ahol van elég töltő, szerintem teljesen vállalható ez már. Szoktam hosszú, többezer km-es utakra menni minden évben autóval, ott is jól tud esni néha megállni, kicsit pihenni, körülnézni itt-ott, ha már többen megyünk, akkor úgyis lesz valakinek valamilyen kínja, ami miatt gyakrabban kell megállni, mint amennyi idő alatt elfogy egy tank benzin.
Már vártam ezt a videót! 😊 Amikor feleségemmel nyáron kipróbáltuk, akkor is tetszett és hasonló megállapításra jutottunk mint Te. Teljesen élhető autó. Kíváncsi leszek a Kia EV3-ra, mivel hasonló méretű autó, de nagyobb aksival. Jövő februárban tervezünk autót venni a Kona Electric az egyik jelölt, viszont még ott az EV3... 😅
Engem 1 hó múlva vár az út ausztriából HO-ba. Idén negyedszer egy 2020-as KIA Niro EV-vel 😊
🚙🔋🛣️
Ez az új Kona nagyon kellemes. Barátomnak a hibrid verzió van. Nagyon jó vele utazni és összerakott cucc. Ez az elektromos verzió szintén csak front hajtásos verzióban elérhető?
Igen.
Nem akarok hulye dízeles lenni.
Én nem szeretek megálni 20-40 percre ebédelni kavézgatni ha meszire megyek. Mindig csomagolunk kaját esetleg megálunk kávet venni. Vagy van nálam dobozos kávé. És ma reggel elindultam az aszonyal olaszorszagba. 970km oszesen.
640km után megáltunk wc, tankolás. Oszesen 13percet áltunk. Amióta a haveromnak elektromos autója van azóta szinte mindig nézem menyit álok. Nemtudom mindig eszembe jut. Ahogy a haverom azt mondja hogy 350km utaln megálok 25percre és megyek tovább😂😂😂
Nekem a elektromos auto tetszik. De nincs jobb mint az a kényelem hogy ha nem akarok akkor nemmuszály megálnom tolteni. Tenyleg csak akkor alok meg hoszu úton na wc van. Ennyi.
640 km egy seggel már veszélyeztetés kategória. De nem is ez a lényeg, hanem mi történik, ha meg kell állni 250 km-enként 20 percre? Eljön érted a sátán? :-)
Ez egy csomag. Ahol az év többi napján megélt előnyök mellett azon a pár hosszabb úton az a néhàny plusz megálló teljesen jelentéktelen negatívum. Erre a többségnek elég nagy hülyeség lenne autót optimalizálni.
@@szilveszterkovacs4422 Rövid útra, különösen városba nem kell autó, bocs. Budapestről már rég ki kellett volna tiltani a magánautókázást.... Hosszú távra meg egy vicc a dodzsem. :D
@@TheWhalevideo Egyetértek, csak városban valóban nem az autónak kellene lennie az elsődleges közlekedési opciónak. Évi 50e km-t megyek, nagyon nem városban és elektromossal. Abszolút gond nélkül. Egy modern, közepes akkus EV teljesen jól használaható első/egyetlen autónak, akár hosszabb távokon is. Igazából a nyugati vendégmunkás típuson (kéthetentne/havonta 1000+ km egyben) kívül már kb. bárkinek.
@@szilveszterkovacs4422
Bárkinek kurvára nem éri meg, csak ezt szeretik elsunnyogni a villanyautósok, ahogy te is.
2 milliárd liter benzint locsoltak tavaly a 2,8 milliós benzines autóállományba, az mai áron 420 ezer forint / autó. Decens 20 kWh-s átlagfogyasztással, 70 forintos áramáron kizárólag otthon töltve az átlagember 280 ezer forintot spórolna meg elektromos autóval. Ebből kéne fedezni a drágább cascot és a villanyautó brutális értékvesztését.
Ha már rendszeresen megengeded magadnak az anekdotikus érvelést, hogy milyen jól jársz évi 50 ezer km-rel, akkor én is elmondom, hogy pont 10 ezret megyek személyautóval, 4 literes fogyasztással. 240 ezret költök benzinre egy év alatt. Éves olajcsere 47 ezer, abban az európai Assistance ára is benne van. Az autón nulla értékvesztés volt egy év alatt.
Ennyit arról, hogy bárkinek megéri.
@@TheWhalevideo amíg egy vödör szar az egész tömegközlekedés mindenhol, és egy fillért nem akar senki rákölteni és valós alternatívát teremteni, csak sötétzölden tiltogatni, addig titeket kell kitiltani mindenhonnan 😉
Szia András. Köszi a videót. Olyan videó érdekelne, hogy plusz súllyal mennyivel változna a fogyasztás? Utazótársak, gyerekek, csomagok. Köszi
Igen, ilyen teszt kellene, csomagokkal 4 fővel.
@@DanielSzabo-et1nd Mi Zadarig mentunk le egy Renault Megan E-tech-vel 4 szemely plusz csomag es 17Kw/100km volt a fogyasztas. Szerintem ezt a Kona is hozza.
Mi is most voltunk krk-n. Mi mondjuk egy 1.6 tdi vel de szivesen mennék egy ilyen kona val. Várok én szivesen a töltésre.
KIA EV6ra kellene kód 😀. Szuper video .THX.
Néztem én is ezt az autót. Szépnek szép. Sajnos nem lehet hozzá sem bőrülést, sem fehér belsőt választani a konfigurátorban.
Szia András! Csinálsz valamikor olyan videót is, ahol több éves villanyautókat pl 100,000 - 150,000km után mutatsz be? Tudom hogy volt a Tesláról, de én pl a Kia e-niro-kat nézegettem, mert a videódban nagyon jó véleménnyel voltál róla, viszont Pesti taxisokat kérdeztem, akik azzal járnak, mert a cégük vett belőle egy csomót, és azt mondják, hogy 60,000-nél kopog, műanyag a csapágyház, a Kia hárítja a felelősséget, hónapokig ott áll a kocsi, és mindig tönkremegy benne valami. Ilyesmikkel kapcsolatban nem tervezel videót?
Autóvásárlás előtt csináltam egy kutatást, ahol a hagyományos belső égésű skoda octaviákat hasonlítottam össze 2017-től Kia Niro-kkal ahol kijött, hogy a skodák 10%-át árulják 150,000km felett, még a Nirok csupán 1,8%-át. A mintát a német gépparkból vettem, mert a magyar használtautópiacon a Nirok száma elenyésző a jó mintavételhez.
Amire jutottam, hogy vagy nem bírnak a Niro-k annyit futni mint a skodák, vagy nem adják el az emberek, mert szeretik, esetleg olyanok veszik, akik 7-8 év alatt nem mentek rá 150,000km-t
Előre is köszi a választ :)
És fürödtél is eggyet vagy egyből írány haza?
😂😂😂😂
Egy napot kinn maradtam.
Jó lesz ez, de még nem. 80%-ig töltve és 20% alá nem merítve 60% aksit használhatsz ki. Az WLTP 270km hatótáv (!)... gyakorlatban 200 km (ha nincs dugó, 130al mész, klíma megy). 20% alatt para egy terelés mondjuk.... 200km hatótáv az kevés.
Hazafele egy töltéssel jöttem. Nyugodtan lehet 20 százalék alá menni és 80 fölé tölteni.
@@Handras ezek már LFP vagy még Li-ion akksisak?
Azon a néhány hosszú úton nyugodtan lehet 100%-kal indulni, sőt, érdemes.
Egy hete jöttünk meg Trogir mellől egy kis akkus model Y-nal, tükörsima volt az út, két 20 perces megállóval. Amiből a gyakorlati időveszteség talán 10 perc volt összesen, mert a három gyerekkel+feleséggel alapban minimum negyedóra egy megálló.
Az év többi napján meg nyilván sokkal jobb és a hosszú utak a teljes képben jelentéktelen súlyúak. Értelmetlen lenne azokra optimalizálni.
@@szilveszterkovacs4422 ok. a tesztben volt, hogy 80% fölé nem célszerű tölteni útközben, mert nagyon belassul (csomó más e-autó is ilyen). A szállásra megintcsak úgy érkezel, hogy tölteni kell. Ezek megoldható dolgok, de _kompromisszumos_. Hosszú út = aksi 60-70% áll rendelkezésre két töltés között, vagy sok lesz a töltéssél töltött idő.
Mikor várható az Insteről teszt ? Szeretnék jövőre vásárolni egyet első autónak mivel elég kedvező ára lesz körülbelül 15 ezer euróért állami támogatással a 42kwh modellt gondoltam azzal nem tudom Menyire hozható a 200-250 km hatótáv autópályán gondolom max 180 de kiváncsi lennék a véleményedre hogy jó ötlet e egyáltalán A válaszodat előre is köszönöm. 😊
Én a magam példájából tudok kiindulni. 41es Zoem van. Azzal, 110 tempomattal azért könnyen kihozható 200km pályán, és az már egy régebbi technológia, a Hyundaiok pedig nagyon hatékonyak, szóval amit írtál szerintem simán fogja tudni. Azzal együtt én is várom róla a tesztet.
a hatótáv bajnok 55-ös Tesla 3-ast le lehet meríteni 150km alatt is, ha nem léped túl a 130km/h-t akkor időjárástól függően 170-230km-t tud. Ha 90km/h-t tartod és nincs extrém meleg vagy hideg akkor 300-at. Ebből ki lehet indulni.
Az még odébb van. Autópályán 200 lesz igen. 18-22 kWh szokott lenni autópályán a fogyasztás a legtöbb elektromossal.
Szia András! E-autós szemmel nézve mennyivel lett volna jobb a fogyasztás/hatótáv egy e-atókra szánt minőségi gumiabroncsal? Esetleg várható e erről teszt, mennyit számít fogyasztásban az erre optimalizált gumi. Kiszúrta a szemem a nexen gumi ezen a gyönyörű autón, nem rossz abroncs de nem ehhez az árkategóriához, főleg nem az n-line-os elektromos konához társîtanám.
Tervben van, de valószínűleg nem sokat számít, nem szoktam észrevenni fogyasztás eltérést gumik közt. Nagy csodák nincsenek szerintem. Felni számít sokat.
Heti Meteor podcast +1 🫡
Miért hiba az indexkarra tett világításkapcsoló? Az összes japánon így van. Akkor ők mind hülyék, hogy százmilliószám adnak el ilyen autókat, és nem veszik észre, hogy hibáznak? 🙂
Nekem Japán van és egy picikét más a kialakítása. Szerintem azt nem olyan könnyű elfordítani indexelés közben. Ebbe a típusba amit az András bemutatott szerintem jobban bele tudsz kapni.
Mindegyik autó amit vezettem az ilyen lámpakapcsolóval volt szerelve, kivéve az autó ami az oktatómnak volt, szerintem sokkal jobb mint egy önálló tekerő.
Azért mert véletlenül el tudod kapcsolni indexelés közben.
@@Handras20 éve vezetek japán autót, nem emlékszem, hogy véletlenül elfordítottam volna.
A lámpát még nekem se sikerült lekapcsolni vele, de a távolságit néha-néha sikerül felkapcsolni, ha kicsit durvábban nyúlok oda 😅
Porecben, a kempingben, láttam cseh rendszámos Teslát, belga rendszámos Hyundait stb., szóval ez lehet-e nyaralni elektromos autóval kérdés, szerintem, már eldőlt.
@@user-kt3nt7ru8h Szerintem is. Lehet, csak szar...🤣🤣😄🤣😄
Ahogy néztem a videót és a Kona vágóképeket egyre jobban tetszett ez a szín ezen a kocsin. Pedig.. na de nem ragozom, jól néz ki, megtetszett.
Szemüveg ajànlott
Szemüveg ajànlott
Szia András! Klassz tartalom mint mindig! Nemrég mi is Horvátországban, az Isztrián jártunk a kis akkus ID.3-mal. A mi esetünkben kicsit több volt a kompromisszum a 45 kWh-s akksi miatt, de egy évben 1-2 alkalommal teljesen vállalható számunkra ez a dolog. th-cam.com/video/SPTqFF-y7RQ/w-d-xo.html
Jó az autó,szép az autó(most veszek tesla MY mellé ioniq 38KW-ost VÁROSBA).Könyörgöm miért teszik a lámpákat a sárvédőkbe(elcsúnyítja!!!)?
Kedves András!
Jó lenne egyszer egy olyan videó is, amin Görögországba utazol le EV-vel, kiváncsi lennék, arrafele mennyire van kiépítve a gyorstöltési lehetőség. Mert pl Ionity egy db sincs a Dunától keletre, Tesla töltő sem sok van ebben az irányban. Komolyan érdekelne ez a történet, mondjuk Sartiig hogyan tudsz lejutni egy EV-vel.
A CarManiac-nak van egy videója, München-Istambul ha jól emlékszem, egy Porsche Taycannal. Ugyan nem Görögország de az az irány.
Görögországba repülő .
@@gcsepi81 A Taycan azért teljesen más a 800V miatt, mint pl a videóban látható Kona. Amúgy láttam azt a videót, de jó lenne több ebbe az irányba történő teszt is, mert nem mindenkinek Horvátország a nyári célpontja.
@@MPTR137 Eszem ágába sincs repülővel menni Makóról. Amit nyernék a rövid úttal, azt elveszteném a repülőtérre való ki és be jutással ugye vagy Budapestre kell feljutnom, vagy Debrecenbe ez kapásból minimum 2 óra+a reptéren is 2 óra még a chek-intől a tényleges indulásig, és ez mindkét irányban.
Mentem repcsivel is, de nem sokkal volt jobbb a végeredmény, mivel azon idegeskedhettem, hogy időben odaérek-e a repülőhöz. Elindul-e a repülő vagy törlik épp a járatot. Kössz de nem.
Arról már nem is beszélve, hogy görögben bérelnem kellett autót is, ha ezeket költségeket is hozzá számolom, akkor már egyáltalán nem éri meg a repülő. Arról már nem is beszélve, hogy a repcsin aranyárban vihetem csak a csomagjaimat, míg a kocsiba annyit pakolok amennyi csak belefér.
Ha pl a strand cuccokat nem akarom bérelni, a kocsiban símán elvihetem, ugyanezt repcsivel is megtehetem, csak az alsóneműmet is ott hagyom a csomag felárra, ami után már egyáltalán nem éri meg repülővel menni.
Isztambulba még igen, mert az ugye távolabb van, de görögbe biztos nem mennék repülővel. Az a szabadság, amit a saját autó ad nekem többet ér, mint a repcsi által nyert némi idő nyereség.
A saját autóval olyan helyekre is eljutottam, amit amúgy nem láttam volna ha pl repülő és autó bérlés nélkül mentem volna.
@@MrKukabuvarGörögországba Szerbián meg Macedónián/Bulgárián át visz az út, az azért a nagybetűs Balkán, ott nem úszod meg az Ionity/Tesla kényelem-megoldásokkal.
Egyébként Charge&Go-val majdnem végig le lehet jutni Sartiig, de én sem hiszem, hogy a gyerekkel neki szeretnék vágni egy ilyen útnak (pedig szeretnék Sartiba még egyszer eljutni).
Minden elismerésem, hogy Horvátország irányába választottad a tesztútvonalat nyáron!
Nem gondoltam át :D
🚙🔋Köszi a tesztet, nagyon jó volt🎉
Én nagyon sajnálom, hogy a benzines illetve dízeles kommentelők nagy része minden nap Berlinbe jár, illetve minden héten az Adriára is mennie kell. Sőt minden alkalommal siet! Nem is értem, hogy van idejük videókat nézni meg kommentelni. 😅 szívesen elolvasnám azokat a kommentjeiket is amiben beszámolnak hogy az automataváltó, Turbo, részecskeszűrő, kettős tömegű Lendkerék, vagy netán egy Kuplungtárcsa ha netán manuális váltós, befecskendező rendszer cserével milyen olcsón és milyen gyorsan megcsinálta nekik a szerviz. Hisz ők 1000 km-t mennek hetente + Adria😊. És a matekra is rá pillantanék, hogy milyen sokat spóroltok az üzemanyagon illetve az időn miközben a 15 éves autójuk a szervizben állt és, hogy azok a jó olcsó szerviz számlák még mennyire meg boostolták ezt a spórolást. Tudod azok a szervizek ahol csak oda telefonálsz és őket másnap fogadják😂 pedig érdekes másnak egy hónapot kell várni időpontra. Meg azok a szervizek akik mindent kicserélnek és sose lesz jó a kocsid. De márka szervizbe nem mennek mert azok hülyék és lehúznak. Szóval jöhetnek a kommentek. Had tanuljak, én, buta E autós.😊
Ja, én azt bírom a legjobban hogy senki azok közül, akik ilyen kommenteket írnak nem jönnek rá arra, hogy akik EV-t használnak azok jelenleg még nagy valószínűséggel egy belsőégésűvel kezdték, majd eztán ültek át elektromosba mert rájöttek hogy jobb nekik. Akik ezeket írják ők nem próbálták még csak az egyiket, mi pedig már mindkettőt, vajon melyik a megalapozottabb :D
Én meg szívesen olvasnám annak a BMW I3 tulajnak a beszámolóját, aki 2018-ban 13 millióért megvette a 4 személyes kisautóját, most meg szembesül vele, hogy az 50 ezret futott autóját 6,1 millióért kéne meghirdetni, hogy legyen rá érdeklődő. Vajon eszébe jut-e, hogy vehetett volna 2018-ban 4,21 millióért például egy Honda Jazzt is, azokat most 4.5 körül hirdetik használtan. A 9 milliós felárat befektetve most lenne egy 4,5 milliós autója, meg kb. 15 milliója. A casco különbözetéből futotta volna benzinre, a szerviz nem vót drágább, kuplungozni meg majd a harmadik tulajdonos fogja valahol 15 és 400 ezer km között.
"automataváltó, Turbo, részecskeszűrő, kettős tömegű Lendkerék, vagy netán egy Kuplungtárcsa ha netán manuális váltós, befecskendező rendszer "
Ha ezektől fosik valaki, akkor vesz egy Toyota hibridet, mivel a felsoroltak közül csak befecskendező van benne, de az se pusztul meg. A villanyautós bohócoldalon elolvashatod Szöcske bácsi történetét, aki megvett egy Tesla Model X-et, majd annak rendje-módja szerint felült vele a szopórollerre, lassan csak a bódé eredeti rajta.
"miközben a 15 éves autójuk a szervizben állt"
Az ilyesmit vessük össze a 15 éves villanyautók rendelkezésre állásával.
"jó olcsó szerviz számlák"
Egy hibrid Toyota éves szervize pont annyi, mint egy Nissan Leafé.
@@balagepeter Az a baj kedves Péter, amit korábban már egyszer megírtam neked ezzel kapcsolatban (akkor sem reagáltál rá) hogy az emberek a legtöbb esetben nem racionálisan vásárolnak autót.
Amit írsz teljesen jogos, csak azt nem veszed figyelembe, hogy ez a kettő nem ugyanolyan kategóriájú ugyanolyan felszereltségű autó.
Ha csak az lenne a szempont hogy mennyiből jössz ki, akkor a Honda Jazz is nettó pazarlás, mert fél millióért is lehet autót vásárolni, meg gyalog is lehet járni, ami még a fél milliónál is kevesebb pénz.
a honda jazz egy fos az i3-hoz képest. A toyota corolla is egy foshalom az i3-hoz képest. Az i3-asokat cégre vette mindenki, leírta a cég adójából a lízinget, és milliókat spórolt a 0 cégautót adón, az üzemanyagon és a szervizeken.
@@balagepeter Megint nem az almát az almával. A jazz sosem került 13M-be. Accord nem volt. Sztem talán a fullos Toyota avensis volt annyi. Az most 3,5 4,5 M.
Szuper videó lett! Láttad már élőben a Facelift-es Ioniq 5-öt? Ha igen mi a véleményed? Eseteleg teszteled valamikor? Sok kitatrást a munkádhoz!
Szép külső és szép belső plusz jó hatótáv... mi kell még? Ja és nincs zongoraalak és vannak fizikai gombok is! Egy elektromos autó amiben nincsenek a tipikus elektromos autós hibák! Ezek a Koreaiak tudnak valamit!
Csak hogy mondjak valami negatívumot, a töltés lehetne jobb is! Nyilván mivel ez nem 800V-os technológia így nem lehet ezzel mit csinálni, de ha ezt kijavítják és az ára nem változik radikálisan akkor nem tudnék belekötni az autóba!
30perc nem elég jó?
@@egyresztmasreszt4292 Ha van jobb akkor nem!
@@vezertrojai .. ennyiért nem hiszem bár lehet
@@egyresztmasreszt4292 egy későbbi Konába biztos beteszik a 800V-os technológiát! A fejlődés elkerülhetetlen!
@@vezertrojai Casper! Caspert várjuk .. az egy kis keicar és annak gyorsabb a töltése
Off topic, content otlet: csinalhatnal parkolo teszteket is az autokkal (mar amelyik tud magatol parkolni).
Ha csinaltal mar es csak nem figyeltem, lemaradtam, akkor sorry ...
Szerintem erdekes es szorakoztato content. Biztos fikazzak, hogy "azoknak akik nem tudnak vezetni"... (feldobja az "engagement" score-t) ...
Es azert is szorakoztato mert nehany auto nagyon szornyen produkal.
Amugy igenyes video - mint mindig ! :)
Gondoltam már rá. :)
@@Handras Csinald!! ... Egyedul az lehet a baj, hogy ha nagyon rossz a parkolas akkor a gyartok elriadnak tole(d) !?
Nem akarok mas csatit linkelni. Teslas Bjorn azsiai srac. O csinal egy csomot, es neha kabare szinten borzaszto. Neha meg meglepoen jo.
Szerintem tuti jonne ra traffic, es a fikazas is "engagement", ugyhogy win-win :)
Minden jot !!
Mit adsz ajándékba , mert azt nem értettem. Köszi.
Mennyi benzint tudtál volna venni a töltések árából? Én most szamolgattam és csak utcai töltőt használva igencsak 6 7 liter benzint tudnék venni.
De direkt elmondtam a videóban, hogy az egész éves fogyasztást kell számolni.
@@Handras mi most számolgatjuk hogy jönne ki a matek egy Model long ranggel, de csak utcai töltőket használva(nincs a lakásnál töltési lehetőség) nem adja ki a matek. A lidl a legolcsóbb 150ft/kwh val de ott meg lassan lehet tölteni. Pedig nagyon szívesen vennék elektromos autót.
Megint mondom: ha nem tudsz otthon tölteni, akkor nem éri meg.
@@Handras volt már videód arról hogy miért ilyen magasak a töltési díjak? Otthon rezsicsokkentes nélkül 70ft erre a legolcsóbb utcai töltő is 2x ilyen drága. Ezt kellene az államnak segíteni és nem azt hogy vegyenek autót amit utána drágán tudnak tölteni az állami mobilityn...
@@totti640
Te miért nem alapítasz céget? Ha szerinted drágák a töltők, biztos letarolnád a piacot az alacsony áraiddal.
véletlenül azt olvastam Konával a terepre.
Anélkül, hogy láttam volna a videót... autópálya mellett kígyózó sorok a töltőknél. Sajnos Adria felé ez van. Viszont lehet menni mellékutakon is. A horvátoknál elég szar a töltő hálózat. Nálunk azért jobb. Na most jöjjön a videó :)
Főleg ha valakinek gyerekei vannak, na ott tényleg meg kell állni pisi, kaki stb. stb
elmélet vs. gyakorlat. Az enyémek szerencsére nem eszik a mekis kaját így az elektromos autósok maribori mekkája kiesett illetve nyilván akkor kell megállni amikor nem kell tölteni vagy nincs töltő.
@@zoltantoth5962Horvát szakaszon nagyon kell akarni, hogy olyan helyen állj meg ahol nincs DC.
És nálunk egy megálló (3 gyerek+feleség) nincs meg negyed óra alatt. Plusz az anyóshoz a 300 km is teljesen esélytelen egy félidős megálló nélkül. Most is csak azért bírtak odafelé egyben 300-at, mert nagyon kora hajnalban indultunk és aludtak.
De még ha tényleg plusz idő is lenne azon az évi 5-6 úton az a néhányszor 20 perces megálló, a teljes képben elenyésző jelentőségű negatívum a rengeteg előnye mellett.
@@szilveszterkovacs4422 mi az a rengeteg előny? Mert nekem hirtelen egy sem jut eszembe, ami nem erőltetett lenne...🤔😁
@@TheWhalevideo 13 Ft/km teljes költség (vétel-eladás, áram, casco, szervíz stb). Minden reggel tele tank. Nincs benzinkútra járás, ez nekem éves szinten 8 óra nettó nyereség. Azonnal terhelhető, nincs bemelegítés. Viszont télen kellemes meleg vár induláskor - nyáron kellemes hűvös. Sokkal pörgősebb, fürgébb. Halkabb, kényelmesebb ( ez persze szubjektív, de én nagyra értékelem az egypedálos vezetést, a személyre szabhatóságot és az abszolút felhasználó központú használatot - de ez erősen típusfüggő is) És még a bébifókákból is csak kb harmadannyit nyírok ki vele.
Nem rossz, de inkább Model 3
Én is így voltam vele, hogy Tesla az elektromos autó. Javaslom ülj be egy Y-ba vagy egy 3-asba, ha még nem tetted meg.
Nekem csalódás volt.
Annyira puritán, annyira rusztikus, hogy nem érzed az autóban ülve, hogy végülis most mire költesz el 20-24 millió Forintot?
Nekem kicsit kényelmetlen is és recseg ropog belül , mint egy 10 éves Renault. :)
Az almenünek, almenüjébe turkálás engem vezetés közben fusztrált, de lehet azért mert nem szerettem volna összetörni másnak az autóját.
Számomra nagy csalódás a belső komfort.
De persze akit ez nem érdekel és ezek után is Teslát szeretne, annak a legjobb választás.
@@jakabrudolf Hát ez mutatja azt, hogy mennyire különbözőek vagyunk. Vezettem már Model Y-t és számomra ami komfortot, teljesítményt nyújtott, ár-érték arányban egyszerűen nem látok jobb opciót. Én nem tapaszaltam recsegést-ropogást, pedig "munkás" autónak van használva. A belső ízlés kérdése, a kijelző megszokható, utána minden magától értetődő. Nem tudom, például, hogy hány autónak lehet a klímáját vezérelni okostelefonról, de például ez a funkció megfizethetetlen. Nincs többé hideg, vagy meleg autó!
Szia András! Vw ID Unyx-ról lehet tudni mikor jelenik meg Európában?
passz
Cupra Tavascan néven találod meg Európában, a VW változat Kínában lesz.
Hogy tetszik Kadyrov tuningja?
raktam ki rola shortot
Szia Mire gondoltál hogy a SEAL U hagy kívánni valót maga után.
köszönöm
Hát a futóműve pl túl puha, ha alánézel, akkor elég sok a kendácsolás rajta, meg ilyen apróságok.
A Portugália videóban jókat mondtál róla, akkor mégsem jó autó? nem lesz értékálló?
@@SomogyiAlarm
Nem létezik értékálló villanyautó.
Furcsa. Eggyel korábbi fullextrás konám van, az 11kWh átlagot fogyaszt vegyesben autópálya nélkül ilyenkor nyáron.
Kedves András, mi is vesszük a Konát, kérünk szépen egy kódot a töltőhöz.
Ha szept 30-ig rendelitek, akkor privátban írj rám instán vagy facebookon és küldöm.
Ha nem titok, ez melyik szálloda KRK-n?
Vila Rova
A jugók felbomlása óta, eszembe sem jutott megközelíteni nyaralási célból egyik utód államot sem>ultra gáz az összes>üzleti útra is kizárólag szezonon kívül vagyok hajlandó arra felé menni.
Emberek! Megtaláltam a legbutább hozzászólást!
@@jkj420 Jár a piros gömb hangaszóró és a pöttyös labda! 👏
Az 514km hatótáv a kisebb kerékre vonatkozik, nem? Ezzel a 19-essel csak 454 körül van. Látom fejlődött a HUD. Kár hogy a régiek nem kapják meg ezeket az új fejlesztéseket. Ebben is lehetne másolni a Teslát. 4 éves az autóm és már nem kapok meg minden új frissítést. :(
Heti Meteor ❤
Hazafelé 1x, de hol? Sormás?
Sormáson igen.
Malinskánal megnézted a rom hotelt? Ma voltunk ott. Mi egy 65 ös Niroval vagyunk kint KRK -be Sormáson és zagrabi ionity -vel sima liba.
Azt még tavaly néztem meg a vízről amikor nálam volt az e-tron efoil deszka. :)
Tényleg jo az auto ,csak a hátulja ne lenne ilyen ronda.
ja, régi Rexton 1:1-ben :)
Az eleje rondább ❤
Ronda ez minden irányból:))
Nem kell ahhoz elektromos autó hogy etteremben egyek😂.Én benzineautóval járok és éttermekben szoktam enni. Elég gyakran ingázok Németország es Magyarország között.Szerintem túl tolod már az elektromos autó a reklámot 😂
Csak egy apró észrevételem lenne: Amennyiben nincs módod otthon tölteni és gyári szervíz akkor hogyan jön ki a matek, 300 ezer km-után.... mindenképp érdemes lenne egy kimutatást látni... kedvezmények nélkül, valódi lista árakkal...
Ha nem tudsz otthon tölteni vagy munkahelyen, akkor nem jön ki. Ezt nagyon sokszor elmondtam már. Akkor fog kijönni, ha egy árban lesz a belsőégésűvel.
Amikor egy árban lesz a belső égésű kocsival, kivetnek extra adót az elektromos autók áramfogyasztására és ott leszünk ahol a part szakad...... Másrészt az otthon töltés kiépítése is kb 3-5 milla amit hozzá kell számolni az autó költségéhez...
@@barabaszs
"az otthon töltés kiépítése is kb 3-5 milla"
Honnét szedted ezt a baromságot? Egy 10A-es töltővel, sima konnektorról 100 km hatótáv belemegy 8 óra alatt.
@@balagepeter Napelem, ad-vesz óra, engedélyezés. Ne a fapados megoldásra gondolj.. Elég körülnézni a weben.. A 100 km.. télen jóval kevesebb, ezért kellene a napelem, továbbá ha valóban tölteni akarod kocsid Villanyóra teljesítmény növelés is kell...... Tehát nagyon nem helytálló amit írsz...
@@barabaszs
Mi a f@sznak napelem? 32A jár ingyenesen Magyarországon. Ha folyamatosan levennéd azt a 32A-t a hálózatról, akkor egy hónap alatt 5300 kWh-t tudsz vételezni. Átlagos háztartás havi 210 kWh-t fogyaszt havonta, marad bő 5000 kWh, amivel azt csinálsz, amit akarsz. Ha minden éjjel, amikor alukálsz, csak egy 16A-es fali töltővel eteted az autót (ez fele a rendelkezésre álló teljesítménynek), akkor 8 óra alatt 29 kWh belecsorog az akkuba, amivel másnap majdnem 200 km-t lehet menni, a magyar napi átlagos futás meg 30 km.
Fingod sincs az egészről.
Heti Meteor ;)
Szia András!
A VW id7 tourer-ről lesz videó?
majd egyszer biztosan
Ezzel a tengerre ? Á dehogy . Fel a hegy csúcsára . És ott betonba önteni .
15:00 rakd automatara es o felkapcsolja
az a baj, hogy eltekeredik veletelenul
@@Handrasduct tape 🤷♂️😄
Én tudtam tesztelni télen 3 hónapig. Nagy aksis volt(de nem N line),és 220km volt a hatótáv
Hogy? Tegnap jártam meg vele 1 töltéssel Balatont, oda vissza 300 km-t.
@@Handras irtam hogy télen
A régi 64-essel is többet mentem télen, de 220 km-t még a 62-es Leaf is elbírt nálam a téli hidegben, pedig annak akku hőkezelése sincs.
A régi kona hatótávja jobb volt
támogatás nélküli ára durva. Nem lesz népautó az biztos
Egyetlen elektromos autó sem lesz mostanában népautó.
Volt hyundaiom, Kona es Tucson is, az autok nagyon jok voltak de maga a hyundai mint ceg szornyu. A szervizkotelezettseg a rugalmatlansag nem tetszett. Plusz sztem bonyolult maga az auto. Marmint az elektronika es maga a tervezettsege.
Ilyen kommentet olvastam már minden márkáról. :)
De 6 órán keresztül nem is kell enni egyáltalán. :)
Pontosan. Megy az önigazolás, hogy miért és hogyan KELL megállni, hogy a dodzsem töltődjön.... LOL
Több, mint 7 óra volt a menetidő. Reggel 9-től délután 4-5-ig te nem éhezel meg. Jó neked. Hugyoznod sem kell. Még jobb.
@@Handras De. Ez két 10 perces megálló. Ügyesen szervezve egy. És nem kell kamu gasztrotúrát tenni, hogy töltődjön a dodzsem. :D A tankolás az egy kb. 5 perces művelet. Ami annál több idő, az felesleges időpazarlás. Mert az utazás a szükséges rossz a célig, tehát minél rövidebb, minél gyorsabb, annál jobb... :D
@@TheWhalevideode az megvan ugye, hogy az emberek nem egyformák? Legtöbbször én is szeretem letudni 2-3 perc alatt a tankolást aztán menjünk tovább. Viszont néha jó megállni 20-25 percre kajálni meg kávézni kicsit feltöltődés gyanánt. Főleg nyaralás közben, élvezni kell az odavezető utat is. Hibridem van, de néha mi is eltökölünk a benzinkutakon.
Valószínűleg vannak emberek, akiknek nem jelent gondot várni az autóikra amíg azok töltenek.
Mindenki el tudja dönteni, hogy számára mi az időpazarlás.
@@312kennedy312 Persze, csak itt nem arról van szó, hogy ha kedved van megállsz, hanem arról, hogy meg KELL állnod és ezt próbálod racionalizálni magadnak, hogy tulképpen ez így Ok. Qrvára nem OK, ez egy kényszer, amit a technológia kényszerít rád... :D
Szeretnék egy hyundai kona elecrticet horvát andrás úr❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Érdeklődnék, hogy autó fóliázós videód van e...?
nincs. Még :)
@@Handras Minden tisztelettel, de ha már támogatnak akkor legalább egy videó lehetne...engem pl. Nagyon érdekelne. Köszi
Tenyleg Andras, neked miert nincs csaladod, gyereked? 😊
Engem nem a hatótáv érdekel, hanem az autó és az akkumulátor élettartama. Illetve a hozzácsatolható futott km.
Elektromos fűkaszákat nem akarsz tesztelni ? 🤣 Hátha megreformálod a vidéket és nem lesz zajártalom 🤣
Amit megsporolsz àram dijon azt elzabàlod! Kösz èn nem akarok 20-t elkölteni a kajàra màr odaúton !:) Menjèl enni amig tóltesz. :) Amúgy hanyadszorra kèszül hasonló videó?Minek?
Mire költesz inkább? Benzinre vagy kajára? És milyen 20K??? :D BTW benzinre simán elköltesz 20K-t hetente a kúton, de az nem zavar? A videók azért készülnek, mert láthatóan még mindig nem érted miről szólnak. :)
@@Handras Ha az a cél, hogy bemutasd, hogy bemutasd hogy viszonylag kis hatótávolságú autóval el lehet jutni ilyen távra az nem tudom kinek volt meglepetés. Persze, hogy ellehet jutni ahogy régebbi videóban mondtad talán Trabanttal (bocs ha rosszul emlékszek) is eljutottatok a szüleiddel a tengerhez. Meg gondolom az volt a cél h bemutasd 20 percet töltötted és nem végeztél az evéssel körülbelül 10 videóban volt már. Gondolom jövőre is lesz még egy ilyen videó. Kérdésedre válaszolva persze h kajára költeném csak az összes videóban az van h meg kell állni enni. Én ilyen távon kB 600 km. Max egyszer állok meg enni és még egyszer 5-10 percre inni, nyújtozni.
Nem nagy kompromisszum ilyen távon az elektromos autó talán nekem is lesz egyszer. :)
Egészen addig csinálom ezeket a videókat, amíg az emberek nem értik meg. Hazafele én is egyszer álltam meg, mint ahogy az a videóban benne is van.
@@Handras
"BTW benzinre simán elköltesz 20K-t hetente a kúton"
Az kizárt. Tavaly 2 milliárd liter benzin fogyott Magyarországon. Benzines autó 2,8 millió van, ebből 600 forintos árral heti 8242 Ft jön ki egy autóra.
@@balagepeter vicces amugy 1
Egyenletbe rakni 1 atlagos magyar autot - legyen 3 mft erteku es 1 uj elektromosat jelen esetben 18 mft de legyen pl 1 uj golf 9 mft a masik oldalt. 9 mft a kulonbseg amit jo sok ev alatt tankoljuk bele es meg erteke is lesz 10 evesen szemben az elektromosok iszonyat ertekvesztesevel szemben, de ugye nyugtatjak magukat h csak 2 liter fogyasz… ja ja kozben meg havi 200 ezret amortizalodik 😂😂😂
16:20 de sajnos az árak tényleg magasak, de szerintem mi keresünk szarul😂
@@666fenegyerek erdekes mert eddig csak a Balatont szidta mindenki h milyen drága, ahhoz kepest meg mindenki nyaral még tobbszor is 🤔
@@tibormohacsi6464 nem kell szidni semmit sem. Mindenki arra költi a pénzét, amire csak akarja. Imádom a balatoni levegőt is.😀
Az unióban a legszarabbul
Ennyire ciki lett már a dízel? Már ki sem ejtjük?🤔
Nagyon gáz.
Hogy mi?
@@Handras szerintem arra gondol hogy a videoban csakis benzines autokat mondtal az elektromosok ellen a dizelekrol egy szot se ejtettel pedig sokan mennek dizel autoval a tengerre
@@user-zk2ko6vl5z Persze, hogy nem a dízel az nem játszik, mert az nemcsak a benzinest veri oda hosszútávon, hanem az elektromost is.
@@harsanyizoltan9698 igy van
@@Handras nem csak nálad vettem észre. Dízellel már össze sem hasonlítasz. Össze van hasonlítva az elektromos a belsőégésűvel, de csak a benzinessel. Dízellel mi van?
Pedig annak is vannak előnyei, sőt...az ilyen utakra az lenne a legideálisabb.
Tudom neked hiába mondom mert te személy szerint már leírtad a dízeleket...
Azonban egy ésszerű családi dízel is 4-6 liter körül enne egy ilyen úton, míg egy benzines 7-8 körül.
Nem mellesleg egy jó dízel oda-vissza megjárna egy ekkora távot.
Nekem ugyan hibridem van, de autópályán egy picivel a dízelek alatt van fogyasztás szempontjából, de ha 130-at tartom én is eljárok 6 literrel, ez kb 730 km autópályát jelent 43 liter benzinből.
Amit ugye te is megemlítettél: nincs ott lent már töltő(útközben), de a szálláson van.
Neked így sejtésem szerint csak olyan szállások jöhetnek szóba ahol töltő van. Ez is hátrány lehet.
Értem hogy lehet ezt mérsékelni, de ez a 6liter/ 100 km, elég szarul hangzik.
Hosszú úton. Egyébként meg az év többi napján 1,5 liter.
@@Handrasfeltéve ha van napelem.
Ja. Az én 1X éves C8-am, amibe a komplett háztartás befér, fogyaszt 8,5-9-et autópályán. A 20 MILLIÓS ÁRKÜLÖNBSÉGBŐL ELÉG SOKÁIG ELAUTÓKÁZGATOK VELE... LOL
@@Handras Rövid útra meg nem kell autó, bocs...
@@peterkiss3443
Ha nincs napelem, akkor a 70 forint / kWh-s áramárral se sokkal több.
Dunaújváros Sormás útvonal
A hyundai botolja a kommentszekciod?😂 lattam ket ugyanolyan profilt , random generált névvel és valami érthetetlen nyelveken . Mi a fene
Nyugodj meg...a legtöbb videósnàl nyomják ezerrel Lengyelül!
Spam. Minden videó alatt ott van.
Mikor lesz Porsche Taycan teszt? ;)
Már van 😏
th-cam.com/video/pIx9yU0llVY/w-d-xo.html
@@richardhorvath2130 igeeeen, tudom :) de az újról szeretnék...
Borzalmasan ronda, nem tudom ki vállal be egy ilyen kinézetű autót, felesleges tesztelni.
Szellemi fogyatékkal élők vetítik ki a saját szubjektív meglátásaikat az emberiség maradék részére. Ha nem a seggeddel gondolkodnál, akkor például megnézted volna, hogy az idén 61 ezer Konát adtak el itt Európában.
54 000 megtekintés pár nap alatt.
Bármikor megvenném, pontosan azért (is), ahogy kinéz. Ez nem egy dögunalom, tucat egyenjárgány, amit 10-20 márkanév alatt is megkapsz. De egyébként dizájnról totálisan értelmetlen vitatkozni, ugyanis az, hogy szerinted(!) ronda, az csak a TE véleményed, nem pedig a többi 8 milliárd másik emberé. 😉
Inkább model 3
Először is szűk 600 kilométeres úton nem KELL közben megállni enni-inni, pisilni, évente többször megyek Olaszországba, oda és vissza is ekkora távot (Budapest - Nova Gorica) megyek megállás nélkül, mert nekem ez a legkényelmesebb. Ha étterembe akarok menni, akkor beülök Budapesten egy jó helyre.
Mindezeken túl egyre kisebb kompromisszummal jár az elektromos autó, 3-5 év és azt hiszem én is váltani fogok.
Amikor legközelebb lesz nálad valamilyen kerékpár, szívesen megnéznék egy autópályás hatótávtesztet a tetőn egy biciklivel.
Az megvan, hogy a menetidő 7 óra felett volt. Tehát ha reggel 9-kor indulsz akkor te délután 4-ig nem mész WC-re, nem éhezel meg, nem állnál meg pihenni. Értem. Akkor neked még nem való az elektomos autó. :)
@@Handras
Láttam, nyilván induláskor bedobok valami literes lónyálat a kocsiba, a feleségem meg tipikus háziasszony, a sarki bolton túlra nem enged el 3 napi hideg élelem nélkül, szóval ennyi erővel kb. Sevillaig nem kellene megállnom, de Nova Goricaban egy pisi+kávé+benzin kombó mindig befigyel. Teszem hozzá, én mindig megteszem ezt 6 órán belül, ami egyrészt szerencse, hiszen a baleseteket nem lehet kiszámolni, de amíg a magyar szakaszon dugó van, addig nem indulok el, ezt meg látni a Wazen.
@@Handrasok, de nem 7 órát tervezett. Mi is a szendvicses típus vagyunk. Az se ingyen van, de aznap már megesszük mindet. Egy pisi szünet meg rövidebb. Pont azt számoltam, ha régen nem álltak meg, most meg igen, és étteremben esznek, az egy 4-5 fős családnak elég drága töltés. Vannak az autóban nem eszünk szabályú emberek, az szívás. Töltés közben kiszállni a 40 fokba, úgy már inkább étterem.
A lényeg, hogy ha egy pisire meg is állunk, az max 10 perc. A difi kB egy óra, tehát amikor te leérsz, mi már kijöttünk a vízből, és esszük a maradék szendvicset. 😊A másik, ami szerintem nem mindegy, hogy töltés közben nem igazán tudsz pihenni, ha családdal vagy. Tehát aki Splitig megy pl, és van egy terelés, elég durván fáradt lesz, mert oda valsz kell még egy töltés. Ahova most mentél, a plusz egy óra teljesen jó szerintem. Az Audival annyi se lett volna, és ott a Zeekr 001, ami 2025-ben jön. Ha találsz hozzá töltőt, akkor 20-30 perc max a z j s utadra(otthon feltoltve, mint most), ha jól láttam.
Ez a Kona teljesen jó szerintem. Évi párszor ennyi várakozás belefér nekem. És lapítva kicsit A6 :).
@@gaborbilicz9413ha hétköznapi villanyautóval jár az ember akkor megköt pár kompromisszumot. Az évnek van 365 napja, kb 350 napon át nulla kellemetlenséggel jár plusz élvezem a villanyautózás minden előnyét ( nem kell tankolni, előhűtés/fűtés). A maradék pár napon meg rászánok egy kicsit több időt. Hétköznapokon ki van számolva az ember ideje, mindenhova időpontra kell menni, szabadságon viszont nincs ilyen nyomás. A nyaralás számomra akkor kezdődik mikor elindulunk otthonról és igyekszünk élvezni az utazást is. Hogy ki, mikor, hol, mit eszik az egyéni preferencia kérdése, nyilván nem muszáj étteremben enni. Ez is olyan dolog amire át kell állni fejben. Olyan az ember hogy ragaszkodik a megszokott dolgaihoz, amit ismer és nem szívesen változtat a megszokásain. Tiszta sor. De néha érdemes.
Egészségedre , jah és én meg megnézném mikor gyorsulsz le egy plaid-t 100 - ig avagy negyedmérföldön ,felteszem rá a biciklit !? :)
Szia András! Csinálj kérlek egy német autópálya tesztet amolyan németes tempóval. PL. Passau-Rostock tengerpart távot vagy egy München-Hamburg stb... Ahol 160km/h val mész ,olykor 200km/h val is és csak ahol kell ott tartod be a szabályokat. Kerestem ,de ilyen tesztet nem találtam sehol. A tesztekben mindenki 110-130...ha lenne akár külföldi is linkelje be valaki...köszönöm ui.: most gondolkozom az E Auto vásárláson. 140-190 között közlekedek napi szinten kb 200kmt. Kiváncsi lennék mit tud egy 400+wltp autó ilyen helyzetben. Legjobbakat.
Durván 150 km-t jóidőben ha így meghuzatod és van hely haladni is.
@@adamgenius192 köszönöm a válaszod tehát a meló helyen ha nincs töltés haza fele töltenem kellene. Azért ez elég gáz...egy EQB 350en gondolkoztam,mert szerintem a Q4 Etronnal egyetemben nagyon jó aron vannak,de igy ez felejtős teljesen...
th-cam.com/video/Z_cIPr9HRUE/w-d-xo.htmlsi=4QdKcND6E1YFOy2o
Ezen a csatornán vannak nagy sebességű hatótáv tesztek+töltés.
@@peterkrasznai9673 köszönöm szépen ismerem ,de itt nincsenek átlagosabb autók általában...ha van az sem a hatótávról szól.
repülő vagy ice vonat.😃
Nekem tetszenek ezek az SUV-ok. Jelenleg spanyolban vagyunk a csaladdal es egy Skoda Enayq IV 80-ast berlunk. 204 lo hatso kerekes 2024 es model nagyon bejon.
Nekem a Porsche a nagy kedvencem foleg az uj macan turbo arrol majd tudsz csinalni vidoet?
Vagy ha egy bmw ce 02 netan a kezed koze kerul az is szuper lenne:)
Tok jo amit csinalsz Andris csak igy tovabb!
🌱🌳🌲🌿🌿🌍⭐
A Fosla cybertruck és a fiát Multipla utàn a harmadik csapás az autó formatervezésre
Szerencsetlen auto , iszonyat ronda szegény ......
Elsőre nekem se tetszett, de azóta rám nőtt a design.