Всё очен интересно, но мне кажется хуже когда брасает масло с подкрышки заливной, тоесть когда крышку втягивает это норм. Надо поменять маслосемные колпачки и притереть клапана, на крайний случай почистить маслосьемные кольца на поршнях. Я конечно тоже попробую поменять мембрану, но сомневаюсь что она перестанет дыметь и хавать масло.
Вот у меня на е53 с мотором м54 началась эта беда ...крышку открываю как пылесос сосет так же когда щуп вынимаю ...и сразу мотор троит ..масло уходить стало и при запуске дымит потом дым уходит ...
Ставьте шланг от печки,гофра только для гибкрсти, я узнавал у инженера, сзади коллектора вакуумные шланги и затычки обновить,часто левый воздух,мало кто знает,если не снимал коллектор,а лучше всё резиновое обновить на коллекторе и забыть на тысяч 100
Спасибо за видео у себя на х5 е53 хотелось бы заменить тк хз что там стоит и как работает. Крышку не присасывает, но впускной коллектор внутри масло кидает видел когда дису снимал. Я думаю неисправен у меня
Какой датчик регулирования давления в топливном баке😂?🤷♂️ Это обычный клапан вентиляции бака, через него пары топлива проходят в впуск и дальше догорают со смесью 12:11
это может быть что угодно... 1- КВКГ под замену 2 - Катушки зажигания старые? пропуски 3 - наконечники свечные пробитие на корпус двс 4 - форсунки забиты или слабое давление топлива 5 - неисправен ДПКВ
@@amerxan9099присасывать должно, чё он писданул на видео я сам не понял. На холостых у тебя отлично работает квкг, а вот на повышенных оборотах газов больше чем рассчитана система, соотвественно образовываются газы и они выдувают масло (ну и сами выходят). Причина этому проста и одна, меняем кольца, им пришла писда
@@metavto9322 с клапанной крышки до квкг и верхний на распределитель,снять старый патрубок и за место пластика поставить по диаметру бензомаслостойкий шланг,я поставил от печки с какой-то машины он на 20,а верхний от насоса или кислородный по диаметру
у бээмвистов, все что не оригинал не работает, потому что оригинал работает через раз, так как машина одноразовая, надеятся молятся на оригинал, но даже это не помогает
А я завтра маслопомойку ставить буду . Спасибо за видео по разбору -понятно что хоть откручивать
для машин такого возраста маслопомойка тоже отличный вариант
++++++
Всё очен интересно, но мне кажется хуже когда брасает масло с подкрышки заливной, тоесть когда крышку втягивает это норм. Надо поменять маслосемные колпачки и притереть клапана, на крайний случай почистить маслосьемные кольца на поршнях. Я конечно тоже попробую поменять мембрану, но сомневаюсь что она перестанет дыметь и хавать масло.
Вот у меня на е53 с мотором м54 началась эта беда ...крышку открываю как пылесос сосет так же когда щуп вынимаю ...и сразу мотор троит ..масло уходить стало и при запуске дымит потом дым уходит ...
победил эту беду ?
Да, продал его на фиг🤣
Ставьте шланг от печки,гофра только для гибкрсти, я узнавал у инженера, сзади коллектора вакуумные шланги и затычки обновить,часто левый воздух,мало кто знает,если не снимал коллектор,а лучше всё резиновое обновить на коллекторе и забыть на тысяч 100
Спасибо за видео у себя на х5 е53 хотелось бы заменить тк хз что там стоит и как работает. Крышку не присасывает, но впускной коллектор внутри масло кидает видел когда дису снимал. Я думаю неисправен у меня
если крышку присасывает -100% под замену
Какой датчик регулирования давления в топливном баке😂?🤷♂️ Это обычный клапан вентиляции бака, через него пары топлива проходят в впуск и дальше догорают со смесью 12:11
А что за фирма на клапане ?
привет!как чистил блок когда трубку менял под коллектором?и чем?
шампунь для двигателя, К2 потом водой
Когда глушишь короткий пшик или длинный ?
Пшик не связан с КВКГ
У меня е39, м54 автомат , при включение D машина глохнет , этот клапан , влияет на это? В нем может быть проблема ?
это может быть что угодно... 1- КВКГ под замену 2 - Катушки зажигания старые? пропуски 3 - наконечники свечные пробитие на корпус двс 4 - форсунки забиты или слабое давление топлива 5 - неисправен ДПКВ
Я поставил новый трубки и квкг но у меня листок присасывает что может
слив в картер с КВКГ чист?
@@ОлегКулагин-я3ж он тоже чист , единственное у меня чуть течь масло с крышки головка.
@@amerxan9099присасывать должно, чё он писданул на видео я сам не понял. На холостых у тебя отлично работает квкг, а вот на повышенных оборотах газов больше чем рассчитана система, соотвественно образовываются газы и они выдувают масло (ну и сами выходят). Причина этому проста и одна, меняем кольца, им пришла писда
@@Millionaire-or1chда дольжно присосиват
автор не до конца разобрался в принципе работы КВКГ данного авто, местами несет ахинею, но старания похвальны
Шланг на 20 с печки подошёл ,верхний бензостойкий по диаметру и забыть про покупку патрубок,защёлки с бу взять
это про какой патрубок можно подробней?
@@metavto9322 с клапанной крышки до квкг и верхний на распределитель,снять старый патрубок и за место пластика поставить по диаметру бензомаслостойкий шланг,я поставил от печки с какой-то машины он на 20,а верхний от насоса или кислородный по диаметру
Гофру лучше конечно поменять
А я из под крышко шланг под машину вывел нах и всё))) двигатель с Японки,картерных газов практически нет. И всё))
Я так сделал, все нормально, все стабильно работает, воздуха на холостых также потребляет, но есть одно но!
Ужасно воняет машина, с включенной печкой все тянет в салон. Буду обратно ставить квкг, выхода нет
Лучше бы до и после включены моторе показал бы
Убрать его нахрен и масло не будет кидать и подсосов не будет
Не оригинал все говорят не работает тут , и кому верить
Стоит febi работает около 10 лет
Выкинь квкг сделай либо маслопомойку либо вообще тупо шланг во впуск и все я так сделал доволен , до этого плавали обороты на холостом
у бээмвистов, все что не оригинал не работает, потому что оригинал работает через раз, так как машина одноразовая, надеятся молятся на оригинал, но даже это не помогает
@@metavto9322 запчасти оказывается нужно покупать у нормальных поставщиков и все работает даже феби
Всё работает, видимо причина другая.