旧車屋さんの裏ワザ編-昭和47年式クラウン、53万kmでもノーオーバーホールの秘訣とは-
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 เม.ย. 2019
- 京都の斎藤商会さんに「丸山モリブデン」を卸してくれている、
京阪商会の橋本さんのくじらクラウン！徹底的にモリブデン施工がされていたので、色々覗かせてもらいました(・ω・)/♪
斎藤商会のラインスタンプ発売中♪
store.line.me/stickershop/pro...
#旧車 #クラウン #Kyuusya
たくさんのお買い求めありがとうございます、もともとたくさん在庫していませんので現在品薄になってしまいました。ご用意でき次第お届け致しますので、お問い合わせはホームページよりメールにてご注文をお願いしますm(_ _)m
お電話が鳴り止まなくなってしまい、通常業務に支障が出てしまったので何卒御容赦下さいませ。
※類似品にご注意ください。
京阪商会さんの丸山モリブデンをお買い求めの方はコチラ
www.te27.jp/ - ยานยนต์และพาหนะ
モリブデンもすごいけど、何十年も大切に乗り続ける橋本さんがカッコイイ
何よりこのじいちゃんカッコ良すぎです。尊敬に値する（笑）
モリブデン連呼してるけどホント爺さんのカッコ良さしか頭に入らんw
最近下品な流行りの老害運転とかしなさそう。
いい年の取り方してるね
夢路いとし師匠かと思った
値しねぇよ！金がなくて買い換えてないだけだろ。
モリブデン効果というより、じいさんの愛情が施工されてる効果だろうな。
DSGさん
誰か座布団持って来て～（笑)
そうですよね。
モリブデンは車に良いか悪いかで言うと悪い部類に入るはずですからね。
機械的(潤滑と言う意味では)には良いらしいですが、諸所部品の劣化を進めてしまうらしいので。
匿名 モリブデンを上手いこと使いこなしている訳ですね...すごい
ずごいな
機械は所詮工業製品。愛情云々で調子の良い悪いや、長持ちするとかはあり得ない。適正な手入れ整備が必要。愛情とか思い入れは機械には通用しません。
スプレー吹いて音無くなった時のじいさんのドヤ顔かわいい
本物の頑固な人ってプライド持ってちゃんと仕事してる人のことをいうから、話して仲良くなるとこの橋下さんみたいな感じになられるんだよね
前に斎藤さんが 頑固な方 って仰ってたけど、今の動画見るとすごい良い方なんだなって感じる
古い車の税金上げるとか本当にナンセンス。車はこうやって大事に乗るんだというお手本ですね、事故も減ると思います。
そうしないとメーカーも儲からなくなり
日本経済が回らないのでしょうがないと思いますね。
海外の事情は知りませんが
幾らの車かにもよりますけど、車って最後には支払った金額の半分くらいが税金になっちゃいますもんね
国民が支持している党は企業献金政党やけえ。癒着しておるのかも。
u fuccさん なら何で国民が支持している党は国民が望まない法律を作ったのか教えてください。信者の方ですか。
@空気が読めない。
信者とか何処の宗教だよwww
選択肢が無いから仕方なく入れてるだけだわ。地獄の民主党なんて2度と御免だわ。
エンジンもエンジン周りも凄いけど
社長がこの車に捧げる愛情が良く伝わります。
この車の半分は橋本さんの愛情で出来てます💮
自分の好きなことが仕事の人って、ほんと輝いてるよなぁ。楽しそうだから見てて嬉しくなるわ。
橋本さん自身、登場して車の方に向かう時の姿勢や歩き方が若々しい。
それにしてもクジラクラウン、博物館グレードの美しさですが、
５０万Km以上も走っているいるなんて驚きです。
メンテナンスや手入れ等、車に対する愛着が感じられます。
そして丸山モリブデンの効果恐るべし！
私の知り合いにもグロリアで40万キロ超えで、ノーオーバーホールの方がいます。
ディーラーから逆に欲しいと言われているみたいですが、やはり手放す事は出来ないと言ってました。
3:32
爺さん「ドヤ！」
可愛すぎるやろwww
素人でもわかるこんな古い車でこんなきれいな音なんて、すごい。
モリブデン以前に
オーナー氏がこの車を大変に大事に扱われていることが
良くわかります。
橋本さんの車への愛情プライスレス
それと自社で扱っている商品への信頼性の高さを証明してますね
クジラクラウン！！！
こんな旧車がめちゃスムーズな吹け上がり凄い‼️
本当に自分のクルマも何十年経ってもこんな感じで乗っていたいです
今日、この車を運転する橋本さんをお見かけしました。お昼過ぎに9号線を東進されてました。
クジラクラウンを見かけただけでも あぁぁ～ッ! ってなるのに その車を運転している方が見覚えがあったので、テンション更に倍率ドンでした。
大概JZ系に載せ替えて乗ってる人が多い中ノンオーバーホールで53万キロとはすごい。
これからもずっと乗っていただきたいです。
ドアの閉め方かっこ良すぎるだろ
5回くらいリピートしてもうた
何故か…凄い落ち込んでたんだけど…視たら元気を分けていただけました！ありがとうございます。
丸山モリブデン恐るべし…京阪商会の橋本さんもお茶目さん♪斉藤さんも～♪♪
凄く吹けが良いですね～すばらしい～しかも ノーオーバーホール！？？八幡市のスクラップ屋でパワステと猛暑でエアコン買って取り付けた～♪ってのも凄い～♪
クジラクラウンは前住んでいた 隣人の方が40年くらい前に買って 特別な日のよそ行き車？（昔の田舎ではあったんですね～)殆ど乗らず 車庫保管～～（見られたら恥ずかしいらしい？元住んでた田舎は？よ～わからん)知らぬ間に売ったようですね～♪
ドア開けた時の音も素晴らしいです
まず、ほとんどセル回らないうちにエンジンかかるの凄い！アクセル煽った時の雑音の無いエンジン音！一整備士として感動です😂そして、50万キロ以上エンジン開けてないって…丸山モリブデン恐るべし
まだ18のペーペーやけど、最近の車よりも古くて油臭い旧車が好きです。周りには維持費や税金も馬鹿にならんからやめろと言われてますが、いつか旧車に乗れる人物になってやりたいと思います！
金持ちになれ
@@papillon407ify 頑張ります！
斎藤さんめっちゃ嬉しそうな顔してた笑
すごいなぁこれ
物凄いものを見させてもらいました!これからも大切に乗り続けるのでしょうね。いい関係ですね!
去年のお盆明けに神奈川から斎藤商会さんにモリブデン買いに遊びに行ったんですけど。
いきは全線高速で満タンで京都まで行けなかったんですが、斎藤商会さんでエンジンオイルにモリブデン添加してもらったら！！！
全線下道で遊びながら帰ったら、無給油で家に着いて且つヒトメモリ余裕がありました。
本当に凄いの一言！
コラムMTなつかしい
丸山モリブデン凄すぎ
これが本物の愛車ってやつなんだな…
コラムシフト懐かしい！親父51年式の6人のコラムシフトMTスーパーデラックス乗ってた！
エンジンの調子良さにも驚いたけども
ボディの美しさにも驚きました。
一番驚いたのはパワステって後付けできるんですねw
油圧パワーステアリングならではですね！（笑）
下手な8万kmの車よりもエンジンルーム綺麗じゃないです？
これは車にも愛されますわ…
丸山モリブテン、マツダプレマシーに使ったことがありますが音が大きめな印象のエンジンが、確かに一瞬で静かになりました！
モリブデンの話する時のテンションの高さが面白い
私もクジラクラウンの
ハードトップに乗ってました。
日本初のアイドリングストップを採用してたんですね。
私、それを知らずに、エンジンが止まる度に、🔨金づちでエンジンをたたいていました。
左足ブレーキがしやすいので、結構、スピーディーに
走りました。
スタイルは今でも最高だったと思います。
名車ですね。
車への愛情♡素敵ですね。
何が好きって、このボンネット閉める時の音です。いいな～
ホラ！
ちょ聞いてこれ！の斎藤さんマジ素敵。笑
当たりエンジンでもあったんやろね
すごい愛情を感じる動画でした
オーナーさんとクジラクラウンがよく似合っています。ボディーカラーも渋くてカッコいい‼️
しかもクジラクラウンのステーションワゴンなんて激レア車で凄すぎる‼️
2:30 ドアの締め方がかっこいい👍
自分の乗ってるクラウンよりはるかに古いのに静かに感じる
モリブデンのこの商品使ってみたいと思った動画であり驚かされました
バケモンかよwww
車もおじいさんも長生きして欲しいものですな
UVER wonderland
一心同体かも
斎藤風牙 おじいちゃんが倒れたら車も倒れ、
車が終わったらおじいちゃんも終わるかも。
長生きしてほしいものです。
大きなノッポの古時計みたいやな。
現在のそこそこ高い車でもボンネットにツッパリ棒付いてるけど
この車にはない。
コストは掛かるけど高級車を作ってやろうという当時のエンジニアの
心意気を感じる。
ボンネットダンパーはこだわりの証拠ですね
やばい、マジで欲しくなってきたモリブデン・・・
懐かしいクジラクラウン・・。バン(ステーションワゴン)は初めて見たかも。
やっとみれたー！！
先日エアコン用モリブデン添加剤入れに
伺った青いアリストです
その時、丁度 橋本さんがお店にみえて
色々な話し聞かせもらえました！
クラウンは動画よりずっと静かで
滑らかにアイドリングしていたのと
まだまだモリブデンの勉強と研究を
するんですとおっしゃられていたのが
印象的でした。
私の車、パワステポンプから
うなり音してたので
持ち帰り購入したパワステ用
モリブデン添加剤注入したところ
うなり音消えて現在調子良好です。
車に対する愛情と丸山モリブデンの相乗効果ですね🎶🎶🤗🤗🤗
丸山モリブデン恐るべしですね🤣🤣🤣
旦那さんといっしょにまだまだ元気に走ってほしいな
2回見て、2回とも感心してます。
この年代の車が、しかもノンオーバーホールで調子が良い事が驚愕
爺ちゃんの愛だろうなホント
素晴らしいですね！オーナー様もクラウンも。
某旧車専門誌で取材しそうなくらい、凄い話ですね！
お金と手間さえかければ、車は長持ちするといういい見本を見せていただきました。
53万とかフリーザ様でしか聞いたこと無いわ……。
私の走行距離は53万です。
@狂気之兎
戦闘力45000…
部下に欲しいくらいですよ
確かに
狂気之兎 後藤輝樹
橋本さんみたいな年の取り方ホント理想です。
こういうリアクションされるぐらいまで愛車のクラウンと一緒にいたいと思います😊
このクラウン渋すぎます😳
こんなところに！(^^)！
いつもみてます！
かっ…こいい…。
古い車ってかっこいいですね。
あっあずみさんだ！
長く長く乗り尽くせる素晴らしさ
スクラップandビルドは景気を回すには必要だけど、、、
こうやって個体を大事にする人も居て良いよね。
素敵です。
観れたー
やっぱ旧車最高ですね！
かっこいいおっちゃんたち…
好きを全力だ。
車好き、でも詳しくない素人の意見ですが・・・内外装のデザインが素敵すぎます。
この動画を見てから斎藤さんを観るようになったきっかけの動画。時々、思い出しては何度も観ています。
すげー
このエンジンで400rpmというのも。
相当フリクション低いんだろうなぁ
これは凄いですね
驚きました
先日の夜にオレンジ色のスズキエブリー（DE51）でお邪魔してこのモリブデンを添加してオイル交換してもらったものです。走行11万キロのエブリー、体感20％増しくらいのパワー感じでした。メカノイズも劇的に軽減されてるのにビックリです。京都の方ならよくわかる場所、五条通東行⇒山科で大谷廟の上り坂で、5速でもガンガン加速するのが嬉しくて、嬉しくて。いい商品を教えてもらいました。またお伺いします！
斉藤さんの動画はなんか好きやわー
俺も車屋やってた（過去形）けど偽りがない素直な意見や評価は現在の企業案件で良いことしか言わないつまらない動画と違って見てる人にためになる物が多く大変勉強にもなります
本当にお忙しい中ありがとうございます
0:06 橋本さんの絶妙なフレームイン。
歩き方が綺麗✨
この商品ごっそり売れそう、、凄まじいし「信用」がある、、
型落ちクラウンでもこのクラウンはかっこよすぎる！
自分も32Rに乗っていますが、好きで乗っているだけなのに税金が上がるので、おかしいですよね、昔の車最高！
盗難気をつけてくださ〜い
本当にその類の車は盗難多いのでお気をつけて
うちに工場に32gtr入ってると外人がうるさい事。
最近は整備してる時は車体に毛布かけてる。
@@hima1848 クレクレチャイニーズですかね？
@@user-jb7hv8hd4s
クレクレ盗難アジア系です。
いかに「10年10万km」がメーカー希望の廃車ラインだと言うことが判るよね。大切に大事に乗っていれば車は応えてくれるってこと。
ちみじいせ 50年50万キロw
うちのAE-115Gは22年の28万kmですわ。まだまだですわ(笑)
目指せ月まで37万キロ！
自分の33Rはまだ、
25年で19万kmですので、
まだまだですねσ(^_^;)
すげー綺麗な、くじらだ
思わず見入っちゃった
面白すぎる！
はじめまして
父が以前、昭和４９年式最終型クジラクラウンでSuperSaloon(2000cc)のフロアＡＴ（トランクに冷蔵庫付き）を昭和56年位から平成５年位まで所有していました。
ドアの開閉音、インパネ周りのあのデザイン、８トラックのステレオに、オートラジオ、リアにもＡＣスイッチがあったり、ホーンがラッパの音だったりと本当にフル装備の高級車でした。
休日に家族で出かけるときには、必ず出かける前に缶ジュース６本を冷蔵庫に入れエアコンをつけて移動していると、飲みたいときにはしっかりと冷えていて快適な移動時間でした。
私が１８歳で免許を取得しクジラに初心者マークを付けて練習をしていたので、クジラには思い出が一杯です。
エンジン音を聞いた際、キックダウンして時にいい音だけして全然加速しないＡＴのことや
ブレーキを踏むとスイッチがついているのか、「カチッ」って音がすることまで、頭の中が当時にタイムスリップ
しました。
クジラが家にやって来た当時、叔父が中古外車屋をしていて、休みになるといろんな売り物の外車に乗って家へ来るので、全部の車を乗せてもらいました。メインはアメ車でしたが、それ以外にも、ビートル、フィアットX1/9、ボルボ144、ポルシェ911、マーキュリー等
その当時、クジラクラウンがコロナに見えてしまうくらい衝撃的だったのが、1976年式のキャデラックエルドラドクーペを見たときでした。乗せてもらった時の感動は今でも忘れられません。それ以来すっかり外車の虜になりました。
現在は平成７年式のローバー車（通称ホンダローバーって奴です）を３０歳の時に中古で購入し、１７年間乗り続けています。
丸山モリブデンのすごさわかりました。私の愛車にも入れたいと思いました。
いろんな意味でこの動画に感謝します。ありがとうございます。
見れないけどクジラでノーOHとはすごい
物持ちのいいじいさんだなぁ。見習いたい。
何度も見てまう
そしてちゃっかりコラムMTの車をマイカーの如く乗り回す齋藤さんもかっこいい
驚きというよりは奇跡‼️
ブローバイが出ないって信じられない‼️
うわー、コラムマニュアルだ！懐かしい👀
昔タクシーで見た事ある！
このクラウンは幸せ者ですね～😌🌸💓
免許は府中でセドリックのコラムシフトMTでしたが、それ以来コラムMTは乗る機会がないですね。53万キロノーオーバーホールは凄いです。後付けでエアコンとパワステを付ける根性も尊敬します。
旧1号線でよく遭遇するクラウンですね。
旧車の割にいい加速しているのがとても印象に残っていますがこの効果ですね。
MS60系のステーションワゴンですね…懐かしい
ドアロックはバキューム式
流石に手入れがいいですね。
仰る通りM型は調子良くなかった
です。
最初から背筋ピンってシャキシャキ歩いてるのかっこよすぎる
橋本さんのクラウン、本当に大切に使っておられますね。
ぜひ車を手放す時まで使ってください。
私も６万キロのクジラスーパーサルーン2000ｃｃ乗ってます。私の４速とギア比の違いを差し引いても元気なのが分かります。私のも登り坂で140出ますが、トルクが良さげですね。アイドリングは気温とオートチョークの関係で低い時や、ハンクラに近い低速で回転落ちると、パワステがカクッとなるときあります。低速はハンクラ多めが良いです。足回りは私のクジラの方がブッシュや社外ショック入れ直してますから調子良いです。しかし良いホイールですね！私はゾナのホイールにダンロップＳＰスポーツ履いてます。
やっぱ愛情を注いだ分、車が応えてくれてるんですね^ - ^
先日、八幡市内でこのクラウンをみました。凄く調子よさそうに又いい音で走ってましたね。私は大型トラックなので何度も上から覗いてスミマセンでした。
クジラクラウン止まってたら興奮するだろうな…爺ちゃんクジラクラウン愛が溢れてますね…
117クーペ見た時も凄え嬉しかったけど。
歴代クラウンで一番かっこいいと思う
形あるものはいつか壊れる
だからこそ、その状態が保たれている様は美しい
ＪＤＭの御身に感謝！
オーナーのカーライフ 感動しました
すごい！クジラのクラウン久々に見ました。
それもすっごい元気なエンジン。ohなしで５３万キロだって！？
いろいろ信じられない車でした。ありがとうございます。目の保養になりました。
こっちのがガチのエコやろうな。
エコカーを何回も乗り換えるなら結果的にこっちの方がエコ
エコカー(プリウス)で事故増えて死人も増えて、、( ˙-˙ )
新たに車を生産する方が資源の無駄
b a まぁな。でも経済も回らんわな。
新車の方が環境に悪い？？
それは自動車開発してる人に失礼じゃない？
今の新車はこのクラウンよりも何倍も環境負荷が小さい。
とくに製造時の環境負荷なんて比較にならないし、排ガスも燃費も今の新車に敵わないでしょう。
死にものぐるいで環境負荷を下げて新車を開発してるのに、趣味性だけで旧車を乗り続けるほうがエコとか、技術者を舐めすぎだろ。
20年式三菱コルトVer.R 150000kmに試してみました。インテークパイプを少しずらしエンジンをかけながら少しずつ噴射しました。エンジン音が静かになったと言う感じはなく少しガッカリしたんですが、乗ってみるとなんかアクセルのツキが良いような変わらないような…。やはりこんな物かと思っていたらいつもよりハンドルに伝わってくるアイドリング時の振動が少ない。エンジンマウントがヘタっているせいか、信号待ち等で内装がビビリ音を出していたのが気が付くとまったく音がしない！スローが上がっているのかとタコを見てもいつもと同じ。私の車は振動が少なくなりましたね！
機械式で大きなコイルスプリングのついたフードヒンジ 懐かしいです
個人的に好きな所 2:29 人の車でも大事にしてくれるから安心して旧車を預けれる