Там 3 реле 5ти контактные под бардачком в салоне. Мозги на определённой температуре сначала включают винты последовательно (медленная скорость около 95-100 градусов), а если не помогло включают параллельно (высокая скорость 110 и выше), часто выходит из строя реле (плохой контакт) или разъём одного из винтов (реже) и малая скорость пропадает. Не нужно ничего переделывать нужно просто поменять реле.
спасибо за совет. переделкой я занялся не от хорошей жизни. и реле и датчик температуры я менял . у меня срабатывала только максималка и то только кратковременно.
На ниву поставил газ ,пришлось перепрошить компьютер, мастер мне выставил температуру включения вентилятора девяносто пять градусов ,как-то заехал на диагностику чувак стал умничать ,что так не положенного, но мне нравиться и считаю правильно, приора после ста тысяч кольца залипли ,а лучше всех зарекомендовала себя семерка классика двесте тысяч без проблем и масло от замены до замены! Нива это пипец сделана ужасно тридцать тысяч масло с коренного закапало ,сцепление эти плосмассовые целиндры уже два поменял ,кузов дырки везде уплотнители вообще для вида и.т.д. можно до последней гайки перечислять ! Привет заводу!
БК штат режим тропик на 94 градуса студит в жару, Видео грамотное! Кто то пойдёт вашим путём. Удачи! Я на предыдущей машине так делал, толь доп вент подключал.
У меня сгорел резисто включались оба при перегреве.снял штекер с резистора воткнул туда предохранитель обычный п-образный 20А.теперь первый вент.включаеться на полную мощность второй подключаеться при дальнейшем повышении температуры.одного вентилятора на полной мощности хватает за глаза.думал временно но уже 2 года так езжу.2123 13г.в.
Я зделал ещё в том году такую схемму но не подключал ещё выточил другой шкиф на помпу и принудиловку по городу ездил с принудиловкой трасса 90 выше не подымалось даже в жару но хочу зделать отдельную схемму и попробывать зацепить паралельно к вентиляторам должно работать я думаю . А эта схемма грамотная проста сильно заморачиватца не ахота датчик на 92 стоит на один вентилятор запитатца я думаю глючить не будит.
Стесняюсь спросить, как может быть мотор вентилятора 2х скоростным?!!! Где у него переключатель скоростей и сцепление?! Всегда думал, что обороты электро двигателя постоянного тока регулируются напряжением...
@@АлсерАлсер-у6ю на сколько помню, мотор вентилятора шнивы, имеет 4 щетки и регулировка скорости производилась посредством подключения балластного сопротивления! Затем схему включения изменили посредством последовательного включения двух моторов (это пониженная скорость) повышенная осуществлялась прямым включением!!!
Замудрил однако.проще прошить и прменять температуры включения вентиляторов и всего этого гемороя не надо с датчиками и снятием переделкой.увеличил число слабых элементов в цепи,где может потечь антифриз и выйти из строя датчик,провод,реле и искать это не быстро да и обслужить.если представить что потечет на трассе например
Да небыло на моей Калине такой беды 13 лет отьездил,пока не сменил.и не надо менять мудохаться просто поставь самый дешевый бортовой комп и убавь температуру включения карлсона хоть 70-80 градусов.
Это прикол заводской прошивки,так же было(импульсами работал),перешил,стало первый 99 градусов а второй 101,думал сделать меньше,диагност сказал не нужно,рабочая температура 95-99 градусов
Здедаллллл также. Проблема ушлааааааааааааааа. ❤❤❤. Проблема была хронической. Замена дачиков. Не один раз. . Взрывала мозги. И превратилась в хронической.
ПОЧЕМУ НЕ ПРОДЕМОНСТРИРОВАЛ НАДО БЫЛО ПОКАЗАТЬ КАК РАБОТАЕТ КАК ОХЛАЖДАЕТ ЧУВАК ВООБЩЕ ЛОГИКУ НЕ ПОЙМУ ПОКАЖИ ЛЮДЯМ ЧЕТКА И ЯСНО РАЗ ВЫКЛАДЫВАЕШЬ НА ЮТУБ
Зн российских машин особенно вазвских,последные выпуски все ниви тотально греется,конструктори не учити8вает этот фактор,инжектор,другие изменени а охлаждения так и осталься,,помпи тежи ,радиатори хуже алюминовые одноразовые слабые,,если северних регионах жалуется о южних и речи не у,а ср,азии ужас,помпа ,крестовини,ссцепления ,провода свечей тоже,и особенно электроника седает аккумулятор, я теперь отключаю аккемулятор когда не воже уже 4 год в норме
Есть ещё вариант, это прошить ЭБУ под занижение температуры включения вентиляторов,это делается просто и надёжно
Там 3 реле 5ти контактные под бардачком в салоне. Мозги на определённой температуре сначала включают винты последовательно (медленная скорость около 95-100 градусов), а если не помогло включают параллельно (высокая скорость 110 и выше), часто выходит из строя реле (плохой контакт) или разъём одного из винтов (реже) и малая скорость пропадает. Не нужно ничего переделывать нужно просто поменять реле.
спасибо за совет. переделкой я занялся не от хорошей жизни. и реле и датчик температуры я менял . у меня срабатывала только максималка и то только кратковременно.
Я купил маленький компьютер, вместо кнопки, перепрограммировал на 95 градусов и всё. Там есть такая функция.
На ниву поставил газ ,пришлось перепрошить компьютер, мастер мне выставил температуру включения вентилятора девяносто пять градусов ,как-то заехал на диагностику чувак стал умничать ,что так не положенного, но мне нравиться и считаю правильно, приора после ста тысяч кольца залипли ,а лучше всех зарекомендовала себя семерка классика двесте тысяч без проблем и масло от замены до замены! Нива это пипец сделана ужасно тридцать тысяч масло с коренного закапало ,сцепление эти плосмассовые целиндры уже два поменял ,кузов дырки везде уплотнители вообще для вида и.т.д. можно до последней гайки перечислять ! Привет заводу!
БК штат режим тропик на 94 градуса студит в жару, Видео грамотное! Кто то пойдёт вашим путём. Удачи! Я на предыдущей машине так делал, толь доп вент подключал.
спасибо за доброе слово.
Гениально, как жигулях 😅
У меня сгорел резисто включались оба при перегреве.снял штекер с резистора воткнул туда предохранитель обычный п-образный 20А.теперь первый вент.включаеться на полную мощность второй подключаеться при дальнейшем повышении температуры.одного вентилятора на полной мощности хватает за глаза.думал временно но уже 2 года так езжу.2123 13г.в.
Здравствуйте,а почему датчик врезание в нижний потрубок,горячая вода идёт сначало в верхний,выходит с нижнего.
Конечно! Автор что-то перепутал.
Ближе к делу
Можно номер датчика.
Зачем огород городить, ведь можно просто использовать для подключения провода и разъемы от родного датчика?
Я зделал ещё в том году такую схемму но не подключал ещё выточил другой шкиф на помпу и принудиловку по городу ездил с принудиловкой трасса 90 выше не подымалось даже в жару но хочу зделать отдельную схемму и попробывать зацепить паралельно к вентиляторам должно работать я думаю . А эта схемма грамотная проста сильно заморачиватца не ахота датчик на 92 стоит на один вентилятор запитатца я думаю глючить не будит.
Стесняюсь спросить, как может быть мотор вентилятора 2х скоростным?!!! Где у него переключатель скоростей и сцепление?! Всегда думал, что обороты электро двигателя постоянного тока регулируются напряжением...
Самый простой принцип двух скоростного двигателя применен на моторе дворников. За счёт изменения угла на щетках.
@@АлсерАлсер-у6ю на сколько помню, мотор вентилятора шнивы, имеет 4 щетки и регулировка скорости производилась посредством подключения балластного сопротивления! Затем схему включения изменили посредством последовательного включения двух моторов (это пониженная скорость) повышенная осуществлялась прямым включением!!!
Замудрил однако.проще прошить и прменять температуры включения вентиляторов и всего этого гемороя не надо с датчиками и снятием переделкой.увеличил число слабых элементов в цепи,где может потечь антифриз и выйти из строя датчик,провод,реле и искать это не быстро да и обслужить.если представить что потечет на трассе например
Подогрев заслонки убрал уже?
Не чего не уберал. Давно продал.
Да небыло на моей Калине такой беды 13 лет отьездил,пока не сменил.и не надо менять мудохаться просто поставь самый дешевый бортовой комп и убавь температуру включения карлсона хоть 70-80 градусов.
У меня на Калине вобще такой беды нет.
Нива да. Они все греются
Крютяк дай схему куда че зделал силовое управление. И какое гбо стоит. Спасибо
силовое управление остается свое. гбо 4
Да это шниве ,мне это тоже беспокоит ,примерно в какие градусе включаеться вентилятор ?
термо элемент стоит от ауди 92-95
👍
Уберите подогрев с заслонки меньше будет греться.
надо прошивку менять на евро 2 там тем 87 92 а на евро 4 101 105
спасибо
Привет друг а как эту прошивку поменять и где это делают???
@@СергейПономарёв-ю1ь текто занимаються чип тюненгом
Перенес реле из салона зачем из чистоты в грязь ну да каждый лепит что хочет это да класно запутал всех а так да с температурой беда у шевика
Это прикол заводской прошивки,так же было(импульсами работал),перешил,стало первый 99 градусов а второй 101,думал сделать меньше,диагност сказал не нужно,рабочая температура 95-99 градусов
ну мне надоело. И я переделал. А то когда в поле кипит до компа не сбегаешь.
А ниче , что там 2 вентилятора . И включение двух скоростное . Зачем колхозить ?
в чем колхоз? два вентилятора и осталось только изменилась система управления.
@@ЮрийСавченко-з4б вот в этом и колхоз .
Здедаллллл также. Проблема ушлааааааааааааааа. ❤❤❤. Проблема была хронической. Замена дачиков. Не один раз. . Взрывала мозги. И превратилась в хронической.
Замуты вроде не плохие,но чёт какой-то гемор!!!😝
Чистый радиатор без песка, мух, семян травы залог успеха. А если добавить БК в виде кнопки вообще песТня
ПОЧЕМУ НЕ ПРОДЕМОНСТРИРОВАЛ НАДО БЫЛО ПОКАЗАТЬ КАК РАБОТАЕТ КАК ОХЛАЖДАЕТ ЧУВАК ВООБЩЕ ЛОГИКУ НЕ ПОЙМУ ПОКАЖИ ЛЮДЯМ ЧЕТКА И ЯСНО РАЗ ВЫКЛАДЫВАЕШЬ НА ЮТУБ
ну градусника нет для антифриза.
@@ЮрийСавченко-з4б Неет
Между вентиляторами стоит резистор,он у тебя сгорел поменяй и будет тебе счастье
А где он стоит?
На шкив помпы поставь вентилятор с диффузором.
На приборе никаких бед нет
даже "ошибка двигателя" не заметила манипуляций.
Зн российских машин особенно вазвских,последные выпуски все ниви тотально греется,конструктори не учити8вает этот фактор,инжектор,другие изменени а охлаждения так и осталься,,помпи тежи ,радиатори хуже алюминовые одноразовые слабые,,если северних регионах жалуется о южних и речи не у,а ср,азии ужас,помпа ,крестовини,ссцепления ,провода свечей тоже,и особенно электроника седает аккумулятор, я теперь отключаю аккемулятор когда не воже уже 4 год в норме
Ты по делу покажи и все зануда
Почему на иномарках нет таких проблем?
Да у них вроде вобще таких проблем нету кажись .