Всегда настраивал клапана по 1 метке)) + Всегда если перекручивал метку - крутил против часовой.. :) Видео информативное, пошел настрою клапана, да зажигание подрегулирую. Спасибо большое!
Спасибо большое) судьба связала временно с буханкой, я словно в 40е попал) зажигание было в наиплачевнейшем состояние. Благодаря вам доделаю штрихи, простреливает в карб., вот думаю зазоры выставить, хуже не будет)
Вспоминая детство..., 70 е..., мой отец всегда устанавливал зажигание на своей технике-сначала Вятке, потом Яве, используя лампочку, папиросной- сигаретную бумагу, лезвии Нева, ломая их и делая толщину от 0,1 до 0,3 мм, сейчас все проще, практически все есть для обслуживания техники. Спасибо за подробный обзор и тонкости, которые ранее не знал...👍💪✋👏👏👏
Понятно и подробно. Но, есть огрехи. Первая метка на шкив у-раннее, вторая-позднее, третья для клапанов. Далее, зазор выпускных 1 и 4 цилиндров меньше на 5 соток и, бегунок нужно придерживать по часовой стрелке. Огрехи можно поправить титрами и будет лучшее по настройке. Ещё бы добавить кусок по приводу распределителя, тк в принципе им тоже можно делать регулировки.
Также бодробно в Руководстве описан порядок регулировки зажигания. На 3110 стояло бесконтактное зажигание и я бы проверил радиальное биение вала распределителя, натяжение пружинок. Это тоже важно, если хотите хорошей работы ДВС. Вообще-то в багажнике возил перебраный запасной распределитель. Один на двигателе, один в багажнике и один ждет своей очереди на переборку. Откуда они появились в таком количестве... не помню. Прошло более двух десятков лет. А с карбюратором 151 был случай: первый раз снимал его пару часов и столько же устанавливал. Через несколько раз снятия-установки, эта работа занимала, как разобрать и собрать АК с закрытыми глазами. Но это было давно и это было - правда. Успехов. Как сейчас всё просто. Включил Ютуб и посмотрел. Раньше всё по буварям, всё читать, изучать. 34:35
Красавчик бро столько мучился я с этим двигателям но после этого видео понял что я во сне соберал двигатель всё делал на оборот 😒респект таким как 👍ты Щас как с завода работает
Двигатель трясë 4215 сам навичок решил сам устранить причину пока до паломки не дашло. Респект автору не забывайте благодарить за учения мастера лайком, коментом, подпиской. 👍
Если есть выработка на коромыслах то щуп токать нужно не поперек а вдоль коромысла. Кончиком щупа попадая в выработку. И вместо болтов клапанной крышки лучше поставить шпильки.
Спасибо огромное за такие подробности. Ещё один момент хочу добавить по поводу клапанов - я прочитал что нужно выставлять 1 и 8 клапан 0,35 а остальные 0,4. 1 и 8 это клапана выпуска, 1 и 4 цилиндр говорят меньше греются. Я попробовал на своей Волге 3110 так выставить и правда стала работать тише и ровнее намного. это лично мой опыт. Может кто по другому делает, я не имею ничего против. Спасибо вам за такое подробное видео. Побольше вам подписчиков.
Брат здорово. Лучше тебя никто не мог рассказать регулировку клапанов , я сам всегда регулирую, в воскресенье отрегулирую по твоему рецепту. Мне 75. Крым. Тебе огромное благодарность.
У меня двигатель тоже загажен был, так перед капиталкой оттёр краску с поддона и с крышки клапанов и промыл Демексидом, на 3 раза и после разобрал и остатки очистил ... Теперь заливаю полусинтетику, чтобы всё было чётко ... ☝️🌿🍄 И ньюанс , на прокладке ГБЦ, производители - бракоделы, делают зауженные отверстия , чтобы двигатель грелся и хомячки несли деньги на ремонт ..., так я их подогнал по размерам каналов , чего Вам желаю ... ☝️🔯🙏
3я метка для установки зазора клапанов зажигание по 2ой или между 2и3 зависимости на каком бензине судя по маркеровке ГБЦ утебя 4021это под 76 это два градуса опережения а это между 2 и3 меткой 2 метка это 5 градусов прижемать бегунок надо по часовой
Спасибо огромное! Сегодня сделал на газели как вы показали. Двигатель работает как новый. В сервис 3 раза загонял так сделать не смогли. Побольше бы таких видео про все узлы и проблемные места. Удачи.
@@texproof_0559 здравствуйте, все сделал тянет хорошо. Появилась другая проблема ... К примеру проехал 50км. Остановился заглушил двигатель и начинает тосол выкидывать с расширительного бочка может подскажите что это за проблема?
У тебя 402 мотор,на нем привод масляного насоса шестигранный.а на 421 моторе он плоский и шевелится(не мертво зафиксирован).поэтому его тяжелее поймать в насос.
Ва алейкум ассалам брат,не в обиду.Расскажу из своего многолетнего опыта.Всегда,регулировал ,клапана в каждом цилиндре по порядку работы двигателя,заране сделав отметки на шкиву на 180 градусов относительно 3 метки заводской.С каждым поворотом коленвала на 180,распредвал уходит на 90 ,таким образом Т.е за полный цикл 360 в работу включаются все 4 цилиндра в соответствии с порядком работы данного двигателя.ДВС-4 тактный и рабочий ход в каждом отдельном цилиндре происходит за 4 такта(впуск,расширение,сжатие,выпуск).Твоя оговорка в том,что ты сказал,что при регулировке 3578 клапана надо провернуть коленвал на 360 градусов,а не на 180.В остальном очень старался последовательно все объяснить.Просмотри,ещё раз ролик внимательно и сам поймёшь.Прими мой совет в пользу.С уважением брат Руман.
Да все правильно он рассказал..Просто так быстрее,а по 180 град-это по два клапана по одному цилиндру выходит....И так и так правильно...Но у него быстрее и проще и только...
Есть вопрос, бегунок крутится при работе против часовой стрелки, в книге написано подпираем бегунок против его хода, то есть подпирать нужно по часовой стрелке, на видео говорится против часовой, но это не против его хода? как так? где правильно?
Да и зажигание настраивается по средней метке 5 градусов до вмт. Трамблёр настроен неправильно. Думаю автор видео потом все же перенастроил. А так да очень доходчиво объяснил. Новичкам будет полезно!
Бегунок нужно придерживать по часовой стрелке для устранения зазоров в приводе осторожно повернуть корпус для совмещения красной метки на роторе и острия лепестка на статоре в одну линию. Людей в заблуждение не вводи против часовой стрелки бегунок у себя крути.
Есть сложности с установкой привода трамблера, лопатка привода масляного насоса может не попасть в посадочное гнездо из за своего люфта, но на помощь приходит спичка и всё образуется! Знаю из личного опыта.
Жесткий конечно налёт на двигателе , не надо ее разбирать или ещё что то , залей димексид . Только обязательно посмотри на поддон покрыт ли он из внутренней стороны краской , если да то нельзя пользоваться димиксидом иначе он поднимет краску и она забьет масленный насос . А так он до идеала очищает . От эффекта ты будешь в шоке .
TI DAG05 очень много видео о димиксиде и о том какой шикарный результат даёт , все упирается в эту краску . Посмотри есть ли на самом деле или нет . А там он тебе очень поможет . За одно и контент тебе .
Вроде пропущен целый этап установки зажигания? выставлено по 3 метке, это ВМТ, теперь трамблёр нужно установить по 2 или 1 метке (угол 2 или 5 градусов), теперь заводить и регулировать площадкой октан корректора
Кстати по поводу привода тромблера проблема с установкой на ДВС 417 и421 а на 402 не коких проблем а вообще если не знаете то лучше почитайте книгу именно по вашему ДВС там
Это лучшее пояснения на эту тему по всему интернету. Без лишних научных слов всё по теме всё как на блюдичке класс.
Самое лучшее разъяснение по регулировке ЗМЗ 402 и семейства УМЗ моторов! Спасибо друг!
Привет🤝,,я тоже на 0.35 регулирую,,,,ничего нового для себя не увидел,, но отснял и обьяснил четко,, молодец, что делишся опытом👍👍
0,35 це великі зазори оптимальний зазор що на газ що на бензин 0,25
0,4 выставил. Сносно работает. По букварю рекомендуют 1й и 8й клапан на 0,35 выставить😉
КрасаУчеГ!!! Закрыл последние мои вопросы по настройке зажигания. Имперский лайк тебе, Брат, от Волговода🎉
Друг, благодарю тебя. Подробно, понятно, всё объяснил. Здоровья тебе, твоим близким, удачи и успеха! Лайк однозначно!!!
спасибо брат за видео. сегодня на волге отрегулировал сам в первый раз. всё чётко работает.
Всегда настраивал клапана по 1 метке)) + Всегда если перекручивал метку - крутил против часовой.. :) Видео информативное, пошел настрою клапана, да зажигание подрегулирую. Спасибо большое!
Я не новичок, но много нового увидел, всё чётко о доходчиво.
Спасибо большое) судьба связала временно с буханкой, я словно в 40е попал) зажигание было в наиплачевнейшем состояние. Благодаря вам доделаю штрихи, простреливает в карб., вот думаю зазоры выставить, хуже не будет)
Доброго времени суток, я хоть и не новичок в технике, но с уазом встретился в первые, так что подписался, как раз нужно регулировать клапана👍.
Вспоминая детство..., 70 е..., мой отец всегда устанавливал зажигание на своей технике-сначала Вятке, потом Яве, используя лампочку, папиросной- сигаретную бумагу, лезвии Нева, ломая их и делая толщину от 0,1 до 0,3 мм, сейчас все проще, практически все есть для обслуживания техники. Спасибо за подробный обзор и тонкости, которые ранее не знал...👍💪✋👏👏👏
Огромное спасибо за самую подробную инструкцию! В гараже буду - займусь настройкой! Спасибо!
Понятно и подробно. Но, есть огрехи. Первая метка на шкив у-раннее, вторая-позднее, третья для клапанов. Далее, зазор выпускных 1 и 4 цилиндров меньше на 5 соток и, бегунок нужно придерживать по часовой стрелке. Огрехи можно поправить титрами и будет лучшее по настройке. Ещё бы добавить кусок по приводу распределителя, тк в принципе им тоже можно делать регулировки.
Сколько я видео пересмотрел,не правильно выставил получается,спасибо огромное!! Так хорошо объяснил все что и 5 летний поймёт👍
Мужик ты красава, для тех кто в теме, всё доходчиво. А для далёких и книга не поможет и это видео. Продолжай в том же духе!!!
Спасибо большое за подробный ,прям ,,родительский опыт,,🙂. И за синюю прокладку🤣👍
Спасибо, за подробности правельные бегунок не на цилиндр как другие говорят, а на контакт бронепровода.
Сменя подписка + колокольчик...
Также бодробно в Руководстве описан порядок регулировки зажигания. На 3110 стояло бесконтактное зажигание и я бы проверил радиальное биение вала распределителя, натяжение пружинок. Это тоже важно, если хотите хорошей работы ДВС. Вообще-то в багажнике возил перебраный запасной распределитель. Один на двигателе, один в багажнике и один ждет своей очереди на переборку. Откуда они появились в таком количестве... не помню. Прошло более двух десятков лет. А с карбюратором 151 был случай: первый раз снимал его пару часов и столько же устанавливал. Через несколько раз снятия-установки, эта работа занимала, как разобрать и собрать АК с закрытыми глазами. Но это было давно и это было - правда. Успехов. Как сейчас всё просто. Включил Ютуб и посмотрел. Раньше всё по буварям, всё читать, изучать. 34:35
Спасибо, очень подробные видосы, все понятно, таких больше нет на ютубе
Есть 😄😄😄
th-cam.com/video/NADTchyrWyU/w-d-xo.html
Спасибо большое! Очень доходчиво объяснили, всё толково и подробно! Однозначно лайк 👍 и подписка!!!
Спасибо братан. Как раз щас этим занимаюсь. Последний раз менял головку 20 лет назад. Уже подзабыл
МДААА.НЕ ОБРАЩАЛ ВНИМАНИЯ НА МЕЛОЧИ,А ЗРЯЯЯ.СПАСИБО,ОБЬЯСНИЛИ!!!ЗДОРОВО ТО КАК.ПРОСТО И ДОСТУПНО🤗
Красавчик бро столько мучился я с этим двигателям но после этого видео понял что я во сне соберал двигатель всё делал на оборот 😒респект таким как 👍ты
Щас как с завода работает
Ты красавчик бро, спасибо, все очень чётко и понятно, таких видосов инструкций больше нет на ютубе, ты в этом оригинал
Красавчик четко поясняет ,вот так бы все поесняли бы ,спасибо тебе .
Спасибо все чётко объяснил завтра папробую сам настроить.
Спасибо большое, за такое пояснение и разжовывание данной темы, очень тонкой и многим не понятной. Спасибо😊
Спасибо, сам на газели езжу с 99 года, имею и Волгу с 402-м мотором. . Все четко и по делу! Привет из Беларуси!
Красавчик отлично обьеснил с первова раза всё получилось спасибо
Здоровье тебе, и твоим близким. Максимально подробно и просто.
Спасибо родной. Взаимно 🫂
Благодарю, друг за четкое и полное руководство!
Подробнее некуда, мои благодарности, уважаемый.👍👍👍👍
смотрю второй раз очень хороший ролик, положу в избранное /лайк/, пригодится, спасибо
Двигатель трясë 4215 сам навичок решил сам устранить причину пока до паломки не дашло. Респект автору не забывайте благодарить за учения мастера лайком, коментом, подпиской. 👍
Молодец кратко и понятно. Здоровья тебе.
Если есть выработка на коромыслах то щуп токать нужно не поперек а вдоль коромысла. Кончиком щупа попадая в выработку. И вместо болтов клапанной крышки лучше поставить шпильки.
Рахмет, уважаемый! Храни Вас Аллах!
Мужик, респект тебе, ты случайно не преподаватель в училище автомеханике? Всё подробно, для начинающих уазоводов ты будешь учителем
Нет, нет! самоучка ))) стараюсь подробно объяснить чтоб не оставалось вопросов
Спасибо! Очень доходчиво объяснил!
Большое спасибо !!! наконец то понял как регулировать трамблер.!!! ура!!!
Здравия тебе, и твоей семье! Спасибо тебе
Спасибо! Все очень понятно и доходчиво объяснил!
Автору крепчайшего здоровья.👍
Ва Алейкум ассалям, Купил УАЗ стал автомехаником 😁👍
Объяснение наидоходчивейшее, спасибо огромное!
Да это самое лучшее видео что я видел, мужик красава продолжай в том же духе
Спасибо огромное за такие подробности. Ещё один момент хочу добавить по поводу клапанов - я прочитал что нужно выставлять 1 и 8 клапан 0,35 а остальные 0,4. 1 и 8 это клапана выпуска, 1 и 4 цилиндр говорят меньше греются. Я попробовал на своей Волге 3110 так выставить и правда стала работать тише и ровнее намного. это лично мой опыт. Может кто по другому делает, я не имею ничего против. Спасибо вам за такое подробное видео. Побольше вам подписчиков.
Не за что бро! Стараюсь максимально подробно донести до людей, ту информацию которую сам знаю.
Да коллега, ты прав, 1 и 8 0.35, остальные 0.45
@MadeloN764 0.45 греметь будет
Брат здорово. Лучше тебя никто не мог рассказать регулировку клапанов , я сам всегда регулирую, в воскресенье отрегулирую по твоему рецепту. Мне 75. Крым. Тебе огромное благодарность.
😊🫂
Молодец, очень толково, подробно и полезно!!!! Спасибо!
Молодец дядька, доходчиво разжевал!
Красава всё доходчиво объяснил показал👍👍👍👍🤝
Самое лучшее объяснение, благодарю.
У меня двигатель тоже загажен был, так перед капиталкой оттёр краску с поддона и с крышки клапанов и промыл Демексидом, на 3 раза и после разобрал и остатки очистил ...
Теперь заливаю полусинтетику, чтобы всё было чётко ... ☝️🌿🍄
И ньюанс , на прокладке ГБЦ, производители - бракоделы, делают зауженные отверстия , чтобы двигатель грелся и хомячки несли деньги на ремонт ..., так я их подогнал по размерам каналов , чего Вам желаю ... ☝️🔯🙏
Хороший видос.Но посоветую заменить болты на шпильки.Лайк.
Ва алейкум Ассалам брат. Спасибо за столь глубокое объяснения.
Красавчик, спасибо, очень подробно и понятно, респект ЛК оставил)!
3я метка для установки зазора клапанов зажигание по 2ой или между 2и3 зависимости на каком бензине судя по маркеровке ГБЦ утебя 4021это под 76 это два градуса опережения а это между 2 и3 меткой 2 метка это 5 градусов прижемать бегунок надо по часовой
Малодец всё ясно и внятно. Красавчик 👍
Мужики доброе утро, снимите пожалуйста ролик про датчик дождя на приоре, где находится, как регулируется и так далее, заранее спасибо от души.
Спасибо огромное! Сегодня сделал на газели как вы показали. Двигатель работает как новый. В сервис 3 раза загонял так сделать не смогли. Побольше бы таких видео про все узлы и проблемные места. Удачи.
@@texproof_0559 киньте ссылку
@@texproof_0559 здравствуйте, все сделал тянет хорошо. Появилась другая проблема ... К примеру проехал 50км. Остановился заглушил двигатель и начинает тосол выкидывать с расширительного бочка может подскажите что это за проблема?
У тебя 402 мотор,на нем привод масляного насоса шестигранный.а на 421 моторе он плоский и шевелится(не мертво зафиксирован).поэтому его тяжелее поймать в насос.
да есть такое, видел как по краям где крепиться пластина, вставляют и обламывают зубачистки, тогда плоский шток не шевелится и вставить его проще
@Svoloch555 именно
Шикарно 😉👍👍👍.Красить когда будите
точно не можем сказать ну в этом году😆😆😆
таких бы побольше зачёт👍👍👍
Молодец, все грамотно объяснил !
Баракаллах
А Салам алейкум ! Красава более подробно кто бы рассказал , про это , я не видал! Очень помогли спасибо, дай вам Аллах успехов удачи
Ваалейкум Ассалам брат 🤝✊
Огромное спасибо , лучший ! 👍
Дружище, спасибо за науку, очень полезное видео 👍 подписка🤝
Одно замечание пластина октан корректора регулируется не "против часовой стрелки" а против хода бегунка по часовой стрелке.
Спасибо. Всё понятно и просто
Ассаляму алейкум. Рахмат. Всё четко
Братец приятно слушать. 👍молодец, всё верно сказано
Салам самый лучший урок Спасиба
Ва алейкум ассалам брат,не в обиду.Расскажу из своего многолетнего опыта.Всегда,регулировал ,клапана в каждом цилиндре по порядку работы двигателя,заране сделав отметки на шкиву на 180 градусов относительно 3 метки заводской.С каждым поворотом коленвала на 180,распредвал уходит на 90 ,таким образом Т.е за полный цикл 360 в работу включаются все 4 цилиндра в соответствии с порядком работы данного двигателя.ДВС-4 тактный и рабочий ход в каждом отдельном цилиндре происходит за 4 такта(впуск,расширение,сжатие,выпуск).Твоя оговорка в том,что ты сказал,что при регулировке 3578 клапана надо провернуть коленвал на 360 градусов,а не на 180.В остальном очень старался последовательно все объяснить.Просмотри,ещё раз ролик внимательно и сам поймёшь.Прими мой совет в пользу.С уважением брат Руман.
Салам алейкум брат ты красавчик приятно найти ещё шофёра ,кто их учил так это не Жигули ты прав
Да все правильно он рассказал..Просто так быстрее,а по 180 град-это по два клапана по одному цилиндру выходит....И так и так правильно...Но у него быстрее и проще и только...
Спасибо брат большое! Самое понятное видео!
Есть вопрос, бегунок крутится при работе против часовой стрелки, в книге написано подпираем бегунок против его хода, то есть подпирать нужно по часовой стрелке, на видео говорится против часовой, но это не против его хода? как так? где правильно?
Да, тоже обратил внимания, видимо оговорился, а так, все толково.
Да и зажигание настраивается по средней метке 5 градусов до вмт. Трамблёр настроен неправильно. Думаю автор видео потом все же перенастроил. А так да очень доходчиво объяснил. Новичкам будет полезно!
Бегунок нужно придерживать по часовой стрелке для устранения зазоров в приводе осторожно повернуть корпус для совмещения красной метки на роторе и острия лепестка на статоре в одну линию. Людей в заблуждение не вводи против часовой стрелки бегунок у себя крути.
Ас саламу алейкум, эта регулировка клапанов и зажигания по третей метке на шкиве подходит для жигулей?
УААлейкум Салам просто супер спасибо
Есть сложности с установкой привода трамблера, лопатка привода масляного насоса может не попасть в посадочное гнездо из за своего люфта, но на помощь приходит спичка и всё образуется! Знаю из личного опыта.
Валейку салам, да я трамблёр вставлял 3 суток. А так всё по теме просто красавчик.
Спасибо брат тебе большое, четко и даходчиво.
Классное объяснение.
Благодарю за подробную информацию
Правильно говорят.век живи век учись.
Жесткий конечно налёт на двигателе , не надо ее разбирать или ещё что то , залей димексид . Только обязательно посмотри на поддон покрыт ли он из внутренней стороны краской , если да то нельзя пользоваться димиксидом иначе он поднимет краску и она забьет масленный насос . А так он до идеала очищает . От эффекта ты будешь в шоке .
Я думаю раз клапанная крышка была покрыта значит и поддон тоже покрыт я думал о димиксиде
TI DAG05 очень много видео о димиксиде и о том какой шикарный результат даёт , все упирается в эту краску . Посмотри есть ли на самом деле или нет . А там он тебе очень поможет . За одно и контент тебе .
с меня лайк и подписка за подробное обьяснение
Вроде пропущен целый этап установки зажигания? выставлено по 3 метке, это ВМТ, теперь трамблёр нужно установить по 2 или 1 метке (угол 2 или 5 градусов), теперь заводить и регулировать площадкой октан корректора
Спасибо друг, видео хорошее, пойду регулировать ;)
Спасибо большое супер всё объяснили.
Отлично, тоже нужно будет сделать так.
Все Атлична братан. спасибо вам.
В два такта не точно,отрегулируются каждого поршня свой клапана,а в два такта 4й и 6ой меньше зазор получается!
Репетиция супер!!!!!!!
Спасибо тебе огромнейшее 👍
Спасибо за урок
Молодчина, спасибо
Кстати по поводу привода тромблера проблема с установкой на ДВС 417 и421 а на 402 не коких проблем а вообще если не знаете то лучше почитайте книгу именно по вашему ДВС там
Брат, спасибо большое!
а на двигателя змз24д такие три метки тоже так установка спасибо
Не знал про шайбы на кл крышке. Всё хорошо. Вот гуталин может боком выйти