【速すぎて誰でも優勝!?】グループB最強と言われたアウディクワトロについて解説してみた

[@KT-wl1vd]

国内ラリー情報はプレイドライブ、WRCはオートテクニック、毎月雑誌買ってました

[@punjin3702]

83年は最後に2WDでチャンピオンになったあのメーカーのあのマシンですね、次回期待しています

[@exa-ie2em]

滑っても踏み続けることで安定させていくので、頭のネジがぶっとんでいる、が必要

[@ディーノ-k7h]

ここからグループBマシンのハイパワー化が加速していくんだよな～👀💦

[@zadkmb]

標準仕様のクワトロが車体が長くて曲がらないからって、ホイールベースを30cmも詰めると言う暴挙に出たマシン。
真横から見ると、ホイールベースは異様に短いのに、直5エンジンを積んでるからフロントオーバーハングはめっちゃ長くて、変なチョロQみたいなフォルム。
どう見ても重量がバランス悪そうで、リア荷重不足を補う為にあんなデカいリアウイングを付けたのかな？と邪推してみる😅

[@mazakuramaru0512]

ムートン！チャーミングだな〜😊

[@さきちゃんさきちゃん]

当時のグループBは速くするためなら何でもありでしたね
エンジンは前に積むよりミッドシップがいいとなればみんな真似る。これ以上はネタバレ❗️

[@ricknellhoward3915]

よく、こんな化け物マシンを走らせてたもんだわ…ヒトが操れる限界越えてない？(笑)

[@marutousanokinawa]

確か直結四駆で曲がりにくい車で
独特な運転技術でコーナリングしてたかと思います

[@タカ坊-z2k]

任せとけ　この車は四駆だぞ