Svaka čast i kapa dole za DIREKTORA koji vozi traktor i ima viziju budućnosti,a svi vi sa negativnim komentarima,a mnogi od vas nisu sagradili ni poljski WC ,kada ga možda ipak i sagradite idite u njega pa se iserite.
Svaka tebi čast prijatelju za komentar! Kad počnu da palamude,a ne znaju, što bi rekli kod mene u selu ni vola prstom u dupe da ubodu, dođe mi da povraćam iverje!
A IMT nije mogao raditi i dalje traktore. Sve su imali fabrike, tehnologiju,masine,radnu snagu. Trebalo samo modernizovat traktore. Prvenstveno mislim na kabinu, dodati servo upravljače za sve modele, prednju hidrauliku i prednji kardan. Malo ga usminkat i dalje radit. Kad mogu Kinezi, Indijci,turci sto nisu mogli i Srbi
Sve se to odradilo u nekim malim serijama 2008-2009 godine i jedan takav sa 4x4, sa servom, malo ušminkan je kupio moj brat, ali se u garantnom roku kvario, pukao mu rukavac napred, pukao zupčanik u prednjem diferencijalu, staklo kabine čekao 8 meseci.... jednostavno očajan kvalitet i zato je puklo Hajde sad malo realnosti: IMT niti je imao tehnologiju ni mašine, a vremenom je ostao i bez ljudskog potencijala. Tehnologija je bila prastara, mašine u proseku stare 50 godina, a majstori koji su u neka srećna vremena radili su odavno otišli u penzije. Pri tom su i u "srećna vremena" radili na ivici održivosti. Radio sam 1990. preko omladinske u IMR-u, na liniji gde se sklapao motor za 539. Norma po smeni je bila 105 motora, ali se jedva uspevalo u 2 smene sklopiti ukupno 80-90, jer je livnica izbacivala previše škarta! Dakle, ni za jednu smenu norma. Nakon toga su došle vesele 90-te, gde se sedelo kući, a primala plata, a dugovi rasli... Spas za IMT je jedino bio moguć kupovinom nove opreme i obukom novih, mladih radnika, a to je bilo moguće prodajom zemljišta i selidbom fabrike van grada (IMT je već imao kupljenu lokaciju). Tako bi IMT došao do preko potrebnog novca , ali nažalost to nije odrađeno
@@zoranlalic2882 ja cu samo jedan razlog navesti a on je mozda o najveci. Nesretni ratovi 90 tih su unistile sve pa i IMT. Jednostavno nakon rata kvaliteta u svemu se srozala na O. Npr tenk t84 dijelovi se radili sirom Jugoslavije đ isto tako vjerojatno i za IMT da su se neki dijelovi radili izvan Srbije. Pa je sve to uticalo na daljnji razvoj i rast. I naravno glupa politika kojoj nije ni bilo u interesu da opstane
@@salkojo8636 Pozdrav iz istocne Srbije, tu kod mene u Knjazevcu je radio IMT, i takodje u Boljevcu. Iz beograda je naredjeno da IMT mora da ode pod stecaj iako je poslovao uspesno.
Nisam poljoprivrednik ali sam dobar deo detinjstva proveo na selu u okolini Čačka.Rođen u Bg i sad živim i bre što sam voleo na njivu i hranim svinje.Krava Rada kad te voli daje ti čast da pomuzeš mleko osim babe, deda odma častio sa radžom za moj uspeh 😅 Drago mi je da se domaći traktor proizvodi u Srbiji, zapošljava naše ljude koji hrane porodice, trude se baš da pomognu sa cenama i finansiranjem.Treba poštovati i ceniti narod koji hrani državu, da se oseća kao čovek novom i modernom mehanizacijom.Svako poštovanje od mene za trud i volju da kreneš težim putem i dokažeš da Srbin zna i može ❤
10 krava ko drzi x 35 000 subvencije =350 000 din ÷118 din = 2 966 evra godisnje... Mleko + telaci vlasniku Premija neka ide daopravi ove 3 000 godisnje... Za 7 godina imas relativno nov-otplacen traktor...
Ma hocemo nase fergusoce I naseg juga halo ljudi 3,500 e ygo I 6,500e fergusoce ne razumem zasto ne prave tako nesto oba bih kupio...! U Srbiji ne mozes razgovarali koliko I'ma uzvisenih umova ( dooega) a ne umeju da nacrtaju Novi Hugo ili nesto silicon)stavite tujd motor a pametno coveku je dobar I original jugo...!
Konstukciska greska je dimenzija guma, tesko da moze u redove sa ponikĺim usevima. A ni snagu od 60 konja ne moze max. da iskoristi sa ovim gumama. Ako vec 14,9 nazad onda bih trebale 14,9x30 a ne 14,9x24 a napred 9,5x24 umesto ovih. Pogledajte zapadne traktore ove konjaze sta imaju na felnama.
@@robertbalaz1001 pogledajte IMT, RAKOVICU, ZETOR, URSUS a da ne pominjem zapadne traktore kakve gume nose a iste su konjaze. Cak i YTO i LOVOL od 60ks imaju 14,9x28 a ne ovako male. Smesno ga i videti. Cak su i u montazi pogresili stavljajuci na pogresne zabice a time ga nepotrebno rasirili.
Šta je od delova konstruisano i napravljeno kod nas od naših sirovina i materijala osim nalepnice. Koliko košta bilo bi realno oko 8000 evra. Onda bi i kupio neko. 😊
Covek koji je kupio IMR u nadi da ce pokrenuti proizvodnju 8god je cekao da dobije licencu da pokrene proizvodnju prosle god. sud u Strazburu je odbio molbu , tako da uvoznicki lobi nece dati bilo kakvu proizvodnju traktora u Srbiji...
dobro, sta je to srbijansko kod ovog traktora? motorno ulje? zanima me kako se doslo do toga da je traktor "i srbijanski" kada su svi delovi iz njemcke i kine...mislim, milisav ga jeste sastavljao, u to ne sumnjam.
Тешко сељаку угодити. Кад се увозе машине, зашто се не производе, кад се производе макар и склапањем не ваља ни то...да деле бесплатно ове тракторе, онда би вероватно били најбољи на свету! Сељачка политика!
Mislim neki kinenski,ali to ne znači da i nije dobro. Ima par vrsta motora iz kine koje su pokazale dobro. Meni iskreno liči na Lovol-ov sistem ovaj celi traktor,ali nikad se nezna.
@Sava.S nije to pitanje za mene, ja sam neko ko obrađuje jedva 10h. Jedino objašnjenje je da neko ko obrađuje 50-100ha ima veći profit od nas malih. Jednom sam gledao reportažu o čoveku koji obrađuje 450h i ugradnjom GPRS navigacije za godinu dana (1 proizvodni ciklus) smanjio trošak inputa za više od 20.000€. Odnosno uštedeo, odnosno profit mu se samo od te investicije uvećao toliko
@@Truth-Istina Pa da ali isto kao i sto mali jedva sastavljaju kraj sa krajem ovi veci isto imaju troskove, ne raste sa brojkama samo profit raste i minus. Cast izuzetcima ali mozda vecina njih imaju neku tajnu ili ne tajnu pomoc od onih iznad, neke semice ovo ono, sportski pozdrav 😁
@Sava.S raste profit jer nije isto otići 10km od kuće i uzorati njivu od 30ari jednoobraznim plugom i isto to uraditi ali njiva od 7-8ha i 4 brazde plug. Ne znam dal me razumeš, ovaj na 7-8ha potroši vreme slično ko i ovaj na 30ari al razlika u prinosu je 20-25 puta veća... Radni sat nije isti. A i ulaganja nisu proporcionalna (nafta, seme, đubre, hemija, vratine, amortizacija)...ti na 30ari imaš iskorišćenost njive 75-85% a na 7-8ha ta iskorišćenost ide i do 95% nekad i 98%
Nikad ništa od toga ko ni od majevice 90, nikad ti traktori neće zaorati. Zanimljivo je također da uvijek kad je neko s*anje i protesti, privreda u Srbiji krene napredovati. Pozdrav svima iz Hrvatske.
Ne mogu da uvezu traktor iz Kine, vec preko Nemacke. Toliko o Srpsko Kineskom partnerstvu. Vise ne lazu, sad kazu da je kineski, sa srpskom nalepnicom.
@@Truth-Istina Šta nije tacno? Lovol 754, 23850 sa pdv-om. Ovo je isto kao Lovol samo hauba i kabina nije, sve ostalo Lovol. A to što ima nekih sitnih delova iz "Nemačke" jebeš ti to.
@zorandjokic3677 pa koliko bi ti da košta nov traktor? Nije to Ferguson star 45-50 godina. Pritom ovaj traktor ima i hermetički zatvorenu kabinu, Klimu, duplu vuču, hidro volan, kočnice na sva 4 točka, hidro priključke duple, savremeni motor i transmisiju uz manju potrošnju...ako ti to ne treba, onda kupiš IMT558 za 5-6.000€
@@jurajhren790 da gledao sam taj klip... ima ga po svetu znači da je proveren i dobar... mada ne verjjem da je potpuno isti... početna razlika je u motoru ti što ih ima na internetu po svetu su 50 konja a ovaj u majevici je 60 konja... ovi od 60 konja nigde nisam našao sve su sako od 50 konja... to je neka mala razlika...
@@jurajhren790 super informacije ja sam ih video u zelenoj, beloj i crvenoj i ovoj sivoj boji e sad gde ih i ko pravi i zbog čega su u raznim bojama to ne znam al su svi 50 konjskih snaga veće nisam video
Svaka čast direktore svaka ti je na mestu. Puno uspeha u daljem radu. Veliki pozdrav iz GUČE.
Svaka čast i kapa dole za DIREKTORA koji vozi traktor i ima viziju budućnosti,a svi vi sa negativnim komentarima,a mnogi od vas nisu sagradili ni poljski WC ,kada ga možda ipak i sagradite idite u njega pa se iserite.
Svaka tebi čast prijatelju za komentar!
Kad počnu da palamude,a ne znaju, što bi rekli kod mene u selu ni vola prstom u dupe da ubodu, dođe mi da povraćam iverje!
Svaka cast prijatelju ljudi se bore da naprave nesto nase a dokoni idioti samo se proseravaju
e ovo je ljep traktor i izgleda mocno i cvrsto, i nije skup,svaka cast.bravo majevica
Bravo ❤ konačno nešto lepo, domaći traktor je najbolje što smo mogli da uradimo
BRAVO BRAVO ZA NORMALNOG DIREKTORA
A IMT nije mogao raditi i dalje traktore. Sve su imali fabrike, tehnologiju,masine,radnu snagu. Trebalo samo modernizovat traktore. Prvenstveno mislim na kabinu, dodati servo upravljače za sve modele, prednju hidrauliku i prednji kardan. Malo ga usminkat i dalje radit. Kad mogu Kinezi, Indijci,turci sto nisu mogli i Srbi
Nisu ..nekom nije odgovaralo
@mikibr2102 nije odg političarima i uvoznickom lobiju. To je jasno ko dan. Takav gigant se morao održati po svaku cijenu.
Sve se to odradilo u nekim malim serijama 2008-2009 godine i jedan takav sa 4x4, sa servom, malo ušminkan je kupio moj brat,
ali se u garantnom roku kvario, pukao mu rukavac napred, pukao zupčanik u prednjem diferencijalu, staklo kabine čekao 8 meseci....
jednostavno očajan kvalitet i zato je puklo
Hajde sad malo realnosti:
IMT niti je imao tehnologiju ni mašine, a vremenom je ostao i bez ljudskog potencijala.
Tehnologija je bila prastara, mašine u proseku stare 50 godina, a majstori koji su u neka srećna vremena radili su odavno otišli u penzije.
Pri tom su i u "srećna vremena" radili na ivici održivosti.
Radio sam 1990. preko omladinske u IMR-u, na liniji gde se sklapao motor za 539.
Norma po smeni je bila 105 motora, ali se jedva uspevalo u 2 smene sklopiti ukupno 80-90, jer je livnica izbacivala previše škarta!
Dakle, ni za jednu smenu norma.
Nakon toga su došle vesele 90-te, gde se sedelo kući, a primala plata, a dugovi rasli...
Spas za IMT je jedino bio moguć kupovinom nove opreme i obukom novih, mladih radnika,
a to je bilo moguće prodajom zemljišta i selidbom fabrike van grada (IMT je već imao kupljenu lokaciju).
Tako bi IMT došao do preko potrebnog novca , ali nažalost to nije odrađeno
@@zoranlalic2882 ja cu samo jedan razlog navesti a on je mozda o najveci. Nesretni ratovi 90 tih su unistile sve pa i IMT. Jednostavno nakon rata kvaliteta u svemu se srozala na O. Npr tenk t84 dijelovi se radili sirom Jugoslavije đ isto tako vjerojatno i za IMT da su se neki dijelovi radili izvan Srbije. Pa je sve to uticalo na daljnji razvoj i rast. I naravno glupa politika kojoj nije ni bilo u interesu da opstane
@@salkojo8636 Pozdrav iz istocne Srbije, tu kod mene u Knjazevcu je radio IMT, i takodje u Boljevcu. Iz beograda je naredjeno da IMT mora da ode pod stecaj iako je poslovao uspesno.
Нов трактор за мање од 24 000 еура па то је невероватно. Изузетно повољно. И још домаћи 🥰❤️
Samo sad da imate pouzdanu mrezu servisera koji mogu da pokriju celu Srbiji. Svaka cast
Nisam poljoprivrednik ali sam dobar deo detinjstva proveo na selu u okolini Čačka.Rođen u Bg i sad živim i bre što sam voleo na njivu i hranim svinje.Krava Rada kad te voli daje ti čast da pomuzeš mleko osim babe, deda odma častio sa radžom za moj uspeh 😅
Drago mi je da se domaći traktor proizvodi u Srbiji, zapošljava naše ljude koji hrane porodice, trude se baš da pomognu sa cenama i finansiranjem.Treba poštovati i ceniti narod koji hrani državu, da se oseća kao čovek novom i modernom mehanizacijom.Svako poštovanje od mene za trud i volju da kreneš težim putem i dokažeš da Srbin zna i može ❤
SVAKA ČAST,ČESTITAM SVIMA,SAM JOŠ DA VIDIMO KAKO ĆE POKAZATI IZDRŽLJIVOST U,,RADNOJ TERAPIJI"BRAVO ZA INŽINJERE
Mlad i pametan covek svaka cast, napravite i nekog vocarca.
Hoću da kupim nov traktor imt 533 - 539 sa kabinom...
To je potrebno narodu...!
Hocu juga ili floridu...
Hocu motor domacu kao emz...
samo napred dragi ljudi punu podrsku iz engleske i zivjela RSK
Sasvim korektan traktor super izgleda verujem i da je dobrog kvaliteta... mene iteresuje taj traktor.
Najzad i mi da imano nesto kvalitetno bravo bre majstori dizajn je cista desetka
Ako mi ne prođe Ipard kupujem ovaj traktor od 60konja. Samo napred Palančani, sve najbolje
Fantasticno
Svaka vam čast što mislite i na manje poljoprivrednike.
Radovane Komad ako može u eu, ja sam zainteresovan!!!
Po meni sasvim korektno izgleda. Probao bi jedan ili nije bilo loše da Majevica pravi manifestacija i sa ovom traktorom da vidimo uživo.
Odličan predlog
U subotu 28 možeš da odeš u fabriku biće prezentacija
Jer se moze dobit neki prospekt tih traktora
Koja je cena za 90 konjskih snaga?
Podrška .
Ciji je motor?
Srecno
Па то је заиста повољно!
U Bijeljini firma mimi duplo jeftini isto potpuno. Pozdrav
Свака част, само напред. Драго ми је да видим да се код нас прави оваква машина.
Svaka čast
Dobar dam zanima me sirina ispredi pozadi.hvala
Konkretno kiperica majevica 4t u Hr skuplja od Hrvatskih i ostalih istocnih prikolica
Se - Kra ima visoke marže na nekim proizvodima im je marža 40%
Ako moze da se registruje u EU imam interese za te traktore.
Ima li Majevica prednje utovarivače za te traktore???
A garancija servisi
Pozdrav.Kolika je cijena tog Traktora?
Nikad više starog Imt, tose neće više nikada proizvesti
Čiji je motor!?
10 krava ko drzi x 35 000 subvencije =350 000 din ÷118 din = 2 966 evra godisnje...
Mleko + telaci vlasniku
Premija neka ide daopravi ove 3 000 godisnje...
Za 7 godina imas relativno nov-otplacen traktor...
Напријед Мајевицо поздрављам вас предстојећим поздравом Христос се роди
Sta stitite kad tanjiraca 7000€ a vredi 4
A šta jesa Majevicom 60 koja je bila na sajmu ?
Verovatno je prošao kao i srpski Mercedes....
Aferim ZA Majevicu 😊😊😊
Ako bude dobar kao IMT onda ste naprsvil jedan suoer traktor za Sloveniju cijena traktora nije previsoka❤
Koliko posto se plaća za kredit na 7 godina?
Izglada ljep i nie skup 😊
Zna li neko dimenzije prednjih i zadnjih guma?
zadnje 14/9 24
Ma hocemo nase fergusoce I naseg juga halo ljudi 3,500 e ygo I 6,500e fergusoce ne razumem zasto ne prave tako nesto oba bih kupio...!
U Srbiji ne mozes razgovarali koliko I'ma uzvisenih umova ( dooega) a ne umeju da nacrtaju Novi Hugo ili nesto silicon)stavite tujd motor a pametno coveku je dobar I original jugo...!
to je kopija lovola a sejalice su im skuplje od turskih
@@banbulls Zadnji kraj isti kao u lovola
@@banbullsI imt je bio kopija masejfergusona, treba im dati prostora i vremena.
Može li da ide u redove, deluje kao da široko gazi?
Konstukciska greska je dimenzija guma, tesko da moze u redove sa ponikĺim usevima. A ni snagu od 60 konja ne moze max. da iskoristi sa ovim gumama. Ako vec 14,9 nazad onda bih trebale 14,9x30 a ne 14,9x24 a napred 9,5x24 umesto ovih. Pogledajte zapadne traktore ove konjaze sta imaju na felnama.
@@DusanKozomara to je relativno kakve gume ima... mislim da mu to ne smeta bas toliko kako ti vidiš tj misliš.
Pa ja nisam još video traktor od 60konja a da ne može u redove... Ako može ArmaTrak Radoslava Adamovićs od 110 konja ovaj sigurno da može.
@@robertbalaz1001 pogledajte IMT, RAKOVICU, ZETOR, URSUS a da ne pominjem zapadne traktore kakve gume nose a iste su konjaze. Cak i YTO i LOVOL od 60ks imaju 14,9x28 a ne ovako male. Smesno ga i videti. Cak su i u montazi pogresili stavljajuci na pogresne zabice a time ga nepotrebno rasirili.
U subotu idem u Majevicu na prezentaciju pa ce mo popricati na tu temu.
Šta je od delova konstruisano i napravljeno kod nas od naših sirovina i materijala osim nalepnice. Koliko košta bilo bi realno oko 8000 evra. Onda bi i kupio neko. 😊
Kakve to veze ima sto nije od nasi surovina sastavit ,pa ima surovina isti po kin i ewrop.Naj bolje da je dzabe
❤❤❤
@@darkomaks7889koliko danas IMT star 40 te snage
A kolko kosta?
Fotrak ima na internetu koliko hoces ko oni ce samo verovatno sklapati samo kod nas. Samo sto oni misle da smo mi sa sela prosti i ne znamo nista.
Covek koji je kupio IMR u nadi da ce pokrenuti proizvodnju 8god je cekao da dobije licencu da pokrene proizvodnju prosle god. sud u Strazburu je odbio molbu , tako da uvoznicki lobi nece dati bilo kakvu proizvodnju traktora u Srbiji...
Kakva licenca,ako je kupio taj IMR onda valjda ima i staru licencu
IMR je poceo da radi ima godinu Dana..ko voli rakovicu moze da se kupi..
Ko ti kaže.imr je u trsteniku.za sada prave imr 65,imr 76 i imr 90 perkins motor.
@goranrutic777 ne prave nego sklapaju od delova koji su ostali.u fabrici nesto I falli ima za oko 100,kom. I to je to
@@zvonaHRI kada kupis BMW da vozis ne kupis licencu da ga proizvodiš jbg. tako funkcionise...
Kakav naš ovo landtrak kineski koji sklapa majevica
dobro, sta je to srbijansko kod ovog traktora? motorno ulje? zanima me kako se doslo do toga da je traktor "i srbijanski" kada su svi delovi iz njemcke i kine...mislim, milisav ga jeste sastavljao, u to ne sumnjam.
Тешко сељаку угодити. Кад се увозе машине, зашто се не производе, кад се производе макар и склапањем не ваља ни то...да деле бесплатно ове тракторе, онда би вероватно били најбољи на свету! Сељачка политика!
Čiji je motor u Majevici 60
Mislim neki kinenski,ali to ne znači da i nije dobro. Ima par vrsta motora iz kine koje su pokazale dobro. Meni iskreno liči na Lovol-ov sistem ovaj celi traktor,ali nikad se nezna.
@@KarolyPal Perkins je u majevici.
@hrust_1 Perkins je u Majevica 90. A u ovoj manji neki kinenski,ne?
@@KarolyPal Da u ovom je kineski motor.
Mislim da je u majevici 60 YTO motor ubačen
Baš lep traktor
Cena?
Lepo ti je čovek rekao 23.815€ za model od 60ks
@@Truth-IstinaJa ne znam ko da 20000+ evra na traktor kojom se on poljoprivredom bavi a kamoli ovi sto imaju navodnjavanje od 100k evra itako dalje
@Sava.S nije to pitanje za mene, ja sam neko ko obrađuje jedva 10h.
Jedino objašnjenje je da neko ko obrađuje 50-100ha ima veći profit od nas malih.
Jednom sam gledao reportažu o čoveku koji obrađuje 450h i ugradnjom GPRS navigacije za godinu dana (1 proizvodni ciklus) smanjio trošak inputa za više od 20.000€. Odnosno uštedeo, odnosno profit mu se samo od te investicije uvećao toliko
@@Truth-Istina Pa da ali isto kao i sto mali jedva sastavljaju kraj sa krajem ovi veci isto imaju troskove, ne raste sa brojkama samo profit raste i minus. Cast izuzetcima ali mozda vecina njih imaju neku tajnu ili ne tajnu pomoc od onih iznad, neke semice ovo ono, sportski pozdrav 😁
@Sava.S raste profit jer nije isto otići 10km od kuće i uzorati njivu od 30ari jednoobraznim plugom i isto to uraditi ali njiva od 7-8ha i 4 brazde plug.
Ne znam dal me razumeš, ovaj na 7-8ha potroši vreme slično ko i ovaj na 30ari al razlika u prinosu je 20-25 puta veća...
Radni sat nije isti. A i ulaganja nisu proporcionalna (nafta, seme, đubre, hemija, vratine, amortizacija)...ti na 30ari imaš iskorišćenost njive 75-85% a na 7-8ha ta iskorišćenost ide i do 95% nekad i 98%
Svasta.wabco kočioni sistem.vazduh,to i petoletka proizvodi.
Cist Kinez.
Nikad ništa od toga ko ni od majevice 90, nikad ti traktori neće zaorati.
Zanimljivo je također da uvijek kad je neko s*anje i protesti, privreda u Srbiji krene napredovati.
Pozdrav svima iz Hrvatske.
Ne lupetaj .
Nemoj se sekirati puno.
Ne mogu da uvezu traktor iz Kine, vec preko Nemacke. Toliko o Srpsko Kineskom partnerstvu. Vise ne lazu, sad kazu da je kineski, sa srpskom nalepnicom.
Брате, ниси објективан, не знаш о чему се ради. Ако можеш боље ти увези, продавај, ради.
Делова немачких има!
Slepče šta je u Golfu nemačko...???
Hoćeš da ti kažem?....nije ništa, jer se i ne pravi u Nemačkoj nego u Kini. Nemu je i nalepnica kineska
Sta je proizvedeno u srbiji za taj traktor?? Mars magarac
Ovo je Lovol u malo drugom pakovanju. Bolje kupiti Lovol 754 za 23850e jaci je 15ks od ovog.
ne bi reko da lici na lavol
I da je tačno to što kažeš, a nije tačno...koliko košta taj uvozni...?
@@Truth-Istina Šta nije tacno? Lovol 754, 23850 sa pdv-om. Ovo je isto kao Lovol samo hauba i kabina nije, sve ostalo Lovol. A to što ima nekih sitnih delova iz "Nemačke" jebeš ti to.
@@Truth-Istina 23 hiljade e
@zorandjokic3677 pa koliko bi ti da košta nov traktor? Nije to Ferguson star 45-50 godina.
Pritom ovaj traktor ima i hermetički zatvorenu kabinu, Klimu, duplu vuču, hidro volan, kočnice na sva 4 točka, hidro priključke duple, savremeni motor i transmisiju uz manju potrošnju...ako ti to ne treba, onda kupiš IMT558 za 5-6.000€
th-cam.com/video/kuQmwoRCHhY/w-d-xo.htmlsi=APhXeq8zywDfcuCE
@@jurajhren790 da gledao sam taj klip... ima ga po svetu znači da je proveren i dobar... mada ne verjjem da je potpuno isti... početna razlika je u motoru ti što ih ima na internetu po svetu su 50 konja a ovaj u majevici je 60 konja... ovi od 60 konja nigde nisam našao sve su sako od 50 konja... to je neka mala razlika...
@robertbalaz1001 Slovenci prodaju takve zelene boje ali zbog eko normi su turbo mašine nisu kao kod vas klasika, prodaju od 50ks i 75ks
@@jurajhren790 super informacije ja sam ih video u zelenoj, beloj i crvenoj i ovoj sivoj boji e sad gde ih i ko pravi i zbog čega su u raznim bojama to ne znam al su svi 50 konjskih snaga veće nisam video
A de su naši motori koji su bili najzdrzivljiji u evropi rakovica i drugi