Привет Алексей ! В конце прошлого года собрал букс по вашим чертежам, вы мне еще наклейки в Воронеж высылали, а сейчас собрался пороги на волге варить, и опять по вашим видио
Обработка профиля для защиты от коррозии. Берётся "Труба ПВХ для наруж. канализации KGEM 200x2000 мм" + 2 заглушки на концы трубы. Берётся "Электролит 20,0 л (плотность 1,28)". Берутся "Цинковые аноды". Раствояем цинковые аноды в электролите, у трубы ПВХ срезается верхняя часть вдоль трубы на ширину помещаемой в неё детали. На дно положенной трубы ложится любой лист из жестянки (без покрытия). Смотрим любой ролик "цинкование металла в домашних условиях", и покрываем пороги цинком. Далее завариваем торцы порога, делаем отверстие для заливки растопленного "пушечного сала" (можно и с торца сделать сливное - заливное отверстие, которое будет глушиться болтом). А дальше - по вашей технологии. Полностью заливать не обязательно, пока сало в жидком виде, покрутить трубой, чтобы стенки остались им покрыты. Лишнее слить. Мы так делали на НИВЕ.
Я увидел вашу машину на светофоре на перекрёстке, на Лизе чайкиной, и подписался на ваш канал, я хотел вам показать то что я подписался, но вы не смотрели, я был в тройке
Добрый день , спасибо за видео , купил себе патриот предстоит такая же процедура.У Вас на видео заметел газ баллон вместо одного бака не подскажете размеры балона и литраж , газ сами ставили, за ранее благодарю . Очень нужно.
помню уговаривал сделать мне на hyundai Starex 2007 4wd так в 4х4 сервисе, просто профильную трубу.. ни в какую.. а так хотелось домкратить хайджеком..
Здравствуйте спасибо за видео. А подписался я ещё год на зад когда вы меняли пороги на одинацатой. А в планах у меня поменять пороги на форд фокус рестайлинг1 из профильной трубы. Получится у меня эта идея или нет но буду пробовать. Вам удачи во всех начинаниях и жирный лайк.
Приветствую. Думаю, да, но впритык. Для ORR-73 нужно от 185 см в длину, в Ниве около 190 см от задней двери до передней панели, насколько помню. Лучше замерьте рулеткой)
Если вы наклонили машину то аккумулятор надо снять так как шлам может сместится и замкнуть снизу пластины а снимать клеммы нет ни каково смысла так как ток через него не идёт
Берёшь в салоне конструктор за 1.5млн (это со скидкой) и делаешь, чтобы не проваливались пороги, а заодно, чтобы оно умело ехать прямо по дороге. И вот у тебя уже комфортный отечественный автомобиль повышенной проходимости.
Для чего поднимать УАЗ Хайджеком за порог? Пол метра будешь щëлкать, пока колëса от земли оторвутся! Сел на мосты - поднял за колесо, подложил под него чего-нибудь-ку и дальше поехал.
Ставить пороги из профтрубы без основного внутреннего усилителя порога-так себе затея. Сварка кузова к порогу на одну тонкую полоску оставшегося металла боковины - безграмотно технически, сварку или саму боковину вероятнее всего порвет т. К кузов ослаблен.
Золотые руки у вас ребята, молодцы! 👍
Отличный недорогой вариант. Лайк мужики.
Руки и мозги синхронизированы. Ребята с новым годом ждём новых обзоров . Благодарю за ваши передачи. Вдохновляют на простые и недорогие решения.
Привет Алексей ! В конце прошлого года собрал букс по вашим чертежам, вы мне еще наклейки в Воронеж высылали, а сейчас собрался пороги на волге варить, и опять по вашим видио
Очень хорошо решили ! 👍(Хочешь хорошо - сделай сам)
"При съёмке данного видео, ни один УАЗ-Патриот не пострадал! "😊
Обработка профиля для защиты от коррозии. Берётся "Труба ПВХ для наруж. канализации KGEM 200x2000 мм" + 2 заглушки на концы трубы. Берётся "Электролит 20,0 л (плотность 1,28)". Берутся "Цинковые аноды". Раствояем цинковые аноды в электролите, у трубы ПВХ срезается верхняя часть вдоль трубы на ширину помещаемой в неё детали. На дно положенной трубы ложится любой лист из жестянки (без покрытия). Смотрим любой ролик "цинкование металла в домашних условиях", и покрываем пороги цинком. Далее завариваем торцы порога, делаем отверстие для заливки растопленного "пушечного сала" (можно и с торца сделать сливное - заливное отверстие, которое будет глушиться болтом). А дальше - по вашей технологии. Полностью заливать не обязательно, пока сало в жидком виде, покрутить трубой, чтобы стенки остались им покрыты. Лишнее слить. Мы так делали на НИВЕ.
Тоже на Патрика из проф трубы сделал, хай Джеком можно поднимать теперь👍
Как же все чётко, понятно и по делу! Продолжайте в том же духе!👍
Красавцы мужики, нужно на всех русских машинах делать с завода, это доп. жёсткость, и домкратить можно где угодно, молодцы!!!
Что за бак газовый, размеры можно? И плюс вам за видос!!!
Приветствую! Отличная работа, подскажите как краска спустя год себя чувствует?
Хорошо получилось,глаза боятся руки делают.Машина в целом не плохая если руки растут из плечь
Ок, уговорил. Попробую на Опель Вектра А сделать. Тем более, что профтруба стоит в три раза дешевле ремвставки порога.
Вы решили проблему очень хорошо! Причем и мою проблему тоже))) скажите где купили пластиковые накладки?
Норм!
Я в Волгу 120*120*3 мм. вварил , все отлично 2года.
Внешнюю накладку сохранили? А то тоже в будущем предстоит менять пороги на Волге
Я увидел вашу машину на светофоре на перекрёстке, на Лизе чайкиной, и подписался на ваш канал, я хотел вам показать то что я подписался, но вы не смотрели, я был в тройке
Отличные пороги вышли
Стык между трубами , рассадник ржи. Лучше брать цельную трубу.
Отлично получилось
Да все красиво, красивее чем с завода
Блин мужик помог прям вообще . я тоже так хачу сделать. Спасибо большое тебе.
а если плита на крышу вдруг упадет? а если в зад в едут или перед? нужно все усиливать швелером.
Классно, но я бы ещё профиль внутри обработал антикором
Мне понравилось! Буду так делать, спасибо!
В случае где нету молдинга на пороге, можно купить заводскую внешнюю часть порога, а в качестве усилителя взять проф трубу, будет красиво и надёжно.
Здравствуйте, как долго сохла грунтоэмаль?
Добрый день , спасибо за видео , купил себе патриот предстоит такая же процедура.У Вас на видео заметел газ баллон вместо одного бака не подскажете размеры балона и литраж , газ сами ставили, за ранее благодарю . Очень нужно.
Четкая работая, спасибо за видео!
супер, коротко и по делу!
Вот такие люди должны делать авто. Тогда это был бы не убиваемый танк и покупали бы его по всему миру.
помню уговаривал сделать мне на hyundai Starex 2007 4wd так в 4х4 сервисе, просто профильную трубу.. ни в какую.. а так хотелось домкратить хайджеком..
Здраствуйте, подскажите пожалуйста какая длина по осям трицикла. Спасибо, жду видео
Круто !
Так какой размер проф трубы актуален для установки на семёрку?
Здравствуйте спасибо за видео. А подписался я ещё год на зад когда вы меняли пороги на одинацатой. А в планах у меня поменять пороги на форд фокус рестайлинг1 из профильной трубы. Получится у меня эта идея или нет но буду пробовать. Вам удачи во всех начинаниях и жирный лайк.
Догниёт мой первофокус - будем варить профиль. Если, всё таки дойдёт, как-нибудь поделюсь результатами
Super! Like!
Молодцы!!!
Класс!👍
Удачи!
Здравствуйте, интересует влезет ли ваш длинный букс в ниву 3дверку если из неё вынять заднее сидение и переднее пассажирское?
Приветствую. Думаю, да, но впритык. Для ORR-73 нужно от 185 см в длину, в Ниве около 190 см от задней двери до передней панели, насколько помню. Лучше замерьте рулеткой)
@@OffRoadRest спс
Если вы наклонили машину то аккумулятор надо снять так как шлам может сместится и замкнуть снизу пластины а снимать клеммы нет ни каково смысла так как ток через него не идёт
Берёшь в салоне конструктор за 1.5млн (это со скидкой) и делаешь, чтобы не проваливались пороги, а заодно, чтобы оно умело ехать прямо по дороге.
И вот у тебя уже комфортный отечественный автомобиль повышенной проходимости.
как ржавеет Российский автопром, надо когда с автосалона с разу делать такие переделки
а назовите канал поделки из профтрубы
Привет ребята! А нужно делать дренажные отверстия в профилях или нет?
Мне кажется, не дренажные, а под задувку нужно. С заглушками.
Земляки , привет !)))
Интересно,а можно пороги делать из круглой трубы?Цельной или разрезанной пополам
Да можно, наверное. Почему нет?) Только, думаю, подгонять и приваривать порог из профильной трубы проще и удобнее, чем из круглой.
не отцепляю на газели акб при сварке,а варить ее приходится постоянно,всё ок.
АКБ то можно не отцеплять, да, а вот мозги лучше отключать, от греха подальше.
Круто
Такой порог не усиливает, а ослабляет корпус уазика. Особенно в задней части кузова.
Почему?
Шутник, однако! 😂
Возможно Буханка или Газель 4*4 вам лучше бы подошла!!!?
чётко
на кирпич нельзя ставить...
Для чего поднимать УАЗ Хайджеком за порог? Пол метра будешь щëлкать, пока колëса от земли оторвутся!
Сел на мосты - поднял за колесо, подложил под него чего-нибудь-ку и дальше поехал.
26 тыс просмотров и 54 тыс лайков?😂
Теперь машина стала ,для себя, техосмотр не пойти ,машину не перерегистрировать.
техосмотр отменили, а перерегистрировать патрик такого возраста? да ну нафиг, для души же брали, отъездит своё через десяток лет и в утиль.
🤝👍👍👍
Не опять а снова. Дешево, сердито, мошно, надежно. А что еще надо?
С такими порогами в гаи будут проблемы
нет
Наши умельцы сделаю всегда лучше чем завод . Почему ?
Зря заглушили торцы порогов
почему? если они герметично заварены, то всё должно быть в порядке с ними.
@@SublustrisRU потому что конденсат и отсутствие проветривания
@@namefamily1917 откуда возьмется конденсат в герметично заваренной трубе?
@@SublustrisRU из воздуха
Мне кажется, что пороги - это срок годности автомобиля, что-бы владелец увидев гниль задумался о смене авто на более новое
Автор уже дал понять, для чего покупалось (и это не понты). Но соглашусь такие авто не должны иметь регистрацию, и соответственно страховку
Зачетно...
Ставить пороги из профтрубы без основного внутреннего усилителя порога-так себе затея. Сварка кузова к порогу на одну тонкую полоску оставшегося металла боковины - безграмотно технически, сварку или саму боковину вероятнее всего порвет т. К кузов ослаблен.