Я себе в Мазду фамилию такие пороги сделал машина стала очень жёсткая вообще не скручивается за перед поднимаеш сразу всю сю машину. Управляемость стала лучше, более четкой. На плохой дороге не скрипит не хрустит. Такое ощущение что подвеска стала работать так как надо. Возможно эти ощущения у меня возникли потому что я 3 года проездил с дырами.
@@tivovremya А если вварит профиль 100*80 может будет лучше. И думаю прежде чем ввыривать нужно было внутри чем нибудь обработать а так вообще идея отличная
Походу лучше всего после сварки и глушения торцов таких порогов, их засверлить сверху, где закроется. Заполнить отработкой и слить снизу, сначала просверлив и заглушечку пластиковую поставить. Если машину домкратом покачать, промаслится вас на 100% .
заказчик грамотно прикинул. никаких "подвопросов". это лучше, чем родной метелл-сырец. мастер молодец ! красиво и изобретательно вышел из положения.. прям любо по созерцать на такой ровный и мощный порог.
Что выставил? Машина приподнята....вся боковая часть! Вы похоже не видели как выполняются работы и не выполняли.... Автомобиль необходимо выставить ровно (желательно на стапеле), а затем уже приступать к работам. Автор совершенно верно сказал, что он забыл о сопромате! Однако автор четко отметил, что в данном случае положительного не так много! Автору, добра и мира!
Увидел первый раз твое видео, сразу подписался. Переходапонравилосы под крылья - это просто замечательно. Ты, насколько я смотрел и интересуюсь этой темой, первый, кто придает своей работе эстетику, а не просто колхозит железки. Очень интересная работа. Единственное... Пожалуйста, при следующих работах сними общий вид. Очень хотелось увидеть на этой Калине общий результат. Но, очень понравилось.
Я видел ГАЗ-24 с порогами, днищем и лонжеронами из нержавки - вот это тема! Да, ещё на ней было 4 фары! И этот тюнинг был сделан в советское время на Байконуре.
был бы в моем городе приехал к тебе , с углами просто без слов))) тебе объявление надо в авито в твоем городе замена порогов на любое авто из профиля к тебе и с иномарок поедут у нас в городе сервис из профиля не варит, ищу частников, на старых авто раньше просил усилитель из тройки ребро и косынки под домкрат потом уже порог, тут проще после того как замял просто полосу снова приварил под подкатной домкрат и все)) удачи автору
В разы дешевле стандарта)на 14 варю 80.80мет погонный 350р стоит. всего око 4 метров нужно. Выходит оба порога по цене одного.но крепкость совсем другая
Первая калина меньше всех на конвейере стояла, но самая путевая машина у ваза. Кроме печки, конечно. Если во всех машинах печка интегрирована, то калина собрана вокруг печки
Если ты про завоздушивание печки, то термостат от Гранты у меня лично снял эту проблему начисто. Вообще много там перелопатили в Гранте калиновских болячек, жаль цена нынче кусается.
Нет вопросов силовой порог.На копейке.сделал так и проездил лет 12.и горя не знал правда из трубы 110.делол да благо раньше латуни много было все швы автогеном залил .И не боялся всяких оврагов да калдаеб.да карабельным суриком все обмазал .👍🤝💯
Ну на счет жесткости кузова - еще как такие пороги добавят жесткости! А если еще усилители кузова поставить под капотом и за задними сидениями - вообще огонь будет!
@@АнтонНизовцев-щ2о А, и еще про фольгу. Фольга это кооперативное железо. Ну или так называемое "камазовское" железо фирмы "Начало". Бывают и нормальные кузовные детали.
На Калине и ШНиве профиль 100х100 - самый идеальный вариант. Можно и другим профилем сделать, но (как мне кажется) будут где-то нестыковки. Надо пробовать. Практика - критерий истины.
@@kurmaeff Вот новый владелец,покупатель,с этой проблемой и столкнется.На вопрос"Почему?"-да потому что это изменения в конструкции и обращать внимание будут,поверьте!Другое дело,это когда делают такой порог скрытый,т.е профиль есть но он прячется внутри
класс. мастер. шикарно сделал. мне бы так.))) а то что в полости между профилем и кузовом через год все сгниет. поведет весь кузов от такого порога. он отвалиться так как не к чему будет крепиться не кто не думает. толку от порога если сгниет дно стойка оставшаяся часть порога и профиль отвалиться. колхоз для колхозников.
@@PNUTT187UM вряд ли сможет раздавить пол по всей длинне он там из толстого листа сделан плюс поперечина крепления кресла а вот тоннель посередине возможно сомнет раздавив глушитель)
А если квадрат поделить пополам, тоесть будет два уголка, и их приварить. И по весу меньше. Получится ли. Ни как не могу сообразить из чего и как переварить пороги. Хочется и крепче было и на дольше.
Хорошая работа, для максимально делового ремонта. Лайкос за качество. Но функционала нет. В данном варианте, это кусок металла, который гнить, будет долго. Если делать правильно, 1 этим столбом надо связать Лондон. 2 завязать на нём все стойки. Нагрузка по кузову, должна идти равномерно. Но это уже праведный ремонт а не дешовый
Здравствуйте! Классное видео.Подскажите на видео на 4:22 Вы примеряете шаблон.Верхний внутренний угол к чему крепиться.На видео какой-то короб.Это усилитель порога? Но Вы говорили что его полностью срезали. Я порог еще не разбирал и имею пока смутное и теоритическое представление об устройстве на К алинеПросто также предстоит замена порогов н а калине 2008 года.Сгнило все и пороги и усилитель и часть днища. У меня по замерам от пола до кантика порога 120 мм. Проясните пожалуйста. И еще.Если высоту порога взять не 100 мм а 80мм.Доллжно более эстетично смотреться .Заводские пороги как раз 8 см высотой.Подскажите пожалуйста
Здравствуйте! На видео 4:22 то, что похоже на короб - это та часть порога, которая находится внутри салона. Усилитель порога полностью вырезан. Если взять высоту порога 80мм, то наверно будет смотреться получше, но соединитель порога будет прямой 8:33. Сейчас я бы именно 80*100 профиль вварил. Всё получиться! Удачи в ремонте!
А что про жёсткость в местах ,,под домкратников,, забыл? Рез с верху и с низу , вдоль трубы по центру и вставка, пластина из 2- 3 мм металла, 10 × 15 см, вставляешь провариваешь, зачищаешь, профиль получается ,,двух камерный,, жёсткость обеспечена, не продавишь, возьми на заметку, пригодится! Молодец, удачи!
Углы профиля это конечно шедеврально!!!
нет! это только лишняя работа, лишняя сварка, меньшая длина поддомкрачивания.
Блин чётко как для себя ! Благородно относишься к своему делу!!! Это редкость таких людей как ты!
Я себе в Мазду фамилию такие пороги сделал машина стала очень жёсткая вообще не скручивается за перед поднимаеш сразу всю сю машину. Управляемость стала лучше, более четкой. На плохой дороге не скрипит не хрустит. Такое ощущение что подвеска стала работать так как надо. Возможно эти ощущения у меня возникли потому что я 3 года проездил с дырами.
Молодца сделал красиво и качественно , Мастер ! Респект и уважение!
Лучше обзора на пороги из профильной трубы не видал !!! Все ясно и доходчиво объясняешь . Спасибо 😉
Спасибо!
@@tivovremya А если вварит профиль 100*80 может будет лучше. И думаю прежде чем ввыривать нужно было внутри чем нибудь обработать а так вообще идея отличная
Походу лучше всего после сварки и глушения торцов таких порогов, их засверлить сверху, где закроется. Заполнить отработкой и слить снизу, сначала просверлив и заглушечку пластиковую поставить. Если машину домкратом покачать, промаслится вас на 100%
.
@@Димуля-я1ю Быстро высохнет, придется раз в год обновлять. Лучше пушсалом с консервационным маслом
Всегда приятно видеть
когда человек относится к своей работе с уважением.
Я в шоке. Приятно слушать и смотреть. Это редкость для ютуба.
Не только смотреть, но и слушать человека поиятно, с меня подписка.
заказчик грамотно прикинул. никаких "подвопросов". это лучше, чем родной метелл-сырец. мастер молодец ! красиво и изобретательно вышел из положения.. прям любо по созерцать на такой ровный и мощный порог.
лучшая работа про замеку порогов что я посмотрел
Видно,человек любит свою работу-только любящий свою работу сделает ее идеально.
красивее стало чем с завода
Со скрепками идея. Возьму на заметку👍
Приветствую, Мастер сварочного искусства! Загладил угол просто божественно!!!!
Вы мастер всё срезал,зачистил,выставил,заварил очень качественно сделано дай бог вам здоровья успехов в работе.
Что выставил? Машина приподнята....вся боковая часть!
Вы похоже не видели как выполняются работы и не выполняли....
Автомобиль необходимо выставить ровно (желательно на стапеле), а затем уже приступать к работам.
Автор совершенно верно сказал, что он забыл о сопромате! Однако автор четко отметил, что в данном случае положительного не так много!
Автору, добра и мира!
Одно удивляет что парог похож на парог теперь, с завода не умеют делать носы утерли им, автор часто за видео мне полезно
Увидел первый раз твое видео, сразу подписался. Переходапонравилосы под крылья - это просто замечательно. Ты, насколько я смотрел и интересуюсь этой темой, первый, кто придает своей работе эстетику, а не просто колхозит железки. Очень интересная работа. Единственное... Пожалуйста, при следующих работах сними общий вид. Очень хотелось увидеть на этой Калине общий результат. Но, очень понравилось.
Спасибо! Буду учитывать общий вид - действительно на видео не очень понятно.
@@tivovremya 👍👍👍
Проф трубу можно было и подобрать по размеру, а ещё просверлить в нём дырочку и залить чуть отработки👆и на века 😉😁
Незнаю почему, тоже хочу такие пороги. Отличная работа👍
Красавчик. На месте владельца я бы купил лучше комплект порогов и обратился к вам с работой. Высший пилотаж
А теперь на Столб Академика! Там и сопромат проверить.
Просто красавчик! Жирный лайк. Профиль выходит дешевле чем стандартное железо и прочнее. У меня 2110 и я планирую сделать тоже самое.
Одним словом молодец ,побольше бы таких спецов в сервисах , а то ляпают порнуху лишь бы бабло сорвать , от души ты Спец,👍
Спасибо!
Масла в пороги ещё залей немного и если герметично и пипец машина вся пропадет а пороги останутся .А то что сделал 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Я видел ГАЗ-24 с порогами, днищем и лонжеронами из нержавки - вот это тема! Да, ещё на ней было 4 фары! И этот тюнинг был сделан в советское время на Байконуре.
Что-то такое крутилось в голове, но за идею с углами отдельное спасибо.
Мужик ты просто профисианал своего дела !
Отличные пороги, тоже захотелось на свою калину.
Сделано неплохо! Обычная работа человека знающего свое дело!...Думаю такие пороги ,,панацея,,для наших дрындулетов,крепко и смотриться неплохо......
Много видео про профиль и пороги смотрел, твоё лучшее, т. к. на такую машину искал заменитель порога
Жму руку .дай бог здоровья тебе.
И твоему дому процветания!
Аккуратно, всё по красоте,молочага!👍
Оператора надо, что снимать весь процесс, а так молодец, руки из нужного места растут.
был бы в моем городе приехал к тебе , с углами просто без слов))) тебе объявление надо в авито в твоем городе замена порогов на любое авто из профиля к тебе и с иномарок поедут
у нас в городе сервис из профиля не варит, ищу частников, на старых авто раньше просил усилитель из тройки ребро и косынки под домкрат потом уже порог, тут проще после того как замял просто полосу снова приварил под подкатной домкрат и все)) удачи автору
Был бы в Воронежской области такой мастер я свое авто оставил без каких бы сомнений.👍👍👍
Плюсую
Главное это как раз силовая часть! Именно пороги принимают основную нагрузку при боковых ударах!!!
И ещё из плюсов, лапы подъемника теперь не глядя можно ставить!
Это точно!
Видно когда человек относится к делу с чувством с толком .
Такой мастер скоро мотор соберем из профиля 😄😄😄👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Ероплан из профиля и хфанеры чтобы съе***ся отсюда. Только куда...
Дядя ты красавчик все четко получилось. Делай контент на такой работе как делать дёшево. И сердито дела в стране хреновые а ездить надо.
Дядь, даже не сомневайся. Работа отличная.
Спасибо, дружище!!!
Всё хорошо но вот общего кадра завершённой работы не хватает...
Согласен, в следующий раз учту.
Очень страшненько, но со временем привыкается.
@@tivovremya Здраствуйте мне на 2111 надо такие пороги сделать, сколько стоит ваш труд, и в какой вы области
@@АндрейСиротин-з7о Кировская область. За такую работу в нашей местности берут 30-40 т.р.
@@tivovremya Спасибо за ответ, далековато для меня.
Очень хорошо получилось, моё почтение!👍
Беру на заметку.
Спасибо! Я не сварщик и не работник сто, но смотрел с удовольствием.
Грамотный подход к делу 👍👍👍
А ведь можно было и рельсу вварить,хозяин наверное бы вообще рад был бы, до усрачки. Хотя можно в пустотелых порогах,дополнительные баки сделать!
Спасибо большое за Ваш труд
Все четко обьяснили, показали! Спасибо
Реально мастер своего дела. В видео все разжеванно и в рот положенно. Наглядное пособие прям. С удовольствием подписался, ну и лайк конечно!!!!
Спасибо!
Такому мастеру можно доверить машину 💪💪💪👍👍👍👍👍🤗🤗🤗🤗
Четко получилось, довольно таки хорошо сочетается
Хорошо выглядит... Недорого, это в какую цену обошлось заказчику?
В разы дешевле стандарта)на 14 варю 80.80мет погонный 350р стоит. всего око 4 метров нужно. Выходит оба порога по цене одного.но крепкость совсем другая
@@НарекКарапетян-у8ы вопрос не в цене уголка, а в стоимости работы
Дядь да рукастый красавчик!!!
Золотые руки!
На такой порог нужно третий поддомкратник делать, блице к центру - чтобы поднимать сразу оба колеса, удобно резину менять!
Можно безо всяких поддомкратников за такой порог поднимать. )
@@Glariantov домкрат соскользнет, надо хоть шпильку приварить для зацепа )
Зависит от домкрата, но вполне допускаю, что есть такие, что могут соскользнуть. Я в любом случае подставляю пеньки для надёжности.
Классно получилось,буду на свою семёрку такое же делать
Интересная подача видео материала👍👍👍
На ВАЗ десятого семейства варю профиль 60/80 очень удобно и практично десять машин уже так переварил
ШЕДЕВРАЛЬНО СУПЕР
Первая калина меньше всех на конвейере стояла, но самая путевая машина у ваза. Кроме печки, конечно. Если во всех машинах печка интегрирована, то калина собрана вокруг печки
Печка Калины ещё приемлемо по сравнению с Mercedes 124 с двух зонным климатом. Старая машина, но печку поремонтировать - вот где секас.
Если ты про завоздушивание печки, то термостат от Гранты у меня лично снял эту проблему начисто. Вообще много там перелопатили в Гранте калиновских болячек, жаль цена нынче кусается.
Нет вопросов силовой порог.На копейке.сделал так и проездил лет 12.и горя не знал правда из трубы 110.делол да благо раньше латуни много было все швы автогеном залил .И не боялся всяких оврагов да калдаеб.да карабельным суриком все обмазал .👍🤝💯
О! Корабельный сурик - это вещь! Хот и сох долго, но на века!
тебе бы клуб путешественников озвучивать
В своё время работал на радио... Наверное какие то навыки остались))
@@tivovremya антенны варил )))
@@ur3qdi299 Сначала да - был монтажником высотником сотовых вышек, через несколько лет был ведущим и программным директором одной из радиостанций.
@@tivovremya почти угадал)))
@@tivovremya ога, даже ненавязчивый саундтрек! :)
Переход шикарный !
Ну на счет жесткости кузова - еще как такие пороги добавят жесткости! А если еще усилители кузова поставить под капотом и за задними сидениями - вообще огонь будет!
Интересно накладки встанут на такие пороги.
Аж захотелось свою десятку поварить....👍
я свою переварил. тоже профиль вварил место фольги. осталось собрать
@@АнтонНизовцев-щ2о Оно вроде бы хорошо, и не фольга и жесткость есть... Но... При боковом ударе в порог тянет за собой много лишней кузовщины.
@@Dj_Sator да где не фольга то? 0,8 максимум толщина, плюс сам метал из ржавых банок, да и прочности 0 у его. пальцами гнется
@@АнтонНизовцев-щ2о Вот я и пишу что ПРОФИЛЬ не фольга. Только вот после удара поведет себя непредсказуемо.
@@АнтонНизовцев-щ2о А, и еще про фольгу. Фольга это кооперативное железо. Ну или так называемое "камазовское" железо фирмы "Начало". Бывают и нормальные кузовные детали.
Ну наверное дешевле трубу загнать,чем наружный порог и усилитель купить и пыхтеть их подгонять
Руки золотые. Красавчик !
С удовольствием посмотрел!
Спасибо, друг! Все классно))
Спасибо Вам! Хорошая идея! 😊
Какую же красоту делаете)
Спасибо!
Охудеть как классно! Лучший ролик на эту тему!
Спасибо!
Умница с золотыми руками!😎☝️
Очень хорошо! Спасибо за видео. Один вопрос, можно использовать профиль 100х80?
На Калине и ШНиве профиль 100х100 - самый идеальный вариант. Можно и другим профилем сделать, но (как мне кажется) будут где-то нестыковки. Надо пробовать. Практика - критерий истины.
Фишка этих порогов даже не в том чтоб было легко домкратить а долгом сроке службы .
Стоковые жто по сути та же фольга что и например крылья
Отлично вообще супер у меня тоже калина и пороги сдохли😊 варю сам как умею
Уверен,что такая конструкция надёжней .Только не возникнут ли претензии,скажем при переоформлении у погон?
В нашей местности пока не возникают.
Отличная работа.
Все четко✌️, если бы хозяин заморочился, можно было бы и с круглой трубы сделать)
Это точно.
Отлично вышло!Вот только сейчас с таким порогом то не пройти
почему? Кто будет обращать внимание на пороги? Да и ТО сейчас нужно только при продаже, вернее, при постановке на учет.
@@kurmaeff Вот новый владелец,покупатель,с этой проблемой и столкнется.На вопрос"Почему?"-да потому что это изменения в конструкции и обращать внимание будут,поверьте!Другое дело,это когда делают такой порог скрытый,т.е профиль есть но он прячется внутри
ЛЕГКО!!! ДВУШКУ ДАЛ, И ПРОЙДЁШЬ!!!
отличное видео!!! ты крутой мастер!! знаеш своё дело, даи ещё и объяснить можеш!!
Спасибо, стараюсь!
Спасибо за понимание
Мастер умелец. Хорошо получилось.
Отличная работа,удачи👍
Спасибо!
Очень круто сделал!
Шикарно сделано
класс. мастер. шикарно сделал. мне бы так.))) а то что в полости между профилем и кузовом через год все сгниет. поведет весь кузов от такого порога. он отвалиться так как не к чему будет крепиться не кто не думает. толку от порога если сгниет дно стойка оставшаяся часть порога и профиль отвалиться. колхоз для колхозников.
интересно как улучшилась пассивная безопасность при встрече со столбом например
скорее всего никак.
Порог уедет в салон, поджав ноги внутри находящимся, т.к. при такой толщине профиля, деформироваться он уже не сможет.
@@PNUTT187UM вряд ли сможет раздавить пол по всей длинне он там из толстого листа сделан плюс поперечина крепления кресла а вот тоннель посередине возможно сомнет раздавив глушитель)
А если квадрат поделить пополам, тоесть будет два уголка, и их приварить. И по весу меньше. Получится ли. Ни как не могу сообразить из чего и как переварить пороги. Хочется и крепче было и на дольше.
Хорошая работа, для максимально делового ремонта. Лайкос за качество. Но функционала нет. В данном варианте, это кусок металла, который гнить, будет долго. Если делать правильно, 1 этим столбом надо связать Лондон. 2 завязать на нём все стойки. Нагрузка по кузову, должна идти равномерно. Но это уже праведный ремонт а не дешовый
Всё верно - это была реализация пожелания владельца авто.
Молодец четко подробно и надежно
Класс!!! Вот вопрос возник, а электродной сваркой возможно провернуть такое дело?
Здравствуйте! Классное видео.Подскажите на видео на 4:22 Вы примеряете шаблон.Верхний внутренний угол к чему крепиться.На видео какой-то короб.Это усилитель порога? Но Вы говорили что его полностью срезали. Я порог еще не разбирал и имею пока смутное и теоритическое представление об устройстве на К алинеПросто также предстоит замена порогов н а калине 2008 года.Сгнило все и пороги и усилитель и часть днища. У меня по замерам от пола до кантика порога 120 мм. Проясните пожалуйста. И еще.Если высоту порога взять не 100 мм а 80мм.Доллжно более эстетично смотреться .Заводские пороги как раз 8 см высотой.Подскажите пожалуйста
Здравствуйте! На видео 4:22 то, что похоже на короб - это та часть порога, которая находится внутри салона. Усилитель порога полностью вырезан. Если взять высоту порога 80мм, то наверно будет смотреться получше, но соединитель порога будет прямой 8:33. Сейчас я бы именно 80*100 профиль вварил. Всё получиться! Удачи в ремонте!
@@tivovremya спасибо
а подгонка к крыльям через клин при порогах 80 мм получится также.Или отступать не 100 мм, а 80?
@@БорисВакула-ъ8о Всё так же. Отступ определяет плавность (длину) перехода.
@@tivovremya благодарю.Подписался!!
На приору также сделал оч. Доволен.
Профиль какой у Вас на Приоре. На 2111 хочу сделать.
@@Сергейсерый-х7я 100на100 на канале есть видео
Высший пилотаж
И как вы привязывали силовые элементы к профилю в районе силовых элементов? Ну посередине в начале и в конце?
Не плохо придумано.молодец
А что про жёсткость в местах ,,под домкратников,, забыл? Рез с верху и с низу , вдоль трубы по центру и вставка, пластина из 2- 3 мм металла, 10 × 15 см, вставляешь провариваешь, зачищаешь, профиль получается ,,двух камерный,, жёсткость обеспечена, не продавишь, возьми на заметку, пригодится! Молодец, удачи!
Профиль и так не согнется. Даже чрезмерная жёсткость кузова получилась.
Хорошая работа !
А соединитель приваривал из нутри не разбирал пол? (Обшивку)