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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- #鉄道模型 #Nゲージ #KATO＃スロットレスモーター
キトの221と223を作ったらやるしかねぇじゃん(笑)
↓K1編成を作った時の動画
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↓モーター交換の参考にさせて頂いた動画
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このモーターはサウンドボックスとの相性も抜群に良いですね。サウンド同調で運転した時にスロットル入れてから動き出すまでの時間が大幅に短縮されてますね。
そうなんですね！サウンドBOXをまだ持ってないので知らなかったです。
KATOの動力台車を外すときは、台車を引っ張るのではなく、台車がハマってる枠を精密ドライバー等で広げてやると簡単に外れますよｗ
そうなんですね！
またいつか外す機会があればやってみます！
スチール缶から切り出した鉄片でポイント切り替えを防止できるとか、どこかで見かけましたねぇ。
ところで集電板は素手で触ると後で酸化して変色(錆)したりしますので、ピンセット扱いを徹底するが吉かも。
そうですね！後日取り外したモーターを見たらめっちゃ酸化してました(笑)
そうみたいですね。でも今のところTOMIXのポイントレールが使われている所でも特に問題なく走行できていますね。
もしかしたら車種によってあったり無かったりするのかも知れないですね。
リカラーなどの一部レンタルレイアウトではTOMIXポイントにスロットレスモーター対策が行われてますからね。
私も自宅で683-4000を何の対策も無しで走らせるとTOMIXポイントで誤転換が多発しました。
私の場合はステンレステープで対策を施しました。
221系ならスロットレスモーターの動力ユニットを買って来ればほぼポン付け出来たのでは…？
今更で申し訳ない、ようつべオススメより…
確かに今なら可能ですね。
当時は発売前だったんで出来なかったですけど（笑）
スロットレスモーターは磁力が強くてTOMIXの分岐器を変えてしまうらしいですよ
223-5500でたら嵯峨野線16:39分京都駅発再現出来まつね！！
5500番台出たら是非併結して再現したいですね！
TOMIXから出てる223-5000を使えばなんとかなるのでは…(幌付けるの大変そうだけど)
223-6000ってどうやって作ったんだろ…(制作方法知りたい)
KATOの223系2000番台をベースにオレンジの二重線はトレジャータウン製のインレタで。
車番は印刷済みのものは京神模型製の車番プレートのメタルインレットで、6000番台の車番も京神模型製のものを使ってます。
前面の車番はクレオスのうすめ液で消してます。