Jak używać przeciwskrętu na motocyklu? | Poradnik

Siemanko, w tym filmie omówię przeciwskręt i pokażę Wam jak go wykorzystywać w jeździe motocyklem. Jako przykład braku zrozumienia przeciwskrętu posłuży mi dość dobrze znany filmik z wypadku motocyklisty z ciężarówką.
Podczas kręcenia materiału prędkościomierz wskazywał wartości nieprawdziwe spowodowane zmienionymi przełożeniami w układzie napędowym. Dynamika filmu może wydawać się szybszą niż jest w rzeczywistości ze względu na zmiany tempa odtwarzania materiału. Materiał ma ponad trzy lata, a jego dokładna data nagrania nie jest znana. Został on mocno zmodyfikowany w postprodukcji, a osoba występująca w filmie nie jest znana właścicielowi kanału.

[@kowalmoto76]

Siema, dokładnie tak jak mówisz, kiedyś za młodu a mam kilka wiosen o tym się nie mówiło, później był rozbrat z motocyklami i powrót po nastu latach ...wtedy dowiedziałem się o przeciwskręcie, zacząłem się zagłębiać myśleć próbować i okazało się że umiem i umiałem wcześniej 🖐🏻😅 piona...suba dałem już wcześniej ale teraz mam więcej czasu to oglądaniam i lajkuje 👍🏻😁

[@kadu_mbr]

Siema, dzięki za dobre słowo! 😁

[@LechuMotoVlog]

Przeciwskręt, długo nie mogłem ogarnąć o co w tym chodzi. Ale w końcu metodą prób i błędów opanowałem ten manewr. Filmik git 👌💪👍

[@PiotrPilinko]

Najlepsze jest to, że to manewr, który wykonywał każdy jeżdżący na rowerze szybciej niż 25km/h.

[@sixton7428]

Przeciwskrętu używa praktycznie każdy motocyklista, tylko nie każdy jest tego świadomy. Przeciwskręt działa prze każdej prędkości, również przy wolnych manewrach. Można również zamiennie popychać kierownice z jednej strony lub ciągnąć z drugiej, aby pochylić moto. Kierownica to przecież jeden drążek. To nie jest żadna magiczna technika skrętu, tylko podstawa jazdy motocyklem związana z prawami fizyki. Wszystkim nieogarniętym w temacie polecam film i cały kanał YT: th-cam.com/video/lzk8oyNO708/w-d-xo.html. Kanał jest niestety po angielsku, więc fajnie że zrobiłeś o tym filmik dla ziomali w ojczystym języku 👍

[@toucantukan4501]

Nie przy każdej prędkości. Raczej powyżej 15 km/h około

[@jurczynski666]

@@toucantukan4501 Przy każdej, w której nie podpierasz się nogami. Bez przeciwskrętu w ogóle nie da się skręcać takimi pojazdami jak motor, czy rower. Czysta fizyka. Nie wierzysz? To eksperymentalnie zablokuj sobie w jakiś sposób możliwość skrętu kierownicy w którąś ze stron (np w lewo). Tak, żebyś mógł jedynie jechać prosto i w drugą ze stron (w tym przypadku w prawo). I wtedy spróbuj skręcić w prawo, żeby się nie wy******ć - powodzenia. Najlepiej spróbuj rowerem, bo szkoda motocykla. Z przeciwskrętu korzysta się podczas jazdy jednośladem właściwie CAŁY CZAS. Dlatego zdziwiony jestem trochę, że dla ludzi to jest coś "nowego"... najwyraźniej jednak trzeba uświadamiać ludzi w tym temacie. Może ten filmik pomoże zrozumieć sytuację: th-cam.com/video/llRkf1fnNDM/w-d-xo.html ;)

[@toucantukan4501]

@@jurczynski666 Nie ma chuja. Jak jedziesz 5-10 km/h to ewidentnie skręcasz kierownicą tam gdzie chcesz jechać (przeciwskręt wtedy nie działa). Nie ma prawa działać, bo masz za mała prędkość. Jak jeździsz motocyklem to powinieneś to wiedzieć. Na rowerze jest to samo

[@jurczynski666]

@@toucantukan4501 Nie chcę Cię obrażać, ale skoro już przeklinasz, to wróć do szkoły albo chociaż do filmiku, który Ci wkleiłem na końcu. A jeżeli nadal nie rozumiesz, to wykonaj eksperyment, który opisałem. Skoro chcesz skręcić w prawo, to po co Ci możliwość kręcenia kierownicy w lewo? Wg Twojej teorii tak właśnie jest, więc zablokuj możliwość skrętu w lewo i testuj skręt w prawo. Po wszystkim wróć tutaj i pochwal się jak było :)
Inna sprawa jest taka, że do sprawnego manewrowania przy bardzo niskich prędkościach przydaje się również przeciwbalans ciałem, bo prędkość jest zbyt niska, by powstały siły utrzymujące maszynę w "pionie" (wywróci się na bok). Ale to nadal nie oznacza, że nie wykorzystuje się przeciwskrętu!!

[@PiotrPilinko]

@@toucantukan4501 Na filmie jasno jest opisany proces skrętu na jednośladzie: MUSISZ go pochylić by skręcić. Jak to zrobisz to już Twoja broszka. Przy małych prędkościach możesz to wykonać nawet bez kierownicy. Przy dużych teoretycznie też, ale będzie to proces zbyt powolny, by wyratować zadek (a zwykle trzeba to zrobić błyskawicznie). Dlatego przeciwskręt przy małych prędkościach może być niezauważalny, bo łatwo jest się pochylić razem z jednośladem. Przy dużych prędkościach musi być odpowiednio zaakcentowany, by wyprowadzić pojazd z równowagi i szybko go pochylić we właściwym kierunku, bo umożliwi skręt.

[@Psylosteriva]

Przeciwskrętem łatwiej wytrącić toczące się koło z sił żyroskopowych, bo zmienia się wtedy średnica koła (w danym punkcie owalu opony w przekroju).

[@kadu_mbr]

Bardziej dlatego, że pojawia się siła odśrodkowa, to o czym piszesz następuje, zaraz po tym momencie 👍

[@jurczynski666]

@@kadu_mbr siła od/dośrodkowa jest efektem zmiany kierunku ruchu. Oczywiście jedynie dzięki przyczepności opon do nawierzchni, bo bez niej po prostu leciałbyś przed siebie i mógłbyś sobie kręcić kierownicą do woli i żadnej siły od, czy do-środkowej nie będzie. Kolega wyżej ma racje. Właśnie dlatego przednie zawieszenie jednośladów jest pochylone i właśnie w ten sposób jednoślad skręca. Przeciwskrętem szybko wytrącasz pojazd z pozycji pionowej do pochyłu, który ma równoważyć siłę odśrodkową powstałą na skutek zmiany kierunku ruchu, a zmianę kierunku ruchy wywołujesz natychmiast po wykonaniu przeciwskrętu, bo inaczej położyłbyś motor na bok. Gdyby nie pochył w skręcie, to wiadomo co by się działo (bo wszystko co posiada masę, posiada również cechę zwaną "bezwładność") i widać to choćby na przykładzie filmiku, który pokazałeś dla przykładu.

[@hamer5336]

Nie ma takiej opcji bym zrobił to świadomie. Mózg nie pozwala :) To trochę na zasadzie jakby ktoś mówił "włóż te dwa druty do gniazdka, nic się nie stanie" :) i tutaj "popchnij kierownice prawą ręką od siebie i skręcisz w prawo" a mózg na to " oj wiep... się aż miło" :)

[@kadu_mbr]

Hahah noo, ciężko się przełamać, ale naprawdę warto! To zupełnie inna jazda 😁

[@pawciogazu]

Dopiero zaczynam przygodę z motocyklem 125cc. Mieszkam za granicą w górzystym terenie i na długich zacieśniających się łukach jeździłem bardzo wolno a i tak czasami zdarzało się że pojechałem za szeroko. Dużo oglądałem na TH-cam o technikach jazdy i czwartego dnia nauki przełamałem się i z niedowierzaniem zacząłem próbować na pustej drodze przeciw skrętu. Pokochałem ten manewr i teraz pokonując każdy ostry łuk używam tej techniki. Czuje się że mam dużo większą kontrolę, jadę po linii jakiej chcę i sporo pewniej mi się jeździ znając ten manewr.

[@jurczynski666]

Robisz to cały czas, ale po prostu nie jesteś tego świadomy. Jeżeli zaczniesz to robić świadomie, to po prostu lepiej zrozumiesz "jak to działa" i pomoże Ci to w przyszłości, dzięki ćwiczeniom, wyrobić sobie poprawne odruchy w sytuacji kryzysowej.

[@morzestokrotek4654]

Dzięki

[@tomaszdariusz7893]

Fajny motor masz😊

[@kadu_mbr]

A dziękuję ślicznie 😁

[@rafapwc6549]

Ja sprzedałem koledze😉

[@patrykgadowski872]

Bardzo fajny filmik. Fajnie się ogląda swoje tereny a nawet swoją działkę na filmie haha pozdrawiam.

[@kadu_mbr]

Dzięki, pozdrowionka! 😁

[@patrykgadowski872]

@@kadu_mbr tak przy okazji. Moja przygoda z moto raczkuje. Narazie na 72cc jeżdżę ale jestem w trakcie prawka kat a2. Gdybyś miał wybrać pomiędzy kawą er 5 suzuki gs 500 i honda cb 500 to którego bys polecił. Z góry dzięki

[@kadu_mbr]

@@patrykgadowski872 stałem dokładnie przed takim wyborem przy robieniu A2😅 Na Twoim miejscu wybrałbym GS500, bo części są najlepiej dostępne z tej trójki i jest największy wybór, pozostałe dwa mają swoje atuty, ale i tak w gruncie rzeczy to to samo, a GSa wyrwiesz za dobrą kasę i w naprawie będzie tani. Docelowo i tak pewnie zmienisz sprzęta, więc ważne żeby nie wydać dużo, a żeby jeździło i się nie psuło.😁

[@patrykgadowski872]

@@kadu_mbr Dzięki wielkie!

[@maci91Ek]

Mam wrażenie że jak myślę żeby to zrobić to mi nie wychodzi a jak nie myślę zupełnie to idzie zrobić

[@kadu_mbr]

Najlepiej na luzie podejść do tematu :)

[@TheChudy3]

W zakręcie caly czas odpychasz od siebie kierownicę? Czy tylko w momencie wejścia w łuk?

[@kadu_mbr]

Zależy od sytuacji, w momencie wejścia w łuk, chyba,że zacieśniasz, wtedy też w trakcie.

[@TheChudy3]

@@kadu_mbr No bo podobno tylko w momencie inicjacji skrętu używa się przeciwskretu natomiast potem już motocykl normalnie skręca?

[@MichalGT90]

Mówisz, że naciskasz kierownicę. Chodzi o naciśnięcie np. prawej manetki siłą skierowaną w dół w kierunku jakby asfaltu czy odepchnięcie manetki od siebie?

[@TheChudy3]

@@MichalGT90 hmm ja odpycham od siebie.

[@kadu_mbr]

@@MichalGT90 odepchnięcie od siebie

[@rafii7458]

W zasadzie powinno się to wiedzieć wsiadając na motocykl , na ciasnych zakrętach jak szybciej pojechać to ani rusz

[@kadu_mbr]

A niestety część osób nie wie, bo na kursach często dalej o tym nie mówią, a powinni

[@morzestokrotek4654]

"nie fiksować wzroku na czymś w co chcemy uderzyć". Abul qchbar i jeb . :)

[@tymianek1728]

Ósmy

[@marekcichowski2018]

cenzura licznika prędkości xd dobre
serio

[@kadu_mbr]

Dzięki 😁

[@eugeniuszniewypa4186]

1.37 - Nie będziecie umieli. Jak nie pojeździcie kilka sezonów na motocyklu świadomie ćwicząć przeciwskręt to nie nauczycie się.

[@kadu_mbr]

Niektórzy łapią szybciej ;)

[@eugeniuszniewypa4186]

@@kadu_mbr Masz rację, niech uwierzą w siebie, niech się rozpędzą. Wiedza o przeciwskręcie uratuje ich przed zakrętem ;)

[@ryszardsucholinski720]

Jechałeś w terenie zabudowanym,a na budziku ile było?pozdrawiam

[@Kkkk-yc5do]

​@@ryszardsucholinski720a co konfituro donieść chcesz?

[@savageaxis7721]

Cholera jak zwykle zaparował budzik ;) normalne przy burzach i zmianach frontów atmosferycznych

[@kadu_mbr]

Dokładnie hahah z tym nic nie zrobisz 😂😂