Jefferson lopes cara vale a pena compra uma captiva A loja tem garantia do câmbio e motor Vou trocar numa meriva 2008 e a captiva e 2009 Vc acha que vale a pena
tenacious xD, a Captiva é um excelente carro! O consumo de combustível é alto, mas não podemos esperar economia num carro de 185 CV, motor 2.4. Conforto, segurança e status: nota 10. O que me preocupa nela é apenas o câmbio. Dê uma olhada no meu canal, principalmente nos comentários. Muitas pessoas tiveram um grande prejuízo com câmbio. Outras pessoas nunca tiveram. Eu e minha esposa não compraríamos novamente devido o custo elevado da manutenção do câmbio. Tirando o câmbio, ela é magnífica!
Jefferson lopes minha sorte que a loja tem seguro contra o defeito do câmbio e do motor O consumo não reclamarei pois o motor e mt potente A meriva não é tão potente e gasta MT Um carro grande com todas baixas esta dando mt prejuízo para o meu padrasto pois as lombadas daqui sao um pouquinho altas e a região as vezes e de terra Aí um carro alto como a captiva se sairia melhor aqui pois a que agente que pegar e 4x4 SÓ estou em dúvida pois a Santa fe e da Olx e não tem mts peça dela pela região E a captiva tem um especialistas perto e casa Acho que iremos pegar ela mesmo pois ela e tudo o que pedimos
+tenacious xD, faça uma consulta em blogs de captivas e pegue outras informações. Infelizmente, após 5 meses da compra, eu tive o prejuízo de R$ 10.200,00 no câmbio. A garantia era apenas de 3 meses. Atualmente, se eu for comprar outro carro com câmbio automático, darei preferência para as marcas Honda e Toyota. Sucesso pra vocês!
O defeito do câmbio da Captiva geralmente acontece quando estacionam o veículo e acionam o P no Cativa lugar do N, soltam todo o peso do carro sem acionar o freio de mão quando resolvem sair, arrancam do P para o D. O correto e colocar no N, acionar o freio de mão e soltar o pé do pedal, certificar-se que o carro está freado e então sim colocar no P, o câmbio durará para sempre. Minha opinião. Isso serve par todos os carros automáticos. Tenho uma 2012 e nunca tive problema algum.
@@andersonmoreyra cara qualquer motorização o consumo vai ser igual kkkkk. As melhores são a 3.6 e a 3.0 fazem ,10km/l na rodovia. A 2.4 tem que pegar de 2011 com câmbio de 6 marchas.
Peguei uma 2008/2009 3.6 V6 que estava toda "zuada" de suspensão e pneus, gastei uma nota pra trocar e tal, rodei com ela uns meses e graças a Deus o câmbio nunca deu problema, vendi recentemente e o atual dono também não teve dor de cabeça!!!
Sonho em ter um veículo desse. Independente do que dizem. Tudo no mundo é suscetível de dar algum problema... preço baixo pelo o conforto e presença que carro oferece.
Amigo. Parabéns por sua honestidade e franqueza! Na realidade esse carro saiu com defeito crônico de fábrica. Tem outros problemas mas, tenho certeza, não aparecerão prá você. Apreciei a sua humildade e empatia pelo próximo ao alertar dos defeitos. É bem ao contrário da maioria que escondem os defeitos para poder vender o veículo sem a depreciação. Na verdade, a fábrica deveria assumir os problemas com o câmbio, defeito com o módulo de ABS, falhas nos bicos injetores, erro nos solenoides etc.
Opa, sou de bh tbm e tenho uma captiva 2.4 2010, segundo dono dela, o problema no câmbio deve ser devido à mal uso mesmo, pois a minha até hoje não deu problema, mas ando suave na maquina, ótimo carro manutenção é caro como qualquer SUV mas na minha opinião dos modelos que competem com ela ela é de longe a mais bonita! Like Meu parceiro
+marcelo de souza, obrigado pelo comentário! Na oficina que levei a Captiva, segundo o proprietário, ele já recebeu várias captivas para arrumar o câmbio. Eu também sou o segundo dono da minha. Torço para que o problema que eu tive não aconteça com ninguém, pois foi muito cara a manutenção. Ouvi um amigo comentar que o óleo do câmbio deve ser trocado aos 50 mil Km. Depois, verifique se na sua o óleo foi trocado. Com a manutenção da minha Captiva, o mecânico trocou o óleo.
Isso ja foi constatado como erro de projeto do cambio, inclusive na oficina que fiz a troca do fluido, tinha um cambio de captiva aberto que deu PT e o técnico explicou o que acontece. Manter o fluido em dia ajuda a previnir.
Eu tenho uma e graças a Deus é só alegria até hoje tenho o maior cuidado com ela ou com qualquer carro que já tive e do jeito que vc dirigi não tem carro que aguente em rua embaraçada e com paralelepípedo se anda de vaga no máximo a 40 e olhe lá ainda não existe carro perfeito e sim um bom motorista que dar valor ao seu dinheiro e cuida doque e seu que nunca irá ter esses problemas
não é carro pra amador!! hoje troquei as pastilhas traseiras e dianteiras por ceramica, troquei fluido de freio, ja dei aquela lavada na interna da roda ja que não ia sujar mais, tudo bem com calma e tranquilidade com o radio ligado bem de boa. quando terminei e fui sair pra testar a luz vermelha da injeção e a da bateria acesa. Coloquei o scanner achando que era alguma coisa relacionada ao ABS por ter mexido nos freios e nada... No fim era tensão baixa da bateria (11,8V). Peguei na parte de carroceria do scanner e consegui limpar... Uma coisa simples mas já fez um escândalo no painel...
Boa Tarde meu caro. Realmente,o unico problema que tive na captiva ate hoje foi um certo "mal contato" no sensor de pneu dianteiro esquerdo. Ele funcionava e parava sem previo aviso. Apenas trocando foi resolvido
Anderson Vasconcelos, que bom que esse foi o único problema. Eu também tive esse problema. Comprei o sensor na Internet e levei na loja de pneus. Não gastei nem R$ 150,00 para resolver isso.
Brigado pelo o vídeo estáva em negociação em uma Captiva 2010 mais depois de saber esse possível defeito crônico não quero arisca, pois estou saindo de uma Ecosport que tem um defeitos crônico no radiador na válvula termostática que aquece o motor e na suspensão que deixa muito a desejar fora a isolação de ruído do morto em Alta rotação que parece está dentro do carro isso se tornou ummotivo para vendela
+Edson Lima, percebi que os modelos mais antigos tem a possibilidade maior de ter esse problema. Entretanto, o valor da manutenção pode variar, não chegando na casa dos R$ 5.000,00. Infelizmente eu tive que comprar um módulo novo, motivo pelo qual encareceu bastante a manutenção. Um abraço!
Boa tarde a Minha e 2011 2.4 ecotec tenho desde zera esta com 49.000 km Agora nunca tive problema com nada até o momento gracas a Deus so troca de óleo e pastilha de freio ... até os pneus são original ainda
Legal seu relato! Depois pesquise sobre a troca do óleo de câmbio. É bom dar uma olhada nisso, pois é uma das manutenções mais caras, caso precise executar.
Tenho una V6 há 3 anos e meio que até então não tinha me dado problemas.. só foi fazer uma revisão, troca de óleo do motor, câmbio entre outras coisas e um monte de coisa apareceu.. sensores estão em tiute rsrs. Mas carro é assim mesmo, histórias para contar e aprendizado forçado sobre o carro. Abraço, parabéns pelo vídeo.
Tenho uma V6, ano 2009. Tive problemas com um dos sensores de pressão do pneu e com o freio de mão também (os 2 baratos e super simples de resolver). Câmbio nunca deu problema, mas tem que cuidar bem. Quando paro, coloco no N, puxo o freio de mão, solto o freio, vejo se tá segurando... e ai sim engato o P. Espero estar fazendo certo...rsrs. No mais, é um carrão. Anda bem e não bebe tanto (fazendo em torno de 7,5 km/L).
Na verdade o que falta e profissionais capacitados pra fazer o serviço de manutenção isso sim muito mecânico no Brasil só saber mexer com Fusca e gol quadrado isso sim
Tenho uma Captiva 2011/11 2.4 Sport. Na compra, a loja me informou que haveria uma troca de corrente de comando que seria feita por conta da loja, acontece que depois que foi trocado, o carro nunca mais foi normal. Na mecânica, pulou a corrente, as válvulas empenaram, pois colocaram peça paralela. Desde então o carro volta a oficina e fica alguns dias ou meses e volta com o mesmo problema. Exigi a troca por peças originais, mas mesmo assim, o carro morre, acende luz de injeção, manutenção no Stabilitrak, vazamento de óleo. Levei na GM e o orçamento ficou por volta de R$ 38.000,00. Um ótimo carro, mas que está condenado. O problema é que as peças são caras, importadas (demoram a chegar) e muitos não sabem mexer. A loja não quis ficar com o carro, propus pagar mais R$ 10.000,00 pra pegar outro carro e eles não aceitaram. Agora vou recorrer a justiça. Infelizmente. Se não fosse isso, estaria contente com ela.
Isso não e culpa do carro . Não r qualquer mecânico que troca esse kit de comando. Precisa ter conhecimento e informação técnica. Se já levou e voltou pior já dá pra se imaginar a qualidade desse profissional
O problema no cambio ocorreu quando voce estacionava e colocava no( P),Logo depois puchava o freio de mao como voce disse que o freio de mão estava ruim o peso todo ficava pra o cambio ,esse carro é muito pesado ai o câmbio nao aguenta. Mas é um otimo carro tenho uma nunca me deu problema. Estacione coloque no( N) com o pé no freio puxe o freio de mao ai depois no( P).
Ricardo rosa isso é vdd. Nunca tive problema com a minha. Com certeza é mau uso. Do jeito q vc descreveu se a pessoa fizer não terá problema, pois é o modo correto.
Ótima dica. Outra boa dica é evitar completamente de encaixar a ré depois do drive, ou vice versa, sem o carro ter parado completamente. Arrebenta mesmo. E muito boy acha lindo e depois não sabe por que teve um "preju" tão grande... vou regular meu freio de mão amanhã...🤣🤣🤣
Tenho uma 2011. 3.0 V6. Faz 4km/l na cidade e 8 na estrada. Ta no mecanico agora pois vazou o liquido da hidráulica. Falaram que quebrou um parafuso da direção ali. Mais um problema.. Gastei muito ja nela. E ta com apenas 48 mil km. Fazendo manutenção 2 vezes por ano trocando óleo e filtro.
Cara , adorei seu canal , muito top mesmo !!! O mais completo Apareceu uma oportunidade para eu comprar uma captiva de um colega que está indo para os Estados Unidos . Carro de procedência porém com 100 k rodados , manutenção em dia , informou que trocou óleo de câmbio , bandejas e nunca deu problema no câmbio ! Minha dúvida , de quanto em quanto tempo devo trocar o fluido do câmbio ????
Olá! Tenho quase certeza que no manual da minha Captiva há informação sobre a troca a cada 80000 km. Na semana passada, conversei com o mecânico que arrumou o vazamento do óleo do motor sobre isso. Ele recomenda a cada 40000 km. Qual o ano da Captiva que pretende comprar?
ótimo Jefferson muito obrigado, entao a acaptiva é a 09 /10 2.4 sport , a 1 ano e meio atras eu estava com muita vontade de comprar uma porem acabei desistindo com muito medo em relação ao cambio , porém agora apareceu a oportunidade desse meu colega, ele zela muito pelo carro manutenções sempre em dia recentemente foi feito suspensão e freio , trocou oleo do motor e cambio chegou a colocar filtro de ar esportivo K & N aquele vitalicio , trocou bateria , trocou bandeja agora em julho porém sempre aquele receito que falam do cambio ter um problema cronico de fabrica
Com quase 1 ano publicando sobre a Captiva, li dezenas de comentários sobre problemas no câmbio de outros proprietários de captiva. Entretanto, também li muitos comentários de proprietários que nunca tiveram esse problema. O fato é que se acontecer algum problema no câmbio, o valor para consertar pode variar muito. Hoje, eu pensaria duas vezes em comprar carro usado com câmbio automático. Dizem que os câmbios automáticos da Honda e Toyota são os melhores. Eu continuo com a minha captiva. Ainda a considero um ótimo carro. Considerando que o meu câmbio agora está novo, pretendo ficar com ela mais um tempo. Sugiro que você continue pesquisando sobre o carro. Sou apenas uma voz entre a multidão. Na Internet existe muito material sobre ela. Um abraço!
obrigado pela dica, um outro amigo que ja teve uma me indicou a comprar tbm pois ele nunca teve dor de cabeça com a dele, ficou um bom tempo e sente saudades hoje , isso que ele está com uma ranger 2018 até me aconselhou em levar para um amigo dele que trabalha na GM dar uma olhada no cambio e no motor, o jeito será pagar para ver né ? Mas vou pensar direitinho Obrigadooo
Olá...tenho uma Captiva 2011/2012 AWD completa que comprei há pouco mais de 1 ano com 82 mil km atualmente. Assim que comprei o carro já troquei o óleo de câmbio e de motor. Só uso gasolina premium, que é a recomendado pelo fabricante devido à alta octanagem. Não tive nenhum problema com o carro e não penso em trocar por um bom tempo.
+Damião Reinaldo, obrigado por comentar nesse canal. Sua experiência com esse carro vai ajudar possíveis compradores de captivas. Caso ocorra algum defeito, gentileza postar no canal. Pelo que percebi, muitos defeitos podem ser resolvidos com pouco investimento. Um abraço!
O poblema do povo é q compra carro usado e já vão viaja sem faze a manutenção básica q são as trocas d óleo e depois vem fala q o carro não presta. Eu tenho uma captiva 2009 logo quando compre sai da loja e já fiz as trocas d óleo caixa e cambio,gastei 800 reais la se vão 3 anos q estou com ela. Agora vejo um monte d comentário negativo até q o carro é beberão kkkkk. Os cara compra um V6 e q faze quanto por litro kkkk
O marido da minha prima teve uma captiva 2010 eu me apaixonei e ate hoje eu sou apaixonado por ela e quando eu completar 18 ce Deus quizer eu vou trabalhar e compra a minha
Bom dia Jefferson, vc já levou sua captiva para o Recall? Então meu caro tenho uma captiva ano 2011/2011 motor 3.0awd , comprei a alguns dias, quando completou 7 da compra a mesma veio a acender a luz da injeção, levando na Jorlan foi detectado problema na cx de transmissão automática, fiz algumas pesquisas e descobri um recall para este carro, o recall tem a descrição de recall de cx automática, mais na realidade vai ser trocado uma mangueira da direção, o carro se encontra na Jorlan da Pedro Segundo aguardando retorno da GM, pois solicitei uma reclamação de garantia para a GM, hoje vão me dá um retorno se vão arcar com o custo ou Não, o próprio encarregado da Jorlan me indicou duas oficinas em bh para fazer este serviço caso a Chevrolet não pague pelo conserto, uma oficina e a NeiCar e a outra é a NeiCar, conforme informações do encarregado as css da Chevrolet de bh não fazem manutenção em cx, quando tem q fazer alguma manutenção o serviço e terceirizado com uma das 2 oficinas q citei acima, gostaria de saber de vc onde vc levou o seu carro para fazer a manutenção.
+Emerson Sebe, torço para que a GM resolva isso. O mecânico levou a minha Captiva umas 3 vezes na Jorlan para configurar o módulo, mas só deu certo com o módulo novo que tive que comprar. Mande seu email que te passo maiores informações.
3.0 awd 2012 com 70 mil km sem qualquer problema . Só pneus e amortecedores que vou trocar por originais essa semana e vão 4.500 reais. Tenho também os custos anuais... IPVA 2.300,00 e Seguro Bradesco 2.650,00. A cada 10 mil feito revisões na GM. Obs. Tirei 0 km.
@@jeffersonlopesBR fiz um teste de eficiência. Os dianteiros perderam 25 % e os trazeiros 40 % . Isso reflete nas curvas.. barulhos ... pulando nas ruas irregulares ..etc. vai ficar como zero na substituição. Ou seja. Sem pulos.. transmissão da irregularidade do solo para o carro e assim preserva a estrutura de revestimentos internas por conta das vibrações serem cessadas.
@@jeffersonlopesBR comecei a perceber a ineficiência nos quebra molas.. afunda a dianteira qdo passa rápido e causa um sobe e desce na traseira. Por esse motivo tirei até o pé até nas curvas que antes já cheguei a fazer acima dos 150 km/h com segurança. Consegui os 4 da AC Delco Originais com mesmo código dos que estão no carro.
@@jeffersonlopesBR existe o fator . "Costume". Experimente andar em uma com menos de 10 mil km em estado de Nova para comparação. A gente se assusta com este fator.
Boa noite, estou com uma captiva 2.4 2014, e ela faz um barulho muito alto na dianteira de ferro raspando com ferro ao curvar numa velocidade mais alta , o que será q pode ser
Boa tarde estou vendo seus vídeos hoje, tenho uma pergunta a capitiva é econômica estou buscando comprar uma que é 2.2 ecotec automática 6 marchas você me recomendaria? E outra coisa o carro tem muito barulho interno???
Boa tarde! Economia não é com a captiva. Sua menor potência (2.4- 185 cv) somado com o peso do veículo não a deixa ser econômica. A média de consumo fica na casa de 6 km/litro na cidade. Em minha opinião não faz muito barulho. Nos meus vídeos, sempre gravo em ruas não tão boas e com cadeirinhas no banco traseiro. Isso produz esse som. Estou com a minha captiva até hoje. A maior decepção: o preço do conserto do câmbio automático. Já tentei vender ela algumas vezes. A revenda não é boa. Concessionária paga entre 50 a 60 % da tabela na FIPE, caso queira vender. Não pretendo te desanimar, estou contando somente minha opinião pessoal. Continue pesquisando com outros proprietários e mecânicos para formar uma opinião mais segura.
@@jeffersonlopesBR Vou compartilhar a experiência que estou tendo com a minha modelo 2011 2.4 6 marchas. Pelo que percebo dos relatos sobre o consumo de combustivel creio que varia muito da geografia e localidade. Resido em vitória-ES e aqui a minha faz 8 km/l na cidade. Ando com pé leve, deixo o carro ir no seu tempo e costumo evitar esses acelera e para, por exemplo vejo um sinal prestes a fechar eu já tiro o pé do acelerador e deixo o carro reduzir usando o freio somente como auxilio e parando o carro totalmente. Aqui na minha cidade tem muitas retas e avenidas como a br101. Na estrada ela faz comigo 11,6 km/l. Essa é a minha experiência com ela.
@@MrEdsonXgames ESTÁ CORRETO !!! É UM EXEMPLO , MEU . MAS ; QUANDO USO A " DIREÇÃO AGRESSIVA " ; GASTO ATÉ 50 REAIS A MAIS , NUM TRAJETO DE 310 KMS ( RUA , AVENIDA E ESTRADA , MAIOR PARTE ) . CERCA DE 200 REAIS POR MÊS E 2 . 400 POR ANO , FORA OS OUTROS GASTOS ANORMAIS , TUDO ISTO , POR CAUSA DA " TAL DIREÇÃO AGRESSIVA " !!!!! MAS , DIRIGINDO COM CUIDADO E RESPONSABILIDADE ; NÃO G A S T O O CITADO , ACIMA . OU SEJA : DE UM MODO GERAL , O MOTORISTA NO BRASIL NÃO SABE DIRIGIR . DEPOIS , RECLAMA DOS GASTOS . EU , TENHO ESTES DOIS EXEMPLOS ( O BOM E O RUIM ) ; OS QUAIS , FAZEM PARTE DO MODO DE DIRIGIR , DE TODOS OS BRASILEIROS . E UMA MINORIA SEGUE O BOM EXEMPLO . VALEU !!!!!
Bom dia! Pode ser que você nunca tenha problemas graves com a sua. Mas se tiver, o bolso tem que está preparado. Enfim, reparei que carros importados quando apresentam alguns tipos de problemas, dependem de maiores investimentos.
Tanto para viajar, como para rodar na cidade, devemos colocar na posição “D”. É possível colocar na posição “M” também, mas você vai ter que ficar trocando manualmente as marchas pelo botão lateral.
Boa tarde amigo, estou tendo mesmo problema do freio, meu freio e automático no botão, quando em subida ou descida se coloco no N e aciono o freio muitas vezes ele não segura, como faço pra resolver isso? Obrigado
Oi amigo quais os sintomas q apresentou no câmbio da sua? Pois tenho uma 2.4 2012 bem original com 105mil km e revisada na GM até 70mil km e demais revisões feitas também. Porém percebi q da 3° p 4° marcha fica oscilando giro e parece q corta ignição. Na marcha lenta giro normal. As marchas trocam todas inclusive modo manual. No momento está na GM fazendo atualização de câmbio etc... E não conseguem um diagnóstico final. Falam q é válvula canister, solenoide, relação mistura ar combustível, ou membrana das válvulas q perde pressão, ou bicos injetores. Um técnico até disse pra abrir a caixa e ver um pistão... Tô preocupado e apreensivo. Se puderes explanar o q aconteceu na sua q teve de fazer a caixa agradeço.
Boa noite! O meu caso foi o seguinte: acendeu a luz de injeção e ela perdeu quase totalmente a força do motor. No scanner, apareceu um código relacionado ao câmbio, entretanto não recordo qual código era. Antes de levar para oficina, um mecânico resetou o código do erro pelo scanner e, dessa forma, eu consegui levar o carro até o serviço. Entretanto, a luz de injeção voltou a acender e o carro não tinha força. Levei para o especialista em câmbio. Inicialmente ele disse que o problema era na parte mecânica. Entretanto, após trocar algumas peças, ele disse que ela estava dando trancos ao passar as marchas. Ele disse que deveria trocar o módulo de transmissão também. Ele comprou 3 ou 4 módulos usados, mandou configurar na Css GM, porém não dava certo. Por fim, decidi comprar o módulo novo. Foram três meses na oficina e R$ 10.200,00 a menos. Foi uma fase difícil, pois isso aconteceu após 5 meses da compra. O problema não voltou a aparecer. Graças a Deus!
bom dia amigo . tava vendo seu comentário do seu problema relacionado a perda de potencia mas me fala . Por acaso não seria tipo uns socos principalmente nas ultrapassagem ou quando vc pisa para ter mais velocidade q aparece esse problema
Olá Jefersson, tenho uma 2.4 e hoje parou de funcionar o conta giros e com isso a carro demora para dar partida e o cambio esta dando socos, teria alguma recomendacao?
Sugiro passar o scaner para verificar o código do erro. No final do ano passado, a minha apresentou um erro, que o mecânico resolveu pelo scanner. Acredito não ser ideal rodar com ela assim, pois pode prejudicar o câmbio e outros componentes
Oiê estou com um defeito na Capitiva não sei o que e ainda mas tem dias que vou ela não dá sinal de vida aí depois de 2 dias volta a funcionar será que seria o módulo dela ou o miolo da chave tenho q resolver esse problema ainda se puder me dar uma dica agradeço obgdo
Existem vários anúncios de multimídia para captiva na internet. Antes de comprar, sugiro que procure uma loja especializada em instalação, pois acho que li um comentário certa vez sobre alguns problemas que apareceram após a instalação de um kit não original.
Um dia, alguém me indicou esta oficina hightorque.com.br/bh/ O dono do canal desta empresa é bem sucedido. Eu não fiz nenhum serviço com eles, mas aparentemente eles gozam de boa reputação. Uma sugestão apenas.
Boa noite! Tenho uma captiva 2.4 2009 e após levá-la a uma oficina para consertar um vazamento no motor, eis que surgiu um barulho como se fosse o som de uma flauta. Quando desligo o motor, percebo o som de uma hélice girando por mais alguns segundos. Você tem ideia do que pode ser para que eu tenha um direcionamento? Grato!
Bom dia Jefferson! Retornei com o automóvel na mesma oficina que consertou o vazamento do motor, eles alegaram que seria problema de borra na caixa de mudança e que o serviço ficaria próximo a R$4.000,00. Não acreditei que seria isso, pois o barulho estava na tampa superior do motor que vibrava muito. Resumindo, levei o mesmo a uma outra oficina e descobriram que tinha uma mangueira entupida que estava aumentando muito a pressão interna do motor, depois de substituída por uma paralela, o problema foi solucionado e me custou apenas R$43,00 em peças e R$50,00 de mão de obra. Agradeço pelo interesse no caso, obrigado!
Boa noite! Não sei o que pode ter acontecido, mas aconselho-te a levá-la o mais rápido possível numa oficina de confiança para passar o scanner. Talvez agrave o problema se tentar continuar andando com ela. Depois do diagnóstico, conte para nós o que foi que aconteceu.
+Daniel Balbino, pelo que percebi no meu canal, a maioria de proprietários de captiva relatam que não tiveram esse problema. Entretanto, outros, assim como eu, tiveram que passar por esse momento ruim, que é a manutenção no câmbio. Veja com mecânicos especializados em câmbio da sua cidade, a frequência de captivas com problemas no câmbio, pesquise em canais de mecânicos e outros para, então, decidir. A Captiva é um excelente carro, o que me deixou chateado foi o alto custo para manutenção do câmbio.
Jefferson Lopes e muito relativo o lance da quebra de câmbio até porque não tem nem como saber se está em boas condições o negócio é ir na sorte mesmo carro e muito relativo essa questão de quebra de câmbio ou qualquer outro componente. Vai do jeito de guiar do primeiro comprador e por aí vai mas ainda é um grande mistério.
+juliano dos santos, esse mistério é que deixa os proprietários de cabelos em pé... kkkk outro dia recebi um comentário que achei ótimo: o relacionamento com a captiva mistura amor e ódio. Kkkk. Não some do canal...
Jefferson Lopes bom dia galera eu tenho uma capitiva 2008 3.6 e não me arrependo de ter comprado nunca me deu problema nem de cambio nem nas rodas o cambio automático pra quem não sabe quando se vai estacionar não pode deixar no modo auto tem que deixar no neutro puxar o freio de mão e depois levar alavanca para posição estacionar
Manutenção periódica não é cara (filtros, óleo de motor e pastilhas). Não há tanta diferença comparado aos carros populares. Eu consertei um vazamento no motor. Gastei R$ 500,00 com as peças. Também não achei o caro. O pior foi o câmbio automático. Gastei R$ 10.200,00 para trocá-lo por completo. Essa manutenção eu achei salgada d+. O problema aconteceu com 5 meses após a compra. Assim, caso não esteja preparado para uma possível manutenção em câmbio automático, o melhor é continuar com carro com câmbio manual. Agora, se você conseguir uma garantia maior no câmbio, talvez você se sinta mais seguro. Só li um relato de uma garantia de 1 ano em câmbio automático, porém não me recordo quem disse.
Troquei a bateria, pus uma moura 75amperes nova e antes fiz chupeta na captiva, pois fiquei na mão com a bateria velha, a partida remota parou de funcionar, após isso, o que pode ter ocorrido?
Bom dia ! Jeferson comprei uma captiva v6 3.6 fabricação 2009 Modelo 2010 AWD sport . Estou com o problema de pressão dos pneus tpms . Nas pesquisas que fiz a peça original apenas uma custa 600 reais aproximadamente e a mais barata está em 480 reais. Sou do Rio de Janeiro e vi um anúncio aqui da peca por 70 reais só que é paralela ..... será que vai funcionar ? Tenho receio de comprar e não funcionar .... O cara disse que tenhobque fazer uma configuração para que funcione .... Sabe dizer sobre essa peça paralela se funciona mesmo ?
+Odilson Cerqueira, a minha Captiva é 2.4, 12/12. Reparei que o consumo de todas as captivas é alto. Cuidado com vídeos em que é mostrado o consumo apenas pelo computador de bordo. Isso pode te induzir ao erro. Se você for utilizar a Captiva todos os dias, assim como eu, vai virar cliente especial do posto de gasolina. Kkk. Boa sorte ! Continue pesquisando sobre ela... (principalmente sobre o câmbio)
Jefferson Lopes não compra, se vc comprar tá fudido. Tem uma que comprei tem três meses. Quebrou o motor abriu um buraco no bloco e quebrou bem na linha de óleo. Não se encontra bloco pra comprar vc tem que comprar outro motor pra arrumar média de 10.000,00 Arrependimento total. Estou me segurando a base de remédios por causa da burrada que fiz comprando está porcaria
@@hugoruas Bom dia Hugo, hoje concordo com vc. Naquela data em que disse que estava arrependido, estava nervoso com o carro pelos problemas apresentado. Realmente o ex proprietário acabou com o carro. Mas graças a Deus consegui sanar todos os problemas do carro. Agora só alegria. Anota meu watts aí quando precisar de trocar idéias sobre a Captiva. 31 99359-5616. Abraços e obrigado
Entao tenho uma 2010 2.4 comprei a minha depois de cinco meses tive que troca o cambio infelizmente agora to trocando kit corrente do motor não e barato não viu
+Charles Oliveira, se puder compartilhar maiores informações a respeito do problema do câmbio na sua Captiva será de muita ajuda. Ela estava com quantos Km quando o problema aconteceu? O problema foi mecânico? Quanto que você gastou? E quanto ao kit de corrente? O que causou esse problema?
Entao depois de cinco meses que comprei senti umas falhas na hora de sai eu acelerava e ela falhava e também estava demorando para a tranferencia demorava muito para muda de macha então foi ai que resolvi leva na mecânica especializada então se fosse para arruma o mesmo cambio ficaria no mesmo preço de outro então resolvi troca lo o prejuízo foi nove mil ela estava com 68 mil km agora em questão do kit corrente to gastando 2.300 o kit completo fora a mao de obra do mecânico e causo peças como já estavam gasta causando barulho de corrente tipo batendo na tampa lateral no momento que acelerava o barulho da corrente ficava mais forte
+Charles Oliveira, pelo que entendi, você teve que trocar o módulo de transmissão também. Estou certo? Quanto ao problema dessa corrente, o mecânico falou o que provocou esse defeito?
BOM o problema da corrente como eu dizia e porque quando o carro chega no seus 110 mil km provavelmente as corrente já estão gasta os tensores idraulico que fazem parte da corrente kit não corresponde mas as ingrenagens se eu não me engano são seis já estão gastas onde faz as correntes ficarem bambas os guias que vao entre as corrente muito gasto também então isso foi motivo de fazer a troca do kit corrente do motor e não adianta troca so uma peça do kit o certo fazer a troca do kit inteiro pra futuralmente não da novo problema . agora questão do do cambio automático troquei sim o modulo de transmissao .
+Charles Oliveira, obrigado por postar sua experiência conosco. Vou ficar atento ao kit da corrente que você mencionou. Daqui 20 minutos postarei outro vídeo sobre a CAPTIVA. Continue me acompanhando. Um grande abraço!
Oi Jefferson tudo bem!!!!, eu comprei uma captiva 2010 câmbio automático, 2.4 quero ir no nordeste de São Paulo até lá e 2.500km ela aguenta ir e voltar da 5.000 km será que ela consegue ir numa boa até lá
Bom dia! Eu fui de BH a Porto Seguro (2000 km ida e volta). Foi a viagem muito tranquila. A Captiva é muito forte. No meio do trajeto eu parei para descansar (dormi em um hotel). Antes de pegar a estrada, o ideal é fazer uma revisão. Troque o óleo, filtro de óleo, filtro de ar, filtro da cabine e etc. Acredito que não terá problemas.
É... tem milhares rodando sem nunca ter problemas como a minha ... algumas dezenas mal cuidadas nas oficinas. É assim o resumo da ópera. E uns aqui se borrando para não ser feliz. Kkkkkk
O grande problema da captiva é a falta ou o desleixo qto à troca e manutenção dos óleos, principalmente do câmbio, tem gente q deixa virar graxa e não quer q dê defeito? Qq carro automático com problemas de câmbio vai gastar mt dinheiro, agora com as manutenções em dia,duvido q dê problemas... O amigo aí do vídeo com certeza deu azar,pois o antigo dono era relaxado nesse ponto
@@jeffersonlopesBR como vc é cuidadoso nessa parte,agora vc tem carro p resto da vida... infelizmente tem ex donos q omitem várias informações e como não temos como saber contamos com a sorte,tive uma 2012 com kit gás,tbm nunca deu problema de nada pois era de um conhecido q comprou ela 0km,então como ele cuidava,só mantive o cuidado,agora estou com uma crv 2014,sinceramente deixa qq mecânico morrendo de fome, carros e câmbios da Honda e Toyota dificilmente dão problemas, mas a captiva bem cuidada tbm não deixa nada à desejar... Boa sorte e bom proveito com ela,abraço
Deixei a captiva na oficina pra colocar uma bomba d'água nova. Conclusão 2 dias depois o carro não entra a ré e perdeu a força. E agora , não poderia ser coincidência aparecer estes problemas 2 dias depois. O que acham me respondam.
E igual gente fala que Corolla não manutenção tu leva pra fazer a revisão e oque mais se ver e Corolla e Toyota quem tem um carro desses não faz manutenção na oficina do seu Zé todo carro quebra só não vai quebra se o dono cuida
Opa. Sou o cara dos 23000.kkk Mandei um rapaz especializado concertar me cobrou 5000,00. Quando pegar ela irei relatar aqui oq foi trocado e se realmente vai ficar boa. Acredito que ajudará muitos proprietários. A minha tem um defeito que na hora que vc desliga na chave o motor permanece ligado por mais uns 5s e só após desliga. Vi vários proprietários reclamam o mesmo defeito. Mas com fé resolverei desta vez.kkkk
kener Arruda Blz Kener!! Olha só a minha apresentou esse lance de você desligar a chave e ela da uns trancos até se desligar por completo, resolvi fazendo uma limpeza no TBI e colocando um aditivo q custa 80 reais na gasolina isso é ocasionado por acúmulo de gás na cabeça dos pistões aí quando desliga ela ainda continua dando combustão para queimar o q restou de gás. A minha apresentava isso é geralmente depois de um longo tempo ligada em trajetós com trânsito pesado. Espero ter ajudado. Forte abraço.
Beleza, Kener! A captiva ficou boa? E quanto ao problema dela permanecer ligada após uns 5 segundos depois de desligá-la... resolveu também? Outro dia, um outro proprietário disse que estava acontecendo a mesma coisa. Um abraço!
Jefferson Lopes o dono me falou que andou trocando rolamento do câmbio. Aí me assustou, vou pegar Honda new civic mesmo, todos falam que é raridade problema no câmbio
É... tem milhares rodando sem nunca ter problemas como a minha ... algumas dezenas mal cuidadas nas oficinas. É assim o resumo da ópera. E uns aqui se borrando para não ser feliz. Kkkkkk
Com um carro desse tamanho @Tatiana Leila com quase 1700 kilo VC queria o que ? Que fizese 10 na cidade kkk aí dificulta tenho uma captiva e uma x6 2016 si VC acha que uma captiva bebê experimenta pega um desse maior vai ver que ela e um uno comparado a outro.
Tenho uma 2010 2.4 Sport ,faiz uns 6 km por litro na cidade ,estou muito feliz com ela ,adoro esse carro .tem saveiro ,strada e renegage 1.8 fazendo 4 por 1 .
Tive uma 2010 comprei em 2015 com 70 mil rodados foi a pior compra ki já fiz desvalorização dela é enorme qnd viajava voltava falhando peças caras beberona nunca passou de 8.3 km/l na estrada
Danilo, como disse em outros comentários, a Captiva encanta em vários aspectos. O único problema é a possibilidade do defeito no câmbio. Há pessoas que dizem que boa parte do defeito no câmbio é por mau uso; outras alegam um problema crônico. Eu não sei dizer o que provocou o dano no câmbio da minha Captiva. Entretanto, a "pancada" foi forte. Obrigado pelo comentário!
Boa noite, amigo! Como disse no vídeo, os dois primeiros problemas que tive, resolvi com pouco investimento. Só o problema no câmbio que me deu mais dor de cabeça. Acredito que quem comprar minha Captiva, talvez se sinta até mais seguro, pois acaba que as manutenções que fiz possam até dar mais segurança ao futuro comprador.
Jefferson lopes não tinha trocado pode ter sido isso más aqui no Rio Grande do Sul e difícil achar alguém que trabalha com esses câmbios agora vou desmanchar é vender às peças pois não convém mais arrumar
+Jair arnhold da silva, no TH-cam tem alguns canais de mecânicos que parecem ser muito competentes. Dá uma ligada para alguns deles. Uma das oficinas que me passa confiança pelos vídeos é motortech.
Jair arnhold da silva , o mecânico do link abaixo aparenta ser muito competente também: th-cam.com/video/tuSiIWc4ErM/w-d-xo.html Tente conversar com ele.
O problema é que carros de rico acabam na mão de pobres. O cara mal teria como dar manutenção num carro popular e compra uma Captiva. È aquela história: não existe mulher feia; existe é mulher pobre...
Jefferson lopes não tive,eu queria muito ter uma dessas mas quando comecei a pesquisar mais a fundo sobre esse carro, fiquei decepcionado, fiquei sabendo de gente que tomou um prejuízo de 10 mil só por causa do câmbio
+Machete Cortez, o vídeo "gastei mais de R$ 10.000,00 na oficina..." foi eu que postei. Talvez você viu ele também. :-) Infelizmente, eu e mais alguns proprietários não tivemos muita sorte com o câmbio dela. Pena que o reparo seja tão caro. Obrigado por comentar e volte sempre no meu canal!
o problema no câmbio era, mais ou menos comum, até comum 2011 Nos modelos após, só com mau uso do condutor, como esse problema do freio de estacionamento relatado,,,
Agradeço aos inscritos do meu canal! Cliquem na minha foto e vejam outros vídeos que postei! Um abraço a todos! Uma semana de paz a todos!
Jefferson lopes cara vale a pena compra uma captiva
A loja tem garantia do câmbio e motor
Vou trocar numa meriva 2008 e a captiva e 2009
Vc acha que vale a pena
tenacious xD, a Captiva é um excelente carro! O consumo de combustível é alto, mas não podemos esperar economia num carro de 185 CV, motor 2.4. Conforto, segurança e status: nota 10. O que me preocupa nela é apenas o câmbio. Dê uma olhada no meu canal, principalmente nos comentários. Muitas pessoas tiveram um grande prejuízo com câmbio. Outras pessoas nunca tiveram. Eu e minha esposa não compraríamos novamente devido o custo elevado da manutenção do câmbio. Tirando o câmbio, ela é magnífica!
Jefferson lopes minha sorte que a loja tem seguro contra o defeito do câmbio e do motor
O consumo não reclamarei pois o motor e mt potente
A meriva não é tão potente e gasta MT
Um carro grande com todas baixas esta dando mt prejuízo para o meu padrasto pois as lombadas daqui sao um pouquinho altas e a região as vezes e de terra
Aí um carro alto como a captiva se sairia melhor aqui pois a que agente que pegar e 4x4
SÓ estou em dúvida pois a Santa fe e da Olx e não tem mts peça dela pela região
E a captiva tem um especialistas perto e casa
Acho que iremos pegar ela mesmo pois ela e tudo o que pedimos
+tenacious xD, faça uma consulta em blogs de captivas e pegue outras informações. Infelizmente, após 5 meses da compra, eu tive o prejuízo de R$ 10.200,00 no câmbio. A garantia era apenas de 3 meses. Atualmente, se eu for comprar outro carro com câmbio automático, darei preferência para as marcas Honda e Toyota. Sucesso pra vocês!
Jefferson lopes obrigado cara
Desejo o dobro para vc e que seu canal cresça e cresça a casa dia mais
O defeito do câmbio da Captiva geralmente acontece quando estacionam o veículo e acionam o P no Cativa lugar do N, soltam todo o peso do carro sem acionar o freio de mão quando resolvem sair, arrancam do P para o D. O correto e colocar no N, acionar o freio de mão e soltar o pé do pedal, certificar-se que o carro está freado e então sim colocar no P, o câmbio durará para sempre. Minha opinião. Isso serve par todos os carros automáticos. Tenho uma 2012 e nunca tive problema algum.
Quanto km esta sua 2012? Estou querendo pegar uma 3.0 ; Qual o consumo dela na rodovia?
@@andersonmoreyra cara qualquer motorização o consumo vai ser igual kkkkk. As melhores são a 3.6 e a 3.0 fazem ,10km/l na rodovia. A 2.4 tem que pegar de 2011 com câmbio de 6 marchas.
@@marcelovitoriano8482 falou tudo
Vou te falar um consumo bem pé no chão sem sonhar muito: 9km/l na rodovia. Se ir com pé bem leve pode chegar até 11.
@@andersonmoreyrapegou?
Peguei uma 2008/2009 3.6 V6 que estava toda "zuada" de suspensão e pneus, gastei uma nota pra trocar e tal, rodei com ela uns meses e graças a Deus o câmbio nunca deu problema, vendi recentemente e o atual dono também não teve dor de cabeça!!!
Tenho uma 3.0 V6 e AAAAMO!!!
Nenhum defeito até hj. 2011 a minha. Acelera igual um jato.
Sonho em ter um veículo desse.
Independente do que dizem. Tudo no mundo é suscetível de dar algum problema... preço baixo pelo o conforto e presença que carro oferece.
Estou vendendo na minha Captiva AWD 16V prata 2009 R$ 36.500,00, se tiver interessado só mandar resposta por aqui.
Excelente canal, parabéns! Análises certeiras!
+André Jorge, obrigado pelo comentário! Se puder se inscrever no canal ficarei mais grato ainda. Um abraço+
Amigo. Parabéns por sua honestidade e franqueza! Na realidade esse carro saiu com defeito crônico de fábrica. Tem outros problemas mas, tenho certeza, não aparecerão prá você. Apreciei a sua humildade e empatia pelo próximo ao alertar dos defeitos. É bem ao contrário da maioria que escondem os defeitos para poder vender o veículo sem a depreciação. Na verdade, a fábrica deveria assumir os problemas com o câmbio, defeito com o módulo de ABS, falhas nos bicos injetores, erro nos solenoides etc.
Agradeço pela contribuição! Você é mecânico ?
Opa, sou de bh tbm e tenho uma captiva 2.4 2010, segundo dono dela, o problema no câmbio deve ser devido à mal uso mesmo, pois a minha até hoje não deu problema, mas ando suave na maquina, ótimo carro manutenção é caro como qualquer SUV mas na minha opinião dos modelos que competem com ela ela é de longe a mais bonita! Like Meu parceiro
+marcelo de souza, obrigado pelo comentário! Na oficina que levei a Captiva, segundo o proprietário, ele já recebeu várias captivas para arrumar o câmbio. Eu também sou o segundo dono da minha. Torço para que o problema que eu tive não aconteça com ninguém, pois foi muito cara a manutenção. Ouvi um amigo comentar que o óleo do câmbio deve ser trocado aos 50 mil Km. Depois, verifique se na sua o óleo foi trocado. Com a manutenção da minha Captiva, o mecânico trocou o óleo.
Quantos km sem dar problema?
Isso ja foi constatado como erro de projeto do cambio, inclusive na oficina que fiz a troca do fluido, tinha um cambio de captiva aberto que deu PT e o técnico explicou o que acontece. Manter o fluido em dia ajuda a previnir.
Eu tenho uma e graças a Deus é só alegria até hoje tenho o maior cuidado com ela ou com qualquer carro que já tive e do jeito que vc dirigi não tem carro que aguente em rua embaraçada e com paralelepípedo se anda de vaga no máximo a 40 e olhe lá ainda não existe carro perfeito e sim um bom motorista que dar valor ao seu dinheiro e cuida doque e seu que nunca irá ter esses problemas
Kkkkk,ele bota pra quebrar mesmo,kkkk
Kkkkkkkk
não é carro pra amador!! hoje troquei as pastilhas traseiras e dianteiras por ceramica, troquei fluido de freio, ja dei aquela lavada na interna da roda ja que não ia sujar mais, tudo bem com calma e tranquilidade com o radio ligado bem de boa. quando terminei e fui sair pra testar a luz vermelha da injeção e a da bateria acesa. Coloquei o scanner achando que era alguma coisa relacionada ao ABS por ter mexido nos freios e nada... No fim era tensão baixa da bateria (11,8V). Peguei na parte de carroceria do scanner e consegui limpar... Uma coisa simples mas já fez um escândalo no painel...
Boa Tarde meu caro. Realmente,o unico problema que tive na captiva ate hoje foi um certo "mal contato" no sensor de pneu dianteiro esquerdo. Ele funcionava e parava sem previo aviso. Apenas trocando foi resolvido
Anderson Vasconcelos, que bom que esse foi o único problema. Eu também tive esse problema. Comprei o sensor na Internet e levei na loja de pneus. Não gastei nem R$ 150,00 para resolver isso.
Jefferson Lopes o pior era a luz acesa enchendo o saco no painel kk
+Anderson Vasconcelos, incomoda mesmo... Kkkk. O marcador de combustível tem me incomodado muito também... kkkkk
Jefferson Lopes kkkkk
Brigado pelo o vídeo estáva em negociação em uma Captiva 2010 mais depois de saber esse possível defeito crônico não quero arisca, pois estou saindo de uma Ecosport que tem um defeitos crônico no radiador na válvula termostática que aquece o motor e na suspensão que deixa muito a desejar fora a isolação de ruído do morto em Alta rotação que parece está dentro do carro isso se tornou ummotivo para vendela
+Edson Lima, percebi que os modelos mais antigos tem a possibilidade maior de ter esse problema. Entretanto, o valor da manutenção pode variar, não chegando na casa dos R$ 5.000,00. Infelizmente eu tive que comprar um módulo novo, motivo pelo qual encareceu bastante a manutenção. Um abraço!
Obg por responder minha pergunta mais um escrito no seu canal
Obrigado! Bom fim de semana!
Boa tarde a Minha e 2011 2.4 ecotec tenho desde zera esta com 49.000 km Agora nunca tive problema com nada até o momento gracas a Deus so troca de óleo e pastilha de freio ... até os pneus são original ainda
Legal seu relato! Depois pesquise sobre a troca do óleo de câmbio. É bom dar uma olhada nisso, pois é uma das manutenções mais caras, caso precise executar.
@@jeffersonlopesBR a minha troquei com 55 mil km. Gastei 900,00 com mão de obra e usando óleo AC Delco o recomendado.
Tenho una V6 há 3 anos e meio que até então não tinha me dado problemas.. só foi fazer uma revisão, troca de óleo do motor, câmbio entre outras coisas e um monte de coisa apareceu.. sensores estão em tiute rsrs. Mas carro é assim mesmo, histórias para contar e aprendizado forçado sobre o carro. Abraço, parabéns pelo vídeo.
Passou o scaner para ver os códigos de erro?
@@jeffersonlopesBR passei, apagaram os erros, mas a luz da injeção vai e volta.. arrumar essa semana. Abraço
Tenho uma V6, ano 2009. Tive problemas com um dos sensores de pressão do pneu e com o freio de mão também (os 2 baratos e super simples de resolver). Câmbio nunca deu problema, mas tem que cuidar bem. Quando paro, coloco no N, puxo o freio de mão, solto o freio, vejo se tá segurando... e ai sim engato o P. Espero estar fazendo certo...rsrs. No mais, é um carrão. Anda bem e não bebe tanto (fazendo em torno de 7,5 km/L).
Meu sonho é fazer 7,5 km/l. :-)
Obrigado pelo comentário!
Na verdade o que falta e profissionais capacitados pra fazer o serviço de manutenção isso sim muito mecânico no Brasil só saber mexer com Fusca e gol quadrado isso sim
E olhe lá !
Tenho uma Captiva 2011/11 2.4 Sport. Na compra, a loja me informou que haveria uma troca de corrente de comando que seria feita por conta da loja, acontece que depois que foi trocado, o carro nunca mais foi normal. Na mecânica, pulou a corrente, as válvulas empenaram, pois colocaram peça paralela. Desde então o carro volta a oficina e fica alguns dias ou meses e volta com o mesmo problema. Exigi a troca por peças originais, mas mesmo assim, o carro morre, acende luz de injeção, manutenção no Stabilitrak, vazamento de óleo. Levei na GM e o orçamento ficou por volta de R$ 38.000,00. Um ótimo carro, mas que está condenado. O problema é que as peças são caras, importadas (demoram a chegar) e muitos não sabem mexer. A loja não quis ficar com o carro, propus pagar mais R$ 10.000,00 pra pegar outro carro e eles não aceitaram. Agora vou recorrer a justiça. Infelizmente. Se não fosse isso, estaria contente com ela.
Isso não e culpa do carro . Não r qualquer mecânico que troca esse kit de comando. Precisa ter conhecimento e informação técnica. Se já levou e voltou pior já dá pra se imaginar a qualidade desse profissional
Amei esse vídeo pq minha mãe e meu pai tem uma capitiva ela e ainda e eu gostei desse video
Obrigado! Tenho outros vídeos sobre a Captiva no meu canal. Depois dê uma olhada.
O problema no cambio ocorreu quando voce estacionava e colocava no( P),Logo depois puchava o freio de mao como voce disse que o freio de mão estava ruim o peso todo ficava pra o cambio ,esse carro é muito pesado ai o câmbio nao aguenta.
Mas é um otimo carro tenho uma nunca me deu problema.
Estacione coloque no( N) com o pé no freio puxe o freio de mao ai depois no( P).
Ricardo rosa isso é vdd. Nunca tive problema com a minha. Com certeza é mau uso. Do jeito q vc descreveu se a pessoa fizer não terá problema, pois é o modo correto.
Exatamente isso!
Na verdade , isso é um método que se deve utilizar em qualquer veículo com câmbio automático , independentemente do câmbio .
Ótima dica. Outra boa dica é evitar completamente de encaixar a ré depois do drive, ou vice versa, sem o carro ter parado completamente. Arrebenta mesmo. E muito boy acha lindo e depois não sabe por que teve um "preju" tão grande... vou regular meu freio de mão amanhã...🤣🤣🤣
Tenho uma 2011. 3.0 V6. Faz 4km/l na cidade e 8 na estrada.
Ta no mecanico agora pois vazou o liquido da hidráulica. Falaram que quebrou um parafuso da direção ali. Mais um problema..
Gastei muito ja nela. E ta com apenas 48 mil km.
Fazendo manutenção 2 vezes por ano trocando óleo e filtro.
Já te deram o orçamento deste conserto? Quanto ficou? Quais outros problemas que você já teve que considera "grave"?
Cara , adorei seu canal , muito top mesmo !!! O mais completo
Apareceu uma oportunidade para eu comprar uma captiva de um colega que está indo para os Estados Unidos . Carro de procedência porém com 100 k rodados , manutenção em dia , informou que trocou óleo de câmbio , bandejas e nunca deu problema no câmbio !
Minha dúvida , de quanto em quanto tempo devo trocar o fluido do câmbio ????
Olá! Tenho quase certeza que no manual da minha Captiva há informação sobre a troca a cada 80000 km. Na semana passada, conversei com o mecânico que arrumou o vazamento do óleo do motor sobre isso. Ele recomenda a cada 40000 km. Qual o ano da Captiva que pretende comprar?
ótimo Jefferson muito obrigado, entao a acaptiva é a 09 /10 2.4 sport , a 1 ano e meio atras eu estava com muita vontade de comprar uma porem acabei desistindo com muito medo em relação ao cambio , porém agora apareceu a oportunidade desse meu colega, ele zela muito pelo carro manutenções sempre em dia recentemente foi feito suspensão e freio , trocou oleo do motor e cambio chegou a colocar filtro de ar esportivo K & N aquele vitalicio , trocou bateria , trocou bandeja agora em julho porém sempre aquele receito que falam do cambio ter um problema cronico de fabrica
Com quase 1 ano publicando sobre a Captiva, li dezenas de comentários sobre problemas no câmbio de outros proprietários de captiva. Entretanto, também li muitos comentários de proprietários que nunca tiveram esse problema. O fato é que se acontecer algum problema no câmbio, o valor para consertar pode variar muito. Hoje, eu pensaria duas vezes em comprar carro usado com câmbio automático. Dizem que os câmbios automáticos da Honda e Toyota são os melhores. Eu continuo com a minha captiva. Ainda a considero um ótimo carro. Considerando que o meu câmbio agora está novo, pretendo ficar com ela mais um tempo. Sugiro que você continue pesquisando sobre o carro. Sou apenas uma voz entre a multidão. Na Internet existe muito material sobre ela. Um abraço!
obrigado pela dica, um outro amigo que ja teve uma me indicou a comprar tbm pois ele nunca teve dor de cabeça com a dele, ficou um bom tempo e sente saudades hoje , isso que ele está com uma ranger 2018 até me aconselhou em levar para um amigo dele que trabalha na GM dar uma olhada no cambio e no motor, o jeito será pagar para ver né ?
Mas vou pensar direitinho
Obrigadooo
Olá...tenho uma Captiva 2011/2012 AWD completa que comprei há pouco mais de 1 ano com 82 mil km atualmente. Assim que comprei o carro já troquei o óleo de câmbio e de motor. Só uso gasolina premium, que é a recomendado pelo fabricante devido à alta octanagem. Não tive nenhum problema com o carro e não penso em trocar por um bom tempo.
+Damião Reinaldo, obrigado por comentar nesse canal. Sua experiência com esse carro vai ajudar possíveis compradores de captivas. Caso ocorra algum defeito, gentileza postar no canal. Pelo que percebi, muitos defeitos podem ser resolvidos com pouco investimento. Um abraço!
O poblema do povo é q compra carro usado e já vão viaja sem faze a manutenção básica q são as trocas d óleo e depois vem fala q o carro não presta.
Eu tenho uma captiva 2009 logo quando compre sai da loja e já fiz as trocas d óleo caixa e cambio,gastei 800 reais la se vão 3 anos q estou com ela.
Agora vejo um monte d comentário negativo até q o carro é beberão kkkkk. Os cara compra um V6 e q faze quanto por litro kkkk
Acho que o problema não é nem tanto o consumo dela, mas o preço dos combustíveis. Nos últimos anos a gasolina aumentou muito.
@@jeffersonlopesBR isso é verdade,a gasolina está muito cara .
Dae o povo vai no posto coloca 30 pila dae fica chorando.
Aqui já está 4,89. Estou rodando menos com a minha.
O marido da minha prima teve uma captiva 2010 eu me apaixonei e ate hoje eu sou apaixonado por ela e quando eu completar 18 ce Deus quizer eu vou trabalhar e compra a minha
Eu tenho. Sou InLove! 🤩
Bom dia Jefferson, vc já levou sua captiva para o Recall? Então meu caro tenho uma captiva ano 2011/2011 motor 3.0awd , comprei a alguns dias, quando completou 7 da compra a mesma veio a acender a luz da injeção, levando na Jorlan foi detectado problema na cx de transmissão automática, fiz algumas pesquisas e descobri um recall para este carro, o recall tem a descrição de recall de cx automática, mais na realidade vai ser trocado uma mangueira da direção, o carro se encontra na Jorlan da Pedro Segundo aguardando retorno da GM, pois solicitei uma reclamação de garantia para a GM, hoje vão me dá um retorno se vão arcar com o custo ou Não, o próprio encarregado da Jorlan me indicou duas oficinas em bh para fazer este serviço caso a Chevrolet não pague pelo conserto, uma oficina e a NeiCar e a outra é a NeiCar, conforme informações do encarregado as css da Chevrolet de bh não fazem manutenção em cx, quando tem q fazer alguma manutenção o serviço e terceirizado com uma das 2 oficinas q citei acima, gostaria de saber de vc onde vc levou o seu carro para fazer a manutenção.
+Emerson Sebe, torço para que a GM resolva isso. O mecânico levou a minha Captiva umas 3 vezes na Jorlan para configurar o módulo, mas só deu certo com o módulo novo que tive que comprar. Mande seu email que te passo maiores informações.
Eu tenho uma Captiva 3.0 2012 ela está parando o motor assim que chega a temperatura e aciona a ventoinha o que pode ser alguém me ajuda ai
Opa! Estou adquirindo uma captiva 2.4 2010 e gostaria de saber se por acaso tem algum grupo de WhatsApp de donos de captiva?
Tem algum grupo
No Facebook havia um grupo “captiva Brasil”. Não sei se está ativo ainda.
3.0 awd 2012 com 70 mil km sem qualquer problema . Só pneus e amortecedores que vou trocar por originais essa semana e vão 4.500 reais. Tenho também os custos anuais... IPVA 2.300,00 e Seguro Bradesco 2.650,00. A cada 10 mil feito revisões na GM. Obs. Tirei 0 km.
A minha Captiva chegou aos 100 mil km nesta semana. Por qual motivo você está trocando os amortecedores agora?
@@jeffersonlopesBR fiz um teste de eficiência. Os dianteiros perderam 25 % e os trazeiros 40 % . Isso reflete nas curvas.. barulhos ... pulando nas ruas irregulares ..etc. vai ficar como zero na substituição. Ou seja. Sem pulos.. transmissão da irregularidade do solo para o carro e assim preserva a estrutura de revestimentos internas por conta das vibrações serem cessadas.
@@jeffersonlopesBR comecei a perceber a ineficiência nos quebra molas.. afunda a dianteira qdo passa rápido e causa um sobe e desce na traseira. Por esse motivo tirei até o pé até nas curvas que antes já cheguei a fazer acima dos 150 km/h com segurança. Consegui os 4 da AC Delco Originais com mesmo código dos que estão no carro.
@@hugoruas agradeço pela resposta. Estarei reparando isso na minha Captiva também. Minha suspensão parece que está boa.
@@jeffersonlopesBR existe o fator . "Costume". Experimente andar em uma com menos de 10 mil km em estado de Nova para comparação. A gente se assusta com este fator.
Boa noite, estou com uma captiva 2.4 2014, e ela faz um barulho muito alto na dianteira de ferro raspando com ferro ao curvar numa velocidade mais alta , o que será q pode ser
Bom dia! Infelizmente não sei o que pode ter acontecido. Sugiro que leve o mais rápido possível a uma oficina de confiança.
preciso de indicacao para troca de sensor sa roda e passar scaner.
Boa tarde! Eu troquei o sensor de pressão de pneus numa loja, na avenida Brigadeiro Eduardo Gomes, em BH. Vou procurar. Você é de BH?
Boa tarde estou vendo seus vídeos hoje, tenho uma pergunta a capitiva é econômica estou buscando comprar uma que é 2.2 ecotec automática 6 marchas você me recomendaria? E outra coisa o carro tem muito barulho interno???
Boa tarde! Economia não é com a captiva. Sua menor potência (2.4- 185 cv) somado com o peso do veículo não a deixa ser econômica. A média de consumo fica na casa de 6 km/litro na cidade. Em minha opinião não faz muito barulho. Nos meus vídeos, sempre gravo em ruas não tão boas e com cadeirinhas no banco traseiro. Isso produz esse som. Estou com a minha captiva até hoje. A maior decepção: o preço do conserto do câmbio automático. Já tentei vender ela algumas vezes. A revenda não é boa. Concessionária paga entre 50 a 60 % da tabela na FIPE, caso queira vender. Não pretendo te desanimar, estou contando somente minha opinião pessoal. Continue pesquisando com outros proprietários e mecânicos para formar uma opinião mais segura.
@@jeffersonlopesBR Vou compartilhar a experiência que estou tendo com a minha modelo 2011 2.4 6 marchas. Pelo que percebo dos relatos sobre o consumo de combustivel creio que varia muito da geografia e localidade. Resido em vitória-ES e aqui a minha faz 8 km/l na cidade. Ando com pé leve, deixo o carro ir no seu tempo e costumo evitar esses acelera e para, por exemplo vejo um sinal prestes a fechar eu já tiro o pé do acelerador e deixo o carro reduzir usando o freio somente como auxilio e parando o carro totalmente. Aqui na minha cidade tem muitas retas e avenidas como a br101. Na estrada ela faz comigo 11,6 km/l. Essa é a minha experiência com ela.
@@MrEdsonXgames ESTÁ CORRETO !!!
É UM EXEMPLO , MEU .
MAS ; QUANDO USO A " DIREÇÃO AGRESSIVA " ; GASTO ATÉ 50 REAIS A MAIS , NUM TRAJETO DE 310 KMS ( RUA , AVENIDA E ESTRADA , MAIOR PARTE ) . CERCA DE 200 REAIS POR MÊS E 2 . 400 POR ANO , FORA OS OUTROS GASTOS ANORMAIS , TUDO ISTO , POR CAUSA DA " TAL DIREÇÃO AGRESSIVA " !!!!! MAS , DIRIGINDO COM CUIDADO E RESPONSABILIDADE ; NÃO G A S T O O CITADO , ACIMA . OU SEJA : DE UM MODO GERAL , O MOTORISTA NO BRASIL NÃO SABE DIRIGIR . DEPOIS , RECLAMA DOS GASTOS . EU , TENHO ESTES DOIS EXEMPLOS ( O BOM E O RUIM ) ; OS QUAIS , FAZEM PARTE DO MODO DE DIRIGIR , DE TODOS OS BRASILEIROS . E UMA MINORIA SEGUE O BOM EXEMPLO .
VALEU !!!!!
Agora 100 inscritos
+O AMIGO SOARES, obrigado! Vou até produzir um vídeo para comemorar essa marca! Um abraço!
Minha capitiva está com problema de inguinicao tenho que mexer bastante no câmbio para ela funcionar ela é automática alguém pode mi dá uma sugestão
Tá sumido meu amigo. Estava pensando em comprar uma porém depois deste vídeo fiquei preocupado.
Bom dia! Pode ser que você nunca tenha problemas graves com a sua. Mas se tiver, o bolso tem que está preparado. Enfim, reparei que carros importados quando apresentam alguns tipos de problemas, dependem de maiores investimentos.
Qual é a posição certa para viajar do câmbio com a letra
Tanto para viajar, como para rodar na cidade, devemos colocar na posição “D”. É possível colocar na posição “M” também, mas você vai ter que ficar trocando manualmente as marchas pelo botão lateral.
Boa tarde amigo, estou tendo mesmo problema do freio, meu freio e automático no botão, quando em subida ou descida se coloco no N e aciono o freio muitas vezes ele não segura, como faço pra resolver isso? Obrigado
Leve numa loja de pneus de confiança e peça para regular. Eu tenho vídeo que falo a respeito. No meu caso, eu não gastei nada. Vou postar o link.
Segue o link th-cam.com/video/7Ctp-TxHS-0/w-d-xo.html
Valeu brother, irei fazer isso, muito obrigado
Oi amigo quais os sintomas q apresentou no câmbio da sua? Pois tenho uma 2.4 2012 bem original com 105mil km e revisada na GM até 70mil km e demais revisões feitas também. Porém percebi q da 3° p 4° marcha fica oscilando giro e parece q corta ignição. Na marcha lenta giro normal. As marchas trocam todas inclusive modo manual. No momento está na GM fazendo atualização de câmbio etc... E não conseguem um diagnóstico final. Falam q é válvula canister, solenoide, relação mistura ar combustível, ou membrana das válvulas q perde pressão, ou bicos injetores. Um técnico até disse pra abrir a caixa e ver um pistão... Tô preocupado e apreensivo. Se puderes explanar o q aconteceu na sua q teve de fazer a caixa agradeço.
Boa noite! O meu caso foi o seguinte: acendeu a luz de injeção e ela perdeu quase totalmente a força do motor. No scanner, apareceu um código relacionado ao câmbio, entretanto não recordo qual código era. Antes de levar para oficina, um mecânico resetou o código do erro pelo scanner e, dessa forma, eu consegui levar o carro até o serviço. Entretanto, a luz de injeção voltou a acender e o carro não tinha força. Levei para o especialista em câmbio. Inicialmente ele disse que o problema era na parte mecânica. Entretanto, após trocar algumas peças, ele disse que ela estava dando trancos ao passar as marchas. Ele disse que deveria trocar o módulo de transmissão também. Ele comprou 3 ou 4 módulos usados, mandou configurar na Css GM, porém não dava certo. Por fim, decidi comprar o módulo novo. Foram três meses na oficina e R$ 10.200,00 a menos. Foi uma fase difícil, pois isso aconteceu após 5 meses da compra. O problema não voltou a aparecer. Graças a Deus!
bom dia amigo .
tava vendo seu comentário do seu problema relacionado a perda de potencia mas me fala .
Por acaso não seria tipo uns socos principalmente nas ultrapassagem ou quando vc pisa para ter mais velocidade q aparece esse problema
Olá Jefersson, tenho uma 2.4 e hoje parou de funcionar o conta giros e com isso a carro demora para dar partida e o cambio esta dando socos, teria alguma recomendacao?
Sugiro passar o scaner para verificar o código do erro. No final do ano passado, a minha apresentou um erro, que o mecânico resolveu pelo scanner. Acredito não ser ideal rodar com ela assim, pois pode prejudicar o câmbio e outros componentes
Boa noite a minha ta forçando muito pra trocar a marcha com o ar condicionado ligado
Bom dia! Não recordo de ter lido algo a respeito. Sugiro que procure uma oficina especializada o mais breve possível para avaliar. 😉
Oiê estou com um defeito na Capitiva não sei o que e ainda mas tem dias que vou ela não dá sinal de vida aí depois de 2 dias volta a funcionar será que seria o módulo dela ou o miolo da chave tenho q resolver esse problema ainda se puder me dar uma dica agradeço obgdo
Boa noite! Quando foi a última vez que trocou a bateria dela?
Quantos km foi o plobema no canbio
Comprei ela com 72 mil km. O problema apareceu quando ela estava com 77 ou 78. Já se passaram 3 anos e 7 meses. Atualmente ela está com 110 mil km.
Quero colocar um DVD na Captiva, será se é possível?
Existem vários anúncios de multimídia para captiva na internet. Antes de comprar, sugiro que procure uma loja especializada em instalação, pois acho que li um comentário certa vez sobre alguns problemas que apareceram após a instalação de um kit não original.
@@jeffersonlopesBR obrigada
O carro já é problemático tem um defeito no Mundo chamado mecânico a maioria não é melhor eu ficar calado
Kkk... O primeiro defeito é vc mudar de cidade , pois aqui é só cratera, vai andar como num lugar desse, só buraco
Boa tarde aminha o mecânico falo que o Módolo do ABS está parecendo c550
Apareceu este código no escâner? Ele pesquisou o significado?
Boa noite vc poderia me indicar um oficina pra olhar câmbio da captiva ela vazando eu mora em contagem
Um dia, alguém me indicou esta oficina hightorque.com.br/bh/
O dono do canal desta empresa é bem sucedido. Eu não fiz nenhum serviço com eles, mas aparentemente eles gozam de boa reputação. Uma sugestão apenas.
@@jeffersonlopesBR obrigado
Boa noite! Tenho uma captiva 2.4 2009 e após levá-la a uma oficina para consertar um vazamento no motor, eis que surgiu um barulho como se fosse o som de uma flauta. Quando desligo o motor, percebo o som de uma hélice girando por mais alguns segundos. Você tem ideia do que pode ser para que eu tenha um direcionamento? Grato!
Bom dia! Não tive e, ainda, não li nada parecido com o seu caso. Quando descobrir o que aconteceu, se possível, volte e comente o ocorrido.
Bom dia Jefferson! Retornei com o automóvel na mesma oficina que consertou o vazamento do motor, eles alegaram que seria problema de borra na caixa de mudança e que o serviço ficaria próximo a R$4.000,00. Não acreditei que seria isso, pois o barulho estava na tampa superior do motor que vibrava muito. Resumindo, levei o mesmo a uma outra oficina e descobriram que tinha uma mangueira entupida que estava aumentando muito a pressão interna do motor, depois de substituída por uma paralela, o problema foi solucionado e me custou apenas R$43,00 em peças e R$50,00 de mão de obra. Agradeço pelo interesse no caso, obrigado!
Olha que situação!!! Ainda bem que procurou outro profissional. Agradeço por voltar e contar seu caso. Futuramente pode ajudar outros proprietários.
aminha esta saindo em 3 marcha e luz da injeção fica asesa que pode ser ??
Boa noite! Não sei o que pode ter acontecido, mas aconselho-te a levá-la o mais rápido possível numa oficina de confiança para passar o scanner. Talvez agrave o problema se tentar continuar andando com ela. Depois do diagnóstico, conte para nós o que foi que aconteceu.
Isso acontece quando o sistema elétrico da marcha não está funcionando corretamente. Tem um vídeo no TH-cam falando sobre isso...
Estou comprando uma capitiva.. esse problema do câmbio da sempre?
+Daniel Balbino, pelo que percebi no meu canal, a maioria de proprietários de captiva relatam que não tiveram esse problema. Entretanto, outros, assim como eu, tiveram que passar por esse momento ruim, que é a manutenção no câmbio. Veja com mecânicos especializados em câmbio da sua cidade, a frequência de captivas com problemas no câmbio, pesquise em canais de mecânicos e outros para, então, decidir. A Captiva é um excelente carro, o que me deixou chateado foi o alto custo para manutenção do câmbio.
Jefferson Lopes obrigadooo
Jefferson Lopes e muito relativo o lance da quebra de câmbio até porque não tem nem como saber se está em boas condições o negócio é ir na sorte mesmo carro e muito relativo essa questão de quebra de câmbio ou qualquer outro componente. Vai do jeito de guiar do primeiro comprador e por aí vai mas ainda é um grande mistério.
+juliano dos santos, esse mistério é que deixa os proprietários de cabelos em pé... kkkk outro dia recebi um comentário que achei ótimo: o relacionamento com a captiva mistura amor e ódio. Kkkk. Não some do canal...
Jefferson Lopes bom dia galera eu tenho uma capitiva 2008 3.6 e não me arrependo de ter comprado nunca me deu problema nem de cambio nem nas rodas o cambio automático pra quem não sabe quando se vai estacionar não pode deixar no modo auto tem que deixar no neutro puxar o freio de mão e depois levar alavanca para posição estacionar
Tou querendo compra uma 2012 será q compensa pq todos falam q as peça são caras e vdd? Por favor me fala ai vc q tem uma .
Manutenção periódica não é cara (filtros, óleo de motor e pastilhas). Não há tanta diferença comparado aos carros populares. Eu consertei um vazamento no motor. Gastei R$ 500,00 com as peças. Também não achei o caro. O pior foi o câmbio automático. Gastei R$ 10.200,00 para trocá-lo por completo. Essa manutenção eu achei salgada d+. O problema aconteceu com 5 meses após a compra. Assim, caso não esteja preparado para uma possível manutenção em câmbio automático, o melhor é continuar com carro com câmbio manual. Agora, se você conseguir uma garantia maior no câmbio, talvez você se sinta mais seguro. Só li um relato de uma garantia de 1 ano em câmbio automático, porém não me recordo quem disse.
Opa! A minha 2012 começou a vazar óleo do motor bem embaixo do Carter será que tbm seja esse retentor tomara 🙏
Se for, não irá gastar muito. 😁😁😁
🙏🙏🙏
Você viu meu vídeo que falo mais propriamente do retentor?
@@glaubersoares7441, caso não tenha visto, segue link: th-cam.com/video/C6wM4RgH0Cc/w-d-xo.html
A minha deu vários defeitos , só não deu no câmbio graças a Deus mais de resto me lasquei motor tá desmontado
Sério? Quais foram os problemas mais complexos? Você está com ela desde quando?
ABS esticador da corrente cabeçote , injeção e agora o motor tá batendo
@@jeffersonlopesBR tenho ela a 2 anos e já gastei tudo e caro
Troquei a bateria, pus uma moura 75amperes nova e antes fiz chupeta na captiva, pois fiquei na mão com a bateria velha, a partida remota parou de funcionar, após isso, o que pode ter ocorrido?
A luz de injeção está acesa?
@@jeffersonlopesBR está, tem haver?
Tem! 😁 Peça um mecânico para passar o escâner e ver quais erros apresentam. Quando resolver isso, a partida remoto voltará a funcionar.
@@jeffersonlopesBR Grato amigo
Bom dia ! Jeferson comprei uma captiva v6 3.6 fabricação 2009 Modelo 2010 AWD sport . Estou com o problema de pressão dos pneus tpms . Nas pesquisas que fiz a peça original apenas uma custa 600 reais aproximadamente e a mais barata está em 480 reais. Sou do Rio de Janeiro e vi um anúncio aqui da peca por 70 reais só que é paralela ..... será que vai funcionar ? Tenho receio de comprar e não funcionar .... O cara disse que tenhobque fazer uma configuração para que funcione .... Sabe dizer sobre essa peça paralela se funciona mesmo ?
A minha funcionou normalmente. A configuração é mamão com açúcar. Vou colocar o link do meu vídeo que falo sobre isso.
Segue o vídeo: th-cam.com/video/12AcuGcGRAI/w-d-xo.html
@@jeffersonlopesBR show mas vc colocou a paralela ?
@@AdvBarroso comprei pelo Mercado Livre. O fornecedor dava um ano de garantia na época.
Não sei dizer se era original.
Estou querendo comprar uma 2010, 2.4, FWD, mas o câmbio dela de 4 marchas só, não compensa? Gasta mais ?
+Odilson Cerqueira, a minha Captiva é 2.4, 12/12. Reparei que o consumo de todas as captivas é alto. Cuidado com vídeos em que é mostrado o consumo apenas pelo computador de bordo. Isso pode te induzir ao erro. Se você for utilizar a Captiva todos os dias, assim como eu, vai virar cliente especial do posto de gasolina. Kkk. Boa sorte ! Continue pesquisando sobre ela... (principalmente sobre o câmbio)
Jefferson Lopes não compra, se vc comprar tá fudido.
Tem uma que comprei tem três meses. Quebrou o motor abriu um buraco no bloco e quebrou bem na linha de óleo.
Não se encontra bloco pra comprar vc tem que comprar outro motor pra arrumar média de 10.000,00
Arrependimento total. Estou me segurando a base de remédios por causa da burrada que fiz comprando está porcaria
@@ronaldomamede4071 o ex proprietário não deve ter cuidado bem o motor do seu carro. Com toda certeza.
@@hugoruas Bom dia Hugo, hoje concordo com vc. Naquela data em que disse que estava arrependido, estava nervoso com o carro pelos problemas apresentado. Realmente o ex proprietário acabou com o carro. Mas graças a Deus consegui sanar todos os problemas do carro. Agora só alegria. Anota meu watts aí quando precisar de trocar idéias sobre a Captiva. 31 99359-5616. Abraços e obrigado
Entao tenho uma 2010 2.4 comprei a minha depois de cinco meses tive que troca o cambio infelizmente agora to trocando kit corrente do motor não e barato não viu
+Charles Oliveira, se puder compartilhar maiores informações a respeito do problema do câmbio na sua Captiva será de muita ajuda. Ela estava com quantos Km quando o problema aconteceu? O problema foi mecânico? Quanto que você gastou? E quanto ao kit de corrente? O que causou esse problema?
Entao depois de cinco meses que comprei senti umas falhas na hora de sai eu acelerava e ela falhava e também estava demorando para a tranferencia demorava muito para muda de macha então foi ai que resolvi leva na mecânica especializada então se fosse para arruma o mesmo cambio ficaria no mesmo preço de outro então resolvi troca lo o prejuízo foi nove mil ela estava com 68 mil km agora em questão do kit corrente to gastando 2.300 o kit completo fora a mao de obra do mecânico e causo peças como já estavam gasta causando barulho de corrente tipo batendo na tampa lateral no momento que acelerava o barulho da corrente ficava mais forte
+Charles Oliveira, pelo que entendi, você teve que trocar o módulo de transmissão também. Estou certo?
Quanto ao problema dessa corrente, o mecânico falou o que provocou esse defeito?
BOM o problema da corrente como eu dizia e porque quando o carro chega no seus 110 mil km provavelmente as corrente já estão gasta os tensores idraulico que fazem parte da corrente kit não corresponde mas as ingrenagens se eu não me engano são seis já estão gastas onde faz as correntes ficarem bambas os guias que vao entre as corrente muito gasto também então isso foi motivo de fazer a troca do kit corrente do motor e não adianta troca so uma peça do kit o certo fazer a troca do kit inteiro pra futuralmente não da novo problema . agora questão do do cambio automático troquei sim o modulo de transmissao .
+Charles Oliveira, obrigado por postar sua experiência conosco. Vou ficar atento ao kit da corrente que você mencionou. Daqui 20 minutos postarei outro vídeo sobre a CAPTIVA. Continue me acompanhando. Um grande abraço!
Oi Jefferson tudo bem!!!!, eu comprei uma captiva 2010 câmbio automático, 2.4 quero ir no nordeste de São Paulo até lá e 2.500km ela aguenta ir e voltar da 5.000 km será que ela consegue ir numa boa até lá
Bom dia! Eu fui de BH a Porto Seguro (2000 km ida e volta). Foi a viagem muito tranquila. A Captiva é muito forte. No meio do trajeto eu parei para descansar (dormi em um hotel). Antes de pegar a estrada, o ideal é fazer uma revisão. Troque o óleo, filtro de óleo, filtro de ar, filtro da cabine e etc. Acredito que não terá problemas.
Boa noite amigo e a suspensão dela e boa
+Maicon Cavalcante, boa noite! Eu estou gostando muito da suspensão dela. Em janeiro viajei até a Bahia (2000 km). Viajem muito confortável.
Jefferson Lopes e quanto mais ou menos vc gastou pra ir até a Bahia ..
To pensando em ano q vem comprar uma e ir tbm kkk
Boa noite! Acho que gastei R$ 1200,00 de combustível. Parei em hotel no meio do caminho para dormir. Foi muito bom, mas cansativo.
Jefferson Lopes vlw 👍
É... tem milhares rodando sem nunca ter problemas como a minha ... algumas dezenas mal cuidadas nas oficinas. É assim o resumo da ópera.
E uns aqui se borrando para não ser feliz. Kkkkkk
O grande problema da captiva é a falta ou o desleixo qto à troca e manutenção dos óleos, principalmente do câmbio, tem gente q deixa virar graxa e não quer q dê defeito? Qq carro automático com problemas de câmbio vai gastar mt dinheiro, agora com as manutenções em dia,duvido q dê problemas... O amigo aí do vídeo com certeza deu azar,pois o antigo dono era relaxado nesse ponto
Já se passaram 2 anos desde que retirei a Captiva da oficina. Rodei 23 mil km após o defeito. Está muito boa desde então.
@@jeffersonlopesBR como vc é cuidadoso nessa parte,agora vc tem carro p resto da vida... infelizmente tem ex donos q omitem várias informações e como não temos como saber contamos com a sorte,tive uma 2012 com kit gás,tbm nunca deu problema de nada pois era de um conhecido q comprou ela 0km,então como ele cuidava,só mantive o cuidado,agora estou com uma crv 2014,sinceramente deixa qq mecânico morrendo de fome, carros e câmbios da Honda e Toyota dificilmente dão problemas, mas a captiva bem cuidada tbm não deixa nada à desejar... Boa sorte e bom proveito com ela,abraço
Obrigado! Está gostando do CRV?
@@jeffersonlopesBR sinceramente excelente carro tbm...em parte de mecânica então,sem comentários, não bate nada...
Legal. Obrigado pela visita!
Boa noite amigo a minha deu o mesmo problema gastei 2.600 reais
Até que o valor que você gastou não foi muito caro. O mecânico era seu amigo? Normalmente eles cobram acima de R$ 1000,00 só para abrir a caixa.
Eu passo nesse yreixo todo dia kkkkk
+ARTUR DUTRA, opa... BH na alta... Aproveite e se inscreva no canal. Kkk :-)
Boa tarde. Minha captiva está com um problema. Faz um barulho que parece que está patinando. O que vc acha que pode ser? Desde já agradeço.
Acontece quando você freia?
@@jeffersonlopesBR não. Quando ando
Pode ser um problema no câmbio automático. Fiz uma pesquisa rápida no Google e encontrei essa informação. Pode ser o pacote de discos.
@@jeffersonlopesBR ok muito obrigada
Quando resolver o problema, poste para nós!
Deixei a captiva na oficina pra colocar uma bomba d'água nova. Conclusão 2 dias depois o carro não entra a ré e perdeu a força. E agora , não poderia ser coincidência aparecer estes problemas 2 dias depois. O que acham me respondam.
Leve em uma oficina especializada e peça para passar o scanner. Pelo código de erro eles irão saber o que está acontecendo.
OBRIGADO amigo
Defeito colocado sai fora desse mexanico pqp
E igual gente fala que Corolla não manutenção tu leva pra fazer a revisão e oque mais se ver e Corolla e Toyota quem tem um carro desses não faz manutenção na oficina do seu Zé todo carro quebra só não vai quebra se o dono cuida
Opa. Sou o cara dos 23000.kkk
Mandei um rapaz especializado concertar me cobrou 5000,00. Quando pegar ela irei relatar aqui oq foi trocado e se realmente vai ficar boa. Acredito que ajudará muitos proprietários. A minha tem um defeito que na hora que vc desliga na chave o motor permanece ligado por mais uns 5s e só após desliga. Vi vários proprietários reclamam o mesmo defeito. Mas com fé resolverei desta vez.kkkk
+kener Arruda, kkkkkkk.
Obrigado por me seguir! Você vai ficar famoso com esse orçamento que teve. Kkkkkkk
Mantenha-nos informado!
kener Arruda
Blz Kener!! Olha só a minha apresentou esse lance de você desligar a chave e ela da uns trancos até se desligar por completo, resolvi fazendo uma limpeza no TBI e colocando um aditivo q custa 80 reais na gasolina isso é ocasionado por acúmulo de gás na cabeça dos pistões aí quando desliga ela ainda continua dando combustão para queimar o q restou de gás. A minha apresentava isso é geralmente depois de um longo tempo ligada em trajetós com trânsito pesado. Espero ter ajudado. Forte abraço.
Beleza, Kener! A captiva ficou boa? E quanto ao problema dela permanecer ligada após uns 5 segundos depois de desligá-la... resolveu também? Outro dia, um outro proprietário disse que estava acontecendo a mesma coisa. Um abraço!
@@julianodossantos9362 qual foi o aditivo ?
23mil reais foi oque me cobraram na concessionária aqui em Sp
😳😳😳
Fui ver uma Captiva awd 2010 ontem, ia pegar num preço bom mas já desisti. Li muitos relatos de quebra no cambio.
+Rafael S. infelizmente pode acontecer defeito no câmbio.
Jefferson Lopes o dono me falou que andou trocando rolamento do câmbio. Aí me assustou, vou pegar Honda new civic mesmo, todos falam que é raridade problema no câmbio
+Rafael S. o New Civic ficou top! Sucesso para você!
Jefferson Lopes obg. Idem
É... tem milhares rodando sem nunca ter problemas como a minha ... algumas dezenas mal cuidadas nas oficinas. É assim o resumo da ópera.
E uns aqui se borrando para não ser feliz. Kkkkkk
Câmbio automático não é pra qualquer pessoa não
Sim, meu amigo. Só para mecânico e especializado.
Bêbada, felicidade foi o dia em que vendi, Tinha a 2.4 fazia 4 a 5 km por litro, vendi com 8 abaixo da tabela. Levei 1 ano pra vender.
Com um carro desse tamanho @Tatiana Leila com quase 1700 kilo VC queria o que ? Que fizese 10 na cidade kkk aí dificulta tenho uma captiva e uma x6 2016 si VC acha que uma captiva bebê experimenta pega um desse maior vai ver que ela e um uno comparado a outro.
Tenho uma 2010 2.4 Sport ,faiz uns 6 km por litro na cidade ,estou muito feliz com ela ,adoro esse carro .tem saveiro ,strada e renegage 1.8 fazendo 4 por 1 .
Os três defeitos.... é piloto....captiva 3.6 swv admite piloto que acelera...
Tive uma 2010 comprei em 2015 com 70 mil rodados foi a pior compra ki já fiz desvalorização dela é enorme qnd viajava voltava falhando peças caras beberona nunca passou de 8.3 km/l na estrada
Quando fiz a média na estrada consegui 8,3 km/l também. Você ficou com ela quanto tempo?
@@jeffersonlopesBR 3 anos e 7 meses vendi tem 2 meses troquei num Civic 2016
Vendeu quantos mil abaixo da FIPE?
@@jeffersonlopesBR na vdd vendi acima pq troquei ela e uma Hornet ki tinha num Civic ela passei em torno de 40
Então até que a troca foi boa. Estou notando uma certa desvalorização na hora da venda. Tenho acompanhado alguns sites de venda.
Cara sua capitiva é 2.4 então não reclama isso aí é porcaria mas o minha capitica 2009 nunca deu problema de nada 3.6 mexicana.
Ia comprar um veículo desses mas não vou.
Danilo, como disse em outros comentários, a Captiva encanta em vários aspectos. O único problema é a possibilidade do defeito no câmbio. Há pessoas que dizem que boa parte do defeito no câmbio é por mau uso; outras alegam um problema crônico. Eu não sei dizer o que provocou o dano no câmbio da minha Captiva. Entretanto, a "pancada" foi forte. Obrigado pelo comentário!
Parabéns está sob uma bomba!!
+ALEX JULIO, kkkk. Mas ela tem alguns pontos positivos também... obrigado por comentar aqui! Um abraço!
isso mesmo fala mal do seu carro! quando for vender não vai pagar nem o que gastou!
Boa noite, amigo! Como disse no vídeo, os dois primeiros problemas que tive, resolvi com pouco investimento. Só o problema no câmbio que me deu mais dor de cabeça. Acredito que quem comprar minha Captiva, talvez se sinta até mais seguro, pois acaba que as manutenções que fiz possam até dar mais segurança ao futuro comprador.
ola tenho uma captiva quebrou o cambio fiz e gastei 14 mil nao tem 10 mil km e ja esta com problemas denovo e um verdadeiro lixo esse carro
+Jair arnhold da silva, você teve que trocar o módulo também? Quanto ao defeito atual, é o mesmo?
Jefferson lopes não tinha trocado pode ter sido isso más aqui no Rio Grande do Sul e difícil achar alguém que trabalha com esses câmbios agora vou desmanchar é vender às peças pois não convém mais arrumar
+Jair arnhold da silva, no TH-cam tem alguns canais de mecânicos que parecem ser muito competentes. Dá uma ligada para alguns deles. Uma das oficinas que me passa confiança pelos vídeos é motortech.
Jair arnhold da silva , o mecânico do link abaixo aparenta ser muito competente também: th-cam.com/video/tuSiIWc4ErM/w-d-xo.html
Tente conversar com ele.
Valeu muito obrigado à atenção
Resumindo o corro e uma bosta
O problema é que carros de rico acabam na mão de pobres. O cara mal teria como dar manutenção num carro popular e compra uma Captiva. È aquela história: não existe mulher feia; existe é mulher pobre...
ola amigo.melhora o video .caramba ...só trepidadaçao!!!!
Uma vddra bomba
Meus pêsames pra quem tem esse carro
+Machete Cortez, às vezes, ela gosta de maltratar os donos. Já teve uma?
Jefferson lopes não tive,eu queria muito ter uma dessas mas quando comecei a pesquisar mais a fundo sobre esse carro, fiquei decepcionado, fiquei sabendo de gente que tomou um prejuízo de 10 mil só por causa do câmbio
+Machete Cortez, o vídeo "gastei mais de R$ 10.000,00 na oficina..." foi eu que postei. Talvez você viu ele também. :-)
Infelizmente, eu e mais alguns proprietários não tivemos muita sorte com o câmbio dela. Pena que o reparo seja tão caro. Obrigado por comentar e volte sempre no meu canal!
Jefferson lopes 👍
SAAAAAI ZOI GORDO KKKKK COMPRA CELTA E SEJA FELIZ
Esse carro é um ótimo carro mais esse cambio automático Pula fora bomba bomba
o problema no câmbio era, mais ou menos comum, até comum 2011 Nos modelos após, só com mau uso do condutor, como esse problema do freio de estacionamento relatado,,,