Abi kolay gelsin bizim accordda rampa çıkarken veya biraz fazla zorlayınca motor arıza ışığı yanıyor sonra motor soğuyunca geri sönüyor bu neyden kaynaklı olabilir
hayatımızı bu taşıyor desene. Geçen 3 ay önce AYD marka taktırdım . 3 gün önce yazlık lastikleri taktırmaya gittiğimde rot balans ustası rot başında boşluk var dedi. Orjinal rot başı Doğuş otoda 9 bin TL. Şimdi arabayı satacağım diye yine yan sanayi taktıracağım . Ama birdaha yan sanayi parçaya tövbe . Montajına sağ-sol rot başı parça fiyatı hariç 2500 TL işçilik parası verdim . 4 bin TL ' de sağ sol rot başı parçasına ödedim . 6.500 TL verdiğim iş 3 ay sonra yine bozuldu. Kimse demiyor bozulur kısa sürede diye. Millet şerefsiz. Bilseydim orjinal takardım .2inci kez yine değiştirdim . boşa gitti para.
Yan sanayi parca omru çok kısa. Orijinal parça daha ucuza patlar. yan sanayi Rotil 20.000 km’de bir bozulur. Orijinal Honda Rotili arabayla dövüşmezsen 250 bin km den asagi bozamazsin.
Eline sağlık, bu rot başı ve kolu japonlarda kronik mi, bazı crv lerde ve accordda tekerin çıktığını gördüm belli bir değişim aralığı varmı usta değişelim bir problemimiz yok ama ne zaman değişir
350 bin km dayanmis , ne kronigi belgesellik:) vw grup 100 bin demeden altta rotil kalmaz. Honda ve toyota en saglam rotili ureten firmalardir. Yan sanayi rotil ile degistirilirse kisa surede bozulur. Yan sanayi rotil ile orjinal rotil mukayese bile edilemez
@@vtechnology6072 km ye göre çok iyi ..benim demek istediğim bi kontrol durumu varmı yoksa tekeri çıkan baya oluyor rot başı kırılıp tabu nasıl kullanıldığınada beğlı ama elt takım kontrolünde kesin değişim konusunu belli eder mi
@@yigitmert4232 herkes anlayamaz. Her rotilin ayri gorevi var.. Ustasi anlar. Cikmak uzere olan rot basi aşırı boşluk yapmistir ve şakirdar . Ben hayatimda orjinal honda rot basinin ciktigini ne duydum ne gordum. Dunyanin en saglam alt takimi Honda dadir. 20 bin km de bir en gec alt takim kontrolunu rot balans ustasina yaptirin . Yan sanayi takilan rotil gruplarinin hepsi icin soyluyorum ; orjinal honda parcasinin kullanim omrunun onda biri kadar ömrü vardir. Orjinal honda rotillerini bozamazsin. Servis malı alt salıncak rotili fiyatı şu an 10.000 TL’ye yakındır. Ama 300 400.000 km sıkıntı yaratmadan kullanılır.
adam harika . seviliyorsun . Honda camiasının Albert Einstein . saygılar güzel abim.
Eline sağlık. Yine yapmışsın yapacağını ortadoğu ve balkanların 1 numaralı mekanikçisi...
seni seviyoz abi. iyiki varsın . Rot kolları benimde arızalı orjinal parçanın tanesine 2600 TL dedi Honda Marmara. 3000 TL dedi işçilik . Sen parçaları kaça alıyorsun abi.
Abi kolay gelsin bizim accordda rampa çıkarken veya biraz fazla zorlayınca motor arıza ışığı yanıyor sonra motor soğuyunca geri sönüyor bu neyden kaynaklı olabilir
hayatımızı bu taşıyor desene. Geçen 3 ay önce AYD marka taktırdım . 3 gün önce yazlık lastikleri taktırmaya gittiğimde rot balans ustası rot başında boşluk var dedi. Orjinal rot başı Doğuş otoda 9 bin TL. Şimdi arabayı satacağım diye yine yan sanayi taktıracağım . Ama birdaha yan sanayi parçaya tövbe . Montajına sağ-sol rot başı parça fiyatı hariç 2500 TL işçilik parası verdim . 4 bin TL ' de sağ sol rot başı parçasına ödedim . 6.500 TL verdiğim iş 3 ay sonra yine bozuldu. Kimse demiyor bozulur kısa sürede diye. Millet şerefsiz. Bilseydim orjinal takardım .2inci kez yine değiştirdim . boşa gitti para.
Yan sanayi parca omru çok kısa. Orijinal parça daha ucuza patlar. yan sanayi Rotil 20.000 km’de bir bozulur. Orijinal Honda Rotili arabayla dövüşmezsen 250 bin km den asagi bozamazsin.
ustam selamlar, kullandığınız gres yağı, ne tür bir gresdir?
Sabun bazli lidyum gres wurth markadir. Çok amaçlı Grese 2 diye geçer.
Eline sağlık, bu rot başı ve kolu japonlarda kronik mi, bazı crv lerde ve accordda tekerin çıktığını gördüm belli bir değişim aralığı varmı usta değişelim bir problemimiz yok ama ne zaman değişir
350 bin km dayanmis , ne kronigi belgesellik:) vw grup 100 bin demeden altta rotil kalmaz. Honda ve toyota en saglam rotili ureten firmalardir. Yan sanayi rotil ile degistirilirse kisa surede bozulur. Yan sanayi rotil ile orjinal rotil mukayese bile edilemez
@@vtechnology6072 km ye göre çok iyi ..benim demek istediğim bi kontrol durumu varmı yoksa tekeri çıkan baya oluyor rot başı kırılıp tabu nasıl kullanıldığınada beğlı ama elt takım kontrolünde kesin değişim konusunu belli eder mi
@@yigitmert4232 herkes anlayamaz. Her rotilin ayri gorevi var.. Ustasi anlar. Cikmak uzere olan rot basi aşırı boşluk yapmistir ve şakirdar . Ben hayatimda orjinal honda rot basinin ciktigini ne duydum ne gordum. Dunyanin en saglam alt takimi Honda dadir. 20 bin km de bir en gec alt takim kontrolunu rot balans ustasina yaptirin . Yan sanayi takilan rotil gruplarinin hepsi icin soyluyorum ; orjinal honda parcasinin kullanim omrunun onda biri kadar ömrü vardir. Orjinal honda rotillerini bozamazsin. Servis malı alt salıncak rotili fiyatı şu an 10.000 TL’ye yakındır. Ama 300 400.000 km sıkıntı yaratmadan kullanılır.
@@vtechnology6072 eyvallah ustam her yağ bakımına alt takımıda kontrol ettirsek sorun olmaz herhalde çok sağol
@@vtechnology6072 ustam parça konusunda senden destek alabilirmiyim ihtiyaç olması halinde yorumlarda bi ara no vermiştin sanırım sonu 1525 di doğrumu