Honda'nın sahibi olsam seni ilah ilan ederdim. Sendeki bilgi birikim ve ustalığı bu zamana kadar kimsede görmedim. Gözüm kapalı güvenebileceğim yegane insansın. Allah senin gibilerinin sayılarını arttırsın USTAM!
Sabah özellikle soğuk havalarda ilk çalıştırmada belirgin bir bilye sesi geliyor. Yağ değişimi için ustaya gösterdiğimde tâbi öğle saatleri ve sıcak motor olduğu için ses belirli belirsizde olsa usta dinledi ve şarj dinamosu kaynağını dedi. Elektrikçiye git dedi. Gittiğim elektrikçi Hondalsrin şarj dinamosu bozulmaz dedi aklınca.Ben ondan sonra Fc5 lerde kronik olan gergi kütüğü sesi nedeni ile gergi bilyesi avere bilyasi alternatör kayışı değiştirdim ama ses hâlâ geliyor. Muhtemelen ilk ustanın dediği gibi şarj dinamosu bilyesi bozuk. Bu bilyenin bozuk olması yakıtı arttırır mı, direksiyon sertliğini etkiler mi? Yaklaşık 3 aydır yakıt tüketimi bir miktar arttı ve direksiyon eski haline göre bir tık sert.
Honda aracima üst kapak yaptıktan sonra yağ yakmaya başladı beyaz mavimsi duman atmaya başladı neyden yapar acaba siboplar falan değişti fikriniz varmı usta normal dedi ama içime sinmedi yorumunuz benim için önemli kolay gelsin
Gormeden net birsey denmez ama üst kapak yapilmaz motora sadece. Bu sefer üst silindir kapağı sıkı olur , blok komprasyon kacirir gevsek olur. Hep kartele hava kacirir yagi bozar ve pozitif kartel havalandirma basincini bozar , hemde yağ segmanindan yanma odasina yağ kacirip yag yakar. Makinada mavi duman atar. Bujileri sokup iki dakkada anlasilir . Herkese K motor elletilmez. Simdi o arabaya orjinal segman takimi atilmali ve silindirlerde bombelenme varmi bakilmali. Silindir bombelesme varsa blok honlanmali . Piston etek tölerans icinde degilse piston buyutulmeli . İsin ozeti bakmak lazim ama arac yanlis yapilmis. Yarim tektefiye dedigimizde bile segman degistirirzki alt taraf gevsek olmasin . Tekrar kapak acip orjinal kapak contasi 1 takim segmanla insallah kurtarirsin .
Honda'nın sahibi olsam seni ilah ilan ederdim. Sendeki bilgi birikim ve ustalığı bu zamana kadar kimsede görmedim. Gözüm kapalı güvenebileceğim yegane insansın. Allah senin gibilerinin sayılarını arttırsın USTAM!
❤️🫡
Alternatörü ayırırken uzun saplama vidalarına işaret koymakta fayda var zira çok sıkar veya az sıkarsanız ses yapıyor, şarjdan kesebiliyor vs.
Eline sağlık ustam,alternatör tamiride vireoda olsaldı çook iyi olurdu
Benim araçta şarj dinamosu aşırı derecede ısınıyor, el degmez oluyor dış yüzeyine ve o bölgede bir rulman sesi var...neden olabilir bu ısınma?
Sabah özellikle soğuk havalarda ilk çalıştırmada belirgin bir bilye sesi geliyor. Yağ değişimi için ustaya gösterdiğimde tâbi öğle saatleri ve sıcak motor olduğu için ses belirli belirsizde olsa usta dinledi ve şarj dinamosu kaynağını dedi. Elektrikçiye git dedi. Gittiğim elektrikçi Hondalsrin şarj dinamosu bozulmaz dedi aklınca.Ben ondan sonra Fc5 lerde kronik olan gergi kütüğü sesi nedeni ile gergi bilyesi avere bilyasi alternatör kayışı değiştirdim ama ses hâlâ geliyor. Muhtemelen ilk ustanın dediği gibi şarj dinamosu bilyesi bozuk. Bu bilyenin bozuk olması yakıtı arttırır mı, direksiyon sertliğini etkiler mi? Yaklaşık 3 aydır yakıt tüketimi bir miktar arttı ve direksiyon eski haline göre bir tık sert.
Yakitla / direksiyonla alakasi yok. Kayisi sokup alternator kasnagina kablo dolayip cekip kasnak rulmani sesi dinlenir. Ses varsa alternator sokulur bilyasi degistirilir. Nsk bilya takmazsan 1/2 yil sonra yine oter. Nsk orjinalidir sicakta bozulmaz .
Başkan benim boğaz kelebeginde rölanti problemi var sogukkken al ver yapıyor ibre çok oynuyor bir ayarı varmi
th-cam.com/video/b9zVnhdsmwk/w-d-xo.htmlfeature=shared
Honda aracima üst kapak yaptıktan sonra yağ yakmaya başladı beyaz mavimsi duman atmaya başladı neyden yapar acaba siboplar falan değişti fikriniz varmı usta normal dedi ama içime sinmedi yorumunuz benim için önemli kolay gelsin
Gormeden net birsey denmez ama üst kapak yapilmaz motora sadece. Bu sefer üst silindir kapağı sıkı olur , blok komprasyon kacirir gevsek olur. Hep kartele hava kacirir yagi bozar ve pozitif kartel havalandirma basincini bozar , hemde yağ segmanindan yanma odasina yağ kacirip yag yakar. Makinada mavi duman atar. Bujileri sokup iki dakkada anlasilir . Herkese K motor elletilmez. Simdi o arabaya orjinal segman takimi atilmali ve silindirlerde bombelenme varmi bakilmali. Silindir bombelesme varsa blok honlanmali . Piston etek tölerans icinde degilse piston buyutulmeli . İsin ozeti bakmak lazim ama arac yanlis yapilmis. Yarim tektefiye dedigimizde bile segman degistirirzki alt taraf gevsek olmasin . Tekrar kapak acip orjinal kapak contasi 1 takim segmanla insallah kurtarirsin .
Anladim ustam çok sağol k motor degil di bu arada 😀honda 1.6 ies ti aracim belirtmedim
@@erkanaltay4630 ies te olsa segman atilmadan dumani kesme sansin yok. Hararet gorduyse 1 kere honda motoru segman dahada bozulmustur.
Anladim abi yorumunun benim için önemliydi işin gücün rast gitsin abi