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- เผยแพร่เมื่อ 6 ม.ค. 2025
- Tutoriel vidéo pour apprendre à démonter la courroie de distribution sur une Citroen C8 Hdi. Vous pouvez remercier notre expert mécanicien pour cette leçon technique de comment piger et marquer simplement les différentes poulies (ACC, injection, dumper villebrequin).
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Attention!il y a un trou dans le volant moteur:mettez une pige dans le trou situant au dessus du démarreur qui débouche sur le trou du volant moteur.
en effet il est faut de dire que le piston est au point mort haut tant que le volant moteur n'est pas pigé sur le trou de pige correspondant à voir près du démarreur
Bien c claire.
une petite question.
comment calez le vilebrequin?
La haute pression na pas besoin de calage?
hello very nice video thanks. However, something got stuck in my head, I know that the fuel pump does not need a cent in camonrail systems, I was very curious why you put a sign on it, greetings.
in the video he says it is not necessary but he does it "just in case" (old mechanic habits)
Aujourdhui Un boulanger vous propose un tuto mécanique,c est parfait Ahmed 🤣🤣🤣🤣
Pour tout les coms de rageux avant de critiqué demandé a vroom si ça xaisse fonctionnait après le remontage après vous pourrais critiqué. 😞
merci
السلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته... 👍👏..March
Bien vu
a quoi sert de faire un repère sur poulie pompe HP?????C quoi ce rigolo car une pompe hp tourne et gave en gazoile tout le temp
bien ,merci
bb
Nabil Bouaich si ta courroie est case tu fait coma on na sec repere
Une chose que j'ai remarqué : quand on remet la vis de vilebrequin pour le faire tourner, il faut mettre une entretoise car sinon le filetage risque de foirer... Bizarre cette méthode...
ta méthode est valable , mais loin d’être adapter , juste pour ton information, imaginons que l'on te supprime tout les repères de calage , comment va tu faire pour caler ce moteur ou un autre . d’où l’intérêt de connaitre dans un premier temps le fonctionnement d'un moteur ... premier cylindre au PMH et soupapes en bascule sur le cylindre n°4 de cette façon tu est caler au norme constructeur et même sans repère tu change ta distri que sa sois un 4/6/8/10/12 cylindre la méthode sera toujours la même . ta vidéo est bien quand mème , continu ainsi.
;)
Sa ser a rein de faire des repérages sur une courroie distribution les reper ser a déclassé
me fait bien rigoler avec le mirroir il a pas finit comme ca lui et la pompe a injection n a pas besoin d etre calé
Bonjour vos explication ne son pas très precise.
En ce qui est du vilebrequin ne jamais faire ce qui a été fait sur la vidéo faire tourner le vilebrequin avec sa propre visse sans même mettre quelque chose avant c'est le meilleur moyen de foirer le filetage de celui ci.
C'est un hdi donc pas de pompe d'injection mais haute pression.
Le repère sur le vilebrequin c'est faux.la pige de l'arbre à cames ne sert à rien si tu ne la fait pas correspondre à la pige du vilebrequin.Au pire elle sert juste à maintenir l'arbre à cames (en gros si t'avais une courroie décalée,ben celle que tu vas remonter le sera aussi).
Le vilebrequin se pige par le volant moteur en dessous du bac à huile.
Il faut absolument que les deux piges correspondent car quand l'arbre à cames fait un tour,le vilebrequin en fait deux.C'est cela le Point Mort Haut du cylindre n°1
Le pigeage de la pompe haute pression n'est pas obligatoire car pas de pompe de transfert au benefice d'une rampe commune. sinon elle se pige par les deux petits trous taraudés à coté de l'axe (l'écrou).
Au remontage , ne pas oublier la pré-tension (avec le système à trous oblongs) , cette fameuse manoeuvre qui "sert à rien" selon les garagistes qui ensuite ne comprennent pas pourquoi les clients des moteurs DW reviennent quelques milliers de km plus tard avec une casse de linguets.
Tien c'est une information interessante ça, merci pour ton commentaire qui pourra en aider plus d'un ;)
Bass Wok bonjour je ne trouve pas le trou pour pigé le volant moteur ,faut il démonter quelque chose pour voir ce trou de pige?,
Merci.
www.forum307.com/viewtopic.php?p=959459
Tuto complet
Ah dsl trompé de moteur
Si tu pige le vilebrequin et l'arbre a cames, pas besoin de faire de repaire fixes et mobile vue que ton moteur est calé par les piges.. pas de calage pour la pompe HP puisque c'est une HDI. Votre méthode est fausse vue que vous ne pigées pas le volant moteur
Eric LABRUDE nllkloo99
Abre acane et en o vibre et en bas si ta comprri sa tes cuit
Je ne comprends rien de ce que tu écris, tu as pensé à sortir le téléphone de l’endroit sombre et humide dans lequel il est avant de tapoter sur l’écran certes tactile mais plus tres propre du coup ?
Pour celui qui film tu parles trop sérieux et ton mecano pas très fiable son calage