Bonjour, un grand merci pour ce tuto. J'ai le même modèle et je viens de faire également la distribution par moi même. Je me suis bien aider de ta vidéo. Merci et bonne continuation
Bonjour, Très bon travail encore une fois. Franchement t'es un bosseur, en plus bien outillé et bien organisé. Tes vidéos sont consrtuctives et très bien faites, il n'y a pas de temps perdu et on se lasse pas en les regardant de A à Z. Merci pour les astuces et pour les outils fait maison.
bonjour j ai fait celle de mon c4 ambiance je fait toujours mes distribution moi meme et celle du c4 a été tres facile , mais il était temps car elle avait de bon signe de fatigue et pouvais cédé a tout moment , j ai un collègue qui me disait moi je suis les directives constructeur 240 000 et bien la mienne, conduite non sportive je l ai fait avec un risque, a 130 000 et plus que temps, et courroie d origine donc pas une premier prix!!
Bonjour, Merci de votre commentaire. C'est mieux de le faire sous peine de voir son moteur décéder. Effectivement il y a Peugeot qui recommande 240 000 pour les partners par exemple, mais je n'ai vu personne attendre ce kilométrage, tout le monde a peur. A mon avis, ce sera un miracle que ça tienne. Le souci c'est qu'à 240 000 la titine n'est plus garantie, et Peugeot ne fera rien... Bien à vous,
Travail soigné, si tous les mécaniciens bossent comme toi, on aurait moins de problèmes avec nos véhicules, et en plus on peut même apprendre, merci pour l'effort sur la qualité de la vidéo.
Bonjour, Merci beaucoup de ton commentaire 😊. Il y en a beaucoup qui soignent leur travail, mais il faut tomber sur eux, ils ne sont pas forcément dans les garages. Oui j'essaie de montrer le plus possible de choses en replaçant la caméra à chaque manipulation. A bientôt,
Salut Encore une superbe vidéo un travail remarquable et extrêmement soigné ! Par contre le moteur avais vraiment l'air extrêmement propre sur ta vidéo ! Continue comme cela ton contenu est vraiment super
Bonjour, félicitations pour la vídeo j'ai beaucoup appris. Mais est-ce-que c'était pas obligatoire de le purgé pour quitter l'air dans le système après avoir mis le réffrigerant ou aviez-vous oublié de le faire ? Merci
Bonsoir , belle vidéo de mécanique , astucieux et pratique la clé à œil rallongée pour le galet tendeur et la pige bloquage volant moteur Merci à vous un régal de regarder vos vidéos A bientôt
Bonjour, Merci beaucoup de votre commentaire 😊 Effectivement les clé rallongées et les piges de calage je les bricolées moi même. Merci encore. A bientôt,
hello, I have a problem with a peugeot 607 2.2hdi 98kw, when I give it full throttle, the check engine turns on and loses power, I turn it off and turn it on, it works normally, I drive it normally, after a few km, the check engine turns off but when I give it full throttle again, it starts again and loses power, do you know what the problem is. Thank you
Admirable travail !je reitere mon soutien et je persiste a dire que tu es extremement doue.a chaque visualisation de tes videos,je te quitte pas des yeux.a bientot mon enfant.bon courage
c est pas mal on idee pour la pompe a eau mettre deux goujon provisoire pour centre le joint fallait i penser c est la poulie dumper qui a bouffer le cache plastique !!! elle est voile !!!
Bonjour, Merci de votre commentaire 😊. Oui c'est pratique, et ça permet de ne pas abîmer le joint. Effectivement c'est la poulie damper, problème signalé 😁. A bientôt,
Bonjour. Laissez moi votre mail pour en savoir plus (la partie avant l'arobase dans un commentaire et la partie après dans un autre commentaire. Sans mettre l'arobase). Bien à vous,
Bonjour, un grand merci pour ce tuto. J'ai le même modèle et je viens de faire également la distribution par moi même. Je me suis bien aider de ta vidéo. Merci et bonne continuation
Bonjour,
Merci de votre commentaire 😊
Je suis content que ma vidéo t'ait aidé, et bravo pour le travail que tu as réussi 😉
A bientôt,
Gracias por el vídeo. Saludos desde España Andalucia Granada.
Buenos dias,
Gracias por tu comentario 😊
Saludos desde Francia.
Nos vemos pronto 😉
Bonjour,
Très bon travail encore une fois.
Franchement t'es un bosseur, en plus bien outillé et bien organisé.
Tes vidéos sont consrtuctives et très bien faites, il n'y a pas de temps perdu et on se lasse pas en les regardant de A à Z.
Merci pour les astuces et pour les outils fait maison.
Bonjour,
Merci beaucoup :)
On s'améliore tous les jours.
a bientôt,
Bonjour, comment vous procédez pour la tension de la courroie ? Vous avez une doc et un outil ?
Salut, c'est approximatif mais aucun souci. en tordant la courroie. il faut un peu d'expérience mais même sans ça passe mdr
bonjour j ai fait celle de mon c4 ambiance je fait toujours mes distribution moi meme et celle du c4 a été tres facile , mais il était temps car elle avait de bon signe de fatigue et pouvais cédé a tout moment , j ai un collègue qui me disait moi je suis les directives constructeur 240 000 et bien la mienne, conduite non sportive je l ai fait avec un risque, a 130 000 et plus que temps, et courroie d origine donc pas une premier prix!!
Bonjour,
Merci de votre commentaire.
C'est mieux de le faire sous peine de voir son moteur décéder.
Effectivement il y a Peugeot qui recommande 240 000 pour les partners par exemple, mais je n'ai vu personne attendre ce kilométrage, tout le monde a peur. A mon avis, ce sera un miracle que ça tienne.
Le souci c'est qu'à 240 000 la titine n'est plus garantie, et Peugeot ne fera rien...
Bien à vous,
Travail soigné, si tous les mécaniciens bossent comme toi, on aurait moins de problèmes avec nos véhicules, et en plus on peut même apprendre, merci pour l'effort sur la qualité de la vidéo.
Bonjour,
Merci beaucoup de ton commentaire 😊.
Il y en a beaucoup qui soignent leur travail, mais il faut tomber sur eux, ils ne sont pas forcément dans les garages.
Oui j'essaie de montrer le plus possible de choses en replaçant la caméra à chaque manipulation.
A bientôt,
@@lecliquetexpress7631 slt cotch la marke daico B1 ou b1 no dite moi svp. Com b1 de kilomètres marche .merci
@@mohamedtitou6687 salut 😊
Oui dayco est très bien.
Entre 100 000 et 120 000 normalement quand elle est pas d'origine.
@@lecliquetexpress7631 moi j'y achète une chene sans danduer safi com b1 de kilometeur marchi fabricasiont itali
Sans tandeure
من فضلك أحتاج إلى كابل فيتاس ممكن للبيع
Bonjour. Je comprends que vous cherchez à acheter des pièces ? Si c'est le cas, je ne fais pas cela.
Salut
Encore une superbe vidéo un travail remarquable et extrêmement soigné !
Par contre le moteur avais vraiment l'air extrêmement propre sur ta vidéo !
Continue comme cela ton contenu est vraiment super
Bonjour,
Merci beaucoup de ton commentaire 😊
Oui il est très propre... Vu qu'il a été lavé 😂
Pas en dessous c'est moins propre haha.
A bientôt,
Bonjour, félicitations pour la vídeo j'ai beaucoup appris. Mais est-ce-que c'était pas obligatoire de le purgé pour quitter l'air dans le système après avoir mis le réffrigerant ou aviez-vous oublié de le faire ? Merci
@@stevensonjohn8293
Bonjour,
Merci de votre commentaire.
Oui c'est obligatoire biensur.
Bien à vous,
Bonsoir , belle vidéo de mécanique , astucieux et pratique la clé à œil rallongée pour le galet tendeur et la pige bloquage volant moteur
Merci à vous un régal de regarder vos vidéos
A bientôt
Bonjour,
Merci beaucoup de votre commentaire 😊
Effectivement les clé rallongées et les piges de calage je les bricolées moi même.
Merci encore.
A bientôt,
hello, I have a problem with a peugeot 607 2.2hdi 98kw, when I give it full throttle, the check engine turns on and loses power, I turn it off and turn it on, it works normally, I drive it normally, after a few km, the check engine turns off but when I give it full throttle again, it starts again and loses power, do you know what the problem is. Thank you
Good morning,
it can come from many things, it is necessary to make an electronic diagnosis
Comment vas-tu, où étais-tu cette fois mon ami ?
Bonjour,
Merci de ton commentaire.
Très bien 😊 toi aussi ?
Je filme pas tout le temps en fonction de l'endroit 😉
Du bon travail comme toujours bon courage mon amis
Salut,
Merci beaucoup 😊
Admirable travail !je reitere mon soutien et je persiste a dire que tu es extremement doue.a chaque visualisation de tes videos,je te quitte pas des yeux.a bientot mon enfant.bon courage
Merci😉
Sa siffle toujours ?
Bonjour. Quel sifflement ?
@@lecliquetexpress7631lol je passe quand pour que tu fait la distribution 2.0hdi
Merci
Bonjour,
Merci de votre commentaire.
Purée il m'a l'air bon se mek dans son boulot.jaime bien sa façon de bosser
Bonjour.
Merci de votre commentaire 😉
c est pas mal on idee pour la pompe a eau mettre deux goujon provisoire pour centre le joint fallait i penser c est la poulie dumper qui a bouffer le cache plastique !!! elle est voile !!!
Bonjour,
Merci de votre commentaire 😊.
Oui c'est pratique, et ça permet de ne pas abîmer le joint.
Effectivement c'est la poulie damper, problème signalé 😁.
A bientôt,
@@lecliquetexpress7631 ok beau boulot
@@rene5257 merci.
Combien est tendu la courroie ?
Avec un galet excentrique.
Quelle référence de cette courroie
Bonjour, je ne saurai pas vous dire malheureusement. Fournie par le propriétaire du véhicule.
Bravo❤
Merci beaucoup :)
comment vous bloquez le volant moteur?
Derrière le moteur
Combien factures tu ?
Bonjour. Laissez moi votre mail pour en savoir plus (la partie avant l'arobase dans un commentaire et la partie après dans un autre commentaire. Sans mettre l'arobase).
Bien à vous,
Merci pour cette vidéo, question qu'elle est la marque de ton cliquet automatique
Bonjour,
Merci de ton commentaire, 😊
De marque milwaukee, attention à ne pas être choqué en voyant son prix 😁 (il les vaut par contre).
A bientôt,
@@lecliquetexpress7631 Encore merci , pour cette vidéo et ta réponse ...
@@BenoitMECHLER avec plaisir 😊
J'ai oublié de vous dire qu'il existe en 1/2, le plus long et plus pratique c'est le 3/8.
@@lecliquetexpress7631 merci pour cette précision