寝台特急カシオペア 青森駅機関車交換 【Sleeper train "Cassiopeia"】

[@黒磯電機商会]

連結の技術はプロの妙技｡斗星やカシの牽引機を運転する乗務員がこのレベルだから､一号編成牽引機(お召し列車)のハンドル(ノッチ)を預かる運転士は神技の持ち主
ですね。

[@FPTAKA21]

いつもながらお宝映像をありがとうございます！

[@ayokoi]

@FPTAKA21
はい。
函館駅で一度反転しているため、青森駅での反転により、札幌出発時と同じ向きに戻ります(下りも同様)。
北斗星は青森駅には寄らず、青森信号所にて機関車交換を行うため、反転しません。
その結果、札幌出発時とは逆向きで上野駅に到着します(下りも同様)。

[@209keikeihin169kei]

2008年〜2011年頃までは青森信号場で機関車交換をしてたため1回しか方向が変わりませんでした。
2011年頃から青森駅に入るようになりました。
青森駅構内工事が終わったためです。
EF510-500は基本的に共通運用ですので寝台特急「カシオペア」に北斗星色(←よくある)が入ったり寝台特急「北斗星」にカシオペア色(カシオペア色は2両しかないのであまり入らない)が入ることもあります。

[@あいうえお-o6s1f]

おや？
かなり空席あり？
やっぱり、機関車牽引列車は、重厚感が違いますね。
EF81に代わり、EF510Pが投入された時には、これで北斗星やカシオペアも当分は安泰だな、と思いました。特に500番台が登場したことで、EF65Pを思い出した方も少なからず居たのではないかと思います。
でも今になって見れば、要らなくなればJR貨物に売ればいい、だったのでしょうね。😢
カシオペア乗って見たかった。😥

[@soulhappy3021]

あれ？
自分が2000年にカシオペア乗った時は、
機関車交換で青森駅停車中に(上りか下りかはわかりませんが)北斗星が来ましたよ。
回送列車ではありませんでした。

[@gorinsekyurity]

時刻で知ったのですが青森では４時間停車するんですね

[@桜井美月-r6k]

懐かしいんですけど！札幌から上野駅！

[@rajnikantsharma]

Wonderful video!

[@FPTAKA21]

いつもながらお宝映像をありがとうございます！
青森駅で機関車交換し、反転進行するのですか？

[@obelix43]

very good

[@中村真也-q8q]

カシオペアの客車はどうなってるの?

[@gorinsekyurity]

北斗星も4月から週3往復になります

[@ohayuni615861]

素晴らしいカメラワークとズーミング。もし差支えなければカメラと三脚を教えてください。

[@Nogizakakerun]

駅で三脚使ったらマナーとモラル的に駄目だってご存知ない？wwwえ？そんなのも知らないの？www
お前鉄オタ界隈から消えた方がいいよ(マジレス)

[@mateuszkucharski4219]

MiD