Ratunek dla Toyoty AURIS. Konserwacja podwozia

Renowacja podwozia z korozją.
Podstawowy zakres prac:
1. Rozbieranie plastików, nadkoli, osłon, termicznych, demontaż układu wydechowego mycie ciśnieniowe i ręczne mycie parowe. Jeżeli budżet pozwala to również tylny zderzak, zbiornik paliwa, błotniki, zawieszenia itd.
2. Podwozie trafia do piaskowania w celu usunięcia korozji po piaskowaniu podkład epoksydowy, przemysłowy z 80% zawartością cząstek stałych aluminium i blaszkowatego tlenku żelaza ( ochrona katodowa)
3. Zabezpieczam nadwozie od wewnątrz (maskę, drzwi, błotniki, klapę, progi, podłużnice, profile zamknięte) w ich wnętrze rozpylany jest wosk z inhibitorem rdzy.
4. Podwozie można zakończyć czarnym matowym woskiem Waxoyl, lub jeśli budżet pozwala to najpierw użycie mas gumowo polimerowych oraz mastyk na krawędzie blach, wyciszenie nadkoli
Masy natryskowe (gumowo-polimerowe) uzywane przez producentów aut. Każde auto jest zabezpieczone częściowo taka masą, lecz tylko w kilku %.
Idealnie zabezpieczone auto było by pokryte masa gumowo-polimerowa przynajmniej w miejscach najbardziej narażonych na uszkodzenia mechaniczne, odsłonięte przez osłony, lub po całości płyty podłogowej.
Masy natryskowe są wykańczane woskiem Waxoyl. Mogą być lakierowane w dowolny kolor za dodatkową opłatą
Idealnie zabezpieczone auto to podwozie w masie natryskowej zakończone woskiem Waxoyl. Tak jak dawniej auta były zabezpieczane.
Gumowa masa natryskowa do podwozi jest produktem różniącym się znacznie od tzw: baranków, jest to produkt fabrycznie stosowanych gum podwoziowych. Używany przez BMW i Porsche
Guma natryskowa chroni karoserię przed uderzeniami kamieni, warunkami atmosferycznymi oraz wilgocią.
Guma ma również działanie tłumiące i wyciszające wnętrze.
Pełna dokumentacja zdjęciowa z każdego procesu prac. Książeczka gwarancyjna. Nie przewidujemy odnowy powłoki. Ma ona wystarczyć do końca użytkowania auta, w zależności od użytkowania auta. Jakość OEM. Cała operacja trwa koło 7 do kilkunastu dni. Zapraszam na darmowa wycenę lub proszę o zdjęcia podwozia z dobrym światłem. W szczególności końcówki progów i podłużnice (nie zawieszenie) Każde auto jest wyceniane indywidualnie w zależności od stanu i zakresu prac który wybiera klient. Demontaż zderzaków, malowanie proszkowe drobnych elementów, ocynk, ceramika, galwanizacja. Zakres prac jest nieograniczony i zależy od budżetu. Możliwość wypożyczenia auta zastępczego, od zaprzyjaźnionej wypożyczalni „Wrzos-Car” w Toruniu
Auta Segmentu „a” już od 80,”b” od 100, „c” od 120, „d” od 150 zl.
W podstawowym zakresie rozbiorki auta od 7000, 10 000, 15 000, 20 000 netto. Wszystko zależy jaki mamy budżet i co chcemy osiągnąć