un percorso splendido...una ripresa eccezionale....lodo la presenza di tutte quelle numerose didascalie durante il percorso...Didascalie che spesso mancano e che invece sono utilissime...Ancora bravo!
bonsoir a vous j ai vue les 2 vidéos franchement formidable j ai fait 1 tres beau voyage mille merci a vous chapeau bas a très bientot pour des vidéos comme celle la yves .p
Beautiful scenery and rail line. Interesting that it incorporates overhead catenary and third rail at times and what appears to be cog mechanism at one point, or is that device between the rails something else?
These two films are from the border at Vallorcine down to Martigny. In the other direction the line runs from Vallorcine, past the Emosson Dam, Argentiere, Chamonix and down to Le Fayet. I think the dam at Emosson feeds a Swiss Railways owned hydro power-station close to the bottom of the rack section. Also there is a small shed with historic stock at Vernayez
La portion Martigny Chatelard se trouve dans le Bas Valais Francophone. Toute la ligne, excepté Salvan Vernayaz(dans la vallée du Rhône), a été réelectrifiée en caténaire aérienne, alors que le tunnel des Montets est en travaux de puis 2 voire 3 ans ! Tout le matériel de la ligne, moderne, est prévu pour le double captage( panto et frotteur), y compris les automotrices de service( Bdh TMR/ Matigny Chatelard, remplace, désormais toutes les Z 600, sur l' intégralité de la ligne, entre St Gervais, et Martigny). Rien ne s' oppose, désormais, à ce que le tunnel des Montets soit reélectrifié avec une ligne aérienne( l' EPSF ayant refusé le 3è rail dans ce tunnel pour des raisons de sécurité)
min 17:31 calea ferata pe care circula odata pe zi sau pe ora cativa calatori , trece pe sub drum , obligand mai putin sa urce peste calea ferata sute sau miii de soferi si pasageri din masini , autobuze , biciclete , care merg fara subventii de la stat .. , ci din contra cu mari taxe in pretul carburantului 19:21 drum langa calea ferata = asa ar trebui sa fie toate drumurile
Wunderbare Reise! Vielen Dank dafür und für Ihre Arbeit :-) Mit den besten Grüßen! Aber fährt der Zug mit Gleichstrom oder Wechselstrom? Hat er eine elektrische Bremse? Ich bitte um Auskunft! Danke!
Bellissima anche questa seconda parte. Bella ripida la discesa quando inziai la cremagliera e bella veloce (70 km/h mi pare) la parte finale fino a Martigny. Il motivo della terza rotaia al posto della linea aerea è dovuto anche in questa parte alla limitata altezza delle gellaerie? UP e Pref come al solito. Grazie Ale per tutti questi bei filmati della mitica Svizzera. Ciao da Gian :)
conosco a zona ma mai salito su quel treno , bel tracciato ,ma la linea di contatto sul pezzo a cremagliera dove è finita il contatto per caso era a fianco della rotaia se è cosi una grande novità ,saluti fuma,
si je comprend bien , cette voie et ces machine sont alimentées par catenaires puis par 3 em rail électrifié et traction crémaillère ( par secteur) belle vidéo
Stupendo! Dimmi che tu non sia professionale in materia di videoripresa; cosi' c'e' speranza per tutto il mondo e non siamo costretto a subire le "offerte" degli altri che non sanno ne regere la videocamera ne fare il post-production. Spero che il ,io Italiano non ti da' troppo schiffo.
![★ 🇨🇭Bellinzona - Göschenen - Wassen Gotthard cab ride [08.2019]](http://i.ytimg.com/vi/iz4Ybk8nZEw/mqdefault.jpg)
![Führerstandsmitfahrt Arlbergbahn Bludenz - Innsbruck [HD] - Cab Ride - ÖBB 1116](/img/n.gif)
un percorso splendido...una ripresa eccezionale....lodo la presenza di tutte quelle numerose didascalie durante il percorso...Didascalie che spesso mancano e che invece sono utilissime...Ancora bravo!
+nordovest100 Grazie!
Espectaculares vistas y paisajes . Muy bonito video . Gracias Manfredi .
:-)
Ein sehr schoenes Stueck Heimat,das mir noch unbekannt war;vielen Dank!!!
bonsoir a vous j ai vue les 2 vidéos franchement formidable j ai fait 1 tres beau voyage mille merci a vous chapeau bas a très bientot pour des vidéos comme celle la yves .p
Best part for me was the line through the mountains, beautiful part of Switzerland, enjoyed it immensely. Merci.
Except, if the line goes to Mont Blanc, it is France. not Switzerland. It cannot be the Italian side because it would be Monte Bianco.
bellissimo viaggio e perfette riprese, complimenti vivissimi.
What a beautiful country the Swiss are so cultured and incredibly talented it’s a shame the world can’t follow their model society
Mi associo ai lusinghieri commenti, bravo Manfredi, come sempre !!
Grazie!
Wonderful film - I loved every minute of this, particularly the start of the rack section!
What a lovely trip,thanks for loading,best wishes
manfredi3692, I just watched your Mont Blanc Express 1.2 and 2.2 video's. What a beautiful place! Great Job!
Thank You vert much. Greetings :-)
Quelle descente! Merci pour ce voyage.
Фантастика! Великолепно! Спасибо Манфреди! Fantastic! Eccellente! Grazie Manfredi!
Schönes Video.Sehr gut Gemacht ! Danke! Sehr interessant, für Eisenbahnfreunde,
Molto bello: Complimenti- Da Lei sempre ottimi filmati.
Beautiful scenery and rail line. Interesting that it incorporates overhead catenary and third rail at times and what appears to be cog mechanism at one point, or is that device between the rails something else?
These two films are from the border at Vallorcine down to Martigny. In the other direction the line runs from Vallorcine, past the Emosson Dam, Argentiere, Chamonix and down to Le Fayet. I think the dam at Emosson feeds a Swiss Railways owned hydro power-station close to the bottom of the rack section. Also there is a small shed with historic stock at Vernayez
Wonderful. Thanks for sharing this spectacular video. Best regards, Nassa
Superbe vidéo du Mont-Blanc Express 2.2
Excellent video, congratulations.
Thanks!
Magnifique!!!! merci
Hermoso muchas gracias por compartir.-
superbe voyage ! merci beaucoup .
come sempre un bellissimo video
La portion Martigny Chatelard se trouve dans le Bas Valais Francophone.
Toute la ligne, excepté Salvan Vernayaz(dans la vallée du Rhône), a été réelectrifiée en caténaire aérienne, alors que le tunnel des Montets est en travaux de puis 2 voire 3 ans !
Tout le matériel de la ligne, moderne, est prévu pour le double captage( panto et frotteur), y compris les automotrices de service( Bdh TMR/ Matigny Chatelard, remplace, désormais toutes les Z 600, sur l' intégralité de la ligne, entre St Gervais, et Martigny).
Rien ne s' oppose, désormais, à ce que le tunnel des Montets soit reélectrifié avec une ligne aérienne( l' EPSF ayant refusé le 3è rail dans ce tunnel pour des raisons de sécurité)
Vedo che ti sei ben documentato, sulle opere d'arte della linea (ponti e gallerie).
Bravo neh! UPpppp......ciau!
Vidéo pleine de souvenirs Thank You !
Beautiful!
min 17:31 calea ferata pe care circula odata pe zi sau pe ora cativa calatori , trece pe sub drum , obligand mai putin sa urce peste calea ferata sute sau miii de soferi si pasageri din masini , autobuze , biciclete , care merg fara subventii de la stat .. , ci din contra cu mari taxe in pretul carburantului
19:21 drum langa calea ferata = asa ar trebui sa fie toate drumurile
The line change overhead to third rail many times, why?
Quelle est la perte d'altitude ? Il serait intéressant de voir aussi le train ( tram ) montant.
Superbe vidéo qui me rappelle des souvenirs (Je l'ai fait en 1993).
Wunderbare Reise! Vielen Dank dafür und für Ihre Arbeit :-) Mit den besten Grüßen! Aber fährt der Zug mit Gleichstrom oder
Wechselstrom? Hat er eine elektrische Bremse? Ich bitte um Auskunft! Danke!
Excelente video.
Tramos con catenaria y tramos con tercer rail ¿?
Oh arrivée à Martigny et à l'heure en plus!
SPETTACOLARE!
Esatto, infatti c'è anche il S. Bernard express, che però non ho potuto fare.
So this is about a 25 minute ride?
Em que planeta e esse lugar ???
Bellissima anche questa seconda parte. Bella ripida la discesa quando inziai la cremagliera e bella veloce (70 km/h mi pare) la parte finale fino a Martigny. Il motivo della terza rotaia al posto della linea aerea è dovuto anche in questa parte alla limitata altezza delle gellaerie? UP e Pref come al solito. Grazie Ale per tutti questi bei filmati della mitica Svizzera. Ciao da Gian :)
J'aime ces films. Est-ce toujours le français en Suisse?
merci pour votre confirmation ! et bonne soirée
Bel video! Ad oggi hanno messo la catenaria su tutta la parte svizzera della linea, dico bene?
Sublime
magnifique série de vidéos j' ai fais un beau voyage merci
+xozyje :-)
Bello. Sai il voltaggio di alimentazione?
😉👍😊😊
Sì, il macchinista mi ha detto che è l'unica linea svizzera a condividere sia la linea di contatto tradizionale che con terza rotaia. Ciao!
If this is the Express I think I 'll give the slow train a miss !
Sí, es una característica de esa línea, gracias!
Grazie!
Merci, Serge!
conosco a zona ma mai salito su quel treno , bel tracciato ,ma la linea di contatto sul pezzo a cremagliera dove è finita il contatto per caso era a fianco della rotaia se è cosi una grande novità ,saluti fuma,
Bel video come sempre e solito meritato up. Quando si torna in Italia? Mi avevi promesso un Bologna - Ancona :-))
rack section at 7:48!
si je comprend bien , cette voie et ces machine sont alimentées par catenaires puis par 3 em rail électrifié et traction crémaillère ( par secteur)
belle vidéo
Tout à fait selon les sections
Sur la ligne française par contre on est en 3 ème rail
ça me fait pensée au train jaune☺
allora non vedo l'ora di vederlo. aprestissimo quindi. ciao da Gian
Grazie:-)
Avevo recensito il libro neh! C'è tutta la storia e foto di ogni tipo dal progetto a 10 anni fa, è stato facile:-)
Exactement!
Qual é a real necessidade de um volante em um trem?🤔.
Il prossimo sarà il mio capolavoro. Potrò superarmi solo tra molto tempo.
Tra un mesetto circa, ma il Bologna Ancona non so quando uscirà, è piuttosto brutto...
Quando non mi hanno dato l'autorizzazione non mi è spiaciuto, anche se ci sarebbe stata bene. Ciau!
Stupendo! Dimmi che tu non sia professionale in materia di videoripresa; cosi' c'e' speranza per tutto il mondo e non siamo costretto a subire le "offerte" degli altri che non sanno ne regere la videocamera ne fare il post-production.
Spero che il ,io Italiano non ti da' troppo schiffo.
Nicole K Grazie Nicole ;-)
La linea per Orsieres (scart. normale), è molto meno spettacolare di questa, neh!
RIZWAN TARIQ
RIZWAN TARIQ
What the hell is wrong with you Rizwan?
allora ho visto bene grazie della risposta ,fuma