He intentado aprender a jugar a MotoGP 24. Sigo siendo muy malo
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Siempre son de agradecer todos los comentarios y likes, no cuesta nada y aunque no lo creáis significan mucho para los autores de los vídeos.
0:00 Instant Gaming
0:11 Presentación
1:09 Mi práctica me sirve para esto y poco más
1:34 La preparación de las curvas
3:53 La moto se vuelve loca
4:54 Comentarios sobre la IA
5:53 Mi regularidad es inexistente
9:03 Así de peores son mis primeras vueltas a circuitos
10:13 Bajamos a Moto3
13:50 Intento de vueltas con la cámara onboard
19:55 Otros comentarios y despedida
#motogp24 #ducati #jerez - เกม
Es jodido de pillarle, yo empeze con el motogp19 y desde entonces todos comprados y con no menos de 100h cada uno. Cuando le pillas el rollo es una gozada llevar la moto. Las curvas y el frenar es lo mas dificil requiere mas tiempo y practica que los coches.
Lo que te pasa en el video es perfectamente normal, caidas en tumbada por exceso de aceleración o tocar piano entrando full tumbado, las caidas entre 2 curvas suelen pasar por un mal equilibrio entre aceleracion (sales muy a full y la moto te hace un willy) y frenada de golpe con el cambio de masas pasas todo a la delantera y se te levanta la trasera lo cual desequilibras completamente la moto y al tumbar lo mas minimo zas al suelo. Repito es algo perfectamente normal al inicio, con el tiempo vas sacando mas tacto al gas para evitar caballitos y la frenada mas de lo mismo para evitar q se te levante la trasera. Tambien es importantisimo jugar con el AW y el TC segun van degradando las ruedas, si notas derrapes yendo tumbado en las ultimas vueltas... sube el TC pq te esta avisando.
Y sinceramente, dices que eres malo pero ni de lejos, si ves el resto de reviews del juego..... hay gente que se nota que no han jugado en la vida y lo analizan como si fuesen dios al juego jaja.
lo recomendarías a alguien que está cansado del mismo F1 cada año? Llevo muchos años sin jugar a un MotoGP pero creo que puede ser un soplo de aire fresco volver a aprender todo.
@@xRav3n Cuesta pillarle pero es muy refrescante por salir de los coches.
@@xRav3n yo como persona que ha vuelto a la saga desde el Valentino Rossi the game, y habiendo probado contadas veces el motogp22 (que para mi era irreal lo difícil que era) el motogp 24 ha mejorado ia y fisica mas "sencillo" recomendado 100% pero ten paciencia te vas a caer y mucho
@@xRav3n yo la verdad que te lo recomendaría para salir de la monotonía además las carreras son más divertidas y el modo trayectoria y eso es mucho más extenso e interesante
Ya pero el moto gp 19 la moto se llevava bastante bien
Yo te veo futuro en esto ehhh!! Si le pillas el truquillo es una experiencia muy dusfrutable, me encantaría verte más a menudo en esta saga.
Quizás es fruto de la práctica, pero veo avances en tu pilotaje desde la versión del año anterior. Gran video y por favorrrr traelo al directo!!!
(Segundo comentario chapa)
En mi experiencia pilotando motos (bastante) el feedback que tienes de una moto lo es todo, y también el impacto de la posición corporal. la moto no se lleva con mandos, es una simbiosis cuerpo-máquina absolutamente perfecta y eso es IMPOSIBLE de simular por mucho que simules el comportamiento de la moto de forma realista. por lo tanto tienes que aprender a interpretar ese feedback mediante otros estímulos, visuales en su mayoría, mucho mas difíciles de percibir.
Pilotar una moto al límite es increíblemente difícil, el nivel en MotoGP es altísimo y lo hacen ver sencillo, pero no lo es. en moto estas a punto de matarte en cada segundo. un minimo error es casi siempre una caída. frenar no es solo pisar la maneta y soltar un poquito si notas que bloqueas. Una moto en recta es imposible que bloquee, antes haces un invertido. con cierto grado de inclinación la moto puede cruzarse porque la trasera se levanta y quiere ponerse delante, y con mucha inclinación ya si que puedes bloquear, y bloquear la delantera es insalvable. acelarando es diferente. según lo inclinado que estes y al velocidad que tengas puedes deslizar o puedes salir por orejas.
No hay nada mejor en el mundo que ir en moto ( en moto de verdad) concretamente en una de enduro por el campo jeje.
El problema es precisamente ese, el feedback. En coches al menos el volante nos dice lo que esta pasando, si pierdes agarre lo notas, si vas descontrolado lo notas... Con un mando no tienes nada de info y en una simulación de motos estas muy vendido.
Tu puedes jeiddi, yo después de 100h en Ride3 y 50 en Motogp21 e aprendido porfin a jugar sin flashbacks y la ia al máximo, cuesta pero se puede
Pues heiki a mi me encantaria que hicieras directo de motogp la verdad y ver tu progreso poco a poco, el mundo de la moto es otro rollo y estaria guai verte mejorar en directos y darle caña al modo trayectoria, un saludo
buenas heikki , te diria para mejorar la trazada en moto sobre todo en la camara del piloto que dejes de mirar el tren delantero , dado que funciona como en la vida real! debes mirar lo mas lejos posible dentro del radio de la curva , entiendo perfectamente que viniendo de las 4 ruedas eso te llevará muchas horas dado que por alguna razón es algo que cuesta de interiorizar y entender que la moto irá alli donde mires , por otro lado te diria que dado que siempre te rebota mucho la moto al frenar te ayudes del trasero primero y frenos progresivo con el delantero hasta el ápice de la curva , se le conoce como trail braking , un saludito desde madrid crack ! mucho gusto disfrutar de tu contenido en ambas ramas del motor
Hola Heikki, llevo casi 40 añitos andando en moto (desde los 8 años) y unas cuantas horitas de tandas en circuitos. La dificultad que sientes al momento de entrar en curva con este juego es exactamente la misma que siento yo con estos juegos, en general las sensaciones que cuentas son compartidas y desde mi punto de vista son correctas en cuanto lo que sientes, no en cuanto a lo que deberías sentir. La dificultad de los juegos MotoGP se basa en físicas extrañas y respuestas poco realistas. El tema es que lamentablemente esto NO ES UN SIMULADOR, se entiende que pretendan hacerlo pero no lo es, no lo han logrado, y dudo que puedan lograrlo No conozco ningún software que logre hacer a las motos lo que IRacing, AC, ACC, o incluso AMS2 hacen a los autos. El dispositivo de mando sin dudas es importantísimo, mas allá de que obviamente un mando de play está mas lejos de una moto que de los mandos de un auto, en una moto las inercias y los movimientos del cuerpo ayudado por esas inercias y a la vez contrarestandolas hacen que lograr un verdadero simulador de motos en conjunto sea algo extremadamente complejo. Espero te aporte algo el comentario. Gracias por todo lo que tu compartes que a mi si me sirve! Saludos!
Has probado GP bikes? Lo he conseguido hace poco y me ha parecido lo mas cercado a un simulador de motos (jamas me subi a una moto mas que las de mis amigos) Pruebalo y me dices.
@@lucasoneille1443 GP Bikes es entretenido, pero aplica lo mismo que comento al final de la respuesta anterior, no hay dispositivo de ffb que te lleve a equilibrar la moto con el cuerpo al frenar, mucho menos al doblar. Por mas buenas intenciones que tenga un desarrolador de software o de hardware al momento no se ha logrado nada ni medianamente aceptable. Cosas vistosas si, muy trabajadas también, efectivas en simulación de manejo de una moto en circuito no.
Yo uso el gp bikes con trackir, con este dispositivo puedes controlar los movimientos del piloto y la distribución de los pesos, les recomiendo probarlo.
@@ChristianKramer1 Agradezco las recomendaciones. Si jugar a GPBikes les resulta interesante yo les recomiendo que entren con una moto a circuito (nisiquiera hace falta que sea una moto de competición, cualquiera en buen estado sirve para aprender y hay tandas para todo nivel) para comprender que el FFB se siente en todo el cuerpo, desde los dedos de las manos hasta la planta de los pies, y que las inercias juegan un papel mucho mas importante que en un auto (que tampoco son para nada despreciables). La fuerza que se hace y se siente en un volante de un simulador de autos utilizando hombros, brazos, manos y dedos, en una moto es muchísimo mayor y se distribuye por todo el cuerpo, y eso solo para llevarla por el sitio deseado, ni hablar de la complejidad de una frenada fuerte. Hay cientos de historias de simracers de autos que se bajan del simulador de autos y se suben a un auto de competición sin previa experiencia especifica y lo hacen mas que bien. Pero por el momento no hay nada para las motos que permita replicar esa misma situación, ni software ni hardware.
Las motos en motogp tienen un movimiento irreal, no se sienten como un bloque, da la sensación de que la rueda trasera va a lo suyo y la delantera no te permite ser lo preciso que deberías. La moto es demasiado sensible al stick y no tiene en cuenta la inercia y el consecuente aumento de peso por esa inercia. A mi el juego que mas me ha transmitido lo que me hacia sentir una moto de verdad (y no hablo de una vespa) salvando las lógicas diferencias,ha sido el Ride 4 sin parchear. A día de hoy para mi sigue siendo el mejor pero los parches nerfearon las físicas.
Hubo un tiempo en que puse en pausa los juegos de autos y me dediqué a jugar puras motos, desde Ride 4 y MotoGP 22 hasta algunos más viejos como los MotoGP de Climax, los WSBK de Milestone, el MotoGP 08, TT Isle of Man 2 y el querido GP500.
Cuando volví a los juegos de autos me costó volver a acostumbrarme debido al tema de los frenos y el manejo de las curvas. Definitivamente la diferencia entre 4 ruedas y 2 es enorme.
A mí en general me pasa lo mismo. En el F1 puedo clavar vueltas una detrás de otra hasta cansarme. En el MotoGP hay curvas que las tomo de una forma y a la vuelta siguiente las tomo de otra, a la siguiente de otra... Parece imposible que una curva tenga infinitas líneas pero no lo es xD.
Este MotoGP es una vuelta al moto gp 22 en cuanto a frenada, lo que hay que hacer para que la moto no te de esos coletazos es primero pisar el freno trasero y después el delantero, que demanda mucha práctica y a medida que pasas por curva ir soltando el delantero y tanteando el trasero, detesto ese sistema de frenado, pero es lo que hay
Siempre es bienvenido el analisis anual de Heikki. Esto sirve para cualquier titulo jaja Un saludo crack!
heikki se que no son nuevos los juegos pero igual se te hacen mas comodas las fisicas de los ride 4 y 5, estaria interesante que puedieses compararlos con este juego
Buena Heiki!!! un poquito d dos ruedas. Los motogp y los ride ya son totalmente arcade. No te caes casi ni queriendo y correr en agua es cmo hacerlo en seco. De risa. El 21 era otra película. Ojalá hubiese en motos la competencia que en coches. Milestone tiene el monopolio y se limita a cambiar dos tonterías de un año para otro. Queremos más videos de motos!!! ya quisiera sprinter ir así cn la onboard, solo la enchufa en recta. jijo
Me da que te tienes que repasar el concepto "arcade",eh?. Que el 21 sea más dificil no quiere decir que este sea un arcade.
Viendo esto, me entraron unas ganas tremendas de jugar unas carrerillas en el tourist trophy
Juegazo!
Yo giro la cabeza con turismos en la última curva de Long Beach Heikki, no te preocupes por eso que los "habemos peores"
Debo decirte yo hice mis pinitos en algunos simuladores de motos, el primero el mxsimulator, un simulador de motocross increíblemente difícil, yo hago enduro y he hecho algo de motocross, se como se lleva una moto de campo pero obviamente trasladar esos conocimientos a un mando de xbox es otro mundo. le eché muchísimas horas y pocas veces conseguía dar una vuelta a un circuito completo y cuando lo conseguía la vuelta era pues un completo desastre. sin embargo, hay una comunidad que tiene el juego dominado y hacen unas virguerías absolutamente fascinantes. lo mismo me ha sucedido con gpbikes, que es un simulador orientado a asfalto. si bien puede ser frustrante encontrarte con que no eres capaz de entender el juego, en realidad, es normal. El proceso de dominarlo puede llevar años y miles de horas (hablando de los simuladores). Yo en iracing que ya tengo muchos cientos de horas sigo sin entender como gente me puede sacar dos segundo a un circuito cuando veo su POV y veo que frena y a celera en los mismos sitios (claro, eso no lo es todo).
Saludos.
Personalmente me tomó unas 5-6h jugando para irme acostumbrando a un juego de motos (i.e. para dar almenos 1 vuelta limpia sin caerme 5 veces, ser competitivo es otra historia diferente jajaja) , estaba muy acostumbrado a los autos y lógicamente las físicas son muy distintas, la forma en cómo se acelera, se toma una curva, etc me hizo tener que "recablear" mi mente y mis manos al jugar Motogp23, y eso aún en nivel novato con algunas asistencias de manejo (eso sí nada de asistencia de frenado o autoconducción).
El tema de los frenos al tomar una curva, tener un botón para el delantero y otro para el trasero y como usarlos para meter más la moto en la curva es otra cosa que me llevó bastante.
el ultimo juego que compre fue el 2020.. es increible que se vea exactamente igual el juego salvo el desgaste de las ruedas.. que basira milstorm...
La dificultad principal es que con un mando, es muy difícil ser fino con la dirección, ya que el joystick no te deja definir el giro como te permite en volante, dando tu el angulo. El joystick regula el ángulo en función de la velocidad de la moto y un efecto muelle/amortiguado de girar más o menos
Prueba a jugar Assetto corsa con mando. Es un poco a lo que me refiero
Tengo carnet de moto desde el año 95, y con motos tipo nacked desde el 2006. Y sí aunque parezca increíble es más difícil controlar la moto ene este juego o sus versiones anteriores que en una moto real. Es como si las físicas estuvieran súper exageradas y por otro lado cuando pilotas en la vida real, “sientes” la moto, sabes cuando hay adherencia y como de abierto o cerrado vas en curva.
En cambio en estos juegos te tienes que guiar únicamente con lo que ves, no con lo que sientes.
En simuladores de coches sí han conseguido imitar sensaciones. En motos rotundo No.
Saludos
Un concepto oculto que a algunos se les hace difícil de comprender y es vital para entender las diferencias entre un coche y una moto es la geometría variable en los vehículos de dos ruedas. Este hecho convierte las frenadas en mundos completamente distintos y hace variar las trazadas de forma radical.
Cuando una moto frena, la horquilla se hunde y todo el peso recae sobre la rueda delantera pero, a su vez, el eje trasero pierde peso, y eso hace que el amortiguador trasero se extienda, acortando la distancia entre los dos ejes. Es por esto que las motos son muy inestables en frenadas fuertes e, incluso, pueden provocar movimientos inesperados al perder presión en la rueda trasera o, en ocasiones, hacer que esta se levante y haga cruzar la moto.
Otra gran diferencia es la forma del neumático. Cuando una moto se inclina, la superficie de contacto con el asfalto se reduce debido a la curvatura del neumático. Esto hace que el motor revolucione más, que sumado a la naturaleza de inestabilidad que comporta una reducción de la superficie de contacto, hace que la moto sea más agresiva y nerviosa durante el paso por curva, provocando temblores y oscilaciones en el eje trasero que pueden llevar a situaciones de high-side o pérdidas de tracción notables.
Y por último, el tercer gran enemigo, los frenos. Las motos llevan un solo disco en la rueda trasera, mientras que en la delantera hay dos (al menos en motos de alta gama, cilindrada y de competición), además de tener bastante mayor diámetro en los de adelante. Al tener una sola rueda direccional, estás obligado a frenar en línea recta ya que, sino, por pura física, te vas recto. El freno trasero sirve para acompañar al delantero y corregir trazadas ya que, en medio de una curva, el freno trasero puede ayudar a reducir velocidad y reconducir la moto, mientras que los frenos delanteros levantan la moto y la sacan de la trazada. Una mordida muy agresiva de los frenos provocará mucho cabeceo del eje delantero (se hunde de golpe), lo que puede hacer que la horquilla rebote y, entonces, pierdes el control total de la dirección y de la moto. Por eso, incluso comparando con los coches, la frenada debe ser extremadamente progresiva, pero suficientemente contundente como para poder parar la moto a tiempo.
Muy buenas Heikki. Te recomiendo Engine Evolution 2021 es de carreras de motos antiguas. Muy disfutable. Un gran saludo y mucha suerte
2:45 habla con Billy Cherokee
lo mismo iba a decir
El cheroki no es que sea muy objetivo en cuanto a las reacciones de una moto en un juego, y patente quedó en una comparativa que hizo de los Ride.
@@-3dfx- te parecio desacertada el video de ride ?
@@giulioperea3727 Si
Grande heikki! 🤪
En la camara de casco creo que puedes desactivar el filtro ese del casco y los movimientos de la cabeza son mucho más realistas que en la cámara anterior, un saludo Heikki!
Billy sacó un video mostrando las diferencias de todos los RIDE además ha pilotado motos rápidas, se ha caído etc. yo creo que él sería un buen candidato para explicarte todo este tema
Lo de la IA Adaptativa funciona cuanto mas carreras haces, yo hice dos carreras en Moto3 con la IA Adaptativa en Jerez y luchaba por la victoria justito, si lo desactivas y lo vuelves a poner pues empieza de nuevo, se te hace fácil pero va subiendo la dificultad
A mi se me hace que nuestro querido Heikki va a necesitar que el crack de Jorge Sprinter le de consejos
Buenas heikki soy entrenador de pilotos de moto para la escuela de la federación valenciana y no me importaría explicarte todos los pasos que tienen que realizar los pilotos para hacer una curva comparado con un coche
A mi lo que me ayudo a ser capaz de llevar una moto bien en un juego y ser consistente entendiendo lo que estaba pasando fue con GP Bikes en primera persona. No se si es que es la mejor cámara en primera persona que he visto en un juego de motos, pero era capaz de enlazar curvas, frenar donde tocaba y apurar de forma muy natural. EL comienzo fue duro, pero evolucioné rapidísimo. Me pasó como con los sims de coches, que en primera persona es todo natural y acabas pillandole el tranquillo y en tercera es terrible en por ejemplo un ACC. Así que creo que ponerse en primera persona es la clave, al menos para mi fue día y noche y no hay color a la hora de volver a ver la moto desde fuera.
Te recomiendo que pruebes el gp bikes con trackir, con este dispositivo puedes controlar el movimiento del piloto.
8:55 marc esta en su prime
Solo una pequeña puntualizacion. No es que las motos sean muy pesadas lo que pasa es que van muy rapido y las inercias hacen su papel. Tumbar una moto a 50 es facilisimo tumbarla a 200 requiere de fuerza (y cojones). Tambien te digo los simuladores de coche se acerxan mucho las a lo que es un coche de verdad salvando las distancias que simular una moto con un mando.
En la moto tu cuerpo y como distribuyes los pesos es fundamental y los elementos para accionar tanto frenos como acelerador son mucho mas precisos.
Pero vamos que yo estoy en el mismo barco, de vez en cuando me entran las ganas y al final desisto frustrado.
Pd: en su momento yo conseguí, y no era muy dificil, con un programilla mapearme el volante para jugar y te puede dar un extra de control, te puedes configurar un analogico para cada freno por ejemplo
no suelo comentar mucho pero tanto manejar moto como manejar un auto es un reto (lo digo por experiencia) live for speed tiene la opcion de manejar ambos vehiculos (moto y auto) y lo "mejor" que encontre en la combinacion de los 2 es que podes ver sus contrapartes ya que la moto es agil, aerodinamica mientras que un auto normal eso no lo tienes entonces que haces para solventar las debilidades?
simple; te pones a experimentar y poder modificar a tu gusto como quieres que se comporte tal vehiculo llevandolo al limite y aprendes que eso es lo mas escencial en este mundo
yo te recomiendo ser mas suave con el acelerador,en vez de pegar acelerones,empieza poco a poco acelerando suavemente, consigues ser mucho mas estable,y lo mismo con el freno
Errores típicos de estar muy acostumbrado a las físicas sobre 4 ruedas. Y digo 4 ruedas por el nivel de goma que hay sobre el asfalto ya que en la moto hay la mitad y hay que tener en cuenta que a más goma mayor agarre y eso siempre es bueno, así que hay que intentar llevar doblada la moto el más tiempo posible: si puedes frenar y acelerar con la moto doblada, mucho mejor. Y otro error típico es esperar a que las marchas lleguen al tope para subir, no, en moto hay que jugar más con las marchas para que no haga los feos inesperados que te hace la moto en las salidas, no hay que tener en mente que el marcador de revs llegue al rojo siempre (como en los coches), aquí no hace falta. Así irás muy fino con un pelín de práctica.
Por último es cierto que las trazadas en moto son más en V, pero hoy en día eso va cambiando y cada vez se hacen más redondas las curvas y no se paran tanto las motos, pero lo importante para ir fino es lo de arriba.
Llevo muchísimos años jugando y el setup de la moto es Fundamental en su comportamiento si tienes un buen setup la moto cambia por completo en todos los aspectos
Un saludo y buen video
Joder Heikki, con la cámara on board te pareces a mí jugando a coches. No pillo ni un vértice 🤣🤣🤣 Que malo soy!!!
Heikki hay que darle una limpiadita al mando jajajajaja
el jeiki: son motos muy pesadas, las motos: 160kg
Con la mejoría entre videos de motos, calculo que para 2033 podrás llegar a hacer una carrera decente al 100% de la IA. Sigue así.
jajajajaj
4:10 Wow es bastante realista
Aparte lo del centauro o fusión entre hombre y máquina.
13:39 Noooooooooooooooo como en Jerez se cayó David Alonso en la curva Jorge Lorenzo
10:34 estás frenando en cambio de peso/giro, es normal caerse ahí
no salen las motos antiguas de 500 y demas como en ediciones anteriores??
Los que somos de coches, acercarnos al motociclismo nos cuesta muchísimo más que al revés, es mi sensación jajaja
8:45 no es q la moto gire menos por el desgaste es q abres gas a fondo en mitad de curva
Hay que ir muy fino pero cuando lo dominas esta guapísimo
Haz un directo jugándolo como cuando lo hacías en 2021 y 2022.
Ey Heikki, te dejo mi punto de vista, ya que les he tirado horas también a esto de las dos ruedas y creo ser decente para compararlo.
Por un lado, sí, tienes razón en todo, llevar las motos de forma que visualmente sea decente es mucho más dificil que en coches. Y se debe en general a la precisión que se necesita en un controlador que es mucho más difícil de controlar que un volante. Creo que si lo compararas con llevar un coche sin ayudas electrónicas de forma minimamente competitiva CON MANDO llegarías a conclusiones muy similares, aunque te adaptarías rápido por conocer bien trazadas y la previsión de movimientos en coche.
Y eso último es la otra mayor diferencia en moto, que la predicción del movimiento debe ser bastante mayor que en coche, y esto sí que aplica en la vida real. Es algo exagerado pero cuando te adaptas, lo disfrutarás seguro. Aun así y con todas las horas detrás, en directos puedo asegurar que un coche lo puedo llevar charlando, y una moto me cuesta mucho más.
Un saludo y felicidades por el esfuerzo y planteamiento del vídeo. Yo esperaré más análisis en busca de mejoras de Millestone porque no las encuentro, y la IA me lleva años ya decepcionando, lo demás me parece súper conseguido desde el 22.
Nada, Joel te hace un bump and run the manual 😂😂😂
Nossa a análise é palavras, foram as mesmas das minhas, noss a ótima análise o motogp24 e 23, 22 21, não tem mais diversão fica muito difícil, esses freios são terríveis, jogo mas semrpe passo raiva kkk
Generalmente la moto se vuelve loca por soltar de manera demasiado agresiva el freno, entra en cadencia y no lo salvas.
El setup de la moto ayuda mucho a que la suspensión se comporte de manera mas suave, pero si se es muy brusco con los inputs es cuando la moto se agita de esa forma. A mi me costo mucho corregirlo y aun despues de mas 300 horas al MotoGP 23 me pasa a veces cuando me acelero.
Es un juego que tienes que ajustar el Engine Brake y la electrónica es muy importante porque puedes dejar deslizar la moto y tener una mejor tracción con el TC, sobre todo en cambios de dirección donde la moto es pesada y se puede hacer girar a golpe de gas.
Al menos el 23 era asi, pero yo tarde unas 15 horas en empezar a ser mínimamente rapido. Es frustrante, pero una vez le coges el punto es adictivo, sobre todo en modo contrarreloj, cuando le coges el punto a un circuito es acojonante. Debo tener 60 horas en Assen en el 23 xD
Todos los años bajo este juego cuando lo dan gratis, lo instalo, intento dar una vuelta y lo desinstalo, pero todos xDD
No te dabas cuenta de la rueda levantada porque no se ve. En la realidad el piloto se daría cuenta, aquí hay que verlo pero no es posible. Yo por mi parte me quedo con las carreras de autos.
Es muy dificil ser regular y/o fino durante largos ratos con un mando. Yo siempre corro a 3 vueltas en el juego que sea y llego jodido a la ultima casi siempre... En coches si uso mando me pasa igual. Con el volante hago carreras de media hora clavando tiempos sin despeinarme apenas. (Malos, si, pero regulares a la decima incluso muchas veces.)😅
Otra cosa: lo jodido de las motos es no sentirlas como un volante con ffb, asi que la camara exterior actua de ffb visual. Es muy complicado con la interior entender la moto. Igualmente como dices es muy chulo darse unas vueltas asi a veces...
14:40 en los ajustes puedes quitar el casco y tener solo la camara si quieres, pero la verdad no recomiendo
a nadie esa camara de mierda
La vdd q me han dado ganas de probar no te voy a mentir
Algo me dice que en Moto3 no tienen las skins actualizadas... David Alonso, el piloto español que corre con bandera colombiana en honor a su madre, va con los colores del año pasado.
hace tiempo que no haces una de tus características promos de instant gaming, las hecho muhco de menos
😮Que graficos mas malos eb la caida, wue atraviesa el piloto a la moto. Aun asi el video esta genial me lo he pasado muy bien. Por cuerto heikki. Quiero comprar un cokpit plegable con opcion de poder ponerle una silla gaming como backet, para un g920. Y que sea asequible. Me puedes recomendar alguno?
Dentro de poco , saldrá un video juego de motociclismo en RV , si no me equivoco, y espero que no , comenzaremos la simulación de motociclismo en la RV, porque a día de hoy con los yosticks imposible ...
Porque david alonso no tiene los colores del cfmoto?
imagínate yo que lo quería jugar con teclado y raton no se puede jugar sin ayudas por que en todas las curvas te caes cada rato es imposible no caer jugando asi por que no hay un punto medio para el frenado ni el acelerador ni las curvas y es una lastima por que esta bueno el juego
Me gustaba más el estilo arcade de los motogp de hace una década
el truco es frenar mas bajando los cambios de la moto y luego volcarla y frenar palpitando
Hola se puede jugar con volante?
Me encanta el juego pero nunca me lo he comprado por su dificultad ya q nesecita mucho tiempo y paciencia y más si eres un manco, mi pregunta es cuántos como yo desearían comprarlo si fuese más fácilillo ? yo creo que muchos, en mi opinión están perdiendo bastantes ventas por si dificultad
Lo instalee en la pc pero con un joystick generico no me lo toma, solo me deja jugar con el teclado y es horrible.
Alguien sabe como hacer para que detecte un joystick generico en PC?
a mi en pc me lanza un error de fatal erro unreal engine
Parece que el freno delantero no frena tanto como en MotoGP 23 o cuesta más ..... O es mi sensación?
Juega Estoril
Hay muchas opciones de configuraciónes de la moto ( inclinaciones), aparte ya de los settings para cada moto.
Aprendí mucho viendo por TH-cam a Jorge Sprinter. Para configurar la moto. Por que ya correr como el lo hace , es otro cantar
Conseguí ganar en Jerez a maxima dificultad 120%,, full simulación. En el moto gp 22. Y estoy esperando al 23 para jugar en Seríes X con gamepass
Se comenta que el 24. Es mucho mas amable con los pianos y algo mas fácil , lo probaré el próximo año.
Son juegos que se necesita mucho tiempo para llegar a ser constante , tampoco dispongo de mucho tiempo y solo corria en Jerez y de tanto darle , se llega a dominar , eso si. 3 dias sin jugarlo y pierdes las referencias de trazado rápidamente
También aprendí de ti en el Forza Motosport. Ya al menos voy por la trazada mas o menos y ya voy comprendido como entrar en curva. , por qué me pienso que puedo entrar mas rápido de lo que es posible para mi nivel
Al menos con el volante voy disfrutandolo lo poco que puedo jugarlo
Yo juego pero con manchas automáticas. No puedo ir en manual.
Si hubiera una posibilidad de que me lo fuese a comprar, no lo voy a hacer por haberse inventado de forma tan vasta la cara de pedro acosta xd
Pues no pruebes el GP Bikes, que te da algo heiki...
Una corrección matemática. 400% son 5 veces más
La diferencia se ve clara comparando una vuelta en mugello con una onboard de motogp y de f1
Seguramente sea uno de los circuitos con más diferencia de tiempo entre ambas categorías teniendo en cuenta que todo son curvas rápidas.
Conoces pilotos de moto GP pilotando coches de competicion, pues eso
Motogp es un árcade al lado de ride5
No se te da muy bien el Rear Height Device
Primer
si ya eras torpe al volante, con el mando y moto ya estas jodido. Mucho animo con Instant Gaming
Márquez se cae, da igual cuando lo leas.
Jamás he sabido jugar los juegos de motos, me parecen complicadísimos, el tema es que por ejemplo en juegos de carros en cuanto te pones un volante con feedback entiendes mil cosas del coche, del circuito... y automaticamente eres mejor, entiendo que esto en Motos no es posible, no se si hay volantes para moto la verdad pero es un limitante importante a nivel de sensaciones.