Gracias amigo, una molestia, sabrás si hay algún clutch que le pueda poner y que sea de una marca de mejor calidad? No sé, de una honda , Yamaha o algo así.. muchas gracias
amigo en verdad no sabes lo mucho que significa para mí que a ustedes les guste el contenido todo esto lo hacemos únicamente para ayudarlos a ustedes a perderle el miedo y enseñarles un poco de cómo se hacen este tipo de cosas a lo mejor no tenemos la mejor manera de hacer las cosas pero créeme que se los muestro a ustedes de todo corazón para que puedan hacer sus trabajos ustedes mismos te mando un gran saludo
Hola, gran video me hace querer hacerlo yo mismo... Pero con que aceite lubricas las pastas? Con wl mismo aceite que se llena el motor? Y no tensras alguj video dinde expliques xomo cambiar los platos porque los mios ya tienen la cejas pronunciadas
Qué tal amigo sí efectivamente las pastas se lubrican con el mismo aceite con el que vas a lubricar el motor y para desarmar los platos pues solo hay que desarmar la tuerca central y ya los platos se van a salir completitos para que los pueda reemplazar ojo ahí yo te recomiendo primero reemplazar los platos antes de cambiar pastas vale saludos ✌️
Que tal amigo ahí tiene que ser el que es del modelo, pero no entiendo porque no lo encuentras si en ninguna Italika lo tienes pídelo en línea directo saludo amigo ✌️
Que tal amigo el proceso de calibración es normal como cluaquier otro si lo as echo antes en alguna moto seguro no se te complica en la.v200 saludos ✌️
Qué tal amigo es que lo que pasa que en este caso no fue necesario cambiar los platos opresores pero si en un futuro me cae alguna moto Claro que voy a subir el video saludos
Muchas gracias amigo, Me da mucho gusto el saber que le gusta el contenido, y pues puedes ir a cualquier Italika para comprar tu clutch completo, o si no lo consigues ahí puedes probar en mercado libre amigo saludos ✌️🤟
Amigo hay dos escenarios uno que cuando pusiste los tornillos del clutch no te fijaste que los platos cerraran se pudieron haber quedado abiertos y el otro es de que tu chicote de clutch está muy tenso empieza a revisar el chicote si está tenso aflójalo y si sigue igual vas a tener que volver a desarmar y fijarte cuando apriete los tornillos los platos cierren se han de haber quedado abiertos saludos
Pues el desgaste del clutch dependerá mucho del mantenimiento que le dé a su moto y se y de su estilo de manejo por lo que es difícil andar un tiempo aproximado tendría que asistir con su mecánico de confianza en cuanto sienta perdida de tracción o problemas con su clutch saludos
¡Hola, muy entero el video! Explicas todo lo necesario, tengo una duda, si a mi V200 le tengo que cambiar, el componente central "canasta" por qué también tiene surco" esa como la debo retirar? Vi cuando la giras con la mano, que al centro trae una especie de Contra tuerca", retirando esa pieza, ya saldría la canasta? pedí mis refacciones y las voy a cambiar todas de una vez. Saludos!
Qué tal amigo un gusto saber que te gustó el video, pues mira para retirar la canasta primero tienes que hacer todo lo que viste en el video una vez que ya quitaste el centro del clutch las pastas y los platos opresores ahora sí la canasta debe de salir sola vale a menos que algún otro componente te lo impida pero pues si ya estás ahí lo puedes desarmar pero en teoría nada más quitas el centro del clutch pastas platos y listo la canasta ya sale sola saludos ✌️
Amigo apóyame con un problema de la v200 ya que se me apaga cuando hago altos y paro en semaforos y lo hace enfrio y caliente y aveces tardar en arrancar yo pienso que es el tiempo pero el carburador no es por qué ha está ajustado todo
Que tal amigo, pues tienes un caso muy particular pero pues si se tendría que revisar para poderte dar una solución así está muy difícil atinarle 😅 saludos amigo 🤙✌️
Saludos de aca de sinaloa olle amigo una pregunta mi moto tiene 51000 km sera prudente camviar todo o solo las pastas. Noto un patine de 4 a 5 y de 5 a 6 pero cuando no suelto un poco el acelerador
Qué tal amigo , pues mira yo te recomendaría que antes que otra cosa desarmen el clutch para poder ver ya claramente qué es lo que está desgastado sí solo son pastas o si son platos y dependiendo el caso serían los repuestos que vas a comprar saludos hasta Sinaloa!!!! 😃✌️
Gracias por el video!! Una duda, espero me puedas ayudar. La palanquita cromada del clutch (la qué recibe el chicote en la tapa), veo que en bajas revoluciones tiene una variación que se sube y baja; ese juego hace qué afloje el retén y por lo tanto fugue un poco de aceite. Crees que sea grave? También siento un poco dura la palanca del clutch (la del manubrio) y eso que le cambie el chicote a uno original y lo engrase bien. Te agradecería mucho la respuesta.
Que tal amigo espero que estés teniendo un excelente día Pues bien yo te recomendaría que en cuanto tengas la oportunidad la lleves a revisar la moto pues un movimiento de la leva del clutch (la cromada ) de arriba hacia bajo no es normal mira te dejo un link de un vídeo que subí para que te des una idea de las posibles causas th-cam.com/video/lLI4FjZdyNs/w-d-xo.html Cómo también pudiera ser que no tenga nada tu moto pero al menos ya te sacaste la duda amigo me avisas cualquier cosa vale saludos ✌️🤙
@@MOTOHANS04 Te agradezco mucho tu respuesta mi estimado. Ví el video que me pasaste y hoy me aventuré a destapar la moto (es una V200) y no ví nada parecido a la 250Z del vídeo, aunque a simple vista. El vastago del clutch tiene un juego muy leve y el conjunto de las pastas y los platos no se mueven para nada. No quité las pastas porque no tengo la herramienta y, por lo tanto me quede dudoso del balero del eje primario. Lo que sí tiene un juego leve hacia arriba y abajo es el componente de la leva del clutch (el tubo que entra al motor; jaja disculpa no conozco todos los nombres). Llevaré la moto a que la revisen, Mil gracias!!!!
Ami me cambiaron las pastas pero cuando dejo la moto de un día para otro enla mañana la kiero mover y está muy dura y eso que metiendo el clouch estando en primera o segunda con el clouch está durísima ya la empujó y como que destraba y se pone floja solo es cuando la dejo enla noche y la agarro enla mañana
¿Cual recomiendas mas y porque?,entre esa V200 o la Xpulse 200 las dos me llaman la atencion y quisera saber tu opinion como mecanico. Saludos bro y buen video
Que tal amigo pues bien la Hero por seguridad (ABS delantero) sería mi primer opción y por practicidad obviamente la v200 Sabes que! me gusta la comparativa para un vídeo gracias por la idea. te la dejaré asi esperando puedas tomar una decisión saludos y gracias ✌️😃🤙
Gracias amigo, una molestia, sabrás si hay algún clutch que le pueda poner y que sea de una marca de mejor calidad? No sé, de una honda , Yamaha o algo así.. muchas gracias
Gracias por el contenido, muy bien explicado hermano...sube otras... Bendiciones
amigo en verdad no sabes lo mucho que significa para mí que a ustedes les guste el contenido todo esto lo hacemos únicamente para ayudarlos a ustedes a perderle el miedo y enseñarles un poco de cómo se hacen este tipo de cosas a lo mejor no tenemos la mejor manera de hacer las cosas pero créeme que se los muestro a ustedes de todo corazón para que puedan hacer sus trabajos ustedes mismos te mando un gran saludo
Hola, gran video me hace querer hacerlo yo mismo... Pero con que aceite lubricas las pastas? Con wl mismo aceite que se llena el motor? Y no tensras alguj video dinde expliques xomo cambiar los platos porque los mios ya tienen la cejas pronunciadas
Qué tal amigo sí efectivamente las pastas se lubrican con el mismo aceite con el que vas a lubricar el motor y para desarmar los platos pues solo hay que desarmar la tuerca central y ya los platos se van a salir completitos para que los pueda reemplazar ojo ahí yo te recomiendo primero reemplazar los platos antes de cambiar pastas vale saludos ✌️
Amigo que marca son las pastas ?
Una pregunta que disco es compatible con la V200 lo que pasa que solo encuentro las pastas y no los discos😢
Que tal amigo ahí tiene que ser el que es del modelo, pero no entiendo porque no lo encuentras si en ninguna Italika lo tienes pídelo en línea directo saludo amigo ✌️
Disculpa como calibro las punterias de mi v-200
Que tal amigo el proceso de calibración es normal como cluaquier otro si lo as echo antes en alguna moto seguro no se te complica en la.v200 saludos ✌️
@@MOTOHANS04 disculpa tu donde tienes tu taller ??
Cuanto y donde compraron las pastas ?
Yo te recomendaría que te acerques a un Italika ya llega la compra dos pastas saludos
No se vio cambiaras tambor de embrague, plato presion y el central ojala hagas otro video mas completo!.
Saludos
Qué tal amigo es que lo que pasa que en este caso no fue necesario cambiar los platos opresores pero si en un futuro me cae alguna moto Claro que voy a subir el video saludos
Gracias bendiciones
Mucha gracias he igualmente saludos 🫡✌️
-amigo excelente turorial...preguntar donde se puede comprar el kid completo -
Muchas gracias amigo, Me da mucho gusto el saber que le gusta el contenido, y pues puedes ir a cualquier Italika para comprar tu clutch completo, o si no lo consigues ahí puedes probar en mercado libre amigo saludos ✌️🤟
Amigo las cambié así mismo pero mi moto no avanza cuando meto los cambios
Amigo hay dos escenarios uno que cuando pusiste los tornillos del clutch no te fijaste que los platos cerraran se pudieron haber quedado abiertos y el otro es de que tu chicote de clutch está muy tenso empieza a revisar el chicote si está tenso aflójalo y si sigue igual vas a tener que volver a desarmar y fijarte cuando apriete los tornillos los platos cierren se han de haber quedado abiertos saludos
¿Como sé cuándo debo cambiar las pastas de mi vx250 2016 carburada?
Pues el desgaste del clutch dependerá mucho del mantenimiento que le dé a su moto y se y de su estilo de manejo por lo que es difícil andar un tiempo aproximado tendría que asistir con su mecánico de confianza en cuanto sienta perdida de tracción o problemas con su clutch saludos
¡Hola, muy entero el video! Explicas todo lo necesario, tengo una duda, si a mi V200 le tengo que cambiar, el componente central "canasta" por qué también tiene surco" esa como la debo retirar? Vi cuando la giras con la mano, que al centro trae una especie de Contra tuerca", retirando esa pieza, ya saldría la canasta? pedí mis refacciones y las voy a cambiar todas de una vez. Saludos!
Qué tal amigo un gusto saber que te gustó el video, pues mira para retirar la canasta primero tienes que hacer todo lo que viste en el video una vez que ya quitaste el centro del clutch las pastas y los platos opresores ahora sí la canasta debe de salir sola vale a menos que algún otro componente te lo impida pero pues si ya estás ahí lo puedes desarmar pero en teoría nada más quitas el centro del clutch pastas platos y listo la canasta ya sale sola saludos ✌️
Amigo apóyame con un problema de la v200 ya que se me apaga cuando hago altos y paro en semaforos y lo hace enfrio y caliente y aveces tardar en arrancar yo pienso que es el tiempo pero el carburador no es por qué ha está ajustado todo
Que tal amigo, pues tienes un caso muy particular pero pues si se tendría que revisar para poderte dar una solución así está muy difícil atinarle 😅 saludos amigo 🤙✌️
No hay novedad cadetes de Linares
Tu problema son las punterías estan mal ajustadas
Donde se ubica tu taller?
Amigo nos puedes encontrar en maps como MOTOHANS saludos ✌️🤙
Que pasó con los platos los rectificaron o nuevos?
No a la fecha no se an cambiado solo las pastas 😅
@@MOTOHANS04 ta cabron 😂 😂 😂, así no mi hermano
Acostada ?
Saludos de aca de sinaloa olle amigo una pregunta mi moto tiene 51000 km sera prudente camviar todo o solo las pastas. Noto un patine de 4 a 5 y de 5 a 6 pero cuando no suelto un poco el acelerador
Qué tal amigo , pues mira yo te recomendaría que antes que otra cosa desarmen el clutch para poder ver ya claramente qué es lo que está desgastado sí solo son pastas o si son platos y dependiendo el caso serían los repuestos que vas a comprar saludos hasta Sinaloa!!!! 😃✌️
Le puedo meter pastas de Clash de pulsar a la v200 ?
Las pastas de que moto son? Le quedan las 125 y 150?
Esas pastas son especiales para esa moto no le quedan de otra moto
A los cuantos kilómetros le isiste el cambio de cluch??
Esa moto tubo un poco de mala vida 😅, el dueño la caballaba y cosas así, menos de 20 mil 😅
Buen día bro tengo una pregunta técnica para ti acerca de la xpulse en donde te puedo contactar hermano
Qué tal amigo espero y tengas un excelente me puedes contactar a motohansoficial@gmail.com saludos ✌️🤙
Gracias por el video!!
Una duda, espero me puedas ayudar. La palanquita cromada del clutch (la qué recibe el chicote en la tapa), veo que en bajas revoluciones tiene una variación que se sube y baja; ese juego hace qué afloje el retén y por lo tanto fugue un poco de aceite. Crees que sea grave? También siento un poco dura la palanca del clutch (la del manubrio) y eso que le cambie el chicote a uno original y lo engrase bien.
Te agradecería mucho la respuesta.
Que tal amigo espero que estés teniendo un excelente día
Pues bien yo te recomendaría que en cuanto tengas la oportunidad la lleves a revisar la moto pues un movimiento de la leva del clutch (la cromada ) de arriba hacia bajo no es normal mira te dejo un link de un vídeo que subí para que te des una idea de las posibles causas
th-cam.com/video/lLI4FjZdyNs/w-d-xo.html
Cómo también pudiera ser que no tenga nada tu moto pero al menos ya te sacaste la duda amigo me avisas cualquier cosa vale saludos ✌️🤙
@@MOTOHANS04 Te agradezco mucho tu respuesta mi estimado. Ví el video que me pasaste y hoy me aventuré a destapar la moto (es una V200) y no ví nada parecido a la 250Z del vídeo, aunque a simple vista. El vastago del clutch tiene un juego muy leve y el conjunto de las pastas y los platos no se mueven para nada. No quité las pastas porque no tengo la herramienta y, por lo tanto me quede dudoso del balero del eje primario. Lo que sí tiene un juego leve hacia arriba y abajo es el componente de la leva del clutch (el tubo que entra al motor; jaja disculpa no conozco todos los nombres). Llevaré la moto a que la revisen, Mil gracias!!!!
@@hectopteryx Meda mucho gusto haberte podido ayudar te deseo suerte en tu revisión y cualquier cosa no dudes en consultarme saludos ✌️🤙
Ami me cambiaron las pastas pero cuando dejo la moto de un día para otro enla mañana la kiero mover y está muy dura y eso que metiendo el clouch estando en primera o segunda con el clouch está durísima ya la empujó y como que destraba y se pone floja solo es cuando la dejo enla noche y la agarro enla mañana
¿Cual recomiendas mas y porque?,entre esa V200 o la Xpulse 200 las dos me llaman la atencion y quisera saber tu opinion como mecanico.
Saludos bro y buen video
Que tal amigo pues bien la Hero por seguridad (ABS delantero) sería mi primer opción
y por practicidad obviamente la v200
Sabes que! me gusta la comparativa para un vídeo gracias por la idea.
te la dejaré asi esperando puedas tomar una decisión saludos y gracias ✌️😃🤙
@@MOTOHANS04 Me parece genial bro gracias esperare el video
Hola Bro una pregunta , la turca que se quita con el dado castillo del clutch hacia a dónde afloja , derecha o izquierda ?
Afloja hacia la izquierda es cuerda normal carnal, en ocasiones suelen estar bien apretadas y puede llegar ah tronar el dado de castillo