@@dealerovski82 Mer motorvägar minskar inte trafiken, det gör motsatsen. Det blir mer biltrafik och med det mer klimatpåverkan. Sen är det det dyraste projektet i Stockholms historia i princip. Däremot ser jag en positiv grej och det är att det kanske blir lite mindre bilar i ytläge.
Långbänkarnas megabänk var väl när miljömupparna lyckas stoppa bygget efter ett val "för att folk ska få tid att reflektera en gång till". Kostnad 150 miljoner, då finns det slantar
Borde man inte anlägga en ny internationell flygplats på Färingsö också dä när man ändå håller på? Det är ju ändå redan ett flygfält beläget på Färingsö, nämligen Skå-Edeby flygfält, och det borde väl kunna byggas ut till Arlanda-storlek och eventuellt möjliggöra en planerad nedläggning av Bromma.
otroligt mycket jobb och planering . Tack ! Det kommer ger en bra impuls till ekonomin . just nu pga trafik klarar vi alla mindre antal ärenden per dygn och vi betalar mer i onödan för tankning och slitage .
Varför ska man ha regler när ingen bryr sig? De flesta bryr sig och vill veta hur man ska köra. Nästa generation bilar kanske inte kan köra fortare än tillåten hastighet om ingen bryr sig.
Hej Volkan, tack för din fråga! Förbifart Stockholm kommer gå i tunnel under Mälaren och Lovön i Ekerö kommun. Den ansluter till väg 261, Ekerövägen med cirkulationsplatser vid Edeby och vid Tillflykten. Läs mer www.trafikverket.seforbifartstockholm-ekero /Kontaktcenter
Ser att man återgår till en fil för påfart till E4 från norrotsleden vid Häggvik. Detta ledde ju till enorma köer när det var så senast, då dessutom en bro krävs på den nya dragningen så har man ju inte möjlighet att bygga ut lika snabbt som man tvingades göra förra gången.
Menar du den långa rampbron in mot Stockholm så blir det tvåfiligt, det var enfiligt ett tag men TrV gick med på två filer efter ett tag. För övrigt är det inte E4 in till Essingeleden när Förbifarten är klar.
![ลองสั่งของจากแอพ temu ถูกจริงหรอ?? [โกงไหมครับ ep.88 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/RTcZSQTiDZw/mqdefault.jpg)
Borde byggts på 90 talet. Men kanske bara är jag?
föreslogs ju redan på 60 talet, så den är ett par år för sen....
💯
Enligt mig ska den inte byggas alls, förutom uppgraderade Ekerövägen eftersom den får bussfil.
@@Bregott07 Vad främsta anledningen till att inte bygga förbifart?
@@dealerovski82 Mer motorvägar minskar inte trafiken, det gör motsatsen. Det blir mer biltrafik och med det mer klimatpåverkan. Sen är det det dyraste projektet i Stockholms historia i princip.
Däremot ser jag en positiv grej och det är att det kanske blir lite mindre bilar i ytläge.
Så jäkla coolt. Jag får 'I, Robot' vibbar (den episka fighten i underjordiska tunneln scenen)
🇸🇪👍🏻 För Sverige i tiden!
Måste säga att tre körfält i vardera riktning inte känns tillräckligt för framtiden.
Den klarar 140 000 fordon per dygn.
Frågar du Elon Musk så kommer bilflottan minska med hans robotaxi självkörande bilar
Borde byggts när det började snackats om det på 60 talet redan. Men typiskt sverige så blev det långbänk och så där en 50 gånger dyrare.
Nja, typisk motståndare till utveckling som lyckades förhala den i 40 år. Hade leden byggts då hade den inte gått i tunnel utan rakt över Mälaren.
Långbänkarnas megabänk var väl när miljömupparna lyckas stoppa bygget efter ett val "för att folk ska få tid att reflektera en gång till". Kostnad 150 miljoner, då finns det slantar
@@kentcederholm6682 Bra att den hamnar i tunnel iallafall, då slipper vi se fler motorvägar i vacker natur.
Borde man inte anlägga en ny internationell flygplats på Färingsö också dä när man ändå håller på? Det är ju ändå redan ett flygfält beläget på Färingsö, nämligen Skå-Edeby flygfält, och det borde väl kunna byggas ut till Arlanda-storlek och eventuellt möjliggöra en planerad nedläggning av Bromma.
otroligt mycket jobb och planering . Tack ! Det kommer ger en bra impuls till ekonomin . just nu pga trafik klarar vi alla mindre antal ärenden per dygn och vi betalar mer i onödan för tankning och slitage .
Borde inte byggas alls enligt mig, snälla hata mig inte. Jag gillar bara att rulla längs spåren mer.
Synd att detta inte påbörjades lite tidigare, avlasta Essingeleden otroligt viktigt
Lika intressant att följa varje gång uppdatering sker.
🖒🖒🖒
Vad ska man med variabla skyltar och körfältssignaler till när ändå ingen tittar på eller respekterar dem?!😂
Varför ska man ha regler när ingen bryr sig? De flesta bryr sig och vill veta hur man ska köra. Nästa generation bilar kanske inte kan köra fortare än tillåten hastighet om ingen bryr sig.
De kan spela film på de så folk kollar upp.
Har jag förstått rätt?? Blir det ingen tunnel vid Ekerö???
Hej Volkan, tack för din fråga! Förbifart Stockholm kommer gå i tunnel under Mälaren och Lovön i Ekerö kommun. Den ansluter till väg 261, Ekerövägen med cirkulationsplatser vid Edeby och vid Tillflykten. Läs mer www.trafikverket.seforbifartstockholm-ekero
/Kontaktcenter
Nice.
Ser att man återgår till en fil för påfart till E4 från norrotsleden vid Häggvik.
Detta ledde ju till enorma köer när det var så senast, då dessutom en bro krävs på den nya dragningen så har man ju inte möjlighet att bygga ut lika snabbt som man tvingades göra förra gången.
Enligt den här verkar det inte alls bli så:
www.trafikverket.se/contentassets/c38d8347ebe5471ea4f6ac55cd64f022/haggvik-fran-norr-20160401_storre.jpg
Menar du den långa rampbron in mot Stockholm så blir det tvåfiligt, det var enfiligt ett tag men TrV gick med på två filer efter ett tag. För övrigt är det inte E4 in till Essingeleden när Förbifarten är klar.
Lycka till
круто
Det går inte att bygga bort bilköer, mer vägar ger mer trafik.
Magnus Lundin kung
Äntligen nån som förstår. Herregud.
@@garynilsson416 färre vägar ger mindre trafikk. satsa på kollektivtrafik, cykel och gångtrafik istället