ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ม.ค. 2022
- Друзья. Всем привет.
В этой серии будем оживлять ваз 2111 на 16 клапанном моторе.
Автомобиль больше года не могли запустить.
А причин оказалось огромное количество, такие как : неисправный бензонасос, отсутствующий плюс на главном реле, стояла глюченная сигнализация и многое другое...
В конечном итоге, автомобиль все же удалось запустить.
Но с некоторыми нюансами.
___
Подписывайся:
Телеграмм - t.me/Shamon_Shaman
Моя страница в ВК - shamon_shaman
Мой инстаграм - / shamon_shaman - ยานยนต์และพาหนะ
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.202 | ตั้ม วราวุธ / เบสท์ คำสิงห์ | 18 ก.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/cwIoA7XHqnE/mqdefault.jpg)
Машина убитая, но чисто для контента и саморазвития, очень хороший вариант, желаю успехов
Столько терпения! Я бы сжёг ее уже в середине первой серии) Молодчина 👍🏻 Спасибо за видео!
Поздравляю с тысячей подписчиков! Спасибо за такие длинные и интересные сериалы)
Да уж, восстанавливать этот сарай явно нет смысла. Движок рабочий-это уже хорошо, можно либо продать либо оставить себе для более свежего автомобиля. Ну и прокачан навык оживления инжекторных трупов :)
Рубрика "Из утиля в металл" ?)
Поздравляю с достижением отметки в тысячу подписчиков!
Как всегда - 🔥.
Поздравляю с первой тысячей)
Всегда приятно, когда оживляют старые машины, особенно Отечественные!)
Долго ждал этого выпуска
Друган это еще не все разобрал...я 2108 1986 годы собирал по фишка и по каждому проводу.
С Осциллографов проводка.....это ЖО*ПА.
Видос вообще огонь)
Попробуй запуск от двух аккумуляторов, В виде эксперимента, при запуске куда то уходит ток что форсунки при старте не работают…… Это моё предположение…
У тебя эбу старый.А на более "новых" например на январь 5.1 там + на форсы постоянный а управление собственно минусом с эбу.
Давай братан подерживаем !!! 👍
Жмём на всю...
Ты крут! Однозначно! 💪
Полезно было посмотреть про неисправности шеснаря.
Понравился видос,машина контент,что хочет то и делает, нужно изгнать бесовщину с неё 😁🤗👍👍👍
Подписался. Такое авто но все работает. Все грамотно. Молодец!
Миха привет. Купи собі ліхтарик. Замало освітлення. ЛАЙК 👍. Чекаю видос про ВАЗ 2106. 🧐
Нужно сделать качественное освещение в гараже. Для этого сперва провести нормальную проводку.
Поздравляю с тыщелочкой.)))) Масло в воздушном фильтре причина из за засорении входа катерного газа. Хоть может ты в курсе, но я просто предупредил) Сними все шланги и вытащи дросель и промой вход К.Г. А так контент крутой! ТАК ДЕРЖАТЬ)))))
Лучше снять мотор и просто отложить его до лучших времен.
P.s. все равно протачивать коленвал под упорный подшипник первички кпп классики))), п.с. только ни кому)...
@@SHAMON1 ок😂👍
55:29 - топовый момент, передана вся боль и спектр эмоций от проделанной в пустую работы в целом и владения некроведрами в частности) Интересно, почему чек так и не загорелся, заглушен или лампочка перегорела? Вообще, елм-ка упростила бы работу, ты бы хоть параметры эбу видел и мог от этого отталкиваться. Если у тебя там старый прямоугольный разъем GM не беда, в инете есть схемы как подключиться к обд2, нужно лишь 3 провода. UPD. Чекнул коммы, твоя мысль насчет ДТ верна, сталкивался с таким, когда из-за неверных показаний ДТ двиг не запускался, только учти, что там 2 ДТ, один на приборку, второй именно для двигателя и мозгов, не перепутай, тебе важен именно 2 датчик. Ну и крайне желательно дунуть ее дымогенератором, учитывая состояние ведролета, там наверное полный ппц с подсосами... ДТ можешь по сопротивлению проверить, вся инфа есть в гугле. Вообщем удачи с оживлением и процветания каналу)
Надо приборку разбирать, чтобы выяснить.. Пусть так и остается загадкой)
@@SHAMON1 Перечитай комм, пока редачил его, ты уже ответил так быстро) А лампа легко проверяется, с эбу на нее вывод есть, 1 провод, найди по схеме и посмотри , есть на нем питание или нет. (Вроде голубая фишка, контакт D5)
Спасибо за инфу. Там gm разъем, вроде 12 пин. Можно переходник сделать, для обд. С этого и начну в следующий раз. Подумываю, может какой сканер купить для лад (не елм)., нормальный. Может посоветуете? А то все только лаунч предлагают, а он пистос дорогой пока для меня.
@@SHAMON1 За глаза хватает ЕЛМ-ки в этих машинах. Китай Китаю рознь. Я лично с 16 года юзаю толковый аналог ЕЛМ с али, самое главное, что бы он был версии 1.5 (это можно проверить прогой "ELM327 identifler" для андройда) и чип в нем стоял Pic18f25k80. Именно такой, это важно. Как правило это елмки в бюджете 650+, все что дешевле - откровенный хлам. Я своей читал и классику, и ПП (в том числе последние, с Е-газом), и бюджетные иномарки. Из прог советую opendiag, лучшая для тазов. Не берет только некоторые виды БОШевских эбу на старых тазах. Хотя я не пробовал перемычку на иммо ставить, может и помогло бы...
Привет!
Как обычно лайк тебе! Спасибо за такой длинный видос, пришел с гаража и посмотрел как раз))
Также поздравляю с тысячей подписчиков!!!
А насчет того, почему не запускается это ведрище... пока что даже не знаю что тебе написать... Просто спать захотел, возможно завтра напишу тебе еще возможные проблемы, я с таким сталкивался пару раз на своих тачках, правда иномарки были, но все же. Было это года 3 назад, завтра если вспомню в чем проблемы- чиркану тебе.
Спасибо. Работал с иномарками, но с таким, в первый раз сталкиваюсь. Тут просто комплекс проблем, был бы сканер, возможно прояснил проблемы. Получается, что на холодную форсы не льют достаточно топлива для запуска. Либо сами форсы в "говне" либо эбу не понимает, что мотор хододный, следовательно датчик температуры не исправен.
@@SHAMON1 Привет!
Да, все правильно ты пишешь- либо датчик температуры неисправен, либо же с мозгами лажа(а скорее всего проблема в этом, я больше чем уверен).
Также может быть проблема в самой косе, которая идет к мозгам.
У меня был случай, когда машина почти также компосировала мозги, в итоге оказалось, что многие провода в косе просто- напросто перепутаны местами... Пришлось е..ся дня 3 и перепаивать все это дело.
А если форсы засраны, то все равно машина должна заводится(по крайней мере чихать должна хотя бы), но симптомы будут другие...
А сканер купи, о не особо дорогой, но штука реально очень нужная, даже на таких Тазах...
Лайкос и поздравления с 1 к подписоты.Желаю тебе избежать той же участи что приключилась с моим каналом, по достижении 1к подписчиков.Ну, у тебя в целом все должно быть ништяк, так как у тебя авторский контент.Да и сам контент интересный и ламповый.
Спасибо! Отказали в партнерке?
@@SHAMON1 Да, при том что другим хайлайтерам(мы делаем нарезки одного и того же чела) монету подключили.Хотя в отличии от них, я делаю слушательный контент(то есть у меня даже видео нету) а просто что бы фоном слушать.Вот такие пироги=)))
Я в шоке с твоего терпения ,красава просто
Это не терпение, а упорство.
@@SHAMON1 по итогу что с ней сделал продал или в метал сдал?
Ни чего пока. На металл поздно, подешевел с 25 до 8р за кг). Пусть стоит, занят шестеркой.
@@SHAMON1 а что не продашь ее?
Это лабиринт с тупиком,чем дальше тем интересней,хорошо,что движок рабочий,никакого смысла её делать,мозги бы другие попробовать накинуть
Восстановить то можно, имея сварочный аппарат и покупая целиком днище.Как например в свое время "парень с завода".Но вопрос нужно ли тебе это(по крайней мере сейчас, на таком этапе).
у тебя стальные нервы)
Стальные яйки)
Привет, смотри, ты вручную делаешь что для старта - заливаешь топливо в котлы, а делать это должны мозги! Значит мозги работают, но вяло, для поддержания ХХ этих сигналов на форсунки достаточно, а для старта нет... Отсюда вывод - мозги дают либо слабый, либо неправильный сигнал на форсунки и те либо дают бедную смесь, которой не хватает для запуска, либо нестабильную для запуска смесь... НО, если дело в слабом сигнале, то мозги могут давать сигнал сильный и он теряется в проводке, до форсунок доходит слабый и те открываются наполовину.... Я бы первым делом поискал ребят, кто просто даст для проверки блок ЭБУ, скорее всего он отходит в мир иной...
А может быть например из-за температуры двигателя. Могут мозги думать, что двигатель горячий и давать при запуске меньше топлива?
на металл её, разваливается на глазах. снимай двигатель, коробку и отбивай деньги. жду шестёрку, хоть у тебя она не на сварке)
Датчик температуры входного воздуха может быть неисправен (который в ДМРВ встроен, не понял конкретно какой у тебя ДМРВ, не похож на Бошевский)
А так вообще похоже на обедненную смесь: ты когда принудительно заливаешь котлы, то получается обогащаешь смесь, поэтому машина и запускается. А при стандартных условиях получается топлива гораздо меньше для такого количества поступающего воздуха. Надо проверить на подсос воздуха дымогенератором.
Я предпологал, что не исправен датчик температуры( только не воздуха), а ОЖ. Могут еще мозги делать голову ( извините за тофтологию)
Скоро буду еще заниматься этой машиной, Ваши советы обязательно приму к сведению! Они близки к истине. Сам думал, что проблема с температурой. Правда предпологал, что не исправен датчик температуры. Мозги получают сигнал, что двигатель горячий и подают сигнал на впрыск меньшего кол-ва топлива.
Привет восстанови машину очень интересно будет посмотреть
Есть теперь над чем задуматься) шеснарь в семёрку) А то ты говорил что в семёрке труп. Тебе развлечение, людям контент. И elm прикупи, без диагностики с инжектором тяжко.
ELM есть, там старый разъем. Нужен переходник либо сканер какой купить. Правда хз какой.
@@SHAMON1 у нее gm 12pin что-ли? Тогда ток переходник)
@@fr0z418 Нужно прикупить всё равно диагностику, бывает обращаются, а сканера нет. (Elm не в счет, он не всегда подключается)Может какой сканматик или еще чего. Всякие лаунчи дорого стоят.
Нормальная, ещё походит
Привет есть теория что если держать машину без гаража лет десять на улице, то 2110 к примеру сгнивают быстрей чем 2105-07, так как метал на 2105 толще или лучше вентилируется, там дверные карты сифонят воздух, или это связанно с формой кузова, или еще с чем, возможно ли такое?
Толщина метала, технология покрытия лкм. В целом, до 2000 годов еще не так сгнивает.
Ты говорил, что именно после подзарядки АКБ мотор заводится. Похоже на просадку напряжение на ЭБУ в момент вращения стартером. Напряжение становится недостаточным для открывания форсунок.
Смотрели до конца? Просадок нет, все промерил, массы прокинул. Там с форсами проблема
@@SHAMON1 И всё-же мне кажется дело в недостаточном размахе импульсов на катушках форсунок. Или общий плюс занижен или минусовые импульсы не совсем минусовые. Померить бы величину импульсов прямо на разъёме форсунок в момент прокрутки стартером. Для этого хорош бы был осциллограф с памятью. Обычным тестером вряд-ли получится замерить величину импульса из-за инерционности тестера, хотя попробовать можно. А вот общий плюс можно легко замерить относительно минусовой клеммы. Кстати у меня на Калине 2 в мозги заходит несколько минусов, и видимо они работают в разных цепях.
Провод, припаянный к оплетке, это заземление оплетки, оно делается с одной стороны. Зазор датчика коленвала чем меньше, тем лучше. Масло и грязь (не металлическая) на датчике коленвала не мешают его работе.
Вот смотрю 23минута у меня было похожие все есть но не заводит а в итоге оказалось что сорвало шкив колена и он ушёл на 6 зубов!)
Интересно что было здесь)
Респект! Ааа ты коренной москвич?
А что это меняет?
Просто маасквичи коренные наверное таким бы не занимались, т к балованные
В итоге куда ты её дел где продолжение?
Сейчас серию снимаю. Всё расскажу в видео
Эбу не будет работать если меньше 9 мольт(эт к вопросу об недостаточном питании).
12 v везде.
@@SHAMON1 Не понял.У тебя?При прокрутке стартером?
@@user-wv6pt7px1k Хммм. В момент прокрутки стартера не замерял. Но аккум заряженный всегда ставил.
@@SHAMON1 тут бывает такая ситуевина что например стартер берет на себя.Или аккум вроде заряжен а нагрузку он не держит, по этому и может быть просадка.
🙋♂️🇰🇿👍
Опа сюда
Мои соболезнования, время твое и труд жалко, ещё и денег потерял
Денег потратил немного, в основном на инструменты, которые еще пригодятся.
@@SHAMON1 хорошо хоть так, а контент очень интересный 👍
Сними с нее что можешь и в митол это капец если моторо живой дребань
А мотор 15.16клапанов 91кабала самый мощный среди 1.5
Бл Я 2-ой в комментах. Как жаль а так ждал.
Это далеко не последнее видео) Еще успеешь)
@@SHAMON1 Уже жду новый. 🥇. Делай ей косметику заводи и продавай.
Мдаа инжектор это пздс марока ,скидывай на авито этот движок а кузов в митол ,ну коробас продать ,а так больше времени убьеш ,двиг рабочий кто будет брать я думаю у него с косой все норм будет ,главное что рабочий ,а остольное дело в электрике
Просто данный экземпляр походу вообще не обслуживали.
@@SHAMON1 да тут труп видно ,надо скидывать скорей
представь такая тачка по вине электрики заглохла за 1000 км от дома,куда там лезть,что делать
Значит на такой тачке, надо всю электрику чинить и менять проводку. А так, как минимум, возить с собой контрольку с ламочкой. Цена 150 руб, поможет найти причину, а это 80-90% успеха.😏
где там гниль? Дно почти все целое, то что сгнило это соединители и пороги. Все есть в наличии и за копейки. Крышка капота и багажника тоже восстанавливается за копейки. В чем проблема взять и переварить? Ланжероны тоже меняются. Эти тачки стоят штук 200 сейчас, игра стоит свеч
Может на видео не так было видно, но там балка задняя отваливается от кузова, спереди тачка пополам ломается, перебило топливную магистраль, тормозную. Все механизмы в корозии, ни чего не откручивается. Переварить можно всё, но что делать по ходовке, тормозам, рулежке??? Запчасти конских денег стоят. Вложить в нее больше 100000??? Какой смысл??? Тачка 1999 года, ее цена до 150000. Я в жигу уже более 50000 вложил и это еще делая все сам.
2111-утиль, тачка абсолютно не обслуживалась, это не тот вариант для восстановления, если только делать шпакля-мобиль, для красивой картинки)))
Привет
Здорово!
От чего этот ДМРВ интересно ¿
🤷♂️ Я не разбираюсь в моделях дмрв на ваз. Но то, что он покинул этот мир, однозначно!
@@SHAMON1 это частотный ДМРВ от GM который ставили на первые инжекторные вазы
@@SHAMON1 и не факт что он неисправный. Смесь в инжекторных двигателях обогащается и обедняется при запуске по температуре двигателя датчиком ДТОЖ, датчик двухконтактный, стоит на выходном патрубке ГБЦ над КПП, по этому датчику мозги (ЭСУД) определяют темпрературу и вкл. вентилятор охлаждения. Если цепи датчика оборваны, то при включении зажигания включиться вентилятор охлаждения и ЭСУД будет обогащать смесь как для сильного мороза, при этом если двигатель запустишь, из глушителя будет идти черный дым. Найди в гугле параметры ДТОЖ и мультиметром проверь свой датчки при холодном/прогретом двигателе. При 0 гр.С - 9420 Ом, 40 гр.С - 1459 Ом, 100 гр.С - 177 Ом и т.д
Промой форсунки! Проверь датчик дроселя.
А как это влияет на запуск? Если принудительно брызнуть, то двигатель работает.
Датчик дросселя, надо глянуть. Учитывая, что дмрв весь в масле.
На дмрв по боробану будет работать на повышеных оборотах, а форсунки ты проливаеш сам длиным моментом поэтому она заводится а момента подачи эбу может не хвотать, и датчик дроселя очень важен проверь его первым!
Пробуй запускать на отключеном дмрв, когда всё заработает то тогда с ним!
А форсунки можно промыть самому через шприц ачистителем карбов.
что за хозяин был у этой машины,ужас какой то
Бывший владелец, был пьяницей. Машина много лет стояла без движения на обочине. И вся грязь с дороги летела на нее.
Получается дешевле 50 уже откровенный хлам?...
Этот ролик еще был год назад. Сейчас в таком-же состоянии от 50 продают
Зачем она тебе?
Чтобы вы смотрели)))
@@SHAMON1 ей капец зря бабки потратил
Дербанить буду.
метановоз на тонусном моторе, это надо такое
Снимай мотор его продашь как запчасть ам кузов на металлолом здавай
бл видео слишком длинное