역시 차박사님. 자동차 정비의 화타님! 로버 부품값 꽤 나올텐데 고가의 차는 유지 보수하기가 보통의 차량보다 상당하지요 능력이 되시는 분은 관계없지만요. 늘 좋은 가르침 감사합니다. 디젤차량과 가솔리차량의 마스터백 작동원리가 궁굼했는데 예전차량과 최근차량과의 차이를 알게 되니 궁굼증이 풀렸습니다 따블브레이크 잡아라고 배웠고 그렇게 하는것이 잘 잡혔던 시절부터 운행했었는데 세월이 변해가면서 기술도 작동원리도 변하네요!
아~ 좋은 정보 정말 감사합니다. 80년대 군 차량들 항상 더블 브레이크를 밟아 제동력을 높였었던 기억이 나는데 원리가 이제 이해 됩니다. ^^ 더불어 그 시절 차량들 주차 시 시동을 끌 때 기어 중립에서 악셀을 한 두 번 밟고 뗀 후(후까시 준다고 했었지요 ^^) RPM이 올라간 상태에서 차 키를 돌려 시동을 꺼버렸던 것도 연료압력 등의 이유가 있었던건지, 단지 조금 멋있게 보이기 위한 측면 이었던건지, 현재 차량들에는 바람직하지 않은 습관인지 알려 주시면 감사하겠습니다. ^^
현대차서비스, 일반카센타에서 점검하고 상담해도 배력장치에 이상이 없으니 하나하나 전체를 점검해야 한다는 얘기만 해서 정말 답답했는데 차박사님 설명 들의니 제 더블브레이크 운전습관도 고치고 그래도 고개내릿막에서 동일증상이 발생하면 진공탱크를 설치해야겠네요. 며칠동안 속상했었는데 속이 다 후련합니다. 정말 감사합니다.
페달에서 발을 떼면 올라오는 리턴이 느립니다 꼭 페달이 꿀이나 진흙에 잠겨있는 느낌입니다 추워지면 꼭 이러네요.. 페달을 끊어서 나눠서 밟으면 발바닥에 붙어 올라오질 않으니 느낌이참 이상하고.. 가끔 가다서다 반복할 때는.. 움찔 놀랄때가 있습니다.. 파킹이나 차가 정차시는 안그렇고 주행중이나 서서히 감속시에 증상이 계속 생기네요.. 꼭 페달이 찰랑이는 느낌이 들고 뻘같은곳에 빠져있는 느낌이드네요.. 차가 서거나 주차하고 테스트 해보면 바로 정상으로 돌아옵니다.. 디젤은 알피엠과 브레이크압과도 관련이 있는것으로 아는데 어디가 문제일까요 최근 뒤 좌우 캘리퍼 교체 브레이크 액 교환 에어빼기 했습니다.. 하지만 작년 겨울에서 동일한 증상이 나왔었습니다.. 마스터도 교체해도 안잡힙니다ㅠㅠ 제동자체는 잘됩니다. 페달이 깊이 들어가는것도 없구요.. 도와주세요~~~
👍 최곱니다. 보면 볼수록 살이되고 피가 되는 채널
오랬동안 꾸준히 구독하고 있습니다.
왠만한건이지 자차정비허는데 어쩔땐 센타에 정비하러가면 저보다도 모르는 정비사들만나면 차를 맏기기가 꺼려 집니다.
진정한 차박사 이십니다.
취미로 자동차정비파고있는데 정말 알아갈때마다 뚜듯해 집니다.
감탄이 절로나옵니다
물리학적으로 이렇게 간단히 점검할수있다니 대단하십니다
건강하십시요 차박사님~~
차과 학생인대
이분덕분에 노하우적인 정비를 배우고있내요
어느교수님도 이런건 모를겁니다
이분의 지식은 널리 퍼져야 된다고 봅니다.
차박사님 오랜만에 오셨네요.
앞으로겨울이오면 추워지는대
항상건강조심하시고.되도록
공장안에서만 차량을 수리하세요.
여수쪽은워낙위험한도로라
걱정됩니다.
정확하고 정밀하게 진단해주시니
항상감사합니다.
잘배우고있어요..♡♡♡
오늘도 너무나 좋은 지식을 배웁니다 노하우를 아낌없이 이해하기 쉽게 가르쳐 주시고 역시 대한민국 차통령이십니다 감사합니다 날씨가 추워지는데 감기조심하시고요 ^^
자동차 는 거짓말을 하지 않습니다 가 정석일듯 합니다 수고하셨습니다
체크벨브 교체해도 압력이 약하고 확인할 방법이 없어서 하이드로백 교체를 몇번 했던적이 있었는데 오늘 최고에 정보! 최고에 영상이였습니다~~!!!^^
감사합니다!
현란하고 화려한 언어를 구사하지 않고
시청자들이 편안하게 알아들을수 있는
영상이 많은 도움이 됩니다. ㅎ 차박사님 감사드려요~^^
잘보았습니다 😊
논리정연한 분석기법 역시 대단하십니다!!
충성 박사님 날씨가 갑자기 추워 졌습니다 건강 조심 하십시요 한수 배우고 갑니다 충성
차박사님 점검해보겠습니다.
좋은 정보 늘 감사하게 보고있읍니다.
늘 건강 하십시요
좋은정보 알려주셔서 감사합니다
또 한수 배워가며 지식이 든든해지는 이느낌 볼수록 찾아올수록 좋아요
하이드로백 원리 늘 궁금했는데 잘 알았습니다.역시 박사님 쵝오👍
로케트쏘아올리는 과학인 아닌 물리 상식으로 쉽게 설명하시는게
제대로 이해하시기 때문인것 같습니다.
잘 이해했습니다..충성~~
선배님 건강하게 보내세요.
감사 합니다.
큰가르침 주신 김창복 기술사님 감사드립니다 . 2022 년 새해에도 건강하시고 가정의 행복이 가득하시길 바랍니다 .
차박사님 좋은정보 알려주셔서 감사합니다 가끔 차박사님의 영상을시청하고있읍니다 , 날씨가 점점추워지고있읍니다 항상 건강조심하십시요
최고세요 차박사님👍👍
박사님, 더 젊어지신거 같습니다. 영상 감사합니다. 수고하세요~~
오늘도 많이 배웠습니다. 아주 많이 감사합니다.
역시 박사님. 최고
수고하셨습니다~^^
역시 박사님 최고...
짱 입니다요 진정 차 박사 입니다
좋은 정보 좋은 영상 감사 합니다.👍
우와 몰랐던걸 하나 배우고 갑니다..감사합니다. 건강하세요..날씨가 쌀쌀 해지네요..
항상 좋은 정보 많이 배웁니다.
잘배우고 갑니다 유익한 정보 너무 감사합니다.
멋쟁이십니다~ 항상 좋은정보 감사합니다
영상감사합니다
건강하시고 새해복많이 받으세요
무릎 탁치고 추천 누릅니다👍
선배님 좋은정보 감사합니다.
영상잘보고갑니다..
복 많이 받으세요
감사합니다
언제나 좋은정보알려주시고
항상 감사합니다
최고 명장이십니다!! 쏙쏙들어오네요
과거 펠리세이드 브레이크 사고가 떠오르네요. 누구는 절대로 사람힘으로는 제동 불가능하다 또는 세게 밟으면 충분히가능하다포기하면안된다 .
좋은 정보 감사드립니다~^^
좋은정보 잘보고 갑니다
몰랐던부분이었는데 새롭게 알고 갑니다
쉽게 이해할 수 있게 설명 잘 해주시네요~😁👍
좋은 정보 감사함니다
좋은 정보 감사합니다
좋은 정보 감사합니다.
참 많이 배웁니다. 깊이 감사드려요
좋은정보 감사합니다
명장님 짱이십니다
기밀,작동,부하시험 배운게 떠오르네요ㅎㅎ
알려주셔서감사합니다~~
정말 대단하십니다.
정말 대단합니다.
응원합니다~~ㅎㅎ
역시 차박사님.
자동차 정비의 화타님!
로버 부품값 꽤 나올텐데
고가의 차는 유지 보수하기가
보통의 차량보다 상당하지요
능력이 되시는 분은 관계없지만요.
늘 좋은 가르침 감사합니다.
디젤차량과 가솔리차량의 마스터백 작동원리가 궁굼했는데 예전차량과
최근차량과의 차이를 알게 되니
궁굼증이 풀렸습니다
따블브레이크 잡아라고 배웠고
그렇게 하는것이 잘 잡혔던 시절부터
운행했었는데 세월이 변해가면서 기술도
작동원리도 변하네요!
진정한 차박사님...
늘좋은정보 감사합니다..
유튜버 대박나시길 응원합니다...
잘배우고있습니다 감사함
자동차 브레이크 하면
지렛대 원리와 파스칼 원리 같이 알고 있으면 좋음
전 정비사는 아니지만 원리적으로 정말 설명 잘해주시네요...급발진시 브레키 꽉 잡아라...
세계 최고이십니다. 충성!!!
최고 👍
정보 감사합니다 .....
멎지십니다 👍
이해가 잘 됩니다.
감사합니다
정말 좋은 정보 감사합니다.
브레이크 사용방법에 따라 사고가 날수도 있겠군요.
저희도 시골이라 산주위로 경사지가 많아 겁이 많이 났는데
몰랐던 내용을 쉽게 잘 가르쳐주셔서 감사합니다.
구독 찰 하고이습니다
브레이크 실린더 교환하고 이런 증상으로 브레이크 밀림 호소해서 점검하니 오링을 빼먹었더군요
영원한 선생님이 십니다
감사합니다.
자료 영상 감사합니다
기술사님 제발 영상 부탁드려요
후배 양성을 위해서 기술사 요령좀 부탁드립니다
제차도 한번 확인해 보겠습니다 ^^
항상 좋은 정보 감사합니다.
저도 98년식 sm5 1세대를 타지만... 진공펌프에 2p브레이크로 튜닝을 했네요. 정말로 성능 만족하게 5년째 사용중입니다.
진공 부압 정말로 중요하다고 봅니다.
구독 박았습니다!!!
감사합니다
제차는K9입니다
3~4시간정도주차해노으면부래이크패달이딱딱해짐니다
진공호스.하이드록빽교환해도똑가는증상입니다
충성 반갑습니다
기저귀차고 봤습니다.
저도 더블 브레이크를 습관으로 밟아서 마트 내리막 같은데서 딱딱해져 밀림사고 날뻔했지요. 기가막힙니다
배우고싶네요 ㅜㅜ
좋은정보 감사합니다 ABS차량은 브레이크를 꾹 눌러야하는거아닙니까?
박사님 덕분에 좋은공부 많이했습니다 너무궁굼한일이 있어 여쭙습니다. 동네 정비소에서 부스터고장진단받고 교체를 했는데 탈거해서 부스터 내부를 보니 물이 가득차 있었습니다. 이런경우도 가능한일인지 너무 너무 궁굼합니다. 바쁘실텐데 미리 감사드립니다.
충성
엄지척!!
같은 기술사라도 능력치가 천차만별
👍👍
@@@ 브레이크 밟은상태에서 시동끄면 밟은 상태로 브레이크가 있어야 정상이다 밟은 상태에서 올라오면 체크벨브 또는 마스트백 진공펌퍼 불량원인이다 ㅡ진공테스티 정상이면 마스트백 찌져진것이 원인일수있다
제차 증상인데요 감사합니다
아~ 좋은 정보 정말 감사합니다. 80년대 군 차량들 항상 더블 브레이크를 밟아 제동력을 높였었던 기억이 나는데 원리가 이제 이해 됩니다. ^^
더불어 그 시절 차량들 주차 시 시동을 끌 때 기어 중립에서 악셀을 한 두 번 밟고 뗀 후(후까시 준다고 했었지요 ^^) RPM이 올라간 상태에서 차 키를 돌려 시동을 꺼버렸던 것도 연료압력 등의 이유가 있었던건지, 단지 조금 멋있게 보이기 위한 측면 이었던건지, 현재 차량들에는 바람직하지 않은 습관인지 알려 주시면 감사하겠습니다. ^^
중립에서 엑셀을 후웅~ 밟고 때고 RPM이 떨어질때 시동끄면 연료레일에 압력이 높게 차있기때문에 다음 시동걸때 수월하게 시동걸수가 있어요 요즘차들은 굳이 안해도됩니다.
👍
내차는정상 실험해보니까 😄
현대차서비스, 일반카센타에서 점검하고 상담해도 배력장치에 이상이 없으니 하나하나 전체를 점검해야 한다는 얘기만 해서 정말 답답했는데 차박사님 설명 들의니 제 더블브레이크 운전습관도 고치고 그래도 고개내릿막에서 동일증상이 발생하면 진공탱크를 설치해야겠네요. 며칠동안 속상했었는데 속이 다 후련합니다. 정말 감사합니다.
대한민국 자동차 정비의 지존이십니다 ^^♥
현대 2.5t 차인데 브레이크 밟았을때 페달이 쑥 들어가는 현상은 어떤 불량때문에 나타나는 걸까요??
제차가 지금 브레이크를 밟으면 딱딱합니다ㅠㅠ
페달에서 발을 떼면 올라오는 리턴이 느립니다
꼭 페달이 꿀이나 진흙에 잠겨있는 느낌입니다
추워지면 꼭 이러네요..
페달을 끊어서 나눠서 밟으면 발바닥에 붙어 올라오질
않으니 느낌이참 이상하고.. 가끔 가다서다 반복할 때는..
움찔 놀랄때가 있습니다..
파킹이나 차가 정차시는 안그렇고 주행중이나 서서히 감속시에 증상이 계속 생기네요..
꼭 페달이 찰랑이는 느낌이 들고 뻘같은곳에 빠져있는 느낌이드네요..
차가 서거나 주차하고 테스트 해보면 바로 정상으로
돌아옵니다.. 디젤은 알피엠과 브레이크압과도 관련이 있는것으로 아는데 어디가 문제일까요
최근 뒤 좌우 캘리퍼 교체 브레이크 액 교환 에어빼기 했습니다..
하지만 작년 겨울에서 동일한 증상이 나왔었습니다..
마스터도 교체해도 안잡힙니다ㅠㅠ
제동자체는 잘됩니다. 페달이 깊이 들어가는것도 없구요..
도와주세요~~~
시동끄고 , 한두시간 이후에 다시 시동을 걸려면
브레이크가 딱딱해서 진공호스 교체 했는데 계속 동일 증상이면 체크 벨브나 하이드로백 점검 하면 되죠??
푹푹 들어가는경우는 어떻게 점검 하나요?
엄지척
하이드로백의 다이아프램 찢어지면
사이드브레이크등 경고등뜨나요??
영상보니까시동끄고 딱딱해져야한다고하는데 그럼 말랑말랑한거는 머가잘못 도니건가요???
차박사님 피스링구가 피소톤과 붓어있는것 링구을 불리하는 좋은 방법 있어요?
혼다 파일럿 차량인데요 시동끄고 한참지나면 브레이크가 딱딱해져있습니다 이번겨울어 기온이 떨어지면 그러는데 ~~점검좀해보고 싶습니다 어디에 계신건가여?
저도 브레이크가 푹 들어가는 현상을 겪고 있는데요
시점이 브레이크 디스크을 연마하고 나서
푹 꺼짐 현상이 발생했는데 서로 연관이 있는지요
브레이크 밞고 시동을 껏을때 올라오지는 않았습니다
역시 최곱니다. 근데 제차는 가끔 운행중 브레이크 패달을 놓아도 자기혼자 잡고있더군요. 진공이 너무 센 건가요? 정비사 어느 누구도 첨 듣는 얘기라 하더라구요. 이젠 포기했어요. ㅠㅠ
브레이크 잠김상태
달리다브레이크 발밧다
데면 차가안나감 브레이크
잠김상태 원인은 브레이크
발밧다데면 리턴이안되
마스타실린더교체 정상
떠블 브레이크가 뭐죠? 브레이크 밟을때 한번 밟고 떼었다 바로 밟는건가요?
K5 1세대 11년식 13만 주행중입니다
주행중 떨림과 속력이 줄어들고 엑섹을 밟아도 속도도 나지않고 엔진 경고등 차세제어 장치 경고등도 뜨는데 오토큐에서 진단기 체크만으로 이상없다고 하고 주행중 너무 불안한대 어떻게 해야하냐요?