Como reparar una transmision A130L - A131L - A132L Toyota Tercel (2 de 3)
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Aqui muestro como reparar una transmisión A132L de Toyota Tercel del 1998. Es una transmisión de 3 velocidades mecánicas. Suscribase para mas videos.
*Esta es la primera parte de 3 videos.*
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Varias personas me han preguntado si pueden ayudar monetariamente y por esa razón añado este link para el que quiera y pueda cooperar mediante paypal.
www.paypal.me/...
Hola amigo buenas tardes.. saludos desde Venezuela tengo un problema con mi starlet automático en el diferencial caja a130.. tiene un ronquido tipo crujiendo cuando pasa de 20klm
Excelente amigo.tal.cual.como.arme.la.mia.grasias.nos bemos.en.cualquier.duda
Disculpe amigo pero tengo un problema con los pleis grueso me está sobrando un grueso usted me puede decir cuánto Pley lleva el lous y revés
Hola buenas noches amigo te ggo una pregunta tengo un Toyota camry 2014 y Cúado entre 45 y 50 millas hace una vibracion me dicen que es la trasmisión que cres que pueda ser. De antemano muchas gracias.
Buenos días. Eso se debe a un problema de fabrica con el software de la computadora y un convertidor defectuoso. Ocurre en esos Toyotas del 2012 al 2014. Puede llamar a un dealer Toyota a ver si todavía le cubre ya que el dealer resolvía ese problema por garantía. La referencia del TSB es: TSB No. SB0034-14R2 Si llama tenga el VIN number a la mano.
Eres muy amable muchas gracias
@@kikerojas8340 Gracias, a la orden 👍
Una pregunta mi compa cual es la numeración de Toyota de Araya inyeccion
Hola amigo por favor me puede decir por que pasa el aceite de la caja a la transmisión? Le agradezco mucho su ayuda.
Saludos. O rings que lleva en el area del engranaje que esta por donde esta el gobernador deben estar defectuosos
Mejor explicado imposible, mi caja es una A130, en frio aplica normal, pero al rato de rodar, paro y al acelerar le cuesta para arrancar, sobre todo si es una pendiente asi sea por mas minima que sea Que me puede decir de eso amigo ?
Disculpe hice todo lo que usted hizo la arme y monte y cuando la pruebo fina pero al calentar no da driver apago el carro y enciendo nuevamente y si agarra driver me gustaría que me apoye con este problema gracias saludo desde nirgua yaracuy Venezuela
Saludos. Lo que le esta pasando regularmente le pasa a las transmisiones electrónicas, que se van a seguridad y luego de apagar y volver a encender el auto se resetea el sistema y trabaja normal hasta nuevamente detectar un problema e irse a modo de seguridad.
buenos dias buen amigo soy el sr de venezuela , mira el toyota sky es el corolla 92 , no se toco la bomba ni la transmision ni cuerpo de valvulas solo el eje donde van las estoperas que evitan que pase el aceite al diferencial , que se estabal ligando , el gobernador esta bien lo monte como tu esplicas en el video , amigo no se si me explique bien . muchas gracias
Oh ok Pero la transmisión aplica D y R, corre pero no cambia de velocidad o es que no aplican los cambios tampoco?
hola , si amigo aplica DyR corre pero no cambia de velocidad y parado aplica los cambios , he revisado el cable aqui le decimos sabre marcha lo halo y regresa lo he puesto en varias pocisiones y no cambia , muchas gracias por estar ayudandome , otra cosa en las bajadas agarra primera tambien saque el aceite y la tapa del carter y por ahi tambien hace los cambios .GRACIAS
@@yajairaperez1692 Ok Si aplica, corre pero no cambia el problema debe ser el gobernador. Tendrá que sacarlo otra vez y verificar su engranaje y el engranaje donde este acopla. Si eso esta bien desarmarlo y limpiar la válvula, debe estar atascándose.
ok hermano , lo voy a sacar nuevamente , mira cuando lo saque un mecanico que sabe de su funcionamiento le hizo las pruebas y dijo que estaba bien , te comento luego que lo saque y lo revisen , ,y perdona tanta molestia . GRACIAS
@@yajairaperez1692 No es molestia. Me deja saber. Aunque se vea bien, que lo desarme, limpie y lubrique con aceite antes de instalarlo.
Una pregunta mi compa cual es la numeración de Toyota de Araya inyeccion
Saludos. Para ese modelo de auto no tengo informacion
Buen dia, tengo una duda cuando comienza armar que coloca los espriles y comienza a colocar los disco, en mi caja tiene un disco grueso despues de los espriles, luego vienes los disco normales y por ultimo tiene otro disco mas grueso para cerrar esa parte; mi duda es la siguiente si lleva ese disco grueso en la parte trasera igual que en la parte delantera
Saludos. SI Muchas transmisiones llevan un disco grueso abajo y otro arriba
Saludo lider una pregunta q pasa si no le pongo el ultimo sello del antepenúltimo tambor como el lapizn
Saludos. Sello que no se coloque hara que se pierda presion y tendra problemas. Si no se coloco hay que desarmar y colocar el sello.
Exelente video explicativo como reparar una transmisión automática pasó. Pasó a paso
Saludos! Gracias por ver y por su comentario ✌️
Amigó buenas por favor me podrías decir dónde los compro el kit completo para reparación de esa caja A131L.para Perú
Saludos. Puede verificar si le hacen envíos www.wittrans.com/
Gracias amigó. Me puedes brindar su número de wasap para consultarle sobre las cajas automáticas. A131L.
Amigo, como ha estado, yo aun batallando con mi caja. Tengo que comprar grasa. Cual me recomienda la azul o la verde. www.google.cl/search?q=lubegard+ensamble&client=ms-android-huawei&prmd=ivsn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiA2t_-rLvdAhXLCpAKHXDJDlQQ_AUIESgB&cshid=1536957539779&biw=360&bih=600#imgrc=ijMaDijoQWf4sM:
................................................................ www.google.cl/search?q=lubegard+ensamble&client=ms-android-huawei&prmd=ivsn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiA2t_-rLvdAhXLCpAKHXDJDlQQ_AUIESgB&cshid=1536957539779&biw=360&bih=600#imgrc=wF-fVf-3-QVYuM:
Saludos Javier. Yo utilizo la verde porque es mas firme y aguanta mas temperatura ambiente, aqui hace mucho calor. La azul es mas suave y se derrite a menor temperatura. Por lo demás son lo mismo.
@@BoostedWorkshop gracias mi amigo. Bendiciones y que tenga buena suerte.
Chikito
Buenas amigo necesito saber cómo sacar el piñón del diferencial de la caja
Saludos. Hay que sacarlo por la parte de atrás. Sacar la tapa, el engranaje, el gobernador y un snap ring que sujeta las cajas de bolas y partes del eje del diferencian y sus sellos. Por el frente tiene una tuerca grande, al lado izquierdo abajo de la bomba que remover para introducir un a varilla y podrá golpear para que el eje salga hacia atrás si es que esta muy duro para salir. De eso no tengo video ni diagrama que pueda enviarle.
Amigo saludos desde camuy Puerto Rico🙋♂️🙋♂️🙋♂️ te pregunto: esa transmisión es el mismo que el de corolla 89????
Saludos desde Ponce. Si es la misma si es la de 3 cambios.
@@BoostedWorkshop gracias amigo un millon de gracias🙋♂️🙌🙌 acho brutal el corollita de mi madre es de 3 cambios wow eres la primera persona que explica a la perfección, gracias por tus tutoriales💪💪💪🔥🔥🔥
@@xaviererodrigueztavarez4313 Gracias por ver, a la orden amigo 👍✌️
Tengo la misma caja y cuando pongo D golpea fuerte
Saludos. Podría tener problemas con un acumulador, cuerpo de valvulas o que ya tenga desgaste en forward.
Buenas tardes amigo cuánto aceite lleva esa caja
A okay gracias yo arme una caja probé todo le eche 4 litro apleque ISO el aplique así delante y así atrás y le eche 2 litro más y después puse el dray y aplica pero anda y le pongo primera y sale ser que tengo que ponerle los dos que falta
explicas excelente maestro,ya me suscribi.ojala subas un video de una transmision de lexus 2001 es 300 porque mucha gente que conosco tiene problemas con esa transmision y la de camry que creo son casi iguales,gracias por compartir.
Saludos Gracias por ver, suscribirse y por su comentario. Espero pronto volver a reparar transmisiones pero por el momento estoy trabajando en otra área para luego poder un pequeño taller y trabajar con las transmisiones.
Saludos me tope con tu video esta super . Tengo una pregunta como puedo saber que trasmicion tiene mi toyota hilander 4 cilindros ya que la misma fue cambiada y no se si le colocaron de camry.
Eres un maestro en cajas automáticas, te felicito compañero , y gracias x compartir tus conocimientos con los demás.!
Un saludo amigo , después de reparar la caja cuanto de aceite entra en el diferencial o corona y cuanto en la caja para no pasarme
Saludos. Echarle casi 1 litro al convertidor de torque y en total la transmisión se llevará aproximadamente 8 litros. Para no pasarse hay que echar 4 a la transmisión ya instalada, encender el vehículo y pasar la palanca por todas las velocidades, echar 1 litro más, mantener encendido el motor hasta que llegue a temperatura de trabajo y verificar cuanto mas le falta. La parte de la corona se le saca el tornillo que tiene la tapa por el centro y se le echa aceite para diferencial hasta que salga por donde va el tornillo, cuando eso ocurra coloca el tornillo nuevamente y ya está en su nivel. Ahí lleva menos de 2 litros.
Se le chequeo turbina filtro todo esta bien.
👍
Arregle una caja de araya y no me hace los cambios
Saludos. Si aplica R y D y no hace los cambios, cuando es mecánica puede ser problemas con el gobernador, cuando es electrónica hay que escanear a ver que problema eléctrico puede tener o problemas de cuerpo de válvulas
Usted me salvo.la vida maestro
Que bueno saberlo, gracias por ver. Saludos
buenos día amigo, excelentes tus videos , quería consultarte sobre una caja toyota A130 3 velocidades , según la hicieron toda nueva pero al probarla no aplicaba retro , deslizaba , el mecánico me dijo que la usará así y comenzó a agarrar normal , pero después de un tiempo , un mes de uso , la caja no da reversa , no se siente que aplica pero si aceleras fuerte en un lugar plano el carro retrocede unos centímetros, que podría ser me encantaría escuchar tu consejo , o que debería checar ? muchas gracias de antemano Dios le bendiga 🙏
Buenas días, estimado excelente programa..tengo una duda, necesito reparar mi caja automática, Toyota Corolla sky. Año 96 . Cómo debo pedir el kit para que me llegué los adecuados y originales y no de otro modelo
Saludos. Tendría que ordenarlo en un lugar que se dediquen a vender piezas para transmisiones y tener el VIN number a la mano
@@BoostedWorkshop que es vn
Saludos, pásame foto de tu prensa manuál, para fabricar una, saludos y gracias. Éxitos
@@manuelramirez4268 Hice un video de ella que puede ver aquí: th-cam.com/video/JCmSywGfQAM/w-d-xo.htmlsi=KW5sFd5WNhj-3xAr
Exelente video, puedes hacer un video nuevo de la caja a 131 este año amigo mio
Dónde tiene el respiradero la caja
Saludos. Puede verlo aquí: th-cam.com/video/EEOfNdBJTgY/w-d-xo.html
excelente explicación gracias.
Saludos. Gracias por ver el video y por su comentario ✌
Saludos amigo tendrás el video de una estándar 4 cambio
Saludos! No tengo para esa
Como se montan taches d la a 130 corolla
@@carlostovar5568 Saludos. No se a que se refiere con taches pero en esos 3 videos muestro todo de la transmisión excepto cuando saque y coloque el eje que engrana con el gobernador.
Hola amigo técnico en cajas.
Con mucho respeto, puedo hacerle una pregunta?.
Las velocidades entran pero no da marcha el vehículo.
Es una Toyota Corolla año 93 motor 5A.
Bendiciones amigo.
Buenas noches. Si se siente que aplican las velocidades pero el vehículo no se mueve podría tener problema con el convertidor de torque o el diferencial.
Excelente,,,videos,,,mnchas,,gracia
Me gustó
Gracias por ver, saludos! 👍✌
Tengo una cherokee xj la mia cuando le doy marcha en frio se patina ala 3mil revoluciones y tarda poco para meter el cambio pero ya cuando agarra temperatura no se patina yale cambie el aceite y filtro
Saludos. Usualmente cuando la transmisión falla en frio y en caliente no es por sellos endurecidos. Puede echarle un aditivo para transmisiones marca LUCAS y le ayuda por un tiempo. Habría que hacer pruebas para estar seguro que es lo que le digo.
@@BoostedWorkshop ya le eche un lucas pero nada sigue igual asta para jugar carreras se patina en las 3mil rovoluciones y si la palanqueo no
@@bunnygamer1313 Ok Seria bueno escanearla a ver que código da. No me dijo el año para saber que transmisión trae. Si es la AWA aquí esta el manual de reparación: shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/AW4.pdf
@@BoostedWorkshop es 93 xj disen qe trai transmision toyota.. ya se pone pesada y patina los cambios en fria pero ya agarrando temperatura el motor normal los mete vien
@@bunnygamer1313 Ok Si, esa del enlace que le envié la usa Toyota con el nombre de A340. En Jeep con AW4. Lo mas seguro son los sellos ya endurecidos y al calentar que ablandan sellan y trabaja bien o mejor.
Hola Buenas tardes Amigo.
Tengo un problema con la caja A131L se le cambió todo el máster kit, se armó la caja nuevamente pero quedó con una falla que cuando aplicas drive o Retroceso queda frenado no avanza para ningún lado. Que puede ser esa falla?
Saludos. Podría ser el cuerpo de válvulas o que haya quedado algo mal instalado y en ese caso tendría que volver a armar con mucha calma.
Hay q fabricarse la herramienta para comprimir los pistones fijo sin eso no hay forma
Muy bs tardes compañero otra pregunta, ud se acuerda dnd se colocan los clutches, cm decirte para q vea la duda, dnd está en el fondo el disco metálico abajo de ese disco lleva un diafragma metálico abajo y arriba ese mismo tiene un seguro q parece q no se quita, ese diafragma lo encontré quebrado lo q veo es q el eje tiene un seguro y una arandela también, la pregunta es cómo se saca esa pieza de ahí !? gracias
Buenas tardes. Se refiera al la pieza que saco aquí: th-cam.com/video/qUr79fBFRwI/w-d-xo.html Después de eso no hay algo mas que se remueva.
Saludos amigo. Tengo un corolla 1994 con transmisión A131L y se quedó sin aceite el compartimiento del aceite del diferencial y se dañó el diferencial. Rueda y cambia pero suena el diferencial y ronca feo. Necesito reemplazar el diferencial pero no lo consigo. Solo conseguí uno en eBay que dice que es para A130. Ese le aplica a mi transmisión? O sabrás donde puedo conseguirlo. O tendrás el número de parte o como puedo buscarlo. Tengo el carro 2 meses parado por eso. Quisiera repararlo. Gracias y exito!
Saludos. Se supone que son iguales, lo que cambia aveces son las cajas de bolas.
Como x ejemplo es la pieza dentada dnd entran y engranan a los discos cuando queda toda pelada, esa pieza dentada y lo q lleva x dentro no se repara junto con el eje q lleva una arandela y un seguro eso no viene en el kit de reparación o esa pieza dentada hay q comprarla completa, viera q estoy desarmando la caja del Hyundai accent y los discos salieron bien solo ese diafragma interno está reventado y arriba de ese diafragma lleva un seguro q no se puede sacar, a esa pieza me refiero, no he visto un vídeo suyo q haya saludo reventada ese diafragma
Envíeme una foto a BoostedWorkshop@hotmail.com No uso ese email pero estaré pendiente para tener una idea mas clara porque si es la pared interna del tambor como tal tendría que cambiar el tambor completo.
La bomba de mi caja no calsa como en el video
Si no pega al colocarla y al apretar queda forzada debe haber problema en alguna parte y habría que desarmar y verificar todo bien, que la altura no este por encima de los parámetros. Tenia un enlace que compartía con el manual de reparación pero ya no funciona.
Ah ya esta bien
Buenas amigo tengo una caja de ese midelo A130 y la baje para cambiarle la cremallera que se rompio despues que monte la caja ahora no cambia las velocidades aplica para atras, adelante, neutro y trabaja manual pero D se queda en primera y no cambia revise el gobernador y rsta perfecto estado operativo si pueden ayudar se lo agradezco.
Amigo me pasa lo mismo porfa como lo solucionaste?
Amigo me pasa lo mismo porfa como lo solucionaste?
Amigo me pasa lo mismo porfa como lo solucionaste?
Amigo me pasa lo mismo porfa como lo solucionaste?
Amigo me pasa lo mismo porfa como lo solucionaste?
Buenas me podría ayudar con el espesor que tiene la arandela plástica de empuje ? la que tiene una ceja (min 36:47) Pasa que compre un master kit y no me vino, tampoco la consigo por separado en mi país. Un saludo !
Saludos! En el manual que tengo no me da esa información y no tengo alguna para medirla. El numero de pieza es: Arandela de Empuje, Estator a Tambor Directo (88-Up) (67211AA) (35616-32010) Thrust Washer, en ingles.
Amigo mi transmision solo agarra rever y L en D se queda intenta y no despega es una A131L q pudiera ser
Saludos! Puede verificar el gobernador y el cuerpo de valvulas pero seguramente es un One Way Clutch
@@BoostedWorkshop amigo al abrir la caja encontre algunos cloches quemados en el primer tambor tendra eso algo q ver ?
@@carlostordecilla3387 El primer tambor es de Direct, se usa en reversa y si los cloches se pegan puede dar problemas y mas si estan quemados debe tener los sellos defectuosos perdiendo presion.
@@BoostedWorkshop en ese caso tendria q desarmar toda la caja y cambiar todo sellos cloches y algo en el cuerpo de balbulas ?
Perdone q lo moleste tanto saludos y un abrazo desde panama
@@carlostordecilla3387 Ya que la tiene desarmada lo mejor es colocarle el master kit (Juntas, cloches, Filtro, etc) Y verificar que todas las piezas esten en condiciones. El cuerpo de valvulas puede limpiarlo solamente y lo lubrica con aceite antes de instalarlo. No es molestia amigo, saludos.
limpie con gasolina luego lo lubrique con petroleo
buenas amigo. Podria explicarme un poco sobre la bola de retencion q tiene el piston del tambor de avance y el piston de directa? Ya te estoy analizando l bola de retencion del tambor de directa y a baja precion no deja pasar el fluido en ningun sentido y la del piston del tambor de avance cierra el fluido en sentido de aplicacion y en sentido inverso queda totalmente libre. Pienso q de igual manera deberia cerrar para ambos sentidos.
El funcionamiento de los acumuladores tampoco lo tengo muy claro, ya q los tres acumuladores tienen el mismo tubo para llenarlos en modo retroprecion, y luego cada uno un tubo distinto para el lado operacion, al aplicar la precion por el lado de operacion produce un choque entre las dos preciones.
Saludos. Así como dice debería ser el funcionamiento de la bola. Sobre los acumuladores se supone que aguantan el golpe de presión para que los tambores apliquen sin golpeteo. Tendria que conseguir un diagrama hidráulico de la transmisión para que entienda mejor como trabaja todo, no tengo uno para mostrarle.
Bs ds , ahí te mandé la foto del tambor de clutches para q veas el diagrama reventado , y si eso se puede reemplazar o es cuestión de comprarlo nuevo y q falla da en la transmisión ésa pieza reventada gracias
👍
Las tolerancias de calibres entre el seguro y el último disco metálico cuando se compran nuevos para el tipo de caja vienen ya calibrados a su medida o se tiene q calibrar con los datos de fabricación.!?
Es bien raro que no quede entre los parámetros. Si estuviera fuera tendría que cambiar el disco para llegar a la medida.
Saludos tengo un problema una transmicion tercel 96 no hace drive arranca bien hace los cambios bien pero corre aguantado no sienta como debe
Saludos! Habría que ver si tiene el convertidor de torque defectuoso.
Dios te bendiga y te siga dándole sabiduría de lo alto entiligensia entendimiento por el poder de la palabra de Dios
Amen!! Muchas gracias por sus buenos deseos, que así sea en nombre de Dios. Salud y bendiciones hermano, gracias.
Buenas tardes, Cuantos litros de aceite llevan la transmision Toyota A240 ?
Buenas tardes. Aproximadamente 8 litros
amigo tengo un toyota baby camrry y no me aplica el retroceso ni vota la sobre marcha cual sera el problema interno gracias
Saludos! Puedes tener problema con el Direct clutch posiblemente.
Tengo un problema mi caja automatica 3s calienta un poquito ya no quiere caminar solo brama
Saludos! Puede verificar que el sistema de enfriamiento este trabajando, que no este tapado. Tambien podría ser algún problema con el cuerpo de válvulas o que ya la transmisión este floja de sellos y este patinando poco hasta que ya calienta y no va mas.
Como x ejemplo, la bomba de aceite de la caja automática siempre es recomendable a la hora de desarmarla aparte de chequear si las superficies no estén rayadas , desarmar los checks y filtro interno y si está con rayaduras muy prolongadas se pueden cepillar con lijas finas o no se pueden.!?
Si es bueno desarmar y limpiar todo. Si tiene ralladuras muy profundas es mejor cambiarla ya que borrarlas con lija hará que quede un espacio muy grande por el cual perderá presión de aceite.
Mi Amigo y vecino, estás fuera de liga. Ahora en este tiempo p.f. cuídense mucho.🇵🇷 Yauco.
Saludos amigo, gracias! Cuídese también y su familia. ✌
Hola amigo muy bueno tu video explicas excelente eres un buen mecánico . Tengo un problema con mi corolla año 99 1.8 la caja no me quiere hacer los cambios. Lo pongo en marcha y no me lanza los cambio, tengo que hacerlo manual, me chequearon la caja y todo me dicen que esta bien. Será que pueda ser el censor de velocidades que se daño ?????
Saludos! Si es la 4 cambios electronica habría que verificar bien que código puede tener ya que los cambios son controlados electronicamente. Si es la 3 cambios mecánica cuando no quieren cambiar de velocidad regularmente el problema esta en el gobernador.
Dios te bendiga hermano en gran manera por tu buena voluntad de enseñar y compartir tus conocimientos me quedo corto de palabras porque pocas veces veo una persona que lo haga asi hablando de forma sencilla y sin mañas muy buen trabajo te felicito saludos desde Panamá
Gracias por ver mis videos y por su comentario. Amen! Igualmente desde Puerto Rico
Amigo que aceite lleva dónde van las puntas de tripoide
Ticas asemos con ésas transmisión es nosotros
Excelente vídeo y excelente trabajo amigo. Lo felicito grandemente. cual es la especificación y marca de la grasa que usas??? Esa grasa no afecta en nada cuando se mezcla con el ATF y la temperatura???
Saludos y gracias por ver y por su comentario. La grasa que utilizo es especial para el ensamblaje de transmisiones. Viene verde y roja, la verde es mas gruesa y soporta mejor las piezas en altas temperaturas como aquí en PR que es tropical y caliente. La roja es mas suave y se utiliza mas para lugares frios o donde no se necesita ese agarre de piezas que da la verde. En este link puede ver la marce que utilizo: cdn11.bigcommerce.com/s-z514hb/images/stencil/1280x1280/products/655/1388/0100A_A__43283.1440003354.jpg?c=2
@@BoostedWorkshop Mil gracias por su respuesta amigo. Es usted uno de los pocos TH-camrs que dan respuesta a las preguntas. le deseo mucha suerte en su taller. Estoy suscrito y veo sus vídeos los cuales son excelentes. Lo único es que hace falta un poco mas de luz , claridad y nitidez de la camara, por lo demás un millón de puntos y likes.
@@angelsandoval6493 Gracias amigo por estar suscrito y ver mis videos. Si hace falta mejorar en esas areas. A pesar de que los videos mas recientes utilizo una mejor cámara y mas luz, mis primeros videos los hacia con un celular económico 😁 pero tenia muchas ganas de hacer esto y comencé con lo que tenia. No tengo taller como tal hace años pero lo poco que hago con mi familia y amigos trato de compartirlo. Nuevamente gracias.
Transmision toyota colla 131l arrnca bien cambientodo locambio y me paro y entonce mearranca muerto
Saludos Ana. Regularmente cuando pasa eso es por problemas en el Gobernador o el ajuste del cable que va a la mariposa de admisión.
Gracias a este video evité gastar miles de liras. Muchas gracias. Hola desde turquía 👍🇹🇷🇹🇷🇹🇷
Wao desde Turquia 😃 Gracias por ver el video, me alegra saber que le fue de ayuda. Saludos desde Puerto Rico ✌
Amigo el eje central debe girar con la mano
Saludos. Siempre queda un poco duro pero se puede mover con las manos. A veces colocando un paño para poder hacer fuerza y no lastimarse con el estriado.
Si el mio no gira con la mano que pasaria amigo
@@joelguzman2565Habria que ver si no quedo muy apretado algun conjunto de cloches en algun tambor o un cloche trepado en una de las piezas que acopla con ellos
Ah ya amigo gracias por la consulta
En un Corolla 98 no entre retroceso ni tercera, el carro es de 3 cambios en drive, que podría pasar?
Saludos! Un tambor que utilizan en común ambos cambios es el tambor de Direct Clutch. Ahi podría estar el problema. Es el tambor que esta pegado a la bomba.
lo de retroceso son los ultimo disco y croche es decir van donde esta la tapa de atras yo no desarme la parte del cuerpo de valvula podra ser el filtro que esta tapado disculpe mi fastidio esque estoy aprendiendo como reparar esta caja ya que vivo en venezuela y la crisis que tenemos no esta facil pagar una mano de obra y mucho menos comprar los repuesto o estan muy caro o no se consiguen gracia de ante mano su pagina es mu buena a todo que me pregunta le digo que lo sigan gracia
Saludos nuevamente. No se preocupe no es ningún fastidio, pregunte todo lo que quiera y mientras me sea posible respondere sus dudas. Si no le ha cambiado el filtro no esta demás que se lo cambie. Para reversa utiliza los cloches del primer tambor y los del último que van al final de la caja. Acá en Puerto Rico el set para repararla sale en $130 dólares no se cuanto saldria el envio. En estos momentos se me haria muy dificil ayudarle para enviarlo desde aca ya que estoy trabajando en la construcción de las casas afectadas por el Huracán Maria y trabajo de 10 a 12 horas diarias, por eso no he podido hacer nuevos videos tampoco. Gracias por recomendar mi canal, se lo agradezco mucho.
Como es el orden correcto de marchas de una automática, me refiero cuál es primera hasta 5 como ejemplo
Si te refieres a que componentes hacen que cambios puedes tener una idea viendo la tabla que utilizo en este video: th-cam.com/video/wpTBm-Xj1Gk/w-d-xo.html
Compañero te envié un mensaje a tu correo y me mandan un mensaje q ese correo no es de nadie
Que raro. Acabo de verificarlo. Le pedi a un amigo que me enviara un correo de prueba y me llego bien. Verifique si lo escribió correctamente. boostedworkshop@hotmail.com Todo corrido. 👍
Disculpen una pregunta le puedo poner amo carro un transmisión que tiene overDrive amo carro por que el mío no traía over drive es un toyota corolla 97
Saludos. Lo que pasa es que la de 3 velocidades es mecánica y la de 4 velocidades es electrónica. Seria mucho más que solo cambiar la transmisión.
Buenos días. Tengo un Corolla 1995 1.6. Y mientras está frío la transmisión cambia muy bien. Tan pronto calienta comienza a patinar y hasta el punto que se detiene. Que debe estar pasando?
Cambia el filtro primeramente a ver si resuelves su problema. Un convertidor de toque defectuoso tambien puede ocasionar ese problema. Saludos ✌
@@BoostedWorkshop gracias y muy amable de su parte.
sale muy caro los sellos por su pais y enviarlos a venezuela y si puede me dice como hao para depositarle la plata para que me los compre y me los envie
De que parte eres ?? que sellos necesitas ?
Vien amigo me gustó tu información mucha gracias
Que bien! Gracias por ver el video, saludos! ✌
Buenas noches buen amigo un gran saludo , amigo baje la transmision de carro desarme y estoy armando , todo esto atravez de sus grandiosos y educativos videos , mire el sistema de cloch con piston y sistema de sprines en mi corolla 92 no trajo los doble play trae uno por cloch , sera que por el año viene asi? y me esta sobrando un reten como le decimos aqui o retenedor . Bueno tambien un supersaludo a todo Puerto Rico , aqui en venezuela los queremos mucho . GRACIAS
Saludos amigo. Si, las transmisiones a veces hasta siendo el mismo numero vienen diferentes de fabrica. El kit siempre trae uno que otro o ring, retenedor, plate y hasta cloches que sobran ya que tiran un kit para diferentes transmisiones parecidas. Igualmente a Venezuela hermano
Buenas tardes maestro , el señor de vzla , mire creo que arme la transmision talcual como usted lo muestra en el video , el problema que tenia con el convertidor y la bomba creo que quedo solucionado , ahora arme desde el primer piston haciendole las pruebas con la presion de aire a todos los tambores y aguantaron la presion el serbo de la banda no me respondio y lo deje asi . Mande a chequear el cuerpo de valvulas me dijeron que lo dejaron perfecto , monte la transmision y aplica en todas las velocidades pero no tiene fuerza en D ni 2 y el R le cuesta para caer , pero en 1 tiene mucha fuerza , sin mas como siempre espero su valiosa ayuda . GRACIAS
Maestro saludos desde Venezuela si tienes un manual de esas cajas me gustaría tenerlo
Saludos! El enlace que daba para ese manual lo tumbaron y no tengo otro por el momento. Puede conseguirlo en ebay o amazon.
Y lo otro querido amigo, tengo el tercel parado ya tres meses y me gustaria darle marcha. Dicen que si se dejan parado mucho tiempo se echa a perder el motor. Lo podre hacer arrancar sin la caja de cambios. Tengo que ponerle el motor de arranque y puentar el conector hembra de la palanca selectora de cambios del auto? Oi que le faltava probar la continuidad para dar marcha. O me equivoco. Atento como siempre a sus comentarios.
Si tendria que conectar el neutral switch para que estartee.
Agradecido
Excelente video mui bien explicado 👍
Saludos! Gracias por ver y por su comentario. ✌️
Una pregunta amigo los closes que asen dentro de la caja cual es su funcion amigo
Saludos! Los cloches engranan unas partes con otras para efectuar los cambios de velocidades según el orden y la combinación en que los aplica la transmisión.
@@BoostedWorkshop que bien amigo estoy aprendiendo mucho gracias
Estos vídeos valen oro....
Saludos y gracias por ver
buenas tarde amigo @verboyponce@UCFHFWMx1m5adlz3aUHmi0Kg le comento que tengo un corolla año 97 con una caja A131L le baje el cuerpo de valvula por que se quedaba pegado de primera para segunda si le hacia los cambio manuales cambia bien al rato de manejar cambia bien normal , lo limpie estaba sucio cambie el filtro lo monte y quedo igual que puede ser esta falla le comento que el cuerpo de valvula no tiene juntas y tiene los bolines de plasticos.saludos amigo
Saludos amigo. Bueno entiendo que se queda en primera velocidad y no cambia a segunda a menos que lo haga manual o que la transmisión haya calentado. Si es asi debes tener problemas con el área del "second brake" que son los cloches que estan directamente en la caja, detrás de la campana y el one way clutch. Lo mas seguro los sellos estan duros y es por eso que frío no aplican y caliente si. Manual te hace el cambio ya que en manual además de los cloches que utiliza en D utiliza también la banda para hacer la segunda velocidad.
buenas noches amigo ah ok esta semana bajo la caja y cambio los sellos, saludos mi pana gracias por su ayuda @@BoostedWorkshop
Igual, aquí a la orden cualquier duda en que pueda ayudarle.
no me entra tercera la transmicion es 5 cambios tercel 1998.cambie esclava
Saludos! SI es el único cambio que no entra posiblemente tengas un sincronizador dañado.
gracias por el video esta muy bueno esste tambien sirbe para la caja 130
Saludos y gracias por su comentario. Si, le sirve para la 130, 131 y 132
Play de fabrica.... Amigo disculpe que lo moleste otra ves. Perdi el orden de los play de fabrica, es decir no se si la muesca va hacia afuera de la caja o mirando al interior. Que pasa si se pone al reves. Miro sus videos y no alcanzo a notar muy bien. Podria poner un díagrama para orientarnos en las secciones. Muchas gracias
Saludos! Si se refiere al plate que va antes del anillo que sujeta todo en el "tambor", va con la muesca hacia arriba, hacia fuera del tambor.
@@BoostedWorkshop 4:41 esos plate de fabrica para que son las muescas. Es decir la endidura. Y todos van para arriba
Muchas veces la muesca es para darle espacio a otra pieza que va después o para que encaje un anillo. Hay algunos que tienen una curvatura especial para dar presión a los clutches en otras transmisiones.
Buenas noches, tengo un Toyota Corolla 1987 transmisión automática, cuando le pongo drive y acelero no hace el cambio de marcha, solo lo hace cuando dejo de acelerar un poco y también cuando pongo la reversa aveces da un pequeño golpe, que podría ser lo que tiene?
Buenas noches. Habría que ver si tiene muy ajustado el cable que va de la transmisión al throttle o que tenga el gobernador con la válvula atascada.
@@BoostedWorkshop entiendo, en caso de ser una de esas dos opciones, sería muy complicada la reparación de la transmisión?
@@juansuarez6167 No, no es complicado
@@BoostedWorkshop ok, muchísimas gracias y que Dios le bendiga grandemente, usted hace un excelente trabajo.
@@juansuarez6167 Amen, igualmente. Gracias.
buenos dias mi pregunta es la siguiente la caja me esta costando que agarre retroceso tengo que esperar que se caliente mucho el aceite le cambie los croche le pregunto podria ser el cuerpo de valvula o sera nuevamente los croche
Buenos días. Cuando tardan en aplicar en frío mayormente es por problema con los sellos. Si no se cambian vuelve a dañar los coches.
Boosted Workshop ok gracias estos son los ultimo que uno saca por donde va el caja de bola con el engranaje y el eje gracias dios me lo cuiden
Me gustó el vídeo
Que bien! Gracias por verlo, saludos ✌
Amigo, con que mezcla limpio. Gssolina o petroleo. O con solo liquido hidraulico. Gracias
Yo utilizo degreaser y agua. Luego la soplo con aire comprimido por todos lados hasta secar bien.
Boosted Workshop gracias.
buenas noche una pregunta la caja no me da para atras cuando la pongo en neutro no le He eChado el aceite todaVIA ESTOY MOVIENDO LOS CAUCHOS CON LA MANO Y NO ME DA NADA PARA ATRAS TIENE CON UN PASADOR METIDO QUE PUED SER TENGO QUE BAJARLA NUEVAMENTE
Buenas noches. Puede mover las gomas hacia delante y hacia atrás no? Podría ser problemas con el sistema planetario o un one way clutch mal instalado.
En la parte 3 de 3 Javier Gonzales nos brindo un aporte del manual para reparar esta transmisión. Si no lo tiene le puede ser de mucha ayuda.
YA LO DESCARGUE GRACIAS ES MUY ATENTO
YO LEVANTO EL CARRO Y LA RUEDA GIRA BIEN PARA ADELANTE Y PARA ATRAS
LO BAJO Y SOLO SUBO UNO (RUEDA) Y SOLO DA PARA ADELANTE CUANDO LE DOY HAIA ATRAS SUENA COMO SI ESTUBIERA UN PASADOR QUE NO LO DEJA QUE VALLA LA RUEDA HACIA ATRAS
TODAVIA NO HE PRENDIDO EL CARRO PORQUE NO LE ECHADO EL ACEITE SOLO PROBE CON LA MANO MOVIENDO LAS RUEDAS
Q funciones hace el esprack y q pasa si gira a ambas direcciones !?
En algunas aplicaciones multiplica la fuerza y en otras hace girar del lado contrario el eje.
Si gira en ambas direcciones puede una transmisión quedar en neutro generalmente hacia el frente o arrancar sin fuerza.
Tiene algún vídeo de el armado de una A140e
Saludos. Sobre esa no tengo.
@@BoostedWorkshop muchas gracias
Felicitaciones Amigo exelente video tengo una pregunta yo repare una A131L mi pregunta es ¿La punta del eje q entra en el convertidor tiene q girar suave o tiene q girar un poco ajustado? Después q ajuste la última parte dónde va la bomba d aceite siento q gira un poco ajustada eso es normal?
Saludos y gracias por ver el video. Si, es normal que gire un poco ajustada después de reparada.
hello a131 l which vehicle's gearbox I have at171 Toyota Corona I have the same gearbox revision but the pressure is leaking sonnax valve body boost is it suitable
Is Sonnax 8901001_k valve body boost suitable?
@@SONADANALIDERBEDER Sonnax 89010-01k Boost Valve & Sleeve is for A130, A131, A132 and A140E transmissions
so what should i do to prevent the leakage in the valve body and to regain its hydraulic integrity?
Hermano soy yo de nuevo. Ya arme la trasmision. Le cambie todo. Ya la monte . y el carro le entra reversa bien y cuando doy para adelante cuando lo corro . no entran los demas cabios. En q piensa que falle
Saludos. Posiblemente el governador que este trancado o el cable que sale de la transmisión que este muy ahorcado (ajustado de mas)
@@BoostedWorkshop tambien se siente como amarrada la trasmision. Q si lo pongo en D no arranca a menos q le de gas
@@fluvisvillanueva8877 No tendrá los frenos trancados? Un caliper? Si es la transmisión podría tener baja presión de aceite y por eso corre cuando acelera o algo que este mal montado y este muy trancada por dentro. Si no es lo de los frenos tendrás que desarmarla y verificar pieza por pieza que este bien montada y verificar con aire los pistones de cada conjunto de cloches para ver si no hay fugas y este aplicando un tambor que no debe cuando esta en drive.
@@BoostedWorkshop hermano excelente vídeo y muy completo. Tengo un baby camry automatico año 98 carburado, para hacer los cambios hay q subir las rpm casi a 3000 y luego soltar el acelerador y alli si agarra. Q puede ser?
@@jairorafaelmarcanolugo6448 Saludos. Aflojale un poco el cable que va del carburador a la transmisión, mientras mas alado este mas tarda en cambiar y mientras mas se afloje mas rápido cambia. Si eso no ayuda tendrias que verificar el gobernador que no tenga la válvula atascada.
disculpa soy un simple aficionado a la mecanica, me podrias decir donde se ubica el solenoide de overdrive , que falla presentaria de no servir, si necesito quitar el cuerpo de valvulas para poder quitarlo , como testearlo con miltimetro y que voltaje llevan, de antemano muchas gracias.
Saludos. Esta caja no lleva solenoides, es completamente mecánica. Si se refiere a otra caja necesitaría saber año, marca, modelo y que motor tiene el vehículo para ver si puedo ayudarlo. ✌
@@BoostedWorkshop tengo entendido que la transmision A132L de toyota tercel 1.5 1992 si lleva solenoide de overdrive
La A132L es de 3 velocidades mecánicas. La A242L tiene solenoide para O/D y debe dar de 11 a 15 ohmios. Se supone que le llegan 12 voltios continuos y la computadora le envía la tierra cuando necesita activarlo. No recuerdo si podía sacarlo sin remover el cuerpo de válvulas pero creo que si, hacen años que no trabajo una de esas. Ya la A245E y demás son diferentes y llevan mas solenoides porque son completamente electrónicas.
@@BoostedWorkshop tienes razon mi tercel lleva transmision a131l y es totalmente mecanica, no lleva selenoides, estaba equivocado.
@@fabiotrasvinatalamantes5946 Saludos Fabio. ✌ Aquí a la orden cualquier cosa.
Saludos cuantos litros de aceite lleva la caja a130 starlet 1.3 aut
Saludos! Alrededor de 8 cuartos
@@BoostedWorkshop Saludos amigo Y eso cuanto seria en litros
@@dayetziolivares1771 7.57 litros
@@BoostedWorkshop feliz tardes y agradecido muchas bendiciones
@@dayetziolivares1771 Amen, igualmente, gracias.
Saludos y gracias por su explicacion. Tengo una duda. Si la bomba de aceite de la transmicion esta empezando a dar problemas, tiende a botar el aceite por el medio de la transmicion y el motor o no. Pregunto ya q he tenido que bajar la transmicion de mi corrolla del 96 dos veces por que me ha salido liquiando, le cambie la volanta, pongo el convertidor en la tranmicion hasta que entre tres veces, instalo la transmicion y sale liquiando. Agradeceria tu ayuda. Gracias.
Saludos. Si el bushing donde entra el convertidor en la bomba, o el cuello del convertidor tienen desgaste , no queda centralizado con el retenedor de aceite y causa liqueo.
@@BoostedWorkshopLe cambie el retenedor de la bomba y el convertidor se lo monte nuevo, ya que al bajarla la primera vez me di cuenta de que el convertidor estaba roto debido a q la volanta estaba rota. Q otra cosa podria ser.
@@alexisclaudio5926 Y el bushing que tiene la bomba donde entra el convertidor? Si no habría que mirar bien la bomba a ver si no se estillo cuando se rompió la volanta, por el juego que debe haber tenido el convertidor. Y aveces los convertidores son reconstruidos, verifica el cuello donde hace contacto con el retenedor de aceite.
@@BoostedWorkshopVoy a verificar. En caso de q sea la bomba de aceite, donde podria conseguirla y otra pregunta, podria yo sacarla y llevarla aun taller donde las areglan y me digan si es la bomba.
@@alexisclaudio5926 Si fuera el bushing puede cambiarlo sin sacar la bomba. Si tuviera que sacarla tiene que tener cuidado porque puede salir pegado a ella el tambor de direct. Al ponerla tiene que tener cuidado con sus sellos. Para conseguirla tendría que ir a una tienda de repuestos para transmisiones y si un taller le debe decir si es la bomba, el bushing u otra cosa.
buenas amigo mi carro tienes una caja a130 le desconeto la sobre marcha y ace todo los canbio bien sela coneto la sobremarcha y de primera no pasa no ace los canbio en que puedes ayudar
Buenas noches. Cuando dice que le conecta la sobre marcha se refiere al cable que va de la transmisión al carburador o throttle? Si es así debe estar muy ajustado, tendría que quitarle ajuste para que cambie normalmente y responda al acelerar para rebasar.
@@BoostedWorkshop buen dia amigo si cuando desconeto el de sobre marcha ase todo los canbio la conerto y no pasa de primera se queda en basio anda pero cuando le doy chala a fondo se queda como en neutro ya desajuste el cable y igual lo ace
@@yhonathantrivizon727 Si tiene sobre marcha (Cuarto cambio) verifica la parte eléctrica, no debe ser A130 entonces, debe ser A240 series. Los solenoides deben dar una resistencia entre 11 y 15 ohmios. Si les aplicas 12 voltios debes escuchar un click.
@@BoostedWorkshop buenas noche amigo mi caja a130 tienes una falla cuando lo aselero a fondo deslisa y le desconete las guaya de sobremarcha nome ase la falla en que me puede ayudar
@@yhonathantrivizon727 Ese problema es bien raro. Posiblemente problemas en el cuerpo de válvulas.
Hermano tengo un tercel 97 dos puertas trasmision automatica y cuando pongo un cambio el q sea. donde estan las barras q entra ala trasmision solo truena como cascabel y no se mueve para nada. Q puede ser
Podría tener el sistema planetario roto o el diferencial.
@@BoostedWorkshop muchas gracias. Hoy la voy a abrir aver si le encuentro algo
Hermano ya la abri y si esta roto el diferncial. Pero no se como sacarlo. En el video q hico usted esa parte no la quito.
Fluvis Villanueva Cierto, no mostre esa parte en el video. Hay que sacar la pieza que vera en el link que le pondre aqui ademas de los 2 tornillos que se ven abajo (Debajo del engranaje color azul) que agarran la copa de la caja de bolas del diferencial. Al sacar esas dos cosas sale el diferencial con el sistema de satelites. th-cam.com/video/L4TFhXxokVQ/w-d-xo.htmlm24s
@@BoostedWorkshopbueno esa so la saque. Pero la que esta quebrada es la chuiquta q esta a un lado de esa . (las q conecta con esa)