Сидят и хвалят, а еще не знают, что у мотора 1zzfe проблема с охлаждением поршней, что у двигателя 3sfse вечная проблема с тнвд, что акпп серии u издает вой как у тройлебуса, что клинит и выпадает рычаг привода заслонки печки.
Валерий Демидов если ты сказал что у тебя все ок это не значит что я бред говорю. у меня у самого виста была 2 раза одна седан другая ардео. так что бред несешь ты.
Я говорю то,что слышал,видел и знаю.У моих друзей и знакомых были ардевки с разными движками.работали нормально.Одно могу сказать,что дорестайлинговые крепче рестайлинговых.У меня сейчас машине 18 лет,а вид у неё -дай бог 3-летнему некоторому европейцу.Ржавчина (по Московским дорогам больше 10 лет) ей не знакома.А реагентов в Москве,наверное наслышаны,сколько
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค1]](http://i.ytimg.com/vi/bzivN4KDg-k/mqdefault.jpg)
当方200G 4WD（1998、新車で購入）所有、まだまだ元気に走ってます！
昔乗っていた車で検索してたらこの動画にたどり着いた。（自分は1800ｃｃだったが）
開発者の方の意図通り立駐に停めることができて、室内も広くリアハッチも使い勝手がよく、普通に乗る分には静かで乗り心地もよく自分的には最高の車だった。
センターメーターが先進的で瞬間燃費などの表示は当時画期的だった。パドルシフトもワインディング走行では面白かった。
新車から13年も乗ったのも車としての出来がよかったから。この後他メーカーの同クラス車に乗り換えたけど乗り心地や燃費がこの車より悪く一層この車の優秀さを感じたものだ。
開発者の方に改めて感謝したい。
Лайк. Что не говори - отличная машина.
取り回しの良い5ナンバーなのに室内や荷室が広く、ある意味では実用大衆車の完成系だと思う。
H13に買って丸17年乗ってますが、不評のD4エンジンですが全くの故障知らずで
現役バリバリです。居住性も抜群で、特に後席はスライドも出来て183㎝の息子が
乗っても足が余裕で組めるし、当初はセルシオ並と言われておりました。
不人気車でもあり、もう殆ど見かけませんが、5ナンバーとしては必要充分な機能を
すべて満たしており、個人的には不満は全くありません。
高速巡航も150㎞でも不安ないですし、決して非力でもありません。
通常モード、パワーモード、スノウモードの切り替えが出来るのは、この時代としては
珍しいのではないでしょうか？
先見の目をお持ちですね。
同意する！車は素晴らしいです。提供する時間にのみ。トヨタのメーカーに感謝
ECT-S
うちは2001年新車購入し2013年頃まで乗りましたが、故障等は１度も無く快適快調で毎日活躍してくれました。車内空間が広く５ナンバーサイズでこれ程ゆとり有る車も珍しいと感じました。家族の意見でダウンサイズが決まり手離す事になり泣く泣くお別れしましたが、今でも買い戻したいと思える一台です。今でも街中でアルディオを見ると目で追い、オーナーさんと話をしたいなと思ってしまいます。
皆さん同じ感想ですね。
狭い駐車場でガラスハッチ開けて荷物載せたら「凄い、そこが開くのですか！便利で良いですね！」と言われてとても嬉しかったのを思い出しました。
98й год. и такая красота, полный фарш... и навигатор. В это время я с глобусом бегал)))
見た目パワーはともかく、とても快適そうだ。椅子がいい。
Кажется, только японцы и русские понимают, о чем говорят эти люди. А у нас в стране даже не левостороннее движение))
Машинка супер -у меня такаяже -я в восторге .
僕の祖父が以前50系のビスタのセダンに乗っていましたが、ワゴンのアルデオにはサンルーフが存在しましたが、何故だかセダンにはなかったんですね。
センターメーターは初代ヴィッツより先出しだったんですね
歴代のビスタ史上最初にして最後のステーションワゴンでミニバン風ステーションワゴンとなった。98年7月から03年7月まで生産されました。
ビスタアルデオ…アルミも変えるとめっちゃ格好良かったなぁ😃
всегда мечтал и мечтаю о тойоте висте ардео
アルデオは良いぞ😆
98年発売型が石塚英彦と赤星昇一郎勝俣州和が出演し、99年夏ごろから鶴田真由に切り替わりました。
この車で輸送したのは、
重量150キログラムのスクーター
6:25 スロットルワイヤにたるみがあるけど、たるみ（遊び）の調整はこのぐらいでよいのだろうか？
未だな魅力あり。
There is one annying construction bug. Heat radiator after some years starts to blow cold air from right side. It wery uncomfortable at winter time.
クラス。私は、同じドライブにロシアにいるよ。14年のマシン。
ただただ本当に2000ccかと思う車だった。
この当時のD-4がカタログ値を意識してのギア比だったせいでか
高速でOD走行は不可だった記憶がある。
アルデオは足回りがすぐ壊れてダメ
全高を拡大したルーミーな新感覚モデル
CM失敗だったなー ってイメージ
アンチ多過ぎワロエナイ
(元オーナー)
当時としては新鮮で綺麗な内装なのにシフトがコラムってのが...
なんならアヴァンシアみたいにインパネシフトにすれば良かったのに
Я пожалел что купил такую, лучше бы калдину взял с простым мотором!
Мотор отличный
Сидят и хвалят, а еще не знают, что у мотора 1zzfe проблема с охлаждением поршней, что у двигателя 3sfse вечная проблема с тнвд, что акпп серии u издает вой как у тройлебуса, что клинит и выпадает рычаг привода заслонки печки.
так они на них по три года ездили всего. Ломаться у них они и не успевали)
Бред ты городишь.У меня 11 лет эта машинка с ТНВД и проблем минимум.Дай ей Бог здоровья..и японцам
Валерий Демидов если ты сказал что у тебя все ок это не значит что я бред говорю. у меня у самого виста была 2 раза одна седан другая ардео. так что бред несешь ты.
Я говорю то,что слышал,видел и знаю.У моих друзей и знакомых были ардевки с разными движками.работали нормально.Одно могу сказать,что дорестайлинговые крепче рестайлинговых.У меня сейчас машине 18 лет,а вид у неё -дай бог 3-летнему некоторому европейцу.Ржавчина (по Московским дорогам больше 10 лет) ей не знакома.А реагентов в Москве,наверное наслышаны,сколько
Валерий Демидов У меня виста 16 летняя ржи тоже нет , вдиг 1яя недавно поменял тк умер он. У этих машин много болячек и недостатков.
車検通さず売っぱらった。
tryh
ボンゴブロー二イWLエンジン
アンチ多過ぎワロエナイ
(元オーナー)
元オーナーですが、故障もせず快適でした。満足度の高い一台です。
私も元オーナーです。
正にこの緑色でしたwww
5ナンバーでこの操作性、居住性、積載量は本当に素晴らしかった。
人気がなかったのは
*開発担当者が「30代を中心にして…エ〜、ア〜、シニアまで万遍なく…」
販売店に行ったら「50代以上の方向けに…」とターゲットがよく分からなかったこと。
*あまり見かけなかったCM。
*せっかくTVで紹介されるのに綺麗で評判の良かったホワイトパールではなく「あえて地味な緑色」で出演させたこと。
でしょうかwww
使い勝手の良い素晴らしい車でした。
僕は当時よく読んでた週刊文春のカラー広告がホワイトパールの特別仕様車のフロント２席がベンチシートだったので即決でした。13年頑張ってくれました(笑)
この時はレガシィやステージアにアベニールカルディナといったスポーツワゴンがあり存在感が無いビスタは中途半端な車でしたな