кавасаки ззр 1100 снимаю бензонасос чтоб хорошо запускался
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 เม.ย. 2022
- Посмотрим устройство и обслужим бензонасос на карбюраторном мотоцикле кавасаки ззр 1100.Бензонасос важный узел имеющий контакты которые современем могут износится,окислится и в этом видео посмотрим,что с этим можно сделать.Так же окислившиеся за зиму контакты усложняют запуск мотоцикла после зимнего простоя
======================================================
#кавасакизз1100#мотоциклы#бензонасосмотоцикла#ремонтмотоцикла#запускмотоциклапослезимы#
====================================================== - ยานยนต์และพาหนะ
А тут я замеряю расход топлива на Кавасаки ззр 1100 ,а так же в замере расхода топлива участвует Сузуки хаябуса вот он видосик th-cam.com/video/enhJ7v8_dyY/w-d-xo.html
В старых мотоциклах там сям нужно посматривать,для профилактики😎
Это же и относится к любой более ли менее сложной возрастной технике.😊
Помог, очень большая благодарность тебе😊
Дядька дай бог тебе здоровья, мотоцикл красив хорошое состояние)
Спасибо!
Спасибо за ценные советы.☝️👍🔥💯🏁
Добрый день Юрий.Весь прошлый сезон я промучился с бензонасосом, хотел уже Вам писать и узнать что делать.Вообщем кое-как докатился,а зимой выписал новый бензонасос,перед тем как поставить на место испытал его,потом установил на место (речь идёт о ZZ-R 1100),запустил двигатель вроде всё нормально, решил проехать,а он заглох,опять эти танцы с бубнами т.е.снятие баки и так далее,подключаю насос напрямую, , а он не работает,снимаю крышку контрактов,а подвижный контакт завис при отключении насоса когда он создал давление и отключился толкнул контакт и насос заработал до следующего отключения,опять завис контакт,вообще ближе к делу Вы наверное обратили внимание на демпфер под контактной группой,вообщем я немного приподнял и все заработало, контакт перестал зависать Может быть кому-то это пригодится,на любом мостике где есть карбы и насос вибрационный
Приветствую,да,есть там такой момент,что из-за износа контакты могут не доставать друг до друга,некоторые что то подкладывают чтоб убрать зазор.Полезный совет👍
Ждал начало мотосезона, чтоб в карбы лезть и чистить))
Ага,есть такой момент не логичный)))А что их там чистить,вечерок отдал и дело сделано,зато в тепле,а зимой холодно)
Зимой-то холодно!
Полезное видео
Тем кто сами ремонтируют мотоциклы
Шмель открыл шмелесезон)))
У шмеля похоже первый вылет,двигался неуверенно)))
В спортах и мотор долго не живёт как он ещё дожил целый до наших времен)
Это старой закваски двигло,с гильзами и коленвалом как у газели😎.Видел каву спортуху со ста тысячами миль на приборке.Чувствовада себя хорошо.Многие любят сматывать пробеги и на любом корче,самом упиленном по 20 к пробега на приборке,вот и создаётся впечатление,что движки мало ходят.Если следить,вовремя масла менять и ездить адекватно,ходят как автомобильные,почти
@@motoRESURS_777 всё верно. Топикстартеру просто видимо лет 12, и ему отдали старый урал, на котором диды по сто тыщ есдили, т.к. матор дифарсираваный!
У меня в зизере (1992 года) насоса не было ещё конструктивно)
Там наверное низ бака плоский и сам бак получается выше карбов,а тут задняя часть бака ниже карбюраторов опускается.По этому без бензонасоса только с полным баком можно ездить😎
@@motoRESURS_777 да нет, 2 лампочки регулярно моргали), и один раз было обсох, проехав почти 400 км на баке
@@vitmelehovby8727 А мне чтоб с моргающими лампочками ездить,нужен бензонасос)))
Импульсный бензонасос
Насчет импульсного не уверен,в названии обычно пишется .электрический бензонасос,иногда с приставкой низкого давления.
@@motoRESURS_777 может быть
Да не. Всё верно. Импульсный низкого давления. У меня на 600ке вроде такой стоял. Или на 900. На 400 был самотёк. Он был прозрачный и было видно как подкачивал переодически
@@berneseshu5108 когда я на Kawasaki zx4 искал насос он назывался импульсный
Что без насоса нормально?
Привет дружище, слушай а в стандартный обод днепр можно поставить покрышку. Мотошина Bridgestone BW-501 R19 110 80.
Привет,точно не знаю,но размерность вроди подходящая
@@motoRESURS_777 ок, спасибо прост в размерах покрышки вообще не шарю 😆
У меня от машины бензонасос стоял, я проблем не знал
Кстати где-то про такое решение слышал,ну а почему и нет
Подскажи пожалуйста, что за фишка пустая возле бензонасоса, на что она идёт? А то у меня тоже болтается и не понятно куда, так как я мото собирал с нуля после аварии, и хотелось бы что бы всё на своих местах было)
Вроди там нет пустых фишек🤔Но я туда уже давно не лазил,может просто не помню))
Я думал карбюраторные мотоциклы без бензонасосов.а внутри в нем что,как качает?
Тут такая конструкция ,бак и карбюраторы находятся на таком уровне друг от друга,что бензин самотеком идёт только при почти полном баке
Внутрь не залазил,но там вроди мембрана стоит
Здравствуйте, после недолгой стоянки ( 3 дня ) птыаюсь завести мот. Итог - даже не схватывает ( искра есть ). Сразу стал смотреть как работает бензонасос. При вкл. зажигании не издает никаких звуков, а работает он так - прокручиваю стартер, ничего не происходит, отпускаю кнопку, из шланга идет небольшая струйка. Просто интересно, он так и должен работать? У знакомого Yamaha, пускает бензин при прокрутке стартера, и намного интенсивнее чем тот небольшой пшик что я наблюдаю у себя.
Точный алгоритм я не знаю,вроди как при прокрутке стартера должен работать.Можно подать бензин напрямую в карбы из бутылки,мимо бензонасоса,если причина в нем,то должен завестись
Нужно ставить реле на катушки зажигания и будет ок !
А реле зачем?
@@motoRESURS_777 на катушках при старте припадка до 8 вольт.когда ты подсоеденил АКБ от авто завелся с пол точка.
@@user-hm6un5bb4b Дело в том,что у меня отличный аккум и тот,что на мотоцикле стоит,и у меня установлен вольтметр,когда я автомобильный подрубил,ни чего не изменилось по показателям.По этому я не уверен,что авто помогло,возможно просто совпадение.Да и после этого мотоцикл отстоял ,вместе с аккумулятором неделю в около нулевой температуре и завелся с пол тыка.Былибы просадки напряжения,он хотя бы стрелял,схватывал.У меня уже так было,а тут я циклов десять прокрутил,он даж не разу не чихнул
Добрый день. Не подскажите в чем проблема? Ямаха FZR-1000, 91-го года. Заводится с пол оборота, едет как надо, скорость махом набирает. Но, как я понял, пока бензин есть в карбюратора едет. Бензин заканчивается глохнет. На нейтралку ставишь, ключ поворачиваешь, бензонасос слышу, щёлкает, бензин закачал, отключился. Завожу все в норме, еду, метров 300-400 поеду, глохнет. Опять по новой, бензин закочал, проехал, почему он на ходу не заканчивает в карбюратор бензин.??? Подскажите пожалуйста.
Сложно сказать.тут причин может быть масса,начиная с системы зажигания,глюков в проводах.карбюраторах,зазорах клапанов и так далее,нужно все смотреть
Здравствуйте! Подкажите пожалуйста мотик для новичка что бы потом легко ездить на Kawasaki zzr 1100
Тут у каждого свой вариант первого мотоцикла.кто-то может и сразу с ззр 1100 начать,ком-то нужна 250 ка.Лучше всего сходить обучиться в мотошколе,а там уже будет понятно
На питбайке если учиться потом нормас на каве будет?
@@waldis0353 Трудно сказать,лишним конечно опыт с пита не будет.Смысл такой,что нужно всё равно будет аккуратно вкатываться сезон другой.
Все зависит от порядка в голове.....
Я первый взял себе сузуки gsx r 1100w, я ох ел, зверь, бери 600, нормально будет
Для карбов идет импульсный бензонасос низкого давления.
Ну да,тут высокое давление не нужно,просто подкачивает бензин в карбы
Не увидел как бак снимается.
Предстоит мне снятие в ближайшее время, фильтр хочу посмотреть.
Там все понятно,главное не забыть снизу отключить провод датчика топлива,чтоб не оторвать.А так там спереди два болта под пластиком и сзади внизу возле аккумулятора пара болтов и ,шланг топлива
@@motoRESURS_777 понял,благодарю.буду посмотреть:)
Уважаемый Блогер, хочу с Вами поспорить, веди исходя из личного опыта я знаю, что на холостом ходу он работает и без насоса, только вот не разгоняется. Спасибо за предоставленной внимание.
Возможно,только вот мы Хонду ф 4 с неисправным насосом так и не запустили,пока напрямую бензина из канистры не дали,мимо насоса
Привет! А зачем насос? У меня на GSX 1100 F с завода нет ни насоса, ни енерционого надува, а прëт так что глаза на лоб вылазию, 😀
Ну вот,а у зизера есть.насос не для того,чтоб было больше мощности,просто половина бака ниже уровня карбюраторов и бензин самотёком никак не пойдет
@@motoRESURS_777 Понятно, ЗЗР всегда с заморочеами.
насос нужен и длъа мошности на болъших аборотах.у менъа сузуки рф900 на нъом был снъат насос и бензин поступал в карбы самотъокам, на средних аборотах йехал оченъ хорошо но на максималъных тупил,установил насос и проблема изщезла.@@motoRESURS_777
а может йестъ смысл йего установитъ??пойедет йещо лудше.
@@andis10000 А мне лучше и не надо:-) Я на оборо убавел мощности, в место заводской звëздочки на 15 поставил на 17, что бы одыкватно реагировал на ручку газа.
Гдпросадка тока на катушках зажигания пропадает искра
Нет искра была.я свечи выкручивал посмотреть.Да и потом ездишь весь сезон заводится отлично.У товарища хонда ф 4 не запускалась нивкакую.пустили бензин из канистры нарпямую,мимо бензонасоса,завелась с пол тыка
У меня такой зизер такая ерунда!
@@user-hm6un5bb4b Если нет искры,то там масса причин может быть,мог какой-то контакт окислится
Да столько лет владеть мотом и не знать, что бензонасос проверяется следующим образом!
Открываешь топливный кран, включаешь первую скорость , затем зажигание, потом нажимаешь на кнопку стартера и слушаешь, исправный бензонасос начинает тикать, у неисправного звуков никаких не будет.
У меня ззр1100 2й нет такого
Инерционный наддув начинает работать только после 170 км/ч
Он работает всегда
@@motoRESURS_777 нет
Давай обменяемся телефонами. Обьеснясню по телефону.
Да не нужно спасибо)))Я этим зизером уже седьмой год владею ,разбирал его не раз и как устроен понимаю.с зажиганиями электронными тоже дружу,могу даже сам сделать с нуля.На днепр так и делал,сам электронное зажигание
Привт дело не в бензонасосе
Я даже ему не много убавил дури.
У зизера на 20 лошадок больше и то вроди ничего лишнего,едет да и едет,поначалу казалось слишком много))
@@motoRESURS_777 А сколько у его лошадей?
@@EvgeniySuprunov 147
Подскажите, приключилась такая ситуация в этом году. У меня Kawasaki zzr600 94г( но мотор 1 поколение, как минимум низ) , в том году в июне отдавал человеку на чистку и синхронизацию карбов с заменой ремкомплектов. Так же в том году в марте поменял свечи и два вв провода, т.к обломались при замене свечей, взял на абум, с разборки от авто(просто по пути было, тип работают и ладно, нет так буду искать оригинал) , отъездил год без проблем.
В это году весна все норм, но я особо не крутил его. Помыл как-то , сам дома шлангом и тряпкой. Еще не высох, открыл бак и смотрю там капли, ну парк штук в бак попало наверно (бак полностью разбирался под покраску) . после этого прокатился и заметил, что больше 10тыс он не крутит, затуп происходит. Я слил с карбов все, начал крутить, но до 11-12 норм, потом немного рывки делает , но до 14 крутит. На холодную всегда с пол оборота, на горячую чуть хуже, немного газа просил, дабы быстрее, но и так запускался просто нужно было покрутить чуток. Подсос летом или когда тепло его заливает, это ладно. Что сейчас: проблема повторилась, пару дней назад , темп +25-26 и не крутит больше 10, холостой 15 сек норм, потом упадет и т.д. На горячую без газа очень сложно и на холодную стал не с пол оборота, но без газа. Но, утром крутит все 14 без рывков и вчера вечер был +25 норм едет, но завелся опять же с газом. Я сначала думала надо карты синхронизировать, но потом на насос начал грешить. Кто разбирается сильно, насос может вот так делать, из того что я описал? (Писал много, дабы была понятна общая картина)
Похоже на какую-то плавающую поломку,так определить тяжело ,по хорошему нужно снимать карбы и внимательно все осматривать ,причин то может быть масса.Может где-то что-то плохо зажато,может манифолды треснувши,может мембраны к карбах плохо отрабатывают.То есть нет такого,чтоб сказать,вот эта поломка только по такой-то причине может быть.Симптомы обычно одни и те же,плохо едет,а вот причин может быть много.Чтоб не терять много усилий в пустую,лучше все разобрать и посмотреть
@@motoRESURS_777 я просто карбы снимать не сильно хочу, ну точнее разбирать их внутри. Мануал по ним уже вдоль и поперек изучил, хочу сам починить, но чтобы потом на эвакуаторе человеку на тащить)) я просто хотел предположить, что насос изначально мало качает или через раз, потом плохо запускается на горячую, хотя тут и свечи могут быть, ну реакция на открытие газа очень даже, но при высокой температуре бывало выше 10 затуп по оборотам. Кстати, недавно хотел до пустого бака дойти, практически дошел, дай думаю заправлюсь, не доехал метров 50 до заправки, заглох. На подсосе завелся , так нет. Итог, влил всего 14 литров, а бак то 18. В том году 16 вливал и не глох. Еще один признак на насос меня толкает. Просто если плавающая проблема, быть может не совать свои кривые руки, но хочется самому ппц) жаль синхронизировать нечем, так бы карбы смелее разбирал, или я себе накрутил в голове?
@@motoRESURS_777 вообщем это все домыслы, но насос можно снять без фильтбокса, глянуть контакты, а друг)
@@aleksandrtobapush5350 У насоса такая конструкция,если не работал,то заглох бы мотоцикл,но глянуть будет не лишнее,мало ли)У меня с зизером был прикол,глох на трассе если ехать с одной скоростью долго.Причина оказалась неожиданной,забитая вентиляция бака,там есть клапан в крышке бака.Получалось разряжение в баке и насос не мог оттуда качать бенз
@@aleksandrtobapush5350 Синхронизация карбов это ерунда,на ход особо не влияет,это система холостого хода,то есть когда хоть немного открыл газ,синхронизация уже не важна.Просто отсинхронизированные карбы дают ровную работу на холостом ходу,как и винты качества.Больше всего влияет уровень топлива в поплавковой камере,ну и чтоб все элементы были чистые,целые и исправные.На горячую и у меня бывает не с пол тыка заводится,это же не инжектор,тут смесь отрегулирована на все тепловые режимы и по этому все не идеально.Инжектор он корректирует смесь,по этому и запуск более четкий