Tive uma TR4 2004 Preta. Foi meu primeiro 4x4 e eu amava a viatura. O único problema é o espaço interno, especialmente para pessoas altas (tenho 1,96 metros). O espaço no banco traseiro também é reduzido (ideal para crianças). Quando meu filho nasceu, optei por uma Pajero Sport ano 2003 e atualmente estou com uma SW4 ano 2001. Parabéns pelo canal.
Tenho uma tr 2004 aut.243mil km .pense num carro bom.nao da mecânica. Sempre faço revisão. 4x4 .Bom demais. Já tentaram me comprar NO vendo não. Aqui cidade pequena povo italiano muito interior pra andar bom demais. Abraços Deu s abençoe.
Rapaz já tive tudo que é carro desde 1985 quando tive meu primeiro carro, um Chevette 1.6, de lá pra cá experimentei acho que tudo que é marca e modelo, os que mais me deram alegria, foi uma Ranger 96 V6 4.0 cabine simples manual, uma Ranger tbm 96 V6 4.0, mas cabine estendida automática, um Kia Sportage 2010 2.0 automático e hoje em dia minha xodó, Pajero TR4 2.0 automática 4x4, que não vendo., não troco nem empresto e nunca, mas nunca me deixou na mão, carro valente o 4H uso muito em rodovia debaixo de chuva forte, pois traciona melhor, da mais segurança, o bloqueio usei algumas vezes em estrada de terra mais pesada, já reduzida confesso que nunca precisei usar, mas se tivesse que usar me seria uma mão na roda, fala essas coisa para donos de Renegade e Duster 4x4, eles acham que tem a sétima maravilha do mundo e ainda zoam com TR4 dizendo que são mancos, gastão e perderam mercado... aff, parabéns pelo vídeo e explicações
Meu amigo, seja muito bem vindo, obrigado pelo complemento, foi uma aula. Recentemente peguei uma chuva bem forte no asfalto e realmente o 4x4 faz toda diferença. Essa reduzida é fora de base, esse carro sai de qualquer lugar.
Amigo muito bom seu vídeo.. eu comprei um 2009, manual. Estou em dúvida para dar as trações,. eu tenho que fazer com o carro parado? Ou pode ser andando e em qual macha eu devo estar para fazer essa tração? Muito obrigado
@@ailtonpedrosilva2188 Obrigado amigo. Eu particularmente utilizo as trações sempre com carro parado e no ponto morto. Eu recebi essa orientação de um mecânico muito experiente e ele disse que preserva bem todos os componentes do 4x4, diferencial e tudo mais. Por outro lado, existem recomendações no manual e também no suporte da Mitsubishi, ex: ativar o 4x4 com carro em movimento até 60km por hora, ativar diferencial e reduzida até no máximo 30km por hora e não passar disso, lembrando que a proposta é força e robustez e não velocidade. Abraço e espero ter ajudado.
@@ailtonpedrosilva2188 TR4 tem a caixa de transferência igual para toda linha off road da Mitsubishi, é a mesma usada nas TR4, Pajero Sport, Pajero Full e L200, são quatro posições, 2H, 4H, 4HLc e 4HLLc, do 2H para o 4H (integral) pode passar em movimento sem medo de ser feliz até uns 100 km/h e sem limite de velocidade, já as outras, sugiro usar com o carro parado e no neutro. 👍
A minha 2009 mecânica (preta) só não dou 10 pq acho a verde linda...aqui na minha cidade no Sul de Minas tem muitas TR4 ! Considerando que são menos de 5 mil habitantes...
Beto, qua cidade é? Pra ser sincero a minha favorita é a verde também, acho espetacular, mas essa preta é um carro impecável que peguei de um amigo, abraço e valeu pela força.
Quando comprei já veio com esse e é muito bruto, muito resistente e reforçado. Quero trocar, colocar aquele quadrado com farol de led. Sobre o seguro, ele pega total e gira em torno de 3000 reais, depende de alguns fatores.
Tenho uma TR4 é um bom custo benefício, agora a manutenção é cara se comparada com carros populares mas barata se comparado com outros 4x4 do mercado. O mais caro são os pneus
Eu estou usando pneu HT, percebi que mesmo com esse tipo de pneu, os lugares que costumo ir com estradas de terra mais acidentadas não foram problema. É verdade, achei pneu bem caro. Abraço e obrigado pelo complemento amigo.
Que isso amigo, pergunte a vontade, estamos aqui pra isso. Eu não acho que seja o único, mas na mudança do facelift de 2009 para 2010 eu acredito que nos modelos desses anos pra cá os porta malas ficaram menores. Não sei se são todos os modelos desses anos , mas de 2005 a 2009 parecem maiores.
É sim, alguns até preferem. Difícil é encontrar um carro assim mais inteiro, geralmente quando tem que gastar, aí sim as peças e manutenção ficam caras.
Leandro, recomendo e desejo sucesso na sua compra amigo. Tenho feito alguns testes e tento ser o mais preciso possível. A topografia da minha cidade não é muito boa, muito morro, mas ele tem motor forte o que evita ficar reduzindo marcha. Não acho que álcool aqui na minha cidade valha a pela, uso somente GASOLINA. Numa média consigo fazer entre 7 e 8 na cidade e 10 e 11 na estrada. Ando sempre de 100 a 110, sempre nessa faixa pra manter a economia.
Esse carro está até econômico pela proposta e por tudo que ele entrega.
Um desse manual pode fazer 7 a 8 km/litro na cidade e 10 a 11 km/litro na cidade. Mas no 4x4 reduzido deve fazer uns 4 ou 5 por litro.
Parabéns!!
Esse carro é meu sonho de consumo.
Obrigado meu caro, mas me conta, quando vem o seu? Grande abraço.
Tive uma TR4 2004 Preta. Foi meu primeiro 4x4 e eu amava a viatura. O único problema é o espaço interno, especialmente para pessoas altas (tenho 1,96 metros). O espaço no banco traseiro também é reduzido (ideal para crianças). Quando meu filho nasceu, optei por uma Pajero Sport ano 2003 e atualmente estou com uma SW4 ano 2001. Parabéns pelo canal.
Valeu amigão, SW4 acho lindo demais, por aqui é difícil achar um dos mais antigos.
Forte como um touro💪💪
Esse é valente mesmo.
Também tenho uma 2009
E estou super satisfeito
Abraços
Obrigado meu caro, grande abraço e que show que também tem um, breve vou fazer um vídeo dele na estrada.
Comprei uma pensa numa alegria
Posso imaginar heehhe
Tenho uma tr 2004 aut.243mil km .pense num carro bom.nao da mecânica. Sempre faço revisão. 4x4 .Bom demais. Já tentaram me comprar NO vendo não. Aqui cidade pequena povo italiano muito interior pra andar bom demais. Abraços Deu s abençoe.
Amém meu caro, parabéns e seguimos firme com essa turma do TR4
Parabéns pelo conteúdo irmão!
Esse foi demais hein Kakaroto heheh
Rapaz já tive tudo que é carro desde 1985 quando tive meu primeiro carro, um Chevette 1.6, de lá pra cá experimentei acho que tudo que é marca e modelo, os que mais me deram alegria, foi uma Ranger 96 V6 4.0 cabine simples manual, uma Ranger tbm 96 V6 4.0, mas cabine estendida automática, um Kia Sportage 2010 2.0 automático e hoje em dia minha xodó, Pajero TR4 2.0 automática 4x4, que não vendo., não troco nem empresto e nunca, mas nunca me deixou na mão, carro valente o 4H uso muito em rodovia debaixo de chuva forte, pois traciona melhor, da mais segurança, o bloqueio usei algumas vezes em estrada de terra mais pesada, já reduzida confesso que nunca precisei usar, mas se tivesse que usar me seria uma mão na roda, fala essas coisa para donos de Renegade e Duster 4x4, eles acham que tem a sétima maravilha do mundo e ainda zoam com TR4 dizendo que são mancos, gastão e perderam mercado... aff, parabéns pelo vídeo e explicações
Meu amigo, seja muito bem vindo, obrigado pelo complemento, foi uma aula. Recentemente peguei uma chuva bem forte no asfalto e realmente o 4x4 faz toda diferença. Essa reduzida é fora de base, esse carro sai de qualquer lugar.
Amigo muito bom seu vídeo.. eu comprei um 2009, manual. Estou em dúvida para dar as trações,. eu tenho que fazer com o carro parado? Ou pode ser andando e em qual macha eu devo estar para fazer essa tração? Muito obrigado
@@ailtonpedrosilva2188 Obrigado amigo. Eu particularmente utilizo as trações sempre com carro parado e no ponto morto. Eu recebi essa orientação de um mecânico muito experiente e ele disse que preserva bem todos os componentes do 4x4, diferencial e tudo mais. Por outro lado, existem recomendações no manual e também no suporte da Mitsubishi, ex: ativar o 4x4 com carro em movimento até 60km por hora, ativar diferencial e reduzida até no máximo 30km por hora e não passar disso, lembrando que a proposta é força e robustez e não velocidade. Abraço e espero ter ajudado.
@@ailtonpedrosilva2188 TR4 tem a caixa de transferência igual para toda linha off road da Mitsubishi, é a mesma usada nas TR4, Pajero Sport, Pajero Full e L200, são quatro posições, 2H, 4H, 4HLc e 4HLLc, do 2H para o 4H (integral) pode passar em movimento sem medo de ser feliz até uns 100 km/h e sem limite de velocidade, já as outras, sugiro usar com o carro parado e no neutro. 👍
A minha 2009 mecânica (preta) só não dou 10 pq acho a verde linda...aqui na minha cidade no Sul de Minas tem muitas TR4 ! Considerando que são menos de 5 mil habitantes...
Beto, qua cidade é? Pra ser sincero a minha favorita é a verde também, acho espetacular, mas essa preta é um carro impecável que peguei de um amigo, abraço e valeu pela força.
A minha preferida tbm é a verde, parece um carrinho militar 🤭🤭
Estou esperando quitar nosso sandeiro pra trocar em um tr4
@@NaatyFlix Você vai adorar, vale muito a pena.
Tenho uma 2009, pense num carro top....
Posso imaginar amigo, também curto bastante. Valeu pela força, já já outro vídeo testando numa expedição.
Bom dia colega. esse bagajeiro foi colocado, é bem reforçado., outro pergunta seguro e muito CARO ANO 2009
Quando comprei já veio com esse e é muito bruto, muito resistente e reforçado. Quero trocar, colocar aquele quadrado com farol de led. Sobre o seguro, ele pega total e gira em torno de 3000 reais, depende de alguns fatores.
Excelente dia amigo e muito obrigado pela força aqui no canal.
Tenho uma TR4 é um bom custo benefício, agora a manutenção é cara se comparada com carros populares mas barata se comparado com outros 4x4 do mercado. O mais caro são os pneus
Eu estou usando pneu HT, percebi que mesmo com esse tipo de pneu, os lugares que costumo ir com estradas de terra mais acidentadas não foram problema. É verdade, achei pneu bem caro. Abraço e obrigado pelo complemento amigo.
Tenho uma idêntica a essa ,rodei muito nela agora no carnaval atravessei rios muita estrada de terra,não vendo não empresto rsrs
Bora marcar uma pescaria, eu estou igual a você, doido com esse carro.
@@naturezaeprosa kkkkkk bora
@@raelpescador6901 Rio Grande aqui ta pegando nada, male male umas piaparas.
Boa tarde colega
voce sugere auto/m,anual
Recomendo manual Pedro, além de economizar muito combustível, você também economiza na manutenção. Abraço.
Desculpa tantas pergunta, esse 2009 é unico tem porta mala maior 500 lts?. abraço
Que isso amigo, pergunte a vontade, estamos aqui pra isso. Eu não acho que seja o único, mas na mudança do facelift de 2009 para 2010 eu acredito que nos modelos desses anos pra cá os porta malas ficaram menores. Não sei se são todos os modelos desses anos , mas de 2005 a 2009 parecem maiores.
Automática tmb é boa ? Pra trilha ? Bem mais fácil de achar manual muito raro achar
É sim, alguns até preferem. Difícil é encontrar um carro assim mais inteiro, geralmente quando tem que gastar, aí sim as peças e manutenção ficam caras.
Estou louco para pegar uma 2009 cambio manual... fico com medo do consumo... vc chegou a fazer a media dela? Vc usa etanol ou gasolina?
Leandro, recomendo e desejo sucesso na sua compra amigo. Tenho feito alguns testes e tento ser o mais preciso possível. A topografia da minha cidade não é muito boa, muito morro, mas ele tem motor forte o que evita ficar reduzindo marcha. Não acho que álcool aqui na minha cidade valha a pela, uso somente GASOLINA. Numa média consigo fazer entre 7 e 8 na cidade e 10 e 11 na estrada. Ando sempre de 100 a 110, sempre nessa faixa pra manter a economia.
👏🏼👏🏼🚙🚙🚙 TOP!!
E é muito bom de dirigir.