Sin saber nada de mecánica he entendido muy bien con tu explicación, felicitaciones por tu amabilidad de compartir esos valiosos conocimientos, suscrito!
Hola SEÑOR.!!! con palabras mayores.!!! Muchísimas gracias.!!! X su enseñanzas . Dios lo bendiga mucho y en grande. Pocas personas o estás como usted Agradezco de corazón..... Saludos desde San Juan , Argentina...
Todo bacán, si, eso no es el problema, la cuestión está en conseguir a un mecánico q de la talla como ud. amigo, con esa sabiduría y experiencia. Excelentes recomendaciones
Saludos desde Venezuela amigo,en Venezuela a esa pieza que ud le dice balero,aquí se le dice rodamiento o Rolinera,y al del embrague de le dice collarín,pero todo lo que uds dicen balero aquí es Rolinera, gracias por su canal,muy instructivo🇻🇪👍💯
Hola maestro desde República Dominicana el que no Aprende con las explicaciones que usted está dando no prende con nadie más usted le pica todo muy detallado y es fácil de aprender headset a los niños recién nacidos copian las enseñanzas de usted gracias
Una cátedra! Ignoramos muchos totalmente los puntos que expone y muuuchos mecánicos sabiendo se los brincan por sacar la chamba rápido e irse al siguiente carro!! Gracias por el aporte!! Saludos desde la CDMX!
Excelente video por dios. Denle un like a este hombre. Todos los consejos son muy útiles. Doy fe de que todo lo que dice es cierto, porque soy mecánico y he vivido cosas así. Gracias por el vídeo.
👍buenísimas recomendaciones,e estado viendo muchos videos sobre cluch y no hay ninguno con estas recomendaciones y explicaciones sobre el funcionamiento de porque es necesario tomar tomar todos sus recomendaciones.
Sus vídeos son de mucha importancia porque ahora no llegamos a siega a hacer un trabajo en el auto, muchas gracias maestro por compartir sus experiencias, saludos desde Chicago Illinois
Mi cluch se puso rebelde y no podia meter los cambios y fue por una fuga de grasa por la retenedora delantera de la transmicion que se pego al disco de cluch.y ya sabes tremendo problema. Pero pude resolverlo con calma. Gracias por los tips muy interesante y de mucha ayuda a la hora del cacharreo. Suerte.
Que...buen video amigo!!! Muy claro cada una de tus explicaciones, muchos detalles que uno no sabe al momento de cambiar el embrague...que tampoco nos lo dice el mecánico o tampoco lo saben del todo ellos. Felicitaciones por este video saludos desde Argentina!!
Excelente maestro de la mecánica muy buenos estos tic para la instalación de una nueva prensa de clock. A mi me paso en la Dimax el mecánico me recomendó mandarle a remachar la prensa ya que había bajado la caja para cambiar el retenedor de la volante y después de montada quedó con un ruido estraño y sólo pasaba cuando se le metía el pedal del embrague, después me le hicieron cambiar la valinera o Valero de clock y siguió lo mismo y finalmente le compre la prensa de clock original y volví y le cambie todo el kit y paso el problema. Pero para el próximo cambio de prensa le mando a rectificar la volante teniendo en cuenta sus recomendaciones muy acertadas. Y por experiencia es mejor meterle nueva la prensa de clock para las Dimax ni se les ocurra mandar a remachar. Saludos desde san gil Colombia.
Amigo kid comienzo a ver tus videos ,tengo problemas con la tercera raspa y no entra la velocidad en un carro faw f5 No he puesto en práctica ninguno de tus videos pero por tu manera de explicar y ayudar con tus orientaciones ...ya te agarre confianza.gracias
Muchas gracias por compartir tus experiencias , para los que apenas vamos aprendiendo sobre mecánica, esto que explicas es "oro puro". Por favor sigue haciendo videos así yo aprendo mucho . Bendiciones !!
Gracias maestro por los recordatorios y si hay q tomar muy en cuenta todos estos detalles q de eso depende un buen trabajo garantizado saludos y bendiciones maestro....
Muchas gracias viejon Dios me lo bendiga q mucho nos ayuda con sus tutoriales pos a mí me encanta reparar mis vehículos le dejo mi poderoso like y gracias de nuevo saludos desde Morelia Michoacán México..
Yo nunca oportunida de aprender algo en la vida. Vengo de familia de escasos recursos. Mi sueño es algundia aprender un poco de mecanica de auto espero no sea tarde, porque ya soy hombre de 54 años. Gracias por compartir estos videos.
💪💪💪💪Bueno la explicacion maestro con respecto al plato de presion y clutch, me gusto mucho esa mesa con piezas unidas baleros y esas cosas😁, los clutch buenos son los Japoneses como AISIN. Saludos.
Mis felicitaciones por compartir sus conocimientos y de una manera muy didáctica, quiero aprovechar para consultarle que así como limpia la prensa y el bolante con tiner, pudiera, en un supuesto de que haya sido mal manipulado el disco, limpiarse o lavarse con algún desengrasante o jabón lava vajillas y luego enjuagarse bien con abundante agua.? Mil gracias.
@@KyDGalat He impartido clases de Mecánica industrial para Aprendices en Talleres. He presenciado la Defensa monografía y Trabajos de grado de muchos graduados a lo largo de años. Y puedo decirte que, solo cuando en las Palabras del Exponente hay Recomendaciones, entonces hay Experiencia. Cuando se señala, "esto debe ser ejecutado de tal o cuál manera", y también añades, "y debes poner especial atención en este o en aquel Detalle, para que el trabajo quede correcto", entonces es la Evidencia palpable, de que esa Persona ya recorrió ese Camino, y te puede asesorar, qué hacer, y qué no hacer. Muchos transmiten solo información , pero Usted en la descripción del Proceso de desmontar o montar algún componente, también hace Recomendaciones. A eso yo le llamo, "Piloto con muchas Horas de vuelo". Mis saludos desde Centro América.
Amigo buenas tardes, su video excelente de verdad, pero quede con una duda, en caso de se toque el disco de asbesto con los dedos llenos de grasa son que se podria limpiar antes de colocarlo.
Felicitaciones x tu video..👍👏👏🇦🇷 Pd: Te faltó probar la placa embrague. ( placa de presion). Y verificar si despega bien en su correcta medida. Saludos.👍💪
Maestro buena tarde ya cambié el clucht siguiendo sus videos....ya voy armar solo un detalle la palanca q empuja el collarín siente muy aguada...quite la tapa dónde va el collarín y apenas y toca el collarín y está muy duro...q pudo aver q dado mal maestro😊 Gracias
Buenas noches amigo saludos desde Venezuela un fuerte abrazo . Pregunta la cremallera del motor 350 Chevrolet sincrónico.le aplica al motor 292.chevrolet
Muchas gracias por el video, una pregunta crack, en los autos que tienen volante bimasa,.siempre se debe cambiar la volante cuando se cambia el kit de embrague? Gracias
Saludos desde la República Dominicana. Por favor, ¿Cuál es la distancia aproximada que se separa el plato de presión del Disco del clutch cuando se presiona el pedal?, parece, según veo en su demostración, que es 1 o 2 milímetros.
Tu eres uno de los mecánicos que me gustaria encontrar por donde vivo 🤝 una pregunta bro para un Nissan Tsuru 2008 es taxi que marca de cloch recomiendas ese cloch de uso rudo que tienes ahi le quedaria al Nissan Tsuru
Excelente explicación master ,me quedó dudas ,hay que cambiar aceite de la caja al hacer cambio de clutch? ,se engrasan los baleros antes de instarlos? ,saludos
Bro buenas noches, muy buenos tus videos. Espero puedas ayudarme, ya estoy muy estresado con un problema qué tengo en un Spark Classic 2017, cambie el kit completo de embrague y ahora el pie quedo muy alto, el carro comienza a caminar casi al sacar el pie y me bota la quinta, como que siento que no encaja bien en el engranaje, ya desmontaron 2 veces y aun no queda. Te agradecería si puedes orientarme por donde buscar. Cambie la línea hidráulica y el cilindro esclavo junto con el kit. Saludos 🤜🤛
Orale maestro muy buen tip ..en mi caso entonces valió queso m cambiaron el kit de clotch a mi spark2014 porq aveces dejaba de avanzar y tronaba en la 1 y en la reversa .y aún m sigue la falla de que en el lapso de una ora de traerlo de repente deja de avanzar acelera suben revoluciones pero no avanza se va perdiendo la potencia cuando va avanzando por más que acelero se oye nomas el acelerón pero no avanza .....lo tengo que apagar unos 15 minutos y vuelve a jalar pero después m hace esa falla..ya m cambiaron sensores de temperatura termostato sensor de árbol de levas y aún m Sigue la falla ....el punto es que a mi carro no le rectificaron el disco motriz nomas cambiaron el kit de clutch ya entran bien los cambios ya nomas es de que deja de avanzar ...ya se lo e llevado a varios mecánicos y aún no m le encuentran que sea ya lo scanearon y nada....con este video sospecho que es por el disco motriz porq el embrague q le quitaron era el original con el que salen de agencia y m imagino que el motriz también debe de ser el original y ya a de estar madriado también...excelente video saludos desde monterrey
@@KyDGalat gracias a sus vídeos encontré el problema de mi carro ya que no m le encontraban m di la tarea de checarlo por mi cuenta y encontré la falla en la bomba cilindro inferior del clotch se quedaba atorado el vástago como quien dice enclochado ...cambie la bomba del clutch y ya quedo ...ya lo corretie dos días y al parecer ya quedo saludos desde monterrey
Muy buenas noches. Viendo otros videos suyos recomienda llevar a rectificar el volante motriz o darle una asentada, la asentada se hace con lija y que grano?..... Si se lleva a rectificar es sólo el volante o todo el conjunto?... Voy a cambiar el clutch porque se barrió el centro del disco y andaba funcionando bien, checando el volante no se siente desgaste solamente algo brilloso. Por éso mi pregunta. Saludos.
En realidad el problema no estuvo en el volante, si tienes un buen tornero rectifícalo, si no no lo hagas, ya que será contraproducente, y mejor líjalo con una 220
Excelente video doc. Actualmente estoy con ese problema. Lo que pasa tengo un Toyota Corolla año 2013 lo compre kit de embrague en la marca Aisin y collarin luk, pero no quedo están duro mi pedal de embrague y cuando trabajo 4 a 5 horas ya no quiere entrar los cambios se pone duro mi pedal y no entra los cambios y me suena la caja en cada cambio eso de crack , crack ya me duele mi pie con ese pedal y asta pensé vender el carro, es por eso que ácudo ante UD. Que sería con que le digo que sería al mecánico dime UD. Porfa. Gracias
Cuando uno no sabe cree todo lo que le dicen por ejemplo el collarín no se daña porque tenga desgaste el buje piloto, porque el collarín se desliza en el candelero, no en la flecha de mando.
Tengo una pregunta maestro, en primer lugar quiero agradecerle que comparta todos sus conocimientos con nosotros, tengo un golf 4 con caja 02k, tiene muchos videos de ella en su canal y enseña muchas de sus averías, pero yo presento algo que no vi en ninguno de sus videos, el problema es que al salir en primera apretando un poco el acelerador sale un chirrido al ir soltando el embrague, solo lo hace al salir luego nunca chirria, realice todas las pruebas para detectar que el disco de embrague no estuviese gastado, tengo cambiados los huesitos, correas de tiempo y accesorios, tensores, creo que el problema viene de la caja de cambios, gracias de nuevo por compartir sus conocimientos. Un saludo desde Andalucía, España.
Amigo buenas tardes, hace un par de mseses yo le hice un par de comentarios, estan mas abajo donde le dije que mi papá monto un clutch sin rectificar nada ni volante ni prensa y el carro habia quedado brincando mucho en primera y retroceso al arrancar, resulta que hace dos semanas la caja comenzo con un charraqueo y la bajamos y resulta que tenia los piñones y la torre desgastados, buscamos una nueva caja y aprovechamos de bajar el clutch, el volante y la prensa para revisarlos y efectivamente era lo que usted me respondio en su ultimo comentario, QUE EL DISCO EN ALGUN MOMENTO SE DOBLO, se le compro uno nuevo y ahora el carro quedo sereno al arrancar, gracias por sus respuestas. Ahora otra cosa que le queria comentar es que el vehiculo encendido queda muy acelerado al estar neutro, como muy revolucionado. A que cree que pueda deberse eso? De ante mano muchas gracias amigo y que este muy bien.
Amigo espero se encuentre bien, le queria hacer esta pregunta, mi papá le montó un disco de asbesto nuevo al carro (solo el disco de asbesto), él no mando a rectificar ni el volante ni la prensa que ya tenia usadas, ahora cada vez que va arrancar en primera o en retroceso el carro tiembla bastante, es por eso vdd? El mecánico que le ayudo a cambiarlo le dijo que solo le pasará una lija con la mano, pero me imagino que eso debió llevar un balanceo también no? Agradecería su consejo. Bendiciones.
Gracias por preguntar, así es, estamos bien, y si, efectivamente se necesita rectificar por lo menos la prensa, pero le voy más al disco, que en algún momento se doblo
Esa si es una buena persona que colabora con la sociedad, en pocas palabras es una persona productiva honesta ante la sociedad.
Gracias
En donde se encuentra el taller
@@GilbertoOrtMor en Miahuatlan de Porfirio Díaz, Oaxaca
Excelente explicación y estoy de acuerdo, quieres batallar compra Made in China partes baratas pero simplemente no sirven
Sin saber nada de mecánica he entendido muy bien con tu explicación, felicitaciones por tu amabilidad de compartir esos valiosos conocimientos, suscrito!
@@MegaredNoticias bienvenido
Hola SEÑOR.!!!
con palabras mayores.!!!
Muchísimas gracias.!!!
X su enseñanzas .
Dios lo bendiga mucho y en grande.
Pocas personas o estás como usted
Agradezco de corazón.....
Saludos desde San Juan , Argentina...
Muchas gracias, seguimos a la orden
Excelente explicación, quisiera encontrar un mecánico dedicado cómo tú, que sea conciente y responsable de su trabajo
En latinoamerica un poco difícil
En cuanto me saldria el día de cloch y la mano de obra
Todo bacán, si, eso no es el problema, la cuestión está en conseguir a un mecánico q de la talla como ud. amigo, con esa sabiduría y experiencia. Excelentes recomendaciones
Un abrazo
Saludos desde Venezuela amigo,en Venezuela a esa pieza que ud le dice balero,aquí se le dice rodamiento o Rolinera,y al del embrague de le dice collarín,pero todo lo que uds dicen balero aquí es Rolinera, gracias por su canal,muy instructivo🇻🇪👍💯
@@LUISALFREDOVEGASMALAVE un fuerte abrazo, estamos pendientes
Hola maestro desde República Dominicana el que no Aprende con las explicaciones que usted está dando no prende con nadie más usted le pica todo muy detallado y es fácil de aprender headset a los niños recién nacidos copian las enseñanzas de usted gracias
Un fuerte abrazo, estamos a la orden
Una cátedra! Ignoramos muchos totalmente los puntos que expone y muuuchos mecánicos sabiendo se los brincan por sacar la chamba rápido e irse al siguiente carro!! Gracias por el aporte!! Saludos desde la CDMX!
Saludos !!
Excelente video por dios. Denle un like a este hombre. Todos los consejos son muy útiles. Doy fe de que todo lo que dice es cierto, porque soy mecánico y he vivido cosas así. Gracias por el vídeo.
A la orden,
Gracias hermano por los consejos son utiles
@@KyDGalat Hola amigo tengo un problema con mi crush en dónde estás ubicado para ver si me puede solucionar mi clutch
@@AlejandroLiconaLopez-co3ph Oaxaca, y tu?
Gracias por tus consejos
👍buenísimas recomendaciones,e estado viendo muchos videos sobre cluch y no hay ninguno con estas recomendaciones y explicaciones sobre el funcionamiento de porque es necesario tomar tomar todos sus recomendaciones.
Estamos a la orden
Sus vídeos son de mucha importancia porque ahora no llegamos a siega a hacer un trabajo en el auto, muchas gracias maestro por compartir sus experiencias, saludos desde Chicago Illinois
A la orden
Mi cluch se puso rebelde y no podia meter los cambios y fue por una fuga de grasa por la retenedora delantera de la transmicion que se pego al disco de cluch.y ya sabes tremendo problema.
Pero pude resolverlo con calma.
Gracias por los tips muy interesante y de mucha ayuda a la hora del cacharreo.
Suerte.
Estamos a la orden
Que...buen video amigo!!! Muy claro cada una de tus explicaciones, muchos detalles que uno no sabe al momento de cambiar el embrague...que tampoco nos lo dice el mecánico o tampoco lo saben del todo ellos. Felicitaciones por este video saludos desde Argentina!!
Un fuerte abrazo
Hola. Gracias x su tiempo y explicar sus conocimientos.. saludos desde Uruguay 🇺🇾. Abrazo grande.. 💪
A la orden mi estimado amigo
Excelente, estos son los problemas que uno encuentra después de trabajar y no sabe cuál es la causa raíz del problema, gracias maestro
A la orden
Wow eres un verdadero profesional!
Éste es el video que todos deben ver cuando sufren por el clutch!!!
Te felicito y agradezco por el video!
Estamos a la orden mi estimado
Excelente maestro de la mecánica muy buenos estos tic para la instalación de una nueva prensa de clock. A mi me paso en la Dimax el mecánico me recomendó mandarle a remachar la prensa ya que había bajado la caja para cambiar el retenedor de la volante y después de montada quedó con un ruido estraño y sólo pasaba cuando se le metía el pedal del embrague, después me le hicieron cambiar la valinera o Valero de clock y siguió lo mismo y finalmente le compre la prensa de clock original y volví y le cambie todo el kit y paso el problema. Pero para el próximo cambio de prensa le mando a rectificar la volante teniendo en cuenta sus recomendaciones muy acertadas. Y por experiencia es mejor meterle nueva la prensa de clock para las Dimax ni se les ocurra mandar a remachar. Saludos desde san gil Colombia.
Buena recomendación, saludos
Amigo kid comienzo a ver tus videos ,tengo problemas con la tercera raspa y no entra la velocidad en un carro faw f5
No he puesto en práctica ninguno de tus videos pero por tu manera de explicar y ayudar con tus orientaciones ...ya te agarre confianza.gracias
Por lo que comentas el problema es el bronce de esa velocidad
Tremenda explicación amigo saludos desde Venezuela 🇻🇪
A la orden
Muchas gracias por compartir tus experiencias , para los que apenas vamos aprendiendo sobre mecánica, esto que explicas es "oro puro". Por favor sigue haciendo videos así yo aprendo mucho . Bendiciones !!
Estamos a la orden
He aprendido algo nuevo hoy con este video, muchísimas gracias maestro por sus enseñanzas!
Me alegro, siempre hay cosas que aprendemos
Gracias maestro por los recordatorios y si hay q tomar muy en cuenta todos estos detalles q de eso depende un buen trabajo garantizado saludos y bendiciones maestro....
A la orden, saludos
Muchas gracias viejon Dios me lo bendiga q mucho nos ayuda con sus tutoriales pos a mí me encanta reparar mis vehículos le dejo mi poderoso like y gracias de nuevo saludos desde Morelia Michoacán México..
A la orden mi estimado
Buen maestro llegue a entender porque tengo problemas seguidos con la caja de cambio muchas grasias maestro saludos desde Bolivia
Un fuerte abrazo, saludos
Excelente explicacion, sin muchos rodeos, gracias desde Venezuela.
@@guayovic2307 un fuerte abrazo
Amigo que buen vídeo, desde la sabiduría y el sentido común.
Muchas gracias.
A la orden
GRACIAS AMIGO ME SIRVIO DE MARAVILLA ESE VIDEO. DEBIDO A ESTO PUSE MUY BIEN EL SISTEMA DE CLOSH
@@josemarcotuliogomezperez2509 Perfecto
Excelente aporte maestro. Dios siga bendiciendo su trabajo.
Muchas gracias, igualmente
Exelente explicación hasta me dio ganas de cambiar todo el kit embrague yo Sola😂
Jaja, saludos
Muy buenas explicaciones. Se le agradece todos los tips o consejos . Es un señor ....bendiciones
@@juancarlosareco4562 gracias, igualmente
Excelente cátedra, seguimos aprendiendo, saludos acá tras lomita, Xoxocotlán.
Saludos mañana estaremos por ahí,
@@KyDGalat Por acá nos vemos para saludarnos
Yo nunca oportunida de aprender algo en la vida. Vengo de familia de escasos recursos. Mi sueño es algundia aprender un poco de mecanica de auto espero no sea tarde, porque ya soy hombre de 54 años. Gracias por compartir estos videos.
Te deseo el mejor de los éxitos, no hay edad para aprender
Maestro buenas noches.odias.exelente.explicasion.porvez.primera.veo.su.vide.grasiaspor.tomarse.el.tiempo.para.su.video
A la orden, saludos
Muy buena explicación maestro soy un seguidor a muerte de todos sus videos que dios vendiga todos sus conocimientos
Me alegro mi estimado, ya sabes , estamos a la orden
Muchas gracias por compartir su sabiduría y experiencia. Bendiciones. Muy clara la explicación.
A la orden
💪💪💪💪Bueno la explicacion maestro con respecto al plato de presion y clutch, me gusto mucho esa mesa con piezas unidas baleros y esas cosas😁, los clutch buenos son los Japoneses como AISIN. Saludos.
Así es!! Saludos!!
Mis felicitaciones por compartir sus conocimientos y de una manera muy didáctica, quiero aprovechar para consultarle que así como limpia la prensa y el bolante con tiner, pudiera, en un supuesto de que haya sido mal manipulado el disco, limpiarse o lavarse con algún desengrasante o jabón lava vajillas y luego enjuagarse bien con abundante agua.? Mil gracias.
Si, pero no hay necesidad de lavar todo, solo las pastas, con salvo
excelente explicación maestro, saludos desde Perú
Saludos
Que evidencia de Conocimiento y Experiencia, en las Palabra de un Experto.
Eso se llama "Horas de vuelo"
Saludos mi estimado
@@KyDGalat
He impartido clases de Mecánica industrial para Aprendices en Talleres.
He presenciado la Defensa monografía y Trabajos de grado de muchos graduados a lo largo de años.
Y puedo decirte que, solo cuando en las Palabras del Exponente hay Recomendaciones, entonces hay Experiencia.
Cuando se señala, "esto debe ser ejecutado de tal o cuál manera", y también añades, "y debes poner especial atención en este o en aquel Detalle, para que el trabajo quede correcto", entonces es la Evidencia palpable, de que esa Persona ya recorrió ese Camino, y te puede asesorar, qué hacer, y qué no hacer.
Muchos transmiten solo información , pero Usted en la descripción del Proceso de desmontar o montar algún componente, también hace Recomendaciones.
A eso yo le llamo, "Piloto con muchas Horas de vuelo".
Mis saludos desde Centro América.
@@jorgevallecillo17 muchas gracias, la verdad esos buenos comentarios fortalecen la determinación de seguir adelante, saludos desde Oaxaca - Mexico
Bien claro en tus explicaciones 👍 saludos desde Córdoba Argentina
Un abrazo
Buena explicación amigo
A la orden
Gracias por compartir tu experiencia con nosotros eres buena persona bendiciones 🙏🏻
Gracias , igualmente
Excelente video muy bueno todos los tips gracias Saludos cordiales desde Valencia Venezuela.
A la orden
Muchas gracias por sus consejos señor usted tiene mucho conocimiento sobre este tema
Gracias
Amigo buenas tardes, su video excelente de verdad, pero quede con una duda, en caso de se toque el disco de asbesto con los dedos llenos de grasa son que se podria limpiar antes de colocarlo.
Utiliza thinner , o en su defecto gasolina
Excelente video, gracias por compartir tus conocimientos, saludos desde Ecuador 🇪🇨
Un saludos especial!!
Oye mano, muy buena explicación y consejos, pero lo que está de lujo, es tu mesa brow, está perra!
Gracias mi estimado amigo
Felicitaciones x tu video..👍👏👏🇦🇷
Pd:
Te faltó probar la placa embrague. ( placa de presion). Y verificar si despega bien en su correcta medida.
Saludos.👍💪
Saludos
Muchas gracias por esos tips y recomendaciones. Muchas gracias y mucho exito, aqui seguiremos checando mas material educacional.
Estamos pendientes
Su video sobre ajuste de diferencial me ayudo de mucho exelente canal muy bien explicado ❤
Me alegro mucho
Excelente video maestro .. sabra que torque lleva los tornillos de plato q va a cigueñal y el torque de cluth? De un chevy pop 1.4 tbi Saludos
No mi estimado
Cuántos detalles para cambiar un embrague no creo que todos los mecánicos lo agan excelente video saludos desde la alcaldía de Milpa Alta cdmx maestro
😅 saludos
Amigo. Galat. Pues. Viendo. Nuevamente. Tu. Video. Que. Nos. Ases. El. Favor. De. Compartir por. El. Cuál. Muchas. Gracias veo. Que. Mi. Carro. Tiene. Los. Mismos. Problemas. Que. El. Realidad. No. Sufría. Hasta. Que. Se. Le. Cambio. El. Embrague tiene. Aproximadamente. 8. Meses. Del. Cambio. Un. Embrague. Nuevo. Ahora. Ya. No. Entran. Bien. Las. Velocidades. Se. Sacude. Al. Empezar. A jalar. Y. Por. Las. Mañanas. El. Pedal. Del. Embrague. Está. Super. Duro. Hasta. Que. Recorre. Unos. Dos. O Tres. Kilómetros. Empieza. A. Suvisar. El. Pedal. Pues. Gracias. Por. Compartir. Tu. Experiencia. Saludos. Ojalá. Tengas. Algun. Comentario. A. Mi. Problema atte sr. Federico. Caloch. Desde. El. Estado. De. Tlaxcala. Mexico
Saludos!! Que auto es ?
Es. Un. Dart -k modelo. 1982. Soy. De. Tlaxcala. Me. Gustaría. Saber. La. Ubicación. De. Su. Taller. ...
@@federicocalochcamposano646 no recuerdo si trae bombas de clutch o chicote de clutch, podrías revisar?
Excelente mi amigo en estos momentos tengo problemas con un renault logan monte todo nuevo y el sistema se me queda encrochado. Saludos desde colombia
Conseguiste el mismo plato , embrague? La altura del diafragma fue la misma? Algo más que podrías hacer es abrir el purgador y drenar algo el líquido
Un video con recomendaciones muy buenas. Con que electrodo se podria hacer el relleno en la orquilla?
Lo hago con 7013
Exelente video mi amigo gracias x compartirlo...saludos de aka de Tamaulipas
A la orden
excelente vídeo maestro, gracias por compartir sus conocimientos, saludos
Un placer, saludos
Excelente recomendación, muchas gracias, Dios te bendiga, por ayudarnos compartiendo tus conocimientos!!!
A la orden mi estimado
Excelente video y explicación, donde esta tu taller tengo un problema con mi auto presisamente el clutch
En oaxaca, y tu?
Gracias amigo por compartir tu conocimiento , y si no tengo ese eje platico para sentrar el embriaguez??
Mira th-cam.com/video/4B2rGBqI4PE/w-d-xo.htmlsi=5KWV6dJHRDq8NkB1
Saludos desde Bogota colombia. Excelente las recomendaciones
Un fuerte abrazo
Muy bien ésplicacado maestro saludos desde Chiapas
@@FranciscoMartínez-x2s a la orden
Exelente explicacion .desde chile muchas gracias .por compartir tus conocimientos .
A la orden mi estimado
Muy bueno el video quería consultar que torque se le da a los tornillos del volante motriz como a los de la placa del embrague
De 45-50 lbs
Excelente video y muy bien explicado.
Podrías decirnos que tan bueno o malo es el clutch marca Duralast de Autozone?.
Saludos desde San Luis Potosí.
Saludos! Si es bueno para uso particular,
@@KyDGalat muchas gracias por responder, salu2.
Exelente explicasion grasias .tengo una duda tengo un chevy c1 .cuando arranco al meter el clutch vivra .sera necesario cambiar todo el clutch .
No necesariamente, solo el balero collarín, pero al desarmar se verá
Maestro buena tarde ya cambié el clucht siguiendo sus videos....ya voy armar solo un detalle la palanca q empuja el collarín siente muy aguada...quite la tapa dónde va el collarín y apenas y toca el collarín y está muy duro...q pudo aver q dado mal maestro😊 Gracias
Que auto es
@@KyDGalat es un golf a2 maestro 4 velocidades...ya le puse unos aumentos y ya jalo...es normal ponerle aumentos??
@@GustavoGarcia-je1rb no, si entran bien los cambios y tiene juego el pedal
Buenas noches amigo saludos desde Venezuela un fuerte abrazo . Pregunta la cremallera del motor 350 Chevrolet sincrónico.le aplica al motor 292.chevrolet
@@carlosgonzalez-fs2gh gracias, igualmente, si en algunos casos es la misma
Asta ahora la mejor recomendación lo felicito
Gracias, pendientes
Saludos desde Honduras Exelente videos sige con más son muy buenos
A la orden
Muy buena información 👍
Pero que chingona está la mesa 😎
Muchas gracias por el video, una pregunta crack, en los autos que tienen volante bimasa,.siempre se debe cambiar la volante cuando se cambia el kit de embrague? Gracias
No necesariamente, aguantan como máximo 3 cambios de embrague
Qué buenos consejos. Muy agradecido. Bendiciones
Saludos desde la República Dominicana. Por favor, ¿Cuál es la distancia aproximada que se separa el plato de presión del Disco del clutch cuando se presiona el pedal?, parece, según veo en su demostración, que es 1 o 2 milímetros.
Así es, solo eso , si es mas hay pérdida de presión y se patinara pronto
Tu eres uno de los mecánicos que me gustaria encontrar por donde vivo 🤝 una pregunta bro para un Nissan Tsuru 2008 es taxi que marca de cloch recomiendas ese cloch de uso rudo que tienes ahi le quedaria al Nissan Tsuru
Saludos!! Te recomiendo en luk, sin problemas
Excelente explicación master ,me quedó dudas ,hay que cambiar aceite de la caja al hacer cambio de clutch? ,se engrasan los baleros antes de instarlos? ,saludos
No, pero si es recomendable revisar el nivel de aceite, y si lo requiere reemplazarlo
Muy bien explicado . Gracias . Desde Argentina !!
Un fuerte abrazo
Gracias por tan valiosa información maestro.
Saludos
Bro buenas noches, muy buenos tus videos. Espero puedas ayudarme, ya estoy muy estresado con un problema qué tengo en un Spark Classic 2017, cambie el kit completo de embrague y ahora el pie quedo muy alto, el carro comienza a caminar casi al sacar el pie y me bota la quinta, como que siento que no encaja bien en el engranaje, ya desmontaron 2 veces y aun no queda. Te agradecería si puedes orientarme por donde buscar. Cambie la línea hidráulica y el cilindro esclavo junto con el kit. Saludos 🤜🤛
El problema está en el embrague, se está patinando, una solución rápida es bajar la presión del pedal, pero no es la solución
Muy bien vídeo, muy profesional. Bendiciones.
Gracias!!
Tengo una pregunta muy buen video pero si compro el volante tambien tengo que mandar a rectificar el dico
El disco que pondrás es nuevo? O usado
Orale maestro muy buen tip ..en mi caso entonces valió queso m cambiaron el kit de clotch a mi spark2014 porq aveces dejaba de avanzar y tronaba en la 1 y en la reversa .y aún m sigue la falla de que en el lapso de una ora de traerlo de repente deja de avanzar acelera suben revoluciones pero no avanza se va perdiendo la potencia cuando va avanzando por más que acelero se oye nomas el acelerón pero no avanza .....lo tengo que apagar unos 15 minutos y vuelve a jalar pero después m hace esa falla..ya m cambiaron sensores de temperatura termostato sensor de árbol de levas y aún m Sigue la falla ....el punto es que a mi carro no le rectificaron el disco motriz nomas cambiaron el kit de clutch ya entran bien los cambios ya nomas es de que deja de avanzar ...ya se lo e llevado a varios mecánicos y aún no m le encuentran que sea ya lo scanearon y nada....con este video sospecho que es por el disco motriz porq el embrague q le quitaron era el original con el que salen de agencia y m imagino que el motriz también debe de ser el original y ya a de estar madriado también...excelente video saludos desde monterrey
Así es, y lamento decirte que así cómo está te va a durar muy poco el embrague
@@KyDGalat gracias a sus vídeos encontré el problema de mi carro ya que no m le encontraban m di la tarea de checarlo por mi cuenta y encontré la falla en la bomba cilindro inferior del clotch se quedaba atorado el vástago como quien dice enclochado ...cambie la bomba del clutch y ya quedo ...ya lo corretie dos días y al parecer ya quedo saludos desde monterrey
Excelente video gracias por la información, una pregunta baje mi clutch de mi ibiza 1.8T y desgraciadamente no marque mi bolante y me preocupa
En la parte trasera antes de que se pierda la marca debe estar la huella de una perforación que va en el cigüeñal, esa marca te ayudará
Gracias por la ayuda desde ecuador Guayaquil suerte amigó
@@nicolascruzcontrerasestupi4556 un abrazo
Una pregunta maestro. Usted sabe en donde pueda encontrar el resorte de clucht para nissan np300 2004?
Exactamente que resorte?
También me gustó su explicación muy detallada excelente gracias muchas gracias
Gracias, a la orden
Muy buenas noches.
Viendo otros videos suyos recomienda llevar a rectificar el volante motriz o darle una asentada, la asentada se hace con lija y que grano?.....
Si se lleva a rectificar es sólo el volante o todo el conjunto?...
Voy a cambiar el clutch porque se barrió el centro del disco y andaba funcionando bien, checando el volante no se siente desgaste solamente algo brilloso. Por éso mi pregunta.
Saludos.
En realidad el problema no estuvo en el volante, si tienes un buen tornero rectifícalo, si no no lo hagas, ya que será contraproducente, y mejor líjalo con una 220
Muy buenos dias exelente explicación buena onda 😊
@@mauriciorestrepo4803 gracias
Muy buen ejemplo profesional feliz navidad y Año Nuevo
Gracias, estamos a la orden
Le agradecería su punto de vista me gusto su explicación
Exelente patron buena explicacion hoy aprendi algo nuevo 🤔
Perfecto
Bárbaro muy muy muy muy saludos desde Tenerife España
Saludos!!
Excelente video doc. Actualmente estoy con ese problema. Lo que pasa tengo un Toyota Corolla año 2013 lo compre kit de embrague en la marca Aisin y collarin luk, pero no quedo están duro mi pedal de embrague y cuando trabajo 4 a 5 horas ya no quiere entrar los cambios se pone duro mi pedal y no entra los cambios y me suena la caja en cada cambio eso de crack , crack ya me duele mi pie con ese pedal y asta pensé vender el carro, es por eso que ácudo ante UD. Que sería con que le digo que sería al mecánico dime UD. Porfa. Gracias
Antes de reemplazar el embrague estaba duro el pedal?
Excelente video cual es la dirección de tu taller porque es bueno contar con un experto en embrague ok
Ing Juan José ok saludos
Con gusto, Miahuatlan de Porfirio Díaz, Oaxaca, y tu, donde te encuentras
Excelente explicación, saludos cordiales 🇭🇳
Saludos y gracias
Cuando uno no sabe cree todo lo que le dicen por ejemplo el collarín no se daña porque tenga desgaste el buje piloto, porque el collarín se desliza en el candelero, no en la flecha de mando.
Gracias maestro por esos importantes datos.
Saludos
Tengo una pregunta maestro, en primer lugar quiero agradecerle que comparta todos sus conocimientos con nosotros, tengo un golf 4 con caja 02k, tiene muchos videos de ella en su canal y enseña muchas de sus averías, pero yo presento algo que no vi en ninguno de sus videos, el problema es que al salir en primera apretando un poco el acelerador sale un chirrido al ir soltando el embrague, solo lo hace al salir luego nunca chirria, realice todas las pruebas para detectar que el disco de embrague no estuviese gastado, tengo cambiados los huesitos, correas de tiempo y accesorios, tensores, creo que el problema viene de la caja de cambios, gracias de nuevo por compartir sus conocimientos. Un saludo desde Andalucía, España.
th-cam.com/video/yNE_hDctr_g/w-d-xo.html
Amigo buenas tardes, hace un par de mseses yo le hice un par de comentarios, estan mas abajo donde le dije que mi papá monto un clutch sin rectificar nada ni volante ni prensa y el carro habia quedado brincando mucho en primera y retroceso al arrancar, resulta que hace dos semanas la caja comenzo con un charraqueo y la bajamos y resulta que tenia los piñones y la torre desgastados, buscamos una nueva caja y aprovechamos de bajar el clutch, el volante y la prensa para revisarlos y efectivamente era lo que usted me respondio en su ultimo comentario, QUE EL DISCO EN ALGUN MOMENTO SE DOBLO, se le compro uno nuevo y ahora el carro quedo sereno al arrancar, gracias por sus respuestas.
Ahora otra cosa que le queria comentar es que el vehiculo encendido queda muy acelerado al estar neutro, como muy revolucionado. A que cree que pueda deberse eso?
De ante mano muchas gracias amigo y que este muy bien.
Que auto es?
@@KyDGalat Buen día amigo, el vehículo es un Renault 19 energy año 2000 de motor 1.4
@@joses.s4965 empieza por la Afinacion
Amigo espero se encuentre bien, le queria hacer esta pregunta, mi papá le montó un disco de asbesto nuevo al carro (solo el disco de asbesto), él no mando a rectificar ni el volante ni la prensa que ya tenia usadas, ahora cada vez que va arrancar en primera o en retroceso el carro tiembla bastante, es por eso vdd? El mecánico que le ayudo a cambiarlo le dijo que solo le pasará una lija con la mano, pero me imagino que eso debió llevar un balanceo también no? Agradecería su consejo. Bendiciones.
Gracias por preguntar, así es, estamos bien, y si, efectivamente se necesita rectificar por lo menos la prensa, pero le voy más al disco, que en algún momento se doblo