Dieselskandal 2.0? Keine AU & Zerstörte Euro 6 DPF als Folge vom Update?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2023
- Zerstört das Dieselskandal Softwareupdate massenhaft Euro 6 Dieselpartikelfilter von VW/Audi, Mercedes und Ford? In diesem Video gehe ich genau dieser Frage auf den Grund, kläre euch über die Hintergründe auf und gebe euch Aufschluss über die neue Partikelmessung im Zuge der Euro 6 Diesel Abgasuntersuchung.
Wie immer wünsche ich euch viel Spaß mit dem Video. Wenn euch das Video gefallen hat, würde ich mich über ein Like sehr freuen. Schreibt es mir gern auch in die Kommentare wenn ihr Feedback, Lob oder Kritik äußern möchtet.
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Also lass auch in Zukunft einen bakeeeeeen❤
Manu, dein Lacher ist einzigartig 🕺
@@N47D20C-Andrenur liebe für diesen Kommentar 😊😍🙏
Top Erklärung, Abo gedrückt !
@@tomt5057 danke 🙏 😇
@@ManuelaMukovic-rq4yd Wie kann man Fachwissen erkennen, wenn man selbst keine Ahnung hat? Das widerspricht sich doch, oder?
Erstmal ein allgemeiner Kommentar: Euro 5-Fahrzeuge haben mit hoher Wahrscheinlichkeit das gleiche DPF-Problem, nur wird bei Euro 5-Dieseln der Partikelwert nicht bei der AU getestet. Das wird nur bei Euro 6 getestet. Daher fallen die Leute mit Euro 5 nicht durch, wenn der DPF defekt ist.
Dann etwas spezifischer:
1:40: Darüber wurde durchaus gesprochen. Wer nicht darüber gesprochen hat waren Journalisten, deren Hauptproblem darin bestand, dass sie nicht einmal eine Flüssigkeit (wie AdBlue) in einen Tank füllen können und daher größere Tanks brauchen. Aber eigentlich war das schon seit langer Zeit bekannt. Es gibt z.B.
- Euro IV-LKW mit SCR, aber ohne Partikelfilter
- andere Euro IV-LKW mit Partikelfilter, aber ohne SCR
Man konnte LKW-Motoren zu Euro IV/4-Zeiten wahlweise so abstimmen, dass sie viele Stickoxide, aber wenig Ruß produzieren, dann brauchen sie SCR, aber keinen DPF, oder aber dass sie weniger NOx, und viel Ruß produzieren, dann brauchen sie einen DPF, aber kein SCR. Sprich: Eigentlich hätten Journalisten schon 2005 darauf kommen können, dass es diesen Kompromiss zwischen NOx und Ruß gibt.
Fun fact: die Vanadium-Titan-Wolfram-basierten SCR-Katalysatoren, die man damals hatte, konnten unmöglich zusammen mit Partikelfiltern eingesetzt werden, weil dieses Material die Temperaturen einer DPF-Regeneration nicht überlebt.
10:00 Die AGRs gehen nicht wegen der höheren AGR-Rate kaputt, sondern weil die Hersteller die Hardware so schlecht konstruiert haben. Insbesondere viele Euro 5 haben nur eine Hochdruck-AGR, die ja die Abgase vor dem Partikelfilter entnimmt. Da darf man nicht überrascht sein, wenn das Ventil oder der Kühler verkokt. Wenn AGR-Kühler reißen, dann liegt das auch eher daran, dass sie nicht ausreichend temperaturbeständig sind. Es ist doch nicht überraschend, dass in einem AGR-Kühler ein hohes Temperaturgefälle herrscht. Hätte man das gleich robuster konstruiert, würden die Kühler auch nicht kaputt gehen. Hat man aber nicht, weil man nicht gedacht hat, dass das AGR-System dauerhaft verwendet werden muss. Außerdem wäre man ab etwa 2009 technisch in der Lage gewesen, eine Niederdruck-AGR einzusetzen, die prinzipbedingt nicht verkoken kann. Die Kühler können natürlich immer noch reißen, aber das Verkokungsthema wäre stark entschärft gewesen.
Hätte man ab Euro 5 durchgängig auf SCR gesetzt, hätte es die meisten Probleme nie gegeben, einfach deswegen, weil man dann eine viel höhere NOx-Produktion bei der Verbrennung hätte akzeptieren können, zumindest falls der AdBlue-Tank leicht für den Fahrer zugänglich ist, so dass man dem Fahrer zumuten kann, ihn alle paar tausend Kilometer nachzufüllen. Praktisch alle Schäden sind eine folge davon, dass man erst das SCR-System eingespart hat, dann beschlossen hat, schlechte Hardware verbauen, und dann versuchen musste, aus schlechter Hardware gute Abgaswerte rauszuholen.
Dass Fahrzeuge ab 2018/2019 das Problem nicht haben, liegt vermutlich zum einen daran, dass sehr viele Fahrzeuge ab 2018/2019 auf Grund des dann fast durchgängig vorhandenen AdBlue-Systems aufpassen müssen, den SCR-Katalysator nicht zu zerstören. Bei Fahrzeugen ohne SCR hat man die DPF-Regeneration einfach möglichst heiß laufen lassen, damit der Ruß schnell verbrennt. Die Temperaturen, die dabei entstehen, würden aber SCR-Katalysatoren nicht überleben, also nicht immer wieder über ein normales Fahrzeugleben hinweg. Bei Fahrzeugen mit SCR ist daher für die DPF-Regeneration ein sorgfältiges Temperaturmanagement nötig. Meiner z.B. aus dem Modelljahr 2022 regeneriert den DPF mit 600 bis 650°C. Diese 650°C sehe ich bei 80 km/h auf der Landstraße, und genauso bei 160 km/h auf der Autobahn. Im Stadtverkehr bei 30 km/h erreicht er 600°C. Das Motorsteuergerät passt offenbar auf, dass es nicht _noch_ heißer als 650°C wird. Dadurch, dass wegen des SCR-Systems keine exzessive Hitze mehr entstehen darf, leidet der DPF natürlich auch weniger. Das zweite ist, dass die Fahrzeughersteller natürlich gemerkt haben, dass jetzt ein anderer Wind weht, und dass sie ihre Abgassysteme jetzt besser, robuster konstruieren müssen. Also warum misst mein Auto wohl per Ultraschall die genaue Harnstoff-Konzentration im AdBlue? Bestimmt nicht, weil der Hersteller das cool findet, sondern eher, weil er befürchtet, dass früher oder später ein Tester das AdBlue mit destilliertem Wasser streckt und schaut, was das Auto damit macht... und dann will der Hersteller (in dem Fall, Skoda bzw. VW) natürlich nicht wieder auf die Nase fliegen.
Thema Kostenübernahme durch den Hersteller ab etwa 24:00 : Gemäß der Verordnung 715/2007 gilt folgendes. Zitat:
Die von dem Hersteller ergriffenen technischen Maßnahmen müssen außerdem sicherstellen, dass die Auspuff- und Verdunstungsemissionen während der gesamten normalen Lebensdauer eines Fahrzeuges bei normalen Nutzungsbedingungen entsprechend dieser Verordnung wirkungsvoll begrenzt werden. Daher ist die Übereinstimmung in Betrieb befindlicher Fahrzeuge über einen Zeitraum von bis zu 5 Jahren oder 100 000 km zu kontrollieren; es gilt der Wert, der zuerst erreicht wird. *Die Dauerhaltbarkeit emissionsmindernder Einrichtungen ist über eine Laufleistung von 160 000 km zu prüfen*. Zu diesem Zweck sollten die Hersteller die Möglichkeit haben, Alterungsprüfungen auf dem Prüfstand durchzuführen, die den in Absatz 4 genannten Durchführungsmaßnahmen unterliegen.
Wie haben denn die Hersteller der betroffenen Fahrzeuge die Dauerhaltbarkeit über 160.000 km geprüft? Wurde beim Einführen der häufigeren Regeneration die Dauerhaltbarkeit *erneut* geprüft? Falls nein, warum nicht? Vielleicht kann man aus dem "warum nicht" einen Anspruch herleiten.
Insgesamt denke ich eher, dass die Partikelfilter so oder so kaputt gehen würden, nur halt ohne das Update etwas später. Ich denke, dass die Fahrzeughersteller nicht damit gerechnet haben, dass jemals die AU um eine Partikelmessung erweitert werden würde, und dass es ihnen bis etwa 2015, also bis der Abgasskandal der breiten Öffentlichkeit bekannt gemacht wurde, egal war, ob die Partikelfilter halten.
danke ! brilliant erklärt und deckt sich mit meinen beobachtungen bei Ford / Volvo ( PSA HDI Motor eigentlich) das gleiche aber auch schon beim Touareg1 von VW ohne udpate, auch da ist der DPF einfach bloed konstruiert
Mercedes C220D - Baureihe 2014-2018 OM 651 DE 22 LA oder den aus der Baureihe 2018 - 2023
OM 654 D 20 SCR, welchen würdest du mir empfehlen?
Vielen Dank für den ausführlichen Bericht und vielen Dank für das informative Video.
@@abuantaaar7203 Also ich bin relativ "fixiert" auf Abgassysteme. Ich weiß nicht, welche Konstruktionsfehler in diesen Motoren lauern... aber ich wäre bei allen Diesel vor 2018 sehr skeptisch, weil die irgendwelche Software-Updates bekommen, wo dann Komponenten des Abgassystems so benutzt werden, wie der Hersteller das eigentlich nie wollte. Siehe AGR-Schäden am VW EA189.
Ich arbeite selber beim TÜV und kann hier nur ergänzend erwähnen, dass durchaus auch Autos bei der Partikelmessung durchfallen, die aus dem Jahr 2020 sind. Die defekten DPFs gibt es also auch hier. Vermutlich auf Basis unterschiedlich funktionierender Systeme der jeweiligen Hersteller, weil zwar deutlich weniger Autos mit SCR durch die Partikelmessung durchfallen, diese jedoch durchaus existieren.
@@cekuah Wie viele davon sind von Ford?
Schon das du dich gegen so machenschaften stellst und aufdeckst ohne das du dich klein machen lässt topp mann
Durch Zufall bin ich auf deine Videos gestoßen und es hat mich einfach gefesselt. Deine witzige Art, massives Wissen methodisch klug rüber zu bringen ist einfach phänomenal. Ich bin fast 50 Jahre aber eines muss ich dir sagen. Bei dir würde ich heute noch gern einmal in die Lehre gehen. Du hast es (was Fachwissen anbelangt) nicht nur irre drauf sondern du verstehst es so zu erklären, wo die MASSE der heutigen Lehrer und Ausbilder sich ne dicke Schippe abschneiden können. Bleib wie du bist und BITTE mehr Videos! Klasse Typ.
Hallo Thomas - vielen Dank für dieses riesige Lob in diesem sehr umfangreichen Kommentar. Darüber habe ich mich wirklich sehr gefreut :)
Ich wünsche dir weiterhin viel Spaß auf meinem Kanal. Beste Grüße aus Braunschweig
Ich/Wir haben zu danken. Schöne Grüße in die Stadt Heinrich des Löwen, in der ich von 1992-1994 erst in der Roselies Kaserne, danach in der Heinrich der Löwe Kaserne war.
Mörderaufwand den du betreibst für deine Videos.
Glückwunsch für über 10k Abonnenten
Wäre super, wenn du so weiter machen könntest.
Du bist einfach gut, indem was du tust. 👍👍👍
Es freut mich sehr das du den Aufwand der in meinen Videos steckt erkennst und dermaßen schätzt. Ich freue mich bei jedem neuen Video auf deine Kommentar dazu. Besten Gruß
Ich finde dieses Video verdammt gut ! Für so eine Menge Info und Erklärungen mit einfachsten Beispielen echt wunderbar. Ganz großes Lob, da spricht jemand der sich auch nach Feierabend noch Gedanken um so etwas macht, und dann auch den Mund auf macht. So etwas gibt es nicht sehr oft. Finde ich echt Klasse!
Weiter so
Gruß
Vielen Dank für diesen wirklich tollen Kommentar und das große Lob. Beste Grüße
Ehren Doktor... schmeiß alles hin und mach Berufsschullehrer.
Top Theorie und Praxis Herr Selzer 👍
Weiter so und Gratulation zu deinen 10k 🎉
Vielen Dank mein Bester :)
Kein Witz - wenn Lehrer etwas besser bezahlt werden würden und alle Schüler so aufmerksam und gutmütig wären wie ihr (also meine Zuschauer), dann würde ich den Job glatt machen :D
Ich liebe deine Filme und wie du Vorgänge erklären kannst!! Einfach PERFEKT! 👌🏻
Lieder Herr Doktor, herzlichen Dank für das sehr interessante und aufschlussreiche Video. So versteht jeder die Üroblematik. ❤
Vielen Dank, Herr Professor. Deine Erläuterungen sind super und sogar für mich nicht-technikaffinen Menschen verständlich 🙂
In meiner bescheidenen Wahrnehmung ein hervorragendes Aufklärungsvideo, anschaulich und einleuchtend. Danke, und weiter freut mich das dein Kanal immer mehr Fahrt aufnimmt.👍
Wunderschön, alles wichtige erklärt und dann noch verständlich präsentiert. Chapeau!
Danke für das Lob!😇
erstes Video von dir gesehen und direkt abboniert. aufgrund der Super erklärung hast du es dir einfach verdient.
Cooles Format, hat mir gefallen 👍 sehr gut erklärt. Vielen Dank!
Und Glückwunsch zu 10.000 Abos!
Wie immer super informativ und sehr spannend. Bin zwar selber nicht betroffen aber trotzdem sehr gut zu wissen 😊 herzlichen Glückwunsch zu den 10tsd mach weiter so und bleib so wie du bist 😊😀 bin Fan der ersten Stunde ❤
Sehr gut und verständlich erklärt! Hut ab! 👍
Sehe dich zum ersten mal, der TH-cam Algorithmus hat dich vorgeschlagen und muss sagen ..... 👍 1A erklärt !
Danke für das Lob, dass freut mich sehr 😍🙌Liebe Grüße 😇
Danke für dieses Video! Sehr interessant! 🫶
Sehr gutes Video. Schön erklärt mit den Beispielen. Weiter so 👍🏻
Wie immer super Informatives Video Herr Dr.
Ich ahne schon das es wieder große Wellen schlagen wird. Glückwunsch zu den 10k 🎉 Weiter so 💯👍
Vielen Dank Florian !
Jaaaaaa ich denke mit deiner Ahnung liegst du nicht verkehrt....ich warte gerade auf die ersten Einschläge :D
Richtig geile Einleitung, und deine Beispiele müssten wirklich jeder verstanden haben.😎💪🏼 Mach weiter so.
Liebe Grüße aus Thüringen 🥳
Das is absolut Legendär wie du das erklärt und vorgezeigt hast! 👌👌👌
Vielen Dank für das große Lob :)
Tatsächlich war ich beim schneiden überhaupt nicht von meinem Video überzeugt. Ich war drauf und dran alles hinzuschmeißen. Aber dann sagte mir die Person auf deren Meinung ich den größten Wert lege, dass das Video toll wird und ich mich nicht so anstellen soll. Manchmal übertreibe ich es mit meinem Anspruch an meine eigenen Videos wohl viel zu sehr. Das hat sie mir heute auch nicht zum ersten mal gesagt. Tatsächlich hat sie damit Recht.
Das Video war Top. 🏅✅️
Einziger Kritik Punkt, beim Verbrennen der Kippen, keine absaugung drüber gehabt zu haben.
Aber Top erklärt und ich habe es auch verstanden, als nicht Mechaniker.😉
Beste Grüße 🙋
🌅🏝📊🏍📈💯💪😎👍
Vielen Dank für die sehr gute Aufklärung! TOP! 🙂
Richtig toll und verständlich erklärt ❤
Boh eyh! Endlich wurde die Funktionsweise dieser ganzen Schrottkomponenten super verständlich erklärt.
Tausend Dank.
Danke für die Erklärung! Wieder was dazu gelernt! 👍
Immer wieder gerne!😇
Super erklärt! Vielen Dank!
Vielen Dank für die Aufklärung!
Du hast die Zusammenhänge richtig gut und anschaulich erklärt.
Super gemacht!
Neben den Auto docs, ein sehr sehr interessanter Kanal, der aufdeckt und auch die Probleme beim Name nennt. Daumen nach oben
Richtig gut erklärt und sehr verständlich 👍 weiter so 😊 bester Mann 👌
Danke für dein tolles Video, super erklärt... vielen Dank dafür
Gott sei dank habe ich das Update mehrmals abgelehnt! Danke für dein Beitrag 🙏
Sehr gerne!
Ich danke dir sehr für dieses Video. Du sprichst mir aus der Seele.
Ich kann mich noch gut daran erinnern als wir damals die Updates auf die Autos aufgespielt haben. Da hab ich das schon vorrausgesagt😅
Hab das Video durch Zufall angezeigt bekommen. Du erklärst das so geil verständlich, dass ich als absoluter Laie es verstehe! Dafür natürlich ein Like & ein Abo!
Vielen Dank für dein Abo und das große Lob. Beste Grüße
Geiler Typ. Es gefällt mir wie klar du das stellst. Richtig gut
geiler Typ kannst du mal bitte mehr machen Feier dich ❤
Endlich mal ein vernünftiger Typ, der auch weiß wovon er redet ... top, mach weiter so
Vielen Dank für diese ausführliche Erklärung. Du bist der beste👍
Danke für das Lob!
Vielen Dank sehr interessant, ihre Überlegung macht Sinn
TOP erklärung weiter so, und ja deine theorie kan wirklich so sein 🎓
Richtig tolles Video und mega verständlich erklärt..
Top erklärt, Danke!
Solche Videos braucht TH-cam!
Freut mich, danke!😇
Super Video und fachlich fast perfekt!
Klasse Video mit richtig viel Mühe und Fachlich sehr gutem Wissen. 😊 Weiter so auf die nächsten 10k
Vielen Dank mein Freund :)
perfekt erklärt!👍
Sehr interessant und mega erklärt super gemacht mach weiter so
Vielen Dank lieber Punni :)
Super erklärt, vielen Dank! 👍
Besitze selbst ein Focus aus 2016 mit gemessenen 2.200000 Partikeln 😠.
Danke für diese ausführlich Erklärung.
Toll erklärt, das versteht sogar der Laie ! 🎯👍🏼
Das freut mich! Dann habe ich meine Mission erfüllt 😅🤩
Hallo
Es ist echt Krass was du da in deinen Video zeigst und erklärst.
Bitte mach weiter so!!!
Mit freundlichen Grüßen , Marcel
Super erklärt Herr Doktor !
Meiner Meinung und Ausbildung nach alles korrekt erzählt, super gemacht!
Hätte ich meinen kfzler bloß bei dir gemacht.. 😅 vielen Dank für die Videos!
Wirklich sehr gut und nachvollziehbar erklärt!
Weiter so!
Vielen lieben Dank 😊
Tolles Video, top erklärt. Klingt für mich voll plausibel. Bin auf die Zukunft gespannt, ob es Filter auf "Kulanz" geben wird.
Super Videos. Mach weiter so 👍💗 bitte auch mehr davon. Schöne Grüße an malboro Andy und Daniel 👋
Vielen Dank für dein Lob. Ich gebe mein bestes.
Sehr schön erklärt, vor allem mit der Demo am Brenner ! 🔥
Hatte ich schon zu 10K gratuliert?? Egal, nochmals herzlichen Glühstrumpf zu 10K ;-) Mal wieder ein perfektes Erklärbärvideo ;-)
Mach weiter so , sehr interessant.
💪🏼💪🏼💪🏼 starkes Video Doc
Danke 🙌
sehr cooles und informatives video, danke
Dieser Mann hat es menschlich und erst recht fachlich MEGA SUPER drauf - Chapeau!!! Echt schade dass seine Werkstatt nicht gleich bei mir um die Ecke ist.....
Sehr gutes Video, endlich mal einer der sich richtig auskennt und alles ausführlich erklärt 👍👍🙂
Cooler Vorschlag von TH-cam...sofort abonniert 🎉
Danke 🥳
Dr.Selzer bester 💁♂️
Sauber erklärt ❤
Tolles Video mit super Vergleichen. Mega
Vielen Dank!😊
Richtig geiles und anschauliches Video.
Jo Mann! Danke für die Infos , dafür gibst ein 👍 und ein abo ❤
Sehr gutes
und informatives Video!
Danke für das Lob!😇
Vielen Dank für den Tip mit dem Motoröl 👍🏻🩸🛢️, Aschearm ☝🏻
Gruß Jo
Sehr informativ 👍
sehr gut erklärt, solche Zusammenhänge weiß fast niemand, insbesondere der Motorölknax ist mega
geiles Video !!! super Erklärung vielen DANK dafür TOP!!!!!!
Danke für das Lob!
Bin das erste Mal hier und hab gleich abonniert. Wirklich super erklärt. Freue mich auf weitere Videos. 😊
Willkommen auf meinem Kanal 😅 es freut mich der, dass dir meine Videos gefallen.
Liebe Grüße
Extrem interessant! Danke!!
Sehr gut erklärt mit dem Ruß. Wer einen Kamin zu hause hat, der kennt das Problem. Wenn man die Zugluft schließt fängt die Kammer an zu Rußen.
Danke für das Lob :)
Ja, genau so ist es.
Geniales Video! Vielen Dank.
Vielen Dank für das Lob :)
Genial erklärt 👍
Respekt an Ihr cooles Video und den Aufwand den Sie hier betreiben. Sie haben das sehr gut und verständlich erklärt. Bei den Motorenölen ist es echt schwierig, denn es ist eigentlich eine Kompromisslösung. Je höher der C-Wert des Öles, desto besser für den Motor, aber schlechter für den DPF und halt umgekehrt. Es wird halt von den Herstellern immer mehr auf dünnere Öle gesetzt um den HTHS Wert und damit die innere Reibung des Motor zu beeinflussen. Ich fahre mein Fahrzeug (Fiat Multijet Diesel) bewusst mit dem Selenia WR 5W40 mit A/B Freigabe. Dieses wurde anfänglich auch von Fiat bei Fahrzeuge mit DPF von 2005-2007 freigegeben. Ab 2007 wurde dies auf Selenia 5W30 WR mit C Freigabe geändert (gleicher Motor). Da ich jedoch mit meinem Fahrzeug auch Wohnwagen und Hänger ziehe bekommt er das 5W40 mit verkürztem Serviceintervall. Derzeit hat er 220k km drauf und läuft problemlos mit sauberem, rußfreiem Endrohr. Die Regeneration findet ca. alle 400KM statt.
Viele Grüße
Danke für diesen interessanten Beitrag.
Ohne dich dissen zu wollen, aber digger du hast eine verblüffende Ähnlichkeit mit Diddi Hallervorden 😅
LG. aus dem Süden Europas 🙋♂️
Nö.
Super Video, echt gute Erklärung.
Klingt logisch!
Danke für das Lob!😊
Die kammerafrau und du einfach hammer ich 🎉🎉 es
Ein sehr gutes Video Absolut sehenswert.Habe auch ein Euro 6 Diesel Mazda CX 5 Bj 2014 und der macht mich wahnsinnig mit der ewigen Regeneration.
super erklärt 👍🏼
Das hast du super erklärt! so habe ich das in den 90ern auch gelernt! genau so wie du es mir dem Brenner gezeigt hast hat unser Berufsschullehrer uns das auch gezeigt! Und wenn du Leistung mit nem Diesel fahren willst ist es ein Teufelsgreis! wenig Ruhs = Viel NOX und Leistung! Oder viel Ruhs = viel Leistung!
Ich hab absolut keine ahnung von autos, aber hast das perfekt erklärt, sodass auch ich es verstanden hab :D
Das freut mich sehr. Vielen Dank 🙏🏻
Jetzt kann ich als Prüfer endlich Mal auf ein Video verweisen, sodass es meine Kunden verstehen 👍😅
Danke, der nette Prüfer von nebenan
Realtalk - es macht mich stolz sowas zu lesen. Kein Witz. Vielen Dank für das Lob 🙏🏻
@@dr.selzer deine Videos sind Klasse! Das Abo steht schon lange! Hoffe es kommen noch viele dazu, das hättest du verdient. Weiter so! 👍😃
Dr Selzer Bester Mann
Wie immer super geiles Video.
Danke dir 👍
Ganz klasse! :)
Top erklärt 👍👍👍
Danke für das Lob!😇
👍 Super erklärt! 👍
Vielen Dank!
Richtig geil erklärt und macht Sinn was du sagst.
Ich selbst bin seit 2016 weg von VAG Fahrzeuge. Hab zu Hyundai gewechselt. Fahre den letzten i30 als Diesel (Juli 21). Und nehme nur das 0W30 LowAsh von Meguin. 2mal Ölwechsel im Jahr bei ca 30tsd Jahresfahrleistung. Ich denk da mach ich jetzt nix verkehrt.
Gut, ich hab ja eh 5 Jahre Garantie. Und die zweite HU werde ich vor Garantieablauf machen. Sicher ist sicher.
Super Video! Bin auch voll im Thema. Unsere Prüfer haben immer mehr Euro 6 Diesel die nicht bestehen. Der T6 fällt besonders auf
endlich jemand der richtig einfach und verständlich erklärt wie DPF und AGR funktioniert 👍
Vielen Dank für diesen tollen Kommentar. Es freut mich sehr wenn ich andere mit meinen Videos erreichen und auch begeistern kann 🙃
Super interessantes Video.
Ich habe diesen Kanal erst heute entdeckt und gleich vier Videos angesehen und ich bin total begeistert. Natürlich habe ich sofort abonniert👍 Jetzt muss ich nur noch herausfinden wo Dr. Selzer zu Hause ist, um ihn bei Gelegenheit einmal zu besuchen😉
Das freut mich sehr! Willkommen auf meinem Kanal und beste Grüße aus Braunschweig 😬
@@dr.selzer LG aus dem Weinviertel, das ist in Niederösterreich💖
Hey , ein echt cooles Video 👍 mach BITTE weiter so.
Vielen Dank 😬
Super erklärt. Danke!
Sehr gerne!