Saludos Mauro! 1er Problema, Fugas: por lo general la fuga de aceite (que deja gotas en el suelo) se soluciona muy fácil cambiando los Oring del sensor de velocidad por unos mejores y se soluciona permanentemente. 2do Problema, La cadena: Los piñones originales son excelentes y duran muchísimo tiempo en buen estado, el problema es la cadena y los mecánicos, muchísimos no saben tensiónar correctamente la cadena y no la dejan derecha y eso hace que se dañe en semanas. La lubricación de la cadena es la vida de los bujes y los piñones. La mejor cadena posible es la DID 520 Reforzada con O'rings o X'Rings si te da el presupuesto. 3er Problema, Válvulas: No he conocido a nadie, ningun mecánico, ningún taller de auteco que lo haga bien y siempre quedan mal calibradas, ellos ni siquiera usan las galgas milimétricas para el trabajo, los chicos de mi Club Apache prefieren venir a mi para mover cualquier tornillo que toque ajustar. (Todos los mantenimientos incluyendo motor los hago yo mismo) los vídeo tutoriales están en mi canal para que todos lo puedan hacer bien hecho. 4to desfase: Todos los vehículos del mundo tienen desfase de velocidad y no es una falla, es a propósito por los fabricantes ya que no importa cuánta velocidad marque por encima ya que lo critico para una marca es que marque por debajo de lo real porque se enfrentarían a problemas legales millonarios. De 5 a 10 es lo normal. Cualquier duda que tengas o incomodidades con la moto me escribes al Instagram y te digo como resolverlo 😏 PDTA: Una FZ 250 no es mejor que la Apache, solo tienen mecánicos un poquito mejores que Auteco, es cuestión de que tú mismo arregles las cosas a la moto y Santo Remedio! Saludos ✌🏼
@@johnsosa1864La compré y con ella estoy aprendiendo a manejar. Los cambios son suavecitos. Llantas hermosas para estabilidad. Tengo 15 días con ella.
El peor pecado de la Apache es Auteco. Compren la moto, descarguen el manual de servicio, aprendan a resolver las cosas ustedes mismos y van a tener la mejor experiencia del mundo con esa moto. Hay personas que hasta para apretar un espejo corren a buscar un taller y son los mismos que después se quejan de que la moto X o Y cosas y ni saben que barbaridades les hacen a las motos cuando las llevan a mantenimiento.
Por ejemplo, un parcero del Club llevaba 20.000 kilometros con el kit de arrastre original y en buen estado, un dia compró llanta nueva y la pusiero mal, no tuvieron en cuenta centrar correctamente la cadena y en una semana se torció. Eh ahí el mayor problema de las motos, la mano de obra descuidada y de mala calidad.
Parcero que bueno verlo de vuelta. Dos cosas por decirle. Felicitaciones por su ascenso en su trabajo. Felictaciones por tolerar tanto su motocicleta. Yo tuve la apache 4v 160. Me aburrio que vibraba mucho. Sobretodo el manillar. La tuve 18 meses. Y la vendi. Adelante con el canal. Gracias 👍
Hola, mauro como vamos, saludos desde Zipaquira, tengo la apche 200 4v, carburada del miso color negra nenulosa, ya tiene 33mil kilometros y un fierro completo, el tema del kit de arrastre si es mamon ahora ultimo le compre un kit completamente reforzado la cadena es con orrin, el deslizador de cadena nunca lo he cambiado y esta completo, valvulas al pelo dos veces la he sincronizado, he ido a bucaramanga en ella y excelente, aborita pienso viajar a Cartagena, cuando hacemos un video jejejje, bendicines y felicitaciones por su ascenso
El tema de fugas de aceite, hace unos días me presento por el empaque del culatin se cambió, y también ya cambié discos de clutch le metí los originales, es lo más recomendable.
Felicitaciones por tu ascenso, prueba de hacer las cosas bien, como tus videos. Ojalá sigas publicando sobre este fascinante mundo de las motos. Un abrazo.
En mi Apache 200 si, también las fugas de aceite son constantes, no gotea pero si mantiene húmeda .. Cuando hago el cambio de aceite a los 2500, de 1200cc le salen sólo 1000cc, no es que se pierda mucho .. El Kit de arrastre es el mismo Original, lleva ya 38.000kms y va en la mitad de recorrido de la tensión de cadena.. Para mi, es excelente ... !!
Yo tengo la mía ya lleva 45 mil kilómetros es modelo 2022 y gracias a Dios no me ah fallado en nada solo el tema del tacometro que marca la marcha que no es del resto es una máquina
Las motos son una lotería, yo le tengo 16 mil kilómetros y más que excelente la moto, tiene sus cosas como que el cambio que es mentiroso en el tablero, está en primera cuando dice que está en neutro ejemplo, la medida de gasolina no es correcta, puede tener 4 líneas y en un momento solo una, las llantas son malisimas y la representación de Auteco desastroso, espero compartir pronto mi experiencia, aclaro que tengo la versión fi ABS 2023, respecto al desface también influye el cambio de referencia de llantas, lo normal después de los 70 kilómetros por hora es de 5 a 7 kilómetros de más que marca
Hola Adam gracias por el aporte, el otro tema de los cambios si me pasa, se vuelve loco a veces marca cero en cambio el nivel de combustible me parece que si es muy exacto en mi caso, saludos bro.
@luixacpfff cometí el error de comprar una Honda Dio 110, mala frenada, a veces se ahoga, los espejos se desajustan por más que los apreté, la suspensión delantera es un chiste, las marcas japonesas son solo nombré de resto hasta las fabrican en la india o en china, las únicas fabricadas en Japón son las de alto cilindraje
Tremenda moto! La tenía en la mira como primer moto pero me decaté por una pulsar n250. No le he dado tanta pata peque aún está en despegue, ojalá me salga buena y está muy nueva como para darles una opinión. Buen video, lo del velocímetro pasa casi en todas las motos y la que compré no será la excepción. Saludos 👍
La N 250 es muy buena en fuerza y economía, pero hay un detalle feo, es con el radiador, de fabrica comienza a tener fugas a los 2500 a 3000 km, mi moto ya va por la segunda garantía, en la primera fue por fuga, y la segunda fue porque se estalló las mangueras del radiador y me quemo la pierna, la verdad si pienso salir de ella, su pecado es el radiador, pero después de esa experiencia voy a poner el caso en superintendencia porque para mi fue una experiencia peligrosa. La respuesta fue que eso venía así de fábrica, eso no me gustó.
@@andressantiesteban241 de que país eres? Eso es de qué personal la ensambla, hay países donde el personal es muy mediocre y pegan estas mangueras con mocos. Por ahora no ha tenido fugas la mía, pero si le llega a ocurrir, le pongo una abrazadera de esas que aprietan con un destornillador antes de que se salga la manguera. Es un problemita muy tonto en comparación a que se llegue a mezclar el refrigerante con el aceite o fugas en los sellos del motor. Feo eso que te pasó, de pronto si daría rabia y uno quiere salir de la moto, no sé que tan grave sean las heridas que causó el aceite caliente y está muy bien exponer el caso en la superintendencia, pero hay que tener en cuenta que quienes la ensamblaron son unos ineptos. 👍
Saludos, le recomiendo la cadena shampion orrinada y reforzada , yo le tenia original , yamaha y casarrella pero ninguna lea dado la talla a la shampion uffff es super buena y santo remedio con ese ruido horrible , y los piñones originales , muy pronto hare un video sbre la mia que tiene 90 mil kilometros , y ya casi 7 años con ella
Tengo una apache 160 4v 2020 y la verdad nunca ha molestado, fugas si pero porque me pase de nivel pero solo cambie retenedor y un oring y le cambie empaque de culatin, pero la verdad la moto es un fierro demasiado confiable, he hecho viajes de 700km sin novedad.
La mia ya cumplio un año, se cambio el kit de arrastre y la cadena si hubo que comprarla reforzada ,porque casarella se estira mucho y hay que tensionar constantemente, el kit original tvs es muy costoso, el tema de los espejos si se desajustan mucho . Del resto ha funcionado muy bien.
Un kit d arrastre d marca choho tambien es recontra q bueno esa cadena no se afloja pero es nunca se lo garantizo hermano ami me duro 40.000 km ese kit y lo cambie estando bueno aun saludos desde ecuador
La mía es modelo 2023 es dese mismo color tiene 13 kilómetros aviajado 2 veces de medellin acartagena solo la lleve auteco asta LOS 5mil kilómetros le aplicó accidente likimoli sintético 10w40 ❤
Tengo una benelli TNT 150i y los espejos son muy pequeños y veo que los espejos de tú moto son algo grandes, los recomiendas para adaptarselos a mi moto?
casarella y rifel sin buenas y a buen precio , lo demás es tensión adecuada y lubricación; también muy importante es tensión para una o dos personas , porque ahí varía la tensión, si la usa constante una sola persona , la tensión cambia
De los tantos errores que menciona, estoy de acuerdo con lo de la calibración; tengo una modelo 2023 con 44.000 km y no he tenido problemas relevantes. Vale tener en cuenta que al mes son alrededor de 2.000 km por cuestiones de trabajo, tanto en destapado como en carretera. Sí tuviese que comprar una moto nueva, la volvería a elegir. 10/10.
Ojala no le siga molestando porque eso si aburre de cualquier moto..y mas cuando uno es juicioso con los mantenimientos...ojala auteco le ponga cuidado a eso...menos mal la mia mientras entuvo rodando fueron algunos problemas aparte del motor ... En cuanto a kit de arrastre si es muy costoso ....yo por eso siempre compraba solo los piñones originales y la cadena si le metía marca Revo o Choho. Y queda hasta mejor y más económico... alrrededor de los 180-200k o AKT vende el marca Rombo Razer que es también más económico y da buen rendimiento según algunos comentarios que he escuchado por hay.
Deacuerdo uno con la cabeza caliente 😅 y con problemas por que la moto es la herramienta de trabajo, personalmente tengo la Apache 160 4v y de Ibague a bogota esa moto le queda bien el apodo de la bestia de bajo cilindrada muy buena para subir apesar de ser carburada el frío no la afecta demasiado. Toca compararla con la versión FI
Esa motico es muy completa para su precio. El mercado de segunda es estable y se consiguen recientes muy economicas(comparandolas con su valor 0kms). La estoy considerando para trabajarla a pesar que no me gusta ese tipo de estilo de moto. Por su calidad y relativa economia general. Su pecado es el servicio postventa de auteco que es peor que el de akt(anterior representante) y eso es mucho decir. Cassarella es buena pero sus cadenas han estado saliendo pailas. Compre los platos casarella y una cadena did, o si la quiere mas economica choho y queda montado en kit de arraste. Y sin gastar 500 en solamente eso
leyendo los comentarios de otras personas la verdad como que desfavorece veo que tienen muchos inconvenientes por mas que digan "solo le cambie esto...." , mi otra honda va mas de 40000km y cero problemas la verdad lo pensare para adquirir este modelo de moto
La mia tiene 24,000 kilometros y hasta el momento nada malo tiene la moto salio perfecta. Lo unico que no me gusta es que va muy revolucionada en algunos momentos y de que los cambios entran algo duros y solo es cuando ya el aceite esta cono para cambio. Ademas no se si es de mi parte o que pero siento que se puso mas lenta de lo que era no se si ya me acostumbre a su velocidad y necesito otra moto mas grande y mas rapida. Con respecto al kit de arrastre le recomiendo un casarela muy barato y muy bueno almenos a mi me salio melo.
Como usuario de apache desde 160 2v y 200 te digo que si pierde potencia conforme el tiempo, es notorio en la velocidad final. Lo de los cambios me ah pasado que días se siente tan suave que parece honda y algunos días que casi una parada le tenes que meter para que cambie de marcha. Por lo demás excelente...
Los ruidos del motor y la fuga de aceite es x no. Poner el aceite adecuado. Mira el manual dice 20w50 mineral haceme caso y adiós problema y cada 2000km lo cambias igual al filtro.
Los retenes y juntas pierden xq no están preparados para aceites sintéticos ni semis. Lo que pasa es que uno quiere lo mejor y lo mejor no siempre es bueno.
4 años con la mia, la compré cuando la vendia akt y me ha salido excelente, solo se le ha dañado el regulador. Ahora me tiene aburrido es el hecho que la marca la tenga Auteco, tuve que esperar por un repuesto 3 meses, otros mas de una semana he pensado en cambiarla por eso pero no se por cuál otra moto hacerlo. Los respuestos son debido a un ogt de un carro que por ir pegado al WhatsApp me dio por detras y me daño posa pies, palanca de cambios, guardabarros y portaplacas y torció ligeramente la tijera; no tenian ni uno solo de esos repuestos me toco esperar mas de una semana solo por los posapies y palanca de cambios.
Brother lastima esos pequeños detalles tengo la misma moto apache 200 modelo 2022, con 60.000 km y la verdad solo he calibrado la moto una sola vez en cuanto a las valvulas y de fugas de aceite la verdad nunca he tenido problemas en ninguna parte del motor y bueno es una excelente moto para subir pendientes y para hacer viajes demasiado comoda.
Tengo una con una con 200 kilómetros apenas i la caja de velocidades suena feo como si algún balero estubiera roto lo ase solo en 3 y 4 no creo q sea normal suena muy feo el golpeteo
Como solucionante lo de la fuga del aceite de la culata Tengo una apache 200 con 4.000 mil km y empezó a tener fuga pero solo es cuando estoy en un viaje largo me podrías ayudar
yo tengo un sonido de motor y cada vez q la llevo q es normal pero suena feo entre 3500 y 4500 km, y otra cosa ahora la cabrilla si la suelto empieza a temblar no se q hacer tiene 3300 km apenas
El problema es no llevarla a un buen mecánico y hacerle revisión preventiva cada 5 mil kms. La mía tiene 10mil kms y solo le tuve que cambiar el sensor de velocidad, aceite y gasolina. Esta moto me salió muy pero muy buena.
Bueno la mia tiene 19 mil kilómetros lo de el sensor de marchas si es verdad la mia nunca tuvo fujas y bueno ya le hecho 2 service oeto todod lo demas notmal
Esas motos desde que las cogió auteco bajo un poco de calidad.. porque yo tengo una modelo 2020 y ha tenido sus cositas pero no tanto y el kit de arrastre original me duró tres años antes de cambiarlo
@@MauroMotor saludos para la bella Colombia y trabajas en un muy buen trabajo aqui en Perú se gana muy bien en eso pero no sé cómo sea en la tierra cafetera aún así saludos y suerte en todo no te olvides de tus fanáticos q siempre vemos tus videos.
Jajajajajaja 😅😅😅 pues que raro la verdad, por mi esperiencia por mi moto que es ese mismo Modelo la verdad que nada que ver, la mía tiene 25 mil km y la he andado bastante en trocha le he dado duro y vea sabe que; ninguna fuga de aceites por ninguna parte, el kid de arrastre super bueno,esta moto venia con kid 5.20 orrinada y tenciono la cadena cada 6mil k aproximadamente y lo mejor hay kid para un pocon de tiempo , las pastillas de freno le aguantaron 16 mil k , las valvulas ni se sienten, en cuanto al consumo se me hace economica teniendo en cuenta que es carburada y con ese carburador que es grande. Creo que estubo de malas esa, porque he conocido personas con el mismo modelo de moto y me dicen lo mismo , que la nave full ningún inconveniente, entonces si es raro saber de un usuario que tenga tantas quejas . 👍🏻👍🏻
@@MauroMotor; *_CASARELLA NO TIENE ESE TIPO DE CADENAS, ENTONCES NUNCA MÁS COMPRE ESA MARCA PORQUE SE ESTIRAN MUY RAPIDO. COMPRE SOLO SÚPER REFORZADA. SALUDOS_*
Bro, querés tener la moto a su 100%? Cambia balancines, anillos, árbol de levas y ponéle o 10w40 o 15w50 full sintético (preferiblemente Ipone o LiquiMolly). Una sincronización y la moto no vuelve a j0d3r por nada que sea lo básico
Nooooo, debe ser 10w30, por culpa de la viscosidad incorrecta es que se dañan las piezas que acabas de mencionar y luego se pierde potencia y se baja el aceite. 10w30 Full Sintético es lo correcto.
@@NickRider error, la viscosidad de fábrica es 10w40. Tenemos grupo Apache y todos están presentando la misma falla precisamente por el aceite 10w30 ya que no es el recomendado de fábrica en la India. Las motos llegan acá a Colombia y casi todas (me atrevo a decir que el 90%) están presentando la falla de árbol de levas y balancines que se doblan precisamente por no usar la viscosidad del aceite que la misma TVS en la India. De hecho haré pronto una queja a la Super por ese problema. Quiénes saben de mecánica conocen este error de la Auteco, pero siempre se hacen de la vista gorda. Otro aceite que recomiendan los buenos mecánicos es el 15w50, más prefiero el 10w40 que es el original de fábrica
@@AndrewTowers1 El aceite recomendado por TVS India es el 10w30, además es ilógico pensar que un aceite más delgado causaría daños teniendo en cuenta es es mucho mejor lubricante y penetra mejor que el aceite de viscosidad superior como el w40 y peor aún el w50. Un 10w30 fluye mejor y más rápido que los otros, mejor lubricación y a mayor velocidad es = a más vida útil en el motor. Las fallas de balancines y árbol de levas es por mecánicos que no saben o no les importa apretar excesivamente las válvulas y ahí vienen los problemas, no usan galgas y todo lo hacen a oído. Pdta: Si un mecánico te recomendó 15w50 para la Apache 4v (160 o 200) no tiene nada de "buen mecánico". Huye de ahí, no mires atrás y jamás regreses. 👌🏼
@@NickRider vuelvo y repito, tenemos grupo Apaches, las motos nuevas vienen todas con ese problema, quienes ya saben del tema cambiamos inmediatamente el aceite, un aceite tan delgado le provoca la falla a sólo 50 o 100km de nueva. La fábrica India recomienda 10w 40 y tiene mucha más lógica siendo una aceite de mayor viscosidad al cuidarlo mayor temperatura. Quiénes no tienen idea de este problema, la Auteco se justifica con ruidos que son normales o que es la cadena, o que está mal sincronizada, y las motos siguen con el problema. Cuando nos contactamos con los mejores mecánicos en Bogotá, ya tenían conocimiento de este problema, cambiaron las partes y viscosidad; y adiós problemas de la Apache, queda una moto perfecta.
Compre una cadena orillana... Y esa moto 🛵 es de torques hijo.... Por eso es pero tranquilo.... R... Esa moto es de fuerza por eso se desajusta... Tanto...se hubiera comprado una yamaha.... Fz. Una mt..... O suzuki gixxer... Y bueno Ya sin 😢😢😢😢😢😢...
Cadenas con orrin no son lubricacion automatica eso no existe bro,el orrin es un anillo plastico que sirve para disminuir la frision de los eslavones. La mia tiene 10 mil kilometros,el kit es el original y hasta el momento nunca la he tensionado,a veces es mas la forma de conduccion acelerar fuerte y soltar el acelerador de una esos jalones van estirando la cadena y si le pasa muy seguido lo mejor es colocar una cadena de mayor cilindraje como de 250 y fin del problema. Esta moto no es la mas potente pero brinda lo necesario en ciudad y carretera.
no pero que porquería de moto fugas de aceite, válvulas, kit de arrastre, smart connect inservible... 🙄🙄🙄 me la iba a comprar pero ya viendo todos esos problemas ni loco me meto con ese chicharrón.
Saludos Mauro!
1er Problema, Fugas: por lo general la fuga de aceite (que deja gotas en el suelo) se soluciona muy fácil cambiando los Oring del sensor de velocidad por unos mejores y se soluciona permanentemente.
2do Problema, La cadena: Los piñones originales son excelentes y duran muchísimo tiempo en buen estado, el problema es la cadena y los mecánicos, muchísimos no saben tensiónar correctamente la cadena y no la dejan derecha y eso hace que se dañe en semanas.
La lubricación de la cadena es la vida de los bujes y los piñones.
La mejor cadena posible es la DID 520 Reforzada con O'rings o X'Rings si te da el presupuesto.
3er Problema, Válvulas: No he conocido a nadie, ningun mecánico, ningún taller de auteco que lo haga bien y siempre quedan mal calibradas, ellos ni siquiera usan las galgas milimétricas para el trabajo, los chicos de mi Club Apache prefieren venir a mi para mover cualquier tornillo que toque ajustar.
(Todos los mantenimientos incluyendo motor los hago yo mismo) los vídeo tutoriales están en mi canal para que todos lo puedan hacer bien hecho.
4to desfase: Todos los vehículos del mundo tienen desfase de velocidad y no es una falla, es a propósito por los fabricantes ya que no importa cuánta velocidad marque por encima ya que lo critico para una marca es que marque por debajo de lo real porque se enfrentarían a problemas legales millonarios.
De 5 a 10 es lo normal.
Cualquier duda que tengas o incomodidades con la moto me escribes al Instagram y te digo como resolverlo 😏
PDTA: Una FZ 250 no es mejor que la Apache, solo tienen mecánicos un poquito mejores que Auteco, es cuestión de que tú mismo arregles las cosas a la moto y Santo Remedio! Saludos ✌🏼
Tqm tip nick
Anda siguiéndole para más consejos 👍
Perdón la preguna estoy analizando motos para que sean mi primera moto, la recomendarias como primera moto?
@@johnsosa1864La compré y con ella estoy aprendiendo a manejar. Los cambios son suavecitos. Llantas hermosas para estabilidad. Tengo 15 días con ella.
@@bryanherrera5024 muchas gracias por el comentario creo que será mi primera moto
El peor pecado de la Apache es Auteco.
Compren la moto, descarguen el manual de servicio, aprendan a resolver las cosas ustedes mismos y van a tener la mejor experiencia del mundo con esa moto.
Hay personas que hasta para apretar un espejo corren a buscar un taller y son los mismos que después se quejan de que la moto X o Y cosas y ni saben que barbaridades les hacen a las motos cuando las llevan a mantenimiento.
Para un viaje, en comodidad y vibraciones, está apache o la pulsar NS ?
Por ejemplo, un parcero del Club llevaba 20.000 kilometros con el kit de arrastre original y en buen estado, un dia compró llanta nueva y la pusiero mal, no tuvieron en cuenta centrar correctamente la cadena y en una semana se torció. Eh ahí el mayor problema de las motos, la mano de obra descuidada y de mala calidad.
Pues yo no cambio a mi apache 200 fi,tengo 1 año y 4 meses ,y 0 fallas es una belleza de moto.
Parcero que bueno verlo de vuelta. Dos cosas por decirle.
Felicitaciones por su ascenso en su trabajo.
Felictaciones por tolerar tanto su motocicleta. Yo tuve la apache 4v 160. Me aburrio que vibraba mucho. Sobretodo el manillar. La tuve 18 meses. Y la vendi. Adelante con el canal. Gracias 👍
Gracias por el comentario crack, así es hay cosas que ya no aguantan y es mejor cambiar.
Hola, mauro como vamos, saludos desde Zipaquira, tengo la apche 200 4v, carburada del miso color negra nenulosa, ya tiene 33mil kilometros y un fierro completo, el tema del kit de arrastre si es mamon ahora ultimo le compre un kit completamente reforzado la cadena es con orrin, el deslizador de cadena nunca lo he cambiado y esta completo, valvulas al pelo dos veces la he sincronizado, he ido a bucaramanga en ella y excelente, aborita pienso viajar a Cartagena, cuando hacemos un video jejejje, bendicines y felicitaciones por su ascenso
El tema de fugas de aceite, hace unos días me presento por el empaque del culatin se cambió, y también ya cambié discos de clutch le metí los originales, es lo más recomendable.
Felicitaciones por tu ascenso, prueba de hacer las cosas bien, como tus videos. Ojalá sigas publicando sobre este fascinante mundo de las motos. Un abrazo.
En mi Apache 200 si, también las fugas de aceite son constantes, no gotea pero si mantiene húmeda .. Cuando hago el cambio de aceite a los 2500, de 1200cc le salen sólo 1000cc, no es que se pierda mucho ..
El Kit de arrastre es el mismo Original, lleva ya 38.000kms y va en la mitad de recorrido de la tensión de cadena.. Para mi, es excelente ... !!
Mi 180 apache tiene ya 80.000km y no le a molestado nada ❤ es un fierro de moto para durar
Muy cierto bro, gracias por comentar.
Yo tengo la mía ya lleva 45 mil kilómetros es modelo 2022 y gracias a Dios no me ah fallado en nada solo el tema del tacometro que marca la marcha que no es del resto es una máquina
A mí la velocidad se me desconecta. No me marca la velocidad. Se baja a cero
Las motos son una lotería, yo le tengo 16 mil kilómetros y más que excelente la moto, tiene sus cosas como que el cambio que es mentiroso en el tablero, está en primera cuando dice que está en neutro ejemplo, la medida de gasolina no es correcta, puede tener 4 líneas y en un momento solo una, las llantas son malisimas y la representación de Auteco desastroso, espero compartir pronto mi experiencia, aclaro que tengo la versión fi ABS 2023, respecto al desface también influye el cambio de referencia de llantas, lo normal después de los 70 kilómetros por hora es de 5 a 7 kilómetros de más que marca
Hola Adam gracias por el aporte, el otro tema de los cambios si me pasa, se vuelve loco a veces marca cero en cambio el nivel de combustible me parece que si es muy exacto en mi caso, saludos bro.
@luixacDicelo a la DR150 de Susuki, y varios modelos "Japoneses" que en realidad son chinos jaja.
@luixacpfff cometí el error de comprar una Honda Dio 110, mala frenada, a veces se ahoga, los espejos se desajustan por más que los apreté, la suspensión delantera es un chiste, las marcas japonesas son solo nombré de resto hasta las fabrican en la india o en china, las únicas fabricadas en Japón son las de alto cilindraje
@luixac quien te dijo que las motos de baja cilindrada ahí japonesas
Tremenda moto! La tenía en la mira como primer moto pero me decaté por una pulsar n250.
No le he dado tanta pata peque aún está en despegue, ojalá me salga buena y está muy nueva como para darles una opinión.
Buen video, lo del velocímetro pasa casi en todas las motos y la que compré no será la excepción.
Saludos 👍
La N 250 es muy buena en fuerza y economía, pero hay un detalle feo, es con el radiador, de fabrica comienza a tener fugas a los 2500 a 3000 km, mi moto ya va por la segunda garantía, en la primera fue por fuga, y la segunda fue porque se estalló las mangueras del radiador y me quemo la pierna, la verdad si pienso salir de ella, su pecado es el radiador, pero después de esa experiencia voy a poner el caso en superintendencia porque para mi fue una experiencia peligrosa. La respuesta fue que eso venía así de fábrica, eso no me gustó.
@@andressantiesteban241 de que país eres?
Eso es de qué personal la ensambla, hay países donde el personal es muy mediocre y pegan estas mangueras con mocos.
Por ahora no ha tenido fugas la mía, pero si le llega a ocurrir, le pongo una abrazadera de esas que aprietan con un destornillador antes de que se salga la manguera.
Es un problemita muy tonto en comparación a que se llegue a mezclar el refrigerante con el aceite o fugas en los sellos del motor.
Feo eso que te pasó, de pronto si daría rabia y uno quiere salir de la moto, no sé que tan grave sean las heridas que causó el aceite caliente y está muy bien exponer el caso en la superintendencia, pero hay que tener en cuenta que quienes la ensamblaron son unos ineptos. 👍
Mauro!! Se le extrañaba, a mi me ha Ido super bien con el kit de arrastre original, me costó 330mil y me duró 35mil Km
A mi me duro 15 mil km el primer kit
He escuchado personas que lo vuelven a comprar, en mi caso suena terrible no lo compraría nuevamente, saludos crack
Saludos, le recomiendo la cadena shampion orrinada y reforzada , yo le tenia original , yamaha y casarrella pero ninguna lea dado la talla a la shampion uffff es super buena y santo remedio con ese ruido horrible , y los piñones originales , muy pronto hare un video sbre la mia que tiene 90 mil kilometros , y ya casi 7 años con ella
Tengo una apache 160 4v 2020 y la verdad nunca ha molestado, fugas si pero porque me pase de nivel pero solo cambie retenedor y un oring y le cambie empaque de culatin, pero la verdad la moto es un fierro demasiado confiable, he hecho viajes de 700km sin novedad.
Ey Parcero, que buenas apreciaciones. Saludos desde Pereira. También le recomiendo el kit de arrastre en marca Choho
Gracias por la recomendación crack!
No se q aceite usas pero. Ponele 20w50 mineral xq veo q ahí todos usan sintético y no le va y se muy bien lo que te digo. Saludo desde Argentina
Mauro la verdad si se le extrañaba, buen video gracias. 👍👍👍✅
Hay..... No ahora diga eso sin llorar
Gracias Lucho mi hermano bendiciones
Buenas tardes mauro excelente video y que tengas una feliz navidad
Amigo mauro cual moto me recomienda la apache 200v4 o una yamaha150 3.0
La mia ya cumplio un año, se cambio el kit de arrastre y la cadena si hubo que comprarla reforzada ,porque casarella se estira mucho y hay que tensionar constantemente, el kit original tvs es muy costoso, el tema de los espejos si se desajustan mucho . Del resto ha funcionado muy bien.
En qué año comienza a salir full inyección la Apache 200? Gracias
Todo lo que dices ya me pasó jajaja y la mía recién tiene 5k así que ya la voy a vender y me pasaré a la ktm250 2024. Esperar que llegue
Un kit d arrastre d marca choho tambien es recontra q bueno esa cadena no se afloja pero es nunca se lo garantizo hermano ami me duro 40.000 km ese kit y lo cambie estando bueno aun saludos desde ecuador
Por que no lo recomienda?
La mía es modelo 2023 es dese mismo color tiene 13 kilómetros aviajado 2 veces de medellin acartagena solo la lleve auteco asta LOS 5mil kilómetros le aplicó accidente likimoli sintético 10w40 ❤
Tengo una benelli TNT 150i y los espejos son muy pequeños y veo que los espejos de tú moto son algo grandes, los recomiendas para adaptarselos a mi moto?
Hola mauro, está clase de videos siempre son entretenidos y útiles estaré al pendiente del vídeo del cambio de kit de arrastre, buen video
casarella y rifel sin buenas y a buen precio , lo demás es tensión adecuada y lubricación; también muy importante es tensión para una o dos personas , porque ahí varía la tensión, si la usa constante una sola persona , la tensión cambia
Para el kit de arrastre compre piñones casarella y la cadena que sea reforzada , no orrinada , y si puede de marca choho
La mia tiene 20.000 kms y nada cero problemas , aceite castrol 10w40 full sintético y listo eso trabaja una belleza
Viejo....la mía lleva 2 años y cambie la tapa sello del de las válvulas y no volvió a botar aceite
Yo compre una 160 fi, también tendrá los mismos problemas con el tiempo?
De los tantos errores que menciona, estoy de acuerdo con lo de la calibración; tengo una modelo 2023 con 44.000 km y no he tenido problemas relevantes. Vale tener en cuenta que al mes son alrededor de 2.000 km por cuestiones de trabajo, tanto en destapado como en carretera. Sí tuviese que comprar una moto nueva, la volvería a elegir. 10/10.
Buen video refrito mauro atembao , mejor la tvs max, sin tanta tecnología y autónomia superior
Viejo mauro, lo del Waze si pasa, porque me ha sucedido en mi Raider, el tablero me marca 90 y en el GPS va en 82
Es normal por las cámaras de salvavidas ellas tienen un desfase de 5 kilómetros
Ojala no le siga molestando porque eso si aburre de cualquier moto..y mas cuando uno es juicioso con los mantenimientos...ojala auteco le ponga cuidado a eso...menos mal la mia mientras entuvo rodando fueron algunos problemas aparte del motor ...
En cuanto a kit de arrastre si es muy costoso ....yo por eso siempre compraba solo los piñones originales y la cadena si le metía marca Revo o Choho. Y queda hasta mejor y más económico... alrrededor de los 180-200k o AKT vende el marca Rombo Razer que es también más económico y da buen rendimiento según algunos comentarios que he escuchado por hay.
Deacuerdo uno con la cabeza caliente 😅 y con problemas por que la moto es la herramienta de trabajo, personalmente tengo la Apache 160 4v y de Ibague a bogota esa moto le queda bien el apodo de la bestia de bajo cilindrada muy buena para subir apesar de ser carburada el frío no la afecta demasiado. Toca compararla con la versión FI
Si valdría la pena tener la fi cuando estamos altos sobre el nivel del mar, saludo bro.
Joa viejo Mauro yo estoy un poco desconfiado, la moto ofrece muy buenos números y por desconfianza estoy que bajo a una gixxer 150.
Después nos comenta como le fue con el kit de arrastre
Es mejor las apaches ensambladas por akt?
Esa motico es muy completa para su precio. El mercado de segunda es estable y se consiguen recientes muy economicas(comparandolas con su valor 0kms). La estoy considerando para trabajarla a pesar que no me gusta ese tipo de estilo de moto. Por su calidad y relativa economia general. Su pecado es el servicio postventa de auteco que es peor que el de akt(anterior representante) y eso es mucho decir.
Cassarella es buena pero sus cadenas han estado saliendo pailas. Compre los platos casarella y una cadena did, o si la quiere mas economica choho y queda montado en kit de arraste. Y sin gastar 500 en solamente eso
Te la Volverias a Comprar?
leyendo los comentarios de otras personas la verdad como que desfavorece veo que tienen muchos inconvenientes por mas que digan "solo le cambie esto...." , mi otra honda va mas de 40000km y cero problemas la verdad lo pensare para adquirir este modelo de moto
El empaque del culatin, también lo cambié, acabo de pasar por los 40.000 (en año y medio) y se fue de discos de clutch.
Si es un tema muy común y el cambio no es costoso, saludos bro.
La mia tiene 24,000 kilometros y hasta el momento nada malo tiene la moto salio perfecta. Lo unico que no me gusta es que va muy revolucionada en algunos momentos y de que los cambios entran algo duros y solo es cuando ya el aceite esta cono para cambio. Ademas no se si es de mi parte o que pero siento que se puso mas lenta de lo que era no se si ya me acostumbre a su velocidad y necesito otra moto mas grande y mas rapida. Con respecto al kit de arrastre le recomiendo un casarela muy barato y muy bueno almenos a mi me salio melo.
Como usuario de apache desde 160 2v y 200 te digo que si pierde potencia conforme el tiempo, es notorio en la velocidad final.
Lo de los cambios me ah pasado que días se siente tan suave que parece honda y algunos días que casi una parada le tenes que meter para que cambie de marcha. Por lo demás excelente...
Los ruidos del motor y la fuga de aceite es x no. Poner el aceite adecuado. Mira el manual dice 20w50 mineral haceme caso y adiós problema y cada 2000km lo cambias igual al filtro.
Los retenes y juntas pierden xq no están preparados para aceites sintéticos ni semis. Lo que pasa es que uno quiere lo mejor y lo mejor no siempre es bueno.
Tengo una rouser o. Pulsar ns 200 y nunca tuve un problema y es 2014 con 60 mil km y solo aceite mineral 20w50 así q proba y luego me contas
4 años con la mia, la compré cuando la vendia akt y me ha salido excelente, solo se le ha dañado el regulador. Ahora me tiene aburrido es el hecho que la marca la tenga Auteco, tuve que esperar por un repuesto 3 meses, otros mas de una semana he pensado en cambiarla por eso pero no se por cuál otra moto hacerlo.
Los respuestos son debido a un ogt de un carro que por ir pegado al WhatsApp me dio por detras y me daño posa pies, palanca de cambios, guardabarros y portaplacas y torció ligeramente la tijera; no tenian ni uno solo de esos repuestos me toco esperar mas de una semana solo por los posapies y palanca de cambios.
Excelente canal
Brother lastima esos pequeños detalles tengo la misma moto apache 200 modelo 2022, con 60.000 km y la verdad solo he calibrado la moto una sola vez en cuanto a las valvulas y de fugas de aceite la verdad nunca he tenido problemas en ninguna parte del motor y bueno es una excelente moto para subir pendientes y para hacer viajes demasiado comoda.
José son cosas que pasan, pero en general estoy contento con la maquina. saludos
Gracias a mauro no me comprare nunca una tvs. Es bueno ver la Opinion de un propietario
Tengo una con una con 200 kilómetros apenas i la caja de velocidades suena feo como si algún balero estubiera roto lo ase solo en 3 y 4 no creo q sea normal suena muy feo el golpeteo
Justa mente esta semana estaba mirando eso del deface de la velocidad y me tenia pero cabezon, pensaba que la moto ya me eestaba sacando la mano 😅
No es muy normal, los carros y en las motos
Como solucionante lo de la fuga del aceite de la culata
Tengo una apache 200 con 4.000 mil km y empezó a tener fuga pero solo es cuando estoy en un viaje largo me podrías ayudar
En TH-cam está el tutorial de como solucionar fuga de aceite por la Culata de la Apache
Dicen que la valvulas se descalibran mucho por el scape de el
Parcero que kit de arrastre compro? 😢😢
Compre el choho Cadena reforzada oring, lo estoy probando
Siempre le areglo el problema de la fuga de aceite
He tenido 2 apaches en las dos he tenido fugas, es un problema con esas motos, siempre terminaba con los zapatos sucios.
yo tengo un sonido de motor y cada vez q la llevo q es normal pero suena feo entre 3500 y 4500 km, y otra cosa ahora la cabrilla si la suelto empieza a temblar no se q hacer tiene 3300 km apenas
Que tipo de sonido es? lo de la cabrilla, le pusiste maletero? si le pusiste si es normal.
Lo de las fugas es por mal mecánico, esas juntas se cambian! A los 10k en 10k
La mía tiene 120 mil km y no le duele una muela, pero cero problemas
El problema es no llevarla a un buen mecánico y hacerle revisión preventiva cada 5 mil kms.
La mía tiene 10mil kms y solo le tuve que cambiar el sensor de velocidad, aceite y gasolina.
Esta moto me salió muy pero muy buena.
Compañero si una moto de esas a los 10milk jode, apague y vamonos
El único problema que le veo a mi apache 200 carburada es que es caja 5, y va muy revolucionada a alta velocidad, de resto, esa moto es para años
La mía tiene casarella con cadena orrinada
Las valvulas si no estan sonando es mejor dejarlas quietas
Bueno la mia tiene 19 mil kilómetros lo de el sensor de marchas si es verdad la mia nunca tuvo fujas y bueno ya le hecho 2 service oeto todod lo demas notmal
Mijo le tocó fue la Moto mala , la mía ese kit de arrastre todavía no le he tensionado,las válvulas nada de calibrar todavía,fugas por ningún lado
Yo tengo la 160 y me parece una moto muy tragona la verdad, pero es una moto buena
Moto de mala calidad en cuanto pintura y piezas , en cuanto motor no me ha molestado nada
Las motos tvs que trae auteco han tenido muchos inconvenientes por que las que distribuía akt no molestaban tanto
SI en realidad son muy cositeras y si no te tiene la paciencia ni los recursos para estar lidiando con eso no resultan buenas.
Esas motos desde que las cogió auteco bajo un poco de calidad.. porque yo tengo una modelo 2020 y ha tenido sus cositas pero no tanto y el kit de arrastre original me duró tres años antes de cambiarlo
En q trabajas men cual es tu profesión 🤔
Soy ing civil, saludos
@@MauroMotor saludos para la bella Colombia y trabajas en un muy buen trabajo aqui en Perú se gana muy bien en eso pero no sé cómo sea en la tierra cafetera aún así saludos y suerte en todo no te olvides de tus fanáticos q siempre vemos tus videos.
@@bravoenmoto6272 Es una buena profesión no me quejo, saludos mi hermano gracias por el apoyo
Jajajajajaja 😅😅😅 pues que raro la verdad, por mi esperiencia por mi moto que es ese mismo Modelo la verdad que nada que ver, la mía tiene 25 mil km y la he andado bastante en trocha le he dado duro y vea sabe que; ninguna fuga de aceites por ninguna parte, el kid de arrastre super bueno,esta moto venia con kid 5.20 orrinada y tenciono la cadena cada 6mil k aproximadamente y lo mejor hay kid para un pocon de tiempo , las pastillas de freno le aguantaron 16 mil k , las valvulas ni se sienten, en cuanto al consumo se me hace economica teniendo en cuenta que es carburada y con ese carburador que es grande.
Creo que estubo de malas esa, porque he conocido personas con el mismo modelo de moto y me dicen lo mismo , que la nave full ningún inconveniente, entonces si es raro saber de un usuario que tenga tantas quejas .
👍🏻👍🏻
*_LA CADENA DEBE COMPRARLA SÚPER REFORZADA CON O-RIN_*
Gracias por el dato Antonio, la estamos buscando
@@MauroMotor; *_CASARELLA NO TIENE ESE TIPO DE CADENAS, ENTONCES NUNCA MÁS COMPRE ESA MARCA PORQUE SE ESTIRAN MUY RAPIDO. COMPRE SOLO SÚPER REFORZADA. SALUDOS_*
@@antoniojosedesucre8492 gracias por el dato antonio
Bro, querés tener la moto a su 100%? Cambia balancines, anillos, árbol de levas y ponéle o 10w40 o 15w50 full sintético (preferiblemente Ipone o LiquiMolly). Una sincronización y la moto no vuelve a j0d3r por nada que sea lo básico
Nooooo, debe ser 10w30, por culpa de la viscosidad incorrecta es que se dañan las piezas que acabas de mencionar y luego se pierde potencia y se baja el aceite.
10w30 Full Sintético es lo correcto.
@@NickRider error, la viscosidad de fábrica es 10w40. Tenemos grupo Apache y todos están presentando la misma falla precisamente por el aceite 10w30 ya que no es el recomendado de fábrica en la India. Las motos llegan acá a Colombia y casi todas (me atrevo a decir que el 90%) están presentando la falla de árbol de levas y balancines que se doblan precisamente por no usar la viscosidad del aceite que la misma TVS en la India. De hecho haré pronto una queja a la Super por ese problema. Quiénes saben de mecánica conocen este error de la Auteco, pero siempre se hacen de la vista gorda. Otro aceite que recomiendan los buenos mecánicos es el 15w50, más prefiero el 10w40 que es el original de fábrica
@@AndrewTowers1 El aceite recomendado por TVS India es el 10w30, además es ilógico pensar que un aceite más delgado causaría daños teniendo en cuenta es es mucho mejor lubricante y penetra mejor que el aceite de viscosidad superior como el w40 y peor aún el w50.
Un 10w30 fluye mejor y más rápido que los otros, mejor lubricación y a mayor velocidad es = a más vida útil en el motor.
Las fallas de balancines y árbol de levas es por mecánicos que no saben o no les importa apretar excesivamente las válvulas y ahí vienen los problemas, no usan galgas y todo lo hacen a oído.
Pdta: Si un mecánico te recomendó 15w50 para la Apache 4v (160 o 200) no tiene nada de "buen mecánico". Huye de ahí, no mires atrás y jamás regreses. 👌🏼
@@NickRider vuelvo y repito, tenemos grupo Apaches, las motos nuevas vienen todas con ese problema, quienes ya saben del tema cambiamos inmediatamente el aceite, un aceite tan delgado le provoca la falla a sólo 50 o 100km de nueva. La fábrica India recomienda 10w 40 y tiene mucha más lógica siendo una aceite de mayor viscosidad al cuidarlo mayor temperatura. Quiénes no tienen idea de este problema, la Auteco se justifica con ruidos que son normales o que es la cadena, o que está mal sincronizada, y las motos siguen con el problema. Cuando nos contactamos con los mejores mecánicos en Bogotá, ya tenían conocimiento de este problema, cambiaron las partes y viscosidad; y adiós problemas de la Apache, queda una moto perfecta.
@@NickRider ojo, este problema se nos ha presentado sólo en las Fi
Yo tengo una gn Suzuki 125 año y medio 24,000 km todo al 100😅
El problema no son las motos son los dueños o los "mecánicos"
Compre una cadena orillana... Y esa moto 🛵 es de torques hijo.... Por eso es pero tranquilo.... R... Esa moto es de fuerza por eso se desajusta... Tanto...se hubiera comprado una yamaha.... Fz. Una mt..... O suzuki gixxer... Y bueno Ya sin 😢😢😢😢😢😢...
Suba en una Ns 200 y vera como se aburre de esa moto, ahí si se desenamora de su apache 200
Las cadenas orrinada es muy buea
Venda eso
Hola
Hola ! que tal?
En mi opinión de nada vale el torque y belleza de ala apache si se la pasa con fugas y problemas no vale la pena comprar esa moto
Cadenas con orrin no son lubricacion automatica eso no existe bro,el orrin es un anillo plastico que sirve para disminuir la frision de los eslavones.
La mia tiene 10 mil kilometros,el kit es el original y hasta el momento nunca la he tensionado,a veces es mas la forma de conduccion acelerar fuerte y soltar el acelerador de una esos jalones van estirando la cadena y si le pasa muy seguido lo mejor es colocar una cadena de mayor cilindraje como de 250 y fin del problema.
Esta moto no es la mas potente pero brinda lo necesario en ciudad y carretera.
Hay 2 tipos de propietarios de apache 200, a los que ya se nos quemo el TCI y a los que se le va quemar :v
Uy viejo y que pasa con eso o que cuales son los síntomas, yo hasta el momento nada raro
Raro parce, la mía tiene 11mil y todo normal
Mijo vendala
No todas las.motos son malas.a hora mmmm y tvs como es de costoso los.r3puestos jum
no pero que porquería de moto fugas de aceite, válvulas, kit de arrastre, smart connect inservible... 🙄🙄🙄 me la iba a comprar pero ya viendo todos esos problemas ni loco me meto con ese chicharrón.
Cual te compraste??
perdido hombre
Vamos a volver mas fuertes crack, gracias por la paciencia.