Hola. Antes que nada, gracias por el video, es realmente muy útil. Y tengo algunas preguntas para hacerte: ¿Con qué le ponés grasa? ¿Podrías grabar un video del proceso? ¿Cómo sabés en que punto perforar para agregar el engrasador? ¿Tu C15 estaba haciendo ruido o todavía no? Desde ya muchas gracias, saludos desde Argentina!!
El tema es que el antiguo eje que tenia cuando me la dieron estaba algo tocado y decidí sustituirlo por otro pero a este insertarle unos lubricadores ( engrasadores ) para subsanar el defecto que tiene este tipo de eje ya que pasado el tiempo tiende a perder la grasa que proteger el casquillo de nailon que alberga en el interior y entra la humedad y genera oxidación y aristas en el tonillo pasante falta de lubricación y empieza a comer el casquillo nailon para realizar la perforación es simple de hacer es realizar la perforación en el centro de la circunferencia del eje que el tornillo pasante visto de desde abajo transversal pegado al brazo y la lubricación del eje la realizo con una engrasadora (bomba manual la lleno de grasa la conecto al lubricador engrasador implantado en el brazo oscilante de cada lado del eje para bombearle el lubricante al interior y así la humedad no tenga lugar para quedarse (entrar) no obstante en estos días are un video explicándolo con el antiguo eje los pasos y el pinto de perforación un saludo y espero le ayude un poco mas esta explicación un saludo Manu Restyling
Es debido a falta de lubricación (engrase ) en el encasquillado al faltarle engrase se rompen los casquillos que son los encargados de mantener los neumáticos rectos y acaban tocado contra la carrocería que no se si ya tocan (rozar la carrocería ) o no en la parte superior de la carrocería por que cuando topen el encasquillado es lo que hace y ya no cumple su cometido y en su caso si ya suenan así tienen dos opciones sustituir el encasquillado o comprar un eje nuevo en ambas opciones le recomiendo que le inserte engrasadores en cada brazo uno en el izquierdo y otro en el derecho para de ese modo cada cierto tiempo pueda engrasar el eje. otro tema revise los siletblock (tacos de goma ) que soportan la vara estabilizadora delantera a la carrocería con una especie de apresillas de la vara delantera delantera ya que Al gastarse también producen ese chirrido de cama vieja
una forma comodidad es levantando lo máximo quitando el neumático dejado el la mangueta (tabor ) solo y colocando una torreta para bajar el jato y comprimiendo el bazo es mas cómodo para poder realizar la perforación en el centro de principio es bueno marcar con un botador (marcador) para de ese modo no estar con la broca corriendo de un lado a otro cuando comencemos a realizar la perforación con la bloca y poder realizarle después el paso de rosca con una terraja acorde con el agujero y con el lubricador lubricador (engrasador) que coloquemos un cordial saludo espero sus noticias del proyecto a ver como le fue realizando la adaptación al eje
Mañana por el día le hago un video con los pasos de colocación ya que en ese video yo lo tenía montado y no me di cuenta de grabar la colocación pero mañana repetiré los pasos y lo subiré aquí al canal para que puedan ver en el punto donde hay que hacer la perforación un cordial saludo Manu restyling
Hola. Antes que nada, gracias por el video, es realmente muy útil. Y tengo algunas preguntas para hacerte: ¿Con qué le ponés grasa? ¿Podrías grabar un video del proceso? ¿Cómo sabés en que punto perforar para agregar el engrasador? ¿Tu C15 estaba haciendo ruido o todavía no? Desde ya muchas gracias, saludos desde Argentina!!
El tema es que el antiguo eje que tenia cuando me la dieron estaba algo tocado y decidí sustituirlo por otro pero a este insertarle unos lubricadores ( engrasadores ) para subsanar el defecto que tiene este tipo de eje ya que pasado el tiempo tiende a perder la grasa que proteger el casquillo de nailon que alberga en el interior y entra la humedad y genera oxidación y aristas en el tonillo pasante falta de lubricación y empieza a comer el casquillo nailon para realizar la perforación es simple de hacer es realizar la perforación en el centro de la circunferencia del eje que el tornillo pasante visto de desde abajo transversal pegado al brazo y la lubricación del eje la realizo con una engrasadora (bomba manual la lleno de grasa la conecto al lubricador engrasador implantado en el brazo oscilante de cada lado del eje para bombearle el lubricante al interior y así la humedad no tenga lugar para quedarse (entrar) no obstante en estos días are un video explicándolo con el antiguo eje los pasos y el pinto de perforación un saludo y espero le ayude un poco mas esta explicación un saludo Manu Restyling
Hola buenas , tengo una pregunta, yo tengo una Citroen c15, y le suena el puente trasero como si fuera una cama vieja
Es debido a falta de lubricación (engrase ) en el encasquillado al faltarle engrase se rompen los casquillos que son los encargados de mantener los neumáticos rectos y acaban tocado contra la carrocería que no se si ya tocan (rozar la carrocería ) o no en la parte superior de la carrocería por que cuando topen el encasquillado es lo que hace y ya no cumple su cometido y en su caso si ya suenan así tienen dos opciones sustituir el encasquillado o comprar un eje nuevo en ambas opciones le recomiendo que le inserte engrasadores en cada brazo uno en el izquierdo y otro en el derecho para de ese modo cada cierto tiempo pueda engrasar el eje.
otro tema revise los siletblock (tacos de goma ) que soportan la vara estabilizadora delantera a la carrocería con una especie de apresillas de la vara delantera delantera ya que Al gastarse también producen ese chirrido de cama vieja
Hola es necesario sacar el brazo del eje para poner los engrasadores o no es necesario y se perforan hay mismo puesto
una forma comodidad es levantando lo máximo
quitando el neumático dejado el la mangueta (tabor ) solo y colocando una torreta para bajar el jato y comprimiendo el bazo es mas cómodo para poder realizar la perforación en el centro de principio es bueno marcar con un botador (marcador) para de ese modo no estar con la broca corriendo de un lado a otro cuando comencemos a realizar la perforación con la bloca y poder realizarle después el paso de rosca con una terraja acorde con el agujero y con el lubricador lubricador (engrasador) que coloquemos
un cordial saludo espero sus noticias del proyecto a ver como le fue realizando la adaptación al eje
Podrías poner el punto exacto donde poner el engrasador?
Mañana por el día le hago un video con los pasos de colocación ya que en ese video yo lo tenía montado y no me di cuenta de grabar la colocación pero mañana repetiré los pasos y lo subiré aquí al canal para que puedan ver en el punto donde hay que hacer la perforación un cordial saludo Manu restyling
@@Manurestyling muchas gracias quiero hacerlo en mi c15 para alargar la duración de los brazos!!!
@@juancarlosdelgado2031 hoy no e podido grabar el vídeo a ver si puedo mañana hoy e tenido un día liado
@@Manurestyling vale, estupendo!!!👍🏻👍🏻👍🏻 gracias!!!
@@Manurestyling ???