Eu uso a insta360, modelo GO2 com 32Gb. Eu prendo no queixo do capacete, ou no bolso que fica na região do tórax (na jaqueta), testei algumas posições, mas essa do capacete fica perfeito. Se quiser faço um vídeo curto mostrando onde e como fixei.
Olá Zé Fernando, como vai? Obrigado! A instalação é bem fácil, na verdade, da pra fazer você mesmo. Se você for de sp, posso te ajudar. No caso da Breakout, só precisa tomar cuidado para que o retrovisor não pegue no tanque ao estercar por completo.
Eu uso o escapamento original, porém com as ponteiras da Vance Hines, do modelo twin slash de 3 polegadas. Se vc comprar fora, custa entre 350 e 500 dólares, no Brasil, vc acha usado de 3mil ou novos de 4,5 a 6 mil.
Olá! Obrigado! 😁 Respondendo a pergunta, não tive nenhum problema com curvas, é uma moto bem confortável, principalmente quando você instala um apoio de lombar para o piloto (cerca de 300 reais), nas curvas mais fechadas, naturalmente você precisa reduzir um pouco, mas quando você pega o jeito de pilotar, você consegue aliar o contra esterço e o jogo de corpo para deitar um pouco mais a moto. Se vc andar respeitando os limites de velocidade e as condições da via (chuva, pista molhada, terra etc), não terá problemas. Eu utilizo no meu dia a dia, e consigo passar na maioria dos corredores e consigo manobrar também, mas sem a agilidade e e ângulos de motos menores. Fica em paz que você não vai se arrepender, é uma excelente moto, com ciclística e mecânica muito boas e confiáveis. Só um detalhe, no caso das HDs com os pneus maiores (mais largos) na traseira, é normal que a máquina tenha uma resistência às curvas e acabe tensionado o piloto, independente da velocidade, o que demanda uma "curva de aprendizado" maior, mas que torna a moto mais divertida e gostosa de pilotar, na minha opinião, nas motos com os pneus não tão largos, para manobrar e fazer curvas, acaba sendo mais fácil. Nenhum garupa reclamou de desconforto.
Massa!
Obrigado Henrique!
Opa de boa ? O espelho nessa posição melhorou a visibilidade?
Olá, sim, melhorou demais! Recomendo!
Qual câmera usou? Onde prendeu? Tenho uma breakout tbm, dê uma olhada no meu canal
Eu uso a insta360, modelo GO2 com 32Gb. Eu prendo no queixo do capacete, ou no bolso que fica na região do tórax (na jaqueta), testei algumas posições, mas essa do capacete fica perfeito. Se quiser faço um vídeo curto mostrando onde e como fixei.
Muito legal o vídeo, acabei de compra uma breakout, poderia me dar uma dica sobre onde instalar os retrovisores pra baixo
Olá Zé Fernando, como vai? Obrigado!
A instalação é bem fácil, na verdade, da pra fazer você mesmo. Se você for de sp, posso te ajudar. No caso da Breakout, só precisa tomar cuidado para que o retrovisor não pegue no tanque ao estercar por completo.
@@sematiel Da pra fazer com o original? Eu sou de São paulo sim.
Da sim, me procura no insta, que marcamos e te ajudo! 👍🏼
That mitsubishi outlander is kissing the butt of the civic hahaha!
Kkkkkkkkk
qual escape que você esta usando?
Eu uso o escapamento original, porém com as ponteiras da Vance Hines, do modelo twin slash de 3 polegadas. Se vc comprar fora, custa entre 350 e 500 dólares, no Brasil, vc acha usado de 3mil ou novos de 4,5 a 6 mil.
Vídeo Top
Me conta uma coisa (prospectando uma HD aqui)
Na rodovia, algum susto em relação á curvas? Ou no contra esterço vai de boas?
Grato
Att
Olá! Obrigado! 😁
Respondendo a pergunta, não tive nenhum problema com curvas, é uma moto bem confortável, principalmente quando você instala um apoio de lombar para o piloto (cerca de 300 reais), nas curvas mais fechadas, naturalmente você precisa reduzir um pouco, mas quando você pega o jeito de pilotar, você consegue aliar o contra esterço e o jogo de corpo para deitar um pouco mais a moto. Se vc andar respeitando os limites de velocidade e as condições da via (chuva, pista molhada, terra etc), não terá problemas. Eu utilizo no meu dia a dia, e consigo passar na maioria dos corredores e consigo manobrar também, mas sem a agilidade e e ângulos de motos menores.
Fica em paz que você não vai se arrepender, é uma excelente moto, com ciclística e mecânica muito boas e confiáveis.
Só um detalhe, no caso das HDs com os pneus maiores (mais largos) na traseira, é normal que a máquina tenha uma resistência às curvas e acabe tensionado o piloto, independente da velocidade, o que demanda uma "curva de aprendizado" maior, mas que torna a moto mais divertida e gostosa de pilotar, na minha opinião, nas motos com os pneus não tão largos, para manobrar e fazer curvas, acaba sendo mais fácil.
Nenhum garupa reclamou de desconforto.
Tenho uma dessa, ciclística perfeita, nenhum problema com contra-esterço…a resposta do sematiel foi perfeita 😊😊😊😊
Obrigado!
A melhor parte:"puta que pariu viu "kkkkk
Assim que falei, lembrei q estava gravando kkkk
Moto incrível
Realmente é uma moto singular! Muito divertida e gostosa de pilotar.