Tenho uma 883 IRON 2018 (q por acaso estou vendendo) e os gastos são: IPVA: R$867,39 Seguro: R$1675,00 Pneu traseiro: R$1427,00 Pneu dianteiro: R$870,00 Pastilha Freio D/T: R$350,00 Revisão 8k: R$700,00 Fora isso não tenho custo nenhum, tive um fora do programado pq peguei muita chuva e queimou a indicação de seta no painel que custou R$300 pra consertar; Sou de BH/MG.
Quando era motociclista (inicio com TT180 (2T), Suzuki GT250, 380, 550 (2T), Yamaha RD350 (2T), Honda 550 Four (4 em 1 com o melhor som do mundo, ganha de 7Galo) já com 50 anos criei juízo (ou perdi de vez) e tinha na garagem uma Iron, uma Blackline e uma Street Glide, todas extremamente customizadas, hoje em dia (com 62) devido algumas deficiências físicas sou triciclista, de Harley, um Brekaut e outro FatBoy, não troco de marca nem a pau... além de satisfeito a Harley Davidson é uma empresa que se preocupa com os deficientes físicos como Eu! Acabei de fazer do Atlântico ao Pacífico, ida e volta pilotando...
Eu comprei a minha Iron 883 ano 2015 com 49 mil km por 38 mil. Veio com uma ponteira e um escape completo, dois guidão além do original, e mais um monte de customizações. Tô curtindo demais, minha primeira Harley.
As peças da HD não são caras. custa o valor da qualidade, caro é mão de obra. A mecânica é mais simples do que muitas motos mais atuais (sou dono de mecânica) porém quem tem HD tem dinheiro, então gourmetiza-se um serviço "especializado em HD" e te combram 20+ essa é a vdd. E se algum profissional vim de dizer que eu tô mentindo, isso diz mais sobre vc do que sobre mim. Eu tenho 4 HD e amo de mais a marca e não tenho coragem de vender nenhuma.
Tenho uma Iron 883 2018 e acabei de buscar minha moto na oficina, fiz uma revisão, ela está com 19.9 mil km. Gasto total foi de R$ 1.015,00, sendo: troca de oleo e filtro (R$ 340,00); limpeza no sistema de freio e troca de fluido (R$ 150,00); limpeza filtro de ar, reapertos em geral e troca de oleo primaria (R$ 305,00); troca de pastilha de freio traseira (R$ 220,00). Serviço realizado em uma oficina em Jaú/SP.
Eu vim de uma Kawasaki Versys 650, e lá sim a manutenção é cara!!! A moto é um canhão, super confortável, mas cada peça é uma facada. Então para uma moto de 883 cilindradas eu até achei “barato”.
top! vc vai sentir a diferença em freio, motor e conforto. mas o estilo e a forma de pilotar da HD é único.. eu to curtindo demais a mudança. minha namorada também gostou mais da HD.@@zrl4z4dat
...conheço Harley's desde meus catorze anos, e meu sonho aprendi a andar nas 50cc Honda em 1973 mas minha paixão sempre foi as Harley-Davidson's, hoje tenho 64 anos e sonho ainda vive forte em mim, estou quase lá... histórias é o que não me faltam... abrço
Essa 883 Custom, cheguei a sonhar com ela. Que moto maravilhosa! Uma pena não dar financiamento, se não eu daria minha Lander de entrada e já era, sonho realizado.
Eu tenho uma sportster 883 R carburada e eu faço algumas manutenções básicas sozinho como troca de óleo e filtro do motor e o óleo da primária.... Pastilha de freio, fluído e limpeza de carburador é um gasto que ainda não tive e se for pra levar não levo em mecânico da Harley Davidson (loja) pq aí eu imagino que seja caro 😂
Verdade, brother. Mas essas manutenções se dão com um frequência tão pequena que acabei não mencionando. Não chega a ser quase todas, como você mencionou.
meu tio tinha uma Suzuki Boulevard M800. Nossa que delicia, apaixonei por custom. Meu fascínio por Harley's começou aos 15 anos e agora com 20 depois de muito pesquisar encontrei seu canal Frank, muito foda!! Ja havia assistido alguns antes, mas nao sobre custos pra manter e era exatamente isso que eu estava procurando O sr. esclareceu melhor que ninguém as minhas dúvidas sobre a sportster (que é justamente a que eu queria comprar pra entrar no mundo da harleyzada kkk) gratidao demais, vou crescer e manter uma estabilidade financeira pra comprar e cuidar dessa coisa linda.
Meu pai teve uma m800 rodei muito nela, saia de madrugada escondido foram roles insanos, me apaixonei… consegui pegar uma 883 estou apaixonado, mas tem um m custo e nao é barato 😂❤
inveja de um trambolho que é uma mistura de britadeira e assadeira? 🤣🤣🤣🤣🤣 Estou aqui feliz da vida com a minha Interceptor. Mais leve, mais econômica, mais barata em tudo e ainda mete pressão nas 883 na estrada! “Ain, mas HD tem história…” Onde estava a HD em 1901 quando a RE fez a sua primeira moto?
@@SrSilva-mw7my Sr. Silva, se for falar em história, então tem que colocar a Husqvarna no meio, 325 anos, em 1903 começou na era das motos. Muitos donos de Harley estão satisfeitos, infelizmente não tenho uma. Bem sabe o Sr. Que não existe a moto perfeita. Ex. Muitos amam a Honda, outros não. Então?????
Respeito o seu pensamento, talvez errei em postar a palavra invejosos. Repito: infelizmente não sou dono de uma Harley. Não conheço sua moto, me esclareça para eu aprender sobre a marca da sua moto. Serei grato.
@@Infelizmentebrasileiro pesquise sobre a Royal Enfield, amigo. Como você salientou muito bem, não existe moto perfeita. No entanto, a relação custo/benefício das Royal é imbatível. As Harleys não são totalmente ruins. O fato é que são em sua maioria brinquedos desconfortáveis, arcaicos e superfaturados adquiridos por muitos indivíduos com grana em alta e testosterona em baixa. Tem uma grana sobrando e quer viajar com conforto, segurança e potência? Compre uma Big Trail da BMW. Se existe uma situação onde se pode afirmar que a inveja prevalece é quando Harleyro fala mal de BMW. Harley NUNCA terá a qualidade de uma BMW e eles sabem disso. Por isso muitos, inclusive o dono do canal, ficam ridicularizando donos de BMW. Está com pouca grana e quer uma custom ótima, simples de manter e com poucos problemas? Compre uma Interceptor. Quer uma moto cara de comprar, cara de manter, pesada, desajeitada, trepidante, dura e que assa suas pernas? Compre uma Harley.
Muito bom esse vídeo! As vezes o pessoal tem o sonho de ter uma HD e não compra porque acha que é extremamente caro! Na verdade é caro.... MAs o cara deixa de lado o sonho pra comprar uma big-trail, uma naked 650+ ou até uma esportiva achando que é mais barato manter...... e ai descobre que só o seguro de uma XJ6 já custa 3 vezes mais que a harley.... e ainda assim as peças e manutenção também são caras! Enfim.... caro por caro.... vai pelo que faz feliz! Menos BMW né! kkkkk
Peguei uma 2018 com 15mil rodado por 44 conto, manutenção preventiva vc gasta entre 1k e 2k brincando, procure logo um mecânico que entenda do motor harley pq se pegar um pilantra é dor de cabeça e dor no bolso, tenho uma renda entre 4/5k mensal e ja passo perrengue, sonho realizado mas tem um preço.
@@CunhaFotográfo minha situação é idêntica a sua, peguei a minha ontem, ganho 4500. E já estou no perrengue. Sei nada de quanto vou gastar, a minha é 2017 com 23900.
Fala ai meu querido, estou pensando em ir para uma HD, um desejo antigo mas que sempre teve uma fura fila, por assim dizer... hoje tenho uma Z1000R 2018, adoro, mas infelizmente esta cada vez mais complicado de andar com ela aqui no RJ, moro na capital.. tem bairros que é extremamente Não recomendado ir a qualquer hora, e tantos outros locais que a noite, só pra quem não preza a vida.. ou seja, é como vc ter uma bicicleta para andar só no quintal de casa.. tenso.. e em qq situação, eu tenho receio de andar com garupa, por conta da segurança da garupa... então comecei a ver outras opções, a linha old school, acho interessante mas se é pra rodar de boa, prefiro o ronco, o estilo de uma HD.... Não entendo nada, não conheço as famílias... essa 1200 que vc apresentou ai, gostei, o tanque que me pareceu pequeno, não sei se é assim mesmo... mas na minha cabeça, as HD são feitas principalmente para estrada, e eventualmente ou com dono "desligado", andar na cidade, então penso em motos com grandes autonomias votadas para reta, plataforma.. o que por outro lado, me deixa um pouco apreensivo, nunca andai numa HD nem em moto que tivesse plataforma.. eu que curto andar um pouco acima da média, viajar mais com uma serrinha no meio, curvas e tais.. fico pensando se não vou estranhar muito os pés la na frente.. ja vi amigos comentando que eu iria ficar impressionado com o troque em baixa, o que em geral, a galera acredita que motos 4cil não tem, que é preciso torcer o cabo para chegar na rotação X e ai a moto ficar mais viva, por assim dizer, mas desde 2015, se não me engano, que a Z1000 sofreu alterações e passou a responder bem mais cedo, o que deixou a moto, de certa forma, mais dócil, vc pode passear na orla a 60 sem problema e dar a mão sem nem precisar trocar de marcha que ela vai e vai mesmo.. enfim... mas é isso. A minha o seguro aqui, no mais em conta, roubo furto... no meu perfil gira em torno de 4mil... em ate 3x uma mais duas... revisão, esse mesmo valor ai, uns 800, dependendo de onde leva e, fora os produtos, que eu geralmente compro por fora, alias a revisão basica eu faço, oleo fluidos filtros.. mas a cada duas encosto e faço uma pente fino, ai entra bengala, alinhamentos geralmente pneus e tal e o valor vai la nos 5k... com tudo. Mas é isso, acredito que a minha esteja valendo em torno de 60... e seria mais ou menos nessa faixa que iria pegar a nova.... um detalhe importante, garupa. É isso amigo, se puder dar dicas de quais modelos ficar de olho, acredito que agora em junho julho eu faça essa troca. Abraço
Fala, meu brother! Beleza? Se quiser me chamar no instagram posso te ajudar a escolher a harley certa. As minhas eu sempre usei para trabalhar na cidade (uso diário) e também para viagens.
Peguei minha primeira e até agora única Harley vai fazer 4 anos mês que vem... É uma XL1200c ano 2014! Já coloquei nela seca sovaco, banco conforto, ponteiras de escapamentol, filtro K&N e fiz remap... completando o chamado "Stage 1". Uso no dia a dia para ir e voltar do trabalho no transito aqui de BH/MG e é muito de boa. Onde uma Titanzinha vai eu também vou... as vezes até com mais facilidade principalmente pelo seca sovaco que passa por cima dos retrovisores da maioria dos carros. Eu gosto tanto dela que quando saio de férias e viajo por alguns dias chego seco para dar uma volta... hehehehehhe. Segue alguns custos da minha para referência: - Seguro completo: 1.200,00 por ano (o meu costuma ficar mais em conta pela Porto Seguro) e de quebra me cobram 100,00 por mês sem juros!!! É muito sossegado!!! - Consumo: A minha remapeada o no transito moderado de cidade grande dá entre 13 e 14 por litro. - Troca de óleo: Normalmente gasto só na compra dos óleos porque eu mesmo troco. É super tranquilo tanto o do motor quanto o da caixa (nas Sportster são 2 óleos... nas maiores 3). - Embreagem: Troquei semana passada. Ficou pouco menos de 1.500,00 com um kit já sem o famigerado Spling Plate e com óleo da caixa e mão de obra incluída. É isso... de resto, só felicidade!!!!
@@ferpafrancisco912 Sprint plate é um conjunto de dois separadores que funcionam com uma mola dentro da embreagem... serve para aliviar o peso do sistema. O problema é que eles são unidos por rebites que com o passar do tempo costumam quebrar... aí tanto a cabeça deles quanto umas chapinhas de metal que ficam entre os discos se soltam dentro do conjunto da embreagem e podem danificar várias peças do sistema. A maioria opta por retirar e colocar separadores comuns no lugar (mesmo antes de dar problema)... quando já existe a necessidade de troca da embreagem (seja por problema do sprint plate ou desgaste normal do conjunto) vários kits de embreagem já vem sem ele para facilitar. Dá uma pesquisada aqui no youtube mesmo que vendo é mais fácil entender.
Você só esqueceu do fato que uma Interceptor custa em média 20 mil a menos para adquirir. Eu tenho uma e não tenho a menor vontade de trocar numa HD. Custo benefício da RE é imbatível e a Interceptor ainda anda mais que uma 883…
@@OFrankMartins ontem eu dei 174 *de GPS* na minha Interceptor com um baú de 45 litros carregado. Imagina eu sem esse trambolho na moto trombando com uma 883? Coitado do Harleyro… As lágrimas vão molhar o coletinho. A relação peso/potência da 883 é pior que a da Interceptor. Aí o resultado é um só: Pau! HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
Frank ...eu nao moro no Brasil. Mas vendo seus videos comprei minha primeira Harley, uma 883L superlow. Gosto muito da moto. Eu iria comprar uma Electra glide, mas resolvi começar com uma 883L. Moro no Japão e é incrível a quantidade de harleiros q tem aqui. Toda semana trompo com varios grupos pelas estradas . Abraço irmão. Harley é vida. Queria muito adquirir um boné bmw killer mas acho q vai ser difícil 😢
Fala, meu brother! Beleza? O Japão é um fenômeno de Harleys. Já mandei boné e camiseta pra terra do Sol nascente sim, mano. Me chama no instagram: @bmwkiller039 que te mando.
É isso mesmo, tem que falar na lata quanto custa manter esses briquedos, quer gastar pouca grana ??compra motinha pequena, tô pra falar que pra manter uma meteor da paixão fica mais caro que uma 883, ja tive três e nunca tive grandes custos.
Tenho uma Sposter 883 injetada, ano 2006, modelo 2007. Faço as manutenções e acredito que usando peças de boa qualidade e trocando o óleo em tempo hábil, a motoca durará por muito tempo.
Cara, tô pra comprar uma 883 R 2006 e tava com receio por conta da idade da moto. Ela não tem 40 mil km rodados, tá até bem conservada. Acha que vale os R$30 mil que o cara está pedindo?
Eu não tenho uma máquina destas pois sei que é caro mais gosto do canal das viagens das dicas dos encontros que vc faz com os amigos acho bacana sobre esta máquina quem sabe um dia tenho que ter duas coisas primeiro a primeira e a moto e a segunda e conseguir manter rss abraço gosto do seu canal
Muito top teu canal. Ótima comunicação, mostrou varias motocas e falou preço delas e o melhor de tudo, valores de custo de manutenção. Não sou harleiro, mas curto demais o visual e o estilo. Quem sabe dia desses vou visitar aí. Abraço. Sou de Chapecó SC.
Fala brother...esse valor de 799 ja ta incluso troca de óleo...tem varios tipos de lubrificante pra moto, câmbio, motor, etc. Gosto muito da Fat Boy e da Heritage. Valeu...
@@OFrankMartins Estou com oportunidade de comprar uma Sportster 1200 XL Custom com 8 mil km. Gostaria de saber o que olhar nela no ato da compra? Ou se compensa mais uma Yamaha Midnight com 15mil km? Forte abraço!
A Harley-Davidson nasceu com vários princípios que mantem até hoje bem distante da maioria das marcas, mas certamente está longe de ter como princípio a segregação. Até os caras que curtem muito a marca, como eu, vivo visitando lojas de outras marcas, andando com outras motos.....
heyyyy jovemmm Frank ..materia muito legal , sportster forever...tenho uma 883 custom , que foi convertida para 1200cc ja esta comigo a 13 anos 115.450 kms rodados , nunca deu problema de motor sempre fazendo revisoes certinho ...., a minha junto a mais 3 vieram com aro sem borda tipo das dyna nova sabe? aqueles aros lisos que nao tem a borda... duas vieram pra curitiba e 2 em sao paulo ..... realmente o motor das sportsters sao brutos mesmo .... abração meu irmão
Tenho um amigo que tinha uma Dyna e não aguentou a dar manutenção, extremamente caro e geralmente só próximo a capitais para ter mão de obra qualificada. Tem que tomar muito cuidado.
Também tenho uma Dyna ano 2008/2009, peguei a moto em 2023 com 55 mil kms rodados por R$36 mil. Peguei dentro do MC que faço parte após acidentar com minha Continental GT 650(deu PT). A moto estava com manutenção em dia e só precisava de uma pintura nova(o que fiz e ficou linda). Paguei R$1.800,00 na pintura e R$700,00 na mão de obra (montar e desmontar a moto e lubrificar novamente cubo, rolamentos, balança e troca do fluido de freio). Passado pouco mais de um ano que estou com a moto já fiz 2 trocas de óleo (veio com o óleo trocado e pneu traseiro novo) cada troca de óleo R$280,00 com motul 20w 50 semi sintético (a primeira troca ficou um pouco mais caro, já troquei os dois pneus dianteiro R$1.185,00 traseiro R$1.700,00 (ambos Metzeler). Agora é hora de fazer o Cam Service juntamente com uma revisão geral, rodei 15 mil km nesse tempo que estou com a moto e fora os tradicionais respeitos de parafusos (já apertou sua Dyna hoje?) A moto não me deu problema. Para o Cam Service R$2.700,00 mais a revisão R$700,00 fora os insumos... Pastilhas ainda estão boas com + de 60% , pneus novos. Tenho seguro Suhai cobre roubo/furto e pt , guincho,chaveiro e borracharia, R$690,00. Por enquanto só alegria com a moto e espero que seja assim por muitos e muitos anos...
Tive uma 883 e agora tenho uma PCX. Posso dizer sem medo q a manutenção da PCX, na Honda, está custando o olho da cara. Me cobraram 1900 reais na revisão de 18 mil km.
Isso se dá a quantidade de plásticos(leia-se carenagens) que tem que ser desmontado para realizar a manutenção, cobra-se a hora e aí se vão boas horas para desmontar e montar a moto mais o tempo de serviço,somando os insumos e peças fica mesmo o "oi da cara".
Muito bom o vídeo mas faltou falar do consumo extra de óleo para repor o que pinga, produto de limpeza para limpar o chão da garagem e a esposa não reclamar, etc. 😂😂😂😂😂😂 Ótimos vídeos. Parabéns!!
Ando de moto a mais de 30 anos , já perdi a conta de quantas motos tive e uma coisa posso vós dizer com toda a certeza: (falando de moto média/grande) as oficinas das marcas cobram tudo bem mais caro . O que sempre fiz foi : a moto terminou a garantia , volto a levar no meu mecânico de confiança , que cobra menos . Atenção que já tive Honda, Suzuki, Yamaha e Harley. Davidson.
Eu sempre percebi isso. E ainda é uma realidade para a maioria das marcas, mas o cenário de Harley tem suas peculiaridades. Muitas vezes os serviços fora da rede credenciada é mais caro e melhor. Mas claro que há exceções.
Fala meu brother, baita vídeo! Irmão, uma coisa que acho legal compartilhar contigo, e que foi algo que percebi no teu vídeo, pelo que vejo vc é um dos proprietários ou responsável pela Liberty; No caso reparei nas cadeiras que sao dispostas pros clientes em frente aos vendedores, são de plásticos! Uma coisa que achei mt foda numa concessionária de motos aqui em SP foi os detalhes que eles pensaram na experiência do cliente, tipo eu tava trocando com o vendedor, numa cadeira daquelas poltronas confortáveis e tal, ele nem percebeu, mas gostei mt desse detalhe. Fez uma puta diferença somado ao atendimento, ambiente, etc! Achei válido compartilhar contigo, as vezes pode ser legal essas experiências mais íntimas do cliente.
Tive uma sportster 48... nunca mais. Coxim 800 x4 mais mão de obra. Rolamentos de balança 1200. Troca do oleo da bengala 800. Ou seja, caiu na manutenção, se ferrou. Harley é nova ou as mais caras. Essas de entradas, nem pensar!
Cara... Por isso tem que comprar numa loja de referência, que vai ter procedência e também garantia para essas coisas. Qualquer Harley pode ser uma boa ou um pepino, se comprar mal.
Eu não imaginava que era só isso os valores. Fiquei surpreso tambem com o valor do IPVA no Sul... Estado de SP é 4%. Se for possivel faz um video com os custos da 48
Se tivesse uma oficina especializada aqui eu pegaria sem medo. Mas pra ta rodando 400km pra resolver as coisas, não tenho como, mesmo tendo condições de ter a moto, não vale a pena.
Esqueci - me de dizer sobre seguro e imposto. Cá em Portugal uma Harley Davidson não paga mais impostos (IPVA)por ser uma Harley, paga de acordo com a cilindrada e o seguro tem a ver com o ano e modelo da moto. Para se ter uma ideia por exemplo; o seguro da minha sportster 1200cb de 2014 é só 20€ mais caro que o da minha antiga Suzuki TL 1000s de 1997 e o IPVA é o mesmo devido a cilindrada.
Bom dia, nunca fui fã de Harley por achar que o custo manutenção era uma BMW da vida, por achar que quebrava fácil. Parabéns pelos videos, só acompanha um cara de Harley pelos videos (Eu e minha moto, por Rodrigo Azevedo) não pela moto mas pelas viagens dele pois curto viagens de moto (andador).... mas estou começando a me interessar pelas Harley
Pegou o preço da revisão na concessionaria mas as peças foi numa oficina paralela ? E o preço da revisão na oficina paralela? Gostei da camisa do mecânico, TROCAR ÓLEO NÃO É REVISÃO, rsrs.
Quem está procurando Harley para comprar tem que começar a abrir a mente e pesquisar outras possibilidades muito melhores que a 883. A 883 é superestimada, inflacionada, desconfortável e FRACA. Se o brasileiro começar a abrir o leque de opções vai achar outras MUITO melhores no mercado e pelo mesmo preço ou até mais em conta. A Harley fabricou motos excelentes e o brasileiro não dá valor. XR1200x, Xl 1200, V-rod são exemplos de obras primas feita pela Harley que o brasileiro não dá valor. Eu comprei uma XR1200x ano 2012 com 30 mil km rodados e a moto não da dor de cabeça. Só de saber que ela não tem o spring plate ja é um ponto a mais comparada com a 883. Um excelente custo benefício. A 883 tem 69cv e a XR tem 90cv
Conteúdo top, poderia indicar uma marca boa de pastilha de freio, as brembo estão muito caras. Tenho uma Sportster 1200 Roadster, a pinça dianteira é dupla, aí salga mais um pouco
Unica dor de cabeça delas é Springplate e coxim do motor. Os coxins basta não deixar derramar oleo nas trocas senão ja era, e quando trocar usar Dragspecialites. o Springplate é sorte, não adianta dizerem q oleo tal ajuda, recomendo abrir tampa da primária apos 30 mil e verificar e ja trocar pelo Kit q não quebra pra nunca mais ter dor de cabeça, tem pessoas q quebrou com 20 mil e outros com 70 mil. No geral, temos 6 dessas em nosso ciclo de amigos, e absolutamente nenhuma deu dor de cabeça, fazendo as revisões certinha essa moto é pra vida
Depende, brother! Algumas motos eu vendo abaixo da fipe, outras acima. Depende muito de moto para moto, o estado dela, a forma como ela chegou na loja....
E questões de customizações?, que eu acompanho bastante a galera que tem essas motos na gringa, e as customizações que eles fazem são incriveis. No brasil é permitido? Valew😁😁❤❤
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 พฤศจิกายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/wPd7VFfWHIA/mqdefault.jpg)
Tenho uma 883 IRON 2018 (q por acaso estou vendendo) e os gastos são:
IPVA: R$867,39
Seguro: R$1675,00
Pneu traseiro: R$1427,00
Pneu dianteiro: R$870,00
Pastilha Freio D/T: R$350,00
Revisão 8k: R$700,00
Fora isso não tenho custo nenhum, tive um fora do programado pq peguei muita chuva e queimou a indicação de seta no painel que custou R$300 pra consertar;
Sou de BH/MG.
Obrigado por compartilhar, brother! Tmj!
Ta querendo quanto na sua ?
Tô querendo 47, anuncio tá na OLX cidade de Contagem-MG @@cirottavares
Fez a manutenção em qual oficina? Sou de bh tbm.
@@victorl5058 sempre faço lá na KingStreet Custom, na barão.
Quando era motociclista (inicio com TT180 (2T), Suzuki GT250, 380, 550 (2T), Yamaha RD350 (2T), Honda 550 Four (4 em 1 com o melhor som do mundo, ganha de 7Galo) já com 50 anos criei juízo (ou perdi de vez) e tinha na garagem uma Iron, uma Blackline e uma Street Glide, todas extremamente customizadas, hoje em dia (com 62) devido algumas deficiências físicas sou triciclista, de Harley, um Brekaut e outro FatBoy, não troco de marca nem a pau... além de satisfeito a Harley Davidson é uma empresa que se preocupa com os deficientes físicos como Eu! Acabei de fazer do Atlântico ao Pacífico, ida e volta pilotando...
Que irado, Dinho! É isso aí! Se inscreva no meu canal para receber mais vídeos!
@@OFrankMartins já inscrito e rocorrendo desde oi início.
Eu comprei a minha Iron 883 ano 2015 com 49 mil km por 38 mil. Veio com uma ponteira e um escape completo, dois guidão além do original, e mais um monte de customizações.
Tô curtindo demais, minha primeira Harley.
As peças da HD não são caras. custa o valor da qualidade, caro é mão de obra. A mecânica é mais simples do que muitas motos mais atuais (sou dono de mecânica) porém quem tem HD tem dinheiro, então gourmetiza-se um serviço "especializado em HD" e te combram 20+ essa é a vdd. E se algum profissional vim de dizer que eu tô mentindo, isso diz mais sobre vc do que sobre mim. Eu tenho 4 HD e amo de mais a marca e não tenho coragem de vender nenhuma.
Mas no caso de uma iron fica mais tranquilo vc mesmo fazer a manutenção, pois não tem praticamente nada de eletronica (tirando o ABS)
Pior que disse tudo
Acham que só pq o cara tem um Harley é rico e sentam a facada nas mecânicas
Tenho uma Iron 883 2018 e acabei de buscar minha moto na oficina, fiz uma revisão, ela está com 19.9 mil km. Gasto total foi de R$ 1.015,00, sendo: troca de oleo e filtro (R$ 340,00); limpeza no sistema de freio e troca de fluido (R$ 150,00); limpeza filtro de ar, reapertos em geral e troca de oleo primaria (R$ 305,00); troca de pastilha de freio traseira (R$ 220,00).
Serviço realizado em uma oficina em Jaú/SP.
Até que não achei caro kkkk depende dos bolsos
Até que não é nenhum absurdo,
a manutenção de um carro popular fica mais caro que isso .
E estamos fazendo de um HD.
E aí, curtindo? Vazando muito óleo ou de boas?
Uma máquina, tenho uma 48 2015, pra mim o único “problema” da 883 e 48 é o tanque, uso no dia a dia e à cada dois dias visito o posto de gasolina!!!😅
Eu vim de uma Kawasaki Versys 650, e lá sim a manutenção é cara!!! A moto é um canhão, super confortável, mas cada peça é uma facada. Então para uma moto de 883 cilindradas eu até achei “barato”.
estou fazendo o mesmo caminho.. estou com uma versys 650, mas a proxima quero q seja uma sportster 1200 custom cb
top! vc vai sentir a diferença em freio, motor e conforto. mas o estilo e a forma de pilotar da HD é único.. eu to curtindo demais a mudança. minha namorada também gostou mais da HD.@@zrl4z4dat
@@zrl4z4datto nesse dilema. Vulcan ou sportster 1200 de 2019…
Excelente vídeo...estou prestes a comprar uma 883R 2007. Estou vendo tudo possível acerca desse monstrinho. Muito bom seu vídeo truta.
Valeu, meu brother! Tmj.
...conheço Harley's desde meus catorze anos, e meu sonho aprendi a andar nas 50cc Honda em 1973 mas minha paixão sempre foi as Harley-Davidson's, hoje tenho 64 anos e sonho ainda vive forte em mim, estou quase lá... histórias é o que não me faltam... abrço
Que massa, brother! Tmj, brother!
Essa 883 Custom, cheguei a sonhar com ela. Que moto maravilhosa! Uma pena não dar financiamento, se não eu daria minha Lander de entrada e já era, sonho realizado.
Gosto de assistir os seus videos, pela TV. E são muitos bons.
Eu tenho uma sportster 883 R carburada e eu faço algumas manutenções básicas sozinho como troca de óleo e filtro do motor e o óleo da primária.... Pastilha de freio, fluído e limpeza de carburador é um gasto que ainda não tive e se for pra levar não levo em mecânico da Harley Davidson (loja) pq aí eu imagino que seja caro 😂
Ninguém comentou nos coxim de motor e rolamento da balança? 99.9% da problema independente do cuidado e uso, tem o splingplate também
Verdade, brother. Mas essas manutenções se dão com um frequência tão pequena que acabei não mencionando. Não chega a ser quase todas, como você mencionou.
meu tio tinha uma Suzuki Boulevard M800. Nossa que delicia, apaixonei por custom. Meu fascínio por Harley's começou aos 15 anos e agora com 20 depois de muito pesquisar encontrei seu canal Frank, muito foda!! Ja havia assistido alguns antes, mas nao sobre custos pra manter e era exatamente isso que eu estava procurando O sr. esclareceu melhor que ninguém as minhas dúvidas sobre a sportster (que é justamente a que eu queria comprar pra entrar no mundo da harleyzada kkk) gratidao demais, vou crescer e manter uma estabilidade financeira pra comprar e cuidar dessa coisa linda.
Valeu, Amanda! Fico muito contente que o vídeo foi útil para você! Apareça aqui na Liberty pra gente trocar uma ideia!
@@OFrankMartins sou do Rio de Janeiro, mas pode esperar que quando for aí, nao será só pra trocar ideia, mas pra voltar com minha HD🔥
Meu pai teve uma m800 rodei muito nela, saia de madrugada escondido foram roles insanos, me apaixonei… consegui pegar uma 883 estou apaixonado, mas tem um m custo e nao é barato 😂❤
Video! Limpo, objetivo, autoexplicativo, excelente! Vou anotar essa moto!
Muito obrigado pelo comentário, mano! Porque era exatamente isso que eu queria passar para a galera!
A verdade é que Harley é outro nível, TOP. Parabéns para os donos. Quem diz o contrário, são os invejosos.
Tmj, brother!
inveja de um trambolho que é uma mistura de britadeira e assadeira? 🤣🤣🤣🤣🤣 Estou aqui feliz da vida com a minha Interceptor. Mais leve, mais econômica, mais barata em tudo e ainda mete pressão nas 883 na estrada! “Ain, mas HD tem história…” Onde estava a HD em 1901 quando a RE fez a sua primeira moto?
@@SrSilva-mw7my Sr. Silva, se for falar em história, então tem que colocar a Husqvarna no meio, 325 anos, em 1903 começou na era das motos. Muitos donos de Harley estão satisfeitos, infelizmente não tenho uma. Bem sabe o Sr. Que não existe a moto perfeita. Ex. Muitos amam a Honda, outros não. Então?????
Respeito o seu pensamento, talvez errei em postar a palavra invejosos. Repito: infelizmente não sou dono de uma Harley. Não conheço sua moto, me esclareça para eu aprender sobre a marca da sua moto. Serei grato.
@@Infelizmentebrasileiro pesquise sobre a Royal Enfield, amigo. Como você salientou muito bem, não existe moto perfeita. No entanto, a relação custo/benefício das Royal é imbatível. As Harleys não são totalmente ruins. O fato é que são em sua maioria brinquedos desconfortáveis, arcaicos e superfaturados adquiridos por muitos indivíduos com grana em alta e testosterona em baixa.
Tem uma grana sobrando e quer viajar com conforto, segurança e potência? Compre uma Big Trail da BMW. Se existe uma situação onde se pode afirmar que a inveja prevalece é quando Harleyro fala mal de BMW. Harley NUNCA terá a qualidade de uma BMW e eles sabem disso. Por isso muitos, inclusive o dono do canal, ficam ridicularizando donos de BMW.
Está com pouca grana e quer uma custom ótima, simples de manter e com poucos problemas? Compre uma Interceptor.
Quer uma moto cara de comprar, cara de manter, pesada, desajeitada, trepidante, dura e que assa suas pernas? Compre uma Harley.
Muito bom esse vídeo! As vezes o pessoal tem o sonho de ter uma HD e não compra porque acha que é extremamente caro! Na verdade é caro.... MAs o cara deixa de lado o sonho pra comprar uma big-trail, uma naked 650+ ou até uma esportiva achando que é mais barato manter...... e ai descobre que só o seguro de uma XJ6 já custa 3 vezes mais que a harley.... e ainda assim as peças e manutenção também são caras! Enfim.... caro por caro.... vai pelo que faz feliz! Menos BMW né! kkkkk
É isso aí, brother. Comparado a motos de alta cilindrada, a harley é das mais baratas de se manter.
Minha próxima moto será uma 883. Obrigado pelas informações aí brother 🎉
Peguei uma 2018 com 15mil rodado por 44 conto, manutenção preventiva vc gasta entre 1k e 2k brincando, procure logo um mecânico que entenda do motor harley pq se pegar um pilantra é dor de cabeça e dor no bolso, tenho uma renda entre 4/5k mensal e ja passo perrengue, sonho realizado mas tem um preço.
Ter um mecânico de confiança realmente faz toda a diferença, mano....
@@CunhaFotográfo minha situação é idêntica a sua, peguei a minha ontem, ganho 4500. E já estou no perrengue. Sei nada de quanto vou gastar, a minha é 2017 com 23900.
@@andrenascimentocruz65 Eai irmão, como foi, conta pra gente aí...
Vídeo útil pra caramba. Obrigado! Quebrou vários paradigmas e crendices sobre a aquisição e a manutenção de HD
Valeu, brother! Tmj!
Baita conteúdo relevante! Muito bom Man! Um dos últimos vídeos mais interessantes e papo reto que vi sobre as motos
Valeu, brother! Tmj!
Fala ai meu querido, estou pensando em ir para uma HD, um desejo antigo mas que sempre teve uma fura fila, por assim dizer... hoje tenho uma Z1000R 2018, adoro, mas infelizmente esta cada vez mais complicado de andar com ela aqui no RJ, moro na capital.. tem bairros que é extremamente Não recomendado ir a qualquer hora, e tantos outros locais que a noite, só pra quem não preza a vida.. ou seja, é como vc ter uma bicicleta para andar só no quintal de casa.. tenso.. e em qq situação, eu tenho receio de andar com garupa, por conta da segurança da garupa... então comecei a ver outras opções, a linha old school, acho interessante mas se é pra rodar de boa, prefiro o ronco, o estilo de uma HD.... Não entendo nada, não conheço as famílias... essa 1200 que vc apresentou ai, gostei, o tanque que me pareceu pequeno, não sei se é assim mesmo... mas na minha cabeça, as HD são feitas principalmente para estrada, e eventualmente ou com dono "desligado", andar na cidade, então penso em motos com grandes autonomias votadas para reta, plataforma.. o que por outro lado, me deixa um pouco apreensivo, nunca andai numa HD nem em moto que tivesse plataforma.. eu que curto andar um pouco acima da média, viajar mais com uma serrinha no meio, curvas e tais.. fico pensando se não vou estranhar muito os pés la na frente.. ja vi amigos comentando que eu iria ficar impressionado com o troque em baixa, o que em geral, a galera acredita que motos 4cil não tem, que é preciso torcer o cabo para chegar na rotação X e ai a moto ficar mais viva, por assim dizer, mas desde 2015, se não me engano, que a Z1000 sofreu alterações e passou a responder bem mais cedo, o que deixou a moto, de certa forma, mais dócil, vc pode passear na orla a 60 sem problema e dar a mão sem nem precisar trocar de marcha que ela vai e vai mesmo.. enfim... mas é isso.
A minha o seguro aqui, no mais em conta, roubo furto... no meu perfil gira em torno de 4mil... em ate 3x uma mais duas... revisão, esse mesmo valor ai, uns 800, dependendo de onde leva e, fora os produtos, que eu geralmente compro por fora, alias a revisão basica eu faço, oleo fluidos filtros.. mas a cada duas encosto e faço uma pente fino, ai entra bengala, alinhamentos geralmente pneus e tal e o valor vai la nos 5k... com tudo.
Mas é isso, acredito que a minha esteja valendo em torno de 60... e seria mais ou menos nessa faixa que iria pegar a nova.... um detalhe importante, garupa.
É isso amigo, se puder dar dicas de quais modelos ficar de olho, acredito que agora em junho julho eu faça essa troca.
Abraço
Fala, meu brother! Beleza? Se quiser me chamar no instagram posso te ajudar a escolher a harley certa. As minhas eu sempre usei para trabalhar na cidade (uso diário) e também para viagens.
Aí meu querido Frank, legal 🆒 agora é só comprar uma Deivison e segue o senhor Frank. Você devolveu a panamerica.
Peguei minha primeira e até agora única Harley vai fazer 4 anos mês que vem... É uma XL1200c ano 2014! Já coloquei nela seca sovaco, banco conforto, ponteiras de escapamentol, filtro K&N e fiz remap... completando o chamado "Stage 1". Uso no dia a dia para ir e voltar do trabalho no transito aqui de BH/MG e é muito de boa. Onde uma Titanzinha vai eu também vou... as vezes até com mais facilidade principalmente pelo seca sovaco que passa por cima dos retrovisores da maioria dos carros. Eu gosto tanto dela que quando saio de férias e viajo por alguns dias chego seco para dar uma volta... hehehehehhe. Segue alguns custos da minha para referência:
- Seguro completo: 1.200,00 por ano (o meu costuma ficar mais em conta pela Porto Seguro) e de quebra me cobram 100,00 por mês sem juros!!! É muito sossegado!!!
- Consumo: A minha remapeada o no transito moderado de cidade grande dá entre 13 e 14 por litro.
- Troca de óleo: Normalmente gasto só na compra dos óleos porque eu mesmo troco. É super tranquilo tanto o do motor quanto o da caixa (nas Sportster são 2 óleos... nas maiores 3).
- Embreagem: Troquei semana passada. Ficou pouco menos de 1.500,00 com um kit já sem o famigerado Spling Plate e com óleo da caixa e mão de obra incluída.
É isso... de resto, só felicidade!!!!
O que é springplate?
@@ferpafrancisco912 Sprint plate é um conjunto de dois separadores que funcionam com uma mola dentro da embreagem... serve para aliviar o peso do sistema. O problema é que eles são unidos por rebites que com o passar do tempo costumam quebrar... aí tanto a cabeça deles quanto umas chapinhas de metal que ficam entre os discos se soltam dentro do conjunto da embreagem e podem danificar várias peças do sistema. A maioria opta por retirar e colocar separadores comuns no lugar (mesmo antes de dar problema)... quando já existe a necessidade de troca da embreagem (seja por problema do sprint plate ou desgaste normal do conjunto) vários kits de embreagem já vem sem ele para facilitar.
Dá uma pesquisada aqui no youtube mesmo que vendo é mais fácil entender.
@@sandrobittencourt7170 muito obrigado
Me apaixonei por essa da capa 🤩🤩
Me espantei de uma forma boa, pois são os mesmos valores de manter uma interceptor.
Exatamente. Pessoal fala muito, mas se colocar na ponta do lápis é muito mais barato do que qualquer moto de alta cilindrada.
Você só esqueceu do fato que uma Interceptor custa em média 20 mil a menos para adquirir. Eu tenho uma e não tenho a menor vontade de trocar numa HD. Custo benefício da RE é imbatível e a Interceptor ainda anda mais que uma 883…
@@SrSilva-mw7my Também não força a amizade, né? Interceptor andando mais que 883 nem se a 883 estiver puxando um Bitrem...
@@OFrankMartins ontem eu dei 174 *de GPS* na minha Interceptor com um baú de 45 litros carregado. Imagina eu sem esse trambolho na moto trombando com uma 883? Coitado do Harleyro… As lágrimas vão molhar o coletinho. A relação peso/potência da 883 é pior que a da Interceptor. Aí o resultado é um só: Pau! HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
Frank ...eu nao moro no Brasil. Mas vendo seus videos comprei minha primeira Harley, uma 883L superlow. Gosto muito da moto. Eu iria comprar uma Electra glide, mas resolvi começar com uma 883L. Moro no Japão e é incrível a quantidade de harleiros q tem aqui. Toda semana trompo com varios grupos pelas estradas . Abraço irmão. Harley é vida.
Queria muito adquirir um boné bmw killer mas acho q vai ser difícil 😢
Fala, meu brother! Beleza? O Japão é um fenômeno de Harleys. Já mandei boné e camiseta pra terra do Sol nascente sim, mano. Me chama no instagram: @bmwkiller039 que te mando.
É isso mesmo, tem que falar na lata quanto custa manter esses briquedos, quer gastar pouca grana ??compra motinha pequena, tô pra falar que pra manter uma meteor da paixão fica mais caro que uma 883, ja tive três e nunca tive grandes custos.
Parabéns pela matéria, eu não sabia nada sobre valores e manutenção, seguro, muito bom.
Tenho uma Versys mas gosto de assistir você. Quem sabe um dia uma HD
Tenho uma Sposter 883 injetada, ano 2006, modelo 2007. Faço as manutenções e acredito que usando peças de boa qualidade e trocando o óleo em tempo hábil, a motoca durará por muito tempo.
É exatamente isso aí, brother!
Cara, tô pra comprar uma 883 R 2006 e tava com receio por conta da idade da moto. Ela não tem 40 mil km rodados, tá até bem conservada. Acha que vale os R$30 mil que o cara está pedindo?
Eu não tenho uma máquina destas pois sei que é caro mais gosto do canal das viagens das dicas dos encontros que vc faz com os amigos acho bacana sobre esta máquina quem sabe um dia tenho que ter duas coisas primeiro a primeira e a moto e a segunda e conseguir manter rss abraço gosto do seu canal
Valeu, Brother! Tmj!
Qualquer moto de alta cilindrada a manutenção é cara mas a HD tem manutenção simples o valor elevado é devido ao marketing.
A manutenção das Harleys, comparado a marcas como a bmw, ducati, triumph, por exemplo, é muito mais barato.
Muito top teu canal. Ótima comunicação, mostrou varias motocas e falou preço delas e o melhor de tudo, valores de custo de manutenção. Não sou harleiro, mas curto demais o visual e o estilo. Quem sabe dia desses vou visitar aí. Abraço. Sou de Chapecó SC.
Fala, meu brother! Esses dias passei aí por chapecó! Apareça aqui na Liberty qualquer hora dessas. Abração
Minha Roadster 1200 ali atrás do Blanck a partir dos 9 min. Saiu de lá revisada!
Sensacional esse vídeo, ainda mais pra quem tá tentando há anos, ralando e pesquisando pra conseguir uma HD!
Fala brother...esse valor de 799 ja ta incluso troca de óleo...tem varios tipos de lubrificante pra moto, câmbio, motor, etc. Gosto muito da Fat Boy e da Heritage. Valeu...
Comecei com uma Roadster 1200. Gosto muito da moto. Abraço.
Faltou o custo do óculos escuro e a bota que vai ralar mesmo. O tucho de válvula e mais barato no Amazon ou na loja
até que enfim achei um canal de verdade que tem o mesmo gosto que eu top top top
Parabéns pelo conteúdo, passou informação de verdade sem frescura, top!!
Valeu, brother! Tmj!!
Parabéns 🎊 🎉 🎈 pelo video, sem enrolação, objetivo e pratico.
Valeu, brother! Tmj!!
nem sei como vim parar aqui, nem estava procurando Harley...Mas o vídeo é muito bom
Valeu, brother! Se inscreva no canal para receber mais vídeos. Abraço
Excelente vídeo! Parabéns pelo conteúdo.
Vale a viagem ir buscar uma com vocês!👏🏻👏🏻👏🏻
Mas é claro que vale, meu brother. E se quiser, nós mandamos a motoca aí para você.
Gostei de saber um pouco mais do motor Evo, não sabia que era um tanque de guerra desse
Esse motor é realmente incrível.
@@OFrankMartins Estou com oportunidade de comprar uma Sportster 1200 XL Custom com 8 mil km. Gostaria de saber o que olhar nela no ato da compra? Ou se compensa mais uma Yamaha Midnight com 15mil km?
Forte abraço!
Conceito HD é poucas motos e muito preço. A marcar tem como princípio segregar os apaixonados por moto.
A Harley-Davidson nasceu com vários princípios que mantem até hoje bem distante da maioria das marcas, mas certamente está longe de ter como princípio a segregação. Até os caras que curtem muito a marca, como eu, vivo visitando lojas de outras marcas, andando com outras motos.....
Valeu Frank, como sempre boas dicas, não fiz o Harleluia ainda , por medo de alguns detalhes. Tô pensando seriamente, abraço. Boas estradas.
valeu, brother! Apareça aqui na Liberty pra gente trocar uma ideia e fazer esse Harleyluia! Abraço
heyyyy jovemmm Frank ..materia muito legal , sportster forever...tenho uma 883 custom , que foi convertida para 1200cc ja esta comigo a 13 anos 115.450 kms rodados , nunca deu problema de motor sempre fazendo revisoes certinho ...., a minha junto a mais 3 vieram com aro sem borda tipo das dyna nova sabe? aqueles aros lisos que nao tem a borda... duas vieram pra curitiba e 2 em sao paulo ..... realmente o motor das sportsters sao brutos mesmo .... abração meu irmão
Que massa, brother! Essa eu ainda não vi pessoalmente. Você tem uma raridade. Abraço, irmão! Tmj!
Pra mim ainda não dá. Quem sabe um dia. Enquanto isso, vamos com outras. Mas é show de bola as motos.
Tenho um amigo que tinha uma Dyna e não aguentou a dar manutenção, extremamente caro e geralmente só próximo a capitais para ter mão de obra qualificada. Tem que tomar muito cuidado.
Ninguem fala nisso... só fala barato ou caro. Minha HD me deu uns 6 conto de prejuizo em 6 meses. Vendi
Por isso é importante comprar em uma loja de confiança para poder ter assistência.
Também tenho uma Dyna ano 2008/2009, peguei a moto em 2023 com 55 mil kms rodados por R$36 mil.
Peguei dentro do MC que faço parte após acidentar com minha Continental GT 650(deu PT). A moto estava com manutenção em dia e só precisava de uma pintura nova(o que fiz e ficou linda).
Paguei R$1.800,00 na pintura e R$700,00 na mão de obra (montar e desmontar a moto e lubrificar novamente cubo, rolamentos, balança e troca do fluido de freio).
Passado pouco mais de um ano que estou com a moto já fiz 2 trocas de óleo (veio com o óleo trocado e pneu traseiro novo) cada troca de óleo R$280,00 com motul 20w 50 semi sintético (a primeira troca ficou um pouco mais caro, já troquei os dois pneus dianteiro R$1.185,00 traseiro R$1.700,00 (ambos Metzeler).
Agora é hora de fazer o Cam Service juntamente com uma revisão geral, rodei 15 mil km nesse tempo que estou com a moto e fora os tradicionais respeitos de parafusos (já apertou sua Dyna hoje?) A moto não me deu problema.
Para o Cam Service R$2.700,00 mais a revisão R$700,00 fora os insumos...
Pastilhas ainda estão boas com + de 60% , pneus novos.
Tenho seguro Suhai cobre roubo/furto e pt , guincho,chaveiro e borracharia, R$690,00.
Por enquanto só alegria com a moto e espero que seja assim por muitos e muitos anos...
Meti o pé na jaca e comprei a minha Roadster XL1200 2018 ... não dá BO se vc manter em dia ... outra coisa é ter um bom mecânico que tenha as manhas..
É isso aí, brother! Tendo um mecânico de confiança e a manutenção em dia, não tem surpresa. É só alegria.
Maneiro o canal, sua forma de passar o conteúdo direto e objetivo. Putz que indecisão mas quero ter uma em breve!!! Valeu brother abraço!!
Valeu, brother! Tmj!
No Brasil o cara é enrabado de todos os jeitos possíveis, parece até Kama Sutra. A diferença nos preços pra gringa é absurda
Bom vídeo. O apanhado deu pra ter idéia do gasto fixo e se precaver para os que aparecem no caminho.
Valeu, brother! Que bom que o vídeo serviu para ajudar a galera.
Tive uma 883 e agora tenho uma PCX. Posso dizer sem medo q a manutenção da PCX, na Honda, está custando o olho da cara. Me cobraram 1900 reais na revisão de 18 mil km.
É o que eu sempre falo. A manutenção das harleys, relativamente, é uma das mais baratas e simples.
Isso se dá a quantidade de plásticos(leia-se carenagens) que tem que ser desmontado para realizar a manutenção, cobra-se a hora e aí se vão boas horas para desmontar e montar a moto mais o tempo de serviço,somando os insumos e peças fica mesmo o "oi da cara".
Muito bom o vídeo mas faltou falar do consumo extra de óleo para repor o que pinga, produto de limpeza para limpar o chão da garagem e a esposa não reclamar, etc.
😂😂😂😂😂😂
Ótimos vídeos. Parabéns!!
Valeu, brother! Tmj! 🤘🔥
Obrigado pela aula meu brother! Mas um forty eight e mais ou menos parecido ou e mais caro que a 883, é que acho ela muito mais linda 😅
Eu também curto demais a FortyEight. Foi minha primeira moto.
Vídeo muito bom e esclarecedor, me motivou ainda mais a comprar uma Iron. Muito obrigado.
Valeu, brother! Fico contente que o vídeo tenha te ajudado.
Ando de moto a mais de 30 anos , já perdi a conta de quantas motos tive e uma coisa posso vós dizer com toda a certeza: (falando de moto média/grande) as oficinas das marcas cobram tudo bem mais caro .
O que sempre fiz foi : a moto terminou a garantia , volto a levar no meu mecânico de confiança , que cobra menos .
Atenção que já tive Honda, Suzuki, Yamaha e Harley. Davidson.
Eu sempre percebi isso. E ainda é uma realidade para a maioria das marcas, mas o cenário de Harley tem suas peculiaridades. Muitas vezes os serviços fora da rede credenciada é mais caro e melhor. Mas claro que há exceções.
Ótimo o video Frank. Obrigado por ajudar e motivar os novos HOG
Valeu, brother! Tmj!
Frank, boa tarde! Se possível, faça uma matéria dessas, para as Heritage !
up
Boa, Alfredo! Vou fazer uma da manutenção das Softail sim.
Meu sobrinho tem uma electra stret glide enorme
Mecânica mais simples que uma roçadeira!
Tipo isso. hahahaha
Top tenho uma HD sportster 883 2014 cor bege, próxima vai ser fat boy
Tenho uma dúvida, posso fazer seguro fat mais antiga 2008
Fala meu brother, baita vídeo! Irmão, uma coisa que acho legal compartilhar contigo, e que foi algo que percebi no teu vídeo, pelo que vejo vc é um dos proprietários ou responsável pela Liberty; No caso reparei nas cadeiras que sao dispostas pros clientes em frente aos vendedores, são de plásticos! Uma coisa que achei mt foda numa concessionária de motos aqui em SP foi os detalhes que eles pensaram na experiência do cliente, tipo eu tava trocando com o vendedor, numa cadeira daquelas poltronas confortáveis e tal, ele nem percebeu, mas gostei mt desse detalhe. Fez uma puta diferença somado ao atendimento, ambiente, etc! Achei válido compartilhar contigo, as vezes pode ser legal essas experiências mais íntimas do cliente.
Fala, brother! Verdade, mano! Valeu pelo toque! Vou ver essa possibildiade de substituir as cadeiras.
@@OFrankMartins ia ficar massa cara, vcs tem um ambiente maneiro!
São motos muito duráveis! Sonho de consumo!
As vezes a internet acaba muito com o sonho das pessoas mais hracas a Deus qie tem pessoas como vc que explica as coisas certinhas
Muito bom este vídeo, precisa fazer mais mostrando outros modelos.
Valeu, brother! Tem bastante vídeos meus com outros modelos.
Tive uma sportster 48... nunca mais. Coxim 800 x4 mais mão de obra. Rolamentos de balança 1200. Troca do oleo da bengala 800. Ou seja, caiu na manutenção, se ferrou. Harley é nova ou as mais caras. Essas de entradas, nem pensar!
Cara... Por isso tem que comprar numa loja de referência, que vai ter procedência e também garantia para essas coisas. Qualquer Harley pode ser uma boa ou um pepino, se comprar mal.
Exelente.. faz um video sobre manutenção das soft ou dyna. Abraço
Vou fazer sim!
Uso uma fat bob 2019
Motor 114
Dia a dia.. e é igual um carro, ou até mais caro!
Essa motoca é massa demais!
Eu não imaginava que era só isso os valores. Fiquei surpreso tambem com o valor do IPVA no Sul... Estado de SP é 4%.
Se for possivel faz um video com os custos da 48
Os custos são praticamente os mesmos, brother! Em breve vou fazer um vídeo sobre isso também.
Se tivesse uma oficina especializada aqui eu pegaria sem medo. Mas pra ta rodando 400km pra resolver as coisas, não tenho como, mesmo tendo condições de ter a moto, não vale a pena.
Esqueci - me de dizer sobre seguro e imposto.
Cá em Portugal uma Harley Davidson não paga mais impostos (IPVA)por ser uma Harley, paga de acordo com a cilindrada e o seguro tem a ver com o ano e modelo da moto.
Para se ter uma ideia por exemplo; o seguro da minha sportster 1200cb de 2014 é só 20€ mais caro que o da minha antiga Suzuki TL 1000s de 1997 e o IPVA é o mesmo devido a cilindrada.
Interessante saber disso, cara. Eu não fazia a mínima ideia que funcionava assim.
Desenrolou o assunto, bem esclarecedor, top
Valeu, brother! Tmj!
Opa , e qual marca boa seria recomendado para uma iron 883 2015 com ABS ?
Problema é que são caras para uma moto de entrada, 40K numa moto que vale 20 K por causa do ano. 40 K já da para pegar Dyna.
Harley de 20k é praticamente impossível. Só de leilão toda detonada.
Vídeo essencial Frank, bom conteúdo, boa explicação, tirando dúvidas.
Parabéns 🤘🏻
Que bom que te ajudou, brother! Essa é a intenção mesmo.
Bom dia, nunca fui fã de Harley por achar que o custo manutenção era uma BMW da vida, por achar que quebrava fácil. Parabéns pelos videos, só acompanha um cara de Harley pelos videos (Eu e minha moto, por Rodrigo Azevedo) não pela moto mas pelas viagens dele pois curto viagens de moto (andador).... mas estou começando a me interessar pelas Harley
Massa, brother! Obrigado pela preza. E vamos em busca desse seu Harleyluia!
Ótimo video amigo acho l3gal som motor raley ,lembra do filme exteminador futuro fat boy
Pegou o preço da revisão na concessionaria mas as peças foi numa oficina paralela ? E o preço da revisão na oficina paralela? Gostei da camisa do mecânico, TROCAR ÓLEO NÃO É REVISÃO, rsrs.
Fui na concessionária apenas para mostrar que não é tudo isso que o pessoal pensa.
O brow faz um vídeo de como adaptar "CÂMBIO SUICIDA", nas Harley-Davidson...
Boa ideia, brother! Em breve farei um desses.
Quem está procurando Harley para comprar tem que começar a abrir a mente e pesquisar outras possibilidades muito melhores que a 883.
A 883 é superestimada, inflacionada, desconfortável e FRACA.
Se o brasileiro começar a abrir o leque de opções vai achar outras MUITO melhores no mercado e pelo mesmo preço ou até mais em conta.
A Harley fabricou motos excelentes e o brasileiro não dá valor.
XR1200x, Xl 1200, V-rod são exemplos de obras primas feita pela Harley que o brasileiro não dá valor.
Eu comprei uma XR1200x ano 2012 com 30 mil km rodados e a moto não da dor de cabeça. Só de saber que ela não tem o spring plate ja é um ponto a mais comparada com a 883.
Um excelente custo benefício.
A 883 tem 69cv e a XR tem 90cv
Tazédoido!!!
Meu futuro xodó ❤
Baita motoca mesmo!!
Oficina gourmet é isso mesmo 200,00/hr 😂 tem muito nego que faz um serviço bem feito pela metade do valor. Vale da reputação de cada estabelecimento !
Hj 23/02 a 16 esta nacasa dos 42 e 43 na fipe. Essas aí estão caras!
Então compra na Fipe, né?.....
@@OFrankMartins né!
Conteúdo top, poderia indicar uma marca boa de pastilha de freio, as brembo estão muito caras. Tenho uma Sportster 1200 Roadster, a pinça dianteira é dupla, aí salga mais um pouco
As da IAM Parts são um excelente custo benefício, brother!
Muito franca tua orientação. Recomendaria uma 883 para viagem longa com garupa? Valeu.
Da pra viajar sim, mano. Mas tem opções bem melhores!
i aí Frank,, blz irmão, o que vc me diz sobre essa,, Iron 2016 na sua opinião é uma moto confortável,, Wellington costa!! Aqui de são Paulo??
Unica dor de cabeça delas é Springplate e coxim do motor. Os coxins basta não deixar derramar oleo nas trocas senão ja era, e quando trocar usar Dragspecialites. o Springplate é sorte, não adianta dizerem q oleo tal ajuda, recomendo abrir tampa da primária apos 30 mil e verificar e ja trocar pelo Kit q não quebra pra nunca mais ter dor de cabeça, tem pessoas q quebrou com 20 mil e outros com 70 mil.
No geral, temos 6 dessas em nosso ciclo de amigos, e absolutamente nenhuma deu dor de cabeça, fazendo as revisões certinha essa moto é pra vida
Valeu pela explicação logo logo vou ai na libert comprar a minha sou de Balneário camburiu
Boa, brother! Te espero aqui para você sair de Harlão aí pela cidade!
se eu tinha dúvidas em qual comprar primeiro agora eu sou mil vezes juntar uma grana e comprar uma dyna que é meu maior sonho
Boa, mano!
onde eu encontro esse pneu traseiro por 1.100 ? kkkk só to achando de 1.600 pra cima
Ue kkkk eu tinha em mente que era bem mais caro preço de aquisição e manutenção. Mas ta mais barato que a manutenção da Royal que é de 5 em 5 mil
Exato!
Frank por que vc venda as motos bem acima da tabela fipe ? Ja q fipe ja e bem fora da realidade bem inflacionada
Depende, brother! Algumas motos eu vendo abaixo da fipe, outras acima. Depende muito de moto para moto, o estado dela, a forma como ela chegou na loja....
Cuida .tenho uma 125 honda ,manda um alô pra Escada pernambuco. Valeu.
Eu ainda vou ter minha Harley, mas acho que vou direto para a 1200, sou fissurado na roadster ou na forty eight..
São duas baita motocas, brother! Minha primeira moto foi uma FortyEight!
E questões de customizações?, que eu acompanho bastante a galera que tem essas motos na gringa, e as customizações que eles fazem são incriveis. No brasil é permitido? Valew😁😁❤❤
Cara... Depende muito do que você vai fazer "customização" fica muito amplo...
esse pneu metzeler é uns 3k o par
Muito bom o vídeo! Parabéns 👏🏻 👏🏻 👏🏻
Valeu, brother! Tmj!