千萬不能摔車啊!!!給我一台烈火戰車!!跟他一樣的!!1996 MC28 NSR250R 真香啊!! 【老車新試】
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 พ.ย. 2021
- 千呼萬喚始出來
終於借到這台1996年的MC28 NSR250R SE PGM-4
二行程仿賽車!40P馬力 真香啊....
究竟放到現在
她到底還是我們心目中的神車嗎?
(禁ㄐ一ㄣˋ)臠 啦 猩猩就唸錯
感謝東大加油站熱情贊助貨車一台
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有你們的支持 , 可以實現更多有趣的企劃!!!
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#西屯劉德華
#南區吳大維
#二行程 - ยานยนต์และพาหนะ
![ความรักไม่ได้น่ากลัวขนาดนั้น (TRUST ME) - LYKN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/9np-lAtCRpQ/mqdefault.jpg)
在影片中的最後一段，經由口白跟那配樂，看著看著眼眶不知不覺已經泛淚，結束了影片，我深深的吸了口氣，心裡無限的感慨...
後面跟大慶哥的聊天 那個興奮激動的感覺 讓以往討厭飆車卻又一直偷看的老爸笑出來
我覺得這台車我要自己搶頭香了XD
所以校長要成交了嗎？
@@ddrider95 阻止他啊!!!!!!
每次看你跟老師的影片我都覺得愛車不是說說而已欸～是不是騎在摩托車上所有煩惱都會不見？👍
@@SUPERBIKER 車友的各位不就是要互相推坑的嗎？
校長
我
我
我想看mumu
看到後面大慶哥亂入！感覺有機會看到NSR250 PartII，大慶哥應該收藏不少車說不定有機會可以商借到，光是他比賽的MiniBike直覺他也是車癡無誤👍👍
真的好懷念！我在1995也有一台SE，後來改了全套的HRC （公道禁用）馬力原廠說明書說有70ps以上，付了二張卡（晴天卡，雨天卡）那時候在嘉義大埔真的可以騎很快，由其車重很輕，所以非常適合大埔那種刁鑽的彎道，是我騎過的車中過彎性能最強的，但最後因為太燒錢了（台南大埔來回一瓶機油）再加上因為動力增大，以至於前汽缸很容易掉活塞環，所以最後忍痛賣掉，懷念過彎沒有引擎殺車的過彎方式，謝謝頻道主這集節目！
今年35歲的我看了很感動，雖然沒有騎過NSR250,不過人生第一輛仿賽是Yamaha TZR250。很喜欢二冲程的咆哮声！
版主給你一點改裝NSR250的HRC套件心得，不只換插卡這麼簡單，還有整套的全車線路，在改裝時還要一直測試（因為還要改變一些原本的接線）而且雨天卡的動力輸出居然比晴天卡暴力，所以我都是晴天卡騎大埔，雨天卡騎墾丁，真的是滿滿的回憶！謝謝！
Msr 250r SP 滿滿的回憶😊 二行程 加速就是👍
90年代 250 四大天王! 本田 Nsr250 r ! 山葉 Tzr250r ! 鈴木 Rgv250r
川崎 Kr250r
經典名車💯
如果是NSR250御用Jha改裝套件，直上70匹馬力，那是個四衝程600c.c.被電，1000c.c.一不小心被超車的時代。
身為一個二行程車主，我離合器沒再省的，出灣轉速不夠??從半離合開始拉轉就對了，這應該是很多有車主的共同技巧，不過可能是借的車就算了XDD
人都是懷舊的動物 就連這個資訊爆炸的時代也不一定找得到我小時候看過的那幾部片😏
A片？
@@Maxxx88864 港片🙃
以爲劉德華來拍超激人，
校長=寬版華仔
用心的企劃👍👍👍👍👍👍👍👍👍
感謝布魯老師
這車小弟前幾年從日本買一台整車完稅回來,放在車庫一段時間
後來被ebay上一個日本人買回去...
他出的價格實在是太......優秀了
而且還親自來台灣面交
現在想想太早賣,如果放到現在...嘖嘖
這車跟NSX , S2000一樣只能當1:1模型供起來拜了
真的跪著看完...我只看過烈火戰車 也沒親眼看過NSR250R 這才是真正的道路賽車 太經典了
我1995出生 真想親眼 看看摸摸 聞聞這經典的氣味
謝謝你們⋯我懷念的聲音！ 幹，真的雞皮疙瘩起來了耶，滿滿的回憶都出來了，45歲的我還能聽到這猛爆的戰鬥聲音阿！
真的讓我對你們說聲謝謝！布乳不能怪你～二行程的車只能說全程就是玩高轉數9000以上才是它的存在❤️❤️ 我愛二行程，NSR250永遠的戰神💗💖！
猩猩只會騎猩猩車
雖然是年已40的大叔，只聞其神獸名號跟看過那奔馳的身影，卻無緣親身體驗，但看完心中還是有份感動，那味道聞一聞可是精神百倍啊~ XD
那種不線性的動力輸出讓我深深著迷，想起來還是覺得很熱血內心很澎拜，感謝超激人製作老N的影片，二行程最棒了！
冷風吹，心裏分飛~
車飛向遠方，在無力傷心的人是誰~人漸累情也漸累😭😭😭😭時代的眼淚，感謝老師跟校長
看到校長跟大慶哥聊天那段真的超感動的啦
看很多部老師、校長的影片
可是這一集讓我真的看了會笑，那個對nsr 的情懷⋯真的就如同校長騎完車的時候一樣！其實真的找不到言語可以形容那種感覺！開心😃
謝謝你們用心的影片！真的很棒
看到直線衝完進灣的速度就覺得這台車真的很鬼 要夠輕夠穩才敢這樣丟 何況這台的懸吊是經過時間的摧殘 相信如果有開發廠商協助這些老車 真的是會老車不死 大戰新車絕對是很強！ 遠古神獸戰鬥力十足 真的好美~
昨天看完Rossi退休記者會早上又看這個⋯⋯老淚縱橫啊
滿滿的回憶
國小的時候看烈火戰車 決定長大也要買一台跟劉德華一模一樣的
結果.....
歲月就是這麼殘酷...
感動內，超棒的，希望車主繼續好好愛她，感謝超激人製作的影片讓我回想起了年輕的歲月
出現了！我心中的鬼車...
把轉速控制在甜蜜帶只是當初的基本功而已...
雖然我不是這些老車年代的人，這些老車都沒機會碰到甚至看到，只能在網路文章影音，聽別人述說她們過去的傳奇，但老車的魅力，也讓我這個現代年輕人愛上了過去時代的車，自己非常喜歡katana、GPZ、NSR，真希望未來的我還有機會騎到甚至收藏。
超激人在最近幾部老車的影片都剪得很棒，片尾感慨讓人很感動。
满满的回忆 谢谢你们 超激人 加油💪
真的很感動，
大家都加油！！
感謝校長跟老師！！
這部影片拍的好有感覺,我年輕時的騎車回憶都回來了,謝謝你超激人!謝謝你NSR!!🏍🏍🏍
看完自己也很感觸，曾經擁有的愛車，到失去了想再買也買不回來的感覺！很懷念不捨🥲
感謝製作這集，看到標題，嗅覺跟聽覺就回到20年前了.....感動、感謝
老師最後結尾的部份真的太棒了，這集真的太好看，也讓人認識了一台好車
喜歡最後的旁白跟配樂！
有時候也會覺得自己出生得太慢，然後現在也會祈禱兒子之後不會只剩電動車能騎🥲
然後也祈禱自己的愛駒能跟自己久一點，別太快斷料
啊嘶
辣個銷魂的拉轉聲
彷彿在看烈火戰車一樣
NSR250 認真經典的好車
看到後面，真的眼眶泛紅，昔日的不敗神車，直至今日居然還能再次看到它在賽場上競速追風，真的非常感動，感謝超激人，讓我透過影片，回憶當年的種種美好…
這只有7年級中前段班以前的才會有滿滿回憶了
那個離合器拎拎聲~
那個隨便就破萬轉~
那個篦麻油的香味~
香阿~ 辣阿~ 爽阿~
2T的真的一言難盡
讓我想起小時候的激情 還有那燒機油味 真的是美好懷念的記憶 這片拍得超喜歡
其實二行程也沒不環保問題 高雄消滅了95%二行程 空氣還是一樣差 肺癌最多的就是小港區
二行程再怎騎都沒工廠發電廠24小時運轉的多拉
日本還一堆二行程也沒被消滅
路上的汽油公車還比較汙染，騎車在後面超難過
可能台灣特別屌
二行程砍幾年了 結果空汙越來越嚴重 車商：Am I a joke to u?
公車是柴油，柴油，才是污染元兇，2013年who確認柴油的黑碳粒子是致癌物。
政府卻不敢禁止柴油引擎。只好加尿素。
真香…滿滿回憶殺！曾經擁有過，後來轉手給別人，之後就再也買不到啦！還能再見到絕對是超興奮的呀！羨慕…車主照顧的不錯，應該純屬收藏，都沒什麼改…
結語那恰如其分的詞彙，溫暖沈穩的口條實在使人惆悵感懷，字裡行間流露著感性睿智。
佩服！
感謝大大喜歡~
以前的車是車手必須去跟車磨合 了解它的特性
現在的車電控上身 基本上就算是小白也能很快就能順順的騎
又加上2T車有很多眉角要顧(甚至早期車廠技術不純熟必須還要額外輕轉油門去提供潤滑)
至於為甚麼台灣2T會被神化? 個人認為不只是純機械的回饋 我想是還有許多屬於台灣70~90年代不可抹滅的故事吧
ps: 2T車雖然一定比4T不環保 但是近代科技其實早早就能解決這些問題了
看看那台 光陽x-mod 人家2T缸內直噴還能過5期 (後來只能偷偷賣)
不過隨之而來的就是台灣法規修法強制禁止販售2T 至於後面就是開啟了4T大化油時代~
不知道超激人之後會不會去借國產雙雄 追風&王牌~
欸不是，車重130公斤，軸距1340，鋁合金環抱車架，單搖臂，配70匹13000轉的引擎，加上乾式離合器！30年過去了，仍然沒有替代規格啊！真的不是故意要神話他，是騎起來真的很快樂啊！
最後的旁白
太真實了
聽到我雞皮疙瘩都起來了
大家好，你正在看到的是《万物有光》
阿祖的神駒！借物校長這集笑聲既幸福又奸惡欸哈哈😂
不管啦 有老車都看爆！老師甚麼時候借台NC29來做個企劃🤣
感謝拍這集、真是懷念
香！ 太對味了 看完整個飛回過去
NSR 給我太多太多的回憶了！
懷念的2行程 懷念的蓖麻油
謝謝超激人的各位
大約3年多前我朋友有一台NSR MC28SP羅素門配色要賣我45萬我沒買現在我後悔氣到吐血我有座上去試車一下讓我永遠難忘
這集就是香，隔著螢幕都能聞到蓖麻油的味道，讚！！
那個深吸一口看起來真的很純的感覺xD
二行程那種高亢尖銳的聲音很難忘懷，那種排氣的味道也是，曾看過一台漂亮的aprilia rs250在士林路上，在文化看到正在插卡的nsr，朋友跟日本人買tzr零件車回來偷騎...
感謝超激人能拍類似這種的影片
希望20年後還能看看小阿魯對決那時候的車款😂
那時候可能是電動阿魯XD
我的N250曾經有打算給我弟騎去TSR比賽,因為我自己本身問題不能下場比,但是看到今天校長跟老師終於圓了一個我的心願,能夠看到相同的車種能夠在場上一起奔騎,N250應該很高興!
今天的畫面 莫名的精緻細緻耶
太美了！！超好聽的引擎聲！
有拍出意猶未盡的感覺 真的很棒!
行雲流水 迎刃有餘。阿祖校長⋯超激人👍👍
終於等到了
2T最大的问题就是要烧机油和需要用新鲜混合气去扫气 而且压缩比偏低 所以不那么环保 不过话说回来 配件的问题还好吧 日本有很多小品牌还在做它的零部件啊 比如修复曲轴尤其是和光的那个金属曲轴油封很耐用 另外T2racing也有中缸修复和加大排气量到300cc的 单环活塞的套件也有 钛合金的排气也有 水泵改成金属的齿轮 离合器套件 锻造轮框 化油器竞技套件 这些都有啊 至于外壳 碣石货还是能弄到的
感謝大大無私分享U質好片
雖然我跟校長都是本田迷，但NSR在當年還是有對手的，如果還有機會見到NSR跟TZR的廝殺，真的才是完整的年少回憶啦！
看了好感動啊啊😹
當初就是看了烈火戰車（在那跌倒.就在那爬起來）😄，才啟發我對重車的熱愛
太香了
這台車放眼現代用料一樣很強悍！！
我35歲 看到片尾大慶哥那邊聽到了的好多好多真正老玩家的細
節 也一直回想當年騎過的nsr以及rs125 "二行程的味道 才是真正男人的香水味"
我們找迪奧車友一起出去騎車還被當飆車族勒，遇到就被攔，不過還是很開心，回到家衣服內褲都是機油味XD
好有愛的一集~~~最後一段催淚~~
國外好多老車零件其實都是先用三D列印出來
或是三D掃描在用CNC出來
至少東西還在可以掃
只怕零件都沒了！無法逆工程
看看校長的笑容 真的像個孩子
後面遇到大慶哥 好像遇到以前的摯友一樣相談甚歡
真的很懷念！感謝超激人
250cc的二行程機車就是為戰鬥為山道而生的車.聽朋友說過'在日本會騎二行程的人'大部分都是四行程的騎到沒車騎才下來騎二行程的.希望能夠有幸看到校長騎乘YAMAHA RZV500下麗寶賽道'保證校長會不要不要的.或是SUZUKI γ400/500也很讚.還有當時TZR250剛出來時'就有車友會把YAMAHA 追風125套上仿TZR250骨架及油箱的玻璃纖維套件上去'想一想當時真的是追風少年'還好老屁孩有幸騎到TZR250.....................懷念啊.
感謝超激人...令人感慨萬千的心情。
希望大家喜歡這支影片
不管是NSR125 . NSR250還是我最愛最愛的NSR500，一代神車絕非浪得虛名!!，在那時空背景各各條件都具備齊全之下..神車就此誕生!!
在那年代 NSR+HRC就是暴力跟酷帥的終極代名詞。
前幾個月有看到在賽道上NSR250對決TZR250，那個畫面超讚的，味道也是
TZR,RGV也借看看，搞不好還有~
滿滿的回憶！！我眼淚掉下來了
結尾說的真好，謝謝~
為啥都沒有人說它鏗鏗鏘鏘叫的像是引擎壞了XDD
布乳老師的結尾又讓我鼻子酸酸的
真的有些事情過去之後，就算給你全世界最快的車子，也追不回來。
PGM4 剛剛出來的時候 有一部分的PGM4是用PGM3的機器的（錶版、引擎⋯）所以有可能電影是用這一批次的PGM4 還有一些老前輩的說法就是 當時有很多人要準備澳門格蘭披治大賽車（也就是他們電影所說的過澳門） 那時候經常會有很多人把街上同款同型號的電單車零件偷去
人要長大但回憶可以永存
就像最近開始找回兒時的玩具
勇者達剛、雷神王、元氣小子、究極大獸神等等.......
只收當年原版的....新版的好看歸好看但不是記憶中樣子
朋友都覺得我怎麼怪怪的花大錢去買醜醜舊舊的玩具
我想懂得人就會懂......如同車子一樣僅管設計過時又不環保
但是那份熱情跟憧憬就足以支撐一切
我出生於97年從小就聽爸爸講古述說著二行程的浪漫也翻過二行程500對上四行程1000直線加速的影片雖是年輕人卻嚮往著90年的黃金年代
我老爸在我以前小時候不玩摩托車XD
聽著大家述說以前的故事
會覺得很有意思 很特別
-猩猩
大慶哥那段真的感動 我們或許長大了
但有些回憶永遠鮮明
七年級末段班的我有幸試騎過幾次這年紀幾乎跟我一樣大的車
大動力二行程那原始機械感真的跟現代車種完全不一樣的味道
低轉真的是超難騎但是高轉超嗨😍
不過真的是壞一台就少一台的時代眼淚
TZR也是非常經典又奇妙的騎乘體驗
這種又輕又小台的超適合短腿騎士
很希望可以拍到TZR
這集超棒👍
敲碗TZR RGV NSR +Aprilia RS250 2T250cc神獸大亂鬥🙏
RGV😌😌
真正的有其輝煌歷史，也是所謂經典的車輛在這節目出現了
乾~超讚的，下一集是不是該借FZR?
乾式離合 二行程 那個聲音一發動 眼淚都要下來
二行程其實進化到噴射版本會很環保，可是油耗過不了。也有一部分會影響廠商的獲利，所以被迫淘汰。
倒是聽說過好像是88年式的NSR250是最了不起的一款，爆音少女漫畫有稍微提到二行程跑車時代。二行程真的很美，真的車子就是要拼難騎才是藝術
88年NSR會那麼特別是因為那個年份的NSR雖然官方馬力是寫45ps
但實際上馬力機卻拉出60ps的馬力
而且是原廠未改的狀態
然後89年的版本就又把馬力封印了
当年用这车在山路2小时跑190公里路程去“江湖救急”，现在没机会弄到2冲车了。一个时代的结束~
回憶起1993大學時代，在新竹光復路借騎過朋友的NSR250，媽呀？油門一轉 眼睛視野馬上縮小，超恐怖。我當時騎NSR150-I代。超後悔賣掉。
最後幾代二行程GP250跟GP125其實都電噴化了，上面還有很多黑科技沒下放到市場就封印了，剩下歐洲少數越野車還有二行程引擎，再過個幾年應該也都被淘汰了
2T就是要拼技術，拼煞車技巧的誰能更好控制那個極窄的動力帶區間，敢燒離合器，誰就能更快個零點幾秒。
希望之後能看到Tzr 3xv,Rgv250~這些都是很值得回憶的車~
感謝布乳老師爆肝產片
TYGA是泰國很有名很有心的改裝廠,這種90年代的仿賽他們一直都有出各種改套,
大慶哥介紹
th-cam.com/video/D5x4Ku4Vw3c/w-d-xo.html
二行程一定要拉在七千轉以上最好維持在九千轉左右👍👍拉轉就對了👏
這台真的好棒啊
直線拉轉啊啊啊啊
二行程250在現在真的見一次少一次...
那年代車行還有RS250
可惜當時對檔車不熟沒能多細看
看到NSR下賽道跑好激動
聲浪很好聽！銷魂~
想起幾年前看到香港本田迷介紹他的車庫，那個年代的經典到新世代的1000RR加起來近40台戰車，還讓那位採訪人體驗推發二行程
最後一次騎250二行程仿賽都已經是十幾年前的事情了，真的相當懷念啊～
以前小時候也騎二行程，整個超懷念的！
Btw，NSR 250都借到了，那敲碗想看大神獸RG500借物少年是不是也生得出來XD
還是喜歡以前的車子 不會被電腦限制太多 布魯老師一定是怕滑出去(完了要怎麼交代) 真的是沒料了啊啊˙啊~~
敲碗看續集🤣