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本田對於四行程引擎的專精就如同YAMAHA對於二行程引擎的專精一樣,本田宗一郎不服輸勇於挑戰的個性,加上他對於四行程引擎的執著,曾經發下豪語要用4行程打敗2行程"後來才有四行程WGP廠車NR500以及市售車NR750系列的車出現,當時雖然因為橢圓活塞加上8汽門等,造成機械結構過於複雜且重量太重最後以失敗告終,但是本田在四行程自然進氣的引擎的各種技術不斷精進之下後來出了一系列的四行程V型4缸引擎本田VFR/RVF系列有著彎道機器的名號,V型四缸的重心集中,有卓越的轉彎性能,據認識的朋友騎RVF400在賽道上,過彎有如入無人之境,加上本田的引擎運轉綿密,是非常好的騎乘體驗
我只有vjr
真是越看越心酸，以前的美好現在慢慢消逝⋯⋯
現在就東南亞主力生產鋼管車架 並列雙缸🤮🤮🤮雞腿粗的後搖臂🤮
七期車怎麼快
@@GNNLA 改！哪次不改！電腦寫過、排氣管換掉！環保裝置全拆！🎉🎉🎉🎉
@@校長史丹利 然後一收到驗車單頭就準備開始痛
@@校長史丹利 不過要改管真的要傳動電腦全改才有效，我家隔壁妹子認識一堆砲管屁孩，整台車就改根管，然後騎進來就炸整條巷子，要出去也是轟個老半天還沒到巷口
真的很懷念年輕時期的車，這台車個人沒有騎過，但騎過RVF400 ，在大埔30公里的路段，真的可以一直維持萬轉，超級刺激，比ZXR750來的刺激，真的非常的好，雖然沒騎過NC30，但本田的造車操控性應該都非常的好，謝謝版主分享喔！滿滿的回憶！
好感動呀…….感謝大方的車主 願意分享如此經典的神車重點 車子在車主身邊竟然已經 20 多年了還能照顧的這麼漂亮 ✨ 幾近完美 ✨真心佩服 💯
真的感謝車主
神车，更神的车主保存这么好
光看到車況維持這麼好，就莫名感動！願意出借分享，又更佛心！以前真的是各家車廠爭鋒呀…認同感嘆生錯年代呀…
前車主來簽到！另外，我也擁有CB400RR燕尾那一代，下一集一定精彩！
那美好的時代逐漸沒落 往日回憶只能在夢裡回味 敬我們美好的過去 乾杯!
看到這款年輕時期的勁車的影片, 心裡有些小激動, 太感謝車主了, 讓我們有機會可以看它依舊馳騁!!
真的是歷史的眼淚，等待嘎馬250的試車影片，以前聽車友說路上一管煙跟一公升個位數的油耗的嘎馬250。
老車系列超喜歡，你們務必不能斷掉這系列啊啊啊
可惜叫好不叫座XD
以前騎NSR練車，其中一位車友就有這台，那時候覺得這台車好美，單搖臂超好看的
很欽佩超激人願意持續製作上一個美好世代的題材，也很感謝這些願意無私分享的車主們❤
25年前我也曾擁有過一台，真的是重心低坐高也低又好騎。
布魯老師最後那段話，說到所有愛車人的心坎裡去了👍
當年的 250/400 很靈活，很神經質，沒 ABS 沒電腦輔助，技術沒到位很容易就在地化了...但好玩程度是現在沒法比的，好好瞭解他，他就會把一切都給你！
無牌時代台三很常看到，看看哪車架，搖臂，這用料現在高單價的車才看的到了，我是覺得還可以再快，只是這個車不是自己的也貴，零件難尋，小阿魯摔了也不怕，就很敢推秒數。
主要還是造車理念不同的問題 80 90年代 各個產業都是 都是想做出好產品的理念 來到現代 現在的小檔車 就只是商業化的產物
我的VFR400是再早一代的「哈哈笑」燈，第一次放離合差點把我彈飛了。。。現在開忍400已經没那個爆炸感了。
看到這些上世代的車款保持得如此的完整，對車主都有種尊敬的心付出的心血跟時間是我們未能達到的，也感謝車主的出借及超激人的拍攝最後想說的是..........你們可以借到VFR800F試駕嗎?想看030
偶有一台，還有一台CB400SF V3，也養了16年惹～
非常感謝超激人帶回了 90 年代的美好回憶
就剩下 RC30 沒試了…期待有天能借到這 NC30 我在三十年前就試騎過三台都不同車主一直是我的夢中情車但這台未免也顧得太好了三十年前那三台看起來都沒這麼漂亮
還是90年代的車好看，當時的各家車廠的車都有各家的調調，雖然現在的車很多科技配備，但是就是覺得少了點什麼
感謝超激人感謝車主有機會讓這些經典老車重新馳騁在賽道上這企劃真的很棒👍
可惜本田V4已經停產....如果有機會可以收藏rvf400 vfr750r兩台 真的是夢幻車庫了
老車系列真的讚 希望可以多講一些以前玩車的環境
許願歐規全馬力版的ZXR-400R SP及GSX-R 400R SP☺️
很期待90年的400cc四大天王開拍R......CBR400RRZXR400RGSXR400FZR400....敲碗....
真的是時代的眼淚 懷念那時候各車廠推出各種變態車 現在因環保法規以及各車廠為降低研發成本 那些經典都已慢慢消失了 就如同再也看不到ROSSI在2輪場上馳聘
我也是😥
經典三色旗出現了，忘了是這台算不算是VFR750下放的車，但那個環抱式寬鋁合金中空車架，絕對是當時HRC的一個黑科技沒錯，加上那個單搖臂，在SUPERBIKE跑外，也丟進鈴鹿八耐，很多調整也同步回饋GP賽事，說VFR是HRC賽車工坊實驗車代表作之一應該也沒錯吧!!
幾十年後看這台車，依然是那麼漂亮，一點落伍的感覺也沒有，我慶幸自己曾經擁有過這台車，只可惜年青時經濟能力很低，不能和它相處太久。不過這台車有個很大的缺點，就是塞車慢車時大腿位置的兩個氣孔，跑出來的熱氣簡直是在烤雞腿，幸好當車速上來之後這個情況便沒有了。
电动车🛵永远都是电动车，无法取代燃油车的魄动热度🎉🎉
謝謝！
感謝老闆🎉🎉🎉
假如能把每台拍過的老車，附上排氣管的聲音檔跟拉轉的聲音會更讚，除了視覺的畫面也要增加聽覺才是享受
那個引擎啾啾聲其實蠻不錯聽的
這個年代，要做V-4的車不會是問題。問題是V-4先天的高成本。如果只有高成本的問題也就算了，再加上「環保閹割」的性能。理論上，市場接受度應該會比較差。畢竟400的性能要賣650的價格之類的，太挑戰市場接受度。四缸400的低轉扭力應該也是問題。但我覺得VFR750之類的應該是有機會重生的。
不是喜歡老車，是喜歡的車都老了
我以前也有一台這個, 看到這期介紹真是臉上兩行淚阿...
謝謝你們，讓從前的美好再次綻放
那個轉速指針是怎回事🤣很嗨耶
這是我第一台嘗試的重車，當時是無牌的。單搖臂+V4，帥。
一開始就被那個很有魔性的轉速表吸過去了😂 甩來甩去的XD
哈哈哈哈!!!!!
真的很吸引目光。😁
聽我有個同時擁有MC29跟30(CBR400RR/VFR400)的朋友說兩台的中心都差不多只是引擎差很多
車主們真的很有心，每台看起來狀況都很好~
一檔破不了百啦，剛好在百邊！因為要上二檔，0-100將近6秒！然後我不太會騎這種車，攻擊性比較強！我比較適合cbr
老車不死，只是凋零！每次看到老車題材， 心裡就一直重複這句話想當年的把妹神駒FZR...
本田近年有V4市售仿賽RC213V-S呀！
想起來20年前騎這個跑台21進髮夾彎退到無檔可退，奇妙的齒比設定😂
結語越來越棒了
vfr750 rc36 前車主路過 , 好懷念呀!!
1X幾年前Y拍上看過RVF 400在賣，那時候沒收有點後悔……
#投稿 CBR400rr nc 29 是一個已故的朋友生前最愛的車 他自己原本也有一台 但因為車很久的緣故 遲遲沒有修 也找不太到零件維修 想看看這台車在賽道上跑的英姿
我們試看看
其實是真的很好騎啦
他的轉速表好嗨喔
那是一個只要有想法 給你錢 放手去做 的年代泡沫破滅前的日本真的是有錢到不可思議
只希望在未來，還可以買到我夢想清單的那些車
令人懷念，我第一部本田電單車就是他
不知台灣還有沒有會動的 Honda NS400R ?
可以再試一下本田小廠車NSF250R 比較一下
末代RC79 VFR車主路過，雖然最後變成旅跑的形狀，允文允武多了份成熟穩重，不過還是嚮往RC30那個年代賽道輸贏的造車氛圍
好想念啊
真的帥炸了~~前雙圓燈後雙方燈~~~怎麼能這麼帥~~~~這時代如果有這樣的復刻新車一定要想辦法買一台啊~~對了那個轉速表針亂甩成這樣是感測器壞了嗎??XD
當時的車轉速表是用鋼索拉的，會亂晃應該是齒輪磨損了，不像現在的車是用電磁式的，基本沒這問題
@@superbike200 這車轉速表應該不是靠鋼絲驅動，應該靠PGM點火電腦送訊號給儀表，只是不像現在的儀表是用步進馬達轉動指針，靠表頭線圈產生磁力去移動指針。
看了流眼淚😂
我剛好有一台正在維修中😊
真希望本田可以重出一台vfr400
那個咻咻叫的聲音聽了很爽，很像渦輪
到現在回頭看，還是很棒的車
Honda VFR400R V4 4T 60ps 400cc復古仿賽車
後18吋 250~400CC級距其實是有新款胎可以裝 只是要坐飛機過來價格就沒常騎不夠瘋狂真的不用考慮裝 象牌RACETEC™RR Continental 馬牌road attack 3 CRDUNLOP 阿法14 之前台灣有進 但銷量不佳 啪~沒了
本田V4已經停產了喔~（可惡>
敲碗！RGV250
好我們努力看看
車主照顧的好美
那個錶……真的很快樂～🤣🤣
这个车和自家的CB400这都是四缸 哪个车更好（只说卖出数量的话肯定是CB多了）
NC35雖然只有400cc但是本身技術厲害的話在彎道是見神殺神 遇佛殺佛，現在的400等級完全無法比
現在哪有400cc級
忍四😂
@@alfred0621 還有RC390😃
35比30攻擊更刁鑽
不敢看QQ 那個時代太美好了 晚上會睡不著
多看幾次就會睡著
好想待在那個年代
致那美好的黃金年代
整體運轉品質跟機械噪音，我想比較近似於V4R
能拍一期短短的关于校长Arai头盔的吗 设计好看 想参考一下😁
我的天，vfr的声浪也太好听了吧
美好的90年代
能拍 入彎 煞車退黨 出灣 補油 時機 跟 姿勢擺放 的教學嗎
本田宗一郎看到現在的本田.應該會氣得從墳墓爬出來
哈哈哈哈
OMG好美好想騎騎看！ 我的150R也想長大了 😂
除了杜卡迪跟Aprillia,諾頓的仿賽也是V4
想請教 4:33 為什麼轉速的指針上下上下擺動啊
That's called: cam gear trains
那個轉速表到底在High什麼🤣
能期待VFR750R嗎? 哈...
這種引擎聲 現代車好像沒有err
沒有人再做齒輪帶動，更何況這還前後缸，總共兩組😂😂😂
太神啦
想看另一台有電發的2T250 大N的對手之一 RS250😀
或許十幾年後的年輕人也會因為法規而感嘆他們沒有親身體驗到燃油車的浪漫
期待本田NR試駕
vfr800f 推薦
又感動又難過，，
應該試一下 RC30 你會更快樂唷
很好奇腳踏上似乎還有個螺絲孔，這車是可以腳踏上移的嗎?
這還真沒研究到耶@@ 觀察的好細微
@@SUPERBIKER 因為聽到校長說這車太低會磨腳踏，那以前的人應該也會有這問題，所以能上移好像挺合理的，坐等高手解答～
不知道老師跟校長有沒有聽過本田一台很神奇的車NS400 ""三缸""的車。。。。。。。。。。。
本田神奇的傢伙真的太多了
我有聽過啊！但台灣沒有看過欸！
@@校長史丹利 以前的同事曾經有過一輛………三十多年前的事情惹…………
好爽喔
本田對於四行程引擎的專精就如同YAMAHA對於二行程引擎的專精一樣,本田宗一郎不服輸勇於挑戰的個性,加上他對於四行程引擎的執著,曾經發下豪語要用4行程打敗2行程"後來才有四行程WGP廠車NR500以及市售車NR750系列的車出現,當時雖然因為橢圓活塞加上8汽門等,造成機械結構過於複雜且重量太重最後以失敗告終,但是本田在四行程自然進氣的引擎的各種技術不斷精進之下後來出了一系列的四行程V型4缸引擎
本田VFR/RVF系列有著彎道機器的名號,V型四缸的重心集中,有卓越的轉彎性能,據認識的朋友騎RVF400在賽道上,過彎有如入無人之境,加上本田的引擎運轉綿密,是非常好的騎乘體驗
我只有vjr
真是越看越心酸，以前的美好現在慢慢消逝⋯⋯
現在就東南亞主力生產
鋼管車架 並列雙缸🤮🤮🤮
雞腿粗的後搖臂🤮
七期車怎麼快
@@GNNLA 改！哪次不改！電腦寫過、排氣管換掉！環保裝置全拆！🎉🎉🎉🎉
@@校長史丹利 然後一收到驗車單頭就準備開始痛
@@校長史丹利 不過要改管真的要傳動電腦全改才有效，我家隔壁妹子認識一堆砲管屁孩，整台車就改根管，然後騎進來就炸整條巷子，要出去也是轟個老半天還沒到巷口
真的很懷念年輕時期的車，這台車個人沒有騎過，但騎過RVF400 ，在大埔30公里的路段，真的可以一直維持萬轉，超級刺激，比ZXR750來的刺激，真的非常的好，雖然沒騎過NC30，但本田的造車操控性應該都非常的好，謝謝版主分享喔！滿滿的回憶！
好感動呀…….
感謝大方的車主 願意分享如此經典的神車
重點 車子在車主身邊
竟然已經 20 多年了
還能照顧的這麼漂亮 ✨ 幾近完美 ✨
真心佩服 💯
真的感謝車主
神车，更神的车主保存这么好
光看到車況維持這麼好，就莫名感動！願意出借分享，又更佛心！以前真的是各家車廠爭鋒呀…認同感嘆生錯年代呀…
前車主來簽到！
另外，我也擁有CB400RR燕尾那一代，下一集一定精彩！
那美好的時代逐漸沒落 往日回憶只能在夢裡回味 敬我們美好的過去 乾杯!
看到這款年輕時期的勁車的影片, 心裡有些小激動, 太感謝車主了, 讓我們有機會可以看它依舊馳騁!!
真的是歷史的眼淚，等待嘎馬250的試車影片，以前聽車友說路上一管煙跟一公升個位數的油耗的嘎馬250。
老車系列超喜歡，你們務必不能斷掉這系列啊啊啊
可惜叫好不叫座XD
以前騎NSR練車，其中一位車友就有這台，那時候覺得這台車好美，單搖臂超好看的
很欽佩超激人願意持續製作上一個美好世代的題材，也很感謝這些願意無私分享的車主們❤
25年前我也曾擁有過一台，真的是重心低坐高也低又好騎。
布魯老師最後那段話，說到所有愛車人的心坎裡去了👍
當年的 250/400 很靈活，很神經質，沒 ABS 沒電腦輔助，技術沒到位很容易就在地化了...
但好玩程度是現在沒法比的，好好瞭解他，他就會把一切都給你！
無牌時代台三很常看到，看看哪車架，搖臂，這用料現在高單價的車才看的到了，我是覺得還可以再快，只是這個車不是自己的也貴，零件難尋，小阿魯摔了也不怕，就很敢推秒數。
主要還是造車理念不同的問題 80 90年代 各個產業都是 都是想做出好產品的理念 來到現代 現在的小檔車 就只是商業化的產物
我的VFR400是再早一代的「哈哈笑」燈，第一次放離合差點把我彈飛了。。。現在開忍400已經没那個爆炸感了。
看到這些上世代的車款保持得如此的完整，對車主都有種尊敬的心
付出的心血跟時間是我們未能達到的，也感謝車主的出借及超激人的拍攝
最後想說的是..........你們可以借到VFR800F試駕嗎?想看030
偶有一台，還有一台CB400SF V3，也養了16年惹～
非常感謝超激人帶回了 90 年代的美好回憶
就剩下 RC30 沒試了…
期待有天能借到
這 NC30 我在三十年前就試騎過三台
都不同車主
一直是我的夢中情車
但這台未免也顧得太好了
三十年前那三台看起來都沒這麼漂亮
還是90年代的車好看，當時的各家車廠的車都有各家的調調，雖然現在的車很多科技配備，但是就是覺得少了點什麼
感謝超激人
感謝車主
有機會讓這些經典老車重新馳騁在賽道上
這企劃真的很棒👍
可惜本田V4已經停產....
如果有機會可以收藏rvf400 vfr750r兩台 真的是夢幻車庫了
老車系列真的讚 希望可以多講一些以前玩車的環境
許願歐規全馬力版的ZXR-400R SP及GSX-R 400R SP☺️
很期待90年的400cc四大天王開拍R......
CBR400RR
ZXR400R
GSXR400
FZR400....
敲碗....
真的是時代的眼淚 懷念那時候各車廠推出各種變態車 現在因環保法規以及各車廠為降低研發成本 那些經典都已慢慢消失了 就如同再也看不到ROSSI在2輪場上馳聘
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經典三色旗出現了，忘了是這台算不算是VFR750下放的車，但那個環抱式寬鋁合金中空車架，
絕對是當時HRC的一個黑科技沒錯，加上那個單搖臂，在SUPERBIKE跑外，也丟進鈴鹿八耐，
很多調整也同步回饋GP賽事，說VFR是HRC賽車工坊實驗車代表作之一應該也沒錯吧!!
幾十年後看這台車，依然是那麼漂亮，一點落伍的感覺也沒有，我慶幸自己曾經擁有過這台車，只可惜年青時經濟能力很低，不能和它相處太久。
不過這台車有個很大的缺點，就是塞車慢車時大腿位置的兩個氣孔，跑出來的熱氣簡直是在烤雞腿，幸好當車速上來之後這個情況便沒有了。
电动车🛵永远都是电动车，无法取代燃油车的魄动热度🎉🎉
謝謝！
感謝老闆🎉🎉🎉
假如能把每台拍過的老車，附上排氣管的聲音檔跟拉轉的聲音會更讚，除了視覺的畫面也要增加聽覺才是享受
那個引擎啾啾聲其實蠻不錯聽的
這個年代，要做V-4的車不會是問題。問題是V-4先天的高成本。如果只有高成本的問題也就算了，再加上「環保閹割」的性能。理論上，市場接受度應該會比較差。畢竟400的性能要賣650的價格之類的，太挑戰市場接受度。四缸400的低轉扭力應該也是問題。
但我覺得VFR750之類的應該是有機會重生的。
不是喜歡老車，是喜歡的車都老了
我以前也有一台這個, 看到這期介紹真是臉上兩行淚阿...
謝謝你們，讓從前的美好再次綻放
那個轉速指針是怎回事🤣
很嗨耶
這是我第一台嘗試的重車，當時是無牌的。單搖臂+V4，帥。
一開始就被那個很有魔性的轉速表吸過去了😂 甩來甩去的XD
哈哈哈哈!!!!!
真的很吸引目光。😁
聽我有個同時擁有MC29跟30(CBR400RR/VFR400)的朋友說
兩台的中心都差不多
只是引擎差很多
車主們真的很有心，每台看起來狀況都很好~
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因為要上二檔，0-100將近6秒！
然後我不太會騎這種車，攻擊性比較強！我比較適合cbr
老車不死，只是凋零！
每次看到老車題材， 心裡就一直重複這句話
想當年的把妹神駒FZR...
本田近年有V4市售仿賽
RC213V-S呀！
想起來20年前騎這個跑台21進髮夾彎退到無檔可退，奇妙的齒比設定😂
結語越來越棒了
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1X幾年前Y拍上看過RVF 400在賣，那時候沒收有點後悔……
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其實是真的很好騎啦
他的轉速表好嗨喔
那是一個只要有想法 給你錢 放手去做 的年代
泡沫破滅前的日本真的是有錢到不可思議
只希望在未來，還可以買到我夢想清單的那些車
令人懷念，我第一部本田電單車就是他
不知台灣還有沒有會動的 Honda NS400R ?
可以再試一下本田小廠車NSF250R 比較一下
末代RC79 VFR車主路過，雖然最後變成旅跑的形狀，允文允武多了份成熟穩重，不過還是嚮往RC30那個年代賽道輸贏的造車氛圍
好想念啊
真的帥炸了~~前雙圓燈後雙方燈~~~怎麼能這麼帥~~~~
這時代如果有這樣的復刻新車一定要想辦法買一台啊~~
對了那個轉速表針亂甩成這樣是感測器壞了嗎??XD
當時的車轉速表是用鋼索拉的，會亂晃應該是齒輪磨損了，不像現在的車是用電磁式的，基本沒這問題
@@superbike200 這車轉速表應該不是靠鋼絲驅動，應該靠PGM點火電腦送訊號給儀表，只是不像現在的儀表是用步進馬達轉動指針，靠表頭線圈產生磁力去移動指針。
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我剛好有一台正在維修中😊
真希望本田可以重出一台vfr400
那個咻咻叫的聲音聽了很爽，很像渦輪
到現在回頭看，還是很棒的車
Honda VFR400R V4 4T 60ps 400cc復古仿賽車
後18吋 250~400CC級距其實是有新款胎可以裝 只是要坐飛機過來價格就沒常騎不夠瘋狂
真的不用考慮裝
象牌RACETEC™RR Continental
馬牌road attack 3 CR
DUNLOP 阿法14 之前台灣有進 但銷量不佳 啪~沒了
本田V4已經停產了喔~
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NC35雖然只有400cc但是本身技術厲害的話在彎道是見神殺神 遇佛殺佛，現在的400等級完全無法比
現在哪有400cc級
忍四😂
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35比30攻擊更刁鑽
不敢看QQ
那個時代太美好了 晚上會睡不著
多看幾次就會睡著
好想待在那個年代
致那美好的黃金年代
整體運轉品質跟機械噪音，我想比較近似於V4R
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本田宗一郎看到現在的本田.應該會氣得從墳墓爬出來
哈哈哈哈
OMG好美好想騎騎看！ 我的150R也想長大了 😂
除了杜卡迪跟Aprillia,諾頓的仿賽也是V4
想請教 4:33 為什麼轉速的指針上下上下擺動啊
That's called: cam gear trains
那個轉速表到底在High什麼🤣
能期待VFR750R嗎? 哈...
這種引擎聲 現代車好像沒有err
沒有人再做齒輪帶動，更何況這還前後缸，總共兩組😂😂😂
太神啦
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或許十幾年後的年輕人也會因為法規而感嘆他們沒有親身體驗到燃油車的浪漫
期待本田NR試駕
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又感動又難過，，
應該試一下 RC30 你會更快樂唷
很好奇腳踏上似乎還有個螺絲孔，這車是可以腳踏上移的嗎?
這還真沒研究到耶@@ 觀察的好細微
@@SUPERBIKER 因為聽到校長說這車太低會磨腳踏，那以前的人應該也會有這問題，所以能上移好像挺合理的，坐等高手解答～
不知道老師跟校長有沒有聽過本田一台很神奇的車
NS400 ""三缸""的車。。。。。。。。。。。
本田神奇的傢伙真的太多了
我有聽過啊！但台灣沒有看過欸！
@@校長史丹利 以前的同事曾經有過一輛………
三十多年前的事情惹…………
好爽喔