só Denis injetcar pra fazer um serviço nesse alto padrão de qualidade, em um país como o Brasil. onde a população , sugada constantemente pelo governo, não tem dinheiro pra nada. isso analisando o tempo de dedicação do Denis , com o cliente.
Esse é meu carro vou dar meu depoimento , depois de já ter andando um bom tempo depois da revisão ,então vamos lá : Carro que nem o Denis falou sempre bem cuidado e as revisões feitas em dias O trabalho do Denis é diferenciado muito bem qualificado na sua área Muito satisfeito Carro em perfeitas condições trabalho muito bem feito Parabéns meu amigo
Boa noite denis, tenho um fusion 12/12 percebi que esta com oleo no 1 e 4 cilindro. O carro quando quente ou as vezes ate mesmo frio ele da umas falhada! Seria por causa deste vazamento da junta da tampa de válvula? Obrigado
ola denis sou fan do seu trabalho obrigado pela honestidade do seu trabalho !! tenho uma pergunta tenho um gol g4 motor ea 111 peguei ele usado 98.000.00 mil rodado..e nao sei qual oleo usar o 10w30 ou 15w40 castrol so que aqui em brasilia nao achei o 15w40 castrol so no ml.. e nao tem aqui no parabrisa do carro tbem o oleo que estava sendo usado...gostaria que podesse me indica qual dos dois...
tenho um tbm, esse ai usa óleo 10w40 semissintetico da Castrol, use api sn. E bem capaz que desse vc vai achar so no Carrefour, eu moro em Anápolis é aqui so achei desse castrol no Carrefour
eu tenho 2 gols, um g4 que e esse que falei com 120 mil, e um g3 16v com 179.500 . Mas o manual do g3 pede o 15w40, o g4 o 10w40. mas isso é independe da quilometragem, o óleo foi desenvolvido para usar o mesmo oleo para sempre independente da quilometragem, meu tio tem um g3 2.0 ap com quase 300mil rodado ele é mecânico , usa o 15w40. Mas depende da região que você mora pq se vc morar em lugar mais frio como o sol ou sao Paulo de manhã, vc deve usar um óleo que tem uma viscosidade menor para frio, por exemplo se vc mora no sul ou outro lugar frio vc deve usar o 10w40 inves do 15w40, eu moro em Goiás mas minha cidade e alta aqui não e tão frio e nem tao quente , a media de manhã e 20°, eu uso o 15w40. Mas jamais ponha 20w50 mineral ou 5w30, pq vai estragar seu motor, esses ai tem que ser semissintetico. E qundo for compra procure um que seja api SN
Amigo fui retirar as velas pra trocar e acabou entrando óleo pra dentro do cilindro, nisso meu carro continua falhando. Será que foi pq molhou de óleo o cilindro?
Denis estou com um fusion 2010 , 2.5 com seguinte defeito ele pega e fica uns 7 segundos depois morre do nada ! Passei scaner nele tirei as falhas q era bico injetor.so que continua mesma coisa
q óleo ele usa????? o meu carro usa 15w40 selênia e fica verniz amarelo rápido, msm fazendo trcas regulares.queria saber qual é esse para wu usar?????? obrigado e parabéns pelo trabalho. top
Olá Denis eu tenho uma pergunta. O meu carro estava com esse mesmo problema, a vela estava nadando no óleo eu fiz a sucção e troquei a junta de válvulas, mas fiquei com receio de uma coisa. O restinho de óleo que fica tem problema em ir para a câmara de combustão? E qual produto eu posso usar pra fazer uma limpeza no alojamento das velas, posso usar um descarbonizante? Desde já obrigado pela atenção.
Boa tarde ! Eu queria saber porque meu Ford New fiesta mexicano já e a terceira vez que troco a junta da tampa de válvula e sempre encharca de olé as velas não tem vazamento externo.
Denis, tenho um clio com o mesmo barulho no servo freio, mas essa perda de pressão que pode ter no coletor pra prática interfere em que no funcionamento do motor andando? abs
Só oscila a marcha lenta se eu pisar no pedal várias vezes seguidas sem parar (fiz isso a titulo de teste) ai ela abaixa, mas nao ameaça morrer nao e usando normalmente é imperceptível, obrigado por responder, boa noite!
Parece que teve um ratito vivendo nece motor e muito tipico por aqui em Portugal temos muitos problemas com este tipo de criaturas um abraco de Portugal
Boa noite Denis, meu fusion 2.5 2010 está com os mesmíssimos problemas. Só uma dúvida; Após a limpeza do corpo de borboleta, o desafogamento das velas e a troca da junta da tampa das válvulas, o carro parou de trepidar em D??? O meu trepida muito e estou com duvida se poderia ser os coxins do cambio tbem...
Tenho um 2.5 tambem e ta vazando oleo na tampa na parte de trás perto da bateria, removi as bobinas e ta tudo seco.mas tirei muitas duvidas contigo. Obrigado
Caro Denis, estou com esse problema de vazamento de óleo pela tampa de válvula do meu Fusion 2006, 2,3. Acontece que estou longe de casa, são 400 km de distancia, as revendedoras Ford da região não tem a junta, teria que esperar cerca de 8 dias para chegar. Preciso viajar, por isso gostaria de saber se posso fazer esse percurso de 400 km nessas condições, pois na minha cidade ficaria mais fácil de resolver. Grato
amigo possuo um Corolla deu 1.8 manual vvti ano 04 , recentemente troquei as velas e ambas haviam um pouco de óleo , antes o carro ao ser acelerado muito forte se ouvia aquele som de falha, mas o motor n morria! Não estava vazando óleo mas laterais do cabeçote,haviam 3 parafusos trocos, os de cima do cabeçote e um lateral! acochri e troquei as velas e o carro melhorou e muito! Mas as vezes ele repete o mesmo som de falha , muito pouco mesmo! só em altas rotações quando acelerou bruscamente! ele está com uns dois mangotrs de ar resecados, o problema será esse?
Denis, duas observações: 1) material que "não conduz eletricidade" é um isolante ou um dielétrico. 2) Há algo de estranho possivelmente errado no diagnóstico do MAP. MAP como você sabe é acrônimo de Manifold Absolute Pressure, ou pressão absoluta no coletor. O scanner indicava uma pressão absoluta de ~260 mbar fora da faixa prevista de ~380 a 460 mbar, ou seja, havia "mais vácuo" (menos pressão em relação à atmosférica) que deveria ter. Uma entrada falsa de ar, como diafragma do servo ou mangueiras furadas poderia enganar um algoritmo baseado no MAF, ou a posição de ajuste do atuador da borboleta, mas não tem como produzir mais vácuo do que o normal. Sempre pode haver um mecanismo complexo de autoajuste que faça algo inesperado, mas salvo erro na designação da faixa correta pelo software do scanner, deve haver algo mais.
concordo com vc em relação a um erro no software do scanner e que nunca a depressão do coletor iria ser tao baixa assim era bom se o Denis testase com o vacuometro para ter certeza da leitura e não confiar muito no scanner !
Denis, quisera eu poder ter um profissional tão dedicado por perto. Venho tendo problemas com meu Fusion SEL 2.5/10 desde o começo de fevereiro, sendo que está na autorizada da Ford, desde o dia 16 de fevereiro entre idas e vindas. O motor está perdendo força, desligando e tudo aponta para o TBI. O chato é que o scanner não aponta códigos de falha e aparentemente, os senhores da Ford, não parecem querer ir mais a fundo. Meu caro, você faz um ótimo trabalho. Parabéns
Bom dia Andre, então cara estava com o msm problema que vc esta dizendo, vi o video aki msm do Denis de como fazer uma geral na TBI, fiz e ficou ótimo ate o momento o carro parou de morrer e perder força.
A minha ecosport está exatamente assim. Motor 2.0 16v duratec 2015
Ajuda eu por favor
Com esse vídeo tirei todas minhas dúvidas, agradeço também Sr. Denis por ter tirado seu tempo para me responder no Instagram. Obrigado Denis
Denis parabéns vi você no vídeo do encontro promovido pela Bosch! você merece cara! que Deus continue abençoando seu caminho.
Valeu parceiro muito obrigado, temos sempre que ir atras de conhecimento . abraço
kagimasan qual vídeo é?
só Denis injetcar pra fazer um serviço nesse alto padrão de qualidade, em um país como o Brasil. onde a população , sugada constantemente pelo governo, não tem dinheiro pra nada. isso analisando o tempo de dedicação do Denis , com o cliente.
Show de bola o trabalho realizado. Esse bloco do motor ford fusion externamente é idêntico ao bloco do motor 2.0 duratec do ford focus.
Show de revisão,parabéns Denis.
É muito show de bola e top, bem do linguajar do ADG.
kkkkkkk ADG e parceiro
Q baita profissional, uma pena eu morar tao longe pra fazer revisões no meu Ford Fusion.
Valeu parceiro muito obrigado
Parabéns pelo trabalho cara...muito bom mesmo...
TOP TOP TOP Denis, Parabéns pelo profissionalismo...
Valeu Mestre ótimo trabalho um abraço
Valeu parceiro muito obrigado
Esse é meu carro vou dar meu depoimento , depois de já ter andando um bom tempo depois da revisão ,então vamos lá :
Carro que nem o Denis falou sempre bem cuidado e as revisões feitas em dias
O trabalho do Denis é diferenciado muito bem qualificado na sua área
Muito satisfeito
Carro em perfeitas condições trabalho muito bem feito
Parabéns meu amigo
Valeu pelo depoimento meu amigo precisando estamos aqui abraço
top parabéns amigo link dado
Valeu parceiro muito obrigado
Mais um vídeo top Denis injetcar direito de barretos
Boa noite denis, tenho um fusion 12/12 percebi que esta com oleo no 1 e 4 cilindro. O carro quando quente ou as vezes ate mesmo frio ele da umas falhada! Seria por causa deste vazamento da junta da tampa de válvula? Obrigado
Muito show... Parabéns
Valeu parceiro muito obrigado
como vc fez a limpeza a retirada do óleo dentro do compartimento de velas, utilizou o que pra retirar todo óleo?
ola denis sou fan do seu trabalho obrigado pela honestidade do seu trabalho !! tenho uma pergunta tenho um gol g4 motor ea 111 peguei ele usado 98.000.00 mil rodado..e nao sei qual oleo usar o 10w30 ou 15w40 castrol so que aqui em brasilia nao achei o 15w40 castrol so no ml.. e nao tem aqui no parabrisa do carro tbem o oleo que estava sendo usado...gostaria que podesse me indica qual dos dois...
tenho um tbm, esse ai usa óleo 10w40 semissintetico da Castrol, use api sn. E bem capaz que desse vc vai achar so no Carrefour, eu moro em Anápolis é aqui so achei desse castrol no Carrefour
vc usa o 10w/40 o seu ta com quanto rodado??
eu tenho 2 gols, um g4 que e esse que falei com 120 mil, e um g3 16v com 179.500 . Mas o manual do g3 pede o 15w40, o g4 o 10w40. mas isso é independe da quilometragem, o óleo foi desenvolvido para usar o mesmo oleo para sempre independente da quilometragem, meu tio tem um g3 2.0 ap com quase 300mil rodado ele é mecânico , usa o 15w40. Mas depende da região que você mora pq se vc morar em lugar mais frio como o sol ou sao Paulo de manhã, vc deve usar um óleo que tem uma viscosidade menor para frio, por exemplo se vc mora no sul ou outro lugar frio vc deve usar o 10w40 inves do 15w40, eu moro em Goiás mas minha cidade e alta aqui não e tão frio e nem tao quente , a media de manhã e 20°, eu uso o 15w40. Mas jamais ponha 20w50 mineral ou 5w30, pq vai estragar seu motor, esses ai tem que ser semissintetico. E qundo for compra procure um que seja api SN
quanto capricho do Dennis fusion e um carro lindo por demais.
Amigo fui retirar as velas pra trocar e acabou entrando óleo pra dentro do cilindro, nisso meu carro continua falhando. Será que foi pq molhou de óleo o cilindro?
~muito bala esse fision //parabens;;
O corpo de borboleta ficou impecável lindo kkk
Denis estou com um fusion 2010 , 2.5 com seguinte defeito ele pega e fica uns 7 segundos depois morre do nada ! Passei scaner nele tirei as falhas q era bico injetor.so que continua mesma coisa
Parabéns pelo canal muito bom !!!!!
essa coitada ai ta afogada kkkk
sem palavras nesse profissionalismo total
Muito capricho e zelo em cada serviço, e que tal perfect clean pílula azul se tornar nitrogênio liquido.kk
muito bom o video parabens
Valeu parceiro muito obrigado
q óleo ele usa????? o meu carro usa 15w40 selênia e fica verniz amarelo rápido, msm fazendo trcas regulares.queria saber qual é esse para wu usar?????? obrigado e parabéns pelo trabalho. top
5W30 100% Sintético
Muito obrigado e parabéns sou fã do seu trabalho!
Olá Denis eu tenho uma pergunta. O meu carro estava com esse mesmo problema, a vela estava nadando no óleo eu fiz a sucção e troquei a junta de válvulas, mas fiquei com receio de uma coisa. O restinho de óleo que fica tem problema em ir para a câmara de combustão? E qual produto eu posso usar pra fazer uma limpeza no alojamento das velas, posso usar um descarbonizante? Desde já obrigado pela atenção.
O meu Tb derramou um pouco pra dentro e fica falhando o motor, vc conseguiu uma resposta?
Por que acontece essa infiltração de óleo nesses compartimentos?
Quais problemas graves que isso pode causar?
cara muito bom o teu video
Boa tarde ! Eu queria saber porque meu Ford New fiesta mexicano já e a terceira vez que troco a junta da tampa de válvula e sempre encharca de olé as velas não tem vazamento externo.
Sempre que a vela esta com oleo é por causa de vazamento na tampa de válvulas? Obrigado
Cara o meu eu já troquei três vezes e sempre volta a encharca em três dias já tá enchendo dinovo
@@marciosousa6195 conseguiu resolver o problema amigo ?
Quando desconecta os chicote pra troca da junta depois na montagem pronta é preciso passar o scanner?
lava essas borracha denis com intercape e solupan meio forte quero ver se não fica zero depois passa um pretinho de peneu fica top.
Água pura no radiador, ta pedindo por uma surpresinha indesejada.
boa tarde denis eu tenho new civic automatico 2007 faz um video sobre o civic 2007 exs aut.
Existem para mais de 10 videos de Civic no canal de uma pesquizada nele ok
Ótimo trabalho.
Bom dia...excesso de óleo na hora da troca ocasiona o encharcamento das velas?
Me ajuda se puder
Denis, tenho um clio com o mesmo barulho no servo freio, mas essa perda de pressão que pode ter no coletor pra prática interfere em que no funcionamento do motor andando? abs
Se o fuco for pequeno não atrapalha em nada agora se for grande vai oscilar a marcha lenta ou começar a fazer ele apagar nas desacelerações
Só oscila a marcha lenta se eu pisar no pedal várias vezes seguidas sem parar (fiz isso a titulo de teste) ai ela abaixa, mas nao ameaça morrer nao e usando normalmente é imperceptível, obrigado por responder, boa noite!
15:03 Puta Merda o que eu gostei mesmo foi desse corpo kkkkkkkkkkkk TOP!!!
na hora que vi também tirei o chapéu o cara é caprixoso msm.
Parece que teve um ratito vivendo nece motor e muito tipico por aqui em Portugal temos muitos problemas com este tipo de criaturas um abraco de Portugal
Para a troca da junta é preciso colocar o silicone em volta?
Como você drenou o óleo que estava no compartimento das velas?
Erik Quintão com uma bomba de sucção
Eu usei pano
Boa noite Denis, meu fusion 2.5 2010 está com os mesmíssimos problemas. Só uma dúvida; Após a limpeza do corpo de borboleta, o desafogamento das velas e a troca da junta da tampa das válvulas, o carro parou de trepidar em D??? O meu trepida muito e estou com duvida se poderia ser os coxins do cambio tbem...
Odeio as propagandas da ifood...
show de bola.
Problema dos motores Ford ... E só ficar atento na junta... E barato mais ninguém confere...
Tenho um 2.5 tambem e ta vazando oleo na tampa na parte de trás perto da bateria, removi as bobinas e ta tudo seco.mas tirei muitas duvidas contigo. Obrigado
Blz amigo!
O militec pd ser posto na caixa de marcha do fusion 2010 2.5 16V aut ?
E no motor ?
Militec não pode ser colocado em transmissões automáticas ok
OPA, MEU TA COM MESMO PROBLEMA VELAS NADANDO NO OLEO. SO Q ESTAVA POUCA. E ELE FICA SEM FORÇA QUANDO ESQUENTA.
A Ford tinha que ser investigada pela lava jato...😂 Fui comprar o kit de juntas do fusion23 hoje.
Apenas 640,00 reais, foda né.
Paguei R$49,60
Iqqnto fica um trabalho desse...meu fusion 2007 está com esse vazamento na lateral TB!
Esse óleo que fica nas velas não desce pra câmara de combustão e queima???
Baita vídeo,
Faz manutenção em C4 VTR?
Quanto custa este serviço e qual sua localização?
Caro Denis, estou com esse problema de vazamento de óleo pela tampa de válvula do meu Fusion 2006, 2,3. Acontece que estou longe de casa, são 400 km de distancia, as revendedoras Ford da região não tem a junta, teria que esperar cerca de 8 dias para chegar. Preciso viajar, por isso gostaria de saber se posso fazer esse percurso de 400 km nessas condições, pois na minha cidade ficaria mais fácil de resolver. Grato
amigo possuo um Corolla deu 1.8 manual vvti ano 04 , recentemente troquei as velas e ambas haviam um pouco de óleo , antes o carro ao ser acelerado muito forte se ouvia aquele som de falha, mas o motor n morria! Não estava vazando óleo mas laterais do cabeçote,haviam 3 parafusos trocos, os de cima do cabeçote e um lateral! acochri e troquei as velas e o carro melhorou e muito! Mas as vezes ele repete o mesmo som de falha , muito pouco mesmo! só em altas rotações quando acelerou bruscamente! ele está com uns dois mangotrs de ar resecados, o problema será esse?
Que medida ea chave de vela do fuzion?
Pelo menos essa vela não sofreria com o flash over kkkkkk
kkkkkkk é verdade não havia pensado nisso
É por isso que ele fica falhando né? O meu tá desse jeito
a ,s 10 tá com a membrana estória então pq faz esse msm barulho de assopro
Minha kangoo está assim kk
Denis, duas observações:
1) material que "não conduz eletricidade" é um isolante ou um dielétrico.
2) Há algo de estranho possivelmente errado no diagnóstico do MAP. MAP como você sabe é acrônimo de Manifold Absolute Pressure, ou pressão absoluta no coletor.
O scanner indicava uma pressão absoluta de ~260 mbar fora da faixa prevista de ~380 a 460 mbar, ou seja, havia "mais vácuo" (menos pressão em relação à atmosférica) que deveria ter.
Uma entrada falsa de ar, como diafragma do servo ou mangueiras furadas poderia enganar um algoritmo baseado no MAF, ou a posição de ajuste do atuador da borboleta, mas não tem como produzir mais vácuo do que o normal.
Sempre pode haver um mecanismo complexo de autoajuste que faça algo inesperado, mas salvo erro na designação da faixa correta pelo software do scanner, deve haver algo mais.
concordo com vc em relação a um erro no software do scanner e que nunca a depressão do coletor iria ser tao baixa assim era bom se o Denis testase com o vacuometro para ter certeza da leitura e não confiar muito no scanner !
Testei em outro fusion e realmente e falha no software, no próximo eu comentarei, sobre o assunto , a NAPRO já foi informada para correção
Obrigado .
Legal. Blza.
Denis, quisera eu poder ter um profissional tão dedicado por perto. Venho tendo problemas com meu Fusion SEL 2.5/10 desde o começo de fevereiro, sendo que está na autorizada da Ford, desde o dia 16 de fevereiro entre idas e vindas. O motor está perdendo força, desligando e tudo aponta para o TBI. O chato é que o scanner não aponta códigos de falha e aparentemente, os senhores da Ford, não parecem querer ir mais a fundo. Meu caro, você faz um ótimo trabalho. Parabéns
Bom dia Andre, então cara estava com o msm problema que vc esta dizendo, vi o video aki msm do Denis de como fazer uma geral na TBI, fiz e ficou ótimo ate o momento o carro parou de morrer e perder força.
esse buraco na borracha acho que foi uma ratazana!!!
kkkkkkk Pensei a mesma coisa , Deu Rato Nessa Merda kkkkkkkkkk
n consigo comer pequi kkkkk
Sei como é , Eu não consigo comer Buchada ou Dobradinhas essas coisas morro de nojo kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk o trocço que fede