SOSTITUZIONE TRASMISSIONE MOTO [Man.EP02]
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- In questo secondo episodio di manutenzione andremo a vedere come effettuare la sostituzione dell'intero gruppo di trasmissione di una moto, in questo caso la mia (Honda NC750x) e analizzeremo come smontare e sostituire corona, pignone e sostituire in maniera corretta una catena.
per effettuare questa operazione sono stati utilizzati:
- chiavi, utensili e bussole varie
- kit estrazione maglie catena, chiusura e ribaditura catena,
- Pignone 17T JT Sprockets
- Corona 43T JT Sprockets
- Catena DID 520 VX3
il mio profilo Instagram:
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#manutenzionemoto #manutenzione #sostituzionecatena #catenamoto
![SOSTITUZIONE PASTIGLIE FRENI MOTO [Man.EP03]](http://i.ytimg.com/vi/7cX2uyP92UU/mqdefault.jpg)
![SOSTITUZIONE PASTIGLIE FRENI MOTO [Man.EP03]](/img/tr.png)
Suggerimenti: per non stressare troppo l'attrezzo, prima di smagliare passa un po' il disco di una mola o di un dremel sulla testa del perno; Prima di togliere la catena vecchia, legaci la nuova, così come tiri la vecchia monti automaticamente la nuova
Raffaele Di Virgilio grazie mille per gli appunti aggiuntivi sicuramente saranno utili anche per gli altri!
Ma se deve anche cambiare pignone e corona cosa la rimonta subito a fare ???? Non dite cazzate confondete solo la gente
@@marcocapitani3478 perchè dopo è più scomodo far passare la catena. Visto che deve togliere la vecchia, tanto vale usarla per mettere la nuova. C'è anche chi smonta il forcellone per rimettere la catena, di modi ce ne sono tanti, io voto per il più comodo, tu fai come vuoi.
Cazzate io ho appena cambiato il kit trazione ho tirato la catena a mano ✍, se proprio mi fossi trovato in difficoltà un pezzo di filo di ferro da 0,6 con uncino,io ho la shiver nessun problema a far passare la catena e avevo letto il tuo commento prima di fare il cambio perché era la prima volta su una moto, motorini no tipo fifty 😂😂😂
Per non stressare l'attrezzo? Se fosse davvero un problema...quando ho la moletta in mano ci taglio direttamente la vecchia catena
Non è per cattiveria sono moto bellissime, funzionano bene, 20000 km è andata di lusso...ma quel bullone del pignone co la rondella del ferramenta esce originale dalla casa 😱😱🙂🙂 cmq sei stato molto bravo hai spiegato ogni passaggio in maniera chiara ed essenziale...✌️✌️💯💯💯
Grazie mille!!! 🙏🙏🙏 anche sull’Africa stesso bullone con stessa rondella😂
BRAVO SEI STATO MOLTO PRECISO NELLO SPIEGARE,GRAZIE OGGI HO IMPARATO UNA COSA NUOVA
❤️❤️❤️ grazie mille davvero! Sono felice di leggere il tuo commento e contento che il video ti sia stato d’aiuto 👌👌
Mi ero salvato il video e oggi l'ho rivisto per fare la sostituzione della trasmissione. Ci ho messo 3 ore a fare il tutto con calma e precisione. Unica cosa.... Nel video fai la regolazione del lasco catena con la ruota posteriore sollevata. Nel manuale dice di fare la regolazione con la moto a terra e sul cavalletto laterale. La differenza c'è eccome! Se la fai con ruota sollevata la catena risulterà troppo tirata poi. Perdi circa 1cm di lasco.
Manuel Arrigoni infatti per prassi gli do il lasco massimo anche perché ci viaggio con passeggero e bagagli, solitamente quando faccio questa operazione poi la ricontrollo sempre con moto a terra e in effetti poi mi trovo sempre nel mezzo! Grazie per aver lasciato un commento e usufruito del video per effettuare l’operazione!
Da poco scoperto il canale... devo dire OTTIMI TUTORIAL, voto 10 perché non ci si dilunga inutilmente ma è preciso
Grazie mille!! ✌️🙏
Grande
Attento alla gomma si sta cominciandone scalettare .....💪Comq complimenti per il video.
Alessandro Semeniuc Sisi un difetto di questo pneumatico però dalle ottime performance lo utilizzato ancora dopo il video per altri 2000 km per poi sostituirlo!
Ottimo video. Posso chiederti dove hai preso il kit di estrazione/rivettatura catena ? Ne sto cercando uno buono ma sembra che tutti quelli che trovo in giro abbiano dei gran difetti
Bel video e grazie per il tutorial a breve servirà anche a me. Colgo l'occasione per segnalare che la mia catena, ormai prossima ai 50'000 km, ancora non presenta maglie bloccate e o-ring rotti. Si è solo un po' stirata ma nulla di trascendentale. Forse è questione di fortuna. L'ho lavata solo una volta, a circa 10'000 km con gasolio e pennello, e poi basta. Come lubrificante ho sempre usato l'olio motore in avanzo dai tagliandi applicato con pennelletto alla bisogna...diciamo ogni 300km circa. Ah dimenticavo....il gas lo spalanco spesso, specialmente in salita dove la nostra nc si comporta molto bene. Forse il grasso che usate non va bene oppure la lavate troppo spesso e con solventi aggressivi...boh non lo so. Buona strada a tutti
Ciao e grazie mille! Ti dirò! Utilizzo sempre il solito sistema del pretrolio lampante e il solito motul c4 su altri mezzi mai avuti problemi facendo chilometraggi decisamente maggiori! Non so sinceramente! Potrebbe essere un caso o fortuna! Però la did vx3 in ogni caso è due spanne avanti in termini di qualità ✌️
Uno dei migliori video al tal proposito. Bravo
Ti ringrazio infinitamente!🙏 spero ti sia stato d'aiuto ✌️
Complimenti! Video chiaro ed esaustivo. Grazie per aver condiviso. Molto molto utile. Buona strada!
Grazie mille per aver visto il video!🙏 sono davvero contento che ti sia stato d’aiuto!🤩 buona strada a te!✌️
Ciao. Scusa, il frenafiletti sul perno pignone, secondo me lo dovevi mettere al serraggio finale, credo che mettendolo prima e andando a serrare piu tardi, viene meno il bloccaggio gia seccato. Forse mi sbaglio? Inoltre avrei ingrassato anche l'asse centrale che tiene la ruota posteriore.
Ottimo video come del resto tutti gli altri .. anche se avrei apprezzato visionare anche le modalità per regolare la catena... Come posso cercare quella valigetta di regolazione catena?
Sono interessato anche io a quella trousse
video molto utile e ben spiegato grazie
Grazie mille 🙏 grazie per aver lasciato un commento
La mia catena a 11000 km non ci sono grippature però c'è qualche oring spezzato
Ciao bellissimo video, spiegato in modo semplice e di facile consultazione, puoi i link per l'acquisto dell'attrezzatura, grazie
Grazie mille a te per averlo visto e lasciato un commento!!!
GRANDE ANSELMOOOO
Tonyyy
Ottimo video grazie mille. Una domanda forse banale, ma si devono riposizionare anche le pinze del freno? Spostando avanti e indietro la ruota mi è venuto il dubbio. Grazie mille per la risposta. Piero
Ciao Piero grazie mille per il commento sono contento che ti sia stato utile il mio video! La pinza freno non va posizionata perché il suo supporto è all’interno del forcellone e segue il perno ruota. Quindi di conseguenza si muove insieme la ruota!
Un saluto ✌️
Non fate mai vedere la difficoltà per allentare il dado del pignone, a detta mia è il lavoro più rognoso di tutti i lavori sulla moto.
Mi rimasto il dubbio che lato del pignone deve essere verso interno.. Guardando pignone verticalmente si nota una parte piu larga dell'altra..( Dove ce il foro grosso centrale)
Mi può dire un
La procedura è uguale alla Honda Integra Nc700d?
Che catena consigli?
CIao ottimo video , mi sono soffermato sul treppiede con il proiettore , quanti watt e? È val led ?
complimenti un bel video
Grazie mille spero ti sia stato utile!
Cortesemente potresti dirmi il numero di chiavi che servono per togliere i 2 dadi destro - sinistro della ruota posteriore....
Grazie
Ma , se hai applicato il frena filetti sul bullone del pignone , come fai a dire , lo appunto e poi finisco di serrarlo piu' tardi. ?!? Nel frattempo si sara' asciugato ... 🤔
ciao, un frena filetti medio non ha la funzione di incollaggio ma bensì creare uno strato siliconico che compensi la luce (minima) che c’è tra filettatura e vite in maniera tale che con le vibrazioni quest’ultima non perdi la tenuta.
Hai comunque la possibilità di stringere ulteriormente o eventualmente svitarlo!✌️
Bravo bel video
Grazie mille!!!
ciao amico mio, ottimo video, una domanda semplice, cosa si guadagna in termini di presentazioni? allungo o ripresa? prezzo circa dei ricambi?
Se non uso il frena filetti per i bulloni della corona è un problema?
Ciao, bel video! scusa ma non ho capito bene in cosa consista la ribaditura dei perni della maglia
Ciao! grazie mille per il commento🙏 la ribaditura non è nient’altro che la chiusura finale della catena smagliata.
I perni forniti con la falsa maglia di chiusura sono leggermente più lunghi in modo tale da andare a schiacciarli con l’attrezzo specifico e creare una sorta di flangia in maniera tale, come puoi vedere anche nel video di chiuderla totalmente e definitivamente! Spero di esserti stato d’aiuto✌️
@@ARuotaLibera ok, grazie: ora tutto chiaro
Video molto utile. Mi domandavo se si deve ingrassare con lo spry la nuova catena (che sembra già ingrassata) oppure se va bene così per i primi 1000 km
Adamantio ciao grazie per aver commentato! Io ho preferito lasciarla così col suo grasso che è durato anche abbastanza! Non 1000 km ma qualcosa in meno!
Ottimo video! Sto per andare a cambiare la trasmissione alla moto, tutt'ok, però ho notato che la corona, come nel tuo video, ha più fori! 12 fori invece di 6, però le misure sono uguali rispetto all'originale (ho messo però 2 denti in più). Ora mi chiedo se faccio bene a montarla oppure no, secondo te? Grazie!
Ciao non preoccuparti, ha più fori semplicemente per una questione di compatibilità con altri mozzi che hanno interasse diverso l’importante è che il passo corrisponda a quello della catena e che il numero di denti sia quello giusto!✌️
Ciao ho visto il tutorial sulla sostituzione del kit catena corona e pignone della Honda nc750x. Siccome la mia è con il cambio automatico, volevo chiederti come fare per svitare il dado, visto che non posso ingranare la marcia. Grazie.
Ciao! Non devi ingranare la marcia su dct ma ancor più comodo tirare il freno di stazionamento per bloccare la ruota posteriore
bravo, questo lavoro mi è piaciuto, ora ti chiedo come ingrassi la catena, te lo chiedo perchè io ho sempre usato C2 (spray) ma ho deciso di usare olio sae 80w90 come consigliato da mamma honda. Il fatto è che il grasso attira tutte le schifezze della strada, invece l olio no, sporca ma la catena resta sempre lucida e pulita, non accumula "morchie" soprattutto in zona pignone. P.S. dove hai preso il kit smaglia catena ?
Ciao! Grazie mille per aver lasciato un commento e per aver apprezzato il lavoro! Il kit smaglia catene lo trovi sul sito di carpimoto dove ho preso anche il resto. Per il discorso di lubrifica quello che utilizzo io è il c4 però dipende molto dall’uso che ne fai, l’80/90 è ottimo come lubrifica! Però è poco duraturo e come detto da te sporca molto! Se fai prettamente strada va bene, ma il grasso appunto offre quello strato protettivo appiccicoso si ma che tiene al coperto gli o-ring!
Ciao, io devo cambiare pignone, catena, corona, in dotazione alla catena mi hanno dato per chiudere la catena, ma non per aprirla, volevo chiederti, visto che la catena la devo cambiare, non posso tagliarla con la mola a disco?
beh certo! però fa attenzione a non danneggiare altro e occhio con le scintille!
@@ARuotaLibera ciao, oggi ho finito di montare la trasmissione della moto. Devo dire che non e difficile, ma si tribula abbastanza, soprattutto se non sei attrezzato bene. Ho tribulato per accorciare la catena, mi sono ingegnato per togliere il pistoncino. Poi la catena vecchia lo tagliata, penso sia la cosa più giusta che stare lì aprirla, si taglia subito con il flessibile. Pignone tutto ok, chiudere catena nuova molto scomodo e stressante direi. La soddisfazione di arrangiarsi e stupenda. Buona giornata ✌️
Ma per tenere fermo il pignone quando si tira si tiene dentro la marcia?
Ciao! si quando si tira se ne hai necessità puoi inserire anche la prima!
ciao ke kit mi consigli x transalp 700 xl
Ciao mi diresti dove hai preso i jt sprockets? E quanto hai pagato il kit completo compreso di catena? Grazie mille
Ciao dipende molto da quale catena decidi di prendere comunque puoi trovare tutto su carpimoto!
@@ARuotaLibera il tuo kit completo quanto è costato? Grazie gentilissimo
@@alessandromargarita9638 la cifra esatta al momento non la ricordo dovrei andarla ricontrollare ma ora sono fuori comunque attorno alle 150 €
@@ARuotaLibera A okkey grazie mille
@@alessandromargarita9638 Ciao! per scrupolo ho ricontrollato ho speso 135 tutti e 3
Bravissimo complimenti.....a te che te ne intendi volevo chiederti se si può inserire il cambio automatico alla mia honda nc750....l ho provata da un amico è una bomba....io ho solo quello manuale...grazie
tony Conde grazie!!! No purtroppo va acquistata direttamente così!
Ciao, in primis complimenti! Sei davvero bravissimo, e i tuoi video sono veramente interessanti! Ti volevo chiedere una cosa, ho anch'io sostituito come te la trasmissione, e ho notato che la moto nn va più come prima, consuma di più e rende meno in km/h. Visto che sto impazzendo.... Mi puoi aiutare a capire dov'è il problema? Il kit did è uguale all'originale la moto ha 20.000 km, cosa può essere? Candele? Filtro? Grazie in anticipo
Grazie mille!! quanto ti consuma di più? è strano perché è una moto che non dovrebbe consumare nulla!! se il problema ti si è presentato appena dopo che hai fatto gli interventi ti consiglio di ricontrollare se tutto è stato eseguito correttamente... così a poche parole è difficile trovare risoluzione al tuo problema, su due piedi ti dico di ricontrollare il sensore che si trova sulla scatola filtro, magari non è ben inserito è legge paramentri errati, la trasmissione non credo possa influire sui consumi....magari è troppo tesa la catena ma dovrebbe generare problemi diversi tipo la rottura o il consumo anomalo della dentatura.
le candele vanno sostituite decisamente più avanti.
il mio consiglio è questo, dai una ricontrollata generale. Nel caso portala in officina!
In pratica ho notato che la moto è diventata fiacca, provata in strada non tira più come prima.... A stento arriva sui 150 km/h e faccio 21 km a litro....
@@andreadimattia9879 nonono...non ci siamo!!! Assolutamente!!! prova a vedere la scatola filtro se e tutto ok! altrimenti officina!
@@ARuotaLibera il filtro aria non è mai stato cambiato, spero sia quello.... Non sono sicuro di reperire un filtro nuovo, visto i tempi che corrono... Ti aggiorno a lavoro fatto.
Ciao, a distanza di tempo ti volevo dire che ne sono venuto fuori con il problema. Dopo che sono letteralmente impazzito perché non capito il motivo per cui la moto non tirava più.... Sotto consiglio di un caro amico ho cambiato officina honda, per eseguire un controllo alla centralina.... Al ritiro mi ha chiesto chi mi ha sostituito la trasmissione (catena corana, pignone) vuoi sapere il problema dov'era? Il primo meccanico dell'officina "Honda" non ha notato che mi ha montato un kit trasmissione dell nc cambio automatico e non quella manuale. Avevo una corona più piccola.... Ora la moto va alla grande! Bello il giro che hai fatto sul Gargano! Attendo qualche video sulla manutenzione che farai sull Africa.... A furia di seguirti mi hai convinto, la compro l'anno prossimo! Questo è l'anno della nuova Auto. Grazie mille per i tuoi video! Sei un grande!
Devi ingrassare la catena quando è nuova ed appena montata ?
Ciao! No, viene fornita già grassa dalla did, durerà per circa un migliaio di km!
Ciao ottimo video spiegato davvero molto bene👍🏻 una domanda, il kit che usi tu per smagliare e ri magliare la catena dove posso trovarlo? Grazie mille
Ciao! Grazie mille! trovi tutto il necessario sul sito Carpimoto! Grazie per aver lasciato un commento!
@@ARuotaLibera grazie mille per la risposta e ancora complimenti👍🏻
Peccato che non spieghi bene come utilizzare con i vari dispositivi del smagliature catena
Ciao! purtroppo evitai di farlo perchè per farlo:
1. o lo spieghi in maniera dettagliata e come si deve ma servirebbe un video a se per quanto ci si potrebbe impiegare.
2. eviti, ma comunque lo mostri nell'utilizzo per evitare commenti sul fatto che magari non è stato chiaro come spiegazione o spiegato a pezzoni o qualcuno nell'usarlo lo ha danneggiato o ci si è fatto male.
Ho scelto la seconda opzione.
Spero che comunque il video ti sia stato d'aiuto e ti sia piaciuto.
Un saluto✌
Puoi mettere il link dove acquistare lo smagliacatena?
Vittorio Mi io lo preso da carpimoto ma lo trovi identico anche su Amazon
@@pazzomaniaco9052 ciao grazie per aver visto il video e chiesto informazioni, purtroppo personalmente non so qualche passo abbia la suzuki di catena...ti consiglio di vedere sul manuale d'officina se riesci a reperirlo sulla rete o chiedi qualche info in forum dedicato....mi dispiace non poterti essere d'aiuto, comunque sia la DID produce la VX3 in tutti i passi!
ogni 1000 pulizia + ogni 500 ingrassamento, più di così non so cosa uno debba fare...questo video conferma ciò che sostengo (assieme a quasi tutti i possessori del modello): la catena della NC fa cacare...ora...non so se sia sottodimensionata (è grande come quella della mia ebike) e/o di pessima qualità fattostà che in tutte le altre moto non la sostituisci prima dei 35k...lo considero un grosso neo del modello...niente era solo uno sfogo! :-D
domanda 1: secondo te è possibile montarne una più grande e quindi robusta?
domanda 2: questa che hai montato come si è comportata a distanza di tot mesi? so che hai venduto il mezzo ma nel frattempo hai dovuto regolarla spesso?
grazie e complimenti per il canale
si purtroppo è così, non lo definirei difetto in quanto quella che montano di serie è la catena did 520 più base che esista....la più economica e la più semplice. purtroppo è così, è risaputo attorno ai 20k è da buttare...quella nuova che ho messo è oserei dire UN ALTRO PIANETA!!! materiali completamente differenti! mai riscontrato nessun tipo di problematica e successivamente ne mai registrata, il gioco catena è rimasto il medesimo dal montaggio! cambiare tipo di catena non serve, la 520 va più che bene per questo genere di mezzo...il problema principale sono i materiali! ovviamente per risparmiare e tenere il prezzo basso hanno risicato anche sulle catene!
@@ARuotaLibera grazie, in particolare tu hai scelto una marca/modello (se si quale) oppure bene o male a parte quella di serie sono tutte buone?
Nato Libero io ho sempre usato prodotti DID però ci sono anche altri marchi tipo Regina o AFAM però non so quali modelli facciano
Ciao complimenti per il video, sai dove posso trovare il manuale di officina?
Grazie mille scrivimi una mail vedo se lo ritrovo dovrei averlo ancora
@@ARuotaLibera quale è la tua mail? La mia è emanuele.moriggia@gmail.com, ti ringrazio anticipatamente
E un lavoro identico per qualsiasi tipo di moto? Ho una er 6n
Il dado del pignone e sinistroso?
@@leonardodaugelli5313 nono tradizionale sulla honda....credo lo sia anche per kawasaki! indicativamente è un lavoro quasi universale per qualsiasi tipo di moto! Grazie per aver lasciato un commento!✌
@@ARuotaLiberaciao posso chiederti una domanda su questo tipo di lavoro? Siccome non ho lo smagliacatena ne uno strumento simile a quello in dotazione nel video per richiudere la smaglia della catena come potrei fare?
Io a breve cambierò la catena alla mia kawasaki er-5, che adesso ha 59000 km
Cavolo! Ne ha fatta di strada!!!
Come fai a tenere fermo il pignone durante il serraggio del bullone?
Manuel Arrigoni freno posteriore! La coppia di serraggio non è altissima ci si riesce magari con l’aiuto di una persona a frenare
@@ARuotaLibera ok grazie. È come immaginavo!
metti il bastone tra le ruote :)
Come hai fatto a tener fermi il pignone? Grazie
tenendo schiacciato il freno di dietro!✌️
@@ARuotaLibera avresti dovuto dirlo😉 Bravo.( a proposito io ho la catena da 30000 km ed e’ come nuova!)
In effetti il chilometraggio fatto con quella catena è un po' scarso... Sarà anche una catena di minor qualità probabilmente
Meglio se prima appiattisci col frullino perche' rieschi di rompere il rivet tool
video fatto bene ma la musica è troppo forte!
si purtroppo l'ho riscontrato solo dopo il caricamento che in generale tutto il volume è alto, anche il parlato!