Újabb Vevor dízel fűtő 🔥 2 kw-os CO érzékelővel a biztonságért. Teszt.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2025
- Sokat fejlődött a Vevor 2 kW teljesítményű dízel🔥 fűtője. Már japott CO érzékelőt is, így sokkal biztonságosabbá vált a használata. Lássuk hogyan működött a teszt során.
A termék közvetlen linkje:
s.vevor.com/bf...
Nálam már két éve van a 8kw-os,(ami számítások alapján kb 5kW) és a 4x4-es garázsomat fűtöm vele.Bent van az épületben és vettem még hozzá 2m kipufogó csövet,ami kis lejtéssel még végig fut a falon és úgy megy ki a falon.Még az is tolja a meleget.Nekem is kb 7-8 fokos alapból a garázs és ha tudom,hogy megyek ki,akkor az Appal elindítom.Kb 1 óra alatt 12-13 fokra felmegy ami nekem simán elég a munkához.
Nagyon jó videó, csecse készülèk. És mi dorombol a mancskában? Egy átlagos személyautó motorterébe belefér? Hol lehet a csövet bevezetni az utastèrbe?
24 voltos.🤣
és 12V is 😊
Szia Laci!
Kombi személyautoba melyik lehet jobb választás, a régebbi 2 kw-os vagy ez? A régebbi nagyon hangosan kattog? Gyorsba kellene rendelnem, de Vevor oldalán nincs is most 2 kw-os. Ezt amit itt bemutattál, hol tudom megrendelni?
Köszönöm a videót!
Szia! Szerintem ez jóval jobb, mint a régebbiek. A videó alatt a további információkban megtalálod a termék közvetlen linkjét.
Köszi a gyors választ!
Sajnos nem elérhető!
Nem tudom mikor lesz ujra, talán van ertelme varni pár napot. Kértem az email értesítést, remélem működik.
Szia. Elfeltetve vajon lehet használni? Gondolok ítt arra hogy a kocsi alá a kerék mögé szeretném elrakni ahol nem ázik és nem is feltünő.
Ha a kazánt és a tartályt is elfordítod, akkor el lehet fordítani, csak úgy nem.
Szuper videó!
Nekem van itthon jó régi HTO sokkal jobban fűt vele mint a kúton kapható gázolajjal.
. Milyen érdekes 😅
:-)
Ha műhelybe kell akkor inkább szerintem gazdaságosabb egy gáz szieszta
Szia és mennyire megbízható ? A 8kwos ról egy hosszabbtávú tapasztalatot tudsz mondani ? Köszönöm :)
Nyílván a korai kínai ilyen fűtők nem voltak túl hosszú életűek. Nekem csak véászmegoldásnak voltak mindig, nem állandó használatra. Minden alkatrésze szinte fillárkért kapható, tehát ha bajuk van is, akkor javíthatóak, felújíthatóak. Egy Vebasto nyilván jobb, de azok 5-600 ezer Ft-nál kezdődnek, plusz ez meg az hozzá, plusz telepítés, és máris 800 ezernél vagyunk. Épp a napokban kérdeztem nennyi lenne egy vilanyautóba telepíteni és 600-800.000 Ft-ot mondtak rá.
@nepazarolj nálam igazából nem autóban lenne hanem a műhely fűtést oldanám meg vele. Viszont nem napi szinten kell nekem reálisan most úgy látom ,hogy szetononként egy 15l pöfögnél el vele . Csak jó lenne ha nem kéne többet javítani mint amennyit használni szeretném :)
@@Sztif nekem 8kW-os van(ami igazából5kW).Nekem teljesen bejött.Már két éve nyúzom.A garázst fűtöm be vele.4x4-es alapterület és 2,8m belmagasság.Bluetooth-os és telefonos appal a lakásból is el tudom indítsani.
Az elektromos buszoknak valahogy mégis megmaradt a zöld rendszámuk.
Gondold el, ha minden elektromos csodába :) dízel fűtés volna mekkora fülest adnátok a környzetvédelemnek.
Hú de mekkorát wazze. 100 km-en kemény 2 dl gázolajat éget el jó hatásokkal. Ez aztán a környezetszennyezés mi? :-)
Csak gondolj bele, hogy 1 liter gázolajban 10 kWh energiánál is több van. 10 kWh villamosenergia tárolásához egész nagy kb. 50-60 kg tömegű akkupakk kell. Mivel télen az áram nagy részét is fosszilis energiából állítják elő, így nem jelent nagy különbségét, ha egy nagy hatékonyságú dízel fűtő állítja elő a meleget egy villanybuszban, sőt.
@@nepazarolj zéró kibocsájtásról volt szó meg karbonsemlegességről. A 2dl nem egyenlő a zéróval ,lehet cukrozni a fikát meg sötétzöldnek lenni de a vége az lesz hogy hát végül is csak lehet az elektromos autókban belsőégésű motor megmagyarázva hogy az nem is szennyez akkorát. Hibridnek hívják majd az új elektromos autókat hogy ne dögöljön meg az európai autógyártás.
Elektoromos autóba dízel fútés... meg egy dízel aggregátort tegyél a csomagtartóba, ha véletlenül rádió hallgatás közben lemerülne az akku. Ne vicceljünk már. 🤣 Mit akarsz 2 kw-al? 100 légköbmétert nem fog felfűteni... egy autó beltérnyi légköbmétert, azt igen.. áááá...
Tudod, azt gondolod most Te is magadról, hogy milyen nagy okosságot böktlél ide. Ám az a helyzet, hogy mivel egy liternyi gázolajban 10 kWh energia lakozik, ami egyébként az ősi fákban tárolt napenergia valójában. Na és ez a kis kájha ha a kipufogoról is visszanyerjük a hőt, akkor sokkal jobb hatásfokkal működik, mint pl. egy dízel autó a mozgási energiává alakítást illetően. Tekintve, hogy télen a villanyaáram nagy részét is gázból vagy lignitből állítják elő, így NINCS nagy jelentősége, hogy dízel fűtővel fűtünk -e be egy vilanyautó utasterét vagy sem. Mert legalább ott egész jó hatásokkal tudjuk a gázolajat hasznosítani.
Most komolyan a nyomorult elektromos autóba is van fűtés, sőt legtöbbe távolról is bekapcsolható, így már meleg autóba lehet beülni.
Így van, én magam is használom ezt, ám vannak olyan kis hatótávú típusok, amikbe nagyon jól jön egy ilyen fűtés, pl. Imive, stb. nem beszélve az elektromos kisbuszkról vagy kisteherautókról pl. Nissan EV 200. Na ezekbe jön jól ez az eszköz.
@@nepazarolj Az olyan autót amivel nem lehet fűteni mert jaj lemerül nem szabad megvenni, sőt kijelenthetem hogy az ipari hulladék kategória.
Látom megint helyben vagyunk. :-) Ezek 8-10 éves autók kezdeti próbálkozások basszus. Arra miért ne lenne, jó, hogy a gyerekeket az anyataxi elvigye környezetszennyezés nélkül az oviba? Vagy a nagyi elmenjen vele a vásárolni.
Már megint úgy mondasz váleményt, hogy Te magad nem is hasznákltad hasonlóra ezeket az autókat. Van akinek ez megfelel. Minthogy osztod az észt és ipari hulladéknak nevezed a korábbi villanyautókat, holott az olajokádó 20-30 éves benzines dízel autók futnak az utakon, sokan ezekből az autókból jellemzik az elektromos autókat, amik hatékonyságban messze a belsőégésűek felett állnak. Számunkra, akik már régen ilyen autókban ülünk, teljesen érthetetlen és felfoghatatlan ez a marhaság.
Tegnap Budapesten végig belső keringetéssel kellett mennem, mert élteveszélyes volt a levegő, ami beszivárgott a többi autótól.
Minnde
@@nepazarolj Ha olyan gyenge már a kocsi hogy a fűtéssel kell spórolni hogy kibírja az már igen is hulladék. Telefonnál is így van, eljön az a pont hogy vagy kicserélteti valaki az aksit vagy le kell selejtezni az adott eszközt, mert mindennapi ideg megeszi az embert ha azon kell izgulnia hogy jaj nem bírja és lemerül a telefon.
Igen a szálló por az tudja rontani a levegő minőséget, na de ahhoz az elektromos autók is hozzájárulnak.
Na meg ugye tél van. És ha azt támogatták volna amivel tényleg lehet javítani a levegő minőségét télen mondjuk hogy a szegények letudják szigetelni a lakásukat, vagy hogy korszerűsítsék a fűtés rendszerüket, és nem a gazdagokat hogy egy két millióval olcsóbban vegyenek sok sok milliós elektromos autókat, akkor télen talán tisztább lenne a városok levegője, nem is kicsit. Nem is beszélve ha tudnának az emberek rendes tüzelőanyagot venni és nem szeméttel tüzelnének.
@@nepazarolj Laci, látom neked is elgurult agyógyszer, minH.Andrásnak! Kezdjük az elején. A qrv@ra zöld villany autó népbutítás, a zöld energiával, mert a környezet károsítása az erőműben va. Tudom lehet jönni az atom erőmű tisztaságával... No egy kis fizika,. A maghasadás, élet ellenes fizikai és kémiai jelenség, ami ionizáló sejt romboló, gén megsemmisítő tulajdonságú! Az urán hasadásakor plutónium keletkezik, ami a nukleáris fegyverek alapanyaga, és nem kevésbé neutron forrás! A kiégett urán pasztillákat tárolni kell, mielőtt szállítják, h hadi célra felhasználhassák. Az atomerőművekben a dolgozók fürdővizét, besűrítik, és betonkockát készítenek belőle, mint az üzemi csurgalék vízzel, majd geológiailag földrengés biztos, mélyen elhelyezett bunkerekben kell tárolni, az erőművi személyzet munkaruhájával, szerszámaival, szervizeléskor kiszerelt alkatrészekkel együtt! Ezekről az isteadta nép semmit sem tud, csak tapsikol, mert nincs füst, nincs CO, ami a növények tápláléka, tehát fotoszintézis alapanyaga sincs! Az üzemi idejét ledolgozott atom erőművet, fegyveres őrökkel kell őrizni (biztonsági előírás!), hisz minden a reaktor környéki szerelvény rádióaktívvá válik az üzemelés során! Még szóba sem jött a lehetséges lerosszabb, az erőmű katasztrófa, pl Fukushima, vagy ami minket is közvetlenül érintett, Csernobil, Pripjaty. Erről anno hazudoztak, elhallgattak csak évtizedeken át hazánkban is megemelkedett a rákos pajzsmirigy megbetegedések száma, de a nukleáris energia ugye tiszta, mert nem látszik semmi... Az ostoba csernobili tűzoltó parancsnok is a kisunokát elvitte nézelődni, mert ilyet még nem látott... rá 2 hétre ő is és az unoka kapott egy ólomkoporsós sírhelyet, mint a többiek, akik órák, vagy pár nap után haltak meg a nem látható sugárfertőzéstől. Ez olyan mint a villanyvezeték, mert látványra mind egyforma... csak fogd meg, mennyire más az érzés, ha áram is van benne... olyan mint az atomerőmű tiszta energiája, az sem látható, csak dózistól függ a kínhalál hossza, napok, vagy évek!
No ennyit a tiszta energiát használó elektromos autók, kontra fosszilis energiát használók károkozásáról röviden!
Azbesztszovet??? Biztos ez?
Olyan ez mint a Flex tudod. :-) Nem minden sarokcsiszoló flex, de mégis ezt terjedt el. lehet, sőt biztos , hogy nem azbeszt az anyaga, de valami hasonlóan hőálló anyag.
Üvegszál lesz az!
Neeeeeeeeeee
Ilyen nincs 🙈