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家庭用エアコンは室温に応じて稼働率を調整できるタイプです。ですから連続運転よりON/OFFを繰り返す運転の方が消費電力が高くなります。一方でカーエアコンはフルパワー運転しかできない構造になっています。温度調節はキンキンに冷やした空気をヒーターで温め直す事で行っています。カーエアコンはその構造によりON/OFFをこまめに操作する方が燃費が向上します。ただし、エンジンが高回転中にエアコンをONにするとエアコンコンプレッサーのマグネットクラッチが勢いよく繋がるので痛むといえば痛みます。設計上、それも込みで作られているとは思いますがマグネットクラッチの摩耗が気になるのであれば、信号待ちや惰性運転時などエンジン回転が下がってる時にエアコンをONにする方が良いとは思います。
cocoon6553様丁寧な言葉で分かりやすく、大変勉強になりました。購入当初はアイドリングストップ前にエアコンを切り、進み始めてエンジンがかかったらエアコンをかける事を繰り返していました。季節が落ち着いて外の風が気持ち良くなってきたので、最近はアイドリングストップはオフにしてエアコンはかけず、停車事もエンジンを止めてドア全開で過ごしていたら燃費が7.8から9.6に上がりました。エンジンが落ち着いている時にエアコンを付ける、教訓にします。ありがとう御座いました🙇
おはようございます！ はじめまして。私はタウンエーストラックのキャンピングカーに乗ってます。トラックなので少し違う部分は有ります。ウインカーは戸惑いますよね。私も四駆なのですが、以前にデフロックしてから元に戻す際には戻らなくて焦りましたよ。どうやら一旦バックしてから前進したら良いようですね。私もTH-camしております。👍️１
おはようございます。デフロック解除のコツを教えて頂きありがとう御座います。いつか使う日が来る時に思い出して参考に致します。動画拝見させて頂きます。コメントありがとう御座いました。
半年前にダイハツハイゼットカーゴに乗り始めたのですが、ボタンパーツやライト、ウィンカーの使い勝手など共通してるなあと思いました。新しくて良い部分もありますが、自分も同じような戸惑いを覚えました。ウィンカーの扱いは中々慣れないし、ライトは完全停止前でもオフしたいですね。
ハイゼットカーゴ、気になっている車両の一つなので教えて頂き嬉しいです。前方合流してくる車両にライトオフで譲る合図を出したり、自宅から出発する時と帰宅時に後退駐車する際に向かいの家にレッドライトを当てたくない時などに完全ライトオフにしたいです。コメントありがとう御座いました。
タウンエースに乗っています。全く同意見です。
@@弘晃金原 様コメントありがとうございます。共感して頂けて嬉しかったです。
キー抜き忘れ警告音が30セルシオ・10アルファードハイブリッド・ゼロクラウンと同一のものを使ってるので懐かしさが感じる
75になる母親がゼロクラ初期に乗り続けています。コメントありがとうございます。
ゼロクラ初期って...大分貴重じゃないですか（驚）故障なく大切に乗られてるんですね。
@@Kyujitsu-Dodesyo-2336 様そうですよね。近々実家に顔を出して改めてじっくり見てきたいと思います。
できればその様子を動画にあげていただけないでしょうか？
@@Kyujitsu-Dodesyo-2336 様了解致しました。
会社の車がこれと同じですがタウン本当に・・・・・・・運転するだけでストレスたまるんですよね。クソ遅いくせに燃費は7km/L、エンジンうるさくて暑い。ドリンクホルダーもマイナーチェンジで減った上に500パックも入らない。商用車の癖に商用車としての機能を考えて作られてないんじゃないかってくらい（プロボやハイエースとは比較にならない）ウインカー音かわいいけど走行音うるさすぎて前期側のカチカチ音のほうがよかったです。
@@akiratukasa7012 様それは大変嫌な思いをされているのですね。他の車両の良い所を多く知っているからこそ比較が出来て、マイナス面が目立ってしまうのでしょうね。私は車椅子から松葉杖、片手松葉杖と怪我の回復期間はこのタウンエースアルトピアーノの後部座席の快適さに非常にお世話になりました。リフトアップとタイヤ交換の影響なのか乗り心地はそれほど悪くありませんでした。ハイエースバン、エブリィバン、ピクシスバンなどの車両と比べて室内音も大きな差は感じず、バンだからそんなもんだろうなぐらいに思っていました。短い期間の所有であった事と、仕事で毎日使用するわけでもなかった事、外装を自分好みに変更した事などした為、コメ主程車両を分からなかったからかもしれませんが、車中泊やアウトドアなどが趣味の方や、自分の時間を車の中でゆっくり過ごしたい方にはお勧め出来る車両でした。アルトピアーノではないノーマルのタウンエースの経験がないのでまたノーマルタウンエースに乗車の機会があったら色々と味わってみたいと思います。
Kalcer abis abangkuとてもマインドふる、とてもデミウアル
@@ilhamgusmar2391 様Thank you for your comment.
どこのメーカーのルームミラーですか？
tatsu furu様記載し忘れ申し訳ないです。Pro-StationのDVR-R21S/SD128という商品です。説明欄にURLを追記致します。
ウインカーは最近のダイハツ車は全て同じ仕様ですねタウンエースはダイハツが設計、製造してますヘッドライトの件はジコチューな奴らが多すぎて数年前から全ての車にオートライト(走行中はOFF出来ない)が標準装備されています前の車に迷惑かな？って思うってことは必要以上に光軸を上げたりバルブ交換で明るくしてたりするのですか？そうでなければヘッドライトの高さは法律で決まっていますのでほとんど消さなくても問題は無いはずです世の中にはライトが早く点くのがかっこ悪いとかウインカーをギリギリまで出さない、もしくは全く出さない等の間違った考えでイキってる奴らや、自分だけの間違った正義で勝手なことをする奴らがいますが、自分のためではなく周りに対する配慮ですそれを出来ない奴らがいるから今まで無かった装備が追加されて車の値段が上がっているんですそれでもオートライトを鈍化させたりしてそれを自慢するかのようにTH-camで動画をあげる人たちもいます
人それぞれの経験から色々な考えがありますもんね。私はヘッドライトを消して運転するのが格好良いとも思わないですし、チョイ上げ程度の車高で車検に通らない様な光軸にした事もありませんし、バルブ交換で前行車が迷惑になる様な事もしてはいません。大型貨物自動車に乗っていると車間距離を空けて停止したとしても前行車にとっては眩しく感じたり威圧的に感じたりするものです。他者に対しての自分の経験からの気遣いとして、車間は少し広く取り、停止する度にヘッドライトをスモールにする事や、合流する車に対して早目にスモールにする事で合流がしやすくなったりするという事は仕事上に身についた癖みたいなもので、私個人の経験や考え、行動として私はマニュアル操作が良いのです。今はタウンエースを売却してミゼット2に乗っておりますが、車高も高くなく威圧感のある車でもない可愛い車両です。ヘッドライトはマニュアル操作なので、非常に快適で過ごしております。バルブを変えてなくても車高を上げてなくても、法律上全く問題なくても眩しい車が後ろにつく事がありますが、他人に自分の考えを押し付けるつもりもないので、眩しいなぁって思うぐらいで不満には思いません。また、他人がヘッドライトを消して格好良いと思っていても私に被害が何もなければ何とも思いません。私は私、人は人、小さな事で人を馬鹿にしたり嘲笑ったり不満に思っていたら自分の気持ちが損なのでその程度では自分の感情が正義中毒者の様に波風が立つ事もありません。
1年車検がネック。
@@ken-hq7ii 様ですね。燃費も15km/Lぐらいあると最高ですね。
デジタル時計みたいなフォント見辛いっすね前のに戻して下さい🙇♀️
ありがとうございます。改善します。
なんかダイハツっぽさがありますね。
@@boton9047 様コメントありがとうございます。私は以前はエブリィバンにも乗っていたのですが、最近のバンは乗り心地やメーターなどが一昔前と違ってお洒落だなぁって思いました。コメ主さんが思うダイハツっぽさとはどの辺りに感じますが？
夕方、ライトつけない奴がいるから、オートライトが義務化されたんですよ。知らないでよくやってるね。
ジョウチャンネルさんそうなんですね、勉強になりました。本当だ、「オートライト義務化」で検索したら出てきました。2022年式のエブリィはなぜオートライトじゃなかったんだろう…また何か知ってたら教えて下さい。確かに、うっかり無灯だと危ないですもんね。
その言い方よ。
謎のマウントで気持ち良くなるタイプ。てかちっちぇえよな。
マウント気持ちいい？www
@@nabetaro5656気持ち良すぎていっちゃったらしくら、反応無いよね〜
家庭用エアコンは室温に応じて稼働率を調整できるタイプです。ですから連続運転よりON/OFFを繰り返す運転の方が消費電力が高くなります。
一方でカーエアコンはフルパワー運転しかできない構造になっています。温度調節はキンキンに冷やした空気をヒーターで温め直す事で行っています。
カーエアコンはその構造によりON/OFFをこまめに操作する方が燃費が向上します。ただし、エンジンが高回転中にエアコンをONにするとエアコンコンプレッサーのマグネットクラッチが勢いよく繋がるので痛むといえば痛みます。
設計上、それも込みで作られているとは思いますがマグネットクラッチの摩耗が気になるのであれば、信号待ちや惰性運転時などエンジン回転が下がってる時にエアコンをONにする方が良いとは思います。
cocoon6553様
丁寧な言葉で分かりやすく、大変勉強になりました。
購入当初はアイドリングストップ前にエアコンを切り、進み始めてエンジンがかかったらエアコンをかける事を繰り返していました。
季節が落ち着いて外の風が気持ち良くなってきたので、最近はアイドリングストップはオフにしてエアコンはかけず、停車事もエンジンを止めてドア全開で過ごしていたら燃費が7.8から9.6に上がりました。
エンジンが落ち着いている時にエアコンを付ける、教訓にします。
ありがとう御座いました🙇
おはようございます！ はじめまして。
私はタウンエーストラックのキャンピングカーに乗ってます。
トラックなので少し違う部分は有ります。
ウインカーは戸惑いますよね。
私も四駆なのですが、以前にデフロックしてから元に戻す際には戻らなくて焦りましたよ。どうやら一旦バックしてから前進したら良いようですね。
私もTH-camしております。👍️１
おはようございます。
デフロック解除のコツを教えて頂きありがとう御座います。
いつか使う日が来る時に思い出して参考に致します。
動画拝見させて頂きます。
コメントありがとう御座いました。
半年前にダイハツハイゼットカーゴに乗り始めたのですが、ボタンパーツやライト、ウィンカーの使い勝手など共通してるなあと思いました。新しくて良い部分もありますが、自分も同じような戸惑いを覚えました。ウィンカーの扱いは中々慣れないし、ライトは完全停止前でもオフしたいですね。
ハイゼットカーゴ、気になっている車両の一つなので教えて頂き嬉しいです。
前方合流してくる車両にライトオフで譲る合図を出したり、自宅から出発する時と帰宅時に後退駐車する際に向かいの家にレッドライトを当てたくない時などに完全ライトオフにしたいです。
コメントありがとう御座いました。
タウンエースに乗っています。全く同意見です。
@@弘晃金原 様
コメントありがとうございます。
共感して頂けて嬉しかったです。
キー抜き忘れ警告音が30セルシオ・10アルファードハイブリッド・ゼロクラウンと同一のものを使ってるので懐かしさが感じる
75になる母親がゼロクラ初期に乗り続けています。
コメントありがとうございます。
ゼロクラ初期って...大分貴重じゃないですか（驚）
故障なく大切に乗られてるんですね。
@@Kyujitsu-Dodesyo-2336 様
そうですよね。
近々実家に顔を出して改めてじっくり見てきたいと思います。
できればその様子を動画にあげていただけないでしょうか？
@@Kyujitsu-Dodesyo-2336 様
了解致しました。
会社の車がこれと同じですがタウン本当に・・・・・・・運転するだけでストレスたまるんですよね。クソ遅いくせに燃費は7km/L、エンジンうるさくて暑い。ドリンクホルダーもマイナーチェンジで減った上に500パックも入らない。商用車の癖に商用車としての機能を考えて作られてないんじゃないかってくらい（プロボやハイエースとは比較にならない）
ウインカー音かわいいけど走行音うるさすぎて前期側のカチカチ音のほうがよかったです。
@@akiratukasa7012 様
それは大変嫌な思いをされているのですね。
他の車両の良い所を多く知っているからこそ比較が出来て、マイナス面が目立ってしまうのでしょうね。
私は車椅子から松葉杖、片手松葉杖と怪我の回復期間はこのタウンエースアルトピアーノの後部座席の快適さに非常にお世話になりました。
リフトアップとタイヤ交換の影響なのか乗り心地はそれほど悪くありませんでした。
ハイエースバン、エブリィバン、ピクシスバンなどの車両と比べて室内音も大きな差は感じず、バンだからそんなもんだろうなぐらいに思っていました。
短い期間の所有であった事と、仕事で毎日使用するわけでもなかった事、外装を自分好みに変更した事などした為、コメ主程車両を分からなかったからかもしれませんが、車中泊やアウトドアなどが趣味の方や、自分の時間を車の中でゆっくり過ごしたい方にはお勧め出来る車両でした。
アルトピアーノではないノーマルのタウンエースの経験がないのでまたノーマルタウンエースに乗車の機会があったら色々と味わってみたいと思います。
Kalcer abis abangku
とてもマインドふる、とてもデミウアル
@@ilhamgusmar2391 様
Thank you for your comment.
どこのメーカーのルームミラーですか？
tatsu furu様
記載し忘れ申し訳ないです。
Pro-StationのDVR-R21S/SD128という商品です。
説明欄にURLを追記致します。
ウインカーは最近のダイハツ車は全て同じ仕様ですね
タウンエースはダイハツが設計、製造してます
ヘッドライトの件はジコチューな奴らが多すぎて数年前から全ての車にオートライト(走行中はOFF出来ない)が標準装備されています
前の車に迷惑かな？って思うってことは必要以上に光軸を上げたりバルブ交換で明るくしてたりするのですか？
そうでなければヘッドライトの高さは法律で決まっていますのでほとんど消さなくても問題は無いはずです
世の中にはライトが早く点くのがかっこ悪いとかウインカーをギリギリまで出さない、もしくは全く出さない等の間違った考えでイキってる奴らや、自分だけの間違った正義で勝手なことをする奴らがいますが、自分のためではなく周りに対する配慮です
それを出来ない奴らがいるから今まで無かった装備が追加されて車の値段が上がっているんです
それでもオートライトを鈍化させたりしてそれを自慢するかのようにTH-camで動画をあげる人たちもいます
人それぞれの経験から色々な考えがありますもんね。
私はヘッドライトを消して運転するのが格好良いとも思わないですし、チョイ上げ程度の車高で車検に通らない様な光軸にした事もありませんし、バルブ交換で前行車が迷惑になる様な事もしてはいません。
大型貨物自動車に乗っていると車間距離を空けて停止したとしても前行車にとっては眩しく感じたり威圧的に感じたりするものです。
他者に対しての自分の経験からの気遣いとして、車間は少し広く取り、停止する度にヘッドライトをスモールにする事や、合流する車に対して早目にスモールにする事で合流がしやすくなったりするという事は仕事上に身についた癖みたいなもので、私個人の経験や考え、行動として私はマニュアル操作が良いのです。
今はタウンエースを売却してミゼット2に乗っておりますが、車高も高くなく威圧感のある車でもない可愛い車両です。
ヘッドライトはマニュアル操作なので、非常に快適で過ごしております。
バルブを変えてなくても車高を上げてなくても、法律上全く問題なくても眩しい車が後ろにつく事がありますが、他人に自分の考えを押し付けるつもりもないので、眩しいなぁって思うぐらいで不満には思いません。
また、他人がヘッドライトを消して格好良いと思っていても私に被害が何もなければ何とも思いません。
私は私、人は人、小さな事で人を馬鹿にしたり嘲笑ったり不満に思っていたら自分の気持ちが損なのでその程度では自分の感情が正義中毒者の様に波風が立つ事もありません。
1年車検がネック。
@@ken-hq7ii 様
ですね。
燃費も15km/Lぐらいあると最高ですね。
デジタル時計みたいなフォント見辛いっすね
前のに戻して下さい🙇♀️
ありがとうございます。
改善します。
なんかダイハツっぽさがありますね。
@@boton9047 様
コメントありがとうございます。
私は以前はエブリィバンにも乗っていたのですが、最近のバンは乗り心地やメーターなどが一昔前と違ってお洒落だなぁって思いました。
コメ主さんが思うダイハツっぽさとはどの辺りに感じますが？
夕方、ライトつけない奴がいるから、オートライトが義務化されたんですよ。知らないでよくやってるね。
ジョウチャンネルさん
そうなんですね、勉強になりました。
本当だ、「オートライト義務化」で検索したら出てきました。
2022年式のエブリィはなぜオートライトじゃなかったんだろう…また何か知ってたら教えて下さい。
確かに、うっかり無灯だと危ないですもんね。
その言い方よ。
謎のマウントで気持ち良くなるタイプ。てかちっちぇえよな。
マウント気持ちいい？www
@@nabetaro5656気持ち良すぎていっちゃったらしくら、反応無いよね〜