Fantastic travel documentary, very impressed with Japan rail system, you have very organised system, here in nz we have similar geography but have neglected our rail system from the early 60s, we love to to travel by train to all of favorite tourist locations, love your country, please be positive in these tough times, blessing to you all from nz
i have heard there is tagging in tokyo, but this only is from social media, i have been observing rail youtube for some time, there is very small amount of tagging in other city areas , love your docos, please keep up with your good work, love from john
Second half of the segment between Tottori and Kurayoshi, the driver was absolutely bombing along - did he get a bit impatient at the passing loop waiting for the commuter train to pass through?
There was no particular delay at this time, so I think it was driving as usual. Even if there is a delay, the policy has been changed to shorten the stop time at the station instead of forcibly increasing the speed, giving top priority to safety. This is because in the past, delays were the responsibility of drivers and penalties were established, and this caused the worst accident in Japanese railway history.
It's due to the focal length (zoom) of the camera. The distance from Nishi Akashi to Okubo station is approx 2.61km and took 1 minute 25 seconds... which works out to be 110 km/h... so the speed indicator is showing correct))
Amazing that you have very little graffiti, do your police apply big fines or prison time? australia and nz have major vandalism of many public areas, great compliments to your environment, be proud of your acheivements
When you aren't supposed to finger others' selfishly from time of the infancy in Japan, it's educated. I think the fine isn't so high, but when you claim damages from an owner, it probably becomes expensive.
@@ys-train i think there is some lost in translation, i agree that there is much lost on stmyrespect, in nz it appears to be classed as civil legal rather than criminal law with regard to tagging of property, this has created many issues within our legal system
Это зависит от железнодорожной компании, но обычно, чтобы стать машинистом, необходимо иметь 2 года опыта работы в качестве дежурного по станции и 2 года в качестве кондуктора. На это потребуется не менее 5 лет.
![Limited Express Super Hakuto 10★Kurayoshi→Kyoto★4K/60fps★ Diesel Train 【Cab View]】Japan Train](http://i.ytimg.com/vi/WpxoTi1zAj4/mqdefault.jpg)
今年のお盆はコロナのせいで帰省できなかったのですが、この動画で故郷に帰省した気持ちになりました！
良い動画を観させて頂いて感謝です！
来月乗りに行きます。智頭急行の景色が好きすぎる。はぁ～最高❗スーパーはくと大好き
若いころ茨木に住んでいましたので懐かしくみています。
1:49:40頃、三角窓に貨物列車が急に現れた映像にビックリしました。カーブとの兼ね合いで、あの長い貨物列車が完全にピーラーの死角になった思います。何とも不思議な映像でした。
山間部の単線とはいえ、よく整備されていてスピードの出る路線なのですね。
きれいな車窓、楽しませていただきました。
寝落ちの時に、利用させて頂きました!!!!
ありがとうございます!!!!
これからもよろしくお願いします!!!!
初コメです。このチャンネルの前面展望は最高です。
ありがとうございます！励みになります！
電化区間を ディーゼル車が 走っている姿 何か 誇らしい✨
やっぱ自分家が映ってると早く家に帰りたいなと思うなあ
先週新大阪から鳥取までスーパーはくとに乗りましたよ
姫路手前で先行列車の遅れで7分程遅れてたのを智頭に着く時には定時に回復
凄い体験出来ました
7分の回復は凄いですね！
この動画でも加古川くらいで1分ほど遅れてました。
自分が乗った時には、遅れてなくてもジェットコースターみたいでした。こりゃ凄い！と感じた次第です。
私が初めて乗った時は山陰線のトンネル入り口で恐怖すら感じました(笑)
トンネルマニアとしては最高です！乗って見たいと思います！
Fantastic travel documentary, very impressed with Japan rail system, you have very organised system, here in nz we have similar geography but have neglected our rail system from the early 60s, we love to to travel by train to all of favorite tourist locations, love your country, please be positive in these tough times, blessing to you all from nz
ふるさとのメロディー好きですね
昔三ノ宮から京都まで乗った
記憶がありますね
DVDで観たスーパーはくとの前面展望、特にかみごうり～智頭間はもっとブッ飛ばし感があったのに、結構のんびりして見えます。不思議！！
カメラのズーミング、あるいはトリミングの違いかも知れません。例えばYさんの過去作品＂特急ひのとり＂シリーズには画角が異なる動画が複数ありますが、スピード感が随分異なって見えます。ズームを広角、またはトリミングが最小限の動画では遠近感が強調されてスピード感が増しますが、望遠またはトリミングを大きくとった動画だと、右下のスピード表示の割にはゆっくり感じられると思います。
なるほど、そうなんですね。あと思ったより130km/Hで走ってる区間は少ないのですね。
一視聴者の私の勝手な推測で、本当のところは撮影者であるYさんのコメント頼りですが。
MutsumiHさんが説明して頂いた通りスピード感は広角で撮影すると増します。
今回も少しズームして景色が見えるようにしたのでスピード感が失われたのだと思います。
サフィール踊り子の2つの動画を見て頂ければよく分かると思います(^^)
フォローありがとうございます。画面に占める車窓の面積が大きいと、得した気になります。運転士さんの右手が絶妙の位置に映っていてブレーキ操作が具に観察できますね。
I’m happy with these videos!! Seeing, it will be a long time when traveling can be normalized again. I miss Japan so much.
There will come a day when you can travel in peace. At that time, please come to Japan and enjoy the train journey!
Y's 車窓/ train car window Thank you for your encouragement. Take care & be safe.
速度計の表示が嬉しいです😄
Another great trip through Japan thanks 👋👋👋🇯🇵🇬🇧
コメント失礼します。僕もスーパーはくとは乗ったことあります。スーパーはくとのこのエンジン音がたまらないです。僕はこの動画で前面展望とエンジン音を楽しみながら、缶ビール飲めます😁乗って旅をしている気分になります。あっ僕は電車旅が趣味です
智頭線に入ってからが、はくとの真骨頂
ホーサヨカー？
京都〜姫路 の需要は新快速があるからあまりないけど、やっぱ智頭線に入ってからがはくとの凄いところだよな
10年前に姫路から乗車。鳥取県にある東郷湖岸辺の国民宿舎に宿泊し、翌日米子、境港市へ向かう旅だった。以前敦賀に行った時になってしまった方向感覚が狂う現象を境港でも経験したのには参った。元々方向音痴のせいかも知れない。
I AM LIKING YOUR VIDEOS SHARED HERE . GOOD JOB ! GREAT AN BEAUTIFUL IMAGES . THANKS AGAIN .
沿線の山々の緑がきれいで心が癒されますね☺️ それにしても運転 距離 が長い特急ですね
長田区は私の生まれた処です、懐かしい!です。
大震災の時は大変でしたね。
130kmで駅を通過していく姿は壮観だ❗️
やはり都市部は線形がいいね❗️
ウチの田舎は紀伊半島でクネクネしてるから、キハ85でも90kmぐらいしか出せん😅
去年の旅行で乗ったから、懐かしい
山陰本線松崎駅。ここから推定徒歩10分に東郷湖があるだよ、懐かしい。倉吉の一つ手前だったんだねえ。
Excelente!! Gracias por la información en nuestro alfabeto.😝😝
2:32:10 恋山形 制限125㎞/H!なんですねー かなり振りこってます。
恋の村山形♪合わねえ！
本州でJR四国2000系っぽさが味わえて良い。
i have heard there is tagging in tokyo, but this only is from social media, i have been observing rail youtube for some time, there is very small amount of tagging in other city areas , love your docos, please keep up with your good work, love from john
意外に鳥取県の方は、連休などに梅田やユニバなど近畿圏に遊びに来ることが多いように思います。田舎者だと謙遜される方が多いですが、中には関西人よりも梅田の地下街を熟知されている都会派もいるので、「教えてあげよう」とたかをくくってはいけません。
近畿圏の建築物の一部には鳥取県産の鉄骨が使われているとも聞きますし、鳥取は関西にとって重要な県です。風土の違いはありますが、鳥取と関西は何かと縁があります。
Träumerei
案内にある主要な施設なら、さほど迷うことはないですね。
わしはウインズ梅田にしか用はない。
気動車特急いいな
区間を表示が大変見易いし分かり易いです。
1:28:10姫路到着前の英語の棒読みに笑ってしまいました。
ずっと聴いていたい コマツ ディーゼルエンジン
1:40:28 新幹線はすごいです！
大半この時間のに乗ればみえますよ
これはJR西日本の在来線第3セクター鉄道気動車特急列車です。!
かつては特急はくとが前進でした。！
勝手に期待していた速度計付「はくと」の動画配信！
もう感謝しかありません。
既に何度か見ているのですが、BGVとか子守歌代わりになってしまうのか、
なかなかしっかり見ることが出来ていません。
ただし再生回数には協力できているかなと思います。
速度計付が好きなので
「ひだ」や「しなの」も繰り返し再生しています。
これに「南紀」が加わればなんてね。
新型車の準備も進んでいるようですし、
見納めに現行車でも見ておきたいと思っています。
見るだけのくせに何を言っているかという話で申し訳ありません。
ありがとうございます♪
私も他の方の動画はよく見るのですが寝てしまっている事が多いです(笑)
今回の撮影も本当は上り列車の10号がメインだったのですが、今回もブレているところが結構あってボツになりそうです(T_T)
南紀に関しては考えてはいるのですが、現在の編成だと下り列車の先頭が貫通型のようなので非貫通になったら撮影に行こうかと考えています。
スーパーはくとは智頭急行線内でしか利用したことないけどいつか乗りに行きたいです。
妄想トレインでみて気になっていました。ありがとうございます。
到着時刻とか出れば嬉しいですね。
日本のディーゼルエンジン技術も進化したもんだ…
59:51この右手に２／２０に全焼した須磨観光ハウスがあったんだよ。そこには４０数匹の美しい猫達がいた。その半分が失われてしまった。
はくと最高やな
Second half of the segment between Tottori and Kurayoshi, the driver was absolutely bombing along - did he get a bit impatient at the passing loop waiting for the commuter train to pass through?
There was no particular delay at this time, so I think it was driving as usual. Even if there is a delay, the policy has been changed to shorten the stop time at the station instead of forcibly increasing the speed, giving top priority to safety.
This is because in the past, delays were the responsibility of drivers and penalties were established, and this caused the worst accident in Japanese railway history.
速いですね❗️
出来れば京都行きも見たいです
残念ながら京都行きは今回も失敗してます...(T_T)
@@ys-train いつまでもお待ちしております
Nice train. Is that sound a "Cummins QSK19" diesel engine? These trains sound very similar to the UK Class 185 trains and the Class 222 train.
The engine of this train is Komatsu SA6D125H-1A type.
@@ys-train Thank you. I do like the sound.
2:06:32 佐用
涼しい
it's weird how the train looks slower then its actual speed
It's due to the focal length (zoom) of the camera. The distance from Nishi Akashi to Okubo station is approx 2.61km and took 1 minute 25 seconds... which works out to be 110 km/h... so the speed indicator is showing correct))
車内放送ふるさとの曲だね
スーパーはくと
毎年1回は乗ってます
8月15日も
鳥取～京都で乗りました‼️
上郡、智頭から明らかに
エンジン全快130キロで走行するから
智頭急行はだいたい女性の車掌さんだから
アナウンスが聞こえない(笑)
智頭線で本領発揮する所が楽しいですよね。アナウンスは走行音とエンジン音で聞こえづらいですね(笑)
全面が広いから、あまりスピード出てないよーに感じてしまうし
エンジン音もトップスピードで余裕な感じですよね
フツーの車輌ならいっぱいいっぱいな筈なのに、凄くないよーに見せる事ができる車輌がHOT7000と言うべきか
ブレーキ改良等々で160㎞運転可能とされた都市伝説も以外に信憑性があるのでしょうか？
やっぱ秀逸な車輌です！
個人的には高架部分だけでいいから160㎞運転してくれんかな～笑
JR西日本の運転士から智頭急行の運転士に交代してまたJR西日本の運転士に交代するという面白い構造？ですね。
JR線内はJRの運転士、智頭急行線内は智頭急行の運転士ということです
車掌さんは上郡駅を境に越境乗務？みたいですね。
M K
車掌さんはですね。
さすがに運転士は越境業務しないでしょう。
まぁ他ではあるかもしれませんが。
会社違うので当然の事じゃよ！
1:52:18 上郡
あわくら温泉駅の先のトンネルがすごく長いです。
志戸坂トンネルですね
高槻とか芦屋とかの通過は特急ならではって感じ
因美線は振り子解除しているので遅いです。智頭～鳥取はそもそも線路規格が・・・
相生止まらんのかー
アイコンどこの写真ですか？差し支えなければ教えてほしいです
チャンネル概要欄に記載していますのでそちらを確認してみて下さい。
フロントガラス付近に取り付けてある2つの物体はセンサーですか？ カメラ？
車内にあるモニターで前面展望が見れるので、1つカメラで間違いないと思いますが、もう1つはわからないです。
love your speed graph, are able to provide a small gps type map to show location? that would be great, thankyou
I don't have knowledge so much in the present, so it isn't possible, but I'd like to study from now on.
@@ys-train thankyou for your reply, you are very kind, be safe in this hard time, love from john
5:02 A red and a green light at the signal to the right. Is this a normal indication?
Follow the instructions for the signal on the left side of the track, so the signal on the right will be the signal on the right.
Amazing that you have very little graffiti, do your police apply big fines or prison time? australia and nz have major vandalism of many public areas, great compliments to your environment, be proud of your acheivements
When you aren't supposed to finger others' selfishly from time of the infancy in Japan, it's educated.
I think the fine isn't so high, but when you claim damages from an owner, it probably becomes expensive.
@@ys-train i think there is some lost in translation, i agree that there is much lost on stmyrespect, in nz it appears to be classed as civil legal rather than criminal law with regard to tagging of property, this has created many issues within our legal system
How the train drives on parts without catenaries? Does it have diesel engines?
This train is equipped with about 350 horsepower of 2 diesel engines by 1 car.
3:38:03 倉吉
サムネは恋山形駅ですかね。
そうです😊
京都倉吉間のちょうど真ん中が上郡なんだ🤔
加速度新快速より良いかな？、西大路で130キロ通過。
去年京都から智頭まで乗車したとき、大阪駅でサンダーバード6号からの接続待ちで5分遅れでしたが、姫路では定時でした。
定時のはくとは姫路の手前あたりで、先行の新快速に追い付くのでかなりゆっくり走りますが、加古川を通過しても爆走でした。
新快速に比べて停車駅が6駅も少ないので、はくとは定時であれば余裕の走りなんでしょうけど。もっともキハ181時代のはまかぜも、新快速に比べて停車駅が少ないので、余裕の走りという感じがしました。
ふりこ感がすごい
因美線に入った途端に遅くなって悲しい
大阪駅停車中の速度計の数字が動くのが？💫
あれ？気のせいかな？
JR線内だけど振り子効いてないですか？
。。。気のせいか。。。
全区間で振り子装置は作動していたと思います。1号に乗った時は上郡からの起動でした。動画では手振れ補正が効いているので判りにくいです
@@ys-train
お疲れ様です。ありがとうございます。
そうなんですね。。。
今は無き大阪しなのは
架線の関係で大阪~名古屋は、振り子オフで走ると聞いていたもので。。。。！
あ！ディーゼルだから、架線関係無いですもんね。！
しかしながら、振り子の効き方が、381に似ていますね。自然振り子なのかな。。？
僅かに振り遅れ。振り戻しを感じますね。。。
カーブ入って僅かに遅れて頭振るし、カーブ出て、直線区間で頭がクランクラン振ってますもんね。。。笑
振り子車の映像は見ていて楽しいですよね。。。私だけ？
笑。。！
調べてみたら
7000型も制御付きなのでした。。。笑。。。
383とは、また違うのかな。。。？
383系と比べてHOT7000系は気動車だからかもしれませんが、じゃじゃ馬的な印象です(笑)
電車の制御付き振り子車両はスマートにカーブを高速で抜けるって感じですね。
ただ実際に乗ってみるとどちらも映像で見るほどの揺れ戻しは感じないと思います。
京姫間での走行速度自体は新快速のほうが速いですね。
この車両の元になった、JR四国2000系の廃車が続いているので、同時期に製造されたこの車両の全面展望も貴重になる日が近いかもしれませんね。
そー言えば新山口から鳥取経由で京都まで在来線特急だけで行けるんですね🚃
Очень здорова, и сколько времени надо учится что бы управлять такой штукой?
Это зависит от железнодорожной компании, но обычно, чтобы стать машинистом, необходимо иметь 2 года опыта работы в качестве дежурного по станции и 2 года в качестве кондуктора. На это потребуется не менее 5 лет.
Goooooood
bela viagem em kkk
굿굿 !!
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_ 0
これって電車ですよね(すっとぼけ)
音声消すと電車と間違えるかもです
スーパーはくとって確か私鉄の車両でしたっけ？
所有は智頭急行だったと思います。
速度計速すぎない、西大路通過で126km/hには感じないけど。
運転士さんの目の前にあるメータでも120kmは超えているのが確認出来るので、誤差は当然あるにしても近い速度は出ていると思います。
スピード感がないのは少しズームで撮影したからです。
そうですか、失礼しました。 化け物ディーゼルですね。
１；４２：４０メール受信。
竟然还有普通话报站！
スーパーはくとは立派杉るよ☺️
HOT7000系は京阪神の大都会も鳥取の田舎でも通用する恥ずかしくない車輌やからなかなかいい☺️🚃
立派過ぎだろ？杉‼️
長崎新幹線、新鳥栖武雄温泉間は、在来線の上に高架・標準軌・単線を敷設して２００km未満で走らせば丸く収まる。
たぶん
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Goooood
Goooood